摇枕吊杆关节结构及参数对某型客车动力学性能影响及其性能优化

1

作者 延博瀚 黄志辉 +2 位作者 陈学景 江慧 田明洁 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2025年第3期115-120,共6页

为提升209P型转向架的25 t客车运行平稳性,基于SIMPACK建立动力学模型,研究摇枕吊杆关节摩擦因数对车辆动力学性能的影响。提出用橡胶关节代替原关节,对比仅下端和两端均采用橡胶关节方案的车辆动力学性能,并分析橡胶关节刚度对车辆动... 为提升209P型转向架的25 t客车运行平稳性,基于SIMPACK建立动力学模型,研究摇枕吊杆关节摩擦因数对车辆动力学性能的影响。提出用橡胶关节代替原关节,对比仅下端和两端均采用橡胶关节方案的车辆动力学性能,并分析橡胶关节刚度对车辆动力学性能的影响。结果表明,随摩擦因数增大,120 km/h速度下横向平稳性指标增大25.1%,80 km/h下轮重减载率增大18.2%,对脱轨系数影响较小;采用橡胶关节(尤其两端均采用方案)可有效改善运行平稳性,其中橡胶关节径向和扭转刚度对平稳性指标影响较大。橡胶关节虽能提升曲线通过性能,但在速度较高时效果有限;偏转刚度对动力学性能无明显影响;采用橡胶关节的横向、垂向平稳性优化率分别为8.9%、8.4%。 展开更多

关键词 动力学性能 摇枕吊杆 摩擦因数 橡胶关节 优化

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基于CNN人体骨骼识别的缝纫初学者姿势规范度识别与预警方法研究

2

作者 葛瀚泽 秦臻 +1 位作者 黄琴霞 黄泽君 《机械设计》 北大核心 2025年第S1期201-207,共7页

针对缝纫初学者因姿势不规范易带来身体危险、劳损及制作误差等问题,基于CNN人体骨骼识别技术对缝纫初学者的缝纫姿势进行实时识别、评估和预警,以规范其缝纫姿势。首先,通过分析缝纫技术的主要教授与习得场景,根据场景中机械布置的复... 针对缝纫初学者因姿势不规范易带来身体危险、劳损及制作误差等问题,基于CNN人体骨骼识别技术对缝纫初学者的缝纫姿势进行实时识别、评估和预警,以规范其缝纫姿势。首先,通过分析缝纫技术的主要教授与习得场景,根据场景中机械布置的复杂性、高遮挡性,教授过程中的短时长和少规范性等问题,确定姿势识别的具体要求;其次,通过对缝纫过程中头颈、上肢及躯干等不同人体部位的缝纫姿势角度和常见错误姿势类型的细分试验,为缝纫姿势的规范性识别与评估提供数据支撑;再次,对缝纫姿势识别与预警的视角、时效和算法进行技术组织,针对头颈、躯干和上肢不同的行为习惯,分别采取以角度为依据和以错误姿势模型训练为依据的识别和预警方法;最后,进行实地的识别与预警试验,验证人体骨骼识别技术在缝纫过程中出现的多种危险性、疲劳性不规范姿势的识别与预警的方法,辅助初学者规范性缝纫姿势的形成。 展开更多

关键词 CNN人体骨骼识别 缝纫姿势 行为安全 姿势规范

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普速列车硬卧车厢新型布局设计 被引量：1

3

作者 刘国闯 张芳燕 +2 位作者 张磊 郭佳佳 于世杰 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第9期171-176,共6页

