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南非客运铁路信号系统道口防护方案研究与设计
1
作者 廖亮 秦玲 《铁道通信信号》 2026年第1期51-57,共7页
道口防护是铁路信号系统的重要设计内容之一,同时也体现了信号系统在追求“安全”与“效率”时所面临的典型矛盾。针对南非客运铁路在道口管理方面的实际需求,深入分析正常行车、作业取消、人工操控、异常闯入及设备故障5类典型工况下... 道口防护是铁路信号系统的重要设计内容之一,同时也体现了信号系统在追求“安全”与“效率”时所面临的典型矛盾。针对南非客运铁路在道口管理方面的实际需求,深入分析正常行车、作业取消、人工操控、异常闯入及设备故障5类典型工况下的防护方法,提出一种本地化技术方案。采用具备双继电器冗余互锁功能的联系电路,配合联锁软件中道口管理模块的防护状态转换逻辑,满足故障-安全原则。结合南非道口特点,明确道口防护区域区段划分、告警时长、接近通知触发位置等信号设计原则,并提出相应技术要求。经实际工程验证,该技术方案能够消除异常情况下的安全隐患,减少铁路对公路交通的干扰,为我国铁路信号技术适应不同国家标准、参与“一带一路”轨道交通建设提供可参考的本地化经验。 展开更多
关键词 道口防护 道路优先 激活防护 解除防护 故障-安全 接近通知 告警时长 联系电路
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列控联锁一体化系统多站控制的功能实现研究
2
作者 甘庆鹏 蒋红军 +3 位作者 徐先良 刘鑫源 路飞 石文昊 《铁路通信信号工程技术》 2026年第1期53-58,共6页
为解决新型列控系统列控联锁一体化在多站控制场景下的难点,分析单站控制与多站控制的区别,基于站间的内部交互逻辑,重点对轨道电路编码、临时限速处理、区间占用逻辑检查功能以及区间改变运行方向等核心功能在多站控制场景下的实现难... 为解决新型列控系统列控联锁一体化在多站控制场景下的难点,分析单站控制与多站控制的区别,基于站间的内部交互逻辑,重点对轨道电路编码、临时限速处理、区间占用逻辑检查功能以及区间改变运行方向等核心功能在多站控制场景下的实现难点进行分析,并分别提出对应的解决思路,使列控联锁一体化在多站控制场景下能够满足既有列控系统的功能需求。 展开更多
关键词 高速铁路 列控联锁一体化 列控中心 计算机联锁 多站控制 被控站
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站界口CTC车次跟踪异常问题研究
3
作者 程忆佳 周李昭轩 《铁道通信信号》 2026年第1期101-105,共5页
在铁路信号设计中,若自动站间闭塞区间由多轨道区段贯通,且相邻站采用不同联锁设备轨道区段信息处理方式时,易引发调度集中(CTC)车次号跟踪异常,影响调度系统的正常使用。通过剖析车次号跟踪原理、轨道电路信息采集机制和软件处理逻辑等... 在铁路信号设计中,若自动站间闭塞区间由多轨道区段贯通,且相邻站采用不同联锁设备轨道区段信息处理方式时,易引发调度集中(CTC)车次号跟踪异常,影响调度系统的正常使用。通过剖析车次号跟踪原理、轨道电路信息采集机制和软件处理逻辑等,确认CTC车次号跟踪异常原因,并提出2种解决方案:一是两站联锁设备独立采集、处理各轨道电路条件;二是两站联锁设备合并或独立采集各轨道电路条件后,由联锁软件将相应轨道区段整合成单个轨道区段进行逻辑处理。经工程验证,上述方案均能解决CTC车次号跟踪异常问题,需结合工程实际应用需求选择,可为其他类似项目设计提供参考。 展开更多
关键词 轨道电路 联锁采集 调度集中 车次号 红光带
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基于Unity 3D的轨道交通联锁系统设计与实现
4
