货运铁路补网强链典型问题及策略研究

1

作者 刘占峰 张立阳 +1 位作者 姜楠 李磊 《铁路物流》 2025年第2期6-12,共7页

当前部分铁路枢纽既有货运能力已经饱和,但既有铁路边界条件多、限制因素广,扩能改造难度大。近年来大宗货物“公转铁”趋势明显,铁路货运需求再次激增,急需实施补网强链工作,提升货运铁路点线能力。以邯马联络线、白羊墅扩能、兖州北扩... 当前部分铁路枢纽既有货运能力已经饱和,但既有铁路边界条件多、限制因素广,扩能改造难度大。近年来大宗货物“公转铁”趋势明显,铁路货运需求再次激增,急需实施补网强链工作,提升货运铁路点线能力。以邯马联络线、白羊墅扩能、兖州北扩能3个典型设计实例,总结铁路货运系统编组站和区段站常见问题,从枢纽格局、车站能力、运输组织等多角度探讨货运铁路补网强链的思路和方法,着重对地区编组站、区段站等技术作业站扩能改造方法进行研究,提炼货运铁路补网强链的典型措施,为提升铁路货运能力提供参考。 展开更多

关键词 补网强链 扩能改造 点线能力 铁路货运 编组站 区段站

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于排序算法的机场停机位分配问题研究 被引量：39

2

作者 文军 孙宏 +1 位作者 徐杰 梁志杰 《系统工程》 CSCD 北大核心 2004年第7期102-106,共5页

停机位分配作业关系到整个机场的系统运作,其作用相当重要。通过分析航班占用停机位的特性,建立停机位分配问题的排序模型,然后考虑"先到先服务"的规则并通过引入机位标号函数和航班标号函数设计一种求解模型的标号算法,该算... 停机位分配作业关系到整个机场的系统运作,其作用相当重要。通过分析航班占用停机位的特性,建立停机位分配问题的排序模型,然后考虑"先到先服务"的规则并通过引入机位标号函数和航班标号函数设计一种求解模型的标号算法,该算法的计算复杂性为O(nm),最后将该算法应用于一个算例,说明该算法为利用计算机进行停机位自动分配并优化停机位结果提供了一种可行手段。 展开更多

关键词 停机位分配 机场 固定工件排序 标号算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

航班过站地面服务的优化调度算法 被引量：20

3

作者 姚韵 朱金福 柏明国 《信息与控制》 CSCD 北大核心 2007年第4期486-492,500,共8页

航班过站服务流程是定位型和零工型的混合流程,其调度问题是一个有时间窗和作业调整时间的多目标多设备并行作业动态排序问题.在分析其区别于一般制造业生产作业排序特点的基础上,给出一个考虑了不同设备加工能力的新的启发式算法——... 航班过站服务流程是定位型和零工型的混合流程,其调度问题是一个有时间窗和作业调整时间的多目标多设备并行作业动态排序问题.在分析其区别于一般制造业生产作业排序特点的基础上,给出一个考虑了不同设备加工能力的新的启发式算法——设备能力差分配法.通过对服务作业分类,将多目标优化问题转化为服务类作业排序最优化问题.算例分析显示,能力差分配算法在减少航班延误数量、时间上以及平衡设备生产能力上均优于现有的先到先服务和最小负荷调度算法. 展开更多

关键词 交通运输管理 航班过站地面服务 启发式算法 调度 时间窗

在线阅读 下载PDF 职称材料

遗传算法在区段站到发线的应用研究 被引量：11

4

作者 青学江 马国忠 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第4期387-393,共7页

为解决车站到发线的合理运用问题，采用遗传算法建立了到发线运用的染色体结构和适应度函数，对这种复杂的非线性组合优化问题进行了仿真。实例表明，采用自然选择和自然搜索的ＧＡ对到发线安排进行优化，其结果优于人工安排。

