期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到5,231篇文章
< 1 2 … 250 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
砂轮-钢轨耦合作用对打磨小车打磨力动态特性影响
1
作者 刘涛 崔大宾 +1 位作者 付耀东 李立 《铁道学报》 北大核心 2025年第2期55-63,共9页
砂轮是钢轨打磨的执行元件,砂轮与钢轨的耦合作用将直接影响打磨力的动态特性,进而改变钢轨打磨效果。为探究砂轮-钢轨耦合作用及其对打磨小车动态打磨力的影响关系,基于接触力学理论建立砂轮-钢轨耦合力学模型,并将其用于打磨小车多刚... 砂轮是钢轨打磨的执行元件,砂轮与钢轨的耦合作用将直接影响打磨力的动态特性,进而改变钢轨打磨效果。为探究砂轮-钢轨耦合作用及其对打磨小车动态打磨力的影响关系,基于接触力学理论建立砂轮-钢轨耦合力学模型,并将其用于打磨小车多刚体动力学模型之中。以地铁曲线路况为研究对象,分析轮对振动、曲线半径、超高、车辆运行速度对打磨力的影响。结果表明:砂轮-钢轨接触区近似为矩形接触斑,中间应力分布均匀,仅在接触边缘存在应力集中;在打磨小车系统中,轨道不平顺所激发的轮对振动对砂轮打磨力的影响显著,曲线半径对打磨力波动影响不明显;运行速度和超高对砂轮打磨力的波动呈现正相关。研究结果对打磨方案的制定具有重要的工程指导作用。 展开更多
关键词 砂轮-钢轨耦合力 非Hertz接触 钢轨打磨 打磨小车 系统动力学
在线阅读 下载PDF
制动位置对重载列车纵向动力响应的影响 被引量：1
2
作者 龚凯 杨泽宇 +2 位作者 卞文君 罗江铃 张洪 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期2597-2610,共14页
为研究重载铁路货物列车在组合坡段区域起始制动位置对其纵向动力响应的影响,基于列车纵向动力学理论,采用多体动力学仿真软件UM构建列车纵向动力学仿真模型,实现货物列车的制动全过程计算。通过研究货物列车在制动过程中纵向车钩力、... 为研究重载铁路货物列车在组合坡段区域起始制动位置对其纵向动力响应的影响,基于列车纵向动力学理论,采用多体动力学仿真软件UM构建列车纵向动力学仿真模型,实现货物列车的制动全过程计算。通过研究货物列车在制动过程中纵向车钩力、纵向加速度以及制动位移响应的影响,得出重载列车在不同起始制动位置进行制动时的纵向动力响应变化规律。研究结果表明:对于10000~30000 t载重的重载列车,当列车在经过变坡点后分别行驶至列车全长的1/5、1/4和1/3位置时开始制动,此时列车纵向车钩力将达到峰值,表明这些制动起始位置对列车纵向动力响应的影响最大;当10000~30000 t不同载重的重载列车在经过变坡点后行驶距离分别不超过50、150和250 m时开始制动,此时列车纵向车钩力最小,行驶速度最快,在此处进行制动对列车纵向动力响应影响最小,运输效益最佳。同时,随着制动起始位置逐渐靠近列车尾部,列车实现完全制动所需的距离显著缩短;增加列车载重会减小列车制动距离差,从而延长列车完全制动所需的时间。 展开更多
关键词 重载铁路 货物列车 制动位置 纵向车钩力 纵向加速度
在线阅读 下载PDF
重载悬挂式罐车设计及转向架构架结构优化
3
作者 蒋咏志 王东 +2 位作者 刘文杰 龚锐 邬平波 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期1-6,共6页
