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5G-R网络切片部署及运维管理技术方案研究
1
作者 董从堂 丁建文 +2 位作者 孙斌 翟晗 王玮 《铁道通信信号》 2026年第3期15-23,共9页
为满足新一代铁路专用移动通信系统(5G-R)建设需求,针对典型运营场景与差异化业务需求带来的网络能力挑战,重点研究5G-R网络切片部署及运维管理技术。通过解析典型运营场景的业务特征,提出相应的网络切片部署方案:面向列车运行控制业务... 为满足新一代铁路专用移动通信系统(5G-R)建设需求,针对典型运营场景与差异化业务需求带来的网络能力挑战,重点研究5G-R网络切片部署及运维管理技术。通过解析典型运营场景的业务特征,提出相应的网络切片部署方案:面向列车运行控制业务,构建用户面隔离的切片部署方案;前瞻性探索毫米波基站场景下的高频段切片部署方案;针对地方铁路运营需求,设计核心网切片部署方案。在此基础上,基于网络切片管理的标准架构,构建“切片资源评估-切片开通-切片监控-服务等级协议保障”全生命周期的5G-R网络切片运维管理体系,完善5G-R运营支撑系统的理论架构,为实现铁路通信“按需服务、精准管控”的智能化转型提供关键技术支撑。 展开更多
关键词 铁路专用移动通信系统 网络切片 列车运行控制系统 毫米波 全流程运维管理
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GSM-R多径干扰案例优化分析
2
作者 卓辉 《中国设备工程》 2026年第1期94-96,共3页
GSM-R网络基站和直放站共同覆盖区域容易产生多径干扰,造成网络服务质量下降,甚至是机车通信中断。通过研究多径干扰形成的机制,提出采用控制时延差和同频载干比的方案控制多径干扰,也可以采用小区分裂等方式将同频信号变成异频信号来... GSM-R网络基站和直放站共同覆盖区域容易产生多径干扰,造成网络服务质量下降,甚至是机车通信中断。通过研究多径干扰形成的机制,提出采用控制时延差和同频载干比的方案控制多径干扰,也可以采用小区分裂等方式将同频信号变成异频信号来彻底消除多径干扰。针对某铁路多径干扰问题进行分析优化,通过小区分裂重新规划直放站位置关系来消除多径干扰,保障机车通信安全。 展开更多
关键词 GSM-R 多径干扰 时延差 直放站
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适用于高铁多网融合场景的升降式绳索站台门系统研究
3
作者 吴鸣曦 《中国设备工程》 2026年第3期127-129,共3页
随着我国铁路多网融合进程的加快,站台需兼容高铁、普速、城际及市域动车组等多种车型,不同列车车门数量、间距及高度差异显著,传统滑动式站台门难以实现快速适配。本文基于TRIZ理论,从“合并原理”和“动态化原理”出发,对传统滑动式... 随着我国铁路多网融合进程的加快,站台需兼容高铁、普速、城际及市域动车组等多种车型,不同列车车门数量、间距及高度差异显著,传统滑动式站台门难以实现快速适配。本文基于TRIZ理论,从“合并原理”和“动态化原理”出发,对传统滑动式站台门的技术矛盾进行分析,提出了升降式绳索站台门系统。该系统以柔性绳索为门体,通过竖向升降实现多车型车门快速对位,并集成升降控制箱、安全防护系统及旅客引导系统,实现轻量化、智能化和高适配性。以无锡站为试点应用,结果显示,该系统在安全防护、空间适配及运维便捷性方面明显优于传统方案,为铁路多网融合条件下的智能站台门设计提供了可推广的技术参考与理论依据。 展开更多
关键词 铁路多网融合 升降式绳索站台门 TRIZ理论 智能防护
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5G场景下铁路通信工程承载技术探讨
4
作者 王啸 《中国设备工程》 2026年第1期207-210,共4页
