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融合ReliefF与DBO-DELM的电码化轨道电路故障诊断模型
1
作者 郑云水 刘杨洋 《安全与环境学报》 北大核心 2026年第2期631-639,共9页
针对传统故障诊断方法对电码化轨道电路诊断准确率不高的问题,提出融合特征选择与蜣螂优化算法(Dung Beetle Optimizer,DBO)优化的深度极限学习机(Deep Extreme Learing Machine,DELM)轨道电路故障诊断方法。首先,利用ReliefF算法对数... 针对传统故障诊断方法对电码化轨道电路诊断准确率不高的问题,提出融合特征选择与蜣螂优化算法(Dung Beetle Optimizer,DBO)优化的深度极限学习机(Deep Extreme Learing Machine,DELM)轨道电路故障诊断方法。首先,利用ReliefF算法对数据集进行特征预处理,将进行特征选择后的数据作为DELM模型的输入数据集。其次,将DELM的诊断准确率作为DBO参数更新依据,通过迭代优化的方式更新最优权重。DBO优化后的权重作为DELM模型的初始权重,对电码化轨道电路进行故障诊断。改进后的DELM算法在两个数据集上诊断准确率分别达到98.57%和99%,与其他分类模型比较,在多项分类指标上均有较好的表现。研究表明,DBO优化后的DELM算法提高了故障诊断的准确率,针对不同的数据集均有较高的诊断结果。 展开更多
关键词 安全工程 电码化轨道电路 故障诊断 蜣螂优化算法 深度极限学习机 RELIEFF
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基于ZigBee无线通信的转辙机检测系统研究
2
作者 李水明 《南方农机》 2026年第4期116-119,共4页
【目的】对转辙机的电流、电压信号进行快速检测,实现转辙机故障的早期预测与定期检修。【方法】设计了一款基于ZigBee无线通信的转辙机检测系统。该系统以嵌入式STM32单片机为控制核心,通过互感器实时采集ZYJ7型电液转辙机控制电路的... 【目的】对转辙机的电流、电压信号进行快速检测,实现转辙机故障的早期预测与定期检修。【方法】设计了一款基于ZigBee无线通信的转辙机检测系统。该系统以嵌入式STM32单片机为控制核心,通过互感器实时采集ZYJ7型电液转辙机控制电路的电流、电压信号;利用ZigBee无线通信模块的Z-Stack协议栈构建无线传感网络,设置协调器与终端节点实现多机组网;最终使用开源LiveCharts图表控件实时显示电流、电压变量曲线。【结果】ZigBee使用外置天线,数据无丢失。上位机能够实时显示转辙机的启动电流、电压参数,直观反映转辙机的工作状态;还可以同时检测多个下位机的数据变量,为转辙机的工作状态检测提供便利。【结论】该系统通过ZigBee无线组网方式有效解决了传统有线检测装置布线复杂的问题,为转辙机工作状态分析提供了有效方法。 展开更多
关键词 转辙机 检测 ZIGBEE 无线通信
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铁路事故应急无人机自主导航空中伙伴无线充电系统研究
3
作者 李冠君 李蔚 +5 位作者 韩锟 刘奕玮 张林泽 黎茗国 黄雍翔 何子达 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2026年第1期314-326,共13页
提升无人机的续航能力对于铁路突发事故的应急处理意义重大。目前,无人机的无线充电多为返回地面固定基站的充电模式,存在无法连续作业的问题。考虑以上问题,提出一种铁路突发事故下应急无人机空中伙伴续航的无线充电方法。首先,提出一... 提升无人机的续航能力对于铁路突发事故的应急处理意义重大。目前,无人机的无线充电多为返回地面固定基站的充电模式,存在无法连续作业的问题。考虑以上问题,提出一种铁路突发事故下应急无人机空中伙伴续航的无线充电方法。