期刊文献+
共找到107篇文章
< 1 2 6 >
每页显示 20 50 100
公铁两用牵引车导向装置结构设计及导向力分析 被引量:13
1
作者 许基清 陈景刚 《青岛科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2003年第6期537-539,共3页
通过对公路铁路两用牵引车性能的分析 ,确定了合理的导向结构 ,并通过受力分析 ,理论计算 ,对导向力进行了量化。提供了弹簧及液压系统的设计依据 ,从而可以更好的分配导向轮与胶轮的载荷 ,达到安全、可靠的目的。
关键词 公铁两用牵引车 导向装置 结构设计 导向力分析
在线阅读 下载PDF
关节式公铁两用车过场段动力学性能及改善措施研究
2
作者 应咏翔 董浩 刘晓旸 《成都大学学报(自然科学版)》 2025年第1期72-79,共8页
针对我国拟自主研发的关节式公铁两用运输车,建立了其动力学仿真模型.模型中包含三节车体与四个转向架,每个转向架通过一系悬挂连接2个轮对.车体与转向架间用中心销两侧的旁承面起到支撑车体垂向承载的作用,并且通过牵引销相连使得车体... 针对我国拟自主研发的关节式公铁两用运输车,建立了其动力学仿真模型.模型中包含三节车体与四个转向架,每个转向架通过一系悬挂连接2个轮对.车体与转向架间用中心销两侧的旁承面起到支撑车体垂向承载的作用,并且通过牵引销相连使得车体相对于转向架仅有摇头运动.由于头尾转向架的非对称性,使得静态下2位和7位轮重偏轻.考察该车型过场段时,场段采用美国3级线路谱不平顺激扰,小曲线半径模拟.仿真结果表明,该车型过场段时其2位和7位轮对的脱轨系数和减载率超过动力学规范相关指标.为改善该车型的动力学性能,分别采用了增设抗点头扭杆垂直刚度、改变旁承力元垂向刚度的大小、改变旁承的距离、改变一系悬挂的弹簧垂向刚度的大小及车辆在宽轨距的铁路铁轨上运行等5种措施.结果表明,改变一系悬挂的弹簧垂向刚度的大小和车辆在宽轨距的铁路铁轨运行2种措施能够改善车辆的动力学指标. 展开更多
关键词 公铁两用运输车 货运 过场段 动力学性能
在线阅读 下载PDF
基于耦合模型的轨道特种车辆悬架参数优化 被引量:3
3
作者 李小伟 张建武 +1 位作者 鲁统利 薛林 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期346-351,共6页
基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了路轨两用消防车在轨道上行驶的车辆-轨道耦合模型,并与传统轨道车辆模型进行比较,通过实车试验验证了车辆-轨道耦合模型的正确性.在此基础上,采用统一目标函数法对车辆悬架参数进行优化.仿真结果表明... 基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了路轨两用消防车在轨道上行驶的车辆-轨道耦合模型,并与传统轨道车辆模型进行比较,通过实车试验验证了车辆-轨道耦合模型的正确性.在此基础上,采用统一目标函数法对车辆悬架参数进行优化.仿真结果表明,该优化设计方法使得车身加速度均方根值减小了6.26%,次级悬架动行程均方根值减小了5.42%,轮轨力均方根值减小了6.81%,提高了车辆平稳性,降低了悬架行程,削弱了轮轨间动作用力. 展开更多
关键词 路轨两用消防车 车辆-轨道耦合动力学 轨道不平顺 参数优化
在线阅读 下载PDF
路轨两用车辆轨道行驶驱动系统及其控制策略研究 被引量:3
4
作者 李小伟 鲁统利 +1 位作者 张建武 薛林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期378-381,共4页
建立了路轨两用消防车轨道行驶的液压驱动系统模型,并针对液压驱动系统中存在的参数不确定和外界干扰等因素,基于李雅普诺夫稳定性理论,以线性最优全状态反馈模型为参考模型,设计了液压驱动系统模型参考自适应控制器。推导了自适应控制... 建立了路轨两用消防车轨道行驶的液压驱动系统模型,并针对液压驱动系统中存在的参数不确定和外界干扰等因素,基于李雅普诺夫稳定性理论,以线性最优全状态反馈模型为参考模型,设计了液压驱动系统模型参考自适应控制器。推导了自适应控制律及相应的收敛条件。数值仿真结果表明,该控制器对于模型参数的不确定性具有很好的鲁棒性,能较好地跟踪液压马达的期望转速,且算法简单,控制精度高。 展开更多
