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基于坐标注意力GAN增强的高铁信道估计方法
1
作者 陈永 赵启涵 刘骅驹 《华中科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期182-188,共7页
针对智能反射面辅助下一代高铁5G-R无线通信场景下,现有深度学习信道估计算法难以准确获取信道状态信息,导致信道估计精度低的问题,提出一种基于坐标注意力残差生成对抗网络(generative adversarial network,GAN)增强的高铁信道估计方法... 针对智能反射面辅助下一代高铁5G-R无线通信场景下,现有深度学习信道估计算法难以准确获取信道状态信息,导致信道估计精度低的问题,提出一种基于坐标注意力残差生成对抗网络(generative adversarial network,GAN)增强的高铁信道估计方法.首先,基于生成对抗GAN网络,设计了大核注意力特征提取模块,对低质智能反射面辅助无线信道获取浅层特征;然后,构建坐标注意力多级残差增强的生成网络,利用改进坐标注意力残差模块从不同空间方向对信道进行深层特征提取,提升了低质信道到高分辨率之间重构映射能力;再次,通过PixelShuffle操作将低质智能反射面(intelligent reflecting surface,IRS)信道矩阵恢复为高分辨率信道矩阵,提高信道估计精度;最后,与改进的Wasserstein判别网络对抗博弈,完成信道估计.结果表明:所提方法较对比方法均取得更好的精度. 展开更多
关键词 5G-R 信道估计 智能反射面 坐标注意力残差 PixelShuffle重组 生成对抗网络
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5G-R网络切片部署及运维管理技术方案研究
2
作者 董从堂 丁建文 +2 位作者 孙斌 翟晗 王玮 《铁道通信信号》 2026年第3期15-23,共9页
为满足新一代铁路专用移动通信系统(5G-R)建设需求,针对典型运营场景与差异化业务需求带来的网络能力挑战,重点研究5G-R网络切片部署及运维管理技术。通过解析典型运营场景的业务特征,提出相应的网络切片部署方案:面向列车运行控制业务... 为满足新一代铁路专用移动通信系统(5G-R)建设需求,针对典型运营场景与差异化业务需求带来的网络能力挑战,重点研究5G-R网络切片部署及运维管理技术。通过解析典型运营场景的业务特征,提出相应的网络切片部署方案:面向列车运行控制业务,构建用户面隔离的切片部署方案;前瞻性探索毫米波基站场景下的高频段切片部署方案;针对地方铁路运营需求,设计核心网切片部署方案。在此基础上,基于网络切片管理的标准架构,构建“切片资源评估-切片开通-切片监控-服务等级协议保障”全生命周期的5G-R网络切片运维管理体系,完善5G-R运营支撑系统的理论架构,为实现铁路通信“按需服务、精准管控”的智能化转型提供关键技术支撑。 展开更多
关键词 铁路专用移动通信系统 网络切片 列车运行控制系统 毫米波 全流程运维管理
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LTE三网系统在墨西哥城地铁中的应用研究
3
作者 阮龙 《中国铁路》 北大核心 2026年第2期123-130,共8页
墨西哥城地铁一号线通信LTE子系统采用了三张网的系统方案,设备支持LTE和Tetra双模制式。通过对LTE子系统三网方案的产生背景、频率分配、网络架构、信号覆盖、链路预算、服务质量等内容进行详细分析,论证该项目具备成熟的技术、稳定的... 墨西哥城地铁一号线通信LTE子系统采用了三张网的系统方案,设备支持LTE和Tetra双模制式。通过对LTE子系统三网方案的产生背景、频率分配、网络架构、信号覆盖、链路预算、服务质量等内容进行详细分析,论证该项目具备成熟的技术、稳定的设备和合理的网络建设方案,能够满足通信系统的安全性、可靠性和冗余性要求,并为地铁建设领域无线LTE系统的组网架构提供新的规划思路和网络方案。 展开更多
关键词 LTE 频谱带宽 TAU 冗余 边缘速率 抗干扰
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列车数字无线调度通信系统空中接口协议一致性测试研究