随着5G技术的快速发展,铁路通信工程面临着前所未有的机遇与挑战。本文探讨了5G场景下铁路通信工程承载技术的需求、现状及发展趋势。首先,分析了5G场景下铁路通信对传输带宽、低时延、高可靠性以及移动性管理的特殊需求;其次,对传统铁... 随着5G技术的快速发展,铁路通信工程面临着前所未有的机遇与挑战。本文探讨了5G场景下铁路通信工程承载技术的需求、现状及发展趋势。首先,分析了5G场景下铁路通信对传输带宽、低时延、高可靠性以及移动性管理的特殊需求;其次,对传统铁路通信承载技术如SDH和PTN进行了评估,指出了其在5G环境下面临的局限性;接着,重点探讨了5G切片技术、新型光传输技术和毫米波通信等在铁路通信承载中的应用前景;同时,提出了技术融合与创新的方向,包括智能化管理和自适应性调整;最后,分析了5G铁路通信承载技术应用面临的技术标准统一、网络安全、工程建设与运维成本等挑战,并提出了相应的应对策略。研究表明,5G技术能够显著地提升铁路通信性能,为铁路智能化发展提供有力的支撑,但仍需解决环境适应性、系统兼容性和安全防护等问题。 展开更多
关键词 铁路通信承载技术 SPN 光传输技术 技术融合
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基于铁路通信工程的无线接入技术研究
5
作者 刘来霏 《新潮电子》 2026年第1期100-102,共3页
随着现代交通的发展,铁路运输对经济发展及社会进步产生了巨大的作用。因此,随着铁路网的扩张,铁路通信要求越来越高。由于铁路一直处于运动状态,在一些没有信号的地方(如隧道、山区)会失去信号;再加上铁路设备故障等原因可能会引起信... 随着现代交通的发展,铁路运输对经济发展及社会进步产生了巨大的作用。因此,随着铁路网的扩张,铁路通信要求越来越高。由于铁路一直处于运动状态,在一些没有信号的地方(如隧道、山区)会失去信号;再加上铁路设备故障等原因可能会引起信号中断、传输延时等问题,传统有线通信在部分场景内已经不适合使用,无线接入技术这种可以随时随地进行信息采集和业务办理的灵活可靠的通信手段出现。基于此,文章对其在铁路通信工程中应用的具体情况进行详细研究。 展开更多
关键词 铁路通信 系统架构 无线接入技术 应用
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列车数字无线调度通信系统改造方案研究
6
作者 梁冠 《铁道通信信号》 2026年第1期72-79,共8页
为响应国家无线电频谱政策调整,解决普速铁路既有450 MHz模拟无线列调系统设备老化、性能不足及频率利用效率低的问题,提出一种适用于我国普速铁路列车数字无线调度通信系统的改造方案。采用“分层建设、数模兼容、平滑过渡”的原则,通... 为响应国家无线电频谱政策调整,解决普速铁路既有450 MHz模拟无线列调系统设备老化、性能不足及频率利用效率低的问题,提出一种适用于我国普速铁路列车数字无线调度通信系统的改造方案。采用“分层建设、数模兼容、平滑过渡”的原则,通过新建含异地容灾备份的中心设备、利旧铁路既有IP数据承载网、部署数模兼容的固定电台,以及对车载电台实施双模信道机替换、天馈系统升级等方法,构建全IP化组网架构。目前该方案已在新港江北铁路某段成功应用,在400 MHz数字模式下提供加密数据传输功能,实现与CTC系统对接的调度命令/无线车次号校核等数据传输。研究表明,该方案显著提升了通信可靠性、业务承载能力和频谱利用效率,为铁路安全运营提供了坚实的技术支撑。 展开更多
关键词 列车数字无线调度通信系统 改造方案 数模兼容 机车综合无线电台 IP化组网架构 平滑过渡
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基于列车数字无线调度通信系统的道机联控应用研究
7
作者 林海峰 张龙 《铁道通信信号》 2026年第2期61-67,共7页
