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地铁车辆检修3.0体系标准研究
1
作者 陈东 《现代城市轨道交通》 2026年第1期101-105,共5页
随着我国城市化进程不断加速,传统地铁车辆检修工作面临运维模式成本高、运能释放受限等挑战。文章据此提出地铁车辆检修3.0体系,旨在通过全要素数据的贯通融合与多维度标准的重构优化,实现运维效率提升、成本控制与安全低碳发展的协同... 随着我国城市化进程不断加速,传统地铁车辆检修工作面临运维模式成本高、运能释放受限等挑战。文章据此提出地铁车辆检修3.0体系,旨在通过全要素数据的贯通融合与多维度标准的重构优化,实现运维效率提升、成本控制与安全低碳发展的协同优化。研究通过梳理国内外地铁车辆检修现状与瓶颈,发现计划修模式存在过度维修、响应滞后的弊端,状态修模式面临数据孤岛、标准缺失的难题。地铁车辆检修3.0体系的构建涵盖智能化状态监测标准体系、动态检修周期调整机制、模块化检修流程标准、半寿命维修机制及绿色低碳技术规范。该体系依托多源传感网络、边缘计算技术与高精度预测模型,实现对故障的精准提前预测;依据车辆健康度分级与镟修机制动态调整检修周期;通过快拆接口设计与并行作业时序优化模块化检修流程;基于部件可靠性分析与安全服务原则实施半寿命维修模式;同时融入环保工艺应用与碳足迹追踪。研究结论表明,地铁车辆检修3.0体系可显著提升车辆运行可靠性、优化资源配置效率,促进产业链协同发展,对城市轨道交通可持续发展具有重要战略意义。 展开更多
关键词 地铁 车辆检修 智能化 动态检修 半寿命维修 低碳
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金相复型技术在轨道交通关键部件检测中的应用
2
作者 刘猛 王通达 袁静 《黑龙江科学》 2026年第2期63-67,共5页
金相复型技术是一种无损检测分析技术,在特种设备检验和安全评估中发挥着重要作用。设计使用便携式金相显微镜及原位复型技术,构建现场金相无损检测技术方法,分别对轨道设备关键部件常用材料Q345钢、316L不锈钢、P355NL1钢、ER^(2)319... 金相复型技术是一种无损检测分析技术,在特种设备检验和安全评估中发挥着重要作用。设计使用便携式金相显微镜及原位复型技术,构建现场金相无损检测技术方法,分别对轨道设备关键部件常用材料Q345钢、316L不锈钢、P355NL1钢、ER^(2)319铝合金的显微组织和气孔、裂纹等缺陷进行金相检测,并将检测结果与实验室的台式金相显微镜结果进行差异性对比,分析影响现场金相检验图像质量的主要因素,提出提高现场金相检验图像质量的方法。研究结果表明,使用便携式金相显微镜及原位复型技术可在现场快速、准确地检测轨道交通关键部件材料的微观组织和缺陷分布特征,为现场金相无损检测技术在轨道交通关键部件检测领域的实际工程应用提供技术支持。 展开更多
关键词 轨道交通设备 关键部件 金相复型技术 缺陷分析 微观组织检测
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城轨列车车底智能巡检机器人关键技术及应用综述
3
作者 鲁海龙 熊腾跃 +3 位作者 佟伟 魏民 尹文泽 刘雨 《现代城市轨道交通》 2026年第1期20-27,共8页
城市轨道交通智能化运维的持续推进带动智能巡检机器人技术的应用与发展,车底部件的高效精准检测是保障列车安全运行的重要环节。文章分析目前城市轨道交通列车运用检修的现状与不足,综述智能巡检机器人的系统组成及其在地铁车底巡检中... 城市轨道交通智能化运维的持续推进带动智能巡检机器人技术的应用与发展,车底部件的高效精准检测是保障列车安全运行的重要环节。文章分析目前城市轨道交通列车运用检修的现状与不足,综述智能巡检机器人的系统组成及其在地铁车底巡检中的关键技术路径,重点探讨同步定位与地图构建(SLAM)技术、车底部件异常检测图像识别算法的研究进展及实际应用效果,并总结典型系统的实践经验与未来优化方向。研究表明,智能巡检机器人可降低人工巡检强度、节约运维成本、提升检测精度与作业效率,推动运维模式从人工经验驱动向数据驱动、智能决策转型,对城市轨道交通智能化与自动化基础设施建设具有重要意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车车底 巡检机器人 智能检测 关键技术
