期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到2,474篇文章
< 1 2 … 124 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
铁路货车新型轴箱体结构强度仿真分析研究
1
作者 徐超 蒲雄涛 +3 位作者 屠剑 孙飞云 张巨宝 肖艳梅 《工程与试验》 2026年第1期50-53,共4页
针对铁路运输重载化、高速化发展趋势,通过系统梳理国内轴箱体结构强度研究领域的技术现状,分析轴箱体的结构特点和技术难点,重点对铁路货车新型轴箱体的结构强度仿真分析进行了研究。当前研究多采用简化接触条件的传统建模方法,难以准... 针对铁路运输重载化、高速化发展趋势,通过系统梳理国内轴箱体结构强度研究领域的技术现状,分析轴箱体的结构特点和技术难点,重点对铁路货车新型轴箱体的结构强度仿真分析进行了研究。当前研究多采用简化接触条件的传统建模方法,难以准确地反映实际装配的接触情况。基于铁路货车多轴转向架新型轴箱体的结构特点,应用有限元分析软件,依据轴箱体的实际接触受力情况,研究一种带有接触工装的仿真分析建模方法,模拟实际装配的接触约束关系,并对该轴箱体进行结构静强度和疲劳强度分析。计算结果表明:(1)在超常载荷工况下,最大等效应力出现在内侧承载鞍安装台根部,其Von.Mises应力为217.9MPa,小于材料的许用应力,轴箱体的静强度满足设计要求。(2)在运营载荷工况下,该轴箱体评估点的计算应力均位于其疲劳极限线图内,轴箱体的疲劳强度满足设计要求。综上,建议对轴箱体内侧承载鞍安装台拐角处增加过渡圆弧半径,进一步改善受力状态。本研究对铁路货车轴箱体优化设计和转向架摇枕、侧架等同类型铸钢件产品仿真分析建模具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 轴箱体 建模方法 静强度 疲劳强度 疲劳极限线图
在线阅读 下载PDF
新型高速工程车转向架构架强度评估 被引量：1
2
作者 商跃进 刘惠萱 王彤基 《中国工程机械学报》 北大核心 2025年第1期163-168,共6页
构架作为转向架的关键部件,在运行中承受着复杂的外界载荷和约束。为保证新型高速工程车的运行安全,对该型车转向架构架的强度进行研究很有必要。在有限元分析软件中建立该型车转向架构架的有限元模型,根据TB/T 2368—2005标准确定了构... 构架作为转向架的关键部件,在运行中承受着复杂的外界载荷和约束。为保证新型高速工程车的运行安全,对该型车转向架构架的强度进行研究很有必要。在有限元分析软件中建立该型车转向架构架的有限元模型,根据TB/T 2368—2005标准确定了构架在3类工况下承受的载荷,并对构架进行静强度分析和主要运营载荷工况下的疲劳强度评估,最后对构架进行自由模态和约束模态的分析。结果表明:新型高速工程车转向架构架的强度符合要求,可保证车辆的平稳运营。构架在2种模态下的频率均大于轮轨激振频率,不会发生共振,约束模态分析可以更好地反映构架的真实振动。本文可以为新型高速工程车转向架构架的后续优化提供理论依据。 展开更多
关键词 工程车 构架 静强度 疲劳强度 模态分析
在线阅读 下载PDF
基于层级对比学习的小样本轴承故障诊断方法
3
作者 赵志宏 陶旭 《铁道车辆》 2025年第3期15-25,共11页
近年来,深度学习技术在轴承故障诊断领域得到广泛应用,这些方法的成效在很大程度上依赖于大量标记数据的支持,但是在实际生产环境中很难获取大量故障样本。如何利用有限的故障样本训练出稳健的轴承故障诊断模型是一个迫切需要解决的关... 近年来,深度学习技术在轴承故障诊断领域得到广泛应用,这些方法的成效在很大程度上依赖于大量标记数据的支持,但是在实际生产环境中很难获取大量故障样本。如何利用有限的故障样本训练出稳健的轴承故障诊断模型是一个迫切需要解决的关键问题。文章提出了一种基于层级对比学习的小样本轴承故障诊断方法(CMBDC),首先利用对比学习(contrastive learning)能缩小同类样本间的距离、增大不同类样本间距离的特性,设计了一种层级对比学习模块,分别在特征提取的浅层以及深层部分进行对比学习,帮助模型在不同的特征抽象层次上学习到更丰富的特征表示。