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5G-R无线网络质量预警系统方案研究
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作者 胡新 傅卫国 +1 位作者 蒋笑冰 刘中岭 《铁道通信信号》 2025年第7期38-45,共8页
5G-R网络是我国智能铁路架构中的重要组成部分,研究设计5G-R无线网络质量预警系统有利于提升网络运用及维护水平。首先采用大数据存储与计算技术,采集并分析处理5G-R接口监测数据和无线网络性能数据;其次构建5G-R无线网络质量预警指标... 5G-R网络是我国智能铁路架构中的重要组成部分,研究设计5G-R无线网络质量预警系统有利于提升网络运用及维护水平。首先采用大数据存储与计算技术,采集并分析处理5G-R接口监测数据和无线网络性能数据;其次构建5G-R无线网络质量预警指标体系和预警模型,研究预警分析算法,归纳总结5G-R无线网络质量预警系统的预警信息看板、画像分析、预警报告与预警明细、向导分析、预警关注与复检等功能需求;最后基于以上关键技术及功能需求,设计包含数据采集处理层、数据分析层、核心服务层和应用层的分布式系统技术架构。该质量预警系统能够全面检测无线网络运行指标,实现分级预警,并给出优化建议;采用3D可视化技术,预警信息能够以更加美观、形象的方式呈现到维护终端,便于维护人员直观查看,提前发现隐患,保障铁路运输安全。 展开更多
关键词 5G-R 质量预警 指标体系 预警模型 预警分析 可视化
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LTE公网在移动闭塞列控系统中的应用研究
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作者 张剑宇 张亚忠 《铁路通信信号工程技术》 2025年第5期55-60,共6页
移动闭塞系统通过车-车动态追踪更有效地解决铁路运输中存在的高载重、效率低问题。在铁路运输及安全生产过程中,无线通信起到至关重要的基础保障作用,尤其在基于车-车通信的移动闭塞列控系统中起到关键的作用。通过分析现有铁路发展情... 移动闭塞系统通过车-车动态追踪更有效地解决铁路运输中存在的高载重、效率低问题。在铁路运输及安全生产过程中,无线通信起到至关重要的基础保障作用,尤其在基于车-车通信的移动闭塞列控系统中起到关键的作用。通过分析现有铁路发展情况,结合现有无线通信现状,提出一种在移动闭塞列控系统中使用LTE公网的冗余方案,在既有LTE公网条件下,实现符合列控系统SIL4级安全要求的LTE公网冗余方案,为移动闭塞列控系统的应用奠定基础。 展开更多
关键词 LTE公网 移动闭塞 列控系统 冗余系统
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小波去噪在重型轨道车无线通话中的应用 被引量:4
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作者 鲁怀伟 胡卫东 +1 位作者 蒋占军 罗冠炜 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期39-43,共5页
根据空间分布区域不均匀函数和白噪声在小波分解后的不同特性 ,运用数理统计信号处理的理论 ,提出了一种确定小波分解系数最佳门限的方法。结果证明 ,这种方法具有良好的去噪效果。应用于重型轨道车无线通话系统中 ,实现了自适应滤噪 ,... 根据空间分布区域不均匀函数和白噪声在小波分解后的不同特性 ,运用数理统计信号处理的理论 ,提出了一种确定小波分解系数最佳门限的方法。结果证明 ,这种方法具有良好的去噪效果。应用于重型轨道车无线通话系统中 ,实现了自适应滤噪 ,提高了通话信噪比 ,改善了通话质量。 展开更多
关键词 小波去噪 小波变换 重型轨道车 无线通信系统
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无线CBTC系统车地通信方案研究 被引量:20
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作者 林海香 董昱 《兰州交通大学学报》 CAS 2010年第6期124-128,共5页
基于通信的列车控制技术CBTC在保证行车安全的前提下,可以极大地提高行车效率,满足城市轨道交通列车高密度快速运行的需要,许多新建线路采用这一技术作为控车方案.尤其是在基于无线通信CBTC技术的新建项目中,采用了不同的车地通信方案,... 基于通信的列车控制技术CBTC在保证行车安全的前提下,可以极大地提高行车效率,满足城市轨道交通列车高密度快速运行的需要,许多新建线路采用这一技术作为控车方案.尤其是在基于无线通信CBTC技术的新建项目中,采用了不同的车地通信方案,并且在具体工程项目上还没有形成统一的方案标准,哪一种方案最优,目前还无定论.针对这一情况,首先对广泛使用的无线CBTC系统的组成以及无线通信技术进行了分析,其次提出了3种无线车地通信方案,并对它们进行了详细地分析比较,最后给出了适于工程实际的应用方案. 展开更多
关键词 城市轨道交通 CBTC 无线通信 车地通信
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基于扩频技术的列车定位 被引量:5
