期刊文献+
共找到524篇文章
< 1 2 27 >
每页显示 20 50 100
标准动车CR400BF转向架中心销生产工艺研究
1
作者 张月 胡野 +2 位作者 杨昊明 郝晓鹏 马丽雅 《铸造》 2026年第3期306-311,共6页
以标准动车CR400BF转向架中心销为研究对象,针对传统锻造工艺存在材料利用率低、加工周期长、生产成本偏高的问题,在分析其结构特征与铸造难点的基础上,采用覆膜砂壳型铸造工艺替代了原有树脂砂铸造工艺,并运用SOLID CAST软件,通过数值... 以标准动车CR400BF转向架中心销为研究对象,针对传统锻造工艺存在材料利用率低、加工周期长、生产成本偏高的问题,在分析其结构特征与铸造难点的基础上,采用覆膜砂壳型铸造工艺替代了原有树脂砂铸造工艺,并运用SOLID CAST软件,通过数值模拟验证了优化后的铸造工艺设计。铸件试制结果表明,采用新工艺后,成功解决了铸件厚大断面缩松缺陷难题,铸件成品率由65%提升至76%,铸件表面质量显著改善,质量等级一级区达到ASTM E186-2020与ASTM E446-2020标准中Ⅰ级要求,其他区域达到ASTM E186与ASTM E446标准中Ⅱ级要求,最终生产出满足客户技术要求的产品。相较于原铸造工艺,该工艺有效降低了铸造及机加工综合成本,同时大幅提升了生产效率。 展开更多
关键词 标准动车CR400BF 转向架 中心销 铸造工艺 数值模拟 出品率
在线阅读 下载PDF
内燃动车组发电机励磁系统应用技术研究
2
作者 潘景宇 王懂 林显琦 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第1期57-62,共6页
针对新型内燃动车组牵引变流器和辅助变流器共用一套内燃动力包的需求,为保证发电机输出电压同时满足牵引变流器和辅助变流器在各种复杂工况下稳定运行,开发一种发电机励磁控制系统,并针对发电机特性和列车实际运行工况,设计了内燃动车... 针对新型内燃动车组牵引变流器和辅助变流器共用一套内燃动力包的需求,为保证发电机输出电压同时满足牵引变流器和辅助变流器在各种复杂工况下稳定运行,开发一种发电机励磁控制系统,并针对发电机特性和列车实际运行工况,设计了内燃动车组发电机励磁控制算法,经现场运行测试表明,该励磁控制系统运行稳定,在极端工况下发电机输出电压没有出现过压、欠压或振荡现象,完全满足内燃动车组运行需求。 展开更多
关键词 内燃动车组 牵引系统 励磁控制 发电机
在线阅读 下载PDF
CKD6E5000型混合动力交流传动内燃调车机车的研制 被引量:18
3
作者 孟玉发 彭长福 +2 位作者 王选民 刘顺国 任聪 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第4期1-4,共4页
从内燃调车机车工作特点、国家产业政策出发,分析了混合动力调车机车与传统调车机车的优势比较和发展前景,详细介绍了CKD6E5000型混合动力交流传动内燃调车机车的总体方案设计和取得的成果,并提出了混合动力机车的进一步研究方向和目标。
关键词 混合动力 交流传动 内燃机车 蓄电池管理系统
在线阅读 下载PDF
基于流量特性的共轨系统前馈式压力控制策略研究 被引量:5
4
作者 黄国钧 张幽彤 +1 位作者 苏海峰 张兴春 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期272-276,共5页
研究高压共轨柴油机关键部件对共轨压力的影响和极端工况下共轨压力的控制.分析高压共轨系统的油泵流量特性、燃油泄漏量和电磁阀特性等对共轨压力的影响,采用前馈式控制策略通过调节出油阀流量实现轨压的控制.实验结果表明,该方法对于... 研究高压共轨柴油机关键部件对共轨压力的影响和极端工况下共轨压力的控制.分析高压共轨系统的油泵流量特性、燃油泄漏量和电磁阀特性等对共轨压力的影响,采用前馈式控制策略通过调节出油阀流量实现轨压的控制.实验结果表明,该方法对于不同类型的电磁阀具有很好的适应性,针对喷油量变化很大的工况能提前做出反应,实现快速、稳定和准确地控制压力. 展开更多
