大秦线运煤敞车车体情况调查及分析 被引量：8

1

作者 杨松柏 刘艳红 付秀琴 《中国铁路》 北大核心 2006年第11期62-65,共4页

针对我国铁路运煤敞车现状,以大秦线在用各种类型运煤敞车为试点,开展运煤敞车车体情况调查及分析,重点调查分析了铝合金、耐候钢和铁素体不锈钢材料车体的腐蚀、磨损情况,保护涂料现状,异种材料焊接部位的裂纹、腐蚀情况,材料的疲劳寿... 针对我国铁路运煤敞车现状,以大秦线在用各种类型运煤敞车为试点,开展运煤敞车车体情况调查及分析,重点调查分析了铝合金、耐候钢和铁素体不锈钢材料车体的腐蚀、磨损情况,保护涂料现状,异种材料焊接部位的裂纹、腐蚀情况,材料的疲劳寿命和表面涂装问题,得出分析结论:目前使用的耐候钢材料其耐腐蚀性能不能满足车辆设计寿命的要求,铁素体不锈钢在耐腐蚀性能上明显优于耐候钢。建议对TCS不锈钢材料进行运用条件下的大气暴晒试验,C70B车体外表面油漆使用新的长效防护涂装体系,对有裂纹的车辆进行解剖、研究,以确定裂纹产生的原因、扩展方式和速度。 展开更多

关键词 铁路 敞车 车体 材料 调查 分析

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C_(80B)型不锈钢运煤敞车侧柱下部周边焊缝开裂原因分析及改进方案 被引量：2

2

作者 张四梅 《铁道车辆》 北大核心 2007年第8期50-51,共2页

C80型不锈钢运煤敞车是为大秦铁路设计制造的专用运煤敞车。该车轴重为25t，载重为80t，底架各型材、板材均采用Q450NQR1高强度耐候钢，端墙、侧墙、撑杆及地板采用屈服强度为330MPa的TCS330不锈钢。该车辆适用于万吨列车编组及翻车机... C80型不锈钢运煤敞车是为大秦铁路设计制造的专用运煤敞车。该车轴重为25t，载重为80t，底架各型材、板材均采用Q450NQR1高强度耐候钢，端墙、侧墙、撑杆及地板采用屈服强度为330MPa的TCS330不锈钢。该车辆适用于万吨列车编组及翻车机工况，但运用不到半年，即发生了侧柱下部周边焊缝不同程度的开裂现象。 展开更多

关键词 运煤敞车 不锈钢 C80 开裂原因 焊缝 下部 侧柱 B型

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运煤敞车钢结构防腐蚀的研究 被引量：2

3

作者 席时俊 李惠英 杨松柏 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第1期87-92,共6页

鉴于我国运煤敞车钢结构的腐蚀非常严重,使用寿命为20年左右,与国际水平30年相比,尚有较大差距,为延长其使用寿命,作者研制出一种环氧沥青玻璃鳞片涂料,涂于敞车内侧墙板以防腐蚀。对于敞车的焊缝处用双组份磷化底漆作为焊缝涂料。试验... 鉴于我国运煤敞车钢结构的腐蚀非常严重,使用寿命为20年左右,与国际水平30年相比,尚有较大差距,为延长其使用寿命,作者研制出一种环氧沥青玻璃鳞片涂料,涂于敞车内侧墙板以防腐蚀。对于敞车的焊缝处用双组份磷化底漆作为焊缝涂料。试验结果表明,新涂料耐磨抗冲击、防腐性能优异,可有效地延长运煤敞车的使用寿命。 展开更多

