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出口澳大利亚粮食漏斗车顶盖开闭机构研制
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作者 陆强 赵寿鑫 黄瑞 《智慧轨道交通》 2025年第6期13-17,共5页
文章调研了国内外粮食漏斗车顶盖开闭机构的现状,发现我国及北美的粮食漏斗车顶盖开闭机构主要为手动开闭方式,澳大利亚则以气动开闭方式为主。根据国外客户对车辆长度和适应低装载漏仓的粮食漏斗车的实际需求,通过对不同气动开闭机构... 文章调研了国内外粮食漏斗车顶盖开闭机构的现状,发现我国及北美的粮食漏斗车顶盖开闭机构主要为手动开闭方式,澳大利亚则以气动开闭方式为主。根据国外客户对车辆长度和适应低装载漏仓的粮食漏斗车的实际需求,通过对不同气动开闭机构的优缺点进行对比分析,对顶盖开闭机构总体方案进行了选型,研发了采用四连杆结构的顶盖开闭机构,实现了一体式通长薄板顶盖的平移开闭。通过理论计算和软件仿真分析,得出了该顶盖开闭机构在开闭过程中的受力最大值和过程变化趋势,验证了顶盖开闭机构选用气缸的合理性。通过开闭功能试验、循环开闭疲劳试验和整车运用考验,验证了该机构的可靠性,满足了客户的需求。该机构的开发为出口发达国家粮食漏斗车的研发提供了借鉴和指导。 展开更多
关键词 粮食漏斗车 顶盖开闭机构 结构选型 仿真 试验
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漏斗车底门闭锁机构设计与仿真分析 被引量:3
2
作者 李晓峰 杨爽 +1 位作者 魏洪亮 岳凌汉 《大连交通大学学报》 CAS 2010年第2期5-8,33,共5页
对底门闭锁机构进行原理设计,采用了"大刀式"连杆机构来实现开/关门的动作要求.对连杆机构进行了受力分析.运用动力学分析软件ADAMS建立刚-柔耦合模型对机构进行仿真分析,得出各构件的运动学及动力学规律.对自卸式散粒货物漏... 对底门闭锁机构进行原理设计,采用了"大刀式"连杆机构来实现开/关门的动作要求.对连杆机构进行了受力分析.运用动力学分析软件ADAMS建立刚-柔耦合模型对机构进行仿真分析,得出各构件的运动学及动力学规律.对自卸式散粒货物漏斗车的开/关门机构的分析采用了理论分析计算和软件仿真计算两种手段,通过结果对比可以看出理论计算与软件仿真的结果基本一致. 展开更多
关键词 机构 ADAMS 刚-柔耦合 仿真分析
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KZ_(70)型石碴漏斗车的研制 被引量:4
3
作者 程平 朱秀琴 苑玉刚 《铁道车辆》 北大核心 2006年第4期17-20,共4页
介绍了KZ70型石碴漏斗车的技术特点、主要结构,并从结构、技术参数等方面与K13NK型车进行了比较。
关键词 KZ70型石碴漏斗车 结构 技术参数
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出口巴西粮食漏斗车车体设计分析与试验研究 被引量:2
4
作者 田葆栓 王文 宋正学 《铁道车辆》 北大核心 2010年第3期12-17,共6页
介绍了出口巴西粮食漏斗车车体结构、载荷工况和试验结果等。文章依据北美铁路协会AARM—1001—1997《货车设计制造规范》的相关条款进行了比较详尽的有限元结构分析和车体静强度试验。
关键词 漏斗车 车体 AAR标准 结构分析 试验结果
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K_(18BK)型矿石漏斗车 被引量:2
5
作者 刘俊雷 程平 《铁道车辆》 北大核心 2006年第2期22-25,共4页
介绍了K18BK型矿石漏斗车的主要技术参数、结构及试验情况。
关键词 矿石漏斗车 技术参数 结构 试验结果
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考虑初始变形的煤炭漏斗车车体结构屈曲分析 被引量:1
6
作者 谢素明 王盛东 李涛 《大连交通大学学报》 CAS 2023年第4期31-38,共8页