作者 张旭 海玲 +2 位作者 解雪 贺腾腾 徐晓彤 《工业控制计算机》 2026年第2期118-120,共3页
轨道交通联锁系统通过监测和控制进路、信号机、道岔等设备,来确保列车按照正确的逻辑和速度行驶,该系统不仅提高了列车运行的安全性和运营效率,还降低了运营成本,是轨道交通的重要组成部分之一。通过Unity 3D可实现轨道交通联锁系统的... 轨道交通联锁系统通过监测和控制进路、信号机、道岔等设备,来确保列车按照正确的逻辑和速度行驶,该系统不仅提高了列车运行的安全性和运营效率,还降低了运营成本,是轨道交通的重要组成部分之一。通过Unity 3D可实现轨道交通联锁系统的虚拟仿真,实现的功能包括模拟列车、道岔、进路、信号机之间的联锁。在设计方面,基于Unity 3D引擎进行了详细的阐述与开发,并利用C#编程语言实现了各个模块的功能。同时,采用了专业的3D建模技术对轨道交通车辆和线路进行了高精度的建模与渲染,使得整个系统具有较强的沉浸式体验。Unity 3D为轨道交通联锁领域的技术创新提供了灵活的平台。利用仿真软件让铁路员工在实际操作场景中演练,可以提高动手能力。该系统还可应用于轨道交通相关专业学生的教育培训,以提高其专业技能和实践能力。 展开更多
关键词 Unity 3D 轨道交通联锁 仿真 C#编程
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基于STPA的联锁系统层级安全需求建模及确认方法
5
作者 陈祖希 周林 +3 位作者 梅萌 王龙生 张宏扬 徐中伟 《中国铁道科学》 北大核心 2026年第1期185-196,共12页
针对铁路联锁系统安全需求验证中存在的动态行为建模不足和层级约束可追溯性弱等问题,提出1种基于系统理论过程分析(STPA)与形式化开发协同的安全需求建模及确认方法。首先,通过扩展STPA框架,建立多层次的安全需求模型,将顶层抽象的系... 针对铁路联锁系统安全需求验证中存在的动态行为建模不足和层级约束可追溯性弱等问题,提出1种基于系统理论过程分析(STPA)与形式化开发协同的安全需求建模及确认方法。首先,通过扩展STPA框架,建立多层次的安全需求模型,将顶层抽象的系统级安全约束逐步精化为具体的安全需求;其次,设计面向铁路联锁领域的分层精化策略,实现安全需求向形式化模型不变式与事件守卫条件的系统性转化;最后,引入形式化验证工具链,构建集定理证明、模型检测和行为仿真于一体的混合验证机制,通过数学证明完成各精化层级的验证,利用模型检验的状态空间探索与反例生成功能,全面验证由安全需求转化而来的模型不变式及线性时序逻辑(LTL)的正确性,并通过仿真复现典型运行场景,确认系统无死锁且满足预期的安全需求。结果表明:经过3次分层精化,将132条证明义务分解到4层模型中,并通过形式化验证工具进一步完成安全需求的确认,有效降低了铁路联锁系统安全需求建模的复杂性,也为铁路联锁系统的安全运行奠定了基础。 展开更多
关键词 铁路联锁系统 形式化方法 安全需求 线性时序逻辑 STPA
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基于改进YOLO11的站场图图元检测方法
6
作者 李开成 李相龙 +1 位作者 袁磊 魏国栋 《北京交通大学学报》 北大核心 2025年第5期198-208,共11页