悬挂式单轨列车在客运领域已形成了成熟的技术体系,但在货运尤其是重载运输研究方面仍存在显著空白;现有悬挂式运输列车多限于地面和地下的低速轻载场景,空中运输潜能尚未充分释放。针对重载运输需求,围绕转向架、油罐悬吊装置、油罐和... 悬挂式单轨列车在客运领域已形成了成熟的技术体系,但在货运尤其是重载运输研究方面仍存在显著空白;现有悬挂式运输列车多限于地面和地下的低速轻载场景,空中运输潜能尚未充分释放。针对重载运输需求,围绕转向架、油罐悬吊装置、油罐和牵引系统对重载悬挂式罐车进行了重新设计。转向架作为重载悬挂式罐车的关键承载和运行部件,其强度直接关系到车辆的运行安全性,不仅要承受来自车体和货物的全部重量,还要应对复杂的运行环境(如曲线行驶、坡道行驶以及可能的冲击和振动),转向架设计必须确保在各种工况下都能保持足够的强度和刚度,以避免结构失效和确保运输的连续性;通过构建多工况强度分析模型(静止/直线/曲线/上坡),验证了转向架具有较高的安全裕度,且有进一步优化的空间;并据此进行以质量减轻为目标的拓扑优化,实现了构架减重22.08%的目标。 展开更多
关键词 车辆工程 重载悬挂式罐车 转向架 强度分析 结构优化
在线阅读 下载PDF
数智赋能货车检修质量管理的研究 被引量：1
4
作者 赵世杰 贺明扬 朱钦麟 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第S1期102-109,共8页
铁路货车作为铁路运输的主要载体,其质量直接关系到铁路运输的安全和效率。近年来,随着高速、重载、长距离运输需求的增加,伴随着铁路货车检修数字化、智能化成果的不断应用,在货车检修各环节中通过引入数字化、智能化的检修产线和系统... 铁路货车作为铁路运输的主要载体,其质量直接关系到铁路运输的安全和效率。近年来,随着高速、重载、长距离运输需求的增加,伴随着铁路货车检修数字化、智能化成果的不断应用,在货车检修各环节中通过引入数字化、智能化的检修产线和系统,重塑了工艺流程及工序卡控,提升了质量管理体系物防和技防手段,结合更为有效的人防、技防手段,达到全面提高货车检修质量的目的。 展开更多
关键词 铁路货车 数智化 货车检修 质量管理
在线阅读 下载PDF
铁路货车车辆机器人试风作业系统与人机互控融合策略研究 被引量：1
5
作者 陈岩 何亚飞 《铁路技术创新》 2025年第1期55-59,113,共6页
聚焦铁路货车列检作业与列车试风作业领域,研究机器人试风作业系统的应用价值。通过对现有列检作业现状的深入分析,结合机器人技术的发展现状,研究面向铁路货车列检作业与试风作业的机器人系统设计,包括系统的硬件架构、软件平台及功能... 聚焦铁路货车列检作业与列车试风作业领域,研究机器人试风作业系统的应用价值。通过对现有列检作业现状的深入分析,结合机器人技术的发展现状,研究面向铁路货车列检作业与试风作业的机器人系统设计,包括系统的硬件架构、软件平台及功能模块。此外,针对复杂的作业环境和实际需求,提出人机协作的互控策略并进行试验验证。研究结果表明,该系统在作业效率、检测精度和安全性等方面具有显著优势,为铁路货运的智能化与自动化发展提供重要支撑。 展开更多
关键词 铁路货车 机器人 试风作业 列检作业 人机协作
在线阅读 下载PDF
新型30 t轴重重载敞车车体关键技术研究
6
作者 杨富 王文静 +1 位作者 曾祥莉 姚小沛 《铁道车辆》 2025年第3期159-166,203,共9页