为提升普速列车硬卧车厢乘客舒适性及安全性,根据乘客坐姿、高处行李放置及上下爬梯3种姿势的人机场景,以及人机工程软件Jack的仿真分析结果,发现现有25G型硬卧车厢存在无法满足中、上铺乘客坐姿休息、行李架与爬梯易用性和安全性较差... 为提升普速列车硬卧车厢乘客舒适性及安全性,根据乘客坐姿、高处行李放置及上下爬梯3种姿势的人机场景,以及人机工程软件Jack的仿真分析结果,发现现有25G型硬卧车厢存在无法满足中、上铺乘客坐姿休息、行李架与爬梯易用性和安全性较差等问题;结合TRIZ理论中物理冲突、技术冲突及物质-场模型的对应解工具确定设计改进方案,对改进方案进行人机合理性及仿真分析校核。改进后,中铺和上铺乘客起坐空间高度增大,高处行李放置区域高度减小,可满足不同百分位乘客中、上铺坐姿及个人行李放置需求;乘客上下爬梯的踏板视野盲区及RULA舒适度评分等级减小,爬梯过程中的铺位扶手可达性及上肢舒适性得到提升。 展开更多

关键词 人机工程 25G型硬卧车厢 JACK TRIZ 仿真分析

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铁路客车车体冲击大变形的研究 被引量：9

4

作者 卢耀辉 曾京 +1 位作者 邬平波 陈天利 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2005年第4期472-474,478,共4页

在车辆轻量化的过程中,车体承载结构的轻量化显得尤为重要。车体承载结构的轻量化,要保证车体的耐碰撞性不降低,从而实现车辆结构自身被动安全保护的目的。本文利用ANSYS/LS DYNA软件建立了25K硬卧客车车体轻量化前后的动态显式有限元模... 在车辆轻量化的过程中,车体承载结构的轻量化显得尤为重要。车体承载结构的轻量化,要保证车体的耐碰撞性不降低,从而实现车辆结构自身被动安全保护的目的。本文利用ANSYS/LS DYNA软件建立了25K硬卧客车车体轻量化前后的动态显式有限元模型,分别在5. 89m/s和11. 8m/s的速度下碰撞刚性墙,得到了车体的相对位移、加速度和能量的变化过程,并作了对比分析。 展开更多

关键词 客车车体 轻量化 碰撞

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基于能耗分析的车厢热舒适性综合研究 被引量：7

5

作者 徐青 陈夏 +3 位作者 汪卫东 屈睿瑰 刘广海 骆坚 《华东交通大学学报》 2011年第6期80-86,共7页

随着人们生活水平的提高,旅客对列车的舒适度也提出了更高的要求,如何在保障旅客热舒适性的同时降低能耗已成为当前研究的热点问题。基于热舒适性评价指标和车厢能耗模型,针对影响列车空调系统能耗以及热舒适性的车厢内风速、温度和相... 随着人们生活水平的提高,旅客对列车的舒适度也提出了更高的要求,如何在保障旅客热舒适性的同时降低能耗已成为当前研究的热点问题。基于热舒适性评价指标和车厢能耗模型,针对影响列车空调系统能耗以及热舒适性的车厢内风速、温度和相对湿度加以综合探讨,提出了列车空调系统的节能调控措施,为列车空调系统的进一步节能改造和改善车厢内人体热舒适环境提供了理论参考依据。 展开更多

关键词 列车空调 能耗模型 舒适 节能

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硬卧车厢地毯散发VOC分析 被引量：11

6

作者 黄春曼 《装备制造技术》 2013年第8期107-109,117,共4页

为了研究列车车厢地毯散发VOC扩散状况,采用多组分和动网格耦合计算方法,分析车厢静态时VOC的扩散规律,及车辆运行和通风模式对VOC在车厢内扩散的影响。数值模拟结果表明,地毯散发的VOC向上和向侧边扩散,VOC向上扩散明显快于向侧边扩散... 为了研究列车车厢地毯散发VOC扩散状况,采用多组分和动网格耦合计算方法,分析车厢静态时VOC的扩散规律,及车辆运行和通风模式对VOC在车厢内扩散的影响。数值模拟结果表明,地毯散发的VOC向上和向侧边扩散,VOC向上扩散明显快于向侧边扩散;动态边界加快VOC在车厢内的扩散,在较短时间内使VOC扩散至整个车厢;不同进风速度对VOC扩散产生影响,随着进风速度增大,VOC在车厢内各方向上扩散波动增大。 展开更多

