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市域铁路动车组变频空调机组交流和直流供电方案对比分析
1
作者 卢明书 李航 +3 位作者 张瑞英 马哲 王磊 赵东槐 《铁道技术监督》 2025年第10期60-63,共4页
介绍某市域铁路动车组变频空调机组交流供电方案和直流供电方案的原理、设备组成,计算、确定辅助供电系统辅助逆变器容量。对比分析变频空调机组交流供电方案和直流供电方案电能转换效率和设备重量,动车组的牵引能耗和全生命周期成本,... 介绍某市域铁路动车组变频空调机组交流供电方案和直流供电方案的原理、设备组成,计算、确定辅助供电系统辅助逆变器容量。对比分析变频空调机组交流供电方案和直流供电方案电能转换效率和设备重量,动车组的牵引能耗和全生命周期成本,以及乘客乘坐舒适性。结果表明:与交流供电方案相比,直流供电方案电源转换效率更高、设备重量更轻,动车组牵引能耗更小、全生命周期成本更低,乘客乘坐舒适性更高。 展开更多
关键词 市域铁路电动车组 空调 变频技术 交流供电 直流供电
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基于CAN总线的地铁列车空调温度控制性能测试用分布式温度检测系统研制
2
作者 赵宏宇 邓举明 陶志钢 《铁道技术监督》 2023年第8期25-29,共5页
为了便于开展地铁动车组空调温度控制性能试验,实现多点远距离检测和显示每辆车车内温度,提出基于CAN总线的空调温度控制性能试验用分布式温度检测系统设计要求。介绍温度检测系统结构、温度检测模块的硬件和软件组成,并开展验证试验。... 为了便于开展地铁动车组空调温度控制性能试验,实现多点远距离检测和显示每辆车车内温度,提出基于CAN总线的空调温度控制性能试验用分布式温度检测系统设计要求。介绍温度检测系统结构、温度检测模块的硬件和软件组成,并开展验证试验。试验结果表明,温度检测系统设计能够满足设计要求。 展开更多
关键词 地铁动车组 空调 温度控制试验 CAN总线 分布式 温度检测
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基于双闭环专家PID控制算法的地铁直流电脚炉设计
3
作者 杨晓珍 邓举明 孙倩 《铁道技术监督》 2022年第11期54-58,共5页
为提高地铁直流电脚炉温度控制和风速调节响应速度,减少控制超调量,提高司机室的舒适度,设计基于双闭环专家PID控制算法的地铁直流电脚炉。该电脚炉控制板中的单片机程序应用专家PID温度控制环和专家PID风速控制环。单片机根据双闭环专... 为提高地铁直流电脚炉温度控制和风速调节响应速度,减少控制超调量,提高司机室的舒适度,设计基于双闭环专家PID控制算法的地铁直流电脚炉。该电脚炉控制板中的单片机程序应用专家PID温度控制环和专家PID风速控制环。单片机根据双闭环专家PID控制算法,实时优化调整PID模型的比例系数、积分系数和微分系数,间接控制2个MOS管导通和关断,从而实现对地铁直流电脚炉的发热量和风速控制。基于该设计方案的地铁直流电脚炉温度控制和风速控制响应更快速,控制更平稳。 展开更多
关键词 地铁动车组 直流电脚炉 双闭环 专家PID 温度 风速
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新型地铁列车司机室自动控制电暖器设计
4
作者 黄丙龙 邓举明 陶志钢 《铁道技术监督》 2020年第8期47-50,共4页
简要介绍传统地铁列车电暖器设计方案,分析其缺点,提出设计新型地铁列车司机室自动控制电暖器。分别从设计思路、组成和功能3个方面,阐述新型地铁列车司机室自动控制电暖器的设计方案。重点从制热电路与风扇散热、PID电控板2方面论述硬... 简要介绍传统地铁列车电暖器设计方案,分析其缺点,提出设计新型地铁列车司机室自动控制电暖器。分别从设计思路、组成和功能3个方面,阐述新型地铁列车司机室自动控制电暖器的设计方案。重点从制热电路与风扇散热、PID电控板2方面论述硬件设计。根据推导发热体制热功率与PWM占空比数学关系,设计程序流程。 展开更多
关键词 地铁动车组 司机室 电暖器 自动控制 设计
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700系新干线电动车空调、换气系统的研制
5
作者 东尾英明 高魁源 《国外铁道车辆》 1999年第4期20-22,共3页
介绍日本新干线７００系电动车用空调、换气系统的结构及与３００系电动车用空调、换气系统的主要区别。
关键词 电动车组 空气调节设备 700系 换气系统
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东海道和山阳新干线直通新型列车——N700系试制车
6
《中国铁路》 北大核心 2006年第1期71-71,共1页
JR东生活经验区JR西日本从2002年6月开始使用东海道和山阳新干线直通运行的N700系新型列车，为此共同开发完成了批量生产的试制车辆。N700系的设计思想为：提高速度；提高车内的舒适性；适应环境并进一步节能化。该列车为14M2T编组，列... JR东生活经验区JR西日本从2002年6月开始使用东海道和山阳新干线直通运行的N700系新型列车，为此共同开发完成了批量生产的试制车辆。N700系的设计思想为：提高速度；提高车内的舒适性；适应环境并进一步节能化。该列车为14M2T编组，列车定员1323人，最高运行速度在东海道和山阳线上分别为270km/h和300km/h。 展开更多
关键词 700系 新干线 列车 海道 试制 直通 最高运行速度 生活经验 批量生产 提高速度
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法国ONIX交-直-交传动系统
7
《中国铁路》 1997年第5期48-49,共2页
自1993年开发ONIX交—直—交传动系统以来,GEC ALSTHOM运输部一直致力于改进系统的性能及质量。采用ONIX传动装置,使城市运输和市郊运输设备更轻便,更可靠,并且运营更经济。新一代的传动系统可减少50％的体积及30％的重量。系统结构密集... 自1993年开发ONIX交—直—交传动系统以来,GEC ALSTHOM运输部一直致力于改进系统的性能及质量。采用ONIX传动装置,使城市运输和市郊运输设备更轻便,更可靠,并且运营更经济。新一代的传动系统可减少50％的体积及30％的重量。系统结构密集,更容易安装在车体外部。因而一方面可以在车厢内增加座位数量,另一方面也可以增加旅客的活动空间。新系统在体积和重量上的缩减,可以减少运营成本。不仅减少了能量的消耗,而且还可减少列车和基础设施的维修费用。 展开更多
关键词 动车组 电动车组 交直交传动系统 传动系统 法国
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