铁路重载货车的发展趋势是降自重和增载重,因此车体轻量化设计是实现重载货车降自重的重要环节。文章介绍了新型30 t轴重重载敞车车体轻量化的关键技术,利用其对敞车车体结构进行了优化设计,并对新结构车体进行了有限元分析和疲劳寿命... 铁路重载货车的发展趋势是降自重和增载重,因此车体轻量化设计是实现重载货车降自重的重要环节。文章介绍了新型30 t轴重重载敞车车体轻量化的关键技术,利用其对敞车车体结构进行了优化设计,并对新结构车体进行了有限元分析和疲劳寿命计算。结果表明:新型重载敞车车体轻量化关键技术可有效降低货车自重,增加载重;新型车体对基础设施的适应性更强;优化结构和采用高耐腐蚀钢材实现了车体全寿命周期免维护;自重系数约为0.22,与C_(96)型敞车车体相比,新车体自重降低了2 t,载重增加了2 t。依据标准TB/T 3550.2—2019对新型车体的静强度和刚度进行了校核,静强度计算结果表明:4个工况下的最大Von Mises应力均未超材料的许用应力,满足强度设计要求;新型车体下侧梁与中梁挠跨比分别为0.185/2000和0.644/1500,均满足刚度设计要求;按AAR M标准中有关载荷谱进行疲劳寿命评估,新型车体焊缝的疲劳寿命均满足25年使用寿命要求。 展开更多
关键词 重载货车 敞车车体 轻量化 强度分析 疲劳寿命
在线阅读 下载PDF
强风环境下山区铁路隧道出口的高速列车运行安全性研究 被引量：1
7
作者 胡彦霖 凌亮 +1 位作者 张恒 王开云 《机械工程学报》 北大核心 2025年第10期349-358,共10页
列车在强风作用下驶出隧道时,作用于车体的气动载荷会发生突变,进而影响列车的动力学性能。为研究强风环境下高速列车从隧道驶出时的运行安全性,基于有限体积方法和重叠网格技术对列车气动载荷进行仿真分析,并建立列车-轨道耦合动力学模... 列车在强风作用下驶出隧道时,作用于车体的气动载荷会发生突变,进而影响列车的动力学性能。为研究强风环境下高速列车从隧道驶出时的运行安全性,基于有限体积方法和重叠网格技术对列车气动载荷进行仿真分析,并建立列车-轨道耦合动力学模型,计算气动载荷作用下列车的动力学响应。研究结果表明,双线隧道出口侧风位于列车运行侧时作用于车辆的瞬态气动载荷波动最大,同时也大于侧风位于单线隧道出口两侧的情况;头车运行姿态变化幅度明显大于中间车和尾车,车辆横向位移和侧滚角均存在1.0Hz左右的波动频率;载重越低、风速越高,隧道出口处气动载荷作用下轮重减载率越大,且风速超过21 m/s时空载列车轮重减载率超出安全限值。研究考虑了山区铁路隧道基本特征,讨论了隧道形式、风向角、风速等因素对列车气动特性和动力学性能的影响,可以为山区铁路强风条件列车行车安全问题研究提供参考。 展开更多
关键词 高速列车 风环境 空气动力学 车辆系统动力学
原文传递
重载组合列车尾部车辆延时集中缓解现象原因研究
8
作者 王刚 卢小永 +2 位作者 钱耀东 林小杰 田野 《中国铁路》 北大核心 2025年第7期83-89,共7页
车辆制动缓解的不同步性是导致2万t重载组合列车纵向冲动大的主要原因,针对重载组合列车尾部车辆延时集中缓解现象进行分析和探讨。研究2万t重载组合列车的空气制动原理、车辆加速缓解作用特点;利用全真试验台进行不同机车制动减压量条... 车辆制动缓解的不同步性是导致2万t重载组合列车纵向冲动大的主要原因,针对重载组合列车尾部车辆延时集中缓解现象进行分析和探讨。研究2万t重载组合列车的空气制动原理、车辆加速缓解作用特点;利用全真试验台进行不同机车制动减压量条件下的制动缓解试验,并统计不同位置车辆在对应工况下的缓解情况;通过分析重载组合列车在缓解过程中车辆各风缸的压力变化规律,得出制动减压量对尾部车辆延时集中缓解现象的影响。研究结果表明:当2万t重载组合列车充气缓解时,大部分车辆在机车充气与车辆加速的共同作用下引发缓解,延时集中缓解车辆数随制动减压量增大而逐渐减少,当制动减压量高于临界范围(约60 kPa)时,不会出现延时集中缓解现象。 展开更多
关键词 重载组合列车 纵向冲动 延时集中缓解 制动减压量 机车充气 车辆加速
在线阅读 下载PDF
既有货车服役状态调查分析与动力学性能预测
9
作者 王云鹏 李东 +2 位作者 龚晓波 杨亚军 薛俊谦 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第2期126-133,共8页