4
作者 孙亮 姜毅 +1 位作者 张驰 洪波 《铁道通信信号》 2026年第4期59-67,共9页
为保障我国列车数字无线调度通信系统(DRTD)的互联互通和安全可靠运行,基于数字移动无线电(DMR)体制A标准下的DRTD空中接口协议,研发空中接口协议一致性测试系统。该系统采用分层架构与模块化设计理念,通过构建覆盖多类铁路业务场景的... 为保障我国列车数字无线调度通信系统(DRTD)的互联互通和安全可靠运行,基于数字移动无线电(DMR)体制A标准下的DRTD空中接口协议,研发空中接口协议一致性测试系统。该系统采用分层架构与模块化设计理念,通过构建覆盖多类铁路业务场景的测试用例集,既支持DMR体制A协议的标准信令测试,又能灵活扩展,以适配新增铁路专用信令的测试需求,最终实现从物理层到应用层的全协议栈验证能力。系统由控制中心、仿真系统,以及监测设备等组件构成,通过精准注入定制化测试激励,并同步比对被测设备的实际响应与协议规范预期结果,实现对协议一致性的自动化判定。其创新性体现在采用自动化、多层次的测试方法,有效解决了DRTD设备间的互联互通验证难题。测试验证结果表明,该系统可全面评估DRTD是否符合协议要求,为我国普速铁路数字调度通信系统的安全可靠运行提供坚实的技术支撑。 展开更多
关键词 数字移动无线电 电性能测试 空中接口 协议一致性 测试系统
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GSM-R多径干扰案例优化分析
5
作者 卓辉 《中国设备工程》 2026年第1期94-96,共3页
GSM-R网络基站和直放站共同覆盖区域容易产生多径干扰,造成网络服务质量下降,甚至是机车通信中断。通过研究多径干扰形成的机制,提出采用控制时延差和同频载干比的方案控制多径干扰,也可以采用小区分裂等方式将同频信号变成异频信号来... GSM-R网络基站和直放站共同覆盖区域容易产生多径干扰,造成网络服务质量下降,甚至是机车通信中断。通过研究多径干扰形成的机制,提出采用控制时延差和同频载干比的方案控制多径干扰,也可以采用小区分裂等方式将同频信号变成异频信号来彻底消除多径干扰。针对某铁路多径干扰问题进行分析优化,通过小区分裂重新规划直放站位置关系来消除多径干扰,保障机车通信安全。 展开更多
关键词 GSM-R 多径干扰 时延差 直放站
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适用于高铁多网融合场景的升降式绳索站台门系统研究
6
作者 吴鸣曦 《中国设备工程》 2026年第3期127-129,共3页
随着我国铁路多网融合进程的加快,站台需兼容高铁、普速、城际及市域动车组等多种车型,不同列车车门数量、间距及高度差异显著,传统滑动式站台门难以实现快速适配。本文基于TRIZ理论,从“合并原理”和“动态化原理”出发,对传统滑动式... 随着我国铁路多网融合进程的加快,站台需兼容高铁、普速、城际及市域动车组等多种车型,不同列车车门数量、间距及高度差异显著,传统滑动式站台门难以实现快速适配。本文基于TRIZ理论,从“合并原理”和“动态化原理”出发,对传统滑动式站台门的技术矛盾进行分析,提出了升降式绳索站台门系统。该系统以柔性绳索为门体,通过竖向升降实现多车型车门快速对位,并集成升降控制箱、安全防护系统及旅客引导系统,实现轻量化、智能化和高适配性。以无锡站为试点应用,结果显示,该系统在安全防护、空间适配及运维便捷性方面明显优于传统方案,为铁路多网融合条件下的智能站台门设计提供了可推广的技术参考与理论依据。 展开更多
关键词 铁路多网融合 升降式绳索站台门 TRIZ理论 智能防护
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5G场景下铁路通信工程承载技术探讨
7
作者 王啸 《中国设备工程》 2026年第1期207-210,共4页