关键词 敞车 防腐蚀 磷化底漆

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C_(70A)型运煤敞车运用中需注意的问题

4

作者 何明 刘海鹏 《铁道车辆》 北大核心 2007年第11期41-42,共2页

关键词 运煤敞车 C70 A型 煤炭企业 神华集团 国民经济 煤炭运输 招标采购

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C_(63)型敞车纵向转动中心轨迹测试方法研究

5

作者 王寿长 杨义盛 +1 位作者 徐荣华 李世亮 《铁道车辆》 1993年第12期70-72,共3页

车辆在不摘钩状态下被三车翻车机翻转过程中,车辆与翻车机的匹配和检测等是一项重要的新技术,本文着重介绍、分析了四方车辆研究所研究、研制的测试系统的试验情况。

关键词 敞车 翻车机 测试技术

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全钢浴盆式运煤敞车底架制造工艺

6

作者 赵永吉 《机车车辆工艺》 北大核心 2000年第6期11-14,共4页

针对敞车采用单浴盆、无中梁底架的结构特点 ,分别从底架的组装定位、侧梁与侧板组焊、底板制造、浴盆焊接、牵引梁制造等方面介绍了底架制造工艺。实践表明 ,该工艺可有效提高底架质量 。

关键词 敞车 浴盆式 底架 制造工艺 铁路 运煤敞车

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采用不锈钢新材料研发新型运煤敞车 被引量：1

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作者 周国立 《齐齐哈尔大学学报（自然科学版）》 2007年第6期69-69,共1页

为满足铁路货运快捷、重载、安全、可靠、优质、环保的要求。实现铁路跨越式发展，铁路车辆尤其是货运车辆无论是品种、档次、还是质量都将会有一个较大的提高。铁道工业发展的战略重点是提速与重载。要求铁路货运车辆必须减轻车辆自重... 为满足铁路货运快捷、重载、安全、可靠、优质、环保的要求。实现铁路跨越式发展，铁路车辆尤其是货运车辆无论是品种、档次、还是质量都将会有一个较大的提高。铁道工业发展的战略重点是提速与重载。要求铁路货运车辆必须减轻车辆自重。而减轻车辆自重的途径除了合理的设计参数选择，优化的结构设计，最重要的是材料的品种、性能和质量， 展开更多

关键词 新材料 运煤敞车 不锈钢 货运车辆 研发 铁路货运 结构设计 跨越式发展

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C_(62A(N))型敞车工艺装备现状及发展方向

8

作者 蔡维忠 《机车车辆工艺》 北大核心 1989年第5期9-12,共4页

工艺装备是优质高效地实现新产品、新工艺从科研走向生产,从图纸变成产品的重要物质基础,在企业上能力、上水平、保证产品质量、提高生产效率、减轻劳动强度、缩短生产周期等方面起着重要作用。本文对目前C_(62A(N))敞车的工艺装备现状... 工艺装备是优质高效地实现新产品、新工艺从科研走向生产,从图纸变成产品的重要物质基础,在企业上能力、上水平、保证产品质量、提高生产效率、减轻劳动强度、缩短生产周期等方面起着重要作用。本文对目前C_(62A(N))敞车的工艺装备现状和发展趋向进行了剖析,对工艺装备的优化、更新、改造提出了一些原则和建议。 展开更多

关键词 敞车 制造工艺 工艺装备

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铁道部大订单——铝合金运煤敞车

9

《铝加工》 CAS 2006年第3期14-14,共1页

随着中国城市化、现代化的强劲发展，铝及其合金在交通运输领域得到迅速发展。 据悉，铁道部在2003年试制成功大型铝合金运煤敞车，该车每辆需使用铝合金材料近20吨。目前，铝合金运煤敞车已在大秦铁路线上运营，每列运煤车编组201辆... 随着中国城市化、现代化的强劲发展，铝及其合金在交通运输领域得到迅速发展。 据悉，铁道部在2003年试制成功大型铝合金运煤敞车，该车每辆需使用铝合金材料近20吨。目前，铝合金运煤敞车已在大秦铁路线上运营，每列运煤车编组201辆，可运煤20000吨。 展开更多