然后将同类样本的特征向量进行了拼接,输入到并行注意力融合模块,将多个注意力机制分别得到的特征向量进行加权平均,得到最终的类别表示。最后利用布朗距离协方差度量(DeepBDC)方法,得到了预测的故障类别。为验证文章所提方法的有效性,分别在凯斯西储大学轴承数据集、帕德博恩大学轴承数据集、铁路货车轮对轴承数据集上进行了实验,在跨负载实验设置下,实验准确率分别达到了99.50%、99.88%、99.48%。实验结果表明,文章所提方法能很好地识别故障类别,并具备良好的泛化性能,具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 轴承 对比学习 注意力机制 小样本学习 故障诊断
在线阅读 下载PDF
基于不同本构模型的轨道车辆用橡胶弹簧刚度特性研究
4
作者 邓梦君 王喜利 +2 位作者 夏彰阳 张玉祥 罗俊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期165-169,共5页
[目的]轨道交通用橡胶弹簧减振器的结构复杂,主要采用仿真手段预测其刚度特性,但不同的本构模型仿真结果差异较大。为此,对比分析了3种超弹性橡胶材料的应变能密度函数模型(即Yeoh模型、M-R模型、Ogden模型)及适用情形,以轨道交通车辆... [目的]轨道交通用橡胶弹簧减振器的结构复杂,主要采用仿真手段预测其刚度特性,但不同的本构模型仿真结果差异较大。为此,对比分析了3种超弹性橡胶材料的应变能密度函数模型(即Yeoh模型、M-R模型、Ogden模型)及适用情形,以轨道交通车辆转向架中一系橡胶弹簧为研究对象,阐述其安装方式、功能特征、结构组成及性能要求,并从中选优。[方法]建立了一系橡胶弹簧静刚度特性的有限元分析方法,以力-位移曲线的贴合度和刚度偏差作为评价指标,对比分析了3种超弹性橡胶材料本构模型的拟合效果和计算精度。[结果及结论]结果表明,采用Yeoh模型计算得到的仿真值与试验值的偏差较大;采用M-R模型和Ogden模型的偏差较小;Ogden模型的拟合效果和计算精度均为最优。因此Ogden模型更适合用于轨道交通车辆转向架中一系橡胶弹簧静刚度特性的力学性能分析。 展开更多
关键词 轨道交通 车辆转向架 一系橡胶弹簧 本构模型 静刚度特性 有限元分析
在线阅读 下载PDF
牵引工况下的地铁车轮扁疤故障诊断
5
作者 梁红琴 武云龙 +3 位作者 龙辉 陶功权 温泽峰 谢清林 《机车电传动》 2025年第5期84-91,共8页
铁道车辆在运营过程中往往会出现包括车轮扁疤在内的各种车轮失圆问题,这会显著增加轮轨相互作用力进而带来安全隐患。因此,发展准确、高效的车轮扁疤状态监测方法对于保障列车运行安全性十分重要。文章建立了地铁车辆动力学模型,并针... 铁道车辆在运营过程中往往会出现包括车轮扁疤在内的各种车轮失圆问题,这会显著增加轮轨相互作用力进而带来安全隐患。因此,发展准确、高效的车轮扁疤状态监测方法对于保障列车运行安全性十分重要。文章建立了地铁车辆动力学模型,并针对实际运营过程中地铁车辆频繁牵引/制动工况,提出了基于卷积注意力机制(convolutional block attention module,CBAM)与残差网络(residual network)相结合的牵引工况下车轮扁疤识别模型,即CBAM-ResNet。首先,将车轮扁疤损伤输入至所建立的动力学模型,仿真得到典型牵引工况下车辆动态响应数据。对仿真的构架加速度进行“空间域”切割,再通过短时傅里叶变换得到时频图数据集,用于CBAM-ResNet的训练与测试。结果表明,该模型可在牵引工况下对车轮扁疤进行高精度诊断,相较于其他经典模型,CABM-ResNet可取得最高诊断精度;在不同噪声水平下,基于CBAMResNet的车轮扁疤识别准确率最高可提升6.07%。 展开更多
关键词 地铁车辆 车轮扁疤 深度残差网络 注意力机制 故障识别 仿真 故障诊断 城市轨道交通