随着5G技术的快速发展,铁路通信工程面临着前所未有的机遇与挑战。本文探讨了5G场景下铁路通信工程承载技术的需求、现状及发展趋势。首先,分析了5G场景下铁路通信对传输带宽、低时延、高可靠性以及移动性管理的特殊需求;其次,对传统铁... 随着5G技术的快速发展,铁路通信工程面临着前所未有的机遇与挑战。本文探讨了5G场景下铁路通信工程承载技术的需求、现状及发展趋势。首先,分析了5G场景下铁路通信对传输带宽、低时延、高可靠性以及移动性管理的特殊需求;其次,对传统铁路通信承载技术如SDH和PTN进行了评估,指出了其在5G环境下面临的局限性;接着,重点探讨了5G切片技术、新型光传输技术和毫米波通信等在铁路通信承载中的应用前景;同时,提出了技术融合与创新的方向,包括智能化管理和自适应性调整;最后,分析了5G铁路通信承载技术应用面临的技术标准统一、网络安全、工程建设与运维成本等挑战,并提出了相应的应对策略。研究表明,5G技术能够显著地提升铁路通信性能,为铁路智能化发展提供有力的支撑,但仍需解决环境适应性、系统兼容性和安全防护等问题。 展开更多
关键词 铁路通信承载技术 SPN 光传输技术 技术融合
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基于铁路通信工程的无线接入技术研究
8
作者 刘来霏 《新潮电子》 2026年第1期100-102,共3页
随着现代交通的发展,铁路运输对经济发展及社会进步产生了巨大的作用。因此,随着铁路网的扩张,铁路通信要求越来越高。由于铁路一直处于运动状态,在一些没有信号的地方(如隧道、山区)会失去信号;再加上铁路设备故障等原因可能会引起信... 随着现代交通的发展,铁路运输对经济发展及社会进步产生了巨大的作用。因此,随着铁路网的扩张,铁路通信要求越来越高。由于铁路一直处于运动状态,在一些没有信号的地方(如隧道、山区)会失去信号;再加上铁路设备故障等原因可能会引起信号中断、传输延时等问题,传统有线通信在部分场景内已经不适合使用,无线接入技术这种可以随时随地进行信息采集和业务办理的灵活可靠的通信手段出现。基于此,文章对其在铁路通信工程中应用的具体情况进行详细研究。 展开更多
关键词 铁路通信 系统架构 无线接入技术 应用
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城市轨道交通车地无线通信质量提升可行性研究
9
作者 黄宝龙 《信息产业报道》 2026年第3期0026-0028,共3页
在城市轨道交通信号系统故障中,车地无线通信中断触发列车紧急制动的比例持续攀升,已成为影响运营效率的关键隐患。文章围绕车地无线通信干扰问题展开研究,阐述数据通信系统(DCS)作为信号子系统的核心架构,分析明确高架及地面段民用无... 在城市轨道交通信号系统故障中,车地无线通信中断触发列车紧急制动的比例持续攀升,已成为影响运营效率的关键隐患。文章围绕车地无线通信干扰问题展开研究,阐述数据通信系统(DCS)作为信号子系统的核心架构,分析明确高架及地面段民用无线设备增多,引发通信中断、列车紧急制动等问题。通过 VOBC 精准控制开关在指定点位切换,使车载 WGB 在隧道区域收发轨旁天线的自由波信号,在高架与地面收发波导管天线信号,既隔离干扰又保障无缝衔接,为提升运营效率与服务质量提供支撑。 展开更多
关键词 信号系统 设备故障 电子开关
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列车数字无线调度通信系统改造方案研究
10
作者 梁冠 《铁道通信信号》 2026年第1期72-79,共8页
为响应国家无线电频谱政策调整,解决普速铁路既有450 MHz模拟无线列调系统设备老化、性能不足及频率利用效率低的问题,提出一种适用于我国普速铁路列车数字无线调度通信系统的改造方案。采用“分层建设、数模兼容、平滑过渡”的原则,通... 为响应国家无线电频谱政策调整,解决普速铁路既有450 MHz模拟无线列调系统设备老化、性能不足及频率利用效率低的问题,提出一种适用于我国普速铁路列车数字无线调度通信系统的改造方案。采用“分层建设、数模兼容、平滑过渡”的原则,通过新建含异地容灾备份的中心设备、利旧铁路既有IP数据承载网、部署数模兼容的固定电台,以及对车载电台实施双模信道机替换、天馈系统升级等方法,构建全IP化组网架构。目前该方案已在新港江北铁路某段成功应用,在400 MHz数字模式下提供加密数据传输功能,实现与CTC系统对接的调度命令/无线车次号校核等数据传输。研究表明,该方案显著提升了通信可靠性、业务承载能力和频谱利用效率,为铁路安全运营提供了坚实的技术支撑。 展开更多
关键词 列车数字无线调度通信系统 改造方案 数模兼容 机车综合无线电台 IP化组网架构 平滑过渡