首先,提出一种目标识别、视觉定位和电磁吸合的方法,以实现无线充电发射和接收线圈空中精准对接;其次,基于磁耦合谐振式无线充电技术开发无线充电系统装置,同时选取LCC-S型无线充电补偿网络适配无人机电池先恒流后恒压的充电特性;之后,基于机器人操作系统话题通信机制设计近程通信模块,基于串级模糊PID控制无人机姿态;最后通过Simulink仿真分析负载、互感、耦合线圈偏移误差以及逆变器开关频率对系统性能的影响。仿真结果表明:耦合线圈偏移距离过大会导致系统失去无线电能传输能力,且逆变器开关频率为150 kHz附近时系统性能优异。根据此开关频率进行实验,实验结果表明,考虑线圈尺寸大小的情况下,所设计的无线充电装置发射功率最大可达500 W,在额定功率下匹配负载条件,同时调节谐振频率和线圈间距等系统谐振参数,充电效率最高可达83%。之后对系统各部分功率损耗进行理论计算和实验分析,并验证耦合线圈横向偏移对系统性能影响显著。经飞行实验验证,以负载电流为26 A的无人机电池电压为自变量,分别记录有无线充电和没有无线充电情况下无人机的续航时间,结果表明,无人机的续航时间可延长一倍以上,且增大电池容量可进一步延长无人机的续航时间。研究成果可为铁路突发事故下提升应急无人机的续航时间、持续作业能力提供新参考。 展开更多
关键词 伙伴续航 精准对接 无线充电 编队协同 应急无人机
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基于STPA的联锁系统层级安全需求建模及确认方法
4
作者 陈祖希 周林 +3 位作者 梅萌 王龙生 张宏扬 徐中伟 《中国铁道科学》 北大核心 2026年第1期185-196,共12页
针对铁路联锁系统安全需求验证中存在的动态行为建模不足和层级约束可追溯性弱等问题,提出1种基于系统理论过程分析(STPA)与形式化开发协同的安全需求建模及确认方法。首先,通过扩展STPA框架,建立多层次的安全需求模型,将顶层抽象的系... 针对铁路联锁系统安全需求验证中存在的动态行为建模不足和层级约束可追溯性弱等问题,提出1种基于系统理论过程分析(STPA)与形式化开发协同的安全需求建模及确认方法。首先,通过扩展STPA框架,建立多层次的安全需求模型,将顶层抽象的系统级安全约束逐步精化为具体的安全需求;其次,设计面向铁路联锁领域的分层精化策略,实现安全需求向形式化模型不变式与事件守卫条件的系统性转化;最后,引入形式化验证工具链,构建集定理证明、模型检测和行为仿真于一体的混合验证机制,通过数学证明完成各精化层级的验证,利用模型检验的状态空间探索与反例生成功能,全面验证由安全需求转化而来的模型不变式及线性时序逻辑(LTL)的正确性,并通过仿真复现典型运行场景,确认系统无死锁且满足预期的安全需求。结果表明:经过3次分层精化,将132条证明义务分解到4层模型中,并通过形式化验证工具进一步完成安全需求的确认,有效降低了铁路联锁系统安全需求建模的复杂性,也为铁路联锁系统的安全运行奠定了基础。 展开更多
关键词 铁路联锁系统 形式化方法 安全需求 线性时序逻辑 STPA
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轨道交通网络安全体系结构与数据驱动防护技术研究
5
作者 朱力 常立峰 +1 位作者 梁雅楠 唐涛 《铁路通信信号工程技术》 2026年第1期1-10,共10页
轨道交通系统向网络化与高等级自动化演进过程中,列控与运维业务对车-地通信与信息网络的依赖持续增强,系统逐步呈现强实时约束下的网络-物理耦合特征。网络侧异常一旦进入控制闭环,可能经由车-地-中心链路传导至物理运行过程,传统依赖... 轨道交通系统向网络化与高等级自动化演进过程中,列控与运维业务对车-地通信与信息网络的依赖持续增强,系统逐步呈现强实时约束下的网络-物理耦合特征。网络侧异常一旦进入控制闭环,可能经由车-地-中心链路传导至物理运行过程,传统依赖静态规则与单点信任锚的防护机制,在应对隐蔽攻击、跨域协同与责任追溯方面暴露出明显不足。面向上述需求,立足轨道交通体系结构与工程约束,系统综述数据驱动入侵检测与基于区块链的可信防护研究进展。在检测方面,归纳面向实时通信的特征压缩与轻量化检测、基于时序建模的列控逻辑异常识别,以及融合物理机理的网络-物理一致性校验,并比较其在时延预算、可解释性与部署成本下的适用边界。在可信防护方面,围绕跨主体协同环境中的身份与密钥治理、关键告警证据固化、访问控制与审计追责,总结区块链在系统韧性提升与数据、指令完整性保障中的典型机制与工程化取向。综合分析表明,轨道交通网络安全需要在系统层面形成“检测-存证-响应”的闭环协同,通过链上链下分工在不侵入强实时控制闭环的前提下提升可追溯性、可复核性与可恢复性,为长期可部署防护体系提供支撑。 展开更多