关键词 共轨系统 前馈控制 流量特性
在线阅读 下载PDF
基于LONWORKS网络控制技术的内燃动车组控制系统研究 被引量:6
5
作者 马云双 周希德 吴复生 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期43-47,共5页
给出了列车控制网络的基本结构 ,对 L ONWORKS网络控制技术在内燃动车组控制系统中应用的可行性进行了分析 ,并提出了可行的实施方案 ,该系统已完成装车试验 。
关键词 铁路 机车 内燃动车组 控制系统 LONWORKS网络控制技术 可行性分析
在线阅读 下载PDF
基于TCN技术的内燃动车组列车通信网络 被引量:8
6
作者 常振臣 牛得田 +1 位作者 王立德 田永洙 《铁道车辆》 北大核心 2006年第5期31-33,共3页
介绍了内燃动车组列车控制与通信网络(TCN)的拓扑结构及其组成、通信及重联控制,阐述了各主要部件的功能。
关键词 列车通信网络 列车总线 车辆总线
在线阅读 下载PDF
关于城市轨道交通列车编组形式的探讨 被引量:11
7
作者 程雯 《都市快轨交通》 2006年第4期29-32,共4页
城市轨道交通列车编组形式是确定轨道交通工程规模的重要原则之一。以预测客流量为依据,从行车运营的几个重要指标来分析、比较初期、近期、远期的3个列车编组方案,最后对列车编组方案进行论述,给相关工程提供借鉴。
关键词 客流量 列车编组 行车间隔
在线阅读 下载PDF
动车组通过隧道时车外最大负压出现位置的理论分析 被引量:1
8
作者 何德华 陈厚嫦 +2 位作者 张岩 黄体忠 黄成荣 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第6期29-31,共3页
根据马赫波在隧道内的传播规律和叠加原理,提出了动车组通过隧道时车外最大负压出现位置的计算公式,该公式可为隧道设计参数的确定以及隧道内辅助设施的布置提供参考。
关键词 动车组 最大负压出现位置 隧道 空气动力学
在线阅读 下载PDF
出口伊拉克动车组电传动控制系统 被引量:1
9
作者 周少云 李旭东 刘松柏 《机车电传动》 北大核心 2015年第5期23-25,32,共4页
介绍出口伊拉克动车组电传动控制系统的主要组成及其控制对象,详细讨论了交直主传动系统、辅助交流系统、相控充电机系统以及适应性设计。实际运用表明,动车组能够适应沙漠戈壁、风沙及炎热的气候环境,电传动控制系统运行稳定可靠,性能... 介绍出口伊拉克动车组电传动控制系统的主要组成及其控制对象,详细讨论了交直主传动系统、辅助交流系统、相控充电机系统以及适应性设计。实际运用表明,动车组能够适应沙漠戈壁、风沙及炎热的气候环境,电传动控制系统运行稳定可靠,性能优良。 展开更多
关键词 内燃动车组 电传动控制 辅助交流系统 充电机 伊拉克铁路
原文传递
我国汽车行业样车试制能力分析 被引量:5
10
作者 张雷 方海峰 姚占辉 《汽车与配件》 2012年第1期14-17,共4页
近年来,我国汽车企业产品研发能力有了较大程度的提升,集成创新和引进消化吸收再创新成为主要研发方式。在汽车研发过程中,样车试制是其中一个重要的环节。
关键词 汽车行业 试制 样车 力分析 研发能力 集成创新 企业产品 消化吸收
在线阅读 下载PDF
关于和谐型机车C6修资质管理的探讨 被引量:1
11
作者 李忠厚 郑福印 +1 位作者 杨帆 李昊 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第4期89-90,96,共3页
概述机车大修资质管理情况,分析和谐型机车C6修资质管理要求,提出和谐型机车C6修静态评估方案及样车技术评价方案。
关键词 和谐型机车 C6修 资质管理
在线阅读 下载PDF
轨道客车铝合金蜂窝结构抗冲击性能研究 被引量:2
12