关键词 VOC扩散 列车车厢 数值模拟 多组分 动网格

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箱形结构在不锈钢高速客车车体中的应用 被引量：1

7

作者 孙丽萍 朱丽 王慧玲 《铁道车辆》 2004年第3期18-20,共3页

文章提出了将箱形结构应用到不锈钢车体中的设计思想 ,给出了设计方案 ,并对其进行了分析计算。分析结果表明 :箱形结构能大大提高车体的抗弯、抗扭刚度 ,提高车体强度 ,并使结构受力更加合理 ,能充分发挥材料的潜力。

关键词 高速客车 车体 箱形结构 不锈钢 有限元分析

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25T快速新型空调软卧车的研制 被引量：1

8

作者 王立航 《铁道车辆》 北大核心 2005年第4期24-27,共4页

介绍了25T新型空调软卧车的平面布置、使用特点和主要技术参数,着重论述了在研制过程中采取的技术措施和相应的特殊结构设计。

关键词 快速软卧车 技术参数 特点 研制

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25T型软卧车结构随机振动精细分析 被引量：3

9

作者 佟维 王帝 +1 位作者 郭翰飞 张有为 《大连交通大学学报》 CAS 2013年第5期58-62,共5页

利用随机振动高效算法与振型分解法相结合的车辆随机振动仿真系统,建立25T型软卧车包括车体、构架、轮对及弹簧阻尼元件在内的整车动力学精细模型,以美国AAR标准提供的六级轨道谱为动载荷,完成了该车结构的随机振动仿真计算,动力学方程... 利用随机振动高效算法与振型分解法相结合的车辆随机振动仿真系统,建立25T型软卧车包括车体、构架、轮对及弹簧阻尼元件在内的整车动力学精细模型,以美国AAR标准提供的六级轨道谱为动载荷,完成了该车结构的随机振动仿真计算,动力学方程数约20万个,得到较为详细的车辆结构随机振动响应,并讨论了轮轨不平顺造成激振能量的衰减过程. 展开更多

关键词 功率谱密度 随机振动 构架 车辆动力学

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轨道卧铺客车乘员二次碰撞安全性研究 被引量：4

10

作者 施青松 刘艳文 +1 位作者 杨超 肖守讷 《机车车辆工艺》 2013年第6期6-8,10,共4页

针对轨道卧铺客车包厢结构复杂、乘员二次碰撞具有多样化且国内鲜有相关研究文献的现状,以某型卧铺客车为研究对象,基于2个典型碰撞工况对车体结构的耐撞性进行了验证,同时研究了乘员二次碰撞安全性。通过详细建立卧铺车厢结构,将客车... 针对轨道卧铺客车包厢结构复杂、乘员二次碰撞具有多样化且国内鲜有相关研究文献的现状,以某型卧铺客车为研究对象,基于2个典型碰撞工况对车体结构的耐撞性进行了验证,同时研究了乘员二次碰撞安全性。通过详细建立卧铺车厢结构,将客车一次碰撞"加速度—时间"响应曲线作为输入,对不同位置、不同姿态、不同性别乘员的二次碰撞安全性进行了研究。研究结果为卧铺车厢结构设计及改进提供了理论依据。 展开更多

