铁道货车技术设计总图CAD软件包的研制 被引量：2

1

作者 孙丽萍 郁惟仁 乔务本 《大连铁道学院学报》 1991年第1期20-24,共5页

本文以 AutcCAD26为图形支撑软件,FoxBASE 为数据库支撑软件,采用 Autolisp 人工智能语言编程,研制了铁道货车技术设计的计算机绘图系统,组建了其绘图程序库及工程数据库,并以 C_(62)车为例,探索了在微机上进行铁道车辆技术设计图绘制... 本文以 AutcCAD26为图形支撑软件,FoxBASE 为数据库支撑软件,采用 Autolisp 人工智能语言编程,研制了铁道货车技术设计的计算机绘图系统,组建了其绘图程序库及工程数据库,并以 C_(62)车为例,探索了在微机上进行铁道车辆技术设计图绘制的一般方法及程序设计技巧,得出了一些有实用价值的结论. 展开更多

关键词 货车 设计 CAD 软件

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P_(60)货车车辆的动态响应分析与车轴动应力计算

2

作者 赵文礼 王林泽 《兰州铁道学院学报》 1993年第3期21-31,共11页

为货车车轴的疲劳寿命预估作计算应力谱准备,以P60货车转8A转向架及TB450—83规定的D轴为例,计算了在满载运行和曲线通过条件下货车车辆的动态响应及车轴动应力。计算结果表明,当车辆在直线轨道上运行时,车轴的最大应力出现在轮座内侧... 为货车车轴的疲劳寿命预估作计算应力谱准备,以P60货车转8A转向架及TB450—83规定的D轴为例,计算了在满载运行和曲线通过条件下货车车辆的动态响应及车轴动应力。计算结果表明,当车辆在直线轨道上运行时,车轴的最大应力出现在轮座内侧截面改变的轴身部位,次大应力出现在轮座外侧的轴肩部位,两者数值很接近;当在曲线上运行时,最大应力位置不变,次大应力出现在轮座内侧镶入部位。该文采用的方法设计转向架(无实测应力谱)时,对车轴等部件进行动应力计算具有一定参考价值。 展开更多

关键词 货车 轮轴 动应力 动态响应

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30t货车轻型移车台研究与设计 被引量：1

3

作者 王永宁 《铁道标准设计》 1995年第4期40-43,共4页

３０ｔ货车轻型移丰台是一种新型的货车车辆载运转线设备。它在总体布局方式、钢结构组成形式、设备安装方式、牵车作业方式、操纵装置布置等方面均具独到之处，具有自重轻、体积小、结构紧凑、控制与作业方便等优点，值得椎广使用。

关键词 30t 轻型 移车台 设计 铁路 货车

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铁路货车CAD系统结构模型生成及后处理软件的研制 被引量：1

4

作者 曾强 《大连铁道学院学报》 1991年第1期6-10,共5页

本文开发了一个用于铁路货车 CAD 系统中结构模型生成的专用程序和后处理器,并使前处理器的一部分工作可在图形状态下完成.

关键词 货车 CAD 结构模型 有限元 软件

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D35型32轴钳夹车减轻自重的可行性研究

5

作者 赵承寿 于连友 《机车车辆工艺》 北大核心 1995年第2期44-46,共3页

在简要介绍现有Ｄ３５型钳夹车的运用概况后．提出了减轻该车自重的主要途径，改进后的主要技术参数及桥梁检算结果．从而得出减轻自重后的新型Ｄ３５钳夹车．从车轴、限界及桥梁方面考虑可以承运６００ＭＷ发电机定子的结论。

关键词 D35型 32轴 钳夹车 轻量化 设计 铁路 货车

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铁组六专几项备忘录建议草案

6

作者 吴礼本 《国外铁道车辆》 北大核心 1989年第5期4-15,共12页

铁路合作组织第六专门会议1989年例会审查的有关货车设计的备忘录建议草案中,我国参与工的有七个项目。据悉,这几项建议草案将在明年召开的铁组专家会议上最后商定,并由六专例会通过。本期将中铁代表团成员吴礼本整理的这几项备忘录一... 铁路合作组织第六专门会议1989年例会审查的有关货车设计的备忘录建议草案中,我国参与工的有七个项目。据悉,这几项建议草案将在明年召开的铁组专家会议上最后商定,并由六专例会通过。本期将中铁代表团成员吴礼本整理的这几项备忘录一次刊出,供有关方面参考。 展开更多