关键词 优化 仿真 铁路 区段站 到发线 遗传算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

多层次灰色评价法在铁路中间站分布决策中的应用 被引量：6

5

作者 王增兵 李远富 《铁道运输与经济》 北大核心 2002年第12期44-45,48,共3页

为了使描述各灰类程度的评价信息都发挥作用,探讨了多层次灰色评价法的建模步骤,将评价者的分散信息处理成一个描述不同灰类程度的权向量,对其进行单值化处理,可得到被评中间站的综合值,从而进行被评中间站的排序决策。并通过多层次灰... 为了使描述各灰类程度的评价信息都发挥作用,探讨了多层次灰色评价法的建模步骤,将评价者的分散信息处理成一个描述不同灰类程度的权向量,对其进行单值化处理,可得到被评中间站的综合值,从而进行被评中间站的排序决策。并通过多层次灰色评价法,对铁路中间站分布决策应用实例说明,该方法有助于对新线铁路中间站进行客观公正的综合评价。 展开更多

关键词 多层次灰色评价法 分布决策 铁路中间站 单值化处理 综合评价

在线阅读 下载PDF 职称材料

航空公司机组排班计划研究 被引量：8

6

作者 赵正佳 《运筹与管理》 CSCD 北大核心 2011年第6期106-113,共8页

以中国国际航空公司北京-成都航班为例,提出一种航空公司制定机组排班计划的新方法。首先以机组异地停留时间最短为目标,应用匈牙利算法生成"机组航班串";然后,应用人员排班方法求得保证机组每周连休两日的条件下完成"... 以中国国际航空公司北京-成都航班为例,提出一种航空公司制定机组排班计划的新方法。首先以机组异地停留时间最短为目标,应用匈牙利算法生成"机组航班串";然后,应用人员排班方法求得保证机组每周连休两日的条件下完成"机组航班串"飞行任务的最少机组数;最后,对这些机组制定具体的排班计划。应用该方法制定的机组排班计划使得航空公司在保证机组每周连休两日的条件下能够以最少的机组完成航班飞行任务,且机组在异地的停留时间最短。 展开更多

关键词 生产与运作管理 机组排班计划 匈牙利算法 航空公司机组

在线阅读 下载PDF 职称材料

现行《站规》区段站的修订

7

作者 蔺增良 甘培基 《铁道标准设计》 北大核心 1998年第7期6-9,共4页

重点介绍区段站图型的发展，到发线数量计算方法的改进，到发线双进路设计范围，长交路中途区段站机车乘务组换班而不进行列检的列车到发线布置，以及正线上采用12号提速道岔的站坪长度等。

关键词 区段站 修订 铁路 设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

技术站布局的双层规划优化方法 被引量：11

8

作者 史峰 方琪根 +2 位作者 黎新华 莫辉辉 黄永柳 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期1-4,共4页

铁路技术站的合理布局是铁路部门有效完成运输任务的基本保证,将技术站布局问题分解为技术站选址、技术站建设规模、车流组织优化3个相互关联的子问题,建立技术站布局的双层规划模型,通过对技术站选址方案的枚举和上、下两层规划的迭代... 铁路技术站的合理布局是铁路部门有效完成运输任务的基本保证,将技术站布局问题分解为技术站选址、技术站建设规模、车流组织优化3个相互关联的子问题,建立技术站布局的双层规划模型,通过对技术站选址方案的枚举和上、下两层规划的迭代求解,有效地将技术站布局问题转化为一系列相对独立的子问题来解决。实际应用表明,采用技术站布局的双层规划优化方法运算快捷,计算结果合理,对技术站布局提供了理想的决策支持。 展开更多

关键词 技术站布局 车流组织 双层规划

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于改进LeaderRank算法的高速铁路网络关键站点识别方法研究 被引量：7