原文传递
转向架变刚度轴箱转臂定位节点AMESim模型建立及应用研究 被引量：1
6
作者 杨欣 公衍军 +2 位作者 杨东晓 韩旭 尹子轩 《铁道车辆》 2025年第2期105-112,共8页
介绍了变刚度转臂定位节点,依据其结构特点与工作原理,利用AMESim软件建立了节点非线性力学模型,并与试验结果对比验证了模型的准确性;基于该非线性力学模型,研究了变刚度转臂节点关键参数对其动态特性的影响;最后进行了AMESim与SIMPAC... 介绍了变刚度转臂定位节点,依据其结构特点与工作原理,利用AMESim软件建立了节点非线性力学模型,并与试验结果对比验证了模型的准确性;基于该非线性力学模型,研究了变刚度转臂节点关键参数对其动态特性的影响;最后进行了AMESim与SIMPACK联合仿真。研究结果表明,非线性力学模型能较好地体现实际模型的力学特性,外部激励频率较低时,节点的刚度较低,主要为橡胶元件的刚度;外部激励频率增大时,其刚度逐渐增大。变刚度转臂节点的动态性能受多个参数的影响,其中与橡胶元件相关的参数对转臂节点动态特性的影响较大,而与惯性通道相关的参数对其影响较小。相比于采用传统定位节点,采用变刚度转臂定位节点的车辆临界速度提升了2.9%,脱轨系数降低了13%,可改善车辆的曲线通过安全性并保持车辆直线运行的稳定性。 展开更多
关键词 铁道车辆 变刚度转臂节点 AMESim非线性力学模型 频变特性 动力学性能
在线阅读 下载PDF
基于改进SAE(堆叠自编码器)与温振融合的高速列车轴箱轴承轻微故障诊断方法 被引量：3
7
作者 徐潇 宋冬利 王梓帆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期227-232,237,共7页
[目的]高速列车轴箱轴承服役环境复杂多变,其单源信号对微弱故障的诊断精度不足。为了提高轴箱轴承早期微弱故障的诊断精度,有必要结合轴承温度、振动多源故障信息,研究一种温振特征融合驱动的高速列车轴箱轴承轻微故障诊断方法。[方法... [目的]高速列车轴箱轴承服役环境复杂多变,其单源信号对微弱故障的诊断精度不足。为了提高轴箱轴承早期微弱故障的诊断精度,有必要结合轴承温度、振动多源故障信息,研究一种温振特征融合驱动的高速列车轴箱轴承轻微故障诊断方法。[方法]首先,设计了一种AE(自编码器)驱动的轴承温度特征提取方法,以获取轴承异常温度特征,并采用EMD(经验模态分解)方法对振动信号进行处理,以获取有效振动IMF(本征模态函数)分量的统计特征。然后,通过优化基于SAE(堆叠自编码器)的降维算法,提出了一种温振特征有效融合方法,以实现温度特征与振动特征的非线性融合与降维。最终,结合BP(反向传播)神经网络,建立了基于温振特征融合的轴箱轴承轻微故障诊断模型。并利用高速列车滚动轴承试验台采集的数据对模型进行验证。[结果及结论]相较于基于单源信号特征的故障诊断方法,基于温振特征融合的诊断方法具有更高的故障诊断精度,平均诊断准确率可达到99%以上。相较于采用PCA(主成分分析)温振模型,采用所提的温振融合轴承诊断模型更准确有效。 展开更多
关键词 高速列车 轴箱轴承 轻微故障诊断 特征提取 温振融合 自编码器
在线阅读 下载PDF
铁道车辆转向架构架可靠性参数灵敏度分析 被引量：12
8
作者 卢耀辉 曾京 +2 位作者 邬平波 李人宪 杨飞 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期111-115,共5页
运用概率分析方法建立某转向架构架的参数化有限元模型。选取构架的材料属性、几何参数和载荷等作为随机变量,通过统计分析得到其分布参数。用构架母材和焊缝部位疲劳薄弱处的最大主应力和其许用疲劳强度建立疲劳强度可靠性失效状态函... 运用概率分析方法建立某转向架构架的参数化有限元模型。选取构架的材料属性、几何参数和载荷等作为随机变量,通过统计分析得到其分布参数。用构架母材和焊缝部位疲劳薄弱处的最大主应力和其许用疲劳强度建立疲劳强度可靠性失效状态函数。基于蒙特卡罗数值模拟方法,计算转向架构架的可靠度及参数灵敏度。分析结果表明:在所选择的随机变量中,空气弹簧部位的载荷变量和材料的许用疲劳强度变量对构架的疲劳强度可靠性影响较灵敏,而板厚变量和局部的载荷变量对构架的疲劳强度可靠性影响不显著。提出了转向架构架可靠性优化设计的建议。 展开更多