关键词 轨道交通 网络安全 入侵检测 机器学习 强化学习 区块链 网络-物理系统
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面向云端拜占庭故障的列控应用安全计算架构
6
作者 芦泽和 朱力 梁雅楠 《铁路通信信号工程技术》 2026年第2期10-16,共7页
云原生列控应用在开放计算环境中面临逻辑劫持、时序攻击和拜占庭失效等安全挑战,为此,提出一种逻辑-时序双维度可信验证架构(Logic-Temporal Dual-dimension Verification,LTDV)。该架构通过Paillier同态加密构建逻辑证据链以验证程序... 云原生列控应用在开放计算环境中面临逻辑劫持、时序攻击和拜占庭失效等安全挑战,为此,提出一种逻辑-时序双维度可信验证架构(Logic-Temporal Dual-dimension Verification,LTDV)。该架构通过Paillier同态加密构建逻辑证据链以验证程序控制流的完整性,利用时序哈希链绑定时间戳以确保行为的实时性,并基于结果驱动的过滤式多数表决机制实现轻量级的拜占庭容错。在云化列控仿真平台的临时限速场景实验中,结果表明该架构能够有效检测多种典型攻击场景,平均检测率达97.8%,在正常工况测试中,系统误报率低于0.1%。与此同时,系统时延稳定在百毫秒级别,确保开销可控。总体而言,该架构在毫秒级响应时间内显著提升云端列控计算的可信性,具有良好的工程应用前景。 展开更多
关键词 云端列控 临时限速 逻辑验证 时序哈希链 同态加密 拜占庭容错
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基于深度学习的铁路信号图纸审核平台研究
7
作者 张小刚 张锐 吴阿龙 《中国设备工程》 2026年第4期232-234,共3页
为了克服当前铁路电务专业在图纸审核环节中的不足,并解决主要依赖人工经验进行图纸审核的现状,提出了一种基于深度学习的自动化审核平台。其将多种图纸类型转化为可用数据,并结合卷积神经网络(CNN)、区域卷积神经网络(R-CNN)、全卷积网... 为了克服当前铁路电务专业在图纸审核环节中的不足,并解决主要依赖人工经验进行图纸审核的现状,提出了一种基于深度学习的自动化审核平台。其将多种图纸类型转化为可用数据,并结合卷积神经网络(CNN)、区域卷积神经网络(R-CNN)、全卷积网络(FCN)等多种深度学习算法,实现针对CAD图纸的图像识别、对象检测、语义分割和逻辑推理等功能,能够在工程实施中提供图纸的审查和核对,有效提升作业的效率。 展开更多
关键词 铁路信号 信号图纸 自动化审查和核对 深度学习 卷积神经网络
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全电子计算机联锁系统电码化快速发码方案研究
8
作者 邱小花 方泽儒 王才善 《铁道通信信号》 2026年第2期55-60,共6页
针对全电子计算机联锁系统受电码化发码通信传输层级多、联锁逻辑运算时间长等因素影响,导致系统电码化发码延迟、列车收码慢的问题,提出一种基于电子执行单元的快速发码方案。该方案将发码逻辑从联锁机迁移至电码化模块,由轨道模块通... 针对全电子计算机联锁系统受电码化发码通信传输层级多、联锁逻辑运算时间长等因素影响,导致系统电码化发码延迟、列车收码慢的问题,提出一种基于电子执行单元的快速发码方案。该方案将发码逻辑从联锁机迁移至电码化模块,由轨道模块通过硬件直连通道向电码化模块传输区段状态,由电码化模块整合编码命令、信号条件和轨道状态,直接实现发码逻辑运算,并进行发码输出,减少通信延时。应用结果表明,该方案能够解决系统电码化发码延迟问题,有效提升电码化发码的实时性与可靠性,保障行车安全和运行效率。 展开更多
关键词 全电子计算机联锁系统 电子执行单元 轨道电路 电码化 发码时延
