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轨道交通列控系统云安全技术研究综述
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作者 宋宗莹 徐丽媛 +3 位作者 王文斌 李亚楠 李然 马连川 《铁道通信信号》 2026年第1期1-13,共13页
云计算技术可为不断提升的轨道交通运输需求以及列控系统追求更高性能的诉求,提供算力、虚拟化、资源共享等技术支撑。为此,有必要对列控系统安全计算机云化部署的技术适配性进行系统性研究和分析。聚焦云平台架构设计、地理冗余机制、... 云计算技术可为不断提升的轨道交通运输需求以及列控系统追求更高性能的诉求,提供算力、虚拟化、资源共享等技术支撑。为此,有必要对列控系统安全计算机云化部署的技术适配性进行系统性研究和分析。聚焦云平台架构设计、地理冗余机制、时空独立性保障、安全编码技术,以及故障诊断与监测体系演化等技术维度,系统梳理列控系统安全计算机云化的现有技术实现路径,分析其优势及局限性。研究发现,在实现云安全关键技术的基础上,未来需重点突破虚拟化层确定性保障、跨安全域互操作等核心瓶颈,建立跨安全等级和跨安全技术要求的方法,为列控系统这类安全苛求系统的开发与认证提供支撑,为制定分阶段云迁移策略提供理论依据。该研究为轨道交通云控制系统的标准化建设与工程化落地提供了系统性技术参考。 展开更多
关键词 云计算 云安全 列控系统 安全计算机平台 冗余架构 虚拟化 独立性设计 程序序列监测
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高铁场景下TMA-RIS辅助的保密通信优化算法
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作者 李翠然 王天临 +2 位作者 吴昊 张泽鹏 谢健骊 《西安电子科技大学学报》 北大核心 2026年第1期41-55,共15页
在高速铁路无线通信中,信道环境的高动态特性及窃听者的存在严重威胁到系统的保密通信性能。为解决通信系统的安全性问题,构建了一个基于时间调制阵列-智能超表面辅助的下行多输入多输出保密通信系统模型。该系统采用一种共孔径干扰辅... 在高速铁路无线通信中,信道环境的高动态特性及窃听者的存在严重威胁到系统的保密通信性能。为解决通信系统的安全性问题,构建了一个基于时间调制阵列-智能超表面辅助的下行多输入多输出保密通信系统模型。该系统采用一种共孔径干扰辅助的时间调制阵列发射结构,以实现在传输信息的同时对信道环境中的窃听者施加定向干扰。考虑到多普勒频移变化对信道稳定性的影响,引入基于重采样滑窗技术的结构化状态空间序列模型对多普勒频移进行预测。进一步,将时间调制阵列开关时间、基站发射功率以及智能超表面相移矩阵作为联合优化变量,构建以最大化保密通信速率为目标的优化问题。针对该问题的高维复杂性和耦合性,提出一种基于噪声衰减策略的双延迟深度确定性策略梯度强化学习算法进行求解。仿真结果表明,基于重采样滑窗技术的结构化状态空间序列模型在列车速度和多普勒频移预测上具有较高的精确度,而所提出的优化算法相比于深度确定性策略梯度算法和传统交替优化方法等主流算法,通过引入噪声衰减策略获得了更高的收敛上限和更快的收敛速度,能显著提升高铁场景中的保密通信性能。 展开更多
关键词 保密通信 MIMO 高速列车 智能超表面 时间调制阵列 多普勒频移 深度强化学习
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融合大模型实体标注与图建模的道岔故障识别
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作者 郑云水 张云帆 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2026年第3期1430-1441,共12页