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南京地铁二号线车辆坡道起停溜车研究
4
作者 庄昊文 《科技创新与应用》 2026年第3期131-134,共4页
在轨道交通领域,牵引与制动的配合影响着运营安全。该文主要针对南京地铁二号线西延项目列车在坡道起停时产生的溜坡现象,对牵引和制动数据进行分析,确定列车在坡道启停发生溜车的故障原因,提出相应的整改方案并加以试验,最终得到此类... 在轨道交通领域,牵引与制动的配合影响着运营安全。该文主要针对南京地铁二号线西延项目列车在坡道起停时产生的溜坡现象,对牵引和制动数据进行分析,确定列车在坡道启停发生溜车的故障原因,提出相应的整改方案并加以试验,最终得到此类故障的优化处置方案。 展开更多
关键词 坡道 溜车 制动 牵引力 地铁
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地铁车辆继电器应用分析及全寿命周期维护管理探讨
5
作者 冯俊杰 《轨道交通装备与技术》 2026年第1期40-44,共5页
为降低继电器故障对正线行车的影响,通过分析郑州地铁车辆继电器使用现状、回路电流特点及维护现状,为控制电路与其选用继电器的匹配性提供了验证方法,同时构建了运用阶段差异化全寿命周期维护管理策略。策略实施后大幅提高了列车服务... 为降低继电器故障对正线行车的影响,通过分析郑州地铁车辆继电器使用现状、回路电流特点及维护现状,为控制电路与其选用继电器的匹配性提供了验证方法,同时构建了运用阶段差异化全寿命周期维护管理策略。策略实施后大幅提高了列车服务可靠度,降低了维护成本,为行业内继电器维保提供了一定的参考价值。 展开更多
关键词 继电器 分级管理 寿命管理 维护策略
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VMI模式下动车组配件综合采购成本评估
6
作者 李安林 兰洪杰 张迪 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第1期195-202,共8页
动车组配件中心作为配件供应商管理库存模式的载体,为动车组售后服务配件供应保障提供了有力支持。为探寻不同条件下配件采购方式的合理选择,提出构建动车组配件综合成本分析模型,在考虑采购价格折扣、采购提前期、需求不确定性等影响... 动车组配件中心作为配件供应商管理库存模式的载体,为动车组售后服务配件供应保障提供了有力支持。为探寻不同条件下配件采购方式的合理选择,提出构建动车组配件综合成本分析模型,在考虑采购价格折扣、采购提前期、需求不确定性等影响因素的基础上,测算配件中心价格涨幅的合理区间。算例结果表明:配件需求及采购提前期的不确定性越强,涨幅上限越高;公开采购的价格折扣与涨幅上限呈负相关关系,且价格折扣的影响最为直接。该模型分析不同配件在“公开采购+自管库存”和“框架协议采购+VMI”2种采购供应模式下的预期综合成本,为确定配件采购方式、降低配件供应成本提供了参考。 展开更多
关键词 动车组配件 VMI模式 配件中心 成本评估 综合采购成本
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加载顺序对LZ50车轴钢短裂纹扩展行为的影响
7
作者 杨冰 黄勉 +3 位作者 周旻昊 肖守讷 阳光武 朱涛 《机械工程学报》 北大核心 2025年第12期118-126,共9页