关键词 铝合金材料 运煤敞车 铁道部 订单 铝及其合金 交通运输 试制成功 城市化 现代化 铁路线

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出口巴西淡水河谷莫桑比克公司1812辆运煤敞车下线

10

作者 W.KJ 《军民两用技术与产品》 2015年第11期22-22,共1页

中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司为巴西淡水河谷莫桑比克公司设计生产的总计l812辆专用不锈钢运煤敞车在大连基地全部下线。至此，齐齐哈尔装备公司历时9个多月的奠桑比克专用运煤敞车生产任务圆满完成。

关键词 运煤敞车 莫桑比克 下线 河谷 淡水 巴西 出口 交通装备

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C_(64)型敞车钢结构制造中的几个工艺问题

11

作者 牟善福 于源久 《铁道机车车辆工人》 1995年第11期12-12,32,共2页

我国铁路车辆厂以前大部分生产制造C_(62A)和C_(62B)型敞车,但近年来已陆续转产新的主型车辆C_(62B)型敞车。尽管两种车型的结构变化不大,但制造中还是有不少工艺质量问题需解决。1 底架部分 底架部分结构较之C_(62)型敞车主要变化在端... 我国铁路车辆厂以前大部分生产制造C_(62A)和C_(62B)型敞车,但近年来已陆续转产新的主型车辆C_(62B)型敞车。尽管两种车型的结构变化不大,但制造中还是有不少工艺质量问题需解决。1 底架部分 底架部分结构较之C_(62)型敞车主要变化在端梁部分和底架附属件, 展开更多

关键词 铁路 敞车 C64型 钢结构 制造 工艺

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C80B型运煤敞车段修中存在问题的调查分析及建议

12

作者 刘忠平 《科技视界》 2016年第11期106-108,共3页

C80型敞车以大载重、高频率、码头不摘钩连续翻卸等特点成为大秦线主要的运煤专用敞车,该型敞车载重80t,商业运行速度100km/h,全部用于编组万吨、两万吨重载列车。特别是C80B(含C80BH,以下同)以其性能成熟、作用稳定一直占领运输的主导... C80型敞车以大载重、高频率、码头不摘钩连续翻卸等特点成为大秦线主要的运煤专用敞车,该型敞车载重80t,商业运行速度100km/h,全部用于编组万吨、两万吨重载列车。特别是C80B(含C80BH,以下同)以其性能成熟、作用稳定一直占领运输的主导地位,以2013年到2015年为例计算,其使用率占到大秦线所有敞车的66.89%,随着在检修、运用中的不断使用,累计发生了一些比较典型的故障,给正常的运输秩序带来一定的安全隐患。因此,加强对C80B主型车辆故障的研究,具有现实的指导意义。本文对该车型在段修中存在的相关惯性问题进行了调研,并提出了相应的改进措施。 展开更多

关键词 C80B敞车 惯性问题 分析 影响 改进

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C63A型敞车铸钢件制造工艺简述

13

作者 王庚全 《铁道机车车辆工人》 1993年第6期3-5,共3页

<正> 1 钢种多,冶炼工艺复杂 (1)摇枕、侧架和车钩部分的小件等采用B级钢;整体上心盘和整体冲击座选用B级钢或ZG230-450铸钢。 (2)16~#、17~#联锁式转动车钩、固定车钩、钩尾框、钩舌及其部分所属零件选用美国的AAR·M-201-8... <正> 1 钢种多,冶炼工艺复杂 (1)摇枕、侧架和车钩部分的小件等采用B级钢;整体上心盘和整体冲击座选用B级钢或ZG230-450铸钢。 (2)16~#、17~#联锁式转动车钩、固定车钩、钩尾框、钩舌及其部分所属零件选用美国的AAR·M-201-84《铸钢件》标准中的E级钢。 展开更多

关键词 敞车 铸钢件 制造 工艺

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浅谈C_(62A(N))型敞车焊接裂纹的形成与克服

14

作者 卢一澄 《铁道车辆》 1990年第3期1-3,共3页

目前,在铁道车辆上已大量采用耐候钢。耐候钢材在生产中曾出现了一些冲压困难、焊缝裂纹等问题。本文仅就株洲车辆工厂生产C_(62A(N))型耐候钢敞车过程中,出现的焊缝裂纹现象作初步分析,并提出改善焊缝质量的几点建议。