高速铁路道岔是保障列车安全平稳运行的重要基础设施,其结构复杂、维护成本高,且对运行故障的容忍度极低。在长期运维过程中,大量关于道岔故障的文本记录积累于铁路调度与维修系统中,这些非结构化文本中蕴含着丰富的故障诊断与维修经验... 高速铁路道岔是保障列车安全平稳运行的重要基础设施,其结构复杂、维护成本高,且对运行故障的容忍度极低。在长期运维过程中,大量关于道岔故障的文本记录积累于铁路调度与维修系统中,这些非结构化文本中蕴含着丰富的故障诊断与维修经验信息。然而,由于文本本身的非结构化特性,传统依赖人工阅读与规则抽取的方法在效率与一致性方面存在明显不足,难以满足现代铁路智能化运维系统对高效、精准信息抽取的需求。为提升对故障信息的结构化建模能力与事故原因的精准识别能力,提出一种融合文本语义与实体结构的道岔事故原因预测模型。首先,基于大规模预训练语言模型与领域规则系统,设计自动实体标注方案,对道岔故障文本中的六类关键实体(包括影响车次、故障现象、道岔故障位置、事故影响、维修方法和事故原因)进行高质量识别,并通过实体间的语义和逻辑关联构建结构化数据集。在此基础上,构建以预训练语言模型为语义编码器、图神经网络为结构建模模块的联合预测框架。模型首先利用基于自注意力机制的语言编码器提取文本上下文语义特征,随后通过双层图卷积网络捕捉故障实体间的因果与空间依赖关系,最后引入双向门控机制进行语义与结构表示的融合与调控,实现对事故原因的多源信息预测。在真实铁路电务故障数据集上的实验结果显示,所提出模型在准确率、召回率和F1值等评价指标上均优于现有主流方法,验证了模型在事故原因识别任务中的有效性与适用性。该研究为铁路道岔故障知识的自动抽取与因果分析提供了新的方法路径,具有较高的工程应用潜力与推广价值。 展开更多
关键词 道岔故障识别 事故原因建模 命名实体抽取 大语言模型 图神经网络 预训练语义编码 信息融合
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基于非奇异终端滑模控制的5G-R高速铁路时间同步方法
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作者 陈永 谢忱 +1 位作者 陶瑄 贾俊丽 《铁道学报》 北大核心 2026年第3期75-83,共9页
针对下一代5G-R无线通信环境下易受多普勒频移影响,导致主从时钟偏移估计不准确的问题,提出一种基于非奇异终端滑模控制的时间同步方法。通过分析多普勒频移对车地时间同步的影响,构建5G-R下主从时钟状态方程和系统动力学方程;设计一种... 针对下一代5G-R无线通信环境下易受多普勒频移影响,导致主从时钟偏移估计不准确的问题,提出一种基于非奇异终端滑模控制的时间同步方法。通过分析多普勒频移对车地时间同步的影响,构建5G-R下主从时钟状态方程和系统动力学方程;设计一种基于饱和函数改进的非奇异终端滑模控制器,消除高速铁路时间同步抖振问题,并通过非线性干扰观测器实现对多普勒频移影响下时钟误差的估计;将估计值前馈给控制器进行补偿,通过非奇异终端滑模控制器使列车从时钟逐步收敛至主时钟时间,从而完成5G-R下主从时钟的同步与误差补偿。试验结果表明,所提方法能够对多普勒频移造成的主从时钟同步误差进行有效估计补偿,较其他方法具有更好的稳定性和同步性能。 展开更多
关键词 时间同步 5G-R 非奇异终端滑模控制 干扰观测 饱和函数改进 多普勒频移时钟补偿
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基于坐标注意力GAN增强的高铁信道估计方法
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作者 陈永 赵启涵 刘骅驹 《华中科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期182-188,共7页
针对智能反射面辅助下一代高铁5G-R无线通信场景下,现有深度学习信道估计算法难以准确获取信道状态信息,导致信道估计精度低的问题,提出一种基于坐标注意力残差生成对抗网络(generative adversarial network,GAN)增强的高铁信道估计方法... 针对智能反射面辅助下一代高铁5G-R无线通信场景下,现有深度学习信道估计算法难以准确获取信道状态信息,导致信道估计精度低的问题,提出一种基于坐标注意力残差生成对抗网络(generative adversarial network,GAN)增强的高铁信道估计方法.首先,基于生成对抗GAN网络,设计了大核注意力特征提取模块,对低质智能反射面辅助无线信道获取浅层特征;然后,构建坐标注意力多级残差增强的生成网络,利用改进坐标注意力残差模块从不同空间方向对信道进行深层特征提取,提升了低质信道到高分辨率之间重构映射能力;再次,通过PixelShuffle操作将低质智能反射面(intelligent reflecting surface,IRS)信道矩阵恢复为高分辨率信道矩阵,提高信道估计精度;最后,与改进的Wasserstein判别网络对抗博弈,完成信道估计.结果表明:所提方法较对比方法均取得更好的精度. 展开更多
关键词 5G-R 信道估计 智能反射面 坐标注意力残差 PixelShuffle重组 生成对抗网络
