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列车辅助系统中电压传感器故障诊断技术研究
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作者 梅梦婷 许涛 