关键词 轨道行驶 液压驱动系统 自适应控制
在线阅读 下载PDF
基于车-轨耦合的轨道特种车辆横向建模及参数优化 被引量:2
5
作者 李小伟 史俊武 张建武 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期236-241,共6页
基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了路轨两用消防车在轨道上行驶的车辆-轨道耦合横向模型,并与传统轨道车辆横向模型进行比较,通过实车试验验证了车辆-轨道耦合横向模型的正确性.在此基础上,建立了多目标优化模型,并采用统一目标函数... 基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了路轨两用消防车在轨道上行驶的车辆-轨道耦合横向模型,并与传统轨道车辆横向模型进行比较,通过实车试验验证了车辆-轨道耦合横向模型的正确性.在此基础上,建立了多目标优化模型,并采用统一目标函数法对轨道行驶系统的悬架参数进行优化.结果表明,该优化设计方法使车身横向加速度均方根值减小了22.22%,轮轨横向作用力均方根值减小了18.63%,提高了车辆横向平稳性,降低了轮轨横向动作用. 展开更多
关键词 路轨两用消防车 车辆-轨道耦合动力学 参数优化 惩罚函数法
在线阅读 下载PDF
陆轨两用车设计中关键技术研究 被引量:9
6
作者 倪志伟 郑松林 杜月鑫 《机械制造》 2007年第8期15-17,共3页
基于全新自主研发的轨道车辆供电维修车行走系统,阐述了陆轨两用车的设计要求,提出了陆轨两用车设计的关键技术问题,并通过分析车轮脱轨的作用力关系,提出了陆轨两用车在轨道车轮设计中应注意的事项,最后阐述了陆轨两用车的发展前景。
关键词 陆轨两用车 导向装置 脱轨 转换装置
在线阅读 下载PDF
公铁两用车的发展与运用前景 被引量:14
7
作者 张茂松 李芾 杨阳 《国外铁道车辆》 2017年第1期1-6,17,共7页
介绍了公铁两用车的定义、特点及牵引模式,阐述了公铁两用车在国内外的发展现状,分析了公铁两用车在国内的发展前景及未来发展趋势。
关键词 公铁两用车 特点 运用
在线阅读 下载PDF
分动式公铁两用车导向装置结构设计及导向力分析 被引量:11
8
作者 王光明 郑松林 栾世杰 《机械》 2006年第9期12-14,共3页
在对分动式公铁两用车导向装置的基本作用及要求分析的基础上,确定了合理的导向装置结构,并阐述了导向装置各组成部分的作用;通过对分动式公铁两用车在过曲线时的导向力的分析,提出并确定了保障行车安全所需的最小自重,为该车辆的轻量... 在对分动式公铁两用车导向装置的基本作用及要求分析的基础上,确定了合理的导向装置结构,并阐述了导向装置各组成部分的作用;通过对分动式公铁两用车在过曲线时的导向力的分析,提出并确定了保障行车安全所需的最小自重,为该车辆的轻量化设计提供理论依据。 展开更多
关键词 分动式公铁两用车 导向装置 导向力 结构设计
在线阅读 下载PDF
公铁两用车在我国铁路上应用的可行性研究 被引量:8
9
作者 宋国文 邢鸿麟 《铁道车辆》 2000年第10期6-11,共6页
简要介绍了 Mark 型公铁两用车的结构特点、在国外的运用状况及铁道部四方车辆研究所对该车进行的有关试验情况 ,论证了 Mark 型公铁两用车在我国铁路上应用的必要性和可行性 ,提出了在我国发展公铁两用车的建议。
关键词 公铁两用车 结构特点 铁路贷车 可行性
在线阅读 下载PDF
用于列车室内环境测试的模拟人体显热散热装置研究 被引量:1
10
作者 王海英 边春晓 +2 位作者 徐曼殊 詹佳伦 刘璐 《青岛理工大学学报》 CAS 2021年第1期25-31,共7页
