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CTC系统站场界面实景显示和操作自动化测试平台研究 被引量:1
1
作者 刘语馨 许伟 +3 位作者 段晓磊 郎越 张鑫 王政谚 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第3期207-215,共9页
为解决CTC系统站场界面实景显示和操作测试过程中,人工测试方式工作量繁重且主观性强易出现错漏的问题,采用集中控制与分布执行结合的机制,设计CTC系统站场界面实景显示和操作自动化测试平台;在对联锁对象状态自动识别的基础上,实现联锁... 为解决CTC系统站场界面实景显示和操作测试过程中,人工测试方式工作量繁重且主观性强易出现错漏的问题,采用集中控制与分布执行结合的机制,设计CTC系统站场界面实景显示和操作自动化测试平台;在对联锁对象状态自动识别的基础上,实现联锁与CTC执行结果的联合比对;构建基于模态输入的联锁测试条件自动模拟方式,将人工对外部系统的操作转变为自动化操作,并支撑测试环境自启动与复位功能的实现;通过业务流程抽象的固态模型、场景优先级匹配准则与经验库映射关系匹配准则自动生成测试序列;在自动测试模式的基础上增设人工测试模式,以提高平台的泛化能力。平台支持多制式联锁与站型,可实现24小时托管以提高测试效率,在保证测试准确性的同时具有较高的自动化覆盖率,并有效避免平台异常退出后既有测试数据的丢失。 展开更多
关键词 CTC系统 自动测试 界面实景显示和操作 联锁系统 测试管理终端
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城市轨道交通轨旁信号平面布置分析与优化 被引量:1
2
作者 刘洋 《科学技术创新》 2025年第6期9-12,共4页
城市轨道交通轨旁信号平面布置图是整个信号系统工程设计和系统设计的基础。信号平面布置图的完整性和合理性直接影响着城轨线路的行车安全和行车效率,信号平面布置图的优化设计具有重要的意义。以某地铁线路为例,根据项目运营指标的要... 城市轨道交通轨旁信号平面布置图是整个信号系统工程设计和系统设计的基础。信号平面布置图的完整性和合理性直接影响着城轨线路的行车安全和行车效率,信号平面布置图的优化设计具有重要的意义。以某地铁线路为例,根据项目运营指标的要求,结合线路特点,分析了轨旁信号平面布置的设计要点,并完成了信号平面布置图的设计和部分场景的优化设计,形成了一套完整的信号平面布置原则。形成的布置原则对后续类似项目信号平面布置设计具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 信号系统 轨旁设备 平面布置
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运行揭示和临时限速调度命令无线上车技术方案研究
3
作者 陈庆华 张森 +1 位作者 徐景胜 赵俊峰 《铁道通信信号》 2025年第10期21-30,共10页
列车运行监控系统(LKJ)临时数据文件的传统传输方式依赖于IC卡,不仅增加司机的劳动强度,在传输可靠性和及时性方面也存在不足,且突发情况下的临时限速调度命令需由司机接收后执行人工控速操作,存在一定安全风险。针对此种现状,提出运行... 列车运行监控系统(LKJ)临时数据文件的传统传输方式依赖于IC卡,不仅增加司机的劳动强度,在传输可靠性和及时性方面也存在不足,且突发情况下的临时限速调度命令需由司机接收后执行人工控速操作,存在一定安全风险。针对此种现状,提出运行揭示调度命令、临时限速调度命令无线上车方案。通过分析现有传输方式的不足,基于既有车载设备和地面设备,以及车地无线通信网络,设计了一套LKJ临时数据文件的无线传输架构。该架构通过冗余的车地无线传输通道,实现LKJ临时数据文件的无线传输与动态更新。研究了LKJ临时数据文件的拆分原则、上车时机、数据传输指标,并结合典型场景描述上车数据的更新情况。研究结果表明:该方案能够安全实现LKJ临时数据文件的无线传输,且临时限速调度命令的执行由人控升级为机控,简化了司机操作流程,降低了劳动强度,有利于行车安全和效率提升。 展开更多
