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题名货车中梁裂纹分析及防止漏检措施
被引量：1
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作者
窦慧东
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机构
郑州铁路局襄樊北车辆段
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出处
《铁道车辆》
1998年第1期43-44,共2页
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文摘
调查统计了货车中梁裂纹的情况，分析了裂纹产生的原因，提出了定检及运用中防止中梁裂纹漏检的措施。
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关键词
货车
中梁
裂纹
分析
检修
铁路
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Keywords
freight car
center sill
crack
analysis
repair
measure
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分类号
U279.34
[机械工程—车辆工程]
U272.032
[机械工程—车辆工程]
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题名谈货车中梁裂纹与补强的关系
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作者
丁宁
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机构
郑州铁路局郑州车辆北段
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出处
《铁道车辆》
1991年第5期51-51,共1页
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文摘
C_(50)型敞车中梁内下翼板出现裂纹或裂纹延伸而外侧翼板处有角形补强板时(这类补强板长度大都在600mm以上)按段修工艺规定:母材及补强板出现异常现象时挖补、截换或更换补强板。这样施修工作量大。
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关键词
货车
中梁
裂纹
补强
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分类号
U272.032
[机械工程—车辆工程]
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题名货车车体金属结构中新型型材的应用
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作者
Х.И.Пейрнк
邢澍
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出处
《国外铁道车辆》
北大核心
1992年第2期8-16,共9页
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文摘
本文叙述货车结构中所使用的型材的特性,美国和苏联棚车、敞车、漏斗车的主要结构元件,以及国外在型材研制和应用方面的发展。
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关键词
货车
结构
型材
车身
金属结构
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分类号
U272.032
[机械工程—车辆工程]
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题名大载重轻型货车
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作者
邢澍
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出处
《国外铁道车辆》
北大核心
1994年第4期17-19,共3页
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文摘
介绍了美国已将铝用于无盖漏斗车和敞车，和将用于有盖漏斗车的可能性。据预测，１９９３年新造铝制车将达７１５０辆。为防止铝制车发生过早的疲劳破坏，正在进行连接和应力集中的试验研究。铝制车初次成本虽高，却可从运营支出的节省中得到补偿。
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关键词
货车
敞车
铝合金
车体
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分类号
U272.032
[机械工程—车辆工程]
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题名货车车辆段的设计要适应货车结构及其他变化
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作者
潘锡祺
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出处
《铁道标准设计通讯》
1991年第12期41-42,29,共3页
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关键词
货车
车身
设计
结构
铁路
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分类号
U272.032
[机械工程—车辆工程]
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题名客车侧墙板张拉装置的设计
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作者
汪之平
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机构
南京浦镇车辆厂
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出处
《铁道机车车辆工人》
1999年第9期23-24,共2页
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关键词
旅客列车
侧墙板
车体
张拉装置
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分类号
U272.032
[机械工程—车辆工程]
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题名枕梁生产线
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作者
李国军
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出处
《齐厂科技》
1994年第1期22-26,共5页
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关键词
货车
枕梁
生产线
铁路运输
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分类号
U272.032
[机械工程—车辆工程]
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题名PD_5型毒品专用车车体钢结构制造工艺浅析
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作者
韩恩信
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机构
铁道部齐齐哈尔车辆工厂
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出处
《铁道车辆》
1993年第2期20-23,共4页
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文摘
介绍了PD_5型毒品专用车车体钢结构的制造工艺,认为车体钢结构制造过程中应该重点解决的问题有:中梁制造工艺、底架组成上挠度的分析与确定、侧墙组成上挠度的确定、车顶组装工艺分析等。对中梁的合理拼接、中梁工艺加长量的确定、中梁劈叉单片梁的调直、中梁单片梁组装公差的确定、上心盘调平等工艺都作了较为详细的介绍。