原文传递
融合ReliefF与DBO-DELM的电码化轨道电路故障诊断模型
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作者 郑云水 刘杨洋 《安全与环境学报》 北大核心 2026年第2期631-639,共9页
针对传统故障诊断方法对电码化轨道电路诊断准确率不高的问题,提出融合特征选择与蜣螂优化算法(Dung Beetle Optimizer,DBO)优化的深度极限学习机(Deep Extreme Learing Machine,DELM)轨道电路故障诊断方法。首先,利用ReliefF算法对数... 针对传统故障诊断方法对电码化轨道电路诊断准确率不高的问题,提出融合特征选择与蜣螂优化算法(Dung Beetle Optimizer,DBO)优化的深度极限学习机(Deep Extreme Learing Machine,DELM)轨道电路故障诊断方法。首先,利用ReliefF算法对数据集进行特征预处理,将进行特征选择后的数据作为DELM模型的输入数据集。其次,将DELM的诊断准确率作为DBO参数更新依据,通过迭代优化的方式更新最优权重。DBO优化后的权重作为DELM模型的初始权重,对电码化轨道电路进行故障诊断。改进后的DELM算法在两个数据集上诊断准确率分别达到98.57%和99%,与其他分类模型比较,在多项分类指标上均有较好的表现。研究表明,DBO优化后的DELM算法提高了故障诊断的准确率,针对不同的数据集均有较高的诊断结果。 展开更多
关键词 安全工程 电码化轨道电路 故障诊断 蜣螂优化算法 深度极限学习机 RELIEFF
原文传递
基于深度强化学习的高速铁路监控视频MEC智能卸载方法
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作者 陈永 刘骅驹 张冰旺 《铁道学报》 北大核心 2026年第2期96-104,共9页
针对高速铁路沿线视频任务卸载到MEC边缘计算服务器过程中,存在时延和能耗开销大的问题,提出一种高速铁路监控视频MEC智能卸载方法。首先,将高速铁路视频监控处理任务的时延和能耗作为优化目标,构建系统累计时延和能耗最小化卸载模型。... 针对高速铁路沿线视频任务卸载到MEC边缘计算服务器过程中,存在时延和能耗开销大的问题,提出一种高速铁路监控视频MEC智能卸载方法。首先,将高速铁路视频监控处理任务的时延和能耗作为优化目标,构建系统累计时延和能耗最小化卸载模型。然后,将该任务卸载模型转化为马尔科夫决策过程模型,采用动作空间搜索因子,实现对动作决策的自适应搜索。最后,设计一种基于深度强化学习的MEC卸载方法得到最优卸载策略,降低了高速铁路视频处理任务的时延和能耗。仿真结果表明,所提算法相比Q学习算法时延降低了21.59%,能耗降低了9.93%,且QoE指标提高了9.65%,具有更低的时延和能耗开销,能够满足铁路视频传输控制的需求。 展开更多
关键词 移动边缘计算 高速铁路监控视频 视频处理任务 任务卸载 深度强化学习
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基于端口宏模型的轨道电路升弓过电压分析
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作者 赵斌 张晨晨 +3 位作者 李森森 宋玉华 张正义 高丽霞 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期200-208,共9页
升弓瞬间产生的钢轨过电压会严重影响轨旁信号设备的安全运行.为了分析AT牵引供电方式下机车升弓电弧对轨道电路过电压的影响,基于Agrawal场线耦合模型建立轨道电路升弓过电压分析模型.首先推导了牵引供电与轨道电路组成的多导体传输线... 升弓瞬间产生的钢轨过电压会严重影响轨旁信号设备的安全运行.为了分析AT牵引供电方式下机车升弓电弧对轨道电路过电压的影响,基于Agrawal场线耦合模型建立轨道电路升弓过电压分析模型.首先推导了牵引供电与轨道电路组成的多导体传输线系统的Agrawal场线耦合模型的解,并建立了一个易于实现的宏模型.然后将提出的宏模型与电磁暂态仿真软件PSCAD中“频率相关(相位)模型”组件结合,建立用于分析轨道电路暂态响应的模型.在PSCAD软件中通过动态距离控制、击穿电压判定及电弧能量方程耦合建立升弓电弧模型,并且通过和实测数据对比验证该方法的准确性.最后,分析了道床电阻以及升弓时的接触网电压相位对钢轨升弓过电压的影响.研究结果表明:道床电阻越大,钢轨的升弓过电压峰值越大,其过电压危害越严重;升弓时电压相位角为90º时,钢轨升弓过电压峰值最大.研究结果为轨道电路抗干扰分析及过电压防护提供理论依据. 展开更多