针对铁路信号系统站场图图纸信息难以提取的问题,提出一种基于YOLO11改进的站场图图元检测模型YOLO11-AT,通过构建融合目标检测与关键点检测的检测模型,实现了图元检测与关键点的自动提取.首先,在颈部网络部分引入了注意力尺度序列融合(... 针对铁路信号系统站场图图纸信息难以提取的问题,提出一种基于YOLO11改进的站场图图元检测模型YOLO11-AT,通过构建融合目标检测与关键点检测的检测模型,实现了图元检测与关键点的自动提取.首先,在颈部网络部分引入了注意力尺度序列融合(Attentional Scale Se-quence Fusion,ASF)模块,融合不同尺度的特征,增强模型对小目标的检测性能;其次,在检测头部分采用了任务对齐动态检测头(Task Align Dynamic Detect Head,TADDH),通过任务对齐机制改善分类任务和定位任务之间的特征交互,减少特征冲突,提高密集目标检测精度;最后,采用切片辅助超推理(Slicing Aided Hyper Inference,SAHI)技术提高模型在高分辨率站场图像上的检测精度.在构建的多样式站场图数据集上,对提出的方法进行实验验证.实验结果表明:相较于YOLO11s-pose,YOLO11-AT在精确率、召回率、mAP0.5和mAP0.5-kp分别提升了9%、2.2%、4.2%和3.2%,同时参数量下降了4.3%;与现有主流检测模型相比,YOLO11-AT在检测精度与效率之间取得了更优的平衡;研究结果能够适应多种样式的站场图,可以满足实际应用的需求,为站场图图纸的自动化信息提取提供了一种可行的解决方案. 展开更多
关键词 站场图 图像识别 YOLO11 关键点检测 图纸信息提取
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一种三相四线制交流转辙机接口控制电路的研究与设计
7
作者 赵威 杨洪祥 秦玲 《铁道通信信号》 2026年第1期58-64,共7页
为解决铁路交流转辙机接口控制电路设计原理复杂、电缆芯线使用多、线缆完整性检查缺失、室外部件(电阻、二极管)容易失效、转动过程无法监测、操作表示一致性校验缺失等问题,设计一种三相四线制交流转辙机接口控制电路。介绍该控制电... 为解决铁路交流转辙机接口控制电路设计原理复杂、电缆芯线使用多、线缆完整性检查缺失、室外部件(电阻、二极管)容易失效、转动过程无法监测、操作表示一致性校验缺失等问题,设计一种三相四线制交流转辙机接口控制电路。介绍该控制电路的组成及各种工况下的工作原理,并与我国既有交流转辙机接口控制电路进行对比分析,指出其优势和待改善的问题。通过在南非客运铁路的验收测试,结果表明:三相四线制电路完全满足信号系统对交流转辙机控制的要求,能较好解决传统交流转辙机控制电路存在的诸多问题,对改善交流转辙机接口控制电路工作状态、提升转辙机接口控制电路稳定性及降低工程造价有积极意义。 展开更多
关键词 接口控制电路 三相四线制 异常检测 交流转辙机 操作表示一致性
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基于联锁信号设备实时状态的列车进路预告系统设计
8
作者 王世强 罗显光 石建强 《铁路计算机应用》 2026年第3期75-80,共6页
针对传统列车行车控制人工依赖性强、主观影响大及地面联锁信息无法自动识别等问题,研发基于联锁信号设备实时状态的列车进路预告系统。文章采用分布式架构部署联锁信息采集子系统,通过单向串口通信技术,从车站计算机联锁系统实时获取... 针对传统列车行车控制人工依赖性强、主观影响大及地面联锁信息无法自动识别等问题,研发基于联锁信号设备实时状态的列车进路预告系统。文章采用分布式架构部署联锁信息采集子系统,通过单向串口通信技术,从车站计算机联锁系统实时获取信号机、道岔、轨道电路等状态信息,实现车站进路的动态组建与静态校验。依托LTE-R无线通信技术实现车地信息交互,将匹配的进路预告信息传至车载设备。实际应用表明,该系统可自动感知列车前方进路,降低机车司机劳动强度,提高行车控制智能化水平,为未来列车运行控制与动态调度一体化提供技术支撑。 展开更多
关键词 铁路信号 进路识别 联锁信息采集 列车进路预告 车地信息交互
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车站联锁系统形式化模型构建与安全验证
9