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关键词
货车
车体
制造
工艺
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分类号
U272.032
[机械工程—车辆工程]
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题名防止货车中梁裂损确保运输安全
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作者
安连琦
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机构
郑州局车辆处
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出处
《铁道车辆》
1989年第9期51-52,共2页
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文摘
本文介绍了郑州局对中梁裂损的调查情况,分析了造成中梁裂损的原因和中梁裂损的部位及车种。通过分析提出了对中梁为450工字钢的C_(50)型敞车应严格按规定进行加固补强,全部淘汰C_1、C_(16)型敞车等建议。
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关键词
货车
中梁
表面裂纹
运输安全
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分类号
U272.032
[机械工程—车辆工程]
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题名北美的铝质货车
- 10
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作者
胡烈德
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出处
《铁道科技动态》
1989年第8期30-31,共2页
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文摘
使一些铁路公司感到惊奇的是,实际上从50年代起铝质货车已开始使用了。当时南方铁路公司把许多铝质高边敞车用于运煤以便看看它们工作得怎么样。从而在货车品种上取得一次突破。事实上它们工作得很好。在铝质车承受恶劣运输条件、保持经久耐用、减少维修支出、提高生产效率等方面都取得了可靠数据。从50年代以来,铝作为货车制造材料缓慢地扩展到钢质货车。但是只有在最近几年,人们才更喜欢大量使用这种“象银一样”的设备。“银质”设备的多方面性能。
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关键词
货车
铝
结构设计
材料
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分类号
U272.032
[机械工程—车辆工程]
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题名一种新型货车底架调梁装置
- 11
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作者
王慕清
隋介川
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机构
哈尔滨车辆工厂
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出处
《铁道机车车辆工人》
1994年第1期9-10,19,共3页
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文摘
为适应检修的发展和专业化生产的需要,我厂于1991年研制了一台新型货车底架调梁装置。该装置主要用于铁路全钢和钢木结构的敞平车中的侧梁下垂、内凹和外胀,底架的甩头,牵引梁下垂、内凹和外胀等底架整车冷调修作业。该装置由龙门行车、压车机构、侧梁调直机构。
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关键词
货车
底架
调梁装置
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分类号
U272.032
[机械工程—车辆工程]
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题名贝铁（ADI）斜楔推广应用技术效益分析
被引量：1
- 12
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作者
李树中
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机构
铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所
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出处
《铁道车辆》
1995年第10期44-46,共3页
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文摘
贝铁（ＡＤＩ）斜楔推广应用技术效益分析李树中贝氏体球铁（ＡＤＩ）是一种新型高强度、高耐磨的工程材料，用于转８Ａ型转向架的斜楔效果较好。目前，其推广应用正受到路内、外的重视。现将贝铁斜楔推广应用的技术效益简要分析如下。１斜楔在转向架中的作用摩擦斜楔是我...
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关键词
铁路
货车
转向架
贝氏体球铁
斜楔
效益分析
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分类号
U260.331
[机械工程—车辆工程]
U272.032
[机械工程—车辆工程]
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题名货车车体静强度试验中顶车工况试验方法的探讨
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作者
成燕武
王勇
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机构
铁道部产品质量监督检验中心
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出处
《铁道技术监督》
1998年第6期6-7,共2页
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文摘
通过货车车体静强度试验顶车工况试验方法的分析，对该项试验采集到的数据能更全面、准确地反映车辆的实际运用状态提出建议。
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关键词
车体
静强度
顶车工况
试验方法
货物列车
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分类号
U272.014
[机械工程—车辆工程]
U272.032
[机械工程—车辆工程]
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题名新造货车车体摇晃问题探讨
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作者
成良
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机构
株洲车辆厂质检处
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出处
《铁道车辆》
1999年第5期31-31,共1页
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文摘
列车提速后，如何解决货车制造中存在的新造货车车体摇晃这一惯性质量问题，对提高货车运行平稳性显得尤为重要。１衡量车体摇晃的标准ＴＢ／Ｔ１４０２－１９９６《敞、棚、平车通用技术条件》第４．４．７条规定：全车落成后车体应平稳。６．２条规定：“对４．４．７条...
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关键词
货物列车
车体
平稳性
摇晃
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分类号
U272.032
[机械工程—车辆工程]
U272.011
[机械工程—车辆工程]
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