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无二次滤波环节的单相四象限整流器输入电流控制研究 被引量:12
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作者 李伟 马志文 +2 位作者 蔡华斌 赵震 马驰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期28-32,共5页
对无二次滤波环节四象限整流器的中间直流电压脉动产生机理进行分析,从直流环节电压控制和脉宽调制两方面探讨直流电压脉动对整流器输入电流产生的影响。根据分析,提出谐波抑制的控制方法,以消除由于中间直流电压脉动产生的输入电流低... 对无二次滤波环节四象限整流器的中间直流电压脉动产生机理进行分析,从直流环节电压控制和脉宽调制两方面探讨直流电压脉动对整流器输入电流产生的影响。根据分析,提出谐波抑制的控制方法,以消除由于中间直流电压脉动产生的输入电流低次谐波。利用仿真平台对传统预测电流控制和改进算法进行比较,结果表明,本文算法可有效降低输入电流的低次谐波。最后,通过实验验证了谐波抑制措施的有效性。 展开更多
关键词 四象限整流器 二次滤波 电流控制 谐波
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机车斜流风机的流场数值分析与设计优化 被引量:4
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作者 侯志泉 杨明智 +1 位作者 梁习锋 温殿忠 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期300-306,共7页
采用轴流风机工程方法和S2设计方法设计了三种不同叶片角的机车用斜流风机,利用三维雷诺平均N-S方程和SST湍流模型,数值模拟了斜流风机的内部流场和气动性能,并通过试验验证了风机的性能。结果表明:叶片前缘、中部和尾缘的角度对斜流风... 采用轴流风机工程方法和S2设计方法设计了三种不同叶片角的机车用斜流风机,利用三维雷诺平均N-S方程和SST湍流模型,数值模拟了斜流风机的内部流场和气动性能,并通过试验验证了风机的性能。结果表明:叶片前缘、中部和尾缘的角度对斜流风机的内流场和气动性能影响较大。叶片进、出口角增加8°~10°,同时降低中部角度与尾缘角度的差距,压力-效率曲线呈抛物线分布。在设计点附近,风机效率提高约5%。叶片前缘吸力面的静压分布更加平缓,背力面5%叶高处静压分布明显改善,没有出现分离区域,叶片载荷分布更加均匀。斜流风机仿真与试验对比,全压相差不过3%,效率相差不到4%,结果基本一致。 展开更多
关键词 斜流风机 数值模拟 流场分析 设计优化
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单相四象限整流器预测电流控制的相位补偿方法 被引量:4
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作者 李伟 赵红卫 仝力 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期29-33,共5页
针对单相四象限整流器的预测电流控制,提出基于单相软件锁相环的瞬时无功检测方法,利用瞬时无功对预测电流控制方法中电流给定值进行相位补偿,实现四象限整流器单位功率因数运行。采用仿真软件搭建系统模型并进行计算,对控制方法的可行... 针对单相四象限整流器的预测电流控制,提出基于单相软件锁相环的瞬时无功检测方法,利用瞬时无功对预测电流控制方法中电流给定值进行相位补偿,实现四象限整流器单位功率因数运行。采用仿真软件搭建系统模型并进行计算,对控制方法的可行性进行验证。仿真结果表明:在牵引和再生制动工况下,控制方法能够保证网侧的功率因数接近于1,并且具有很好的动态性能。 展开更多
关键词 四象限整流器 预测电流控制 软件锁相环 瞬时无功 相位补偿
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大型永磁同步电机内外双循环强化散热性能模拟 被引量:3
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作者 彭德其 曾航 +5 位作者 张治坤 殷伟 晏才松 李广 谭卓伟 张建平 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期195-203,共9页