随着铁路通信技术的发展和国家无线电频率管理政策的调整,既有450 MHz模拟制式列车无线调度通信系统已无法满足铁路无线通信语音和数据通信需求,无法满足“大三角”调度通信和区域集中控制功能需求。列车数字无线调度通信系统(DRTD)区... 随着铁路通信技术的发展和国家无线电频率管理政策的调整,既有450 MHz模拟制式列车无线调度通信系统已无法满足铁路无线通信语音和数据通信需求,无法满足“大三角”调度通信和区域集中控制功能需求。列车数字无线调度通信系统(DRTD)区段线路上运行的机车综合无线通信设备将不再支持450 MHz模拟无线列调系统通信,导致道口与机车无法通过既有模拟无线列调系统进行联控。因此需要研究基于DRTD的道机联控技术方案,确定组呼范围、组呼成员和组呼优先级,分析单呼方式、组呼方式的优缺点和实际应用中的具体操作,确定道机联控的道口设备设置和呼叫方式,实现机车乘务员、车站值班员、道口看守人员等利用DRTD设备按规定进行联控和提示行车安全信息。 展开更多
关键词 列车数字无线调度通信系统 道机联控 机车综合无线通信设备 组呼 优先级
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列车数字无线调度通信系统维护软件设计与实现
8
作者 吴昊 索梓敬 +3 位作者 张鑫 马瑞 钟子盟 宋焕婷 《铁道通信信号》 2026年第3期75-81,共7页
为解决列车数字无线调度通信系统(DRTD)维护工作中,人工配置数据繁琐且易出错、日志分析效率低、场强检测分析依赖人工经验等问题,设计研发了一套DRTD安装维护软件。采用多级日志筛选结构和模糊处理方法完成系统日志分析;针对不同类型数... 为解决列车数字无线调度通信系统(DRTD)维护工作中,人工配置数据繁琐且易出错、日志分析效率低、场强检测分析依赖人工经验等问题,设计研发了一套DRTD安装维护软件。采用多级日志筛选结构和模糊处理方法完成系统日志分析;针对不同类型数据,设计相应的图形化配置界面,为用户提供直观、高效的参数配置流程,并集成参数有效性校验功能;设计场强分析软件,可将列车接收信号强度指示数据经清洗、坐标映射等预处理后,自动绘制信号强度曲线图,并同步显示车站/公里标信息,以识别信号异常区段与定位异常原因。经呼和浩特局集二线试验线应用验证,该软件有效提升了现场设备部署与维护效率,降低了维护成本和人为操作错误风险,为DRTD的稳定运行提供了有力支撑。 展开更多
关键词 列车数字无线调度通信系统 系统维护 软件设计 数据分析 界面设计
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基于知识图谱的5G网络切换失败根因精准定位分析方法及研究
9
作者 樊丽科 姚荣进 《广东通信技术》 2026年第1期16-21,共6页
针对高铁通信网络中传统切换根因定位方法存在的依赖专家经验、耗时长、效率低及识别精准度不足等问题,提出了一种基于知识图谱[1]与多层感知机(Multilayer Perceptron,MLP)[2]的智能根因识别新方法。该方法通过知识图谱与多层感知机(M... 针对高铁通信网络中传统切换根因定位方法存在的依赖专家经验、耗时长、效率低及识别精准度不足等问题,提出了一种基于知识图谱[1]与多层感知机(Multilayer Perceptron,MLP)[2]的智能根因识别新方法。该方法通过知识图谱与多层感知机(MLP)算法的联合调用,显著提升了根因定位识别的精准度,有效的解决了传统根因定位耗时长、效率低的技术难点。实验结果表明,该方法为高铁通信网络的故障诊断与优化提供了一种高效、准确的新思路。 展开更多
关键词 高铁通信 根因定位 知识图谱 多层感知机(MLP)
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深度强化学习在Train-to-Train通信资源分配问题中的应用
10
作者 王新宇 王璐 《数字技术与应用》 2026年第2期28-30,共3页