关键词 卧铺客车 耐碰撞性 二次碰撞 安全评价

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YW25G型空调硬卧客车 被引量：2

11

作者 孔学云 《铁道车辆》 1996年第10期1-4,共4页

介绍了ＹＷ２５Ｇ型空调硬卧客车的结构特点。

关键词 客车 铁路 硬卧车 空气调节设备 YW25G型 结构

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24型拉门锁结构改进

12

作者 孙双进 宫业寿 《机车车辆工艺》 北大核心 1996年第3期19-21,共3页

针对２４型拉门锁现存的质量问题，在调查、试验、分析论证的基础上论述了２４型拉门锁结构改进过程及通过装车运行取得的良好效果。

关键词 拉门 结构分析 铁路 客车 软卧车 拉门锁 24型

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25型客车的模块化设计 被引量：14

13

作者 孙帮成 《铁道车辆》 北大核心 2006年第4期10-14,共5页

从原理、目的、原则、程序、各部位模块划分的要求等几个方面对25型客车模块化设计做了详细说明。按模块化设计25型客车的生产实践证明,25型客车的模块化设计能大大提高设计、采购、生产效率,增强产品的市场适应能力,同时也可提高产品... 从原理、目的、原则、程序、各部位模块划分的要求等几个方面对25型客车模块化设计做了详细说明。按模块化设计25型客车的生产实践证明,25型客车的模块化设计能大大提高设计、采购、生产效率,增强产品的市场适应能力,同时也可提高产品质量和企业经济效益。 展开更多

关键词 客车 设计 模块化

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CCK64空调软卧列车车辆平稳性试验研究

14

作者 杨永海 刘宏伟 王勋龙 《试验技术与试验机》 1998年第3期18-20,共3页

通过对CCK64(60次)空调软卧列车车架地板以及卧辅上的振动加速度的测定与分析,揭示了影响旅客乘座平稳性的变化规律。

关键词 空调软卧列车 列车 振动 平稳性

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铁路客车车体轻量化问题的研究 被引量：22

15

作者 卢耀辉 曾京 邬平波 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期99-103,共5页

在车辆轻量化的过程中 ,车体承载结构的轻量化显得尤为重要。车体承载结构的轻量化 ,要保证车体的强度、刚度和动态特性等满足提速客车的要求。文中利用ANSYS软件建立 2 5K型硬卧客车车体轻量化前后的有限元模型 ,计算车体的强度、刚度... 在车辆轻量化的过程中 ,车体承载结构的轻量化显得尤为重要。车体承载结构的轻量化 ,要保证车体的强度、刚度和动态特性等满足提速客车的要求。文中利用ANSYS软件建立 2 5K型硬卧客车车体轻量化前后的有限元模型 ,计算车体的强度、刚度和模态 ,并对轻量化前后的车体作对比分析 ;然后 ,用NUCARS动力学分析软件建立 2 5K型硬卧客车系统的数学模型 ,分析弹性振动对平稳性的影响 。 展开更多

关键词 客车车体 轻量化 强度 模态 平稳性

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铁道硬卧客车卧室内不同灯具布局照明效果的评价

16

作者 潘伦典 阮志刚 《铁道劳动安全卫生与环保》 1990年第3期74-76,共3页

本文对我国干线运行的 YW_(22)型及新设计的 YW_(22)B 型、YW_(25)型客车卧室不同灯具布局的照明效果进行了停车和运行状态下的评价。结果表明;YW_(22)B 型卧室双排灯具对称布局的照明效果为优,停车和运行状态下的平均照度值分别为1021x... 本文对我国干线运行的 YW_(22)型及新设计的 YW_(22)B 型、YW_(25)型客车卧室不同灯具布局的照明效果进行了停车和运行状态下的评价。结果表明;YW_(22)B 型卧室双排灯具对称布局的照明效果为优,停车和运行状态下的平均照度值分别为1021x 和961x、照度均匀度分别为0.81和0.82、满意度均为100%。扭转了我国硬卧客车照明长期低水平的状态,完全达到部颁设计要求和卫生标准的要求,故建议该型客车灯具布局设计为定型产品向全路推广。硬卧客车卧室的照明,是为保障旅客和客车乘务员能有一个安全、舒适,并能进行一般阅读和改善服务工作的视觉作业的环境。为此目的,国际铁路联盟(UIC)和铁路合作组织及其它许多国家都制订了相应的规定,我国于1984年在 TB《客车照明设计基本参数》中对硬卧客车也有明确的要求。但是长期以来,我国干线运行的硬卧客车是YW22型,其照明水平一直处于低水平状态,虽然设计人员进行了努力,将每组灯具由15W×2的荧光灯光源,改为15W×3的光源,灯罩由乳白罩改为透明罩,但依然改变不了卧室照度水平低,且分布又不均匀的状态。近期车电设计人员又相继推出了 YW25型和 YW22B 新型照明布局设计的客车。为了确定其照明效果,我们于1988～1989年间,对干线上运行的三类不同灯具布局的照明效果进行了评价,现将结果给予报道。 展开更多