关键词 列车运行监控系统 运行揭示调度命令 临时限速调度命令 LKJ临时数据文件 机车综合无线通信设备 调度集中/铁路调度指挥系统中心设备 车地无线通信
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铁路通信信号机房标准化设计研究
4
作者 刘实秋 王栋 翟永强 《铁道通信信号》 2025年第6期57-63,共7页
铁路通信信号机房在建设和使用过程中,存在工艺标准不统一、后期改造与维护不便等问题。从全寿命周期视角出发,分析现有国家标准、行业标准、企业标准、铁路局具体技术要求及工程案例;结合通信信号系统实际需求,对机房布局、通道宽度、... 铁路通信信号机房在建设和使用过程中,存在工艺标准不统一、后期改造与维护不便等问题。从全寿命周期视角出发,分析现有国家标准、行业标准、企业标准、铁路局具体技术要求及工程案例;结合通信信号系统实际需求,对机房布局、通道宽度、机柜布置、层高、荷载、装修、照明、空调、消防、走线等主要项目进行深入研究;提出铁路通信信号机房设计标准化建议:信号机房按“三室一间”(机械室、电源室、防雷分线室、电缆引入间)布局、单独设置蓄电池室(含UPS)、采用大开间无立柱设计、细化通道宽度、优化机柜布置、统一层高、确定荷载及照度标准、改进装修工艺、引入空调节能技术等。采纳这些标准化建议后,通信信号机房的设计与建设将更加规范,后期改造与维护更便捷,可为铁路通信信号系统的安全性和可靠性提供更坚实的保障。 展开更多
关键词 铁路通信信号 标准化设计 机房布局 机房建筑 机房配套 蓄电池室
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一起联锁区边界紧急制动问题分析及解决方案探讨
5
作者 周富彬 谢飞 《铁道通信信号》 2025年第6期85-89,共5页
在城市轨道交通信号系统项目实施过程中,因轨旁设备布置、系统工作场景及产品工作原理等因素,会出现一些特殊的工程技术问题。佛山地铁3号线信号系统建设过程中,曾发生在信号系统2个联锁区的边界处排列单一进路后,点式控制等级下运行的... 在城市轨道交通信号系统项目实施过程中,因轨旁设备布置、系统工作场景及产品工作原理等因素,会出现一些特殊的工程技术问题。佛山地铁3号线信号系统建设过程中,曾发生在信号系统2个联锁区的边界处排列单一进路后,点式控制等级下运行的列车会触发紧急制动的故障。对该问题进行现场调查并开展试验,通过分析产品设计原理、工作机制及车载信号系统日志数据,梳理车辆构造参数、应答器天线安装位置、轨旁设备安装里程和联锁关系等,确定故障原因,并结合工程条件提出行之有效的解决方案。这些方案适用于工程建设的不同阶段,可为同类工程技术问题提供相应参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 联锁区边界 应答器 点式控制 紧急制动
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高速铁路枢纽跨场作业联锁功能和接口设计研究
6
作者 刘国飞 吴征辉 刘晨 《高速铁路技术》 2025年第5期93-97,共5页
高速铁路枢纽站通常是衔接多条铁路干线的高速铁路车站,是铁路组网的重要联通节点。襄阳东站衔接武西、郑渝、襄常3条高速铁路,是国家“八纵八横”高速铁路网的重要枢纽节点。其中,由武西高速铁路汉十场转线到郑渝高速铁路郑万场的场联... 高速铁路枢纽站通常是衔接多条铁路干线的高速铁路车站,是铁路组网的重要联通节点。襄阳东站衔接武西、郑渝、襄常3条高速铁路,是国家“八纵八横”高速铁路网的重要枢纽节点。其中,由武西高速铁路汉十场转线到郑渝高速铁路郑万场的场联结合电路采用在两高速场间铺设衔接道岔的方式,此种方式在信号控制设计及实现方面非常复杂。本文阐述了场间渡线道岔联锁功能的设计方案、转线作业中涉及的联锁与列控中心、联锁与无线闭塞中心间接口设计。结果表明,该设计方案满足基本运输作业要求,可在后续工程实施中参考应用。 展开更多
关键词 交通枢纽 场间渡线道岔 转线 分段进路 接口
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点式后备模式下站间信号设备布置方案研究
7
作者 郭云鹏 《铁道通信信号》 2025年第3期72-77,共6页