以铁道车辆车轴用LZ50钢为对象,开展不同加载顺序下的旋转弯曲试样疲劳复型试验。分别利用激光共聚焦显微镜和扫描电子显微镜对复型膜和试样断口进行观测分析,结果表明,在高-低和低-高2种加载顺序下,短裂纹萌生与扩展的总体规律基本相同... 以铁道车辆车轴用LZ50钢为对象,开展不同加载顺序下的旋转弯曲试样疲劳复型试验。分别利用激光共聚焦显微镜和扫描电子显微镜对复型膜和试样断口进行观测分析,结果表明,在高-低和低-高2种加载顺序下,短裂纹萌生与扩展的总体规律基本相同,即裂纹均萌生于铁素体晶界,且在裂纹扩展过程中均出现了两次较为明显的速率下降;在微观短裂纹阶段,微观结构障碍对裂纹扩展速率起主导作用;在物理短裂纹阶段,微观结构障碍影响逐渐减弱,裂纹扩展速率主要受载荷幅值影响,扩展速率随载荷幅值的增加而持续快速增加至试样断裂。在旋转弯曲载荷作用下,断口均呈现多疲劳裂纹源状态,但扩展区的形貌和瞬断区位置差异较大:高-低加载顺序下扩展区疲劳条带的间距比低-高加载试样断口的间距更窄,瞬断区韧窝数量更多。对短裂纹扩展率模型进行了修正,修正后的模型对不同加载顺序下试验结果具有良好的拟合效果,能够反映出微观组织结构和加载顺序对短裂纹疲劳行为的影响。 展开更多
关键词 LZ50钢 短裂纹 加载顺序 扩展率
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地铁车辆车轮踏面镟修异常问题分析
8
作者 宋慧娟 王丽红 +1 位作者 毕红雪 张铁竹 《铁道运营技术》 2025年第2期50-53,共4页
针对地铁车轮踏面镟修过程中,镟床粗加工后左侧轮对额定直径与目标直径不一致问题,从踏面磨耗、车轮直径、车轮不圆度方面对左右侧车轮的几何参数进行分析,结合镟床自身的加工特性对镟修的影响,发现造成该异常问题的原因在于轮对磨损不... 针对地铁车轮踏面镟修过程中,镟床粗加工后左侧轮对额定直径与目标直径不一致问题,从踏面磨耗、车轮直径、车轮不圆度方面对左右侧车轮的几何参数进行分析,结合镟床自身的加工特性对镟修的影响,发现造成该异常问题的原因在于轮对磨损不均匀和镟修工艺不当,通过在线路磨耗严重侧的小曲线半径处安装轨道润滑装置,优化镟修走刀方案,该类异常问题得到了有效控制和解决。 展开更多
关键词 车轮踏面 镟修 踏面磨耗 车轮不圆度
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市域(郊)铁路车辆基地运用库线设计方案研究
9
作者 王俊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第6期229-237,共9页
[目的]为提升车辆基地工程综合效益,节约工程投资,增强工艺设计技术储备及适应性,对市域(郊)铁路车辆基地运用库线设计方案进行研究。[方法]依托宁仪扬市域(郊)铁路工程,基于市域(郊)铁路车辆特点及行车组织方案,通过车辆运用检修标准... [目的]为提升车辆基地工程综合效益,节约工程投资,增强工艺设计技术储备及适应性,对市域(郊)铁路车辆基地运用库线设计方案进行研究。[方法]依托宁仪扬市域(郊)铁路工程,基于市域(郊)铁路车辆特点及行车组织方案,通过车辆运用检修标准、车辆运用检修工作量得到车辆基地的总设计规模,结合选址用地规模条件得到龙潭车辆基地和扬州西停车场运用检修设施的设计规模。从建筑基底面积、新增用地面积、铺轨长度及远期发展适应性等4个方面对比分析了龙潭车辆基地运用库线设施近、远期分期实施预留的设计方案,并提出了预留上盖开发及全自动运行条件的龙潭车辆基地总图布置方案。[结果及结论]龙潭车辆基地运用库线最终选定的方案为:采用4辆或6辆编组复合库线布局,实施1线2列位混合编组停车列检方案。库线前段按6辆编组标准建设,后段兼容4辆编组作业需求;末端预留向6辆编组标准长度扩展的接续条件,形成可扩展复合功能布局。运用库基底面积为30304.8 m^(2),无新增用地面积,铺轨长度为4095 m,远期发展适应性好。该分阶段实施方案可有效节约用地规模与建筑面积,提升车辆基地的近、远期经济效益。 展开更多
关键词 市域(郊)铁路 车辆基地 运用库线设计