作者 杨晓军 《科学技术创新》 2026年第7期123-126,共4页
针对传统测试验证手段难以覆盖联锁系统所有可能状态,容易遗漏某些极端场景导致事故发生的问题,本文提出了一种基于统一建模语言(Unified Modeling Language,UML)的计算机联锁系统形式化建模与验证方法。该方法通过UML建模和模型转换,... 针对传统测试验证手段难以覆盖联锁系统所有可能状态,容易遗漏某些极端场景导致事故发生的问题,本文提出了一种基于统一建模语言(Unified Modeling Language,UML)的计算机联锁系统形式化建模与验证方法。该方法通过UML建模和模型转换,有效降低了计算机联锁系统形式化建模与验证的复杂性,减少了直接模型构建过程中可能出现的错误,为计算机联锁系统形式化模型的构建与验证提供了一种新的解决方案。经由五股道模拟站场的测试验证,车站联锁系统形式化模型构建逻辑正确、判别符合实际。 展开更多
关键词 计算机联锁 形式化检验 UML PROMELA JSPIN
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匈塞铁路计算机联锁侧面防护研究 被引量：1
10
作者 王克强 徐德龙 +4 位作者 武鹏 余骞 耿贵芬 柳凯凯 曲子贤 《中国铁路》 北大核心 2025年第9期26-31,共6页
匈塞铁路匈牙利段采用欧盟铁路互联互通技术规范(TSI)和匈牙利铁路技术标准。为开发满足匈牙利标准的计算机联锁系统,深入分析匈牙利铁路信号技术标准和现有计算机联锁系统技术规范,以匈牙利计算机联锁侧面防护功能为突破点,研究确定计... 匈塞铁路匈牙利段采用欧盟铁路互联互通技术规范(TSI)和匈牙利铁路技术标准。为开发满足匈牙利标准的计算机联锁系统,深入分析匈牙利铁路信号技术标准和现有计算机联锁系统技术规范,以匈牙利计算机联锁侧面防护功能为突破点,研究确定计算机联锁系统侧面防护的目的,将侧面防护进行分类,并针对主侧防元件、次侧防元件、绝对侧面防护功能、相对侧面防护功能,结合经典侧面防护场景进行论述。分析匈牙利计算机联锁与我国计算机联锁系统的差异,结合我国计算机联锁的技术特点,为开发满足欧盟技术规范和匈牙利技术标准的计算机联锁系统提供技术支持。 展开更多
关键词 匈塞铁路 计算机联锁 侧面防护 主侧防元件 次侧防元件 绝对侧面防护 相对侧面防护
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计算机联锁工程数据自动仿真测试平台研究与实现 被引量：2
11
作者 吴琼 张志宇 《铁道通信信号》 2025年第3期33-38,共6页
计算机联锁是保障铁路运输安全的重要系统,其正确性和安全性需要可靠的联锁关系仿真试验来保证。为进一步提高计算机联锁仿真试验的自动化程度,减少人工测试存在的漏测情况,设计实现计算机联锁工程数据自动仿真测试平台。首先,通过测试... 计算机联锁是保障铁路运输安全的重要系统,其正确性和安全性需要可靠的联锁关系仿真试验来保证。为进一步提高计算机联锁仿真试验的自动化程度,减少人工测试存在的漏测情况,设计实现计算机联锁工程数据自动仿真测试平台。首先,通过测试平台自动导入、识别、显示联锁表内容,并核对数据格式;然后,将测试内容转换为自动测试案例,并将测试案例抽象为具体测试场景,再从场景中分解出前置条件、相关设备和动作顺序;最后,根据选定的进路,将每个测试案例分解为若干动作命令,形成具有时序关系的动作命令集合,并按照时序关系执行动作命令。实际测试表明,该测试平台可有效提高计算机联锁工程数据测试效率和准确率,为相关设备的自动化测试提供借鉴和思路。 展开更多
关键词 计算机联锁 仿真测试 联锁表 测试场景 测试案例 自动执行 时序关系
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自动化控制技术在城市轨道交通信号系统中的应用 被引量：3