点式后备模式是城市轨道交通线路常用的降级运行模式。为降低项目成本,在满足列车运行间隔要求的前提下,研究点式后备模式下站间信号设备布置方案。基于列车速度控制模型,结合能量守恒及动力学原理,绘制站间列车速度曲线,推导出点式后... 点式后备模式是城市轨道交通线路常用的降级运行模式。为降低项目成本,在满足列车运行间隔要求的前提下,研究点式后备模式下站间信号设备布置方案。基于列车速度控制模型,结合能量守恒及动力学原理,绘制站间列车速度曲线,推导出点式后备模式下列车运行追踪间隔计算公式。根据既有项目经验,结合不同区间、站台限速的边界条件,以及后备模式下列车运行追踪间隔要求,通过运行间隔计算公式推算站间距阈值。若项目实际站间距超过阈值时,则需在站间设置一套信号设备来缩短进路长度,从而缩短列车运行追踪间隔。信号设计人员在投标阶段,可参考该阈值绘制信号设备平面图,以期在满足列车追踪间隔要求的同时,避免信号设备布置冗余或不足的情况发生。 展开更多
关键词 点式后备模式 站间信号设备 列车速度控制模型 运行间隔 站间距阈值
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田靖线扩能改造工程中的信号系统方案研究
8
作者 刘征 《设备管理与维修》 2025年第8期21-24,共4页
从项目背景以及工程可行性、实施效果等多角度分析田靖线田东至德保段扩能改造工程中面临的各项问题。因项目性质的特殊性,信号系统的设计方案处于主导地位,影响着其他专业的设计内容。依据相关设计规范并结合国内其他铁路项目经验提出... 从项目背景以及工程可行性、实施效果等多角度分析田靖线田东至德保段扩能改造工程中面临的各项问题。因项目性质的特殊性,信号系统的设计方案处于主导地位,影响着其他专业的设计内容。依据相关设计规范并结合国内其他铁路项目经验提出多个比选方案,经综合比选推荐采用新开无人值守会让站方案。 展开更多
关键词 铁路工程设计 扩能改造 信号系统方案 无人值守
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泰国铁路有人看守道口信号方案研究
9
作者 洪国顺 石素玉 《铁路通信信号工程技术》 2025年第7期107-111,共5页
介绍泰国佛统至春蓬段复线铁路有人看守道口现状,阐述有人值守道口的工作方式;分析不同场景下道口接近通知启动时机和第二列车接近时道口系统处理逻辑;计算无行车信号机防护的道口接近通知距离;明确道口系统与联锁系统间接口信息。在保... 介绍泰国佛统至春蓬段复线铁路有人看守道口现状,阐述有人值守道口的工作方式;分析不同场景下道口接近通知启动时机和第二列车接近时道口系统处理逻辑;计算无行车信号机防护的道口接近通知距离;明确道口系统与联锁系统间接口信息。在保证列车安全运行的前提下,兼顾第二列车通过道口,为道口信号工程设计及装备研发提供参考。 展开更多
关键词 泰国铁路 有人看守道口 道口信号 接近通知
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动车组故障知识管理系统技术的研究 被引量:2
10
作者 王延翠 杨丽丽 吴冬华 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期141-146,共6页
动车组作为一种铁路客运货运设备,具有快速、安全和高标准的服务功能.如何保障动车组安全高效运行是工作重点,动车组故障数据对动车检修及制造具有极大的参考作用.此外,合理的知识管理能够增强综合竞争实力,利于做出更为合理的决策,能... 动车组作为一种铁路客运货运设备,具有快速、安全和高标准的服务功能.如何保障动车组安全高效运行是工作重点,动车组故障数据对动车检修及制造具有极大的参考作用.此外,合理的知识管理能够增强综合竞争实力,利于做出更为合理的决策,能够将最需要的知识及时传送给最需要的人,实现组织和个人之间的信息共享,并以不同的方式加以实践,最终达到提高业绩的目的.正是基于对上述知识管理优点的考虑,本文将知识管理引入到对动车组故障数据的分析中,以实现动车组故障知识的共享、交流和转换.论文在分析动车组故障知识管理系统业务需求的基础上设计了系统总体架构及其内部功能模块. 展开更多
关键词 动车组 故障知识管理 知识检索 知识发现 知识展示
