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融合ReliefF与DBO-DELM的电码化轨道电路故障诊断模型
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作者 郑云水 刘杨洋 《安全与环境学报》 北大核心 2026年第2期631-639,共9页
针对传统故障诊断方法对电码化轨道电路诊断准确率不高的问题,提出融合特征选择与蜣螂优化算法(Dung Beetle Optimizer,DBO)优化的深度极限学习机(Deep Extreme Learing Machine,DELM)轨道电路故障诊断方法。首先,利用ReliefF算法对数... 针对传统故障诊断方法对电码化轨道电路诊断准确率不高的问题,提出融合特征选择与蜣螂优化算法(Dung Beetle Optimizer,DBO)优化的深度极限学习机(Deep Extreme Learing Machine,DELM)轨道电路故障诊断方法。首先,利用ReliefF算法对数据集进行特征预处理,将进行特征选择后的数据作为DELM模型的输入数据集。其次,将DELM的诊断准确率作为DBO参数更新依据,通过迭代优化的方式更新最优权重。DBO优化后的权重作为DELM模型的初始权重,对电码化轨道电路进行故障诊断。改进后的DELM算法在两个数据集上诊断准确率分别达到98.57%和99%,与其他分类模型比较,在多项分类指标上均有较好的表现。研究表明,DBO优化后的DELM算法提高了故障诊断的准确率,针对不同的数据集均有较高的诊断结果。 展开更多
关键词 安全工程 电码化轨道电路 故障诊断 蜣螂优化算法 深度极限学习机 RELIEFF
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全电子计算机联锁系统电码化快速发码方案研究
2
作者 邱小花 方泽儒 王才善 《铁道通信信号》 2026年第2期55-60,共6页
针对全电子计算机联锁系统受电码化发码通信传输层级多、联锁逻辑运算时间长等因素影响,导致系统电码化发码延迟、列车收码慢的问题,提出一种基于电子执行单元的快速发码方案。该方案将发码逻辑从联锁机迁移至电码化模块,由轨道模块通... 针对全电子计算机联锁系统受电码化发码通信传输层级多、联锁逻辑运算时间长等因素影响,导致系统电码化发码延迟、列车收码慢的问题,提出一种基于电子执行单元的快速发码方案。该方案将发码逻辑从联锁机迁移至电码化模块,由轨道模块通过硬件直连通道向电码化模块传输区段状态,由电码化模块整合编码命令、信号条件和轨道状态,直接实现发码逻辑运算,并进行发码输出,减少通信延时。应用结果表明,该方案能够解决系统电码化发码延迟问题,有效提升电码化发码的实时性与可靠性,保障行车安全和运行效率。 展开更多
关键词 全电子计算机联锁系统 电子执行单元 轨道电路 电码化 发码时延
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站间结合部编码电路典型案例分析与处置
3
作者 陆冠东 《铁道通信信号》 2026年第1期106-112,共7页
在铁路工程新建及改造的设计中,当相邻两站电码化编码方式为继电电路编码与列控中心编码衔接时,因2类编码电路原理存在差异,在特殊场景下会造成两站低频码序不连续,给行车安全带来隐患。通过分析某站场码序突变故障,提出优化列控中心编... 在铁路工程新建及改造的设计中,当相邻两站电码化编码方式为继电电路编码与列控中心编码衔接时,因2类编码电路原理存在差异,在特殊场景下会造成两站低频码序不连续,给行车安全带来隐患。通过分析某站场码序突变故障,提出优化列控中心编码软件与修改站间联系电路2种方案,实现区间轨道继电器GJ状态与闭塞分区逻辑检查状态一致,消除两站码序不连续隐患。从电路原理、实施效果、施工工作量等角度进行方案比选,最终选取修改站间联系电路方案,其施工影响范围较小,现场实施后效果良好。结合典型案例分析,归纳总结结合部编码电路工程设计与现场联锁试验方法,可为后续类似的应用场景提供借鉴。 展开更多
关键词 电码化 列控中心 继电电路 站间联系电路 联锁试验
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基于动态检测的高速铁路牵引回流不平衡特征分析及识别