在基于车对车(Train-to-Train,T2T)的列控系统中,T2T通信与车地(T2W)通信共存,对T2W通信链路的频谱复用不可避免地引入同频干扰,严重影响了T2T用户的服务质量。本文将T2T发送端建模为智能体,利用价值网络对T2T与T2W吞吐量进行差异化评估... 在基于车对车(Train-to-Train,T2T)的列控系统中,T2T通信与车地(T2W)通信共存,对T2W通信链路的频谱复用不可避免地引入同频干扰,严重影响了T2T用户的服务质量。本文将T2T发送端建模为智能体,利用价值网络对T2T与T2W吞吐量进行差异化评估,并通过加权时序差分误差驱动策略更新,从而实现分布式、自主的信道选择与功率控制。 展开更多
关键词 Train-to-Train通信 深度强化学习
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RIS辅助的高铁环境下毫米波MIMO波束赋形算法研究 被引量：2
11
作者 高云波 班宇豪 +2 位作者 谢健骊 王宇哲 吕千惠 《铁道学报》 北大核心 2025年第8期103-114,共12页
针对高速铁路环境中完美信道状态信息难以获取,导致可重构智能反射面(RIS)辅助的毫米波MIMO波束赋形算法性能恶化的问题,提出结合多普勒频移补偿的波束赋形方案。首先,利用列车轨道的可预测性,采用自适应卡尔曼滤波算法,获取视距路径的... 针对高速铁路环境中完美信道状态信息难以获取,导致可重构智能反射面(RIS)辅助的毫米波MIMO波束赋形算法性能恶化的问题,提出结合多普勒频移补偿的波束赋形方案。首先,利用列车轨道的可预测性,采用自适应卡尔曼滤波算法,获取视距路径的多普勒频移,以此设计RIS相移完成补偿;其次,将优化问题建模为频谱效率(SE)最大化问题,考虑列车运行数据的时间相关性,将算法的环境状态和动作的历史信息纳入算法的输入中,使用改进的双延迟深度确定性策略梯度(TD3)算法求解。仿真结果表明,所提方案能够有效降低多普勒频移对信号传输产生的不利影响,与TD3、流行优化和无RIS的高速铁路通信系统相比,SE分别提升9.83%、23.75%和39.15%。 展开更多
关键词 高速铁路 可重构智能表面 波束赋形 深度强化学习 多普勒频移补偿
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无线通信技术在高速列车网络控制系统中的应用 被引量：2
12
作者 王华伟 高阳 +3 位作者 李海龙 张子奇 刘聪 董维金 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期140-143,147,共5页
[目的]无线通信技术具有灵活性高、适应性强的特点,能够有效解决有线网络在高速列车运行环境中的诸多问题。但由于高速列车运行环境比较复杂,无线通信技术在该领域的应用仍面临很多挑战,需要对此进行深入研究。[方法]介绍了本次测试的... [目的]无线通信技术具有灵活性高、适应性强的特点,能够有效解决有线网络在高速列车运行环境中的诸多问题。但由于高速列车运行环境比较复杂,无线通信技术在该领域的应用仍面临很多挑战,需要对此进行深入研究。[方法]介绍了本次测试的硬件系统,阐述了NDT(网络传输时延测试仪)的构成及待测网桥设备的具体规格。设置了工况1(楼道环境)、工况2(贴近地面)和工况3(有铁门阻挡)3个模拟环境工况,采用测试软件得到了3个工况下信号吞吐量、无线通信单程传输时延的测试数据。对测试数据进行了分析,找出无线信号在3个工况下的传播特性和潜在干扰因素。[结果及结论]3种工况对无线信号传输的信号吞吐量和传输时延均有一定程度的影响,车厢间的金属物质会对无线电波产生显著的屏蔽效应。工况1下无线信号的表现最优,工况2次之,工况3最差。 展开更多
关键词 高速列车 列车网络控制系统 无线通信 信号吞吐量 传输时延
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基于贝尔态半量子的高速铁路车地认证密钥协商方案 被引量：1
13
作者 陈永 信召凤 张冰旺 《铁道学报》 北大核心 2025年第6期94-101,共8页
