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敞车侧立柱的计算载荷 被引量：3
1
作者 С.И.Пашарин 俞振旅 《国外铁道车辆》 北大核心 1992年第1期39-42,共4页
本文指出,敞车侧立柱及其补强件运用中裂纹很多,但按原计算载荷作强度计算和试验,应力不超过允许值,应提高计算载荷。在介绍了四种计算方法后,文章推荐考虑主动压力和假定动压力的第四种确定敞车侧立柱计算载荷的方法,可满足运用要求。
关键词 侧柱 敞车 计算 载荷
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敞车下侧门门折页开焊分析及改进
2
作者 成顺喜 《铁道车辆》 1998年第1期46-47,共2页
敞车下侧门门折页开焊分析及改进成顺喜（郑州铁路局宝鸡车辆段７２１０００宝鸡）敞车在货车组成中数量最多，约占４６万辆货车总数的６０％左右，主要车型有Ｃ６１、Ｃ６５、Ｃ６２、Ｃ６２Ａ、Ｃ６２Ａ（Ｎ）、Ｃ６２Ｂ、Ｃ６３、Ｃ... 敞车下侧门门折页开焊分析及改进成顺喜（郑州铁路局宝鸡车辆段７２１０００宝鸡）敞车在货车组成中数量最多，约占４６万辆货车总数的６０％左右，主要车型有Ｃ６１、Ｃ６５、Ｃ６２、Ｃ６２Ａ、Ｃ６２Ａ（Ｎ）、Ｃ６２Ｂ、Ｃ６３、Ｃ６４等。这些敞车在运用中下侧门门折... 展开更多
关键词 铁路 敞车 下侧门 门折页 开焊 分析 改进
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C_(64)与C_(62A(N))敞车钢结构的主要区别
3
作者 郭大刚 《铁道机车车辆工人》 1994年第12期13-14,共2页
C_(64)敞车是具有国际先进水平的新型敞车,该车尽可能克服了现在敞车运用中存在的问题,延长了寿命和厂、段修周期,成少段修工作量。该车是在C_(62A(N))敞车的基础上设计而成,主要零部件与C_(62A(N))敞车通用互换。该车为载重61t全钢敞车... C_(64)敞车是具有国际先进水平的新型敞车,该车尽可能克服了现在敞车运用中存在的问题,延长了寿命和厂、段修周期,成少段修工作量。该车是在C_(62A(N))敞车的基础上设计而成,主要零部件与C_(62A(N))敞车通用互换。该车为载重61t全钢敞车,车体高度比C_(62A(N))敞车高50mm。其钢结构与C_(62A(N))敞车的主要区别如下。 展开更多
关键词 敞车 C64 C62A(N) 钢结构 车体
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从车体方面分析C_(62A)型敞车增载的可行胜
4
作者 徐荣华 《铁道车辆》 1990年第7期18-23,共6页
提高铁路运能是当前的一项重要任务。挖掘现有货车的载重潜能,是提高运能的途径之一。本文以C_(62A)型敞车(包括C_(62(N)))的车体为分析对象,根据车辆的各项指标和静强度、冲击、动力学和动强度、上翻车机试验以及心盘结构的承载能力及... 提高铁路运能是当前的一项重要任务。挖掘现有货车的载重潜能,是提高运能的途径之一。本文以C_(62A)型敞车(包括C_(62(N)))的车体为分析对象,根据车辆的各项指标和静强度、冲击、动力学和动强度、上翻车机试验以及心盘结构的承载能力及其裂纹情况等进行增载可行性分析。认为在目前条件下,C_(62A)型敞车车体尚可增载至62t。 展开更多
关键词 车体 敞车 载重 可行性 分析
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敞车外涨的原因和防止措施
5
作者 杨青年 《铁道车辆》 1991年第5期55-56,53,共3页
调查通霍线运煤敞车,发现车体外涨、破损、侧柱裂损较为严重,影响运输安全和效率的提高。本文对其原因作了分析,提出了具体的改进意见。
关键词 敞车 车体 侧柱 故障分析
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C_(4Q1)型米轨敞车车体设计
6
作者 梁美玲 《铁道车辆》 2000年第5期21-23,共3页
介绍了 C4Q1 型米轨敞车的主要技术参数和车体主要结构 ,并对其车体进行了静强度计算分析和结构优化设计。
关键词 米轨敞车 车体 设计 技术参数 C4Q1型
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C_(76A)浴盆敞车车体钢结构制造工艺(二)
7
作者 李津 《铁道机车车辆工人》 1999年第8期9-11,共3页
关键词 列车 敞车 车体 钢结构 制造
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C_(76A)浴盆敞车车体钢结构制造工艺(一)
8
作者 李津 《铁道机车车辆工人》 1999年第7期6-9,共4页
关键词 列车 敞车 车体 钢结构 C76A型
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在敞车底架组装夹具上如何定位杠杆支点座
9
作者 唐立晏 《铁道车辆》 1994年第2期55-56,共2页
针对敞车底架附属件杠杆支点座的特殊结构，阐述了在底架组装夹具上设置组装定位装置的可能性，给出了杠杆支点座组装定位装置的结构及其使用方法。
关键词 敞车 底架 夹具 定位装置
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关于C_(50)型敞车中梁裂损的调查
10
作者 阎晓庆 《铁道车辆》 1989年第9期52-55,共4页
1988年以来,旧型C_(50)型敞车中梁裂损的情况不断发生,不仅中梁为450工字钢的C_(50)型敞车,而且中梁为550工字钢的C_(50)型敞车也经常发现,严重地威胁着行车安全,本文介绍了对C_(50)型敞车的调查情况、对裂纹的特点、易发生部位及原因... 1988年以来,旧型C_(50)型敞车中梁裂损的情况不断发生,不仅中梁为450工字钢的C_(50)型敞车,而且中梁为550工字钢的C_(50)型敞车也经常发现,严重地威胁着行车安全,本文介绍了对C_(50)型敞车的调查情况、对裂纹的特点、易发生部位及原因进行了分析,针对裂纹情况提出了几条防止裂纹发生的对策和建议。 展开更多
关键词 敞车 中梁 表面裂纹
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