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母排耐压自动检测系统的设计与应用
9
作者 周志强 聂辉文 +5 位作者 凌旭 彭木荣 戴俊良 周博 刘黎明 黄一晟 《电子制作》 2026年第1期56-60,共5页
针对工业母排耐压可靠性检测中人工操作存在的效率低下、安全性欠佳以及结果主观性强等问题,本文设计并实现了一套母排耐压可靠性自动检测系统。该系统以工控机和程控高压电源为核心,结合数据采集与高压切换电路,可完成1kV~10kV交直流... 针对工业母排耐压可靠性检测中人工操作存在的效率低下、安全性欠佳以及结果主观性强等问题,本文设计并实现了一套母排耐压可靠性自动检测系统。该系统以工控机和程控高压电源为核心,结合数据采集与高压切换电路,可完成1kV~10kV交直流高压下母排绝缘性能的自动化检测。系统具备参数可配置、过程实时监控、异常自动报警、数据追溯与分析等功能,支持全自动与单项自动两种工作模式。实际应用表明,该系统有效提升了检测效率与准确性,保障了操作安全,为母排产品质量控制和工艺优化提供了有力的技术支撑。 展开更多
关键词 母排 耐压测试 自动检测系统 可靠性
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基于虚拟仿真的铁路区间逻辑检查实训装备研究
10
作者 张大成 李建成 +2 位作者 张锐 方明康 张刚 《中国设备工程》 2026年第3期167-169,共3页
区间占用逻辑检查系统作为全天候运行的安全设备,不可随意操作,限制了现场电务维护人员的日常操作培训和应急演练;同时,由于该系统是近年来新上的设备,基层站段缺乏与实际设备一致的培训平台,导致维护人员在应对区间闭塞分区占用丢失或... 区间占用逻辑检查系统作为全天候运行的安全设备,不可随意操作,限制了现场电务维护人员的日常操作培训和应急演练;同时,由于该系统是近年来新上的设备,基层站段缺乏与实际设备一致的培训平台,导致维护人员在应对区间闭塞分区占用丢失或设备故障时,处理能力不足。因此,提出了一套基于虚拟仿真的区间占用逻辑检查实训装备,通过软硬件结合,构建模拟场景,帮助电务维护人员提升操作技能,增强应急处置能力。 展开更多
关键词 区间占用逻辑检查 虚拟仿真 电务维护培训 应急处置能力
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重载群组控制系统数据审核平台研究与实现
11
作者 岳伊然 宋宗莹 +1 位作者 王英波 刘鎏 《铁路通信信号工程技术》 2026年第1期28-33,共6页
为解决重载群组控制系统数据激增导致的人工审核低效问题,满足双人独立编制的数据校验需求,设计并实现一款数据审核平台。平台采用B/S架构,前端基于Vue框架构建可视化界面,服务端以Spring Cloud微服务架构为核心拆分多功能模块,结合Pyt... 为解决重载群组控制系统数据激增导致的人工审核低效问题,满足双人独立编制的数据校验需求,设计并实现一款数据审核平台。平台采用B/S架构,前端基于Vue框架构建可视化界面,服务端以Spring Cloud微服务架构为核心拆分多功能模块,结合Python实现数据处理逻辑。平台核心实现配置数据多维度自动校验,涵盖数据结构合法性、配置一致性、与接口表及列控数据工程表一致性等校验维度,实现双人编制数据多方式比对及版本追溯功能,达成数据审核全流程自动化与流程化。该平台显著提升数据配置审核准确性与效率,其设计方案可为同类铁路数据审核平台提供有效借鉴。 展开更多
关键词 微服务架构 数据审核 重载铁路
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高铁列控系统工程化仿真自动测试引擎设计与实现
12
作者 伍田昊睿 张浩 +3 位作者 单立彬 陈倩佳 朱耘燕 李士祥 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第1期187-195,共9页