针对高速铁路车地认证协议5G-AKA中身份未互认证、根密钥泄露和会话密钥未更新等问题,提出一种基于贝尔态半量子的车地认证密钥协商方案。首先,提出测量贝尔态粒子和公私钥加密签名结合的身份认证机制,完成列车与核心网之间的身份互认... 针对高速铁路车地认证协议5G-AKA中身份未互认证、根密钥泄露和会话密钥未更新等问题,提出一种基于贝尔态半量子的车地认证密钥协商方案。首先,提出测量贝尔态粒子和公私钥加密签名结合的身份认证机制,完成列车与核心网之间的身份互认证。其次,设计半量子密钥协商策略实现密钥协商过程中根密钥的更新,解决根密钥泄露导致的中间人、重放攻击等问题。最后,利用更新的序列号和根密钥完成会话密钥的更新,实现密钥的前后向安全性。安全性分析结果表明:与同类方法相比,所提方案在计算开销和通信开销方面性能更优,能够满足5G-R车地认证安全性的要求。 展开更多
关键词 高速铁路 5G-R无线通信 半量子密钥协商 贝尔态半量子 车地安全
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基于DNN超参数优化的5G-R宽带集群通信故障识别
14
作者 乔婉淇 丁建文 +2 位作者 郭强亮 孙斌 王玮 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第10期4749-4760,共12页
MCX系统(MCPTT、MCData及MCVideo的统称)是5G-R宽带集群通信的核心组成部分,其结构复杂、功能繁多。目前,MCX系统通信故障时采用传统的人工故障排查方法,效率低下,缺乏智能化的识别与分析手段,对此,提出一种基于DNN(deep neural network... MCX系统(MCPTT、MCData及MCVideo的统称)是5G-R宽带集群通信的核心组成部分,其结构复杂、功能繁多。目前,MCX系统通信故障时采用传统的人工故障排查方法,效率低下,缺乏智能化的识别与分析手段,对此,提出一种基于DNN(deep neural network,DNN)超参数优化的5G-R宽带集群通信故障识别方法。首先,通过多维特征融合提取特征,构建用于故障分类模型训练和测试的样本数据集;其次,针对大规模且分布不均的MCX系统通信故障数据,提出反馈驱动的自适应超参数优化(feedback-driven adaptive hyperparameter optimization,FDAHO)算法,优化数据采样和处理方法,改进超参数优化算法;最后,利用DNN结合FDAHO算法构建故障分类模型,采用公共数据集和全实物平台测试处理后所得的实测数据集,将所构建的模型分别与CNN(convolutional neural networks,CNN)结合FDAHO算法的模型、传统贝叶斯优化算法下的模型进行对比。实验结果表明:FDAHO算法在提高分类准确率和F1分数的同时,显著减少了超参数优化时间,提升了模型在资源受限环境下的实用性,且与DNN网络的结合具有更高的优越性和稳定性;实测数据集下所提模型在分类准确率、F1分数上相较于无超参数优化算法的模型分别提高了10.734%、11.328%;相较于DNN结合传统贝叶斯优化模型分别提高了0.342%、0.365%,且超参数优化时间减少了2152 s,可实现对MCX系统通信故障的高准确率和高效分类。研究结果为5G-R宽带集群通信的故障智能检测及监测提供参考。 展开更多
关键词 5G-R MCX 超参数优化 DNN 故障分类
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长大隧道列车数字无线调度通信系统覆盖方案研究 被引量：1
15
作者 刘立海 杨宏图 +1 位作者 路晓彤 焦晓辉 《铁道通信信号》 2025年第9期8-14,共7页