针对铁路货车服役一定年限后,车辆结构的局部腐蚀、磨损、变形等给动力学性能带来的不确定性,对车辆状态的变化规律进行了大量现场调查,在对标验证建模方法准确性的基础上,建立既有典型主型货车的仿真模型,研究其在不同服役状态下的动... 针对铁路货车服役一定年限后,车辆结构的局部腐蚀、磨损、变形等给动力学性能带来的不确定性,对车辆状态的变化规律进行了大量现场调查,在对标验证建模方法准确性的基础上,建立既有典型主型货车的仿真模型,研究其在不同服役状态下的动力学性能,评估车辆结构状态变化对动力学性能的影响。研究表明,在既有的运用检修条件下,既有货车在当前服役年限及服役30年时的动力学性能仍然能够满足车辆的运行要求,不同服役年限时车体结构状态变化对货车动力学性能的影响不明显。 展开更多
关键词 铁路货车 转向架 服役 动力学 仿真
在线阅读 下载PDF
电磁式铁路货车枕簧拆装夹具的设计与试验研究
10
作者 熊锋 陈昌皓 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第S1期94-101,共8页
为了减轻枕簧拆装作业的劳动强度,提高现场作业自动化和机械化程度,基于电磁理论设计电磁式枕簧拆装夹具、电磁铁结构参数,并建立三维模型,仿真分析漆包铜扁线安匝数以及结构参数对枕簧电磁力和磁感应强度的影响及其变化规律,得到漆包... 为了减轻枕簧拆装作业的劳动强度,提高现场作业自动化和机械化程度,基于电磁理论设计电磁式枕簧拆装夹具、电磁铁结构参数,并建立三维模型,仿真分析漆包铜扁线安匝数以及结构参数对枕簧电磁力和磁感应强度的影响及其变化规律,得到漆包线最佳规格,并对夹具进行电磁试验研究。研究发现:通过参数化电磁仿真,得到漆包铜扁线最佳尺寸为宽边2.5 mm,窄边0.8 mm;在垂直悬吊电磁铁试验中,线圈电流随总质量的变化趋势逐渐增大,对摇枕簧组和减振簧组的最大配重质量分别为92、69 kg;在水平固定电磁铁试验中,线圈电流随摇枕外簧和斜楔总重量的增加均呈现先增大后减小的变化趋势,最大配重质量分别为46、27.7 kg,对减振外簧总重量的增加呈现逐渐增大的变化趋势,最大配重质量为52 kg。 展开更多
关键词 货车枕簧 枕簧拆装 夹具设计 电磁仿真 电磁力
在线阅读 下载PDF
铁路货车强度仿真试验数据一体化验证技术研究
11
作者 白从凯 袁国庆 +2 位作者 代鲁平 李维岗 王力争 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第3期96-102,共7页
对仿真系统VV&A验证进行了研究,并提出了铁路货车强度仿真试验数据一体化验证内容、方法及流程。以某敞车为例介绍了整车强度仿真试验数据一体化验证的实施过程:在焊接接头和铆接接头的元器件级仿真试验数据验证及中梁组成零部件级... 对仿真系统VV&A验证进行了研究,并提出了铁路货车强度仿真试验数据一体化验证内容、方法及流程。以某敞车为例介绍了整车强度仿真试验数据一体化验证的实施过程:在焊接接头和铆接接头的元器件级仿真试验数据验证及中梁组成零部件级仿真试验数据验证基础上完成了整车级仿真试验数据验证。结果表明,采用VV&A方法,铁路货车关键位置处强度仿真试验数据的一致性较好,应力偏差在10%以内。铁路货车车体强度仿真报告及试验报告得到客户的认可及确认。VV&A仿真试验数据一体化验证技术,可为铁路货车数字化转型提供一些借鉴。 展开更多
关键词 铁路货车 数字化 校核、验证和确认(VV&A) 仿真试验数据 一体化验证
在线阅读 下载PDF
货物列车敞车空载及侧风运营条件下的运行安全性研究 被引量：1
12