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基于列车数字无线调度通信系统的道机联控应用研究
11
作者 林海峰 张龙 《铁道通信信号》 2026年第2期61-67,共7页
随着铁路通信技术的发展和国家无线电频率管理政策的调整,既有450 MHz模拟制式列车无线调度通信系统已无法满足铁路无线通信语音和数据通信需求,无法满足“大三角”调度通信和区域集中控制功能需求。列车数字无线调度通信系统(DRTD)区... 随着铁路通信技术的发展和国家无线电频率管理政策的调整,既有450 MHz模拟制式列车无线调度通信系统已无法满足铁路无线通信语音和数据通信需求,无法满足“大三角”调度通信和区域集中控制功能需求。列车数字无线调度通信系统(DRTD)区段线路上运行的机车综合无线通信设备将不再支持450 MHz模拟无线列调系统通信,导致道口与机车无法通过既有模拟无线列调系统进行联控。因此需要研究基于DRTD的道机联控技术方案,确定组呼范围、组呼成员和组呼优先级,分析单呼方式、组呼方式的优缺点和实际应用中的具体操作,确定道机联控的道口设备设置和呼叫方式,实现机车乘务员、车站值班员、道口看守人员等利用DRTD设备按规定进行联控和提示行车安全信息。 展开更多
关键词 列车数字无线调度通信系统 道机联控 机车综合无线通信设备 组呼 优先级
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列车数字无线调度通信系统维护软件设计与实现
12
作者 吴昊 索梓敬 +3 位作者 张鑫 马瑞 钟子盟 宋焕婷 《铁道通信信号》 2026年第3期75-81,共7页
为解决列车数字无线调度通信系统(DRTD)维护工作中,人工配置数据繁琐且易出错、日志分析效率低、场强检测分析依赖人工经验等问题,设计研发了一套DRTD安装维护软件。采用多级日志筛选结构和模糊处理方法完成系统日志分析;针对不同类型数... 为解决列车数字无线调度通信系统(DRTD)维护工作中,人工配置数据繁琐且易出错、日志分析效率低、场强检测分析依赖人工经验等问题,设计研发了一套DRTD安装维护软件。采用多级日志筛选结构和模糊处理方法完成系统日志分析;针对不同类型数据,设计相应的图形化配置界面,为用户提供直观、高效的参数配置流程,并集成参数有效性校验功能;设计场强分析软件,可将列车接收信号强度指示数据经清洗、坐标映射等预处理后,自动绘制信号强度曲线图,并同步显示车站/公里标信息,以识别信号异常区段与定位异常原因。经呼和浩特局集二线试验线应用验证,该软件有效提升了现场设备部署与维护效率,降低了维护成本和人为操作错误风险,为DRTD的稳定运行提供了有力支撑。 展开更多
关键词 列车数字无线调度通信系统 系统维护 软件设计 数据分析 界面设计
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基于北斗的铁路站场自组网定位系统设计
13
作者 周泯辛 殷德权 梁钦洄 《铁路计算机应用》 2026年第3期81-86,共6页
针对铁路站场现场作业中设备定位精度不足的问题,设计了一种基于北斗三号全球卫星导航系统的铁路站场自组网定位系统。该系统融合高精度定位技术、数据处理与融合技术、高精度三维扫描技术及自组网通信技术,可在铁路站场作业环境与作业... 针对铁路站场现场作业中设备定位精度不足的问题,设计了一种基于北斗三号全球卫星导航系统的铁路站场自组网定位系统。该系统融合高精度定位技术、数据处理与融合技术、高精度三维扫描技术及自组网通信技术,可在铁路站场作业环境与作业过程中,实现对作业人员和设备的精准定位、数据交互及智能管理与监控。通过在广州郭塘货场现场验证,该系统能够有效提升铁路系统作业安全与作业效率,可为铁路站场数字化作业管理提供参考。 展开更多
关键词 北斗定位 铁路站场 自组网 数据融合 物联网
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车载式便携GSM-R网络检测设备研究
14
作者 陈志强 肖建峰 郭立兵 《铁道通信信号》 2026年第4期68-76,共9页