关键词 轨道电路 Agrawal场线耦合模型 升弓过电压 PSCAD 网压相位
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基于市域铁路开行行李车的CTCS2+ATO信号系统改造方案研究
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作者 符萌 《中国铁路》 北大核心 2026年第1期94-101,共8页
在建设连接机场的市域铁路时,部分线路需设置办理行李托运的城市航站楼站,并开行携带托运行李的客货混编行李车,设置相应行李车专用停车区,在行李装卸区一般设置防护门及行李处理系统等。针对这些运营场景,研究CTCS2+ATO信号系统的适应... 在建设连接机场的市域铁路时,部分线路需设置办理行李托运的城市航站楼站,并开行携带托运行李的客货混编行李车,设置相应行李车专用停车区,在行李装卸区一般设置防护门及行李处理系统等。针对这些运营场景,研究CTCS2+ATO信号系统的适应性改造方案。为满足行李车的特殊停车需求,提出4种车地改造方案,通过多角度比选后,推荐采用新定义行李车应答器专用报文并配套修改行李车车载设备的方案。研究在行李车停车后,站台门、行李装卸区防护门的开关控制方案,以及信号系统与行李处理系统的联动控制方案。所做研究为市域铁路开行行李车提供相应的安全保障。 展开更多
关键词 市域铁路 行李车 行李处理系统 CTCS2+ATO 信号系统
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自主列控系统安全关键测试的场景生成方法综述
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作者 牛儒 何昌来 +2 位作者 宿帅 王瑞宏 马帅华 《铁道学报》 北大核心 2026年第1期88-99,共12页
安全测试方法是轨道交通实现无人化、智能化的重要基础。鉴于人工智能算法的高不确定性和低可解释性问题,传统黑盒测试和白盒测试难以提供充分的安全证据。为了明确自主列控系统的安全验证目标,引入运行设计域的概念,提出已知不安全场... 安全测试方法是轨道交通实现无人化、智能化的重要基础。鉴于人工智能算法的高不确定性和低可解释性问题,传统黑盒测试和白盒测试难以提供充分的安全证据。为了明确自主列控系统的安全验证目标,引入运行设计域的概念,提出已知不安全场景的测试效率和未知不安全场景的覆盖度是关键场景生成方法的重点和难点。围绕这一问题,搜集整理近年90余篇论文,按照技术路线的差异将其划分为知识驱动、数据驱动、三维重建和生成式算法4个类别,分别阐述其方法原理、研究现状和技术特点。结合轨道交通特点,从保真性、覆盖度、高效性、可控性4个方面分析了既有方法的应用前景,为自主列控系统安全测试技术的发展提供借鉴。 展开更多
关键词 自主列控系统 运行设计域 安全测试 场景生成
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基于微分博弈的容器网络安全防护方法研究
11
作者 温佳坤 袭龙 +2 位作者 曹源 孙永奎 张舒铭 《通信学报》 北大核心 2026年第1期201-212,共12页
基于云边端协同的客运服务系统网络面临严峻的横向移动攻击风险。为确保此类关键信息基础设施的安全稳定运行,提出了一种融合微隔离与微分博弈的动态自适应防护方案。首先,通过分布式采集微服务间的调用数据,构建微服务全局流量视图。然... 基于云边端协同的客运服务系统网络面临严峻的横向移动攻击风险。为确保此类关键信息基础设施的安全稳定运行,提出了一种融合微隔离与微分博弈的动态自适应防护方案。首先,通过分布式采集微服务间的调用数据,构建微服务全局流量视图。然后,使用扩散卷积循环神经网络(DCRNN)进行流量异常检测,对微服务远程过程调用(RPC)流量在时间序列上的时空依赖性进行建模,从而实现流量的异常检测。最后,将攻防对抗建模为非零和微分博弈,以系统安全、资源成本等为准则动态求解最优微隔离策略。实验表明,所提方法能有效识别并遏制横向移动攻击,同时实现安全防护与客运服务核心业务性能的动态平衡,为云边端协同的客运服务系统设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 云边端协同 横向移动 微分博弈 动态微隔离