12
作者 洪涛 史济栋 《数字技术与应用》 2025年第6期235-237,共3页
自动化控制技术是指利用一定的控制设备或装置而非人的直接参与,对控制目标(工业设备、产品、系统等)给予一定的被控量或控制规律,以实现控制任务的技术。其应用主体、客体、控制要素、控制功能及其运行环境等构成一个相对完整、稳定和... 自动化控制技术是指利用一定的控制设备或装置而非人的直接参与,对控制目标(工业设备、产品、系统等)给予一定的被控量或控制规律,以实现控制任务的技术。其应用主体、客体、控制要素、控制功能及其运行环境等构成一个相对完整、稳定和可控的控制系统,并通过有效的监测、对比和优化系统输出及其与预期目标间的差异等,实现系统的控制功能,提升系统的资源配置效能、运行效率与效益,被广泛用于现代生产生活的诸多领域。 展开更多
关键词 自动化控制技术 城市轨道交通
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技术驱动与系统赋能——TIS领航中国铁路信号系统拓疆 被引量：1
13
作者 张程 王宇琮 马锐 《铁道技术标准(中英文)》 2025年第5期59-67,共9页
在“一带一路”倡议持续深入推进的背景下,中国铁路信号控制系统凭借其先进技术,正加速拓展国际市场。本论文聚焦于列控联锁一体化系统(TIS)这一关键技术革新,深入剖析其在技术驱动下所形成的核心优势。以几内亚西芒杜铁路项目(马西铁路... 在“一带一路”倡议持续深入推进的背景下,中国铁路信号控制系统凭借其先进技术,正加速拓展国际市场。本论文聚焦于列控联锁一体化系统(TIS)这一关键技术革新,深入剖析其在技术驱动下所形成的核心优势。以几内亚西芒杜铁路项目(马西铁路)采用的卡斯柯基于北斗定位的移动闭塞列控系统(TACN)为例,探讨TIS如何通过全电子化控制、集中化管理以及卓越的降级模式保障能力,助力中国铁路信号系统在“一带一路”沿线国家实现技术输出与应用。论文着重阐述了TIS的技术驱动效应,具体包括:其替代传统继电器实现了成本效益与可靠性的双重提升;其集中控制架构优化了铁路运营管理模式;以及其作为TACN列控系统的核心子系统所提供的关键技术支撑。 展开更多
关键词 列控联锁一体化系统(TIS) “一带一路” 铁路信号 TACN 马西铁路 全电子化控制 集中控制 降级模式
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全电子计算机联锁系统中区段解锁安全策略研究 被引量：1
14
作者 张国茹 杨平 朱德均 《铁道通信信号》 2025年第6期34-40,共7页
全电子计算机联锁系统通过电子执行单元或与计轴系统接口等,获取轨道区段占用/空闲信息。极端情况下,如当通信链路中断或列车占用检查设备功能失效等故障被排除后,存在由于构成列车顺序占用、出清条件,导致进路中已锁闭的区段满足解锁... 全电子计算机联锁系统通过电子执行单元或与计轴系统接口等,获取轨道区段占用/空闲信息。极端情况下,如当通信链路中断或列车占用检查设备功能失效等故障被排除后,存在由于构成列车顺序占用、出清条件,导致进路中已锁闭的区段满足解锁条件而错误解锁的风险。为防范此类风险,提出区段占用/空闲状态确认机制,由电子执行单元提供轨道区段状态采集通道的健康信息和该通道所采集的区段状态信息,或由计轴系统提供区段占用信息和区段空闲信息,上述2种情况下所提供的信息分别经逻辑运算单元处理后,形成区段逻辑占用信息和逻辑空闲信息。在此基础上,优化解锁逻辑,使用逻辑占用信息和逻辑空闲信息参与区段解锁逻辑运算,只有逻辑占用状态为可靠占用、逻辑空闲状态为可靠空闲,才可作为区段解锁的条件。上述安全策略能够有效防止通信中断等类似故障场景下,进路中已锁闭的区段错误解锁。 展开更多
关键词 全电子计算机联锁系统 列车占用检查 电子执行单元 区段解锁 轨道电路 计轴设备 安全策略