关键词 转向架 焊接构架 可靠性 灵敏度 蒙特卡罗法 概率设计 优化设计
在线阅读 下载PDF
用虚拟疲劳样机技术分析转8A型转向架侧架的疲劳寿命 被引量：14
9
作者 孟广伟 王成国 +1 位作者 刘敬辉 原亮明 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期8-11,共4页
虚拟疲劳样机技术是在计算机虚拟现实环境下 ,以计算机辅助设计 (CAD) ,有限元法 (FEM)和多体系统动力学分析 (MBSDS)为基础 ,通过数值仿真计算 ,得到实际构件上的应力分布 ,再根据这些应力以及作用在构件上的通过数值仿真得到的随机载... 虚拟疲劳样机技术是在计算机虚拟现实环境下 ,以计算机辅助设计 (CAD) ,有限元法 (FEM)和多体系统动力学分析 (MBSDS)为基础 ,通过数值仿真计算 ,得到实际构件上的应力分布 ,再根据这些应力以及作用在构件上的通过数值仿真得到的随机载荷和相应的材料特性曲线 ,应用疲劳分析软件 (MSC FATIGUE) ,预测实际构件的疲劳寿命。采用虚拟疲劳样机技术 ,预测了转 8A型转向架侧架的疲劳寿命 ,从计算所得的相应的疲劳寿命分布图中 ,可直观的判断出转 8A型转向架侧架的疲劳寿命薄弱位置 ,即侧架最可能发生疲劳失效的位置为轴箱转角处 ,该计算结果与试验结果有良好的一致性 ,为今后进行转 8A型转向架的可靠性设计提供了必要的计算依据。 展开更多
关键词 侧架 虚拟设计 疲劳样机 转8A型 转向架 疲劳寿命 FEM 铁路车辆 货车
在线阅读 下载PDF
基于AMESim平台的轨道车辆空气弹簧系统气动力学仿真模型研究 被引量：20
10
作者 戚壮 李芾 +1 位作者 黄运华 虞大联 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期79-86,共8页
基于热力学、流体力学和空气动力学理论,建立包括橡胶气囊、附加空气室、节流孔、差压阀和高度调整阀的空气弹簧系统气动力学微分方程组。在此基础上,基于AMESim平台建立轨道车辆的空气弹簧系统气动力学仿真模型,并以某动车组为例进行... 基于热力学、流体力学和空气动力学理论,建立包括橡胶气囊、附加空气室、节流孔、差压阀和高度调整阀的空气弹簧系统气动力学微分方程组。在此基础上,基于AMESim平台建立轨道车辆的空气弹簧系统气动力学仿真模型,并以某动车组为例进行空气弹簧系统的静、动刚度仿真计算。将仿真计算结果与实测结果对比,验证了该模型能够很好反映实际空气弹簧的静态和动态特性。仿真计算结果表明:该模型解决了常规车辆动力学模型不能模拟空气弹簧刚度变化和高度调整阀在有些工况下会打开的问题,从而提高了车辆动力学仿真的计算精度。 展开更多
关键词 空气弹簧 刚度 气动力学 车辆动力学 AMESIM
在线阅读 下载PDF
超声冲击对转向架用16MnR钢焊接接头疲劳性能的影响 被引量：18
11
作者 何柏林 于影霞 +1 位作者 史建平 余皇皇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期96-99,共4页
采用HJ2—Ⅱ型超声冲击枪,对转向架用16MnR钢的焊接接头表面进行超声冲击处理。利用EHF-EM200K2-070-1A疲劳试验机,采用较低载荷频率(低于10Hz)对16MnR钢焊接接头超声冲击前后的疲劳性能进行对比试验。试验结果表明:在疲劳寿命为2×... 采用HJ2—Ⅱ型超声冲击枪,对转向架用16MnR钢的焊接接头表面进行超声冲击处理。利用EHF-EM200K2-070-1A疲劳试验机,采用较低载荷频率(低于10Hz)对16MnR钢焊接接头超声冲击前后的疲劳性能进行对比试验。试验结果表明:在疲劳寿命为2×106时,焊接接头试样在超声冲击处理前后的疲劳强度分别为265和325MPa,提高了22.6%;超声冲击处理后焊接接头的疲劳寿命是处理前的51～59倍。经过超声冲击处理后,焊接接头焊趾处的应力集中程度和焊接残余应力降低,表明超声冲击处理对提高16MnR钢焊接接头疲劳性能具有显著的效果。 展开更多
