行李车集载能力有限元计算研究 被引量：2

1

作者 白彦超 高晓霞 刘作义 《铁道车辆》 北大核心 2009年第4期1-5,共5页

以XL25G型和XL25T型行李车为研究对象,依据TB/T1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》,通过有限元计算研究不同工况下行李车的集载能力,并对计算结果进行了对比分析,为行李车集载标准的制定提供理论依据。

关键词 行李车 集载 有限元分析

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轨道客车车体结构材料选择分析 被引量：12

2

作者 马洪光 阎锋 邓海 《铁道机车车辆》 2015年第4期54-58,62,共6页

介绍了典型的车体结构材料,并对其重点性能指标进行了对比分析,以便设计人员权衡利弊,选择出适合于具体环境和具体项目的车体结构材料。

关键词 轨道客车 车体结构 材料 性能 选择 分析

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XL_(25G)型行李车货物重心偏移安全范围研究 被引量：2

3

作者 孙晶晶 任尊松 《铁道车辆》 北大核心 2009年第7期1-5,共5页

利用数值计算方法,在建立XL25G型行李车车辆动力学模型的基础上和适当降低载重并确保运行安全的前提下,考察了XL25G型行李车货物重心横向和纵向允许偏移范围。研究结果表明,在合理的曲线半径、运行速度、曲线超高以及适当降低载重的条件... 利用数值计算方法,在建立XL25G型行李车车辆动力学模型的基础上和适当降低载重并确保运行安全的前提下,考察了XL25G型行李车货物重心横向和纵向允许偏移范围。研究结果表明,在合理的曲线半径、运行速度、曲线超高以及适当降低载重的条件下,允许货物重心偏移量有更大的范围。 展开更多

关键词 行李车 货物重心 偏移范围 安全性

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阻尼材料在铁路客车噪声控制中的试验研究 被引量：3

4

作者 贺才春 《铁道机车车辆》 2008年第6期36-39,共4页

简单介绍了铁路客车内部噪声的实测情况。分析了铁路客车噪声控制中阻尼材料的选择原则和选用阻尼材料的特点,阐述了车体阻尼处理结构的方案设计,并进行了现车试验及其结果分析。

关键词 铁路客车 阻尼材料 阻尼处理 噪声控制

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邮政车与行李车装载反差的思考 被引量：1

5

作者 陈志涛 《中国铁路》 1997年第3期36-37,共2页

阐述了近年来邮政运输的发展,通过对比分析,找出了铁路行包运量下降的原因及与邮政运输相比,铁路行包运输在管理和服务上的差距,进而提出了开办铁路邮政业务的建议。

关键词 铁路邮政 行包运量 行李车 邮政车 改革

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特快行邮专列 被引量：1

6

作者 曲力强 《铁道车辆》 北大核心 2007年第9期19-21,共3页

介绍了特快行邮专列的主要技术参数、平面布置、结构及技术特点等。

关键词 行邮专列 技术参数 结构 技术特点

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铁路行李车制动系统首次模块化设计 被引量：3

7

作者 刘兵 刘云峰 +1 位作者 王伟中 王乐雨 《大连交通大学学报》 CAS 2015年第1期115-117,共3页

从结构组成和技术特性等方面阐述铁路行李车制动系统的首次模块化设计,这是一个全新的突破,通过批量生产和运行验证,铁路行李车采用模块化设计的方案是可行的,研究的内容实现了整个铁路客车制动系统的模块化理念,既提高产品质量、生产... 从结构组成和技术特性等方面阐述铁路行李车制动系统的首次模块化设计,这是一个全新的突破,通过批量生产和运行验证,铁路行李车采用模块化设计的方案是可行的,研究的内容实现了整个铁路客车制动系统的模块化理念,既提高产品质量、生产效率及企业经济效益,又增强产品的市场适应能力. 展开更多

关键词 铁路行李车 制动系统 首次模块化设计

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高速列车内饰件轻量化设计 被引量：4

8

作者 崔童 王铮 《科技创新导报》 2013年第8期42-42,44,共2页

高速列车内饰作为面向乘客的界面,在整车性能及乘客安全性、舒适性等方面都有着不可替代的作用。合理选用内饰材料,使用新材料、新工艺,实现最大程度的轻量化设计。对提高高速列车的舒适性、安全性都有着重要的作用。

关键词 高速列车 轻量化 复合材料

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中铁快运投入运用行李车车载移动电话系统

9

《中国铁路》 北大核心 2011年第4期77-77,共1页

中铁快运股份有限公司以科技创新保安全、增效益、促发展，在所属382对直通列车行李车上全面投入使用车载移动电话系统，实现了站车联动、巧装满载和快装快卸，有效提高了行李车装载利用率和装卸作业质量。

关键词 移动电话系统 行李车 车载 铁 科技创新 直通列车 快装快卸 作业质量

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动车组用铝合金型材隔声性能优化 被引量：2

10

作者 陈燕荣 肖友刚 朱晓燕 《铁道车辆》 2016年第12期11-15,共5页

利用ANSYS软件的APDL模块建立了动车组用铝合金型材的参数化几何模型及有限元模型,通过型材模态分析求出了其主频率和主振型。基于LMS Virtual.Lab软件,采用直接声振耦合法计算了型材的隔声量,结果表明在200Hz和315Hz处存在隔声低谷。... 利用ANSYS软件的APDL模块建立了动车组用铝合金型材的参数化几何模型及有限元模型,通过型材模态分析求出了其主频率和主振型。基于LMS Virtual.Lab软件,采用直接声振耦合法计算了型材的隔声量,结果表明在200Hz和315Hz处存在隔声低谷。分析了铝合金型材的结构参数变化对其隔声性能的影响,发现型材空腔厚度和面板厚度的增大对其隔声量提高具有显著作用,而筋板角度变化只影响中高频段的隔声性能,并提出了型材总厚度35mm、上板厚3mm、下板厚2mm、筋板厚1.8mm、筋板角度为60°的结构优化方案。 展开更多