4
作者 罗依梦 孟景辉 +4 位作者 谢博才 张涛 乔乾 王晓东 罗泽霖 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第1期179-186,195,共9页
随着列车速度不断提高,不平衡牵引回流对信号系统的干扰影响随之增加。为了通过动态检测手段有效描述并识别牵引回流不平衡,对牵引回流动态检测数据展开深入分析,分析结果表明,(1)检测车单一采集端数据无法全面反映牵引回流均衡情况;(2... 随着列车速度不断提高,不平衡牵引回流对信号系统的干扰影响随之增加。为了通过动态检测手段有效描述并识别牵引回流不平衡,对牵引回流动态检测数据展开深入分析,分析结果表明,(1)检测车单一采集端数据无法全面反映牵引回流均衡情况;(2)单一牵引回流动态检测指标并不能有效反映牵引回流的均衡性。(3)牵引回流均衡性与列车运行速度有关,速度越大牵引回流均衡性越差。针对以上情况,提出“牵引回流不平衡度”指标表征及其识别方法。首先,对车头尾两端数据进行里程校准,然后按照回流点位置将数据划分为若干个回流单元;针对每一个回流单元,获取机车受流后分别流经两条钢轨的全部电流,并基于Sigmoid函数对牵引回流不平衡值及不平衡系数进行归一化映射,将值域映射至(0,1);最后,针对列车在每个回流单元内的运行速度计算牵引回流不平衡度指标,对牵引回流均衡性做出分类。为了验证所提指标对于牵引回流不平衡的识别效果,与采用现有检测指标的识别方法进行对比试验。基于实际检测数据的试验结果表明,所提出的指标对于牵引回流不平衡引起的轨道电路干扰识别正确率为99.97%,比应用现有牵引回流不平衡值、牵引回流不平衡系数指标的识别正确率分别提高0.04%、45.24%。 展开更多
关键词 高速铁路 动态检测 牵引回流 不平衡电流 特征分析 SIGMOID函数
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基于GT-CA的铁路继电电路逻辑仿真方法研究
5
作者 杨明 马亮 +1 位作者 郭进 于楫玉 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第4期210-221,共12页
针对现有继电电路分析过程的复杂性和不透明性,以及大规模电路分析困难的问题,提出基于图论(GT)和元胞自动机(CA)的铁路继电电路逻辑功能仿真方法。首先,对继电电路进行形式化描述,并引入短电路概念以简化电路结构;其次,制定将继电电路... 针对现有继电电路分析过程的复杂性和不透明性,以及大规模电路分析困难的问题,提出基于图论(GT)和元胞自动机(CA)的铁路继电电路逻辑功能仿真方法。首先,对继电电路进行形式化描述,并引入短电路概念以简化电路结构;其次,制定将继电电路转化为有向图的规则,并基于基尔霍夫电流定律设计有向图方向的判断规则,构建继电电路的元胞自动机模型并制定其演化规则;最后,通过实际继电电路的测试案例,展示电路的动态执行过程,并与预期执行结果进行对比,以验证仿真方法的正确性和有效性。结果表明:4种测试场景下的仿真过程及结果与预期效果一致,基于GT-CA的铁路继电电路逻辑仿真方法具备准确实现铁路继电电路逻辑功能仿真的能力,可为铁路继电电路的设计校验和故障查找提供理论参考和技术支撑。 展开更多
关键词 铁路继电电路 图论 元胞自动机 逻辑功能仿真
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基于端口宏模型的移频轨道电路雷击响应分析
6
作者 赵斌 李森森 +3 位作者 宋玉华 高丽霞 王东 付帅 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期852-862,共11页