关键词 转向架 焊接接头 超声冲击处理 疲劳强度 疲劳寿命
在线阅读 下载PDF
应力集中系数对转向架用16MnR钢对接接头疲劳寿命的影响 被引量：11
12
作者 何柏林 于影霞 +1 位作者 史建平 周尚谕 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期89-92,共4页
分别采用线切割和磨削方法加工转向架用16MnR钢对接接头的焊趾区域,制成有咬边缺陷和无缺陷的接头试件,并利用EHF-EM200K2-070-1A疲劳试验机,在应力比为0.1、载荷频率为10Hz的条件下,对接头试件进行疲劳寿命对比试验。结果表明:加工前... 分别采用线切割和磨削方法加工转向架用16MnR钢对接接头的焊趾区域,制成有咬边缺陷和无缺陷的接头试件,并利用EHF-EM200K2-070-1A疲劳试验机,在应力比为0.1、载荷频率为10Hz的条件下,对接头试件进行疲劳寿命对比试验。结果表明:加工前接头试件的应力集中系数Kt为2.24;而分别经线切割和磨削2种方法加工后,接头试件的Kt分别降至1.29和1.00;与加工前相比,用线切割和磨削方法加工的无缺陷接头试件的平均疲劳寿命分别提高5.8和8.9倍左右;当接头试件焊趾处存在严重咬边缺陷时,即使经过线切割或磨削加工,也不能提高接头的疲劳寿命;应力集中系数对转向架用16MnR钢对接接头的疲劳寿命具有非常大的影响,因此对接头焊趾区域进行机加工处理,可有效降低接头的应力集中系数,从而提高其疲劳寿命和运行可靠性。 展开更多
关键词 应力集中 转向架 对接接头 疲劳性能 疲劳寿命
在线阅读 下载PDF
城市轨道交通车辆弹性车轮的开发研究 被引量：15
13
作者 赵洪伦 许小强 +1 位作者 沈钢 任利惠 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期196-200,共5页
通过整体车轮和弹性车轮与轨道垂向耦合动力学仿真和振动模态及声学特性分析 ,对弹性车轮减振降噪机理进行了研究 .对研制的承剪型弹性车轮与整体车轮的声学特性进行了试验比较 。
关键词 城市轨道交通 弹性车轮 垂向耦合动力学 轮轨噪声 声学特性 城市轨道车辆
在线阅读 下载PDF
铁道车辆空气弹簧系统最优控制策略及方法研究 被引量：13
14
作者 刘增华 李芾 +1 位作者 傅茂海 卜继玲 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期26-30,共5页
铁道机车车辆动力学性能的运行稳定性、平稳性和曲线通过性能是由机车车辆悬挂系统参数和轨道系统参数所决定的。改善机车车辆的运行品质有两条途径:一是提高线路等级;二是合理设计机车车辆的悬挂参数。对新修线路来说,提高线路等级会... 铁道机车车辆动力学性能的运行稳定性、平稳性和曲线通过性能是由机车车辆悬挂系统参数和轨道系统参数所决定的。改善机车车辆的运行品质有两条途径:一是提高线路等级;二是合理设计机车车辆的悬挂参数。对新修线路来说,提高线路等级会使造价增加,对于大部分既有线路来说,轨道参数是一定的,要保证机车车辆的运行品质,在很大程度上取决于机车车辆悬挂系统参数的优化选择。半主动控制是近年来机车车辆研究领域发展起来的一门新技术。本文首先介绍了最优控制的基本原理,然后运用半主动控制技术对空气弹簧进行分析,提出了一套以调节空气弹簧阻尼为目的的最优控制方案,并且运用计算机软件SIMULINK对半主动控制空气弹簧悬挂系统进行了计算机仿真。研究结果表明,运用半主动控制技术可以得到更佳的空气弹簧悬挂参数,进而提高车辆的运行平稳性。 展开更多
关键词 空气弹簧 最优控制 垂向刚度 阻尼
在线阅读 下载PDF
车辆径向转向架发展及其动力学特性 被引量：20
15