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城市轨道交通动态运行图调整的建模与算法理论研究
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作者 陈燕 《信息记录材料》 2026年第5期56-58,共3页
针对城市轨道交通传统固定运行图缺乏自适应能力的问题,本文提出“韧性密度”概念,将调度目标从传统的最小化延误转向最大化系统内在维持与恢复能力,实现了从“治已病”到“治未病”的范式转变。通过建立一个部分可观察马尔可夫博弈的... 针对城市轨道交通传统固定运行图缺乏自适应能力的问题,本文提出“韧性密度”概念,将调度目标从传统的最小化延误转向最大化系统内在维持与恢复能力,实现了从“治已病”到“治未病”的范式转变。通过建立一个部分可观察马尔可夫博弈的严谨数学模型,并创新性地提出一种平均场元强化学习框架,该框架通过元学习应对环境非平稳性,利用平均场理论解决多智能体维度灾难。结果表明:该框架在韧性密度(0.82)、运营效率(185 s乘客平均等待时间)、恢复能力(20 min)等核心指标上全面优于对比算法,为构建新一代智能调度系统奠定了理论基础,推动了轨道交通调度理论向“韧性培育”的深刻转变。 展开更多
关键词 韧性密度 动态运行图 部分可观察马尔可夫博弈 平均场理论 元强化学习 城市轨道交通
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基于“北斗+三维GIS”的季冻区轨道线路智慧巡检系统构建分析
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作者 车广侠 苗长庚 付长清 《科技资讯》 2026年第4期37-39,共3页
随着我国轨道交通网络规模的持续扩大,轨道线路的安全运维面临严峻挑战,尤其在季节性冰冻地区(季冻区),极端气候条件对传统巡检方式提出了更高要求。针对季冻区特有的气候特征,创新性地构建基于“北斗+三维GIS”的可视化智慧巡检系统。... 随着我国轨道交通网络规模的持续扩大,轨道线路的安全运维面临严峻挑战,尤其在季节性冰冻地区(季冻区),极端气候条件对传统巡检方式提出了更高要求。针对季冻区特有的气候特征,创新性地构建基于“北斗+三维GIS”的可视化智慧巡检系统。系统集成了高精度定位、三维建模和智能分析技术,包含任务规划、数据采集、智能诊断等七大模块,可以实现高效、精准巡检,提高效率,降低成本,保障轨道线路的安全运行。 展开更多
关键词 北斗导航 三维GIS 季冻区 智慧巡检
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基于ZigBee无线通信的转辙机检测系统研究
14
作者 李水明 《南方农机》 2026年第4期116-119,共4页
【目的】对转辙机的电流、电压信号进行快速检测,实现转辙机故障的早期预测与定期检修。【方法】设计了一款基于ZigBee无线通信的转辙机检测系统。该系统以嵌入式STM32单片机为控制核心,通过互感器实时采集ZYJ7型电液转辙机控制电路的... 【目的】对转辙机的电流、电压信号进行快速检测,实现转辙机故障的早期预测与定期检修。【方法】设计了一款基于ZigBee无线通信的转辙机检测系统。该系统以嵌入式STM32单片机为控制核心,通过互感器实时采集ZYJ7型电液转辙机控制电路的电流、电压信号;利用ZigBee无线通信模块的Z-Stack协议栈构建无线传感网络,设置协调器与终端节点实现多机组网;最终使用开源LiveCharts图表控件实时显示电流、电压变量曲线。【结果】ZigBee使用外置天线,数据无丢失。上位机能够实时显示转辙机的启动电流、电压参数,直观反映转辙机的工作状态;还可以同时检测多个下位机的数据变量,为转辙机的工作状态检测提供便利。【结论】该系统通过ZigBee无线组网方式有效解决了传统有线检测装置布线复杂的问题,为转辙机工作状态分析提供了有效方法。 展开更多
关键词 转辙机 检测 ZIGBEE 无线通信
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轨道交通网络安全体系结构与数据驱动防护技术研究 被引量:1
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作者 朱力 常立峰 +1 位作者 梁雅楠 唐涛 《铁路通信信号工程技术》 2026年第1期1-10,共10页