为了解决轨道电路雷电过电压时域计算分段数多且计算复杂的问题,以ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路为例,基于Agrawal场线耦合模型建立轨道电路雷击响应分析模型。首先推导了牵引供电与轨道电路组成的多导体传输线系统的Agrawal场线耦合... 为了解决轨道电路雷电过电压时域计算分段数多且计算复杂的问题,以ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路为例,基于Agrawal场线耦合模型建立轨道电路雷击响应分析模型。首先推导了牵引供电与轨道电路组成的多导体传输线系统的Agrawal场线耦合模型的解,并建立了一个易于实现的宏模型。将提出的宏模型与电磁暂态仿真软件PSCAD中“频率相关(相位)模型”组件结合,建立了用于计算轨道电路雷电过电压的模型。通过与时域有限差分法(FDTD)和实验数据对比验证该方法的准确性。最后,分析雷击接触线和雷击钢轨2种情况下的轨道电路雷电过电压,讨论传输距离和道床电阻等不同影响因素对雷电过电压的影响以及牵引网多导体传输线的线间耦合干扰。研究结果表明:当雷电直击钢轨时,雷电过电压极易超过信号设备的耐压范围,随着雷击点离轨道电路接收端距离减小,钢轨过电压的峰值随之增加,存在轨旁信号设备被击穿损坏的风险;道床电阻越大钢轨过电压的峰值也随之增大,其雷电过电压的危害越严重;大地电导率对钢轨过电压的影响较小,随着大地电导率的增加,钢轨过电压的峰值也有小幅度的增大;雷击接触线时,在牵引供电系统中接触线过电压峰值最大而保护线上的耦合过电压较小,各导线的终端响应存在震荡。研究结果对轨道电路雷电防护的理论计算具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 轨道电路 Agrawal场线耦合模型 PSCAD 雷电过电压 线间耦合
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轨道交通信号系统智能化综合训练平台的开发与研制
7
作者 李巍 杨进 《产业与科技论坛》 2025年第6期44-46,共3页
为了密切对接轨道交通信号类岗位群的用人需求,研制出了一种轨道交通信号系统智能化综合训练平台,采用智能考核系统、故障设置系统、组合配线柜以及真实信号设备,实现信号设备控制电路焊接施工、故障诊断与处理的智能化训练与考核,促进... 为了密切对接轨道交通信号类岗位群的用人需求,研制出了一种轨道交通信号系统智能化综合训练平台,采用智能考核系统、故障设置系统、组合配线柜以及真实信号设备,实现信号设备控制电路焊接施工、故障诊断与处理的智能化训练与考核,促进学生信号设备运维与检修水平进一步提升,从而提高技能型人才培养质量与毕业生职业竞争力。 展开更多
关键词 轨道交通信号系统 智能化训练与考核 技能型人才培养
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基于预训练模型的铁路信号设备故障诊断方法研究
8
作者 赵宁 韩笑 《消费电子》 2025年第11期11-13,共3页
针对铁路信号设备故障诊断领域的小样本问题,以道岔设备为例,提出基于预训练模型的铁路道岔故障诊断方法。以ZDJ9转辙机的电流和功率曲线为例,将原始的道岔电流和功率时间序列通过高斯小波变换为时频图,输入ResNet18模型进行故障诊断。... 针对铁路信号设备故障诊断领域的小样本问题,以道岔设备为例,提出基于预训练模型的铁路道岔故障诊断方法。以ZDJ9转辙机的电流和功率曲线为例,将原始的道岔电流和功率时间序列通过高斯小波变换为时频图,输入ResNet18模型进行故障诊断。实验结果表明,测试集验证准确率超过99%,预训练模型能够提高ZDJ9故障诊断的收敛速度与准确率,并缓解过拟合现象。 展开更多
关键词 预训练模型 时频分析 道岔 故障诊断
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高铁站内机械绝缘节电场分布建模与仿真研究 被引量:1
9
作者 李军丽 张友鹏 +1 位作者 赵斌 丁彦龙 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期144-154,共11页
明确高铁站内机械绝缘节在运行工况下的电场分布特性是解决绝缘失效问题的关键.基于静电场有限元法,考虑绝缘节厚度、材质和供电方式等工况,分别计算完好绝缘节在稳态电压和暂态过电压作用下的电场分布,并分析不同工况对绝缘节电场分布... 明确高铁站内机械绝缘节在运行工况下的电场分布特性是解决绝缘失效问题的关键.基于静电场有限元法,考虑绝缘节厚度、材质和供电方式等工况,分别计算完好绝缘节在稳态电压和暂态过电压作用下的电场分布,并分析不同工况对绝缘节电场分布的影响.分析绝缘节可能存在的缺陷,研究气泡、气隙和碳化等缺陷对绝缘节电场分布的影响.结果表明,绝缘节整体电场分布不均匀.在暂态过电压条件下,绝缘节顶部表面可能会出现局部放电现象.绝缘节的厚度以及供电方式都会对电场分布产生影响,其中直接供电方式相较于AT供电方式的影响更为显著.气泡对电场分布的影响程度与其位置有关,气泡周围易发生空气击穿造成局部放电.碳化显著影响绝缘节的电场分布,随着碳化深度的增加,绝缘节局部电场强度的最大值会发生变化.特别是当碳化发生在顶部区域时,其对绝缘节电场强度的影响较之腰部和底部区域更为显著. 展开更多