9

作者 陈锦渠 刘杰 +1 位作者 殷勇 孙靖翔 《交通运输工程与信息学报》 2020年第1期83-90,共8页

综合运用多种方法研究了高铁网络关键站点的识别问题,分别基于站点度值、站点介数及改进LeaderRank算法识别了高铁网络中的关键站点,采用改进SIR模型模拟关键站点列车运行晚点后全网站点列车的运行晚点情况,结合晚点情况对比分析了不同... 综合运用多种方法研究了高铁网络关键站点的识别问题,分别基于站点度值、站点介数及改进LeaderRank算法识别了高铁网络中的关键站点,采用改进SIR模型模拟关键站点列车运行晚点后全网站点列车的运行晚点情况,结合晚点情况对比分析了不同关键站点识别方法的准确性及有效性。研究结果表明,改进LeaderRank算法能有效克服传统识别方法的局限性,综合利用站点局部信息及网络全局信息进行关键站点的识别,发现2030年中国高铁网络中最重要的站点是长沙,最重要的地区是西南地区。快速有效地对关键站点进行识别和防护,对于保证网络的正常运营及提高网络应对威胁的能力具有重要意义。 展开更多

关键词 改进LeaderRank算法 高速铁路网络 关键站点 度值 介数 SIR模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

区段站综合自动化系统的总体设计

10

作者 郭垂江 《湖南铁路科技职业技术学院学报》 2016年第2期38-42,共5页

区段站是我国铁路数量最多的一种技术站，但目前区段站自动化水平总体上较低，不适应现代化铁路运输的发展要求。结合目前我国区段站的运输生产实际，提出了区段站的综合自动化系统的总体设计原则，分析了系统的设计目标，设计了基于3... 区段站是我国铁路数量最多的一种技术站，但目前区段站自动化水平总体上较低，不适应现代化铁路运输的发展要求。结合目前我国区段站的运输生产实际，提出了区段站的综合自动化系统的总体设计原则，分析了系统的设计目标，设计了基于3个层次的系统总体框架，并分析了系统7大主要模块的功能，最后提出了车站作业计划协调编制及信息反馈调整思路。 展开更多

关键词 铁路运输 区段站 综合自动化 作业计划 系统设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

新建洛湛铁路永州—玉林段技术站布局研究 被引量：1

11

作者 张华明 宋元胜 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第9期57-58,共2页

从洛湛铁路通道的运输组织、西南华南路网发展规划的角度,根据近远结合、统筹规划的原则,深入研究了新建洛湛铁路永州—玉林(茂名)段技术站布局,通过技术经济分析,提出在梧州设技术站更为有利的结论。

关键词 铁路运输 发展规则 路网规划 技术经济分析 技术站 布局 铁路通道 区段站

在线阅读 下载PDF 职称材料

山区铁路区段站选址探讨 被引量：6

12

作者 张鹏 向军 杜文华 《高速铁路技术》 2012年第1期43-46,共4页

鉴于山区铁路站址选择易受地形地貌、地质条件制约,文章通过对山区铁路区段站选址众多因素的分析,结合昆河线河口北区段站选址实例,总结出在山区铁路区段远址时需要贯彻以点定线、功能适当分散、精细化确定车站站址的三原则以及应用方法... 鉴于山区铁路站址选择易受地形地貌、地质条件制约,文章通过对山区铁路区段站选址众多因素的分析,结合昆河线河口北区段站选址实例,总结出在山区铁路区段远址时需要贯彻以点定线、功能适当分散、精细化确定车站站址的三原则以及应用方法,以适应山区复杂地形、地质条件的区段站选址。 展开更多

关键词 山区铁路 选址 站场设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

海安地区铁路总图规划调整方案研究 被引量：2

13

作者 徐洪敏 《铁道运输与经济》 北大核心 2011年第9期20-24,共5页

从海安县站、海洋支线、正元港务铁路专用线、西北联络线4个方面,阐述了海安地区铁路概况,通过分析海安地区铁路存在的问题,根据海安地区的客货运量预测,对原海安地区铁路总图规划作出调整。经过方案比选,确定了海安县站客货横列总体布... 从海安县站、海洋支线、正元港务铁路专用线、西北联络线4个方面,阐述了海安地区铁路概况,通过分析海安地区铁路存在的问题,根据海安地区的客货运量预测,对原海安地区铁路总图规划作出调整。经过方案比选,确定了海安县站客货横列总体布局,在车站西侧新建客场,并新建相关联络线和疏解线,在分析货运系统的作业量的基础上,确定了一级二场的车站规模。 展开更多