轨道交通系统向网络化与高等级自动化演进过程中,列控与运维业务对车-地通信与信息网络的依赖持续增强,系统逐步呈现强实时约束下的网络-物理耦合特征。网络侧异常一旦进入控制闭环,可能经由车-地-中心链路传导至物理运行过程,传统依赖... 轨道交通系统向网络化与高等级自动化演进过程中,列控与运维业务对车-地通信与信息网络的依赖持续增强,系统逐步呈现强实时约束下的网络-物理耦合特征。网络侧异常一旦进入控制闭环,可能经由车-地-中心链路传导至物理运行过程,传统依赖静态规则与单点信任锚的防护机制,在应对隐蔽攻击、跨域协同与责任追溯方面暴露出明显不足。面向上述需求,立足轨道交通体系结构与工程约束,系统综述数据驱动入侵检测与基于区块链的可信防护研究进展。在检测方面,归纳面向实时通信的特征压缩与轻量化检测、基于时序建模的列控逻辑异常识别,以及融合物理机理的网络-物理一致性校验,并比较其在时延预算、可解释性与部署成本下的适用边界。在可信防护方面,围绕跨主体协同环境中的身份与密钥治理、关键告警证据固化、访问控制与审计追责,总结区块链在系统韧性提升与数据、指令完整性保障中的典型机制与工程化取向。综合分析表明,轨道交通网络安全需要在系统层面形成“检测-存证-响应”的闭环协同,通过链上链下分工在不侵入强实时控制闭环的前提下提升可追溯性、可复核性与可恢复性,为长期可部署防护体系提供支撑。 展开更多
关键词 轨道交通 网络安全 入侵检测 机器学习 强化学习 区块链 网络-物理系统
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基于多信息源辅助的列车卫星定位欺骗消除方法
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作者 王思琦 刘江 +3 位作者 蔡伯根 陆德彪 姜维 巴晓辉 《铁道学报》 北大核心 2026年第2期66-78,共13页
全球导航卫星系统(GNSS)在潜在欺骗攻击下的脆弱性逐渐成为列车卫星定位性能退化和失效的主要威胁。为了在GNSS欺骗攻击下保障列车对其运行状态的有效感知,提出一个列车弹性定位架构来充分联合列车现有传感器对抗欺骗攻击。为了精准消... 全球导航卫星系统(GNSS)在潜在欺骗攻击下的脆弱性逐渐成为列车卫星定位性能退化和失效的主要威胁。为了在GNSS欺骗攻击下保障列车对其运行状态的有效感知,提出一个列车弹性定位架构来充分联合列车现有传感器对抗欺骗攻击。为了精准消除欺骗攻击的负面影响,深入分析欺骗攻击下卫星信号跟踪环路的演化过程,定义欺骗攻击态势来表征欺骗攻击对目标接收机的入侵程度。在欺骗信号消除部分,提出惯性导航系统/轮轴测速/电子轨道地图辅助的信号身份辨识方法;在定位解算端,为了应对可能的欺骗攻击残留,GNSS/惯性导航系统/电子轨道地图的组合定位方案被设计来适应不同欺骗攻击态势下的量测噪声,从而实施针对性的欺骗攻击主动防御。采用青藏铁路现场实测数据构建列车卫星定位欺骗攻击测试场景,欺骗攻击注入测试结果显示,所提出的方法能够有效识别欺骗信号身份和欺骗攻击态势,且相较于单点定位,其定位误差均值最低可以减少69.90%,该方法对于提升列车弹性定位和可信定位水平具有重要意义。 展开更多
关键词 列车卫星定位 欺骗攻击抑制 欺骗攻击态势 欺骗信号辨识
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基于VBGMM的列车卫星定位欺骗干扰检测
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作者 王思琦 刘江 +1 位作者 蔡伯根 王剑 《铁道学报》 北大核心 2026年第1期114-123,共10页
在复杂不确定的铁路运行环境下,基于全球导航卫星系统(GNSS)的列车定位亟需运用有效的欺骗干扰检测手段,在系统受到蓄意干扰攻击时及时提供安全告警与防护。针对卫星定位可能遭受的欺骗干扰威胁,提出一种基于变分贝叶斯高斯混合模型(VBG... 在复杂不确定的铁路运行环境下,基于全球导航卫星系统(GNSS)的列车定位亟需运用有效的欺骗干扰检测手段,在系统受到蓄意干扰攻击时及时提供安全告警与防护。针对卫星定位可能遭受的欺骗干扰威胁,提出一种基于变分贝叶斯高斯混合模型(VBGMM)的列车卫星定位欺骗干扰检测方法。离线训练环节中,运用历史定位数据计算卫星定位观测特征参数,构建多维观测特征向量,采用变分贝叶斯高斯混合模型拟合观测特征向量的后验概率密度分布,以概率密度函数值作为检测统计量,确定检测阈值;在线检测环节中,实时提取定位观测数据,通过调用训练所得VBGMM模型进行实时检测。运用哈木铁路现场采集数据,在实验室搭建列车卫星定位欺骗攻击测试环境,在轨迹、时间、伪距3类欺骗模式注入下的测试结果表明,所提出方法能够有效检测3类欺骗干扰,检测性能优于常规方法,对于有效识别干扰威胁、确保列车卫星定位可信性具有重要意义。 展开更多