针对高铁大型永磁同步牵引电机转子区域散热困难、内部温升分布不均匀的问题,在机壳水冷电机结构基础上的定子铁芯外表面处增设轴向矩形风道,并结合气隙、转子减重孔形成内外双循环散热结构,探究降低定子、绕组部位温升和提升电机内部... 针对高铁大型永磁同步牵引电机转子区域散热困难、内部温升分布不均匀的问题,在机壳水冷电机结构基础上的定子铁芯外表面处增设轴向矩形风道,并结合气隙、转子减重孔形成内外双循环散热结构,探究降低定子、绕组部位温升和提升电机内部散热均匀性的影响规律.首先通过Ansoft Maxwell平台仿真得到双循环散热结构在额定工况下各部件损耗值,同时为了更好模拟转子旋转带动气隙中的空气流动,对气隙进行分层处理,采用流-固耦合的有限元分析法模拟研究单、双循环散热结构下电机内部空气流动特性以及温升规律.结果表明,内循环风冷结构使电机内部空气流速显著提高,表面平均换热系数也显著提升,转子区域的热量会随着空气的流动更多地传给温度相对较低的定子区域及机壳,同时减少热量向转子部位传递,从而使转子和永磁体的温升降低.在此基础上,采用正交分析法对矩形通风孔的截面积、数量、高宽比进行结构参数优化,并采用温升分布均匀性系数对电机进行温升评价,得到最优方案下电机最高温升相比单循环散热结构降低12.1K,电机整体温升分布均匀性提升16.54%. 展开更多
关键词 永磁同步电机 流固耦合 强化散热 流体场 温度场 风道
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高速列车牵引电机冷却风机流量实车试验研究 被引量:8
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作者 梁习锋 武传田 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期38-41,共4页
采用皮托管流量测量法对高速列车牵引电机冷却风机流量进行了实车测量,结果表明:动力车作为头车,位于动力车后部的1、2号风机比位于前部的3、4号风机流量大,动力车作为尾车,1~4号风机流量相差不大;冷却风机风量随列车运行速度的提高而... 采用皮托管流量测量法对高速列车牵引电机冷却风机流量进行了实车测量,结果表明:动力车作为头车,位于动力车后部的1、2号风机比位于前部的3、4号风机流量大,动力车作为尾车,1~4号风机流量相差不大;冷却风机风量随列车运行速度的提高而减小,前部风机比后部风机的变化幅值大。 展开更多
关键词 高速列车 风机 流量测量 实车试验
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基于瞬时无功的三相4象限整流器相位补偿控制 被引量:1
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作者 李伟 唐蕾 马志文 《电气传动》 北大核心 2012年第9期25-28,共4页
针对两电平三相4象限整流器,建立了整流器在两相静止坐标系下的数学模型,根据瞬时无功理论计算电源输入电流的无功分量,利用该分量对预测电流控制方法进行相位补偿,实现了4象限整流器单位功率因数运行。采用仿真软件搭建了系统模型并进... 针对两电平三相4象限整流器,建立了整流器在两相静止坐标系下的数学模型,根据瞬时无功理论计算电源输入电流的无功分量,利用该分量对预测电流控制方法进行相位补偿,实现了4象限整流器单位功率因数运行。采用仿真软件搭建了系统模型并进行计算,对控制方法的可行性进行了验证。仿真结果表明,在牵引和再生制动工况下,控制方法能够保证电网的功率因数接近于1,并且具有很好的动态性能。 展开更多
关键词 4象限整流器 瞬时无功 预测电流控制 相位补偿
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基于坐标变换的单相4象限整流器控制 被引量:6
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作者 李伟 《电气传动》 北大核心 2011年第10期33-36,共4页
将基于坐标变换的软件锁相环技术应用在单相电源系统中,针对两电平单相4象限整流器,在分析其工作原理的基础上建立了旋转坐标系下的数学模型,通过模型分析提出了基于坐标变换的控制方法。将变流器控制方法与软件锁相环相结合,提出了针... 将基于坐标变换的软件锁相环技术应用在单相电源系统中,针对两电平单相4象限整流器,在分析其工作原理的基础上建立了旋转坐标系下的数学模型,通过模型分析提出了基于坐标变换的控制方法。将变流器控制方法与软件锁相环相结合,提出了针对单相PWM整流器的控制算法,采用仿真软件搭建了系统模型并进行计算,对控制方法的可行性进行了验证。仿真结果表明,在牵引和再生制动工况下,控制方法能够保证电网的功率因数接近于1,并且具有较好的动态性能。 展开更多