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铁路货车车轴数智化自动检测技术研究
10
作者 陈文兴 《中国品牌与防伪》 2026年第1期62-64,共3页
本文介绍了我国智能制造的政策背景,梳理了铁路货车车轴检测现状及问题,明确了铁路货车车轴数智化自动检测技术研究的目标,开展了关键技术试验研究,从螺纹合规检测、车轴外部尺寸测量、自动化测量软件开发等方面阐述了技术方案,通过验... 本文介绍了我国智能制造的政策背景,梳理了铁路货车车轴检测现状及问题,明确了铁路货车车轴数智化自动检测技术研究的目标,开展了关键技术试验研究,从螺纹合规检测、车轴外部尺寸测量、自动化测量软件开发等方面阐述了技术方案,通过验证表明,该技术方案有效可行。 展开更多
关键词 铁路货车车轴 自动检测 工业相机
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考虑磨耗特性的动车组车轮经济型镟修优化策略 被引量:2
11
作者 张霞 邓银强 +2 位作者 杨岳 辜良瑶 陈峰 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第4期1457-1467,共11页
车轮的磨耗状况对动车组列车的运行安全和品质有着重要影响。为将磨损车轮镟修恢复至标准踏面外形,目前车轮镟修存在切削量过大,降低车轮使用寿命的情况。结合动车组车轮走行过程中的磨耗特性,提出考虑磨耗特性的动车组车轮经济型镟修... 车轮的磨耗状况对动车组列车的运行安全和品质有着重要影响。为将磨损车轮镟修恢复至标准踏面外形,目前车轮镟修存在切削量过大,降低车轮使用寿命的情况。结合动车组车轮走行过程中的磨耗特性,提出考虑磨耗特性的动车组车轮经济型镟修优化策略。首先,建立车轮外形参数磨耗速率模型,利用相关性分析、高斯分布检验研究车轮磨耗速率模型与车轮外形参数的相关性,得出不同运行线路上车轮最低磨耗速率点。然后,利用加权尺寸最近点迭代法进行车轮变形矫正,优先考虑车轮镟修后踏面外形处于最低磨耗状态,应用不同薄轮缘踏面外形镟修模板,进行自适应匹配单轮车轮经济型镟修。在此基础上,针对动车组车轮轮径差的安全运行要求,构建一种考虑磨耗特性的整车车轮经济型镟修优化模型。实例验证结果表明:轮径磨耗速率与车轮直径大小、轮缘厚度显著相关,轮缘厚度处于31.5~32 mm时,轮径磨耗速率低,镟修恢复可优先考虑。整车车轮经济型镟修优化决策的结果显示,车轮镟修恢复后的踏面外形处于低速率磨耗状态,轮径总切削量较实际镟修车间下降了约21%。与常规的车轮镟修策略相比,考虑磨耗特性的车轮经济型镟修优化策略更具智能化,有利于延长车轮使用寿命,降低铁路运营成本。 展开更多
关键词 车轮磨耗特性 镟修优化策略 经济型镟修 加权尺寸最近点迭代法 自适应匹配
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车辆段“八”字形往复式洗车线的折返分析及优化探讨
12
作者 杨平 《低碳世界》 2025年第3期163-165,共3页
多数车辆段洗车线广泛采用“八”字形往复式平面布置方式,为解决其弊端,对比分析了将“八”字形渡线的开口方向对着入段线的布置方案与单折返线交叉渡线贯通式布置方案。经研究,优先采用后者,能最大限度地避免洗车作业的反复折返、减少... 多数车辆段洗车线广泛采用“八”字形往复式平面布置方式,为解决其弊端,对比分析了将“八”字形渡线的开口方向对着入段线的布置方案与单折返线交叉渡线贯通式布置方案。经研究,优先采用后者,能最大限度地避免洗车作业的反复折返、减少列车走行距离及缩短作业时间,使洗车作业流程顺畅便捷、节省运营成本,值得推广应用。 展开更多
关键词 车辆段 洗车线 折返线 交叉渡线 贯通式
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城市轨道交通车辆电气设备失效分析与预测
13