关键词 列车定位 卫星定位 欺骗干扰 干扰检测 变分贝叶斯高斯混合模型
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铁路无线电监测系统管控分析平台研究
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作者 姜毅 王啸 +3 位作者 孙亮 洪波 石蕊 杨涛 《铁路通信信号工程技术》 2026年第3期58-63,90,共7页
铁路无线电监测是监测和排查无线电干扰、维护铁路无线电波秩序、保障铁路运行效率和运输安全、支撑铁路无线电管理的关键技术手段。通过对铁路无线电监测需求进行分析,提出一种集云计算、云存储、数据治理、海量数据挖掘、应用定制于... 铁路无线电监测是监测和排查无线电干扰、维护铁路无线电波秩序、保障铁路运行效率和运输安全、支撑铁路无线电管理的关键技术手段。通过对铁路无线电监测需求进行分析,提出一种集云计算、云存储、数据治理、海量数据挖掘、应用定制于一体的铁路无线电监测系统管控分析平台解决方案。该方案拟通过构建以国家铁路局无线电监测中心和各监管局中心(路局中心)为核心,以车站为边缘节点的三级系统架构,实现监测数据的统一管理和有效共享,并结合地理信息系统(Geographic Information System,GIS)数据关联技术,可视化显示铁路线路、铁路台站分布、信号分布、干扰提示等信息。该平台可有效促进监测数据在频率管理、事中事后监管、行政处理等无线电管理工作中的应用,提升铁路无线电应急处置和快速响应能力。 展开更多
关键词 铁路无线电监测系统 管控分析平台 云计算 云存储 数据治理 海量数据挖掘
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基于云计算的计算机联锁系统冗余结构设计研究
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作者 李奇 任少松 刘朋飞 《铁道通信信号》 2026年第4期8-16,共9页
计算机联锁系统作为保障列车安全运行的核心装备之一,是一种以计算机技术为核心的车站联锁控制系统。随着大数据和人工智能等新技术在铁路信号领域的应用,基于云计算的计算机联锁系统(简称“云联锁系统”)已成为一种新的发展趋势。为保... 计算机联锁系统作为保障列车安全运行的核心装备之一,是一种以计算机技术为核心的车站联锁控制系统。随着大数据和人工智能等新技术在铁路信号领域的应用,基于云计算的计算机联锁系统(简称“云联锁系统”)已成为一种新的发展趋势。为保证云联锁系统安全可靠运行,需要对系统可靠性和安全性特征量进行分析研究。通过对系统不同冗余结构及主要异构冗余结构的安全度和可靠度进行计算,提出云联锁系统的结构设计方案,涵盖系统的可靠性、可用性、安全性及接口等方面的设计。最后通过对云联锁系统进行实验室测试与量化分析,验证本设计方案能够满足联锁系统的可靠性和安全性要求,可为云联锁系统的冗余结构设计提供必要的理论依据。 展开更多
关键词 云计算 计算机联锁 冗余结构 可靠度 安全度 测试验证
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城市轨道交通信号控制系统的通信架构与性能验证
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作者 陈武伦 《中国科技期刊数据库 工业B》 2026年第2期133-136,共4页
随着城市轨道交通网络规模不断持续扩大,这对信号控制系统的可靠性及实时性提出更高要求。本研究以通信技术框架作为基础,分析城市轨道交通信号控制系统运行机制与架构设计。重点探讨自动化调控、人工干预以及自动进路三种典型控制模式... 随着城市轨道交通网络规模不断持续扩大,这对信号控制系统的可靠性及实时性提出更高要求。本研究以通信技术框架作为基础,分析城市轨道交通信号控制系统运行机制与架构设计。重点探讨自动化调控、人工干预以及自动进路三种典型控制模式,并通过动静态测试验证系统在数据传输、信号稳定性和冗余切换等方面性能。结果 显示所提出的系统架构能够有效提升列车运行控制智能化水平与安全冗余能力。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号控制系统 通信技术 系统架构 可靠性验证
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