针对长大隧道400 MHz列车数字无线调度通信系统(DRTD)的无线覆盖问题,对最小可用接收电平、冗余覆盖的必要性、模拟和数字光纤直放站对比、漏缆与天线方案对比等进行研究。通过链路预算计算交织冗余和同址双套设备冗余方案下的设备间距... 针对长大隧道400 MHz列车数字无线调度通信系统(DRTD)的无线覆盖问题,对最小可用接收电平、冗余覆盖的必要性、模拟和数字光纤直放站对比、漏缆与天线方案对比等进行研究。通过链路预算计算交织冗余和同址双套设备冗余方案下的设备间距,对比分析2种方案的优缺点,建议长大隧道采用数字光纤直放站和漏缆交织冗余覆盖方案为主,既有线改造应综合考虑设备洞室间距、供电位置、供电能力、建设成本等因素进行冗余覆盖方案选择。针对数字光纤直放站方案存在的合路信号剧烈波动和固定电台故障影响范围大的问题,提出采用固定电台异频区域集中控制的组网方案。建议最小可用接收电平为−95 dBm,新建铁路长大隧道采用数字直放站和漏缆按交织冗余方式进行覆盖。研究结论对DRTD工程建设具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 长大隧道 列车数字无线调度通信系统 最小可用接收电平 光纤直放站 链路预算 交织冗余覆盖
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基于格上全同态的5G-R车地安全认证协商方案
16
作者 陈永 贾俊丽 +1 位作者 张冰旺 信召凤 《铁道学报》 北大核心 2025年第10期114-123,共10页
针对下一代高速铁路5G-R无线通信系统车地认证协议存在安全漏洞及易受攻击等问题,提出一种基于格上全同态的车地安全认证协商方案。首先,提出基于全同态加密的车地密钥保护方法,通过RLWE格上困难问题对车地会话密钥进行高效全同态运算,... 针对下一代高速铁路5G-R无线通信系统车地认证协议存在安全漏洞及易受攻击等问题,提出一种基于格上全同态的车地安全认证协商方案。首先,提出基于全同态加密的车地密钥保护方法,通过RLWE格上困难问题对车地会话密钥进行高效全同态运算,实现密钥的动态更新和前后向安全性,解决密钥泄露问题。然后,设计基于零知识证明的身份认证机制,列车与归属网络利用该机制生成身份证据完成互信认证,克服了5G-AKA协议通信双方身份未认证的缺点。最后,引入哈希动态Puzzle验证及随机质询策略增强车地接入验证,其可有效抵抗恶意攻击。试验表明,所提方法安全性和认证效率更优。 展开更多
关键词 高速铁路 5G-R无线通信 格上全同态 零知识互信 车地安全
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基于传播图论的6 GHz隧道信道建模
17
作者 迟俊 孙溶辰 +1 位作者 孙志国 易振宇 《系统工程与电子技术》 北大核心 2025年第1期316-323,共8页
随着地下轨道交通通信服务需求的增加,现有的轨道交通通信系统和天线设备承受了巨大压力。为了配合隧道场景下大规模天线的部署及多输入多输出(multiple input multiple output,MIMO)通信系统的设置,提出利用传播图论来模拟隧道场景下... 随着地下轨道交通通信服务需求的增加,现有的轨道交通通信系统和天线设备承受了巨大压力。为了配合隧道场景下大规模天线的部署及多输入多输出(multiple input multiple output,MIMO)通信系统的设置,提出利用传播图论来模拟隧道场景下的多径传播。利用基于Lambertian散射模型的传播图论来生成狭长隧道的信道冲激响应(channel impulse response,CIR),通过隧道不同接收机位置的CIR获得功率时延谱、均方根时延和角度功率谱。为了验证在MIMO隧道信道建模领域传播图论的准确性与适用性,将仿真数据与实测数据进行比对。实验结果表明,该建模方法能有效地对6 GHz MIMO隧道信道进行建模。 展开更多
关键词 隧道信道建模 多输入多输出 传播图论 信道冲激响应 Lambertian散射模型
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列车数字无线调度通信系统车载电台位置更新稳定性提升措施研究 被引量：4
18