关键词 货车 铁路 设计

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论铁路货车产品开发实施并行工程

7

作者 徐国明 李福 《铁道车辆》 1997年第9期7-11,37,共6页

介绍了产品开发的现代方法——并行工程。论述了在铁路货车开发过程中应用并行工程的可行性。

关键词 货车 产品 设计 铁路 开发 并行工程

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X3TEU型集装箱平车的设计

8

作者 于世明 《齐厂科技》 1996年第2期38-41,共4页

关键词 铁路 货车 集装箱车 平车 X3TEU型 设计

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铁道货车CAD的开发应用

9

作者 李渝生 李福 《电脑与数控》 1992年第3期26-29,共4页

关键词 铁路 货车 计算机 辅助设计 应用

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铁道货车结构优化设计中梁截面参数计算的一种新方法

10

作者 张肇洲 《大连铁道学院学报》 1991年第1期11-15,共5页

本文给出了梁截面参数计算的一种新方法,优化设计变量的选取原则及其与截面参数之间的关系式,并编制了一个计算梁截面参数的微机程序,大大提高了工作效率和准确性.

关键词 货车 最优设计 梁截面 参数 计算

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使用AUTO CAD R12应注意的几个问题

11

作者 肖乾佑 《铁道机车车辆工人》 1997年第7期17-18,24,共2页

关键词 铁路 货车 CAD DOS系统

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增加车高是大型货车的发展方向

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作者 阎洪年 《铁道车辆》 1991年第7期40-41,共2页

本文认为发展大型货车由于受机车车辆限界宽度和站线有效长的限制,只有向高处发展。但是,要增加车高还要受到机车车辆限界高度、线路承载能力、重车重心高度、以及现有翻车机卡钩高度的限制。文章对这些限制因素逐条进行了分析,认为大... 本文认为发展大型货车由于受机车车辆限界宽度和站线有效长的限制,只有向高处发展。但是,要增加车高还要受到机车车辆限界高度、线路承载能力、重车重心高度、以及现有翻车机卡钩高度的限制。文章对这些限制因素逐条进行了分析,认为大型货车增加车高,并将重车重心高提高到2100mm是完全可行的。 展开更多

关键词 货车 车身 高度 发展

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货车产品设计方式的探讨

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作者 李福 《电脑与数控》 1991年第1期56-59,46,共5页

关键词 货车 设计 CAD

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价值工程在C62A铁路货车改进设计中的应用

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作者 滕永贵 《价值工程》 1990年第3期39-40,共2页

价值工程是以最低的总成本,可靠地实现产品或作业的必要功能,而又重于功能分析的有组织活动。我们运用这一方法于C62A货车的改进设计。通过实践验证,C62A货车成本略有提高,但功能大大改善,适应了重载运输发展的技术需要,仅风制动一项改... 价值工程是以最低的总成本,可靠地实现产品或作业的必要功能,而又重于功能分析的有组织活动。我们运用这一方法于C62A货车的改进设计。通过实践验证,C62A货车成本略有提高,但功能大大改善,适应了重载运输发展的技术需要,仅风制动一项改进1985、1987年生产2000辆,为工厂增加产值532万元,多增加经济效益405.6万元,为国家创造更大的财富,加速了晋煤外运,提高了社会经济效益。 展开更多

关键词 价值工程 铁路货车 设计

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重载列车用内燃机车选型浅析──对2·东风_(4C)型机车的分析说明

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作者 韩宝仁 《内燃机车》 1998年第3期14-19,30,共7页

面对铁路干线开行500t级重载列车的新形势，本文提出了对牵引重载列车用内燃机车性能的基本要求和选型的原则。在对2·东风4C型等四种典型机型进行牵引计算和综合分析比较后认为：2·东风4C型机车不但牵引性能满足要求，而且具... 面对铁路干线开行500t级重载列车的新形势，本文提出了对牵引重载列车用内燃机车性能的基本要求和选型的原则。在对2·东风4C型等四种典型机型进行牵引计算和综合分析比较后认为：2·东风4C型机车不但牵引性能满足要求，而且具有机型成熟可靠、通用性好、价格优，适于批量生产的优点，可作为我国主型重载牵引用内燃机车。 展开更多

关键词 重载列车 牵引 内燃机车 选型 2.东风4C型

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