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秦沈客运专线信号系统工程设计及其借鉴意义 被引量:3
11
作者 聂影 王海忠 《铁道标准设计》 2003年第11期22-26,共5页
介绍秦沈客运专线信号系统的总体设计 ,对系统构成、系统功能、工程设计要点等进行了简要介绍和分析 。
关键词 客运专线 信号系统 工程设计 总体设计 铁路信号
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BIM在信号系统工程设计中的应用探讨 被引量:8
12
作者 刘智平 罗志刚 《铁路通信信号工程技术》 2020年第2期16-21,39,共7页
通过对BIM技术在轨道交通工程设计领域的应用现状分析,提出BIM设计在信号工程设计领域应用分三步走的方案,并对每个阶段的应用进行具体分析。最后提出BIM技术在轨道交通行业内应用的几点建议。
关键词 BIM 二维设计 三维设计 建模 族库
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基于CTCS-2级和CBTC信号系统的到发线有效长度优化研究 被引量:4
13
作者 刘名元 陈恒宇 《现代城市轨道交通》 2020年第12期38-41,共4页
在实现城际铁路和城市轨道交通的互联互通中,CTCS-2级信号系统有着较为广阔的应用场景;但随着地下线路的日益增多,其在到发线有效长度等方面,对土建工程投资有着重大影响。通过分析到发线有效长度的组成,重点研究安全防护距离、站台端... 在实现城际铁路和城市轨道交通的互联互通中,CTCS-2级信号系统有着较为广阔的应用场景;但随着地下线路的日益增多,其在到发线有效长度等方面,对土建工程投资有着重大影响。通过分析到发线有效长度的组成,重点研究安全防护距离、站台端部至应答器组之间的预留距离,结合系统选型和技术发展路线,有针对性地提出优化方案,从而有效降低工程造价。 展开更多
关键词 城际铁路 城市轨道交通 CTCS-2级 CBTC 信号系统 到发线有效长度 优化
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秦沈客运专线通信工程设计
14
作者 彭良勇 《铁道标准设计》 2003年第11期3-6,共4页
主要从传输系统 (包含传输线路 )、电话交换系统、专用通信系统及电源系统几个方面介绍秦沈客运专线通信网的构成、设备及通信线路制式。
关键词 客运专线 通信网 通信线路制式 容量 电话交换系统 传输系统 专用通信系统 电源系统 铁路通信 工程设计
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沈阳现代有轨电车通信系统整体设计方案分析 被引量:4
15
作者 程鑫 曲直 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第6期152-155,共4页
通信系统是现代有轨电车运营指挥、服务乘客的网络平台,是现代有轨电车正常运转的"神经系统",可为列车运行的快捷、安全、准点提供基本保障。对沈阳现代有轨电车通信系统整体系统方案、特点、功能等进行详细分析,并结合参建经... 通信系统是现代有轨电车运营指挥、服务乘客的网络平台,是现代有轨电车正常运转的"神经系统",可为列车运行的快捷、安全、准点提供基本保障。对沈阳现代有轨电车通信系统整体系统方案、特点、功能等进行详细分析,并结合参建经验,提出几点心得体会。 展开更多
关键词 现代有轨电车 通信系统 传输 无线通信 电话系统
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沈—吉—哈铁路通信架空光缆工程设计及特点
16
作者 李践实 《铁路通信信号工程技术》 1995年第3期26-27,共2页
沈阳—吉林—哈尔滨铁路为单线、半自动闭塞区段,车站信号采用电气集中联锁方式,昼夜行车30余对。该段铁路为我国东北地区的一个重要通道,对于振兴东北地区:发展经济和外贸都有重要意义。随着该地区改革开放的进一步发展,铁路客货运量... 沈阳—吉林—哈尔滨铁路为单线、半自动闭塞区段,车站信号采用电气集中联锁方式,昼夜行车30余对。该段铁路为我国东北地区的一个重要通道,对于振兴东北地区:发展经济和外贸都有重要意义。随着该地区改革开放的进一步发展,铁路客货运量将会进一步增长。沈—吉—哈铁路通信干线现为Ⅰ级架空明线,大部为木杆,部分为水泥杆。 展开更多