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作者 刘进 吴汶麒 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第4期25-28,共4页
论述了基于扩频技术的列车定位原理 ,在此基础上 ,提出扩频无线电列车定位系统的初步框架 ,并将它与其它
关键词 铁路 列车定位 扩频无线电 CBTC 扩频技术 定位原理 定位系统 定位方法
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GSM-R数字直放站参数优化研究
6
作者 徐坤 《铁道运营技术》 2024年第3期17-20,共4页
在GSM-R网络中,隧道、路堑等弱场区通常采用数字光纤直放站延伸GSM-R信号覆盖,为提高网络服务质量,满足不同终端运用场景需求,需要对数字光纤直放站相关参数优化。通过研究分析实际工作中遇到的问题,提出GSM-R数字直放站参数优化方案,... 在GSM-R网络中,隧道、路堑等弱场区通常采用数字光纤直放站延伸GSM-R信号覆盖,为提高网络服务质量,满足不同终端运用场景需求,需要对数字光纤直放站相关参数优化。通过研究分析实际工作中遇到的问题,提出GSM-R数字直放站参数优化方案,经实际测试,方案可行,达到了优化的效果。 展开更多
关键词 GSM-R数字直放站 网络优化 GSM-R手持终端
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基于GSM-R的列控通信系统安全防控 被引量:5
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作者 程学庆 邓一维 +1 位作者 唐于 宋筱茜 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1289-1295,共7页
为适应我国高速铁路列车通信的要求,我国采用全球领先的GSM-R通信系统作为高速铁路列车的移动通信系统。但由于网络结构和自身开发平台等的一些制约,GSM-R本身存在一定的安全风险。经过简单分析GSM-R通信系统的网络构成和工作原理,并针... 为适应我国高速铁路列车通信的要求,我国采用全球领先的GSM-R通信系统作为高速铁路列车的移动通信系统。但由于网络结构和自身开发平台等的一些制约,GSM-R本身存在一定的安全风险。经过简单分析GSM-R通信系统的网络构成和工作原理,并针对GSM-R系统可能存在的安全风险从人为因素、设备因素、环境因素和管理因素4个方面应用事故树分析的方法得出安全风险的重要度并对每个重要度从高到低进行排序,最后对相应的危险因素提出风险控制措施。 展开更多
关键词 GSM-R 通信传输 风险分析 风险控制
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基于GM(1,1)模型的铁路行车事故预测 被引量:13
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作者 罗金保 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2004年第6期14-16,共3页
铁路行车事故的发生具有偶然性 ,但可利用预测理论的方法加以预测。笔者简述了灰色理论中GM(1,1)预测模型的建模过程和精度检验的方法及步骤 ,在某铁路分局 1995~ 2 0 0 2年间的铁路行车事故统计的基础上 ,应用GM(1,1)预测模型预测了... 铁路行车事故的发生具有偶然性 ,但可利用预测理论的方法加以预测。笔者简述了灰色理论中GM(1,1)预测模型的建模过程和精度检验的方法及步骤 ,在某铁路分局 1995~ 2 0 0 2年间的铁路行车事故统计的基础上 ,应用GM(1,1)预测模型预测了该铁路分局 2 0 0 4年的铁路行车事故发生趋势 ,经精度检验表明 ,模型的精度等级合格 ,其预测结果为铁路行车事故的防范和降低事故损失提供了指导和科学依据。 展开更多
关键词 铁路行车 事故预测 行车事故 精度检验 铁路分局 2002年 2004年 预测理论 灰色理论 建模过程 预测模型 事故统计 发生趋势 模型预测 精度等级 科学依据 事故损失 预测结果 偶然性
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现代铁路列车跟踪与定位技术的研究 被引量:6
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作者 张源 张洪宇 《铁路计算机应用》 2011年第4期1-3,共3页
通过对国内外现代铁路列车跟踪与定位技术的研究,提出适合我国国情的基于全球定位系统和铁路无线通信网络的现代铁路列车跟踪与定位的系统方案,并结合具体试验验证其可行性与可靠性。
关键词 现代铁路 列车跟踪 定位
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列车通信网数据差错控制 被引量:3
10
作者 彭军 陈楚 《计算机测量与控制》 CSCD 2005年第2期192-194,共3页
