针对城市轨道交通面向机器的长期演进(long term evolution for machine, LTE-M)核心网运行中可靠性不足、故障处置多依赖人工干预的问题,深入剖析LTE-M核心网现有故障特征与诱因,构建了包含实时故障感知与智能定位、分层级恢复策略、...针对城市轨道交通面向机器的长期演进(long term evolution for machine, LTE-M)核心网运行中可靠性不足、故障处置多依赖人工干预的问题,深入剖析LTE-M核心网现有故障特征与诱因,构建了包含实时故障感知与智能定位、分层级恢复策略、智能自愈决策算法的故障自愈体系,同时从架构冗余优化、关键节点与链路可靠性提升、网络安全防护及抗干扰设计等方面推进整体可靠性提升,并通过仿真测试充分验证了方案的有效性,以期为城市轨道交通LTE-M核心网可靠性提升相关工程实践提供理论支撑与技术参考。展开更多
针对传统铁路电话专网数字化迁移中业务连续性与成本等方面的挑战,提出一种基于切片分组网(Slicing Packet Network,SPN)架构的平滑迁移技术方案。该技术方案融合双模并行割接、7号信令系统(Signaling System No.7,SS7)至铁路会话初始协...针对传统铁路电话专网数字化迁移中业务连续性与成本等方面的挑战,提出一种基于切片分组网(Slicing Packet Network,SPN)架构的平滑迁移技术方案。该技术方案融合双模并行割接、7号信令系统(Signaling System No.7,SS7)至铁路会话初始协议(Session Initiation Protocol for Railway,SIP-R)转换、切片服务质量(Quality of Service,QoS)保障及长短期记忆(Long Short-Term Memory,LSTM)异常监测机制,实现了业务无中断迁移。实验结果表明,所提技术方案的迁移成功率达98%,端到端时延降至80 ms,设备复用率超过70%,为铁路通信系统的数字化、智能化转型提供了可靠且可复制的技术路径。展开更多
随着城市规模的不断扩大,轨道交通作为一种高效、便捷的公共运输方式,其重要性日益凸显。第五代移动通信技术(5th generation mobile communication technology,5G)具有传输速率快、时延低、大连接等显著优势,为我国城市轨道交通的智能...随着城市规模的不断扩大,轨道交通作为一种高效、便捷的公共运输方式,其重要性日益凸显。第五代移动通信技术(5th generation mobile communication technology,5G)具有传输速率快、时延低、大连接等显著优势,为我国城市轨道交通的智能化建设注入了强大的动力。研究以5G通信技术为切入点,从列车运行控制、智能运营和乘客服务三个方面深入剖析5G通信技术在城市轨道交通中的应用。同时针对5G网络覆盖难、设备成本高、安全风险高等问题提出切实可行的解决方案。研究期望能更好地发挥5G技术在我国城市轨道交通产业中的作用,推动城市轨道交通向智能化和高效率发展。展开更多
分析了铁路视频通信的业务特性、网络架构及带宽占用因素,研究编码方式、分辨率、帧率、画面组(Group of Pictures,GOP)及环境因素对带宽的影响机理,并提出端到端优化策略,包括H.265编码、自适应参数调整、感兴趣区域(Region Of Interes...分析了铁路视频通信的业务特性、网络架构及带宽占用因素,研究编码方式、分辨率、帧率、画面组(Group of Pictures,GOP)及环境因素对带宽的影响机理,并提出端到端优化策略,包括H.265编码、自适应参数调整、感兴趣区域(Region Of Interest,ROI)编码、网络流量调度、边缘节点处理及传输资源协同。结果表明,该方法可显著降低链路带宽占用,保障关键业务稳定传输,为铁路智能化视频通信提供技术支撑。展开更多
文摘针对城市轨道交通面向机器的长期演进(long term evolution for machine, LTE-M)核心网运行中可靠性不足、故障处置多依赖人工干预的问题,深入剖析LTE-M核心网现有故障特征与诱因,构建了包含实时故障感知与智能定位、分层级恢复策略、智能自愈决策算法的故障自愈体系,同时从架构冗余优化、关键节点与链路可靠性提升、网络安全防护及抗干扰设计等方面推进整体可靠性提升,并通过仿真测试充分验证了方案的有效性,以期为城市轨道交通LTE-M核心网可靠性提升相关工程实践提供理论支撑与技术参考。
文摘针对传统铁路电话专网数字化迁移中业务连续性与成本等方面的挑战,提出一种基于切片分组网(Slicing Packet Network,SPN)架构的平滑迁移技术方案。该技术方案融合双模并行割接、7号信令系统(Signaling System No.7,SS7)至铁路会话初始协议(Session Initiation Protocol for Railway,SIP-R)转换、切片服务质量(Quality of Service,QoS)保障及长短期记忆(Long Short-Term Memory,LSTM)异常监测机制,实现了业务无中断迁移。实验结果表明,所提技术方案的迁移成功率达98%,端到端时延降至80 ms,设备复用率超过70%,为铁路通信系统的数字化、智能化转型提供了可靠且可复制的技术路径。
文摘随着城市规模的不断扩大,轨道交通作为一种高效、便捷的公共运输方式,其重要性日益凸显。第五代移动通信技术(5th generation mobile communication technology,5G)具有传输速率快、时延低、大连接等显著优势,为我国城市轨道交通的智能化建设注入了强大的动力。研究以5G通信技术为切入点,从列车运行控制、智能运营和乘客服务三个方面深入剖析5G通信技术在城市轨道交通中的应用。同时针对5G网络覆盖难、设备成本高、安全风险高等问题提出切实可行的解决方案。研究期望能更好地发挥5G技术在我国城市轨道交通产业中的作用,推动城市轨道交通向智能化和高效率发展。
文摘分析了铁路视频通信的业务特性、网络架构及带宽占用因素,研究编码方式、分辨率、帧率、画面组(Group of Pictures,GOP)及环境因素对带宽的影响机理,并提出端到端优化策略,包括H.265编码、自适应参数调整、感兴趣区域(Region Of Interest,ROI)编码、网络流量调度、边缘节点处理及传输资源协同。结果表明,该方法可显著降低链路带宽占用,保障关键业务稳定传输,为铁路智能化视频通信提供技术支撑。