作者 李巍 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2021年第8期100-103,247,共5页
为减少轨道客车行驶中突发碰撞和冲击情况下客车关键部件和车内人员受到损害,对轨道客车铝合金蜂窝芯层结构的抗冲击性能进行研究。通过ABAQUS软件建立不同结构的铝合金蜂窝芯层几何模型,并对其进行金属球冲击仿真,以分析模型所受到的... 为减少轨道客车行驶中突发碰撞和冲击情况下客车关键部件和车内人员受到损害,对轨道客车铝合金蜂窝芯层结构的抗冲击性能进行研究。通过ABAQUS软件建立不同结构的铝合金蜂窝芯层几何模型,并对其进行金属球冲击仿真,以分析模型所受到的动态应力响应情况。采用凹坑深度、损伤面积以及单位质量比吸能3个指标对4种几何结构进行缓冲效果评价。采用六边形铝合金蜂窝结构建立轨道客车碰撞模型,进行抗冲击测试。研究结果表明:与其他几何结构相比,正六边形夹层结构能有效吸收客车受到撞击时的动能,具有良好的缓冲作用,损伤面积小,比吸能最大提高166%,大大减少了撞击力对车辆内部的伤害,为铝合金蜂窝结构的进一步应用提供参考。 展开更多
关键词 铝合金 蜂窝结构 有限元仿真 轨道客车
在线阅读 下载PDF
集通内燃动车组微机网络控制系统 被引量:3
13
作者 吴正平 《机车电传动》 北大核心 2003年第2期12-14,共3页
从动车微机、人机接口、LonWorks网络3个方面简述了集通内燃动车组微机网络控制系统结构、功能及其特点,介绍了动车微机控制方案、列车重联控制方案、人机接口及各部件之间的通信规范。
关键词 内燃动车组 人机接口 微机网络控制系统 系统结构 通信规范 列车重联控制
在线阅读 下载PDF
基于SIMPACK的振动贡献量及舒适性计算分析 被引量:2
14
作者 熊俊 宋晓东 +3 位作者 梁魁 干宇文 郭俊材 汪可 《机械》 2015年第5期25-28,31,共5页
通过对某出口内燃动车利用SIMPACK动力学分析软件建立刚柔耦合模型,计算了车辆在不同运行速度工况下,车辆运行平稳性和舒适性;并对车辆由轮轨激励和柴油机组激励进行振动贡献量分析。计算结果表明在各运行速度下,车辆的垂向平稳性等级均... 通过对某出口内燃动车利用SIMPACK动力学分析软件建立刚柔耦合模型,计算了车辆在不同运行速度工况下,车辆运行平稳性和舒适性;并对车辆由轮轨激励和柴油机组激励进行振动贡献量分析。计算结果表明在各运行速度下,车辆的垂向平稳性等级均为1级,评定为优;在20 km/h时舒适度为1级,40 km/h和60 km/h时为2级,80 km/h和100 km/h为3级;在低速(20 km/h)时,机组激励大于轮轨激励;随着运行速度的增加,轮轨激励的贡献量逐渐增大,机组激励的贡献量逐渐减小。 展开更多
关键词 内燃动车 平稳性 舒适性 振动贡献量
在线阅读 下载PDF
HX_D1C型机车运用中主变流器故障成因分析 被引量:4
15
作者 陈纯北 杨斌 《铁道机车车辆》 2014年第3期103-107,共5页
HXD1C型机车运用中发生主变流器TCU(Traction Control Unit)内的故障有多种因素引起。有机车设计结构性缺陷,有机车运用地理性环境温度与电子设备工作温度的双重影响,有机车长时间连续工作在高负荷区引起的超载超温的影响,也有机车网络... HXD1C型机车运用中发生主变流器TCU(Traction Control Unit)内的故障有多种因素引起。有机车设计结构性缺陷,有机车运用地理性环境温度与电子设备工作温度的双重影响,有机车长时间连续工作在高负荷区引起的超载超温的影响,也有机车网络通信障碍,有人为操作处置失当等因素,现对此类不良因素进行了揭示,并提出了相应的改进与预防措施。 展开更多
关键词 主变流器 机车运用 电容器爆裂 电容器膨胀漏液 通信故障
在线阅读 下载PDF
HX_D2型机车单缓故障研究及其改进措施 被引量:1
16
作者 王昊 高丽娜 郝鹏 《铁道机车车辆》 2014年第5期66-68,86,共4页