在列车室内热环境相关测试中需要模拟乘客散热以确定列车空调负荷,采用实际人体试验存在所需人数多及安全性等问题,因此考虑使用模拟装置来替代实际人体试验,并能够准确模拟人体显热散热.重点研究了列车室内环境中模拟人体显热散热的装... 在列车室内热环境相关测试中需要模拟乘客散热以确定列车空调负荷,采用实际人体试验存在所需人数多及安全性等问题,因此考虑使用模拟装置来替代实际人体试验,并能够准确模拟人体显热散热.重点研究了列车室内环境中模拟人体显热散热的装置,并进行了实际人体对比试验,对散热量、表面温度分布等进行了测试.结果发现:当室内环境温度为23,26℃时,该装置的辐射散热量和对流散热量与试验人体在静坐状态的辐射散热和对流散热量接近,同时该装置的表面温度也与试验人体表面温度接近.本装置能够准确模拟实际人体的显热散热量,可用于列车室内环境相关试验. 展开更多
关键词 模拟散热装置 列车热环境试验 人体显热散热特性 皮肤表面温度 温度场
在线阅读 下载PDF
公路沥青路面预养护技术初探 被引量:1
11
作者 沈艳东 《中国新技术新产品》 2011年第23期61-61,共1页
根据道路目前的实际情况对其实现道路预养护,从而延缓路面病害的出现,延长道路的使用寿命;对不同程度病害的沥青路面采用不同方案类型的养护,合理选择养护方案,提高路面服务质量及经济效益。
关键词 公路 沥青路面 预养护 评价指标
在线阅读 下载PDF
车辆悬架减振系统基于AMESIM的仿真 被引量:2
12
作者 刘波 方敏 《客车技术》 2006年第5期37-40,共4页
针对在汽车行业中的核心部件悬架系统的特性及人们越来越关注的乘坐舒适性问题,利用现有的计算机技术实现了对车辆悬架系统的动理学分析及AMESIM建立1/4车体力学模型进行仿真,从平顺性和操作稳定性两方面对系统进行分析。
关键词 汽车 悬架 平顺性 操作稳定性
在线阅读 下载PDF
公铁两用重载牵引车牵引性能及仿真研究
13
作者 张宗一 杜连明 +2 位作者 岳公华 彭东吉 岳浩然 《机械工程与自动化》 2025年第5期30-32,共3页
中小型多式联运站和铁路专用线通常采用3600 t以下的公铁两用牵引车进行铁路货车的调车牵引作业,难以满足重载牵引需求。为了解决重载牵引难题,研发了一种用于5500 t以上车列牵引的公铁两用重载牵引车,计算校核了牵引车的牵引性能,并通... 中小型多式联运站和铁路专用线通常采用3600 t以下的公铁两用牵引车进行铁路货车的调车牵引作业,难以满足重载牵引需求。为了解决重载牵引难题,研发了一种用于5500 t以上车列牵引的公铁两用重载牵引车,计算校核了牵引车的牵引性能,并通过ANSYS Workbench对牵引车车架结构进行分析。研究结果表明,公铁两用重载牵引车具备牵引5500 t以上车列起动与运行的能力,牵引过程中车架结构的变形与应力均在合理范围内,满足使用要求。 展开更多
关键词 公铁两用 牵引车 牵引性能 仿真
在线阅读 下载PDF
公铁两用车 被引量:3
14
作者 钱润华 雷志平 秦正爵 《时代汽车》 2017年第11期22-24,27,共4页
公铁两用车是一种能够在公路和铁路两栖作业的特种车辆,它在铁路机车的牵引,铁路线路的清洁,检修,抢修等多个领域有着卓越表现,本文介绍了公铁两用车的定义、结构特点、分类方式及国内外发展历史,分析了公铁两用车对传统的铁路和公路车... 公铁两用车是一种能够在公路和铁路两栖作业的特种车辆,它在铁路机车的牵引,铁路线路的清洁,检修,抢修等多个领域有着卓越表现,本文介绍了公铁两用车的定义、结构特点、分类方式及国内外发展历史,分析了公铁两用车对传统的铁路和公路车辆的优势和其未来的发展趋势。 展开更多
关键词 公铁两用车 结构分类 发展趋势
在线阅读 下载PDF
欧美公铁两用车悬架减振系统 被引量:1
15
作者 赵云生 《国外铁道车辆》 2000年第4期8-11,共4页
阐述了欧美等国公铁两用车悬架减振系统的结构型式、技术特点及关键部件的减振性能 ,为使我国公铁两用车国产化能顺利进行 ,建议提前对该系统进行技术研究和关键部件研制。
关键词 公铁两用车 悬架减振系统 结构型式 减振性能
在线阅读 下载PDF
一种智能速度继电器设计
16
作者 张孟孟 陶志钢 邓举明 《机械工程与自动化》 2025年第4期183-184,共2页