作者 李芾 傅茂海 黄运华 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2003年第1期1-6,共6页
解决转向架曲线通过性能和横向稳定性之间的矛盾一直是车辆动力学长期研究的课题 ,采用常规转向架无法同时满足二者的要求。径向转向架的出现有效地解决了这一矛盾 ,其既能保证转向架曲线通过性能的要求 ,又能改善其横向稳定性。简要介... 解决转向架曲线通过性能和横向稳定性之间的矛盾一直是车辆动力学长期研究的课题 ,采用常规转向架无法同时满足二者的要求。径向转向架的出现有效地解决了这一矛盾 ,其既能保证转向架曲线通过性能的要求 ,又能改善其横向稳定性。简要介绍了国内外车辆径向转向架的发展及其应用概况 ,并阐述了迫导向、自导向径向转向架的导向机理及其基本结构 ,建立了迫导向转向架、自导向转向架和一系柔性定位转向架的统一横向动力学模型 ,通过计算机仿真对一系柔性转向架和径向转向架的曲线通过性能和直线稳定性进行了分析和比较。动力学模拟计算表明 ,应用径向转向架是降低曲线上轮轨磨耗和提高直线上稳定性的有效措施 。 展开更多
关键词 径向转向架 动力学特性 铁路车辆 曲线通过性能 横向稳定性
在线阅读 下载PDF
高速动车组转向架悬挂刚度特性 被引量：7
16
作者 石怀龙 宋烨 +2 位作者 邬平波 曾京 朱海燕 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期776-782,共7页
建立了车辆系统数学模型,理论分析了影响转向架悬挂刚度的主要参数,并利用参数试验台对某高速动车组进行悬挂刚度测试,总结了不同条件下的结果分布规律,以验证数学模型和理论分析的可信性。理论分析结果表明:在小半径曲线条件下,转向架... 建立了车辆系统数学模型,理论分析了影响转向架悬挂刚度的主要参数,并利用参数试验台对某高速动车组进行悬挂刚度测试,总结了不同条件下的结果分布规律,以验证数学模型和理论分析的可信性。理论分析结果表明:在小半径曲线条件下,转向架回转阻力系数随着空簧纵向刚度及其横向跨距的变化而显著变化,转向架回转刚度和车辆抗侧滚刚度应联合设计。一、二系悬挂刚度试验结果略大于理论值,最大相差11%,表明车辆组装后进行参数校验的必要性。试验表明:回转阻力系数与偏转角度和转动速度成正比。曲线半径为300 m且空簧有气时,转动速度为0.05°/s和0.2°/s时的回转阻力系数分别为0.023和0.065,空簧无气时分别为0.068和0.095,即转动速度越快,回转刚度越大,且空簧无气时的结果显著大于空簧有气时,表明车辆在空簧无气且快速通过小半径曲线时为危险工况。转向架回转刚度的试验值大于理论值,表明在理论计算时应考虑空簧动态刚度特性及其他部件(如抗侧滚扭杆、减振器等)对转向架回转刚度的影响。 展开更多
关键词 铁路运输 动车组 转向架 悬挂刚度 回转阻力
在线阅读 下载PDF
后轮对独立回转新型转向架轮轨横向力的分析 被引量：6
17
作者 池茂儒 王开文 +2 位作者 傅茂海 倪文波 张卫华 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第2期32-35,72,共5页
从理论上分析了固定轮对转向架、独立车轮转向架和后轮对独立回转新型转向架通过曲线时的受力情况。围绕轮轨横向力这一重要曲线通过性能指标比较了三种转向架曲线通过性能的优劣 ,通过比较发现后轮对独立回转新型转向架的曲线通过性能... 从理论上分析了固定轮对转向架、独立车轮转向架和后轮对独立回转新型转向架通过曲线时的受力情况。围绕轮轨横向力这一重要曲线通过性能指标比较了三种转向架曲线通过性能的优劣 ,通过比较发现后轮对独立回转新型转向架的曲线通过性能最好。然后建立了后轮对独立新型转向架车辆的动力学计算模型 ,利用数值仿真结果对理论分析进行了验证 。 展开更多
关键词 后轮对 独立回转 转向架 轮轨横向力 仿真 铁道车辆 受力分析
在线阅读 下载PDF
独立旋转车轮转向架曲线通过性能研究 被引量：15
18
作者 黄运华 李芾 傅茂海 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期7-12,共6页