高铁列控系统对安全性和可靠性要求极高,在现场联调联试前,通常在实验室先开展仿真集成测试。仿真集成测试在提升信号地面设备测试充分性的同时,对既有基于人工操作的仿真测试平台的测试质量和效率提出了严峻挑战。为确保测试质量、效... 高铁列控系统对安全性和可靠性要求极高,在现场联调联试前,通常在实验室先开展仿真集成测试。仿真集成测试在提升信号地面设备测试充分性的同时,对既有基于人工操作的仿真测试平台的测试质量和效率提出了严峻挑战。为确保测试质量、效率并满足地面信号设备工程化应用的质量和时间要求,设计并实现自动测试引擎,驱动测试平台自动执行测试案例。首先,改造既有人工测试平台,实现自动测试引擎与既有测试系统、地面信号设备、车载设备等接口;其次,基于Robot Framework框架,设计适用于仿真测试的关键字,实现仿真测试案例编制标准化;接着,基于XML-RPC构建远程命令传输通道,结合人工智能技术,实时监督仿真测试执行过程;最后,基于Jenkins实现多组测试案例同时执行,进一步提升测试效率。通过新构建的自动测试平台并基于福厦高铁仿真环境对自动测试引擎进行验证,自动测试引擎驱动的自动测试比人工测试用时少27%。测试结果表明,引入自动测试引擎,能够优化仿真测试流程,大幅减少测试人员的操作量,提升仿真集成测试的效率和质量。 展开更多
关键词 高速铁路 列控系统 自动测试引擎 自动测试 仿真测试 Robot Framework
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基于动态检测的高速铁路牵引回流不平衡特征分析及识别
13
作者 罗依梦 孟景辉 +4 位作者 谢博才 张涛 乔乾 王晓东 罗泽霖 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第1期179-186,195,共9页
随着列车速度不断提高,不平衡牵引回流对信号系统的干扰影响随之增加。为了通过动态检测手段有效描述并识别牵引回流不平衡,对牵引回流动态检测数据展开深入分析,分析结果表明,(1)检测车单一采集端数据无法全面反映牵引回流均衡情况;(2... 随着列车速度不断提高,不平衡牵引回流对信号系统的干扰影响随之增加。为了通过动态检测手段有效描述并识别牵引回流不平衡,对牵引回流动态检测数据展开深入分析,分析结果表明,(1)检测车单一采集端数据无法全面反映牵引回流均衡情况;(2)单一牵引回流动态检测指标并不能有效反映牵引回流的均衡性。(3)牵引回流均衡性与列车运行速度有关,速度越大牵引回流均衡性越差。针对以上情况,提出“牵引回流不平衡度”指标表征及其识别方法。首先,对车头尾两端数据进行里程校准,然后按照回流点位置将数据划分为若干个回流单元;针对每一个回流单元,获取机车受流后分别流经两条钢轨的全部电流,并基于Sigmoid函数对牵引回流不平衡值及不平衡系数进行归一化映射,将值域映射至(0,1);最后,针对列车在每个回流单元内的运行速度计算牵引回流不平衡度指标,对牵引回流均衡性做出分类。为了验证所提指标对于牵引回流不平衡的识别效果,与采用现有检测指标的识别方法进行对比试验。基于实际检测数据的试验结果表明,所提出的指标对于牵引回流不平衡引起的轨道电路干扰识别正确率为99.97%,比应用现有牵引回流不平衡值、牵引回流不平衡系数指标的识别正确率分别提高0.04%、45.24%。 展开更多
关键词 高速铁路 动态检测 牵引回流 不平衡电流 特征分析 SIGMOID函数
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基于ZEMT_DP平台和深度学习算法的列车主动安全控制方法研究
14
作者 张哲龙 梅樱 《铁道机车车辆》 北大核心 2026年第1期26-32,共7页
针对列车主动安全控制,文中研究了一种基于列车网络控制系统应用软件开发平台ZEMT_DP和深度学习算法的列车主动安全控制方法。首先,介绍了列车调车工况时网络控制系统的安全控制需求;其次,对ZEMT_DP开发平台、基于深度学习的目标检测算... 针对列车主动安全控制,文中研究了一种基于列车网络控制系统应用软件开发平台ZEMT_DP和深度学习算法的列车主动安全控制方法。首先,介绍了列车调车工况时网络控制系统的安全控制需求;其次,对ZEMT_DP开发平台、基于深度学习的目标检测算法、雷达点云算法和融合算法进行说明,提出了列车调车过程中一定范围内障碍物的实时检测方法和算法实现;然后,结合列车网络控制系统控制功能,设计了列车调车线运行环境中基于障碍物检测的控制策略;最后,通过某型号列车的系统仿真和地面试验,验证了文中所设计策略的有效性。 展开更多