关键词 铁路 总图规划 调整方案

在线阅读 下载PDF 职称材料

达州站解编系统能力扩能探讨 被引量：3

14

作者 彭少兵 王花兰 《铁道货运》 2018年第6期39-45,共7页

为适应铁路货运组织改革与提升铁路运输时效性,研究结合达州区段站运输生产实际,分析车站列车到发及解编系统通过能力,统筹考虑车站站型布置及相邻路网技术作业站的改造,并采用计算分析法确定制约车站能力的关键因素。在此基础上,结合... 为适应铁路货运组织改革与提升铁路运输时效性,研究结合达州区段站运输生产实际,分析车站列车到发及解编系统通过能力,统筹考虑车站站型布置及相邻路网技术作业站的改造,并采用计算分析法确定制约车站能力的关键因素。在此基础上,结合研究年度内预测车站工作量,以尽量避免大拆大改工程提高车站能力为出发点,提出切实可行的车站扩能改造方案,以期匹配点线能力,提高车站作业效率,满足路网运输需求,为川东北地区加快融入川渝经济圈及长江经济带的建设提供技术保障,同时为铁路技术作业站的改造提供技术参考。 展开更多

关键词 铁路 区段站 解编系统 车站通过能力 计算分析法 车站站型 技术作业站

在线阅读 下载PDF 职称材料

金华东站运输组织优化研究 被引量：1

15

作者 刘建宏 王清骏 +2 位作者 冯刚 尹传忠 张子昂 《铁道货运》 2023年第7期19-25,45,共8页

目前金华东站作业量超过了设计能力75%,存在到发线能力紧张、列车编解能力接近饱和、运输组织效率不高、站型布置落后等问题。针对这些问题,首先在分析影响车站通过能力的主要影响因素基础上,通过计算发现车站到发线利用率达到83.3%,牵... 目前金华东站作业量超过了设计能力75%,存在到发线能力紧张、列车编解能力接近饱和、运输组织效率不高、站型布置落后等问题。针对这些问题,首先在分析影响车站通过能力的主要影响因素基础上,通过计算发现车站到发线利用率达到83.3%,牵出线延长150 m后驼峰日均解体列数可以提升11%,缩短列检时间可以提升到发线能力14.6%。同时,站型布置方面存在旅客列车通过与金千线、金华方向货物列车接发作业交叉干扰,影响到发线作业能力。最后,从提升到发线接发列车及驼峰改编能力、提升列检作业效率、完善联劳协作机制等方面提出金华东站运输组织优化对策。 展开更多

关键词 金华东站 运输组织 到发线 牵出线 通过能力

在线阅读 下载PDF 职称材料

珠海铁路枢纽新建客运站布置方案研究 被引量：7

16

作者 王明起 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第2期38-44,共7页

珠海铁路枢纽是粤港澳大湾区铁路网的主要组成部分,当前枢纽内既有客运站改建条件受限,既有客运布局无法满足城市发展需求,统筹考虑枢纽内广珠澳高速铁路、珠江肇高速铁路、广佛江珠城际铁路、深珠城际铁路等多条规划线路引入,对珠海铁... 珠海铁路枢纽是粤港澳大湾区铁路网的主要组成部分,当前枢纽内既有客运站改建条件受限,既有客运布局无法满足城市发展需求,统筹考虑枢纽内广珠澳高速铁路、珠江肇高速铁路、广佛江珠城际铁路、深珠城际铁路等多条规划线路引入,对珠海铁路枢纽客运站布置进行统一研究,选取枢纽总图格局、线路技术标准、设站工程条件、环境保护及工程经济为比选因素,针对珠海铁路枢纽客流运输特点,结合城市发展方向,优化珠海铁路枢纽客运布局,提出满足发展需求的新建客运站方案。针对车站的具体布设方案,研究了珠海鹤洲站合场及并场方案,通过咽喉区布设、客流组织、联络线工程、运营管理便捷性等因素综合比选,推荐珠海鹤洲站按线路别三场并场布置。 展开更多