在GSM-R网络检测中,主要通过检测车对铁路沿线GSM-R网络的场强、服务质量进行检查,但是检测车现场检查的检测周期长,检测线路相对固定,发现问题整改后复测困难。为此研究车载式便携GSM-R网络检测设备,以迅速查找和定位网络问题,现场尽... 在GSM-R网络检测中,主要通过检测车对铁路沿线GSM-R网络的场强、服务质量进行检查,但是检测车现场检查的检测周期长,检测线路相对固定,发现问题整改后复测困难。为此研究车载式便携GSM-R网络检测设备,以迅速查找和定位网络问题,现场尽快处置,确保各线路GSM-R网络质量正常。该检测设备具备现场测试灵活性,可以及时发现网络故障及其隐患;实现现场维修优化后的状态确认与复核;能够满足列控指标测试需求。经实际测试数据验证,该检测设备能够有效评估现有网络运用质量,提升现场发现问题的能力。 展开更多
关键词 场强测试 服务质量 网络评估 车载式便携检测设备 模块化设计
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基于知识图谱的5G网络切换失败根因精准定位分析方法及研究
15
作者 樊丽科 姚荣进 《广东通信技术》 2026年第1期16-21,共6页
针对高铁通信网络中传统切换根因定位方法存在的依赖专家经验、耗时长、效率低及识别精准度不足等问题,提出了一种基于知识图谱[1]与多层感知机(Multilayer Perceptron,MLP)[2]的智能根因识别新方法。该方法通过知识图谱与多层感知机(M... 针对高铁通信网络中传统切换根因定位方法存在的依赖专家经验、耗时长、效率低及识别精准度不足等问题,提出了一种基于知识图谱[1]与多层感知机(Multilayer Perceptron,MLP)[2]的智能根因识别新方法。该方法通过知识图谱与多层感知机(MLP)算法的联合调用,显著提升了根因定位识别的精准度,有效的解决了传统根因定位耗时长、效率低的技术难点。实验结果表明,该方法为高铁通信网络的故障诊断与优化提供了一种高效、准确的新思路。 展开更多
关键词 高铁通信 根因定位 知识图谱 多层感知机(MLP)
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高铁电磁环境下LTE-R网络覆盖优化研究
16
作者 幸仁飞 《移动信息》 2026年第3期46-48,共3页
针对高铁复杂运行环境下LTE-R网络存在的覆盖弱、干扰大、切换频繁等问题,文中提出了一种有效的覆盖优化方法。具体地,通过构建包含地形、列车动态与基站部署的高保真系统级仿真模型,对覆盖性能进行精准评估,进而提出并仿真验证了以精... 针对高铁复杂运行环境下LTE-R网络存在的覆盖弱、干扰大、切换频繁等问题,文中提出了一种有效的覆盖优化方法。具体地,通过构建包含地形、列车动态与基站部署的高保真系统级仿真模型,对覆盖性能进行精准评估,进而提出并仿真验证了以精准无线规划、覆盖增强与抗干扰技术、高速场景切换参数优化为核心的综合性优化方案。仿真与现场测试结果表明,优化后网络关键性能指标显著提升,用户平均吞吐量实现倍增,证明所提优化方法体系能有效解决高铁LTE-R网络的覆盖与质量问题,对实际网络建设和优化具有重要的指导价值。 展开更多
关键词 高铁通信 LTE-R 覆盖优化 切换成功率
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深度强化学习在Train-to-Train通信资源分配问题中的应用
17
作者 王新宇 王璐 《数字技术与应用》 2026年第2期28-30,共3页
在基于车对车(Train-to-Train,T2T)的列控系统中,T2T通信与车地(T2W)通信共存,对T2W通信链路的频谱复用不可避免地引入同频干扰,严重影响了T2T用户的服务质量。本文将T2T发送端建模为智能体,利用价值网络对T2T与T2W吞吐量进行差异化评估... 在基于车对车(Train-to-Train,T2T)的列控系统中,T2T通信与车地(T2W)通信共存,对T2W通信链路的频谱复用不可避免地引入同频干扰,严重影响了T2T用户的服务质量。本文将T2T发送端建模为智能体,利用价值网络对T2T与T2W吞吐量进行差异化评估,并通过加权时序差分误差驱动策略更新,从而实现分布式、自主的信道选择与功率控制。 展开更多
关键词 Train-to-Train通信 深度强化学习
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RIS辅助的高铁环境下毫米波MIMO波束赋形算法研究 被引量：3