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因会话机制导致的信号非正常关闭报警分析 被引量：1
15
作者 严之伟 《铁路通信信号工程技术》 2025年第3期53-59,共7页
探讨因系统间会话机制问题导致的信号非正常关闭报警现象,在梳理系统间会话机制的基础上,提出相应的处理建议和设备报警的防范措施,旨在为相关从业人员提供有价值的参考和指导,确保高速铁路的安全、高效运行。
关键词 联锁系统 维修机 集中监测 信号非正常关闭 故障分析
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城市轨道交通信号优化设计在提高运行效率中的作用 被引量：1
16
作者 杨桓 徐丽 袁凯敏 《数字技术与应用》 2025年第7期63-65,共3页
城市轨道(以下简称“城轨”)交通信号旨在为列车安全、准时、可靠运行保驾护航,其基于对列车位置、速度的实时监测,能够对列车行进、停车进行精准且有效的调度,从而为列车间保持安全距离、避免碰撞现象发生提供保障。城轨交通信号不仅... 城市轨道(以下简称“城轨”)交通信号旨在为列车安全、准时、可靠运行保驾护航,其基于对列车位置、速度的实时监测,能够对列车行进、停车进行精准且有效的调度,从而为列车间保持安全距离、避免碰撞现象发生提供保障。城轨交通信号不仅在列车高效运行上发挥着作用,对于交通流量的优化也有着极大的现实意义,实现运营效率与容量的同步提升。在科技进步的背景下,城轨交通信号系统的构建中也融入了智能化、自动化等元素,以保障其安全性进一步提升。本文主要分析了城轨交通信号优化设计在提高运行效率方面的作用,并探讨了具体的优化设计策略,以供参考。 展开更多
关键词 城轨交通信号 列车安全 实时监测 运行效率
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基于STPA的铁路联锁系统安全需求分析及验证方法
17
作者 张程 祁世威 +2 位作者 陈祖希 安康 梅萌 《上海师范大学学报(自然科学版中英文)》 2025年第6期671-684,共14页
作为确保行车安全的核心组成部分,自动列车防护(ATP)系统的正确性与可靠性尤为关键,其中联锁系统的安全性成为研究重点.本文提出一种结合系统理论过程分析(STPA)与NuSMV模型的安全性分析框架,通过识别联锁系统的潜在不安全控制行为(UCA)... 作为确保行车安全的核心组成部分,自动列车防护(ATP)系统的正确性与可靠性尤为关键,其中联锁系统的安全性成为研究重点.本文提出一种结合系统理论过程分析(STPA)与NuSMV模型的安全性分析框架,通过识别联锁系统的潜在不安全控制行为(UCA),系统性提取安全需求,将需求转化为形式化线性时间逻辑(LTL)公式,并通过NuSMV模型进行检测,验证系统在不同运行场景下的安全性.研究表明,该方法不仅能发现传统分析易忽略的复杂交互风险,还能通过形式化验证,提供更良好的安全性保障,为人工智能背景下铁路联锁系统的安全设计与评估提供了一条符合标准且高效可行的技术路径. 展开更多
关键词 铁路联锁系统 安全需求 模型检验 系统理论过程分析(STPA)
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南京地铁列车驾驶模式切换及运营安全的实践与探索 被引量：1
18
作者 杨宪春 姜伟 《城市轨道交通》 2025年第6期71-73,共3页
