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基于正态随机过程的驼峰设计中计算气温建模与分析
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作者 夏胜利 仇帅 张红亮 《铁道学报》 北大核心 2025年第1期21-30,共10页
基于可获取的全球公开气象数据,发现现行设计规范中用以描述气温分布的正态分布模型与我国铁路编组站所在地全年月均气温和全年日均气温的分布情况均不相符,在此基础上,深入分析现行驼峰设计规范中给出的气温分布模型的来源及不足。为... 基于可获取的全球公开气象数据,发现现行设计规范中用以描述气温分布的正态分布模型与我国铁路编组站所在地全年月均气温和全年日均气温的分布情况均不相符,在此基础上,深入分析现行驼峰设计规范中给出的气温分布模型的来源及不足。为更准确地拟合编组站所在地实际气温的分布,提出基于正态随机过程的全年日均气温建模方法,并在此基础上给出用于拟合实际日均气温的理论密度函数。以全路18个编组站所在地的全年日均气温数据为实例,验证该理论密度函数对实际数据的拟合效果,并基于实例数据给出日均气温数据精度下计算气温的置信水平,发现相同置信水平下提出的理论密度函数计算得到的气温与基于规范方法计算得到的气温仅相差0~3℃。由此可知,现行规范中给出的气温分布模型在工程实践中应用是可行的,但在推导过程中理论依据不充分,本研究成果很好地解决这一问题,夯实了驼峰设计及优化理论基础。 展开更多
关键词 驼峰设计 计算气温 铁路编组站 气象资料
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长大货车驼峰溜放中车辆底部与轨面最小距离计算方法及应用
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作者 仇帅 夏胜利 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第2期206-213,224,共9页
为解决长大货车驼峰溜放过程中出现的触底问题,在建立长大货车驼峰溜放过程中车辆车底距钢轨轨面距离模型的基础上,给出了车辆车底距钢轨轨面距离最小值的计算公式。通过对车辆车底距钢轨轨面距离最小值这一参数进行定性和定量分析,得... 为解决长大货车驼峰溜放过程中出现的触底问题,在建立长大货车驼峰溜放过程中车辆车底距钢轨轨面距离模型的基础上,给出了车辆车底距钢轨轨面距离最小值的计算公式。通过对车辆车底距钢轨轨面距离最小值这一参数进行定性和定量分析,得到长大货车车辆车底距钢轨轨面距离最小值出现的位置、车辆车底距钢轨轨面距离最小值的定量计算公式以及车辆能否通过驼峰进行溜放的判断条件。对于不能溜放长大货车的驼峰纵断面,提供了一种涉及峰顶竖曲线及加速区第一坡段的改造方案,最后以JSQ6型凹底双层汽车专用车辆驼峰溜放进行实例验证,结果表明该计算过程和判定方法可为制定长大货车溜放方案提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 铁路运输 铁路编组站 驼峰溜放 禁溜车 长大货车 驼峰纵断面改造
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编组站无人机智能巡检调度系统研究 被引量:5
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作者 李广智 李飞 +4 位作者 黄志伟 李达明 陈柯行 蒙笑阳 吴昊 《铁路通信信号工程技术》 2025年第2期18-23,83,共7页
目前编组站各种巡检基本采用人工以及人工查看视频监控的方式进行,而人工巡检作业存在巡检效率低、事件地点快速定位难、应急处理响应时间久等问题。针对以上问题,可以通过采用无人机编组站智能巡检,将编组站巡检作业由“人工巡检方式... 目前编组站各种巡检基本采用人工以及人工查看视频监控的方式进行,而人工巡检作业存在巡检效率低、事件地点快速定位难、应急处理响应时间久等问题。针对以上问题,可以通过采用无人机编组站智能巡检,将编组站巡检作业由“人工巡检方式”向“无人机巡检方式”的逐步转变,实现编组站管理智能化。通过对无人机编组站智能巡检调度系统的研究,从路径规划、任务规划两方面入手,采用集中式路径规划算法、集中式任务规划方案和抢占策略方案,实现在不同巡检任务中对无人机进行统一指挥调度,确保整个编组站的巡检工作高效有序进行。 展开更多
关键词 编组站 无人机智能巡检 路径规划 无人机调度系统 算法