关键词 4象限整流器 软件锁相环 坐标变换
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制动电阻通风及温升计算探讨 被引量:11
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作者 刘严 石建成 邬航东 《电力机车技术》 2002年第2期11-14,共4页
对机车制动电阻通风和电阻带温升进行定量计算,从而判断通风机和制动电阻通风系统匹配的合理性和电阻带工作的可靠性,对制动电阻优化设计具有一定的指导意义。
关键词 制动电阻 通风 计算 温升 机车 通风系统 优化设计
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速度200km/h动车组牵引辅助变流器机箱结构设计研究 被引量:3
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作者 黄磊杰 陶元之 +1 位作者 王永翔 刘秀川 《铁道机车车辆》 2017年第6期54-57,共4页
速度200km/h动车组牵引辅助变流器进行机箱结构设计时,为了达到变流器箱体轻量化的设计要求,需要对变流器箱体结构进行优化,并对优化后的变流器箱体结构强度进行有限元分析,文中主要是在相关标准要求下,运用ANSYS/hypermesh软件来对牵... 速度200km/h动车组牵引辅助变流器进行机箱结构设计时,为了达到变流器箱体轻量化的设计要求,需要对变流器箱体结构进行优化,并对优化后的变流器箱体结构强度进行有限元分析,文中主要是在相关标准要求下,运用ANSYS/hypermesh软件来对牵引辅助变流器箱体结构进行静强度和模态分析,得到静强度和模态结果均满足箱体结构设计的要求。 展开更多
关键词 牵引辅助变流器 静强度 模态 有限元 ANSYS
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CIT400动车组单辅变流器箱体研究 被引量:2
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作者 金炜 黄磊杰 汪伟 《铁道机车车辆》 2012年第3期42-45,共4页
单辅变流器是CIT400动车组上重要的大型电气设备,作为电器部件的载体变流器箱体的强度非常重要,应用Solidworks/COSMOS软件完成了对单辅变流器箱体的有限元分析,通过分析对箱体静强度进行了校核,在标准要求冲击载荷作用下,箱体的强度设... 单辅变流器是CIT400动车组上重要的大型电气设备,作为电器部件的载体变流器箱体的强度非常重要,应用Solidworks/COSMOS软件完成了对单辅变流器箱体的有限元分析,通过分析对箱体静强度进行了校核,在标准要求冲击载荷作用下,箱体的强度设计满足实际应用的需要;同时完成了对箱体的模态分析,得到箱体的固有振动特性,为后续设计过程中有效的避免共振对箱体产生不良的影响提供数据支持。 展开更多
关键词 单辅变流器 静强度校核 模态分析 有限元 SOLIDWORKS
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矿用机车直流斩波电源研究与开发 被引量:1
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作者 邓景新 郭小定 +3 位作者 陈晓可 程正梅 汤玉龙 唐慧 《矿业工程研究》 2011年第2期53-56,共4页
传统矿用机车的试验电源的调压过程是通过控制电动调压器调节出不同等级的三相交流电,再经过不可控整流桥得到对应的不同等级的直流电压,该试验电源在实际应用中存在稳压效果差、发生电机堵转,电压响应速速慢等问题.通过对传统试验电源... 传统矿用机车的试验电源的调压过程是通过控制电动调压器调节出不同等级的三相交流电,再经过不可控整流桥得到对应的不同等级的直流电压,该试验电源在实际应用中存在稳压效果差、发生电机堵转,电压响应速速慢等问题.通过对传统试验电源存在问题进行分析后,提出了一种新型的直流降压斩波电源方案,即采用直流斩波原理与电容充放电稳压原理相结合的方法进行稳压.软件中对PWM的占空比控制用的是工业上常用的增量式PI算法,该算法简单、鲁棒性好、可靠性高;单片机与PLC通信采用串口通信,为了提高数据传输的可靠性,通信数据块采用CRC校验.经过对该方案的反复实践,实验结果表明:新型直流降压斩波电源稳压效果良好、响应速度快,安全性高. 展开更多