关键词 机械绝缘节 静电场 有限元法 缺陷 电场
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电场分析类型及温度对绝缘节电场分布的影响
10
作者 李军丽 张友鹏 +1 位作者 丁彦龙 赵斌 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第10期180-192,共13页
为提高有限元法计算绝缘节电场的准确性和明确温度对绝缘节电场分布的影响,以完好、存在不同类型缺陷的绝缘节为研究对象,研究电场分析类型对有限元法计算的绝缘节电场分布的影响和绝缘节瞬态电场分布,研究了温度对绝缘节电场分布以及... 为提高有限元法计算绝缘节电场的准确性和明确温度对绝缘节电场分布的影响,以完好、存在不同类型缺陷的绝缘节为研究对象,研究电场分析类型对有限元法计算的绝缘节电场分布的影响和绝缘节瞬态电场分布,研究了温度对绝缘节电场分布以及最大电场强度的影响.结果表明,除存在气隙缺陷的绝缘节稳态电场宜采用静电场计算外,其他场景下的绝缘节稳态电场分布应采用电准静态场进行计算.绝缘节在暂态过电压作用下的电场计算应使用电准静态场,且其电场为时变场.考虑温度影响时的绝缘节电场应采用电准静态场.在不同场景下,绝缘节电场分布随温度的升高逐渐趋于均匀,且在温度高于70℃时,电场分布不再随温度的变化而变化.气隙处电场强度突变量随温度的升高逐渐增大,高于70℃后突变量基本保持不变. 展开更多
关键词 绝缘节 电场分布 有限元法 电准静态场 静电场 温度
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基于波形松弛法的ZPW-2000A轨道电路Simulink仿真模型研究 被引量:1
11
作者 吴刚 宋玉华 +2 位作者 张正义 高丽霞 赵斌 《兰州交通大学学报》 2025年第6期45-51,共7页
为了解决任意非正弦信号因包含多种频率成分,无法计算钢轨阻抗导致不易对ZPW-2000A轨道电路时域分析问题。本文提出了一种基于波形松弛法的ZPW-2000A轨道电路Simulink模型,实现非正弦信号激励下的轨道电路时域分析。首先将轨道电路中钢... 为了解决任意非正弦信号因包含多种频率成分,无法计算钢轨阻抗导致不易对ZPW-2000A轨道电路时域分析问题。本文提出了一种基于波形松弛法的ZPW-2000A轨道电路Simulink模型,实现非正弦信号激励下的轨道电路时域分析。首先将轨道电路中钢轨线路视为多导体传输线,通过线性变换解耦其传输线方程,并利用不相交二端口网络建立基于波形松弛法的轨道电路传输线模型。在该模型中任意信号频率特征阻抗和传输函数用集中参数网络代替,结合波形松弛法对轨道电路进行时域分析。其次,结合补偿电容、调谐单元,在Simulink搭建了ZPW-2000A轨道电路时域分析仿真模型。将所提方法和时域有限差分法与实验数据、结果表明所提方法与实验相对误差仅为6.58%,低于时域有限差分法。为任意非周期信号激励下轨道电路时域响应分析及抗干扰分析提供了一种新的理论模型。 展开更多
关键词 ZPW-2000A轨道电路 波形松驰法 多导体传输线 SIMULINK模型 时域响应
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基于多源数据融合的轨道电路故障诊断方法研究 被引量:1
12
作者 杨波涛 李蕾 李博 《人民公交》 2025年第8期60-62,共3页