关键词 主动安全 深度学习 列车网络控制系统 ZEMT_DP平台
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基于DirectX的城轨列车虚拟驾驶交互控制系统设计与应用
15
作者 万芊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2026年第1期I0012-I0014,共3页
随着城市化进程的加速,城市轨道交通(以下简称“城轨”)作为高效、快捷、安全的交通方式,其重要性日益凸显。然而,传统的列车驾驶员培训方式存在训练费用高、周期长以及安全性难以保障等问题。因此,开发基于虚拟现实的模拟驾驶系统,对... 随着城市化进程的加速,城市轨道交通(以下简称“城轨”)作为高效、快捷、安全的交通方式,其重要性日益凸显。然而,传统的列车驾驶员培训方式存在训练费用高、周期长以及安全性难以保障等问题。因此,开发基于虚拟现实的模拟驾驶系统,对提升驾驶员技能、降低培训成本及提高安全性具有重要意义。DirectX作为Windows下常用的多媒体编程接口,在三维应用程序开发中具有显著优势。利用DirectX开发城轨列车虚拟驾驶交互控制系统,可以实现对三维场景的逼真渲染和3D立体声模拟,从而提供接近真实的驾驶体验。基于此设计基于DirectX的城轨列车虚拟驾驶交互控制系统,以满足列车驾驶员培训和考核需求。 展开更多
关键词 交互控制系统 驾驶员培训 城轨列车 虚拟驾驶
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驼峰车辆减速器液压动力单元设计与试验
16
作者 胡淼 甄宇阳 +2 位作者 周晔 邱战国 丁景新 《机床与液压》 北大核心 2026年第3期230-236,共7页
气动系统的固有属性使得气动车辆减速器在应对重载和长编组列车时的工作效率与安全性存在局限性。针对此问题,基于重力式车辆减速器制动性能的分析,重点研究减速器工作过程中的受力情况,分别提出制动时和缓解时系统压力应满足的条件;设... 气动系统的固有属性使得气动车辆减速器在应对重载和长编组列车时的工作效率与安全性存在局限性。针对此问题,基于重力式车辆减速器制动性能的分析,重点研究减速器工作过程中的受力情况,分别提出制动时和缓解时系统压力应满足的条件;设计满足重载列车的液压动力单元,制动时工作油缸输出的力为气动减速器工作气缸的1.46~2.92倍。通过仿真模拟液压动力单元连续驱动减速器工作的情况,分析工作油缸和蓄能器的压力、行程变化,确定液压动力单元能够满足减速器快速动作和重复工作的要求。搭建液压重力式车辆减速器试验平台,对液压动力单元的功能和性能进行验证。通过试验平台采集工作油缸和蓄能器的关键参数,与仿真结果进行对比,二者的吻合度较高,制动、缓解时间分别缩短了50%和33%。驼峰车辆减速器液压动力单元工作过程的有效性得到充分验证,能够满足重载、长编组情况下的应用需求。 展开更多
关键词 驼峰车辆减速器 液压传动 制动性能
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南非客运铁路信号系统道口防护方案研究与设计
17
作者 廖亮 秦玲 《铁道通信信号》 2026年第1期51-57,共7页
道口防护是铁路信号系统的重要设计内容之一,同时也体现了信号系统在追求“安全”与“效率”时所面临的典型矛盾。针对南非客运铁路在道口管理方面的实际需求,深入分析正常行车、作业取消、人工操控、异常闯入及设备故障5类典型工况下... 道口防护是铁路信号系统的重要设计内容之一,同时也体现了信号系统在追求“安全”与“效率”时所面临的典型矛盾。针对南非客运铁路在道口管理方面的实际需求,深入分析正常行车、作业取消、人工操控、异常闯入及设备故障5类典型工况下的防护方法,提出一种本地化技术方案。采用具备双继电器冗余互锁功能的联系电路,配合联锁软件中道口管理模块的防护状态转换逻辑,满足故障-安全原则。结合南非道口特点,明确道口防护区域区段划分、告警时长、接近通知触发位置等信号设计原则,并提出相应技术要求。经实际工程验证,该技术方案能够消除异常情况下的安全隐患,减少铁路对公路交通的干扰,为我国铁路信号技术适应不同国家标准、参与“一带一路”轨道交通建设提供可参考的本地化经验。 展开更多