采用非线性分析技术研究漏斗车车体在承受散粒货物和纵向压缩载荷作用时,由散粒货物引起的垂直于侧、端墙方向的变形会使车体的结构稳定性降低。首先,利用具有修正的D-P本构模型的实体单元模拟散粒煤,并建立散粒煤单元与车体结构的接触... 采用非线性分析技术研究漏斗车车体在承受散粒货物和纵向压缩载荷作用时,由散粒货物引起的垂直于侧、端墙方向的变形会使车体的结构稳定性降低。首先,利用具有修正的D-P本构模型的实体单元模拟散粒煤,并建立散粒煤单元与车体结构的接触关系,通过接触非线性分析获得重车车体侧、端墙的位移结果,并将其与基于AAR标准中散粒货物对侧、端墙的压力公式得到的位移进行对比分析,进而分区域修正侧、端墙的压力公式;其次,在车钩纵向压缩作用下对车体进行线性屈曲与考虑初始变形的非线性屈曲分析,侧墙和端墙的最小线性屈曲因子分别为0.89和0.52;非线性屈曲的结果表明,侧墙临界载荷为3 550 kN,比线性屈曲的降低了10.4%;端墙临界载荷为1 780 kN,比线性屈曲的降低了23.1%;应用修正后压力公式施加散粒煤对车体的作用,端墙的压力修正区域B的非线性屈曲临界载荷比应用修正前压力公式的增大了14.9%;最后,针对侧、端墙局部屈曲因子低的区域,分别提出了增强横向刚度和纵向刚度的补强方案,补强后侧、端墙结构的屈曲因子均可提升至1.0以上;应用修正后压力公式的侧、端墙临界载荷提高至4 092、3 164 kN。 展开更多
关键词 漏斗车体 散体货物 D-P模型 非线性屈曲
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重载漏斗车车体有限元疲劳寿命评估 被引量:1
7
作者 夏茜 刘国伟 《铁道车辆》 北大核心 2012年第11期11-13,1,共3页
基于有限元理论和Miners线性累积损伤理论,以轴重31.5t的漏斗车为研究对象,按照AAR标准对车体进行了疲劳寿命评估,并找出了车体结构的薄弱环节,为进一步改进该重载漏斗车的结构提供了参考。
关键词 漏斗车 有限元 ANSYS 载荷谱 疲劳寿命
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煤炭漏斗车煤堆上表面煤炭颗粒损失的数值仿真 被引量:1
8
作者 王东屏 刘高峰 +1 位作者 岳凌汉 陈济臣 《大连交通大学学报》 CAS 2018年第1期80-84,共5页
通过采用三维不可压缩方程和RNG k-ε双方程湍流模型,建立了一节煤炭漏斗车车厢三维模型,首次对其在时速80 km/h煤堆上表面的煤炭颗粒在气流影响下飘落损失的多相流流场进行数值分析.结果表明:煤炭漏斗车在运行过程中,车体前端墙为正压... 通过采用三维不可压缩方程和RNG k-ε双方程湍流模型,建立了一节煤炭漏斗车车厢三维模型,首次对其在时速80 km/h煤堆上表面的煤炭颗粒在气流影响下飘落损失的多相流流场进行数值分析.结果表明:煤炭漏斗车在运行过程中,车体前端墙为正压,侧墙及后端墙处于负压,在煤堆上表面前部有明显的涡流产生,在车体中部上表面区域空气流速较小,速度变化比较平稳;由于空气涡流的影响,煤堆上表面中部的煤炭颗粒先往前部堆积,导致煤堆中部的煤炭颗粒减少,随后,煤堆上表面的煤炭颗粒在气流的作用下大部分朝下游飘落损失掉了;煤炭颗粒粒径为0.5 mm的煤炭颗粒损失量为97.5%,粒径为5 mm的煤炭颗粒损失量为69%,粒径为1、3、5 mm的煤炭颗粒相比于0.5 mm的损失量分别下降1.5%、14.5%和28.5%,可以得出煤炭颗粒粒径与其损失量成反比关系,即粒径越大,损失量越少. 展开更多
关键词 煤炭漏斗车 多相流 粒径 损失量 数值仿真
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基于AAR和ROA标准对出口澳大利亚煤炭漏斗车的仿真分析和试验研究 被引量:2
9
作者 陈志民 田葆栓 《铁道车辆》 2015年第8期12-16,9,共5页
基于AAR和ROA标准,对出口澳大利亚窄轨煤炭漏斗车车体结构进行了仿真分析,与静强度试验结果进行了对比分析,并根据分析结果提出了建议。
关键词 煤炭漏斗车 车体 结构 试验 仿真
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30t轴重KM_(98)型铝合金煤炭漏斗车运用与维护 被引量:2
10
作者 王萌 宋宗莹 +1 位作者 岳凌汉 刘海鹏 《铁道车辆》 2017年第10期38-41,共4页
介绍了30t轴重KM98型铝合金煤炭漏斗车在运用中出现的问题及改进建议,优化了车辆的运行调度组织,制定了专用的列检作业方法和检修维护体系。
关键词 煤炭漏斗车 运用 维护 翻车机 优化
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K13NK型石砟漏斗车静态闸瓦压力试验不合格原因分析及解决方案 被引量:1
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作者 王莹 李志乾 +1 位作者 张岩 米鑫 《金属加工(冷加工)》 2025年第1期92-94,共3页