针对目前市场上缺少可以快速便捷设定动作值的速度继电器,研究设计了一种智能速度继电器,对速度传感器输出信号进行检测和计算,控制继电器动作从而控制电气设备的启停。该继电器由底板和触摸屏组成,底板是一块以单片机为核心的集成电路... 针对目前市场上缺少可以快速便捷设定动作值的速度继电器,研究设计了一种智能速度继电器,对速度传感器输出信号进行检测和计算,控制继电器动作从而控制电气设备的启停。该继电器由底板和触摸屏组成,底板是一块以单片机为核心的集成电路板,与速度传感器电连接;触摸屏能够显示直观界面,方便使用者通过触摸屏界面配置两个速度值DH和DL,用于控制两个板载继电器动作。智能速度继电器智能化程度高,值得普遍推广应用。 展开更多
关键词 速度继电器 智能 单片机 触摸屏
在线阅读 下载PDF
一种安全避障的电气装置设计研究
17
作者 张孟孟 陶志钢 邓举明 《机械工程与自动化》 2025年第2期194-195,198,共3页
传统的公铁两用车一般不安装避障装置,虽然其运行速度较低,但运行过程中碰撞现象也偶有发生。为了避免此类事件发生,研制了一种安全避障的电气装置,将其安装在公铁两用车车体表面,可以实现安全避障功能。该装置本质为一块集成电路板,由... 传统的公铁两用车一般不安装避障装置,虽然其运行速度较低,但运行过程中碰撞现象也偶有发生。为了避免此类事件发生,研制了一种安全避障的电气装置,将其安装在公铁两用车车体表面,可以实现安全避障功能。该装置本质为一块集成电路板,由电源模块、ARM芯片、CAN电平转换芯片和蜂鸣器等组成。该装置设计方案简单,价格低廉,适合在公铁两用车和其他车辆上推广应用。 展开更多
关键词 公铁两用车 安全避障装置 测距传感器 蜂鸣器
在线阅读 下载PDF
新型轻材料在转向架部件中的应用 被引量:11
18
作者 李梁京 王继荣 李军 《青岛大学学报(自然科学版)》 CAS 2017年第4期42-46,共5页
介绍了铝合金材料、碳纤维、铝基陶瓷等复合材料、钛合金材料等新型轻材料的特性及常用材料的机械性能,分析了新型轻材料在国内外转向架中的应用现状,提出了其在转向架部件中应用存在的困难,对其在转向架中的应用前景及应用范围进行了... 介绍了铝合金材料、碳纤维、铝基陶瓷等复合材料、钛合金材料等新型轻材料的特性及常用材料的机械性能,分析了新型轻材料在国内外转向架中的应用现状,提出了其在转向架部件中应用存在的困难,对其在转向架中的应用前景及应用范围进行了展望。 展开更多
关键词 转向架 铝合金 复合材料 钛合金
在线阅读 下载PDF
减速型驱动电动轮中齿轮接触强度的校核计算
19
作者 颉方正 张雯娣 《机械研究与应用》 2015年第3期150-151,共2页
介绍了减速型驱动电动轮的定义、构成及工作原理,并对该种系统行星齿轮减速装置的太阳轮、行星齿轮、齿圈等核心零件的接触强度进行了校核计算,为这种系统更好地投入实际生产中提供了一定的理论依据。
关键词 电动轮 齿轮 强度校核
在线阅读 下载PDF
基于CoDeSys的电动公铁两用牵引车控制系统设计 被引量:5
20
作者 许万 赵国栋 +1 位作者 赵大兴 李炯 《制造业自动化》 2015年第21期103-106,共4页
为解决铁路车辆检修和铁路货场的小批量调车作业问题,设计了一种基于CoDeSys的电动公铁两用牵引车控制系统。以双舵轮驱动转向单元为基础,完成了主要硬件选型和控制系统硬件结构设计。引入CAN总线通讯技术,采用CANopen通讯协议,设计了... 为解决铁路车辆检修和铁路货场的小批量调车作业问题,设计了一种基于CoDeSys的电动公铁两用牵引车控制系统。以双舵轮驱动转向单元为基础,完成了主要硬件选型和控制系统硬件结构设计。引入CAN总线通讯技术,采用CANopen通讯协议,设计了整车控制系统的软件结构。利用CoDeSysV2.3的开发环境,完成了软件程序的设计。通过对整车的调试,实现了牵引车的纵向平移,横向平移,对角线平移,圆周转向,橡胶轮手动调直、自动调直,无级变速,行车途中的自动刹车,橡胶轮调直和转向角度的准确。最终实现了牵引车的自由行走和牵引功能,达到了预期的效果。 展开更多
关键词 电动公铁两用 牵引车 CAN总线 CODESYS V2.3 控制系统设计
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 6 下一页 到第
使用帮助 返回顶部