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编组站阶段计划自动编制的数学模型及算法 被引量:28
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作者 王世东 郑力 +1 位作者 张智海 刘书成 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期120-125,共6页
根据编组站实际作业流程,将阶段计划自动编制问题分解为配流计划、解体/编组计划、到发线运用计划3个自动编制子问题,分别建立数学模型并求解。配流计划模型是在满足列车编组要求的前提下,以中转车组在编组站的总停留时间最少为目标,确... 根据编组站实际作业流程,将阶段计划自动编制问题分解为配流计划、解体/编组计划、到发线运用计划3个自动编制子问题,分别建立数学模型并求解。配流计划模型是在满足列车编组要求的前提下,以中转车组在编组站的总停留时间最少为目标,确定出发列车从站存车以及本阶段到达列车中所获得的车流来源。解体/编组计划模型是在车组配流完成后,以晚点列车总数量最少为目标,确定列车的解体/编组次序。到发线运用计划模型是在当前股道的配置条件下,以能够完成接发列车数量最多为目标,合理安排图定列车的接发。通过将3个模型合理地衔接,实现编组站阶段计划的自动编制。采用所提出的3个模型建立的编组站计算机辅助决策支持系统,目前已在乌鲁木齐西站实施应用。 展开更多
关键词 阶段计划 配流计划 解体/编组计划 到发线运用计划 编组站
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树枝型专用线取送车问题的哈密尔顿图解法 被引量:27
5
作者 石红国 彭其渊 郭寒英 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期132-135,共4页
运用图论中的哈密尔顿图,可以将树枝型专用线取送车问题,转化为求哈密尔顿图中权值最小的哈密尔顿回路问题。以6个节点的树枝型专用线为例,将其转化为哈密尔顿图,运用近似计算法,求得最小哈密尔顿回路8个,每一个回路对应2个机车走行方... 运用图论中的哈密尔顿图,可以将树枝型专用线取送车问题,转化为求哈密尔顿图中权值最小的哈密尔顿回路问题。以6个节点的树枝型专用线为例,将其转化为哈密尔顿图,运用近似计算法,求得最小哈密尔顿回路8个,每一个回路对应2个机车走行方案。对于有较多节点的树枝型专用线,运用计算机进行计算,可以得到全部最优解。 展开更多
关键词 编组站 树枝型专用线 调机运用 取送车 哈密尔顿图 近似计算法
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铁路编组站技术作业模拟系统的研究 被引量:19
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作者 杨肇夏 李菊 +2 位作者 孙晚华 韩雷 李智慧 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第A00期25-32,共8页
通过分析铁路编组站技术作业系统的主要特征,着重研究如何实现该系统所涉及到的决策模拟问题,研究开发了贯穿到、解、集、编、发全过程的铁路编组站技术作业计算机模拟系统。
关键词 铁路 编组站 计算机模拟 技术作业
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编组站运营工作评价研究 被引量:5
7
作者 余少鹤 李夏苗 +2 位作者 陈治亚 谢如鹤 王骅 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期124-129,共6页
调查分析提速干线上编组站近年运营状况。应用因素分析理论,分析编组站运营指标构成因素对其变化的影响规律。发现车流量波动对中时的影响不明显;影响中时变化的主要因素是有调中时和无调比;非生产性停留时间是有调中时和每车停时的主... 调查分析提速干线上编组站近年运营状况。应用因素分析理论,分析编组站运营指标构成因素对其变化的影响规律。发现车流量波动对中时的影响不明显;影响中时变化的主要因素是有调中时和无调比;非生产性停留时间是有调中时和每车停时的主要影响因素。选取多项评价指标,根据近期统计数据运用主成分综合评价法对若干编组站运营状况进行评价分析,得到各编组站的主成分及综合得分,以此可掌握编组站的运营状况,并发现货车工作量和中转车运用效率是衡量编组站运营绩效的主要因素。提出加快货车周转、提高编组站运营效果的建议。 展开更多
关键词 编组站 运营指标 影响因素 综合评价 主成分分析法