关键词 敞车 耐候钢 焊接 裂纹形成

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加速淘汰旧型C50敞车

15

作者 戴树奇 于世明 《齐厂科技》 1990年第2期41-47,共7页

本文简要回顾了旧型C50敞车的历史，分析了中梁裂纹的主要原因以及该型车存在的主要缺点，建议根据我国目前货车总数量及生产能力，应有计划地淘汰旧型C50敞车，以确保行车安全，最后提出了淘汰旧型C50敞车的具体措施。

关键词 铁路 货车 旧型C50敞车 技术改造

全文增补中

C_（64）型敞车上侧梁吊具

16

作者 唐立晏 《铁道车辆》 1994年第4期58-59,共2页

Ｃ＿（６４）型敞车上侧梁吊具铁道部齐齐哈尔车辆工厂唐立晏普通敞车上侧梁是用槽钢制造，侧墙分组装时采用握式带活动挡板吊具（即槽钢吊具）吊运上侧梁。新型敞车Ｃ＿（６４）型为了增加上侧梁刚度，采用箱形截面上侧梁（见图１）。... Ｃ＿（６４）型敞车上侧梁吊具铁道部齐齐哈尔车辆工厂唐立晏普通敞车上侧梁是用槽钢制造，侧墙分组装时采用握式带活动挡板吊具（即槽钢吊具）吊运上侧梁。新型敞车Ｃ＿（６４）型为了增加上侧梁刚度，采用箱形截面上侧梁（见图１）。这种截面的上侧梁，采用槽钢吊具无法... 展开更多

关键词 敞车 上侧梁 吊具

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敞车喷漆机器人自动涂装生产线 被引量：2

17

作者 杨峰 《机车车辆工艺》 北大核心 1999年第2期27-30,共4页

介绍敞车喷漆机器人自动涂装生产线的工艺设计，生产线的构成及设备配置的基本原理、功能及使用效果。

关键词 敞车 喷漆 机器人 涂装生产线

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新型铁路运煤敞车

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《煤炭工程》 北大核心 2005年第6期89-89,共1页

日前，一种填补国内铁路货车空白、载重100t的全钢运煤专用敞车，在北京顺利通过铁道部技术审查。

关键词 运煤敞车 铁路货车 100t 技术审查 铁道部

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采用65Nb钢的C_(63)侧架磨耗板复合冲模热处理工艺研究

19

作者 温宝利 秦晓峰 《机车车辆工艺》 北大核心 1998年第5期1-6,共6页

通过对65Cr4W3Mo2VNb钢（以下简称65Nb钢）在不同热处理条件下形成的组织和机械性能的研究，制定出65Nb钢复合冲模的最佳热处理工艺。为了进一步提高复合冲模的使用寿命，还对65Nb钢进行了辉光离子氮化和渗硼表面处理的初步探讨。研究... 通过对65Cr4W3Mo2VNb钢（以下简称65Nb钢）在不同热处理条件下形成的组织和机械性能的研究，制定出65Nb钢复合冲模的最佳热处理工艺。为了进一步提高复合冲模的使用寿命，还对65Nb钢进行了辉光离子氮化和渗硼表面处理的初步探讨。研究表明：65Nb钢复合冲模经1140℃油淬，540℃二次回火后与原采用的T10钢复合冲模相比，使用寿命提高了60倍，同时经辉光离子氮化和渗硼处理可进一步提高其使用寿命。 展开更多

关键词 冲模 热处理 65NB钢 敞车 侧架磨耗板

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C64型敞车Dg32法兰接头尺寸和组焊偏差对密封性能的影响

20

作者 姜树武 《齐厂科技》 1994年第3期19-22,共4页

关键词 货物列车 敞车 法兰接头 密封性 尺寸 组焊

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