作者 何文涛 胡彦霖 +1 位作者 閤鑫 王开云 《工程力学》 北大核心 2025年第1期249-258,共10页
为了探究侧风对货物列车敞车空载条件下运行性能的影响,建立了考虑机车和多节敞车的货物列车空气动力学模型,研究了不同风速和风向角下列车的气动特性。进一步基于Cooper理论建立了瞬态侧风风谱,模拟了敞车空载及侧风运营条件下的非定... 为了探究侧风对货物列车敞车空载条件下运行性能的影响,建立了考虑机车和多节敞车的货物列车空气动力学模型,研究了不同风速和风向角下列车的气动特性。进一步基于Cooper理论建立了瞬态侧风风谱,模拟了敞车空载及侧风运营条件下的非定常气动载荷。最后建立了考虑气动载荷的列车动力学模型,分析了侧向随机风作用下车辆的动力学性能,并给出运行建议安全域。研究结果表明:侧风作用下列车前部敞车受到的气动侧力和升力最大;风向角为90°条件下横风对车辆运行安全性影响最显著,且各项安全性指标随风速增大迅速增大;当风速超过20m/s时,敞车空载运行安全性随风速增大迅速恶化。 展开更多
关键词 敞车 横风 非定常气动载荷 动力学 运行安全性
在线阅读 下载PDF
铁路货车轴承密封罩压装质量分析及改进
13
作者 袁旭 《铁道车辆》 2025年第5期193-199,共7页
统计近一年来铁路货车热轴故障产生原因,其中铁路货车轴承密封罩脱出故障占总故障数比例较大。针对铁路货车热轴故障中主要故障类型轴承密封罩脱出故障,文章从铁路货车轴承密封罩设计、轴承密封罩压装、轴承运输及用户使用防护3个方面... 统计近一年来铁路货车热轴故障产生原因,其中铁路货车轴承密封罩脱出故障占总故障数比例较大。针对铁路货车热轴故障中主要故障类型轴承密封罩脱出故障,文章从铁路货车轴承密封罩设计、轴承密封罩压装、轴承运输及用户使用防护3个方面开展了专题研究。在轴承密封罩设计方面,对轴承外圈端面到外油封组成端面深度e值、轴承密封罩与外圈牙口配合面宽度尺寸和厚度尺寸、轴承密封罩的形位公差进行了分析,并提出了相应的改进措施。在轴承密封罩压装方面,对轴承密封罩压装方式、轴承密封罩压入深度均匀性检测、轴承外圈牙口沟槽尺寸检测、轴承油封密封罩压装后的扭矩检测频次等进行了分析,并提出了相应的改进措施。在轴承运输及用户使用防护方面,对组装后轴承包装防护、无包装轴承搬运过程防护、轴承包装方式进行了分析,并提出了相应的改进措施。 展开更多
关键词 铁路货车 轴承 热轴 密封罩 压装 脱出 防护
在线阅读 下载PDF
列车自动驾驶规划与控制技术研究
14
作者 杜凯冰 张征方 《铁道车辆》 2025年第1期36-41,共6页
文章研究了货运列车自动驾驶控制技术,提出了一种具备感知、规划与控制的自动驾驶控制系统,该系统深度融合了列车已有的网络与信号系统。基于列车信号、线路信息数据与列车模型等,提出了一种符合列车驾驶特点的目标曲线规划方法,实时规... 文章研究了货运列车自动驾驶控制技术,提出了一种具备感知、规划与控制的自动驾驶控制系统,该系统深度融合了列车已有的网络与信号系统。基于列车信号、线路信息数据与列车模型等,提出了一种符合列车驾驶特点的目标曲线规划方法,实时规划列车运行工况与目标力、目标空气制动减压量等信息。以目标曲线信息为控制前馈,采用带运行条件约束的前馈控制技术实时控制列车的运行。同时为了提高控制的精准性,采用基于卡尔曼滤波的参数辨识技术,以速度和加速度信息作为状态量,进行列车参数辨识。根据提出的规划-控制-参数辨识的列车自动驾驶控制框架,在试验列车上成功开展了零速启动至加速、区间运行、减速停车到零的全线路列车自动驾驶试验,试验结果表明,文章提出的控制方法实用性强,符合应用的要求。 展开更多
关键词 铁路货车 自动驾驶 运动规划 前馈控制 参数辨识 卡尔曼滤波
在线阅读 下载PDF
重载铁路货车智能运维方案及关键技术研究
15