HXD2型机车自投入运行以来经常发生空气制动阀(俗称:小闸)自动上闸和单缓故障,导致机车动轮过热,严重影响了大秦线的正常运输秩序和列车安全运行。现就HXD2型机车小闸自动上闸和单缓故障原因进行了研究,并提出了解决单缓故障问题的改进... HXD2型机车自投入运行以来经常发生空气制动阀(俗称:小闸)自动上闸和单缓故障,导致机车动轮过热,严重影响了大秦线的正常运输秩序和列车安全运行。现就HXD2型机车小闸自动上闸和单缓故障原因进行了研究,并提出了解决单缓故障问题的改进措施。 展开更多
关键词 HXD2型机车 单缓 故障研究 改进措施
在线阅读 下载PDF
采用传统转向架与径向转向架的HX_D1C型电力机车动力学性能比较 被引量:1
17
作者 魏静 罗赟 王坤全 《铁道机车车辆》 2014年第4期24-28,65,共6页
为了改善我国重载牵引电力机车的轮缘磨耗现象,本文采用多刚体动力学软件SIMPACK分别建立了采用径向转向架和传统转向架的C_0-C_0轴式HX_D1C型电力机车动力学模型,通过比较两者的非线性稳定性、直线运行性能和曲线通过性能,结果说明采... 为了改善我国重载牵引电力机车的轮缘磨耗现象,本文采用多刚体动力学软件SIMPACK分别建立了采用径向转向架和传统转向架的C_0-C_0轴式HX_D1C型电力机车动力学模型,通过比较两者的非线性稳定性、直线运行性能和曲线通过性能,结果说明采用径向转向架的HX_D1C型电力机车可以满足120 km/h速度的运用要求;直线运行性能优良;除了通过曲线时车体横向和垂向加速度外,曲线通过性能优于原车;降低轮缘磨耗显著,在100km/h以下减磨效果明显,各计算工况下轮缘磨耗降低60%以上,车轮磨耗功降低47%以上。 展开更多
关键词 HXD1C型电力机车 径向转向架 动力学
在线阅读 下载PDF
电动车组牵引电机装车后的温升试验方法研究 被引量:5
18
作者 李杰波 《铁道机车车辆》 2008年第B12期114-117,共4页
分析了牵引电机温升变化的特点,提出了判断电机温升平衡的理论依据。根据电动车组牵引电机装车后的温升试验中持续速度高,持续工况难以控制,温升平衡条件难以评价特点,提出了新的试验方法,以适应高速电动车组牵引电机装车后的温升试验。
关键词 电动车组 温升 牵引电机 试验方法
在线阅读 下载PDF
白车身样件快速制造在样车试制中的应用 被引量:4
19
作者 田媛 《汽车工艺与材料》 2010年第4期15-20,共6页
概述了快速制造在主机厂样车试制过程中的应用,介绍了汽车覆盖件快速模具冲压工艺在样车试制中的应用,比较了快速模冲压件与量产全模件的制造工艺和项目费用,指出基于快速模具的冲压技术可以实现低成本、高效率小批量样车的快速试制。
关键词 试制过程 快速制造 样车 应用 样件 车身 快速模具 汽车覆盖件
在线阅读 下载PDF
出口斯里兰卡内燃动车辅助驱动系统 被引量:2
20
作者 李兵 《内燃机与动力装置》 2009年第1期18-20,40,共4页
南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产出口斯里兰卡内燃动车的冷却风扇和牵引电机通风机采用偶合器传动箱的驱动方式,通风机机壳悬挂在传动箱箱体上,风机轴即为传动箱的输出轴;冷却风扇采用平面前倾叶片偶合器驱动方式,经计算分析,这... 南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产出口斯里兰卡内燃动车的冷却风扇和牵引电机通风机采用偶合器传动箱的驱动方式,通风机机壳悬挂在传动箱箱体上,风机轴即为传动箱的输出轴;冷却风扇采用平面前倾叶片偶合器驱动方式,经计算分析,这种偶合器具有较大的扭矩系数。 展开更多
关键词 内燃动车 辅助驱动 通风机 偶合器 平面前倾叶片
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 27 下一页 到第
使用帮助 返回顶部