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铁路编组站阶段计划DSS研究 被引量:8
8
作者 何世伟 宋瑞 赵强 《系统工程》 CSCD 1996年第4期62-66,共5页
本文应用DSS理论对阶段计划计算机辅助决策系统进行了探讨并介绍了在建系统的结构及组成,为阶段计划的编制提供一辅助决策基础。
关键词 铁路 编组站 阶段计划 作业计划 决策支持系统
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货物列车编组计划网络模型的建立及算法 被引量:10
9
作者 李映红 吴世贵 彭其渊 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第1期68-71,共4页
阐述了货物列车编组计划编制的复杂性。车流径路和编组方案统一起来进行优化 ,会得到更加精确和合理的结果。将货物列车编组计划问题转变为网络计算问题来处理 ,给出了数学模型 ,其目标是使铁路范围内的车流总费用最小 ,并且探讨了该模... 阐述了货物列车编组计划编制的复杂性。车流径路和编组方案统一起来进行优化 ,会得到更加精确和合理的结果。将货物列车编组计划问题转变为网络计算问题来处理 ,给出了数学模型 ,其目标是使铁路范围内的车流总费用最小 ,并且探讨了该模型的算法。 展开更多
关键词 铁路网 编组站 铁路运输 货物列车编组计划 车流径路 编组方案 网络模型
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重载条件下驼峰调速制式的研究 被引量:5
10
作者 施卫忠 李秀杰 +1 位作者 胡淼 高立中 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1-10,共10页
本文进行27t轴重货车驼峰试验,发现重载条件下编组站驼峰存在制动能力不足的问题,将导致驼峰的效率和安全性都有所降低。为适应重载运输需求,对驼峰改造提出两个方案:分别在各制动位增加调速设备能力;集中在调车线内增设四部位减速器。... 本文进行27t轴重货车驼峰试验,发现重载条件下编组站驼峰存在制动能力不足的问题,将导致驼峰的效率和安全性都有所降低。为适应重载运输需求,对驼峰改造提出两个方案:分别在各制动位增加调速设备能力;集中在调车线内增设四部位减速器。本文就两种方案进行研究探讨,分析其优势和不足,选取典型站场的实际运行数据进行间接验证,重点通过构建仿真测试平台模拟两种方案在27t轴重条件下的溜放作业过程。研究结果表明:方案2在溜放作业效率和安全两方面都比方案1有较大提高。 展开更多
关键词 驼峰调速制式 点点连式 驼峰溜放仿真
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编组站作业优化决策支持系统——解体子系统 被引量:16
11
作者 曹家明 范征 毛节铭 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第4期66-73,共8页
考虑编组站阶段计划的优化,首先给出配车计划的优化模型,并经一些简单处理而得到标准的运输问题模型,使该问题迎刃而解。其次,利用机器排序问题处理解体计划问题,并给出一简单算法,由此得到优化的解体计划时间表。
关键词 配车计划 编组站 决策支持系统
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集结耗费的计算公式 被引量:11
12
作者 史峰 李致中 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第4期35-42,共8页
集结耗费是集结某一编组去向的车列平均每天所耗费的车辆小时数,作者将集结过程视为一个成批到达、成批瞬时服务的随机服务系统,集结耗费正是这个随机服务系统中排队等待服务的平均队长。通过分析集结过程中的随机现象,给出集结耗费的... 集结耗费是集结某一编组去向的车列平均每天所耗费的车辆小时数,作者将集结过程视为一个成批到达、成批瞬时服务的随机服务系统,集结耗费正是这个随机服务系统中排队等待服务的平均队长。通过分析集结过程中的随机现象,给出集结耗费的数学表达式,从理论上揭示了集结耗费的本质特征,并可方便地用于现场统计。 展开更多
关键词 集结耗费 成批随机服务 编组站
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兰青线西宁货站编组场改造优化问题及对策研究
13
