-
题名CRH_3型动车组动力车轴及轮对动力学仿真分析
被引量：2
- 1
-
-
作者
万朝燕
张耘国
王欣欣
-
机构
大连交通大学机械工程学院
-
出处
《铁道机车车辆》
2013年第6期1-4,共4页
-
基金
国家自然科学基金项目(11272070)
铁道部计划项目(2011J013-E)
-
文摘
应用有限元结构动力学模态分析方法,对CRH3型动车组驱动装置中的动力车轴及轮对进行了动态特性研究:对动力车轴的固有振动频率进行理论分析,并在HyperMesh中建立了动力车轴及轮对的有限元模型,通过HyperMesh-ANSYS数据接口,以ANSYS作为求解器,采用Block Lanczos法,计算出动力车轴及轮对前三十阶模态的固有频率和相应主振型。通过振型分析,为动力车轴及轮对的结构优化设计及其动态响应分析提供了理论依据。
-
关键词
动车组
驱动装置
动力车轴及轮对
动力学
模态分析
-
Keywords
EMU
driving device
driving axle and wheel pair
dynamics
modal analysis
-
分类号
U266.211
[机械工程—车辆工程]
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
-
-
题名高速动车组车体异常振动问题的模态试验
被引量：2
- 2
-
-
作者
熊彬羽
王钰烁
宗玉成
-
机构
中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心
-
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第4期32-35,共4页
-
文摘
随着动车组运行速度的提升,高速动车组车体异常振动的问题时有发生,严重影响车辆疲劳寿命及乘坐舒适性。对某型动车组进行整车模态分析,通过与对照组比对不同线路、不同速度、内端墙设置情况及轮对镟修情况等参数,研究整备状态下车体一阶模态频率的变化趋势。试验结果表明,随着运行速度由300 km/h提升至350 km/h,被测动车组的菱形振动主频率降低,且频响幅值略有增加;车体菱形振动主频随着等效锥度的增加下降明显,且未设置内端墙的车体菱形振动主频下降更加严重。
-
关键词
高速动车组
车体振动
模态试验
-
Keywords
high-speed EMU
carbody vibration
modal test
-
分类号
U266.211
[机械工程—车辆工程]
-