作者 赵文飞 《人民公交》 2025年第18期81-83,共3页
本文旨在分析和预测城市轨道交通车辆中电气设备的失效情况,通过引入机器学习技术与统计方法提高故障预测的准确性与效率,分析当前城市轨道交通车辆电气设备中常见的故障类型及其成因,并基于实际运营数据,应用多种预测模型对设备故障进... 本文旨在分析和预测城市轨道交通车辆中电气设备的失效情况,通过引入机器学习技术与统计方法提高故障预测的准确性与效率,分析当前城市轨道交通车辆电气设备中常见的故障类型及其成因,并基于实际运营数据,应用多种预测模型对设备故障进行预测和验证。研究表明,结合特征工程和机器学习算法能有效提高故障预测的准确率,对于提升城市轨道交通的安全性和可靠性具有重要意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 电气设备 失效分析 故障预测 机器学习
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城市轨道交通智慧运维研究现状及展望 被引量:7
14
作者 于秋波 魏秋实 +4 位作者 冯培 梅天赐 申泽玺 刘斌 陈钉均 《兰州交通大学学报》 2025年第2期53-58,共6页
城市轨道交通是现代城市交通体系的重要支柱,其安全稳定运行对提升城市交通效率和改善居民生活质量具有至关重要的作用。传统的运维模式主要依赖人工经验,难以实现对设备状态的全面监测和精准评估,已无法满足轨道交通日益复杂的运维需... 城市轨道交通是现代城市交通体系的重要支柱,其安全稳定运行对提升城市交通效率和改善居民生活质量具有至关重要的作用。传统的运维模式主要依赖人工经验,难以实现对设备状态的全面监测和精准评估,已无法满足轨道交通日益复杂的运维需求。智慧运维通过智能化手段有效弥补了传统运维的不足。从智慧运维系统构造出发,按专业分类对各子系统的功能进行详细分析,从智慧网络基础设施技术和具体应用技术两个方面梳理智慧运维的关键运维技术及其工程实践。最后从系统构造,运维模式及产业化发展的角度,对智慧运维的研究现状进行总结,探讨其未来的发展方向。 展开更多
关键词 城市轨道交通 智慧运维 工程实践 运维技术
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超大规模城市轨道交通网络的车辆高质量运维管理模式 被引量:1
15
作者 印祯民 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期I0001-I0001,316,共2页
地铁作为城市公共交通的重要组成部分,其运营效率和运行安全性直接关系到市民的日常出行和城市的整体运行。截至2024年底,上海轨道交通运营的线路里程达896 km(运营里程数目前居全国第一),车辆保有量超过7500辆,2024年全线网日均安全运... 地铁作为城市公共交通的重要组成部分,其运营效率和运行安全性直接关系到市民的日常出行和城市的整体运行。截至2024年底,上海轨道交通运营的线路里程达896 km(运营里程数目前居全国第一),车辆保有量超过7500辆,2024年全线网日均安全运送乘客1028.11万人次,面对超大规模网络下复杂的车辆、设备配置和大客流压力,运营需求与设备现状,质量需求与成本控制,以及专业人员能力、数量与精细化管理等多方面的矛盾日益凸显,车辆运维的高质量发展和转型已逐渐成为行业内的重要课题。 展开更多
关键词 城市轨道交通网络 城市公共交通 运营里程 线路里程 大客流 精细化管理 设备现状 超大规模
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多传感器数据融合和改进卷积神经网络的车轮踏面损伤识别方法
16
作者 缪炳荣 徐松源 +2 位作者 吴啸林 王思明 张哲 《振动工程学报》 北大核心 2025年第6期1221-1231,共11页