关键词 客车 硬卧灯具 照明效果 布局

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基于虚拟仪器技术的客车车身骨架电测试验 被引量：4

17

作者 孙超 郑再象 +1 位作者 陈靖芯 姚能栋 《扬州大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第2期70-74,共5页

以某国产客车车身为研究对象,根据国家客车车身应力测试标准,应用虚拟仪器技术,搭建车身骨架测试平台,在车身左右两侧共选取24个测试点对客车车身骨架进行了满载弯曲和满载扭转工况下的静态电测试验,从而掌握其应力分布情况,以校核车身... 以某国产客车车身为研究对象,根据国家客车车身应力测试标准,应用虚拟仪器技术,搭建车身骨架测试平台,在车身左右两侧共选取24个测试点对客车车身骨架进行了满载弯曲和满载扭转工况下的静态电测试验,从而掌握其应力分布情况,以校核车身骨架原始设计结构的强度,为该客车车身骨架后续的改进和优化提供参考依据. 展开更多

关键词 虚拟仪器 客车 车身骨架 应变片

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挪威铝结构卧车 被引量：1

18

作者 Sverre Hφisveen 张利 《国外铁道车辆》 北大核心 1989年第3期8-10,共3页

挪威国铁收到从A/S StrФmmensVaeksted公司交货的20辆新型卧车。这些卧车除铝结构外,一还综合了一些先进技术。每辆卧车车辆长度为27m,设有15个宽敞的包间,其中一问更宽敞些,可供伤残人坐轮椅使用。车辆宽度为3.24m,车辆高度为4.22m。... 挪威国铁收到从A/S StrФmmensVaeksted公司交货的20辆新型卧车。这些卧车除铝结构外,一还综合了一些先进技术。每辆卧车车辆长度为27m,设有15个宽敞的包间,其中一问更宽敞些,可供伤残人坐轮椅使用。车辆宽度为3.24m,车辆高度为4.22m。这种卧车是欧洲铁路最高大的车辆之一。车体为无骨架式铝壳结构,宽大的挤压铝型材由Alusuisse公司提供,该公司也负责车体的设计与强度计算,并协助进行了第一辆车的加载试验。 展开更多

关键词 卧车 铝结构 挪威

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客车单元制动缸通用检测平台的研究 被引量：1

19

作者 曹季烽 钱雪军 傅佩喜 《铁路计算机应用》 2008年第2期1-3,共3页

针对当前国内客车车辆单元制动缸检测试验过程中存在的问题,研究设计一种客车单元制动缸通用检测系统,能够同时对四路不同型号单元制动缸进行性能试验。着重介绍客车单元制动缸的检测系统的设计,功能,以及测试结果分析。

关键词 客车 单元制动缸 试验台 VISUALC++

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YW_(25B)型非空调硬卧车

20

作者 周延清 《铁道车辆》 1996年第5期15-18,共4页

介绍了 YW_(25B)型非空调硬卧车的主要技术参数和性能、主要结构特点及使用维护中的注意事项等。

关键词 客车 技术参数 铁路 硬卧车 YW25B型 非空调

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