独立旋转车轮能够消除轮轨间的纵向蠕滑 ,理论上不存在蛇行运动 ,故在直线上可以获得较高的临界速度 ,在曲线上可使因纵向蠕滑而产生的轮轨噪音消失。与传统轮对相比 ,独立旋转车轮缺乏由纵向蠕滑力而产生的导向力矩 ,故在曲线上无自导... 独立旋转车轮能够消除轮轨间的纵向蠕滑 ,理论上不存在蛇行运动 ,故在直线上可以获得较高的临界速度 ,在曲线上可使因纵向蠕滑而产生的轮轨噪音消失。与传统轮对相比 ,独立旋转车轮缺乏由纵向蠕滑力而产生的导向力矩 ,故在曲线上无自导向功能 ,基本上只能靠轮缘导向。曲线通过性能是车辆动力学研究领域中的重要课题之一。车辆由直线进入曲线 ,特别是通过缓和曲线时 ,由于受到线路的各种激扰 ,轮轨间将产生复杂的作用力 ,对车辆的曲线通过性能产生极大的影响。本文建立独立旋转车轮转向架车辆的动力学计算模型 ,模拟实际线路 ,利用数值模拟方法对车辆通过曲线的全过程进行动态仿真计算 ,得出独立旋转车轮转向架和传统轮对转向架曲线通过的动力学响应值。通过对两种转向架曲线通过时的轮轨横向力、脱轨稳定性及轮轨磨耗等动力学性能进行分析比较 。 展开更多
关键词 铁路 车辆 曲线通过性能 独立旋转车轮 转向架
在线阅读 下载PDF
焊接缺陷对转向架强度的影响 被引量：12
19
作者 张乐乐 李培 刘晨 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期67-72,共6页
分析结构承载截面积、材料属性、外力、焊接缺陷的方向及分布位置对结构的影响,以焊接缺陷处应力集中系数作为评估焊接缺陷影响结构强度的标准,建立转向架构架的整体和局部有限元模型,计算构架的应力分布并判定薄弱区域。通过焊接缺陷... 分析结构承载截面积、材料属性、外力、焊接缺陷的方向及分布位置对结构的影响,以焊接缺陷处应力集中系数作为评估焊接缺陷影响结构强度的标准,建立转向架构架的整体和局部有限元模型,计算构架的应力分布并判定薄弱区域。通过焊接缺陷仿真模型计算,研究焊接缺陷尺寸和分布位置对构架强度的影响。计算结果表明,在靠近横梁的焊趾处存在着应力集中;表面缺陷对构件强度的影响比内部缺陷大,尤其是高应力区的表面缺陷严重影响构架的强度;表面缺陷及个别类型的内部缺陷会改变构件高应力区的分布。 展开更多
关键词 转向架 构架 焊接缺陷 应力 结构强度 仿真分析
在线阅读 下载PDF
客车转向架回转阻力矩特性 被引量：11
20
作者 石怀龙 邬平波 罗仁 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期45-50,共6页
建立车辆系统数学模型,理论分析转向架相对车体的回转运动过程,推导装备空气弹簧转向架车辆的回转阻力系数计算公式。利用参数试验台进行回转阻力系数测试,验证数学模型和理论计算结果的可信性,分析动拖车在不同载重下的回转阻力系数分... 建立车辆系统数学模型,理论分析转向架相对车体的回转运动过程,推导装备空气弹簧转向架车辆的回转阻力系数计算公式。利用参数试验台进行回转阻力系数测试,验证数学模型和理论计算结果的可信性,分析动拖车在不同载重下的回转阻力系数分布规律,研究空簧状态对回转阻力系数的影响。分析结果表明:空簧正常、过充状态下理论计算值均低于试验值,最大相差0.02,原因为理论计算时未考虑不同转动速度下的空簧动刚度特性与其他悬挂部件的阻力作用;回转阻力系数与转动角度和转动速度成正比,1.0(°)·s-1时的回转阻力系数要远大于0.2(°)·s-1时的结果,最大相差0.047;在空簧失气状态下,试验值大于计算值,且转动速度越大,差异越显著;空簧过充对回转阻力系数影响不大,最危险工况为拖车空车在空簧失气状态下,回转阻力系数为0.093。 展开更多
关键词 铁道车辆 转向架 回转阻力矩 回转阻力系数 转动速度 转动角度
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 124 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部