针对K13NK型石砟漏斗车在试修过程中存在的静态闸瓦压力试验不合格的问题,进行分析研究,提出改进建议。
关键词 K13NK 静态闸瓦 压力试验 制动率 闸瓦压力
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澳大利亚C_(32)型运煤漏斗车研制 被引量:1
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作者 魏鸿亮 刘海鹏 《铁道车辆》 2004年第9期16-19,共4页
文章阐述了C3 2 型运煤漏斗车的研制过程、技术参数、结构、性能特点 。
关键词 漏斗车 结构 试验 运用
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纵向底门煤炭漏斗车车体FEA与强度试验
13
作者 卢碧红 李庆功 +1 位作者 张曙光 彭辉 《大连交通大学学报》 CAS 2011年第3期20-25,共6页
以新型煤炭漏斗车车体研究对象,把物理模型转化成有限元模型,对该车体空车和重车工况分别进行了有限元静强度分析、刚度分析.同时按照《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》进行了样车强度刚度实验,并将计算出的结果与样车的测试结果进行... 以新型煤炭漏斗车车体研究对象,把物理模型转化成有限元模型,对该车体空车和重车工况分别进行了有限元静强度分析、刚度分析.同时按照《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》进行了样车强度刚度实验,并将计算出的结果与样车的测试结果进行了对比分析,对比结果不仅验证了数值计算的可靠性,而且为进一步在设计期间的车辆疲劳寿命预测提供了基础数据. 展开更多
关键词 煤炭漏斗车 车体结构 有限元分析 强度试验
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新型漏斗车减速器研制
14
作者 刘俊雷 程平 谢剑锋 《铁道车辆》 北大核心 2011年第1期20-22,48,共3页
分析了既有减速器存在的问题,介绍了新型减速器的结构选取和应用情况。
关键词 漏斗车 减速器 结构 分析
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基于不同标准的煤炭漏斗车车体焊缝疲劳寿命研究
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作者 谢素明 李慧颖 +1 位作者 李涛 张露颖 《大连交通大学学报》 CAS 2024年第3期46-52,共7页
利用接触非线性分析技术,基于AAR标准的名义应力法和ASME标准的结构应力法研究煤炭漏斗车车体焊缝的疲劳问题。首先,建立漏斗车重载车体强度分析模型,利用修正D-P本构模型的实体单元模拟散粒煤、接触单元模拟散粒煤与车体结构的作用,并... 利用接触非线性分析技术,基于AAR标准的名义应力法和ASME标准的结构应力法研究煤炭漏斗车车体焊缝的疲劳问题。首先,建立漏斗车重载车体强度分析模型,利用修正D-P本构模型的实体单元模拟散粒煤、接触单元模拟散粒煤与车体结构的作用,并通过主要载荷作用下车体静强度试验结果验证车体仿真分析结果,应力最大误差小于15%。其次,运用名义应力法,在标准和实测载荷谱下分析车体焊缝疲劳寿命,结果表明:端墙与端漏斗板焊缝寿命最短,为2.72×10^(6)km;基于标准纵向载荷谱的焊缝寿命小于基于实测的计算结果,表明标准的纵向载荷谱相对恶劣。最后,在标准中100t漏斗车重车心盘载荷谱和实测纵向载荷谱下运用结构应力法对车体焊缝进行应力与寿命分析。结果表明:基于结构应力法的焊缝疲劳寿命不及基于名义应力法的疲劳寿命,主要原因是结构应力法的疲劳性能参数适用于各类接头形式,且分析承载复杂焊缝时考虑了面内剪切结构应力的影响。因此,对接头几何形状和应力状态复杂的车体从板座及底架区域的焊缝建议采用结构应力法对其进行疲劳寿命分析。 展开更多
关键词 漏斗车体 修正D-P模型 载荷谱 结构应力 焊缝疲劳
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出口苏丹活动粮食漏斗车研制
16
作者 肖艳梅 王玉明 +3 位作者 王国安 刘亚宁 刘齐泰 王迎春 《铁道车辆》 北大核心 2009年第11期18-19,共2页
介绍了出口苏丹活动粮食漏斗车的技术性能参数、结构特点和试验情况。
关键词 活动粮食漏斗车 技术参数 结构