列车通信网(TCN)是在开式列车上使用实时协议的数据通信局域网,它由多功能车辆总线MVB和绞线式列车总线WTB构成。它的数据差错控制能力是保证系统安全性的重要因素,由于TCN本身的特点,决定了它不能采用传统局域网的差错控制方式。论文... 列车通信网(TCN)是在开式列车上使用实时协议的数据通信局域网,它由多功能车辆总线MVB和绞线式列车总线WTB构成。它的数据差错控制能力是保证系统安全性的重要因素,由于TCN本身的特点,决定了它不能采用传统局域网的差错控制方式。论文介绍了TCN中的差错控制方法,并将其与以太网中所采用的差错控制方法进行了比较。详细讨论了TCN中使用"半比特检错"方式的优点并分析了TCN各类差错出现的概率。 展开更多
关键词 列车通信网 数据差错控制 局域网 介质访问控制
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高速铁路行车作业人员职业紧张及影响因素研究 被引量:8
11
作者 邱永祥 李谊 宋雅辉 《中国铁路》 2012年第6期60-63,共4页
采用职业紧张量表(OSI-R)对高速铁路行车作业人员进行研究,结果表明高速铁路作业人员职业任务总均分及各子项分、个人紧张反应总均分及各子项分都比常模样本高,而应对资源总均分、娱乐休闲和理性处事子项分都比常模低,差异具有显著性(P&... 采用职业紧张量表(OSI-R)对高速铁路行车作业人员进行研究,结果表明高速铁路作业人员职业任务总均分及各子项分、个人紧张反应总均分及各子项分都比常模样本高,而应对资源总均分、娱乐休闲和理性处事子项分都比常模低,差异具有显著性(P<0.01)。应采取综合性的干预措施,以达到降低职工的职业紧张程度,保障职工身体健康的目的。 展开更多
关键词 高速铁路 行车作业人员 职业紧张 心理健康
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在地铁中建设3G移动通信系统的研究 被引量:7
12
作者 陶孟华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第10期111-116,共6页
研究目的:随着3G移动通信牌照的发放,已完成3G移动通信试验阶段试验,开始走向商用化。同时也需将3G移动通信系统引入到地铁内,但由于地铁内空间狭小,只能采用多网合一的方式。本文通过对3G移动通信几种引入地铁方式的论证和比较,提出一... 研究目的:随着3G移动通信牌照的发放,已完成3G移动通信试验阶段试验,开始走向商用化。同时也需将3G移动通信系统引入到地铁内,但由于地铁内空间狭小,只能采用多网合一的方式。本文通过对3G移动通信几种引入地铁方式的论证和比较,提出一种比较适合的引入方式,并对其有关系统设备指标进行了阐述,有望为将3G移动通信系统引入地铁提供借鉴。研究结论:通过对3G移动通信引入地铁几种方式的分析和比较及现场实际测试,采用后端合路多通道方式引入地铁比较适用。为防止多网合一系统内多信号之间的干扰,提出POI的隔离度应达到一定的要求,同时3G系统可以在2G系统的基础上共用一套天馈系统,即节约投资又减少工程难度。 展开更多
关键词 3G 引入地铁 多系统合路平台 场强覆盖 漏泄电缆
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基于GSM-R和GPS技术的列车控制技术研究 被引量:4
13
作者 张守利 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第10期53-57,共5页
研究目的:结合青藏线超低温、高海拔特殊自然环境条件和列车运行的特殊要求,为实现信号系统设备的技术先进、少维护、无人值守、高可靠运行的目的,开展高原信号器材适应性和信号系统集成的研究,采用GSM-R和GPS技术,确立适用于青藏线特... 研究目的:结合青藏线超低温、高海拔特殊自然环境条件和列车运行的特殊要求,为实现信号系统设备的技术先进、少维护、无人值守、高可靠运行的目的,开展高原信号器材适应性和信号系统集成的研究,采用GSM-R和GPS技术,确立适用于青藏线特殊要求的信号系统设计方案。研究结论:根据青藏线的特殊要求,经过试验研究,确立了集计算机、通信、网络技术于一体的信号系统集成设计方案。采用GSM-R无线通信技术实现了信号安全信息车地双向传输;采用GPS和EOT设备,不设轨道占用检查设备,实现了列车占用检查和完整性检查;采用GPS差分定位技术提高了列车的定位精度,满足了高速行车和虚拟闭塞系统控制的安全需求;取消地面信号机和区间轨道电路,实现了车站联锁和区间自动闭塞;全新的运输组织模式和维护管理方式,实现了免维护、少维修的既定目标。采用RBWT虚拟技术,对试验系统进行了安全防护,保证了试验列车和地面设备的安全。 展开更多
关键词 GSM—R GSP 系统集成 列控技术 虚拟闭塞 超速防护 轨旁设备
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话音压缩/扩展技术在数话兼容无线列调系统中的应用 被引量:1
14
作者 沈京川 徐钧 余仑 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期73-81,共9页
阐述了新型数话兼容列车无线调度通信系统的关键技术——数话同传和话音压缩/扩展,比较分析了几种数字编码方式,着重论述了连续可变斜率增量调制(CVSD)编码方式的原理、性能、编解码过程及在本系统中的应用。