针对轨旁信号难以完全表征车轮信息和车轮损伤难以定位与量化的问题,提出一种多传感器数据融合算法和改进卷积神经网络(CNN)的车轮踏面缺陷识别方法。基于多体动力学和有限元理论构建车辆-轨道动力学耦合模型。通过布置较少的传感器,进... 针对轨旁信号难以完全表征车轮信息和车轮损伤难以定位与量化的问题,提出一种多传感器数据融合算法和改进卷积神经网络(CNN)的车轮踏面缺陷识别方法。基于多体动力学和有限元理论构建车辆-轨道动力学耦合模型。通过布置较少的传感器,进行多模态特征的提取,对车轮几何特征、车速等参数进行了数据融合的算法优化。基于1D-CNN和2D-CNN提出改进的CNN模型。同时,将频域特征和图像特征进行数据融合,并提出考虑融合特征的CNN算法模型。对重构信号进行缺陷特征提取,并利用改进的CNN融合数据特征实现车轮损伤识别。结合比例车辆试验平台,并利用仿真数据和实际算例验证提出方法的有效性。在不同信号测试集和数据特征下,对CNN、BP神经网络(BPNN)和支持向量机(SVM)的损伤识别效果进行对比分析。结果表明:所提损伤识别模型可以更好地识别车轮踏面缺陷,识别结果与实测结果有很好的一致性;将不同维度的数据特征进行融合,可以表征不同损伤程度下的缺陷并提高识别效果;能够解决轨旁数据不能完整重构车轮状态等问题,为车轮缺陷的在线损伤识别提供技术支撑。 展开更多
关键词 损伤识别 数据融合 机器学习 优化算法 车轮缺陷
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地铁车辆车门故障分析及维修策略研究 被引量:2
17
作者 张宇 李明 丁明辉 《铁道车辆》 2025年第2期198-202,共5页
地铁车辆车门系统是影响车辆运营的故障频发件。文章以DKZ15型电动客车的电动内藏门为研究对象,通过故障数据统计分析,提出了基于RCM理论的车门子系统功能、故障模式、故障原因及影响因素的分析方法,梳理了导致该型车门故障的所有可能... 地铁车辆车门系统是影响车辆运营的故障频发件。文章以DKZ15型电动客车的电动内藏门为研究对象,通过故障数据统计分析,提出了基于RCM理论的车门子系统功能、故障模式、故障原因及影响因素的分析方法,梳理了导致该型车门故障的所有可能因素和薄弱环节,制定了改进措施并优化了维修模式,为进一步的故障诊断和维修策略优化提供了数据支撑。实践数据证明,该方法可有效降低电客车车门系统的故障率,减少备件投入成本,为列车的安全运营提供保障。目前,这种车辆部件的可靠性分析方法已在北京地铁多条线路的电客车上推广使用。 展开更多
关键词 电动客车 车门系统 故障分析 维修策略 安全运营
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基于Wiener过程的高速列车车轮两阶段视情维修策略研究
18
作者 王红 祁连山 何勇 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第8期3377-3386,共10页
为进一步提升高速列车轮对现行计划性维修策略的维修经济性,针对其退化过程中退化速率呈现差异化的特征,以及传统视情维修策略中等周期检测方式容易导致检测过度的问题,提出一种基于Wiener过程的非周期检测视情维修策略。该策略通过两阶... 为进一步提升高速列车轮对现行计划性维修策略的维修经济性,针对其退化过程中退化速率呈现差异化的特征,以及传统视情维修策略中等周期检测方式容易导致检测过度的问题,提出一种基于Wiener过程的非周期检测视情维修策略。该策略通过两阶段Wiener过程描述车轮的阶段性退化特征,并采用等周期检测与几何递减检测相结合的方法制定非周期检测策略。在退化的第1阶段,车轮状态退化较为缓慢,采用等周期检测方式;进入第2阶段后,退化速率上升,检测间隔按几何递减规则逐步缩短,可以更精准地捕捉车轮退化进入最佳维修时机的节点。基于更新酬劳理论,构建了以最小化更新周期内平均成本率为目标的视情维修决策模型,优化初始检测间隔以及间隔递减因子,并利用蒙特卡洛算法进行仿真求解。结果显示,在车轮退化进入第2阶段时,该策略可以及时响应其退化速率的变化,在达到故障阈值前提前进行预防性维修,进而减少进行事后维修的次数。所提策略与不同检测间隔缩短方法下的视情维修策略相比,检测成本和预防性维修成本虽有所上升,但显著降低了事后维修成本,从而有效降低了单位时间内的期望成本。研究结果对于探究高速列车轮对维保体系的降本增效具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 高速列车车轮 非周期检测 两阶段退化 WIENER过程 视情维修