关键词 矿用机车 直流斩波 单片机与PLC 控制 软件
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机车DC 600V供电系统存在的问题及改进 被引量:4
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作者 康惊涛 《电力机车与城轨车辆》 2004年第4期70-70,72,共2页
提出并分析了DC600V系统中机车供电系统存在的一些问题,并逐一提出了改进建议。
关键词 电力机车 DC600V供电系统 改进 供电模式 总线方式
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一种三电平中性点钳位逆变器中点电位控制算法 被引量:14
13
作者 江才 宋文胜 +2 位作者 王顺亮 韩坤 冯晓云 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期88-94,共7页
针对电力牵引三电平中性点钳位(NPC)逆变器系统,首先分析了因调制算法引起的中点电位振荡现象。然后分别比较两种传统空间矢量脉宽调制(SVPWM)算法对中点电位振荡及负载电流总谐波畸变率(THD)的影响;在此基础上,以中点电位平衡控制和最... 针对电力牵引三电平中性点钳位(NPC)逆变器系统,首先分析了因调制算法引起的中点电位振荡现象。然后分别比较两种传统空间矢量脉宽调制(SVPWM)算法对中点电位振荡及负载电流总谐波畸变率(THD)的影响;在此基础上,以中点电位平衡控制和最小负载电流THD含量为目的,提出了一种基于中点电位环宽控制的SVPWM算法。最后,通过MALTAB/Simulink软件仿真和dSPACE半实物平台实验研究,对3种调制算法下中点电位及负载电流THD值进行对比分析。计算机仿真与半实物实验结果表明,中点电位环宽控制方法不但能平衡直流侧中点电位,而且能有效地减小负载电流THD含量。 展开更多
关键词 中性点钳位逆变器 中点电位振荡 总谐波畸变率 中点电位环宽控制
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针对复杂负载特性的辅助系统并联控制策略 被引量:6
14
作者 陈杰 杜会卿 +3 位作者 王磊 刁利军 刘志刚 张钢 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S1期213-219,共7页
辅助系统并联是辅助变流器的发展趋势。然而辅助系统具有复杂的负载特性,这就要求辅助并联系统能够处理复杂负载特性。为了解决泵类负载启动时的过电流使并联系统输出电压严重跌落的问题,该文提出了电压补偿策略。对于不平衡负载下三相... 辅助系统并联是辅助变流器的发展趋势。然而辅助系统具有复杂的负载特性,这就要求辅助并联系统能够处理复杂负载特性。为了解决泵类负载启动时的过电流使并联系统输出电压严重跌落的问题,该文提出了电压补偿策略。对于不平衡负载下三相相角差不能维持120°,文中采用统一的无功下垂和独立的有功下垂克服此问题。针对非线性负载下谐波电流难以均分,该文提出结合低通滤波器和高通滤波器的阻性虚拟阻抗技术。最终,并联系统在泵类负载、不平衡负载及非线性负载下都能均分负载电流。 展开更多
关键词 轨道交通 辅助逆变器 复杂负载特性 虚拟阻抗
原文传递
线路谐波引起动车组辅助电源系统中间直流过压故障的分析
15
作者 高翔 陆阳 +1 位作者 李杰波 黄金 《铁道机车车辆》 2015年第4期16-19,53,共5页
某型采用辅助绕组供电方案的动车组在运行过程中多次出现辅助变流器中间电压过压故障,导致牵引系统停止工作,造成动车组停车且无法再次起动。为了分析故障原因,本论文首先介绍了动车组辅助供电系统的结构和充电逻辑,建立了辅助供电电源... 某型采用辅助绕组供电方案的动车组在运行过程中多次出现辅助变流器中间电压过压故障,导致牵引系统停止工作,造成动车组停车且无法再次起动。为了分析故障原因,本论文首先介绍了动车组辅助供电系统的结构和充电逻辑,建立了辅助供电电源充电时的等效简化电路。并建立动车组辅助系统仿真模型,同时对某线路上运营的动车组和变电所开展跟踪测试,以仿真和跟踪测试的结果为基础,分析动车组辅助变流器故障原因,给出相应解决方案。 展开更多