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自动控制技术在铁路漏斗车设备中的应用探析 被引量:1
17
作者 刘峥 《电子技术与软件工程》 2015年第13期178-178,共1页
随着我国经济的高速发展和科学技术的逐步普及,自动控制技术在铁路漏斗车设备中也开始慢慢受到推广与运用。本文对铁路漏斗车自动控制技术的目前发展情况作出分析,通过对漏斗车在采用自动控制技术下的各种功能要求的探究,重点总结了基于... 随着我国经济的高速发展和科学技术的逐步普及,自动控制技术在铁路漏斗车设备中也开始慢慢受到推广与运用。本文对铁路漏斗车自动控制技术的目前发展情况作出分析,通过对漏斗车在采用自动控制技术下的各种功能要求的探究,重点总结了基于ECP系统以及RFID系统的自动控制技术的具体工作原理,阐述了自动控制技术对于漏斗车的设备建设的重要意义以及未来的发展前景。 展开更多
关键词 铁路漏斗车 自动控制技术 ECP系统 RFID系统 前景
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30t轴重KM_(98AH)型煤炭漏斗车通过铁总样车试用评审
18
作者 田葆栓 《铁道车辆》 北大核心 2014年第5期13-13,共1页
2014年2月21日,30t轴重KM98AH型煤炭漏斗车在株洲通过了铁总样车试用评审。中国铁路总公司科技管理部、运输局车辆部,中国铁道科学研究院,青岛四方车辆研究所有限公司,北京交通大学,西南交通大学,北京、太原等铁路局,神华集团公... 2014年2月21日,30t轴重KM98AH型煤炭漏斗车在株洲通过了铁总样车试用评审。中国铁路总公司科技管理部、运输局车辆部,中国铁道科学研究院,青岛四方车辆研究所有限公司,北京交通大学,西南交通大学,北京、太原等铁路局,神华集团公司,中国南车集团,齐齐哈尔、太原、二七、眉山、沈阳等车辆制造企业,车辆检验站及车辆验收室等单位参加了会议。会议听取了南车长江车辆有限公司等单位的各项报告。现场观摩了样车,审阅了相关技术资料。认为: 展开更多
关键词 煤炭漏斗车 中国铁路 AH型 样车 评审 试用 轴重 北京交通大学
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30t轴重KM_(98)、KM_(98B)型煤炭漏斗车设计方案通过中国铁路总公司评审
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作者 田葆栓 《铁道车辆》 北大核心 2014年第1期4-4,共1页
2013年7月26日,中国铁路总公司科技管理部、运输局在北京组织专家对齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司提m的30t轴重煤炭漏斗车第2设计方案——KM98型铝合金、KM98B型不锈钢煤炭漏斗车的设计方案进行了评审。中国铁道科学研究院,青岛... 2013年7月26日,中国铁路总公司科技管理部、运输局在北京组织专家对齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司提m的30t轴重煤炭漏斗车第2设计方案——KM98型铝合金、KM98B型不锈钢煤炭漏斗车的设计方案进行了评审。中国铁道科学研究院,青岛四方车辆研究所有限公司,北京交通大学,同济大学,北京铁路局货运处。 展开更多
关键词 煤炭漏斗车 中国铁路 设计 轴重 评审 B型 北京交通大学 铁道科学研究院
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浴盆式运煤专用敞车强度分析
20
作者 田红旗 卢执中 许平 《计算机辅助设计与制造》 1998年第12期53-55,共3页
本文用I-DEAS软件对浴盆式运煤专用敞车车体方案1结构,按TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》进行了静强度、模态计算分析,其刚度、强度均满足《规范》要求,计算结果与试验结果非常吻合,一阶自振频率大于10Hz,整车... 本文用I-DEAS软件对浴盆式运煤专用敞车车体方案1结构,按TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》进行了静强度、模态计算分析,其刚度、强度均满足《规范》要求,计算结果与试验结果非常吻合,一阶自振频率大于10Hz,整车承载结构质量为11.872吨。 展开更多
关键词 浴盆式敞车 有限元分析 运煤车 强度分析
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