18
作者 高云波 班宇豪 +2 位作者 谢健骊 王宇哲 吕千惠 《铁道学报》 北大核心 2025年第8期103-114,共12页
针对高速铁路环境中完美信道状态信息难以获取,导致可重构智能反射面(RIS)辅助的毫米波MIMO波束赋形算法性能恶化的问题,提出结合多普勒频移补偿的波束赋形方案。首先,利用列车轨道的可预测性,采用自适应卡尔曼滤波算法,获取视距路径的... 针对高速铁路环境中完美信道状态信息难以获取,导致可重构智能反射面(RIS)辅助的毫米波MIMO波束赋形算法性能恶化的问题,提出结合多普勒频移补偿的波束赋形方案。首先,利用列车轨道的可预测性,采用自适应卡尔曼滤波算法,获取视距路径的多普勒频移,以此设计RIS相移完成补偿;其次,将优化问题建模为频谱效率(SE)最大化问题,考虑列车运行数据的时间相关性,将算法的环境状态和动作的历史信息纳入算法的输入中,使用改进的双延迟深度确定性策略梯度(TD3)算法求解。仿真结果表明,所提方案能够有效降低多普勒频移对信号传输产生的不利影响,与TD3、流行优化和无RIS的高速铁路通信系统相比,SE分别提升9.83%、23.75%和39.15%。 展开更多
关键词 高速铁路 可重构智能表面 波束赋形 深度强化学习 多普勒频移补偿
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无线通信技术在高速列车网络控制系统中的应用 被引量：3
19
作者 王华伟 高阳 +3 位作者 李海龙 张子奇 刘聪 董维金 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期140-143,147,共5页
[目的]无线通信技术具有灵活性高、适应性强的特点,能够有效解决有线网络在高速列车运行环境中的诸多问题。但由于高速列车运行环境比较复杂,无线通信技术在该领域的应用仍面临很多挑战,需要对此进行深入研究。[方法]介绍了本次测试的... [目的]无线通信技术具有灵活性高、适应性强的特点,能够有效解决有线网络在高速列车运行环境中的诸多问题。但由于高速列车运行环境比较复杂,无线通信技术在该领域的应用仍面临很多挑战,需要对此进行深入研究。[方法]介绍了本次测试的硬件系统,阐述了NDT(网络传输时延测试仪)的构成及待测网桥设备的具体规格。设置了工况1(楼道环境)、工况2(贴近地面)和工况3(有铁门阻挡)3个模拟环境工况,采用测试软件得到了3个工况下信号吞吐量、无线通信单程传输时延的测试数据。对测试数据进行了分析,找出无线信号在3个工况下的传播特性和潜在干扰因素。[结果及结论]3种工况对无线信号传输的信号吞吐量和传输时延均有一定程度的影响,车厢间的金属物质会对无线电波产生显著的屏蔽效应。工况1下无线信号的表现最优,工况2次之,工况3最差。 展开更多
关键词 高速列车 列车网络控制系统 无线通信 信号吞吐量 传输时延
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基于贝尔态半量子的高速铁路车地认证密钥协商方案 被引量：1
20
作者 陈永 信召凤 张冰旺 《铁道学报》 北大核心 2025年第6期94-101,共8页
针对高速铁路车地认证协议5G-AKA中身份未互认证、根密钥泄露和会话密钥未更新等问题,提出一种基于贝尔态半量子的车地认证密钥协商方案。首先,提出测量贝尔态粒子和公私钥加密签名结合的身份认证机制,完成列车与核心网之间的身份互认... 针对高速铁路车地认证协议5G-AKA中身份未互认证、根密钥泄露和会话密钥未更新等问题,提出一种基于贝尔态半量子的车地认证密钥协商方案。首先,提出测量贝尔态粒子和公私钥加密签名结合的身份认证机制,完成列车与核心网之间的身份互认证。其次,设计半量子密钥协商策略实现密钥协商过程中根密钥的更新,解决根密钥泄露导致的中间人、重放攻击等问题。最后,利用更新的序列号和根密钥完成会话密钥的更新,实现密钥的前后向安全性。安全性分析结果表明:与同类方法相比,所提方案在计算开销和通信开销方面性能更优,能够满足5G-R车地认证安全性的要求。 展开更多
关键词 高速铁路 5G-R无线通信 半量子密钥协商 贝尔态半量子 车地安全
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