关键词 无线列调系统 数话兼容 话音压缩 语音扩展 CVSD
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弱电场射频直放中继系统参数分析 被引量:1
15
作者 徐钧 钱度铭 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期128-135,共8页
文中对弱电场射频直放中继系统的主要参数 ,如LCX耦合衰耗、传输衰耗 ,中继器正反向特性、中继器噪声与静噪、中继器的互调、系统噪声积累等做了理论分析 ,并通过大量实际测试数据给出相关参数的工程实际运用值。文中指出 ,射频直放中... 文中对弱电场射频直放中继系统的主要参数 ,如LCX耦合衰耗、传输衰耗 ,中继器正反向特性、中继器噪声与静噪、中继器的互调、系统噪声积累等做了理论分析 ,并通过大量实际测试数据给出相关参数的工程实际运用值。文中指出 ,射频直放中继系统各参数指标是相互关联、综合制约的 ,为了支持一个稳定可靠的中继系统 ,正确选取与确定各参数指标是至关重要的 ;鉴于隧道口电场的复杂性 ,要使洞外中继器稳定工作 ,工程设计须使隧道内LCX和隧道外天线间的耦合损失大于中继器的增益 ;一些参数指标受技术经济性和制造水平的限制 ,射频直放中继系统中继段在实际工程运用时以 12 0 0m长度为宜。文中对射频直放中继系统的参数分析和结论有助于我国铁路列车无线通信系统的设备制造和工程运用。 展开更多
关键词 中继系统 射频直放 铁路 无线能信 弱电场
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既有线GSM-R调度通信系统的开通组织 被引量:1
16
作者 李坚 丁浩 +4 位作者 刘涛 于东旭 孙伟 董丽 赵建国 《中国铁路》 2014年第2期14-17,共4页
以京九线GSM-R调度通信系统的开通组织为例,介绍铁路局如何开展开通组织工作和进行系统平推检查、系统综合测试,GSM-R运用人员培训、设备安装调试、机具装备购置和运用管理规章修订完善等具体工作时应注意的若干问题,为实际运用提供参考。
关键词 GSM-R调度通信系统 系统开通 工程组织
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基于Mesh网络的摩托化梯队行军通信指挥系统 被引量:1
17
作者 赵锐 潘金满 +2 位作者 禇天 王鹏 王元 《重庆工商大学学报(自然科学版)》 2015年第2期54-57,共4页
以基层部队摩托化机动中的现实需求为依据,分析了在摩托化梯队行军通信网络中应用Mesh网络技术的优势和特点,并构架了一个通信指挥系统,以解决摩托化梯队行军中的指挥问题,实现对梯队行军状态的实时监控和有效指挥。
关键词 Mesh技术 通信指挥 梯队行军
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关于开展我国高速列车旅客信息系统研究的设想 被引量:3
18
作者 李家武 王玉松 孙翔 《铁道车辆》 1994年第7期21-24,5,共5页
简介了日本和德国高速列车旅客信息系统,提出了我国高速列车旅客信息系统的基本组成和基本功能,并总结出技术攻关方向。
关键词 旅客信息系统 咨询终端 高速列车
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列车控制网络技术的现状与发展趋势 被引量:36
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作者 张元林 《电力机车与城轨车辆》 2006年第4期1-4,26,共5页
介绍了IECTCN,WorldFIP,LonWorks和CAN等主要列车控制网络技术的开发与应用现状,结合IEC列车通信网络标准的最新动向,指出列车控制网络技术的发展趋势。
关键词 列车控制 控制网络 标准 应用 技术现状 发展趋势
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全自动运行系统线路车载综合监控视频联动功能设计方案 被引量:2
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作者 钟杰 梁琦 《现代信息科技》 2024年第3期59-63,共5页
城市轨道交通全自动运行系统涉及车辆、信号、综合监控、通信、站台门、车辆基地等多个方面。与传统CBTC相比,运营控制模式从由司机、控制中心调度员和车站值班员共同参与控制,转变为由控制中心调度员直接对列车进行运营指挥。信号系统... 城市轨道交通全自动运行系统涉及车辆、信号、综合监控、通信、站台门、车辆基地等多个方面。与传统CBTC相比,运营控制模式从由司机、控制中心调度员和车站值班员共同参与控制,转变为由控制中心调度员直接对列车进行运营指挥。信号系统与车辆、综合监控、安防等多系统配合,实现对列车全自动运行的全面监控,其中车载视频监控增加车载视频自动联动到OCC功能,使调度更快速,并能有效应对运营过程中的扰动,为调度指挥决策提供详尽信息,提升运营行车调整能力。文章根据全自动运行场景的实际需求,阐述全自动运行车载视频联动功能的实现方式。 展开更多
关键词 全自动运行系统 车载视频 监控 联动功能
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