在推动城市轨道交通智能化转型的背景下,多模式列车驾驶系统的合理切换与运营安全控制成为城市轨道交通领域的重要议题。多模式列车驾驶系统可以依据不同的运营场景与需求,对列车驾驶模式进行灵活切换,以获得最优的运营效果。然而,在这... 在推动城市轨道交通智能化转型的背景下,多模式列车驾驶系统的合理切换与运营安全控制成为城市轨道交通领域的重要议题。多模式列车驾驶系统可以依据不同的运营场景与需求,对列车驾驶模式进行灵活切换,以获得最优的运营效果。然而,在这一过程中存在诸多的运营安全问题,若未能采取有效措施进行防范,将会严重影响城市轨道交通的正常运营。对此,在城市轨道交通列车驾驶切换过程中,南京地铁高度重视运营安全控制,深入分析潜在的安全风险,不断完善列车驾驶切换机制,从而全面提升城市轨道交通的运营安全与调度效率。 展开更多
关键词 多模式列车 运营安全 列车驾驶模式 南京地铁
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车载轨道电路补偿电容故障诊断装置设计
19
作者 丁昀 邬芝权 +1 位作者 伍妍蝶 吴彦良 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第9期4172-4181,共10页
为应对我国铁路网络快速扩展及高速铁路技术发展的需求,针对无绝缘轨道电路中补偿电容故障检测成本高、效率低等问题,设计并实现一款专为轨道电路检测小车量身定制的补偿电容检测及故障诊断装置。首先,深入分析综合检测车对补偿电容的... 为应对我国铁路网络快速扩展及高速铁路技术发展的需求,针对无绝缘轨道电路中补偿电容故障检测成本高、效率低等问题,设计并实现一款专为轨道电路检测小车量身定制的补偿电容检测及故障诊断装置。首先,深入分析综合检测车对补偿电容的检测原理。基于电磁感应原理,提出一种适用于轨道电路检测小车的补偿电容检测方法,其核心思想是以串联电感线圈的方式补偿闭合回路中的电感,实现对补偿电容的检测;其次,基于均匀传输线理论和二端口网络理论建立无绝缘轨道电路传输模型,并以电阻、电容和电感等电子元件分模块搭建轨道电路的电路模型,验证了传输模型的准确性;然后,仿真得到各故障模式下的反馈信号电压数据,使用Fisher Score确定最优特征参数,构建样本故障特征序列集,确定最佳灰色关联度模型,完成了嵌入式设备与故障诊断算法的结合;最后,装置以STM32F412RGT6芯片为核心,集成了激励信号产生、反馈信号接收、滤波、电压采样、实时通信和故障诊断等多项功能。实验结果表明,装置能稳定生成激励信号,有效接收反馈信号,经滤波电路和电压采样电路处理,能滤除干扰信号,获取目标检测数据,准确判定补偿电容的故障类型,并将检测结果实时发送给上位机。装置搭载配套的轨道电路检测小车,能有效降低人力成本,提高检测效率,对铁路信号部门及铁路建设单位日常维护具有较强的实际应用意义。 展开更多
关键词 无绝缘轨道电路 补偿电容 故障诊断 灰色关联分析 嵌入式系统
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铁路信号联锁逻辑形式化建模研究 被引量：26
20
作者 陈邦兴 吴芳美 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期50-54,共5页
铁路车站信号联锁逻辑的形式化描述无论对计算机联锁软件的开发 ,还是对联锁软件的测试都是非常重要的。铁路大站的联锁逻辑十分复杂 ,对其进行形式化描述是一项艰难的工作。目前 ,国内外尚无这方面详细研究的文章和报道。本文利用层次... 铁路车站信号联锁逻辑的形式化描述无论对计算机联锁软件的开发 ,还是对联锁软件的测试都是非常重要的。铁路大站的联锁逻辑十分复杂 ,对其进行形式化描述是一项艰难的工作。目前 ,国内外尚无这方面详细研究的文章和报道。本文利用层次结构的概念 ,采用层次化有色 Petri网 ,以建立铁路车站信号计算机联锁软件第三方测试的现场仿真环境为目的 ,以车站联锁设备的层次化有色 Petri网模型为背景 。 展开更多
关键词 铁路信号联锁逻辑 形式化建模 有色PETRI网 层次化有色Petri网 联锁设备
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