本文针对传统轨道电路故障诊断方法精度低、实时性差等问题,提出了一种基于多源数据融合的轨道电路故障诊断方法。该方法通过采集轨道电路运行过程中的电气参数、环境因素等多源异构数据,运用小波分析提取时频域特征,构建基础信息库;结... 本文针对传统轨道电路故障诊断方法精度低、实时性差等问题,提出了一种基于多源数据融合的轨道电路故障诊断方法。该方法通过采集轨道电路运行过程中的电气参数、环境因素等多源异构数据,运用小波分析提取时频域特征,构建基础信息库;结合关键特征参数提取与阈值判定,实现故障类型初步分类;引入证据推理方法融合多源数据分析结果,形成诊断决策支持方案。实验结果表明,该方法故障检测率达97.8%,误报率仅为2.1%,诊断时延为83 ms,故障类型识别准确率为94.6%,显著优于传统方法。 展开更多
关键词 轨道电路 故障诊断 多源数据融合
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交点分类融合自适应卡尔曼滤波的UWB定位算法 被引量:2
13
作者 张永贤 陈晶旗 管风景 《电子测量与仪器学报》 北大核心 2025年第5期51-58,共8页
针对使用超宽带(ultra-wideband, UWB)技术在室内定位中受到非视距影响,导致定位精度下降问题,提出基于交点分类求解出标签的位置坐标,再融合到协方差自适应卡尔曼滤波后得出最优标签位置坐标,降低定位误差。交点分类是以基站为圆心、... 针对使用超宽带(ultra-wideband, UWB)技术在室内定位中受到非视距影响,导致定位精度下降问题,提出基于交点分类求解出标签的位置坐标,再融合到协方差自适应卡尔曼滤波后得出最优标签位置坐标,降低定位误差。交点分类是以基站为圆心、标签到基站之间的距离为半径,构成一个基站圆,以基站圆与基站圆之间的交点个数进行分类,对不同个数的交点分别采用直线相交、加权圆、加权质心等方法,求解出标签的位置坐标,记为粗定坐标,通过引入残差对卡尔曼滤波中系统过程噪声参数和测量噪声参数调整优化,再利用二段式引入遗忘因子,更新协方差矩阵,标签的粗定坐标作为协方差自适应卡尔曼滤波算法中的输入值,进而得到标签的最优位置坐标。实验结果表明,最大定位误差为14.2 cm,平均误差为7.65 cm,总体误差的方差为2.47 cm,提升了超宽带在室内定位的精度和稳定性,能够满足室内定位的需求。 展开更多
关键词 室内定位 超宽带 交点分类 噪声参数 自适应卡尔曼滤波
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减少25Hz相敏轨道电路分路不良区段 被引量:5
14
作者 张富春 赵德鑫 《铁道通信信号》 2008年第12期30-30,共1页
关键词 25HZ相敏轨道电路 分路不良 郑州铁路局 失效故障 联锁关系 信号设备 行车安全 运输效率
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ZPW-2000系列轨道电路系统雷电防护及雷击故障分析 被引量:2
15
作者 韩聪颖 《铁路通信信号工程技术》 2025年第2期32-39,共8页
基于ZPW-2000系列轨道电路系统,通过分析其雷电防护设备和雷电防护措施的要求和原理,阐述系统整体雷电防护的逻辑。针对轨道电路的雷击故障问题,提出对雷电引入源的判断、故障类型的判据等内容和方法,可以有效区分直击雷和感应雷、轨旁... 基于ZPW-2000系列轨道电路系统,通过分析其雷电防护设备和雷电防护措施的要求和原理,阐述系统整体雷电防护的逻辑。针对轨道电路的雷击故障问题,提出对雷电引入源的判断、故障类型的判据等内容和方法,可以有效区分直击雷和感应雷、轨旁雷击故障和地反击故障类型。最后对故障点进行深入分析,对于故障分析和故障点排查整改具有重要意义。 展开更多
关键词 轨道电路 雷电防护 轨旁雷击故障 地反击故障 故障判据
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基于轨道电路解决站内分路不良方案的研究 被引量:15
16
作者 任国桥 《铁路通信信号工程技术》 2008年第5期41-44,共4页
本文首先分析了我国站内轨道电路分路不良产生的原因,然后在分析国外解决分路不良方案的基础上,结合我国实际情况,提出了几种解决分路不良切实可行的技术方案。
关键词 轨道电路 分路不良 相敏轨道电路 不对称高压脉冲轨道电路
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计轴系统第三方测试方法研究 被引量:1
17
作者 杨美琪 《西铁科技》 2025年第1期17-21,共5页