作者 刘志祥 《青海交通科技》 2025年第4期145-149,共5页
为提高既有兰青线西宁货站编组场作业效率、降低安全风险,基于多目标优化的原理,通过增加渡线,研究机车出入折返段需占用到发线通过能力的问题,提高机车运用效率和调车场作业效率;通过调整纵断面,研究车辆在停车器爬轮、跳轮问题,解决... 为提高既有兰青线西宁货站编组场作业效率、降低安全风险,基于多目标优化的原理,通过增加渡线,研究机车出入折返段需占用到发线通过能力的问题,提高机车运用效率和调车场作业效率;通过调整纵断面,研究车辆在停车器爬轮、跳轮问题,解决安全隐患;通过调整减速顶数量和间距,研究难行、易行车全过程的速度表现,解决超速或产生连续天窗的问题;通过对打靶区高程的精细调整,研究难行车的溜放距离,解决途停堵门问题;通过在峰尾设置返坡,研究编组后车辆的稳定性,解决停车器缓解后编组列车向咽喉外不可控溜车的问题。结果表明:工程方案在多目标间可以求得最优解,相关成果可为此类型编组场改造提供参考。 展开更多
关键词 编组场改造 多目标优化 顶群优化 爬轮跳轮 溜放天窗
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南宁南编组站运输生产组织优化研究
14
作者 唐璐 《铁路物流》 2025年第6期6-11,27,共7页
南宁南站是西部陆海新通道上的主要运输节点,近年来,随着南宁局集团公司货运持续增量,南宁南站运输能力不足问题日益凸显,货运增量高峰时期其办理、解编能力、接发能力均已饱和,运输组织挖潜提效迫在眉睫。基于南宁南站运输组织现状,分... 南宁南站是西部陆海新通道上的主要运输节点,近年来,随着南宁局集团公司货运持续增量,南宁南站运输能力不足问题日益凸显,货运增量高峰时期其办理、解编能力、接发能力均已饱和,运输组织挖潜提效迫在眉睫。基于南宁南站运输组织现状,分析制约车站运输能力提升的主要因素,建议提升车流整体疏解能力、优化调度生产组织、健全激励考核机制、深化站区联劳协作、实施扩能改造等措施创新优化运输组织,实现南宁南枢纽运输组织效能持续提升。 展开更多
关键词 铁路 编组站 运输优化 车流组织 直通运输
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自动化摘钩与复钩机器人的智能优化研究
15
作者 万帅 《中国设备工程》 2025年第19期43-45,共3页
针对翻车机摘钩复钩作业过程中存在的人工作业安全隐患及效率低下问题,本文设计了基于深度学习及机器视觉的自动化摘钩复钩系统。该系统通过YOLOv5s深度神经网络实现车钩目标检测,采用改进的ICP算法完成3D点云空间定位,结合EPnP与RANSA... 针对翻车机摘钩复钩作业过程中存在的人工作业安全隐患及效率低下问题,本文设计了基于深度学习及机器视觉的自动化摘钩复钩系统。该系统通过YOLOv5s深度神经网络实现车钩目标检测,采用改进的ICP算法完成3D点云空间定位,结合EPnP与RANSAC方法实现稳定的姿态估计。优化设计的末端执行器采用7075-T6铝合金材料,具备±5mm高精度定位能力。现场应用数据表明:该系统摘钩成功率达99.2%,正钩成功率99%,复钩成功率98%,平均作业时间8.7s,较传统人工作业效率提升29.3%。优化后执行器质量减轻28.9%,最大应力185MPa,最大变形0.42mm,能耗降低18%,在-30℃~50℃温度范围内保持稳定性能,为电厂自动化运营提供了可靠支撑。 展开更多
关键词 自动化摘钩 深度视觉识别 机器人优化 末端执行器 智能控制
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自动化监测在驼峰轨道平纵断面测量中的应用
16
作者 杨法俊 钟晓斌 +2 位作者 王省元 蔡少军 杜辉 《铁道工务》 2025年第3期29-32,共4页
编组站是铁路货物运输生产链上重要的集散节点,负责货物列车解体、编组作业,在完成铁路货物运输任务的过程中,起着十分重要的作用。随着我国铁路货运量快速增长,对编组站的效率提出了更高的要求,作为编组站中起核心作用的驼峰,其平纵断... 编组站是铁路货物运输生产链上重要的集散节点,负责货物列车解体、编组作业,在完成铁路货物运输任务的过程中,起着十分重要的作用。随着我国铁路货运量快速增长,对编组站的效率提出了更高的要求,作为编组站中起核心作用的驼峰,其平纵断面的日常维护是保证驼峰溜放作业正常进行的前提,采用传统测量方式进行驼峰轨道平纵断面测量时,作业须在天窗点内完成,测量效率低,测量精度难以保证。本文提出基于自动化监测的驼峰轨道平纵断面测量,整个测量过程不受溜放作业及天窗点影响,可以短时间完成整个驼峰区域内轨道线形监测工作,为轨道平纵断面维修及换轨修复提供测量基准,极大提升编组站轨道维修效率,保障货物列车解编作业顺利进行。 展开更多