关键词 谐波 辅助变流器 过压故障
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我国高速动车组辅助供电系统的比较与分析 被引量:26
16
作者 郑华熙 高吉磊 郑琼林 《电气传动》 北大核心 2010年第3期53-59,共7页
阐述了高速动车组辅助供电系统的结构与功能,系统地介绍了目前运行在我国铁路上的4种高速动车组辅助供电系统,详细地比较并分析了各列车辅助供电系统的电路结构、实现方案以及优缺点。最后,通过分析这几种高速动车组的辅助供电系统,提... 阐述了高速动车组辅助供电系统的结构与功能,系统地介绍了目前运行在我国铁路上的4种高速动车组辅助供电系统,详细地比较并分析了各列车辅助供电系统的电路结构、实现方案以及优缺点。最后,通过分析这几种高速动车组的辅助供电系统,提出了今后我国列车辅助供电系统的电压标准建议以及确定辅助供电系统标准结构的思路。 展开更多
关键词 高速动车组 辅助供电系统 逆变器 整流器
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城轨地铁车辆辅助电源系统研究与发展 被引量:31
17
作者 赵清良 刘清 曾明高 《机车电传动》 北大核心 2012年第1期52-57,共6页
介绍了城轨地铁车辆辅助电源系统的总体要求,综合分析比较了电源系统的实现方案和电路形式,阐述了系统形式的选择要点,介绍了自主辅助电源系统的设计和应用情况及技术发展。
关键词 地铁车辆 辅助电源系统 辅助电源 充电机 辅助逆变器
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辅助逆变器控制机箱PWM波参数测试研究
18
作者 陈明奎 苏理 谭利红 《铁道机车车辆》 2014年第3期62-65,共4页
为解决辅助逆变器控制机箱PWM参数复杂、难以测量的情况,介绍了一种基于PXI硬件环境和LabVIEW软件环境的PWM波参数测试方法。利用该方法能准确测量到PWM的脉冲幅值、基波频率、载波频率、占空比、总谐波畸变等重要参数,还能计算出PWM波... 为解决辅助逆变器控制机箱PWM参数复杂、难以测量的情况,介绍了一种基于PXI硬件环境和LabVIEW软件环境的PWM波参数测试方法。利用该方法能准确测量到PWM的脉冲幅值、基波频率、载波频率、占空比、总谐波畸变等重要参数,还能计算出PWM波的基波分量到49次谐波分量。通过对无锡地铁辅助逆变器控制机箱的PWM波的测试试验表明,该方法能为优化控制机箱的PWM波算法提供详实的数据参考。 展开更多
关键词 PWM 辅助逆变器 控制机箱 参数测试
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通用型电力机车辅机保护装置测试台的设计
19
作者 孟亚东 李长春 赵长民 《铁道机车车辆》 2007年第4期18-21,共4页
目前国产电力机车上使用了多种型号的辅助电机保护装置,新设计了基于工控机的通用型辅助电机保护装置测试台,采用组态王开发了应用软件,可满足现有各型辅助电机保护装置的检修测试,操作简便并可进行功能扩展,现已投入使用。
关键词 通用型测试台 辅助电机保护装置 工控机 组态王
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电力机车牵引电机冷却用轴向离心式通风机降噪仿真优化研究
20
作者 高平 黄笑 王强强 《铁道技术监督》 2025年第5期52-58,共7页
以电力机车牵引电机冷却用轴向离心式通风机为研究对象,探究叶片上开口位置对通风机噪声声压级及压力的影响。采用基于气动噪声数值计算方法的Fluent软件,对通风机噪声仿真分析,提出通风机降噪优化措施,并进行仿真验证。结果表明:相较... 以电力机车牵引电机冷却用轴向离心式通风机为研究对象,探究叶片上开口位置对通风机噪声声压级及压力的影响。采用基于气动噪声数值计算方法的Fluent软件,对通风机噪声仿真分析,提出通风机降噪优化措施,并进行仿真验证。结果表明:相较于原型叶轮,开口位于叶片前缘、尾缘时叶轮整体噪声明显降低,但开口位于叶片前缘时叶轮出口压力大幅下降;开口位于叶片尾缘时叶轮湍流强度有所下降,使得通风机的湍流噪声有所降低。 展开更多
关键词 电力机车 牵引电动机 轴向离心式通风机 降噪 仿真 优化
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