关键词 架空光缆 工程设计 东北地区 通信站 半自动闭塞区段 光缆工程 电气集中联锁 吉林 哈尔滨 沈阳
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从需求谈青藏线通信组网设计
17
作者 骆友曾 《铁路通信信号工程技术》 2004年第1期21-22,共2页
本文从需求出发,从设计的角度介绍了青藏线通信设计组网方案及其方案的完善。
关键词 通信设计 组网方案 铁路通信 青藏铁路 光缆通信 移动通信系统 长途干局线网 本地中继网
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关于新丰镇~长条村区间通过信号机设置方案的建议
18
作者 周汝明 《西铁科技》 2006年第S1期98-98,94,共2页
西安枢纽北环线建设施工中,新丰镇~行者线路所区间由于在西康二线建成前,需改造保留长条村线路所,按照列车运行间隔牵引通过能力计算,遇到区间通过信号机的设置因闭塞分区长度限制造成无法设置接近区段,从而引起机车信号电码化不能提... 西安枢纽北环线建设施工中,新丰镇~行者线路所区间由于在西康二线建成前,需改造保留长条村线路所,按照列车运行间隔牵引通过能力计算,遇到区间通过信号机的设置因闭塞分区长度限制造成无法设置接近区段,从而引起机车信号电码化不能提前上码,机车运行设备放风的问题。针对既有设备制式、站场布局实际,提出闭塞分区移设、通过信号机设置、联锁设备改造方案,从而保证了机车运行设备的正常使用,较大的提高了北环线下行区间的列车通过能力。 展开更多
关键词 新丰镇至行者 自动闭塞 分区 设置 方案
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现代有轨电车信号系统设计分析 被引量:9
19
作者 刘海军 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第6期156-159,共4页
从现代有轨电车实际需求出发,参照沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程设计及建设经验,着重介绍现代有轨电车信号系统中的正线道岔控制系统、运营调度辅助系统等设计方案,可为后期国内及国际有轨电车信号系统设计提供借鉴。
关键词 现代有轨电车 正线道岔控制 运营调度 全球定位系统
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基于通信的列车控制系统数据安全影响分析 被引量:4
20
作者 陈宇佳 曾小清 袁腾飞 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期391-399,466,共10页
为在设计阶段验证交互数据在系统中的安全特性,基于有色Petri网与失效传播模型提出了一种对系统模型自动分析得到输入数据失效最小割集的安全影响分析方法。首先,建立系统的有色Petri网模型,通过对库所数值离散化处理得到用例,对变迁进... 为在设计阶段验证交互数据在系统中的安全特性,基于有色Petri网与失效传播模型提出了一种对系统模型自动分析得到输入数据失效最小割集的安全影响分析方法。首先,建立系统的有色Petri网模型,通过对库所数值离散化处理得到用例,对变迁进行单元测试得出失效行为函数,获得具有失效行为变迁的失效传播有色Petri网;然后基于有色Petri网模型的状态空间,通过失效空间生成算法与变迁回溯法,实现由模型状态空间到失效状态空间,再到失效状态树的转换,并通过失效状态树的合并与计算,获得系统失效最小割集。最后通过实验,比较不同数据安全保障措施下系统的失效最小割集变化,验证了安全保障措施对系统安全的作用,实验结果证明了该分析方法的正确性与有效性。 展开更多
关键词 系统工程 安全评价 失效传播 信号系统 数据失效
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