作者 董卓皇 史晓磊 +1 位作者 陈亚勋 杨文澈 《中国设备工程》 2025年第21期26-28,共3页
随着重载铁路运量不断提升,铁路货车技术状态的维护与安全保障压力持续增大。为保障重载货车运行安全、提升运维质量,深入分析我国重载货车运维发展基础情况,结合运维工程智能化转型需求,采用全场景数据融合技术、PHM技术、数字孪生、... 随着重载铁路运量不断提升,铁路货车技术状态的维护与安全保障压力持续增大。为保障重载货车运行安全、提升运维质量,深入分析我国重载货车运维发展基础情况,结合运维工程智能化转型需求,采用全场景数据融合技术、PHM技术、数字孪生、人工智能等新一代信息技术,构建了一套能够支撑全业务场景、全生产要素、全管理流程、全作业过程的重载货车智能运维体系。 展开更多
关键词 重载铁路 智能运维 数字孪生 数据融合 故障预测 健康管理
在线阅读 下载PDF
国际联运铁路货车直通运输总体技术方案研究
16
作者 徐冬华 徐勇 陈瑞 《智慧轨道交通》 2025年第5期1-4,共4页
“一带一路”倡议给我国铁路货运带来新的发展机遇,然而,受我国与周边国家轨距差异及标准体系不统一的限制,国际联运面临诸多挑战。目前,国内外国际联运直通运输方式主要以统一线路轨距、交换转向架和采用变轨距转向架的运输方式为主。... “一带一路”倡议给我国铁路货运带来新的发展机遇,然而,受我国与周边国家轨距差异及标准体系不统一的限制,国际联运面临诸多挑战。目前,国内外国际联运直通运输方式主要以统一线路轨距、交换转向架和采用变轨距转向架的运输方式为主。文章研究了我国国际联运铁路货车换装前后的主要结构和参数、运用条件和线路适应性,尤其是变轨、制动系统、连挂装置匹配性等;分析了国际联运铁路货车运输在转向架、连挂装置结构和制动系统方面存在的问题,并结合我国国情提出了适合我国的国际联运铁路货车的总体技术方案。同时,针对转向架、制动系统、连挂装置结构等关键技术难题进行了分析,提出了解决思路及总体技术方案,为正在实施及今后潜在的项目提出了建议,可为类似项目的研究提供借鉴。 展开更多
关键词 国际联运 铁路 货车 直通运输 方案 研究
在线阅读 下载PDF
重载铁路货车钩舌检修经济性研究
17
作者 王蒙 王岩 《铁道车辆》 2025年第1期204-207,共4页
国家能源集团铁路货车的载重、编组数量和列车周转率的提高导致了列车纵向作用力增大且作用频次增加,从而使车钩及钩舌的运用工况恶化且疲劳寿命大幅降低,疲劳裂纹目前成为钩舌的主要失效形式。钩舌疲劳失效比例升高导致了钩舌的检修及... 国家能源集团铁路货车的载重、编组数量和列车周转率的提高导致了列车纵向作用力增大且作用频次增加,从而使车钩及钩舌的运用工况恶化且疲劳寿命大幅降低,疲劳裂纹目前成为钩舌的主要失效形式。钩舌疲劳失效比例升高导致了钩舌的检修及更换成本大幅增加,为了充分利用钩舌的使用寿命,降低钩舌检修维护成本,文章基于国家能源集团重载铁路货车用16H型钩舌的检修数据,统计得到了各种运用时间的钩舌因疲劳失效的报废率,从钩舌检修成本和剩余价值的角度提出了钩舌的合理报废年限,并建议依据合理报废年限优化现有的检修模式,从而为合理利用钩舌的使用寿命、降低钩舌检修维护成本以及完善钩舌检修规程提供数据支持。 展开更多
关键词 重载铁路货车 钩舌 疲劳 报废率 检修 经济性
在线阅读 下载PDF
铁路货车运行能耗计算方法研究
18
作者 刘寅华 翟鹏军 +2 位作者 刘卫 郑正 李政 《铁道车辆》 2025年第5期124-132,192,共10页