关键词 自动化 监测 驼峰 平纵断面 轨道恢复
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分级服务组号理论在编组站服务中间站中的应用研究
17
作者 蓝友平 《铁路物流》 2025年第3期49-53,共5页
随着全路40个铁路物流中心挂牌成立,我国铁路现代物流体系建设不断深入。发展铁路现代物流对铁路运输组织工作的时效性、精细化提出了更高的要求。编组站作为货车的集散地,中间站作为货物的装卸场地,发挥好编组站服务中间站的作用,是畅... 随着全路40个铁路物流中心挂牌成立,我国铁路现代物流体系建设不断深入。发展铁路现代物流对铁路运输组织工作的时效性、精细化提出了更高的要求。编组站作为货车的集散地,中间站作为货物的装卸场地,发挥好编组站服务中间站的作用,是畅通集散地与装卸场地之间车流交换的关键。编组站通过采取分级服务组号的车流选编模式,可以实现中间站调车作业的前移,减少中间站翻钩调车,达到编组站精细化服务中间站的目的。以广州局集团公司江村编组站与大朗站为例进行分析,验证了分级服务组号理论有助于降低编组站与中间站的整体调车成本,为编组站服务中间站提供了一种行之有效的方法。 展开更多
关键词 编组站 中间站 调车作业 服务组号 运输组织
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兖州北站驼峰轨道设备改造新技术的应用
18
作者 朱元昌 《铁道工务》 2025年第3期24-28,共5页
兖州北站在驼峰轨道设备改造升级过程中采用了纵横式硬式透水管、新型透水挡砟石板以及双层自锁垫圈、双层偏心自锁螺母等新型材料和先进技术,有效解决了排水困难、螺栓松动等问题,提高了设备的稳定性和耐久性。同时,引入先进的自动化... 兖州北站在驼峰轨道设备改造升级过程中采用了纵横式硬式透水管、新型透水挡砟石板以及双层自锁垫圈、双层偏心自锁螺母等新型材料和先进技术,有效解决了排水困难、螺栓松动等问题,提高了设备的稳定性和耐久性。同时,引入先进的自动化控制系统,实现了对驼峰轨道设备的精准控制和维护,提高了设备的作业质量。改造后的驼峰轨道设备在解决设备固有病害、提升列车运行平稳性方面效果显著,有效保证了铁路运输安全。 展开更多
关键词 轨道 技术改造 现场试验 排水设备 技术升级
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铁路编组站日班计划网络流规划模型及算法 被引量:3
19
作者 何世伟 宋瑞 朱松年 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第4期8-15,共8页
以压缩车辆在编组站停留时间为目标,建立编组站日班计划多商品网络流规划模型,考虑编组站装、卸、排空与列车出发计划综合协调问题,并通过网络分层分解方法,将一个多商品流问题分解为几个单商品流子问题,以寻得快速有效算法;并通... 以压缩车辆在编组站停留时间为目标,建立编组站日班计划多商品网络流规划模型,考虑编组站装、卸、排空与列车出发计划综合协调问题,并通过网络分层分解方法,将一个多商品流问题分解为几个单商品流子问题,以寻得快速有效算法;并通过采用分枝定界策略,解决了编组站由于车流不足需停运出发列车运行线问题。从而,为日班计划的计算机自动编制提供一个优化决策基础。 展开更多
关键词 日班计划 网络流模型 编组站 自动化 铁路
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大型客运枢纽疏运保障供需平衡数字化监测体系研究——以虹桥火车站为例
20
作者 李淑珍 《上海公路》 2025年第2期100-108,M0007,共10页
大型对外交通枢纽在区域协同发展的背景下,到发客流持续攀升,同步带来了大客流疏运保障压力。现以上海市最大的铁路客运枢纽虹桥火车站为研究背景,在梳理枢纽大客流时段运行表征的基础上,融合多模态交通数据,以可调配运力为研究重点,进... 大型对外交通枢纽在区域协同发展的背景下,到发客流持续攀升,同步带来了大客流疏运保障压力。现以上海市最大的铁路客运枢纽虹桥火车站为研究背景,在梳理枢纽大客流时段运行表征的基础上,融合多模态交通数据,以可调配运力为研究重点,进行了对疏运保障供需平衡监测体系的研究,为枢纽保障工作及数字化项目建设提供了参考。 展开更多
关键词 大型枢纽 多模态数据 供需平衡 服务效能
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