关键词 动车组 铝合金型材 隔声性能 结构优化

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高速列车用陶瓷基复合材料研究与制备现状 被引量：1

11

作者 郭鑫 郑李威 +1 位作者 王毅 李泽卫 《炭素》 2018年第2期29-34,共6页

文中综述了国内高速列车用制动材料的需求特点以及陶瓷基复合制动材料的主要制备工艺与发展趋势,对比分析了不同制备工艺的特点,对发展方向提出了建议。

关键词 制动材料 陶瓷基复合材料 制备工艺

原文传递

出口朝鲜行李车

12

作者 张硕韶 《铁道车辆》 2003年第10期23-25,共3页

简要介绍了出口朝鲜行李车的主要技术参数和各部结构特点 ;阐述了该车车体钢结构设计的思路 ,通过增强底架和车顶等部位的强度和刚度 ,使车体钢结构的强度和刚度得以提高 ;并通过静强度试验验证了该思路的合理性。

关键词 行李车 车体钢结构 强度 刚度 结构

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UZ_(25K)型邮政车

13

作者 印建明 《铁道车辆》 1999年第11期23-25,共3页

介绍了２５Ｋ型邮政车的主要技术参数。

关键词 邮政车 技术参数 结构 旅客列车 UZ25K

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中长途双层旅客列车(续三)—— XL_(25G) 型空调行李车

14

作者 赵大斌 《铁道车辆》 1997年第8期28-30,共3页

中长途双层旅客列车（续三）——ＸＬ２５Ｇ型空调行李车赵大斌（南京浦镇车辆厂产品开发处２１００３２南京）ＸＬ２５Ｇ型行李车是根据铁道部（９１）铁科技函字１４８号文下达的设计任务书设计、研制的。它继承了原２２型行李车的优... 中长途双层旅客列车（续三）——ＸＬ２５Ｇ型空调行李车赵大斌（南京浦镇车辆厂产品开发处２１００３２南京）ＸＬ２５Ｇ型行李车是根据铁道部（９１）铁科技函字１４８号文下达的设计任务书设计、研制的。它继承了原２２型行李车的优点，并在降低车辆自重、增加载重和容... 展开更多

关键词 旅客列车 双层客车 行李车 空调车 XL25G型

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25K型邮政车的加装改造

15

作者 谢敏 《机车车辆工艺》 2002年第6期11-13,共3页

介绍了将普通邮政车改为采用集装箱运输邮件所需实施的加装改造内容。

关键词 加装改造 邮政车 集装箱 改造

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XL_(22B)型行李车

16

作者 徐国梁 《铁道车辆》 1990年第6期8-10,共3页

XL_(22B)型行李车采用了耐候钢,防腐性能好,钢结构比较简单合理,还加强了防寒措施;较原XL_(22)型行李车可延长厂修期。本文简单介绍该车的主要技术性能和各主要部件结构的特点。

关键词 行李车 XL22B型 钢结构 耐候钢

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行李车大拉门改造设计

17

作者 霍富强 李保霞 《轨道交通装备与技术》 2015年第3期37-39,共3页

通过对原有行李车密闭式大拉门的统型改造设计和对厂修车辆车底及侧墙钢结构的改造,使密闭式大拉门在不同车型的行李车上得到了广泛应用。

关键词 行李车 密闭式大拉门 改造设计

原文传递

行李车的改进

18

作者 张建梅 《发明与创新（高中生）》 2012年第9期31-31,共1页

现在的行李车主要包括两根主杆和均布于两主杆问的横杆所构成的主框架，位于主框底部的滚动轮以及一个座架。当使用者累了想休息时，没有合适的地方坐”下。能否对行李车加以改进，使它既能载物，义具有座位的功能昵？针对以上问题，我... 现在的行李车主要包括两根主杆和均布于两主杆问的横杆所构成的主框架，位于主框底部的滚动轮以及一个座架。当使用者累了想休息时，没有合适的地方坐”下。能否对行李车加以改进，使它既能载物，义具有座位的功能昵？针对以上问题，我想借用行李车的边框给行李车加上马扎，当人们累了时，可以坐在马扎上休息。 展开更多

关键词 行李车 使用者 休息

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UZ_(25B)型邮政车增容改造及运用

19

作者 梁志录 尹金刚 《铁道机车车辆工人》 2011年第9期5-8,共4页

为了合理利用UZ25B型邮政车内的有效空间,在厂修时对整车布局及大部件进行了加装改造和邮仓的增容改造,取得了较好的运用效果。

关键词 UZ25B型邮政车 增容 改造

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行李车离水格子以竹代木

20

作者 周宝华 《铁道车辆》 1993年第2期42-43,共2页

行李车所采用的木制离水格子,使用一个厂修期后,就需要全部更新。经研制成竹制离水格子,装车运行证明其强度高,耐腐蚀性好,成本低,使用寿命可延长至两个厂修期。

关键词 行李车 节代木 离水格子

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