关键词 道口防护 道路优先 激活防护 解除防护 故障-安全 接近通知 告警时长 联系电路
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计算机站间闭塞系统的研究
18
作者 纪英杰 陈强 +3 位作者 王晓辉 陶晶 刘重均 张伟 《铁路通信信号工程技术》 2026年第2期48-55,共8页
针对国内单线铁路广泛应用的64D型继电半自动闭塞/自动站间闭塞系统存在的传输可靠性低、可维护性差、可扩展性弱、故障智能化诊断及定位不易实现等问题,研究并设计基于安全计算机技术、安全通信技术及车轮电磁探测技术的计算机站间闭... 针对国内单线铁路广泛应用的64D型继电半自动闭塞/自动站间闭塞系统存在的传输可靠性低、可维护性差、可扩展性弱、故障智能化诊断及定位不易实现等问题,研究并设计基于安全计算机技术、安全通信技术及车轮电磁探测技术的计算机站间闭塞系统。该系统实现站间闭塞、安全信息传输与区间占用检查的一体化功能,通过软件化实现闭塞逻辑电路,采用冗余设计提升可靠性,既兼容既有联锁继电接口,也具备扩展通信接口功能。实际应用表明,系统可简化设备构成、降低工程成本、提高故障定位效率,满足铁路信号系统安全与发展需求。 展开更多
关键词 计算机站间闭塞 64D继电电路 半自动闭塞 自动站间闭塞 冗余设计 安全设计 计轴
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基于云架构的调度集中系统软件测试方案研究
19
作者 张翔越 许伟 +2 位作者 高峰 郝国泽 李智 《铁道通信信号》 2026年第3期1-7,共7页
云计算技术作为新一轮科技革命的一项关键技术,在相关业务领域受到高度关注,其中包括作为铁路运营神经中枢的调度集中(CTC)系统。软件测试是发现系统漏洞、保证系统长期稳定运行的核心手段,随着CTC系统向云架构演进,软件测试的关注点显... 云计算技术作为新一轮科技革命的一项关键技术,在相关业务领域受到高度关注,其中包括作为铁路运营神经中枢的调度集中(CTC)系统。软件测试是发现系统漏洞、保证系统长期稳定运行的核心手段,随着CTC系统向云架构演进,软件测试的关注点显著拓宽和深化,有必要对此开展系统性研究。基于云原生架构的技术特性与固有风险,对CTC系统云化衍生的测试挑战进行系统归纳。为应对这些挑战,总结框架设计核心原则,并以此为指导构建测试架构与螺旋演进式动态测试流程,形成系统化软件测试方案。以具体调度业务场景为例展示完整的测试流程,体现出测试策略的清晰演进和测试质量保障的连续性。该研究为CTC系统云化转型后的软件测试提供了理论依据与实践范式,对保证云化系统的测试质量有一定指导意义。 展开更多
关键词 云计算技术 铁路 调度集中系统 微服务 软件测试 验证 混沌工程
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列控联锁一体化系统多站控制的功能实现研究
20
作者 甘庆鹏 蒋红军 +3 位作者 徐先良 刘鑫源 路飞 石文昊 《铁路通信信号工程技术》 2026年第1期53-58,共6页
为解决新型列控系统列控联锁一体化在多站控制场景下的难点,分析单站控制与多站控制的区别,基于站间的内部交互逻辑,重点对轨道电路编码、临时限速处理、区间占用逻辑检查功能以及区间改变运行方向等核心功能在多站控制场景下的实现难... 为解决新型列控系统列控联锁一体化在多站控制场景下的难点,分析单站控制与多站控制的区别,基于站间的内部交互逻辑,重点对轨道电路编码、临时限速处理、区间占用逻辑检查功能以及区间改变运行方向等核心功能在多站控制场景下的实现难点进行分析,并分别提出对应的解决思路,使列控联锁一体化在多站控制场景下能够满足既有列控系统的功能需求。 展开更多
关键词 高速铁路 列控联锁一体化 列控中心 计算机联锁 多站控制 被控站
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