针对铁路货车在运行过程中牵引能耗的计算、量化和评价问题,在对铁路货车线路运行能耗进行机理分析的基础上,搭建了铁路货车线路运行能耗控制方程的计算模型,明确了计算模型各能耗分项的计算方法,定义了铁路货车运行能效指标的表达形式... 针对铁路货车在运行过程中牵引能耗的计算、量化和评价问题,在对铁路货车线路运行能耗进行机理分析的基础上,搭建了铁路货车线路运行能耗控制方程的计算模型,明确了计算模型各能耗分项的计算方法,定义了铁路货车运行能效指标的表达形式,并基于Visual Studio平台开发了铁路货车运行能耗计算软件,进行了铁路货车运行能耗示例的计算以及数据分析。结果表明,铁路货车在运行过程中结构摩擦阻力造成的牵引累积能耗和瞬时能耗是铁路货运能耗的最主要构成部分,采用铁路货车运行能效评价指标可以更全面地反映铁路货运的运行能效水平。通过能耗计算模型可以量化在线路、车辆、编组以及速度等影响下的铁路货车运行能耗、运行能效以及能效水平,为铁路货车的节能设计研究提供一种量化方法。 展开更多
关键词 铁路货车 运行能耗 计算模型 运行能效 软件开发
在线阅读 下载PDF
公铁两用厢式侧翻自卸货车研究
19
作者 魏清岭 张超德 +3 位作者 陆强 徐誌 王力 冯俊元 《智慧轨道交通》 2025年第4期22-25,39,共5页
介绍了公铁两用厢式侧翻自卸货车的主要技术参数、主要结构及特点、公路和铁路的重心高计算、典型工况的倾覆稳定性计算分析,并展望了该两用侧翻式自卸货车的发展前景。该货车分别适用于公路与铁路两种运输形式并可以实现快速公铁转换,... 介绍了公铁两用厢式侧翻自卸货车的主要技术参数、主要结构及特点、公路和铁路的重心高计算、典型工况的倾覆稳定性计算分析,并展望了该两用侧翻式自卸货车的发展前景。该货车分别适用于公路与铁路两种运输形式并可以实现快速公铁转换,具有换装快、经济性高、运输方式灵活等多项特点。技术方案研究的公铁两用货车与公路牵引车连挂可作为侧翻厢式半挂车运行使用,适用于公路工况的运输作业,与铁路专用转向架连挂编组后,可组成铁路列车在标准轨距铁路上运行。设计过程中主要采用了分析、计算及三维模拟的方法对车辆不同工况的需求进行了设计校核。公铁两用厢式侧翻自卸货车的研发兼顾了公路、铁路两种运输模式,使公路、铁路各自运输优势均能得到较好的发挥。公铁两用厢式侧翻自卸货车实现了公路、铁路运输模式快速转换及货物自卸功能,使整个物流过程更加科学合理,能显著提高运输时效、降低物流成本、减轻环保压力,为快捷、环保的“门到门运输”提供了一种更为可靠的解决方案。 展开更多
关键词 公铁两用 侧翻车 技术参数 结构 计算
在线阅读 下载PDF
监测传感技术在长大货物车上的应用研究
20
作者 凌斌 方超 +1 位作者 雷鹏 张书林 《智慧轨道交通》 2025年第5期18-21,共4页
长大货物车是供装运质量或体积特大货物的一种铁路货车,因货物体积大而且外形复杂,一般需要在制造厂组装后运输至现场使用。长大货物车是在铁路货车基础上逐步发展起来的,其一般长度在19 m以上,主要采用多轴转向架或多层底架结构,部分... 长大货物车是供装运质量或体积特大货物的一种铁路货车,因货物体积大而且外形复杂,一般需要在制造厂组装后运输至现场使用。长大货物车是在铁路货车基础上逐步发展起来的,其一般长度在19 m以上,主要采用多轴转向架或多层底架结构,部分长大货物车还配置特殊的侧移装置和导向装置。因承运的货物功能特殊及重要性极高,所以车辆作业风险较大,整体运输安全性要求高。在长大货物车上应用监测传感技术,对车辆、货物进行状态监测和故障预警诊断,通过赋予车辆“智慧”,提升保障车辆运营安全的能力,推动铁路装备数字化应用迈上新台阶。 展开更多
关键词 铁路货车 长大货物车 监测传感技术 关键设备 运营安全
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 250 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部