在轨道交通信号系统中,计轴系统的主要作用是检查轨道区间及进路的占用或空闲状态,判断列车的出清情况。本文重点研究计轴系统的第三方测试方案,从计轴系统的技术标准以及相关故障报告入手,统计分析了计轴系统的频发故障,确定了计轴车... 在轨道交通信号系统中,计轴系统的主要作用是检查轨道区间及进路的占用或空闲状态,判断列车的出清情况。本文重点研究计轴系统的第三方测试方案,从计轴系统的技术标准以及相关故障报告入手,统计分析了计轴系统的频发故障,确定了计轴车轮传感器电磁干扰、计轴主机电源、计轴磁头安装以及计轴防雷板块四个测试点,给出第三方测试的检测标准和工装设计,对当下阶段提高计轴系统在轨道交通发展中的安全性、可靠性及适用性,具有重要的现实意义。 展开更多
关键词 计轴器 第三方测试 车轮传感器 计轴磁头 计轴主机电源 防雷检测
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基于人工智能的铁路信号系统故障诊断方法研究 被引量:1
18
作者 李登 《自动化博览》 2025年第6期31-33,共3页
铁路信号系统的安全运行直接关系到列车的运行安全,传统的故障诊断方法已难以满足日益复杂的信号系统维护需求。基于此,本文提出了一种深度学习与专家系统相结合构建故障诊断模型的方法。该方法通过对某铁路局10个车站信号设备故障进行... 铁路信号系统的安全运行直接关系到列车的运行安全,传统的故障诊断方法已难以满足日益复杂的信号系统维护需求。基于此,本文提出了一种深度学习与专家系统相结合构建故障诊断模型的方法。该方法通过对某铁路局10个车站信号设备故障进行数据分析,应用改进型神经网络模型进行故障特征提取诊断预测。实际应用结果表明,该模型的信号系统故障识别准确率达94.6%,诊断时间较传统方法缩短65%。该方法能有效预警潜在故障隐患、显著提升设备维护效率,为铁路信号系统智能化维护提供了技术支持。 展开更多
关键词 人工智能 铁路信号 故障诊断 深度学习 专家系统 智能预警
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提升轨道电路设备运用维护质量措施的探索与实践 被引量:1
19
作者 刘迪 王赢 +3 位作者 关仁所 王坤宇 李洪涛 李品一 《铁道通信信号》 2025年第5期90-95,共6页
轨道电路设备作为铁路信号系统的核心组件,在保障运输安全和提高运营效率方面发挥着至关重要的作用。通过排查轨道电路设备故障发生的根本原因,理清设备管理现状;通过推进专项整治,包括轨道电路监测及诊断系统技术改造和车站电码化入口... 轨道电路设备作为铁路信号系统的核心组件,在保障运输安全和提高运营效率方面发挥着至关重要的作用。通过排查轨道电路设备故障发生的根本原因,理清设备管理现状;通过推进专项整治,包括轨道电路监测及诊断系统技术改造和车站电码化入口电流规范调整,严格把控施工源头质量;通过抓住轨道电路日常维护中的关键项点,深入分析轨道电压波动、钢轨绝缘混铁屑、钢轨引接线锈蚀、轨道电路分路不良等现场常见问题,靶向施治,全面提升轨道电路设备的运用维护质量及应急处置能力,实现运输生产安全有序可控。 展开更多
关键词 轨道电路 运维质量 施工工艺 靶向施治 应急处置
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轨道电路电源线缆自电感对滤波器性能的影响
20
作者 肖建军 于晨曦 +1 位作者 徐志博 袁景明 《安全与电磁兼容》 2025年第4期19-24,共6页
围绕轨道电路设备电源线缆盘绕形成的自电感对其电源滤波器的性能影响问题展开研究。理论分析了电源线缆盘绕形成自电感的机理,建立了该自电感对电源滤波器的影响分析模型,分析了自电感位于电源滤波器不同点位时的影响,并以某型轨道电... 围绕轨道电路设备电源线缆盘绕形成的自电感对其电源滤波器的性能影响问题展开研究。理论分析了电源线缆盘绕形成自电感的机理,建立了该自电感对电源滤波器的影响分析模型,分析了自电感位于电源滤波器不同点位时的影响,并以某型轨道电路电源线缆为例对研究方法进行了验证。结果表明,研究方法可为轨道电路设备电磁兼容性能的设计、实验验证、工程安装、问题整改提供理论依据。 展开更多
关键词 自电感 轨道电路 电源滤波器 电源线缆
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