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基于地铁工程车故障风险预判与检修要点分析
19
作者 杨康 《漫科学(科技应用)》 2025年第1期10-12,共3页
地铁工程车在高强度运行中易出现机械、制动、动力、电气控制以及结构疲劳等多种故障。针对这些问题,本文提出基于深度学习的故障风险预判模型,通过引入RNN和LSTM等方法,对工程车故障文本数据进行分析和分类,构建了包含数据预处理、词... 地铁工程车在高强度运行中易出现机械、制动、动力、电气控制以及结构疲劳等多种故障。针对这些问题,本文提出基于深度学习的故障风险预判模型,通过引入RNN和LSTM等方法,对工程车故障文本数据进行分析和分类,构建了包含数据预处理、词向量训练、平衡数据处理及故障诊断的完整框架。模型能够有效捕捉复杂时序关系,实现对常见故障类别的准确预测。在此基础上,结合模型输出,优化制动系统、动力传动系统、转向架、电气线路等关键部件的检修策略,完善应急预案,提高运维效率。 展开更多
关键词 地铁工程车 故障风险 故障预判 故障检修
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动车组电务车载设备智能检测站技术方案研究
20
作者 王怀松 刘立峰 +1 位作者 石立伟 王坚强 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第9期201-208,共8页
电务车载设备是动车组安全运行的重要保障。电务人员全面了解设备运行状态、及时发现故障并检修维护,与动车组电务车载设备的正常运行息息相关。目前主要采用的人工检测方式存在漏检、误检等诸多潜在风险,且维护工作量大。为提升电务车... 电务车载设备是动车组安全运行的重要保障。电务人员全面了解设备运行状态、及时发现故障并检修维护,与动车组电务车载设备的正常运行息息相关。目前主要采用的人工检测方式存在漏检、误检等诸多潜在风险,且维护工作量大。为提升电务车载设备全生命周期智能健康管理水平,提出智能检测站技术方案。首先,结合车载设备一、二级运用修作业内容及故障处置要求分析智能检测站的功能需求,提出以“外观检测单元、BTM检测单元、TCR检测单元、ATP检测单元”为核心的总体架构及系统设计方案。然后,着重论述“外观检测、BTM检测、TCR检测以及ATP检测”4个核心要素的检测过程和原理,“外观检测”采用基于传统模式识别技术和基于神经网络的深度学习方法相结合的方式对外观图像进行目标检测和缺陷分析;“BTM检测”通过在相应地点布置接收装置、测高单元、灵敏度检测等系统设备,并结合大数据分析技术实现BTM天线的动态检测和预判;“TCR检测”通过采集发码箱设备发送的载频、低频、发码序列等信息,由数据应用中心分析对比后判定是否解码成功,并采用大数据连续检测和分析实现TCR天线的预防性状态修;“ATP检测”通过对DMS采集的ATP数据进行综合分析与自动校验实现ATP运行状态的整体检测。最后,结合某动车所的实际应用案例,对技术方案和系统功能进行验证。实践表明,该方案实现了动车组电务车载设备的自动化、智能化、精准化检测,形成了可推广应用的动车组电务车载设备智能检测方案,为高铁动车组智能运维水平的提升提供技术支撑。 展开更多
关键词 动车组 车载设备 BTM TCR ATP 智能检测 大数据
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