作者 韩利祥 《铁道通信信号》 2025年第5期42-47,共6页
为保障铁路运行安全与效率,对确保列车数字无线调度通信系统(DRTD)位置更新稳定性的相关措施进行深入研究。首先,分析DRTD中机车综合无线通信设备(CIR)位置更新的具体流程。其次,考虑多种因素对CIR位置更新的影响,重点研究区间信号场强... 为保障铁路运行安全与效率,对确保列车数字无线调度通信系统(DRTD)位置更新稳定性的相关措施进行深入研究。首先,分析DRTD中机车综合无线通信设备(CIR)位置更新的具体流程。其次,考虑多种因素对CIR位置更新的影响,重点研究区间信号场强覆盖情况、CIR位置更新机制和设备软硬件因素造成的影响。最后,提出通过网络优化和合理布置天线,以确保区间信号场强覆盖达到预期要求,并提升信号质量;设计分阶段的场强监测与切换策略,并设置保护时间,防止频繁或滞后更新CIR位置,采用重发机制和冗余设计提升信息传输和管理的可靠性;提出增强设备软硬件性能和优化协议设计的措施,以确保位置信息管理的稳定性和可靠性。这些措施均可提高DRTD业务的可靠性,为实际应用提供支撑。 展开更多
关键词 列车数字无线调度通信系统 机车综合无线通信设备 位置更新 场强覆盖 稳定性
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国密算法在5G-R系统中的应用研究 被引量：3
19
作者 李春铎 杨轶杰 屈毅 《铁道通信信号》 2025年第4期50-56,共7页
为保障5G-R系统的安全,提升铁路关键信息基础设施的国产化水平,对我国自主研发的国密算法在5G-R系统中的应用展开研究。基于5G-R系统安全架构,针对接入域、网络域、用户域、基于服务化架构(SBA)域的加密方法,分析国际标准化组织3GPP提... 为保障5G-R系统的安全,提升铁路关键信息基础设施的国产化水平,对我国自主研发的国密算法在5G-R系统中的应用展开研究。基于5G-R系统安全架构,针对接入域、网络域、用户域、基于服务化架构(SBA)域的加密方法,分析国际标准化组织3GPP提出的基于国际加密算法的加密方案,探讨采用国密算法的替换方案;研究应用域数据的端到端加密技术,以调度通信业务为例,根据业务场景和数据特性,采用国密SM4加密算法对数据进行加密,采用国密SM3算法对数据进行完整性保护;提出建设铁路统一的密钥管理中心进行密钥分发,并结合个呼、组呼、短数据和文件传输业务流程设计数据加密方案。研究成果为推动国密算法在5G-R系统中的应用提供建议方案,有助于进一步提升铁路信息基础设施的自主可控水平。 展开更多
关键词 5G-R 国密算法 服务化架构 调度通信 安全协议 密钥管理
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城市轨道交通线网统一无线调度系统互联互通方案设计 被引量：3
20
作者 陈鸥 辛鑫 侯莹 《铁道通信信号》 2025年第8期65-71,共7页
针对城市轨道交通中TETRA、LTE、EUHT三种无线调度系统并存且互不兼容、跨网和跨线路之间的调度业务无法在同一调度台上实现的问题,提出一种城市轨道交通线网统一无线调度系统互联互通方案。通过设置线网统一调度服务平台、线网融合调... 针对城市轨道交通中TETRA、LTE、EUHT三种无线调度系统并存且互不兼容、跨网和跨线路之间的调度业务无法在同一调度台上实现的问题,提出一种城市轨道交通线网统一无线调度系统互联互通方案。通过设置线网统一调度服务平台、线网融合调度台、接口服务器,实现线网统一无线调度系统的纵向调度;设置桥接中心,通过互联网关接口实现上述三种不同制式无线集群调度系统的横向业务互联。设计了系统架构、系统功能、实现方式、系统与线路侧的接口,通过试验验证上述功能,提高了网络化运营统一指挥能力和应急抢险效率。 展开更多
关键词 城市轨道交通 无线通信 线网统一无线调度系统 无线集群调度系统 互联互通
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