关键词 珠海铁路枢纽 规划线路 总图格局 新建客运站 站场布置

在线阅读 下载PDF 职称材料

关于区段站设计规律性的探讨

17

作者 李磊 《铁道货运》 2012年第12期24-27,共4页

结合现行规范和站场设计理论,通过对一级二场区段站的到发场咽喉设计,机车走行线、机车出入段线和机待线设置,以及驼峰位置的选择进行详细分析,阐述到发场咽喉区的线路合理分束,机务段在不同位置的咽喉布置,有关线路数量的参考建议,以... 结合现行规范和站场设计理论,通过对一级二场区段站的到发场咽喉设计,机车走行线、机车出入段线和机待线设置,以及驼峰位置的选择进行详细分析,阐述到发场咽喉区的线路合理分束,机务段在不同位置的咽喉布置,有关线路数量的参考建议,以及驼峰位置设计选择的规律性内容等。 展开更多

关键词 铁路 区段站 站场设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

铁路装卸系统分离后与运输站段的关系

18

作者 李宗流 覃宇夯 《广西铁道》 2005年第1期36-37,共2页

铁路装卸系统与运输主业分离后，仍然存在着只有管理职能，而未能成为经营主体，定位在附业的地位。因此，主辅分离需要明确分离的实质，处理好站段与装卸的协作关系，改革装卸管理体制，实行公司化改造，确立站装正常的业务、交易和清... 铁路装卸系统与运输主业分离后，仍然存在着只有管理职能，而未能成为经营主体，定位在附业的地位。因此，主辅分离需要明确分离的实质，处理好站段与装卸的协作关系，改革装卸管理体制，实行公司化改造，确立站装正常的业务、交易和清算关系，以促进装卸作业的发展，使站装双方受益。 展开更多

关键词 铁路装卸系统 运输站段 业务范围 货物运输

在线阅读 下载PDF 职称材料

神池南站运营管理浅探 被引量：1

19

作者 赵龙 《科技与创新》 2020年第23期110-111,114,共3页

神池南站作为国家能源集团铁路运输板块重要组成部分和整个运输板块的枢纽站、分界站,战略意义非常重要。"大车站"模式关键在于一体化运营和整体性思路,整体性在于充分体现高度集中、协同配合,各专业、各工种的分工与统一随... 神池南站作为国家能源集团铁路运输板块重要组成部分和整个运输板块的枢纽站、分界站,战略意义非常重要。"大车站"模式关键在于一体化运营和整体性思路,整体性在于充分体现高度集中、协同配合,各专业、各工种的分工与统一随着科技的发展应当脱离传统思维,辩证的分析其中的统一性和融合程度,专业的分工与融合应当更加细化明确,科技和管理上的进步在于让微观的事物拥有宏观的整体把握,让宏观的事物更加量化清晰。 展开更多

关键词 神池南站 重载运输 行车组织 设备管理

在线阅读 下载PDF 职称材料

既有铁路客站新建高架连廊顶推施工技术 被引量：1

20

作者 徐胜利 丁广 张宏健 《高速铁路技术》 2018年第6期44-48,共5页

既有铁路枢纽车站新建旅客跨线高架连廊,受电气化接触网和各类建筑物影响,现场没有大型起重机械设备施工条件;同时因列车密度较大,运行图中垂直天窗亦不能满足连廊钢桁梁吊装施工时间。为了减少施工与运输的相互干扰,规避施工和行车安... 既有铁路枢纽车站新建旅客跨线高架连廊,受电气化接触网和各类建筑物影响,现场没有大型起重机械设备施工条件;同时因列车密度较大,运行图中垂直天窗亦不能满足连廊钢桁梁吊装施工时间。为了减少施工与运输的相互干扰,规避施工和行车安全风险,确保施工质量,避免工期延误,必须采用与铁路运输和现场条件相适应的施工技术与工艺方法。针对这一问题,文章以秦沈铁路客运专线山海关站新建跨线高架连廊为研究对象,其钢桁梁箱体架设采用顶推施工技术,实现了接触网不停电、不封锁铁路线路施工,有效减少施工对运输的干扰,同时节省施工临时占地和建筑物拆迁还建引起的投资增加。 展开更多

关键词 铁路 连廊 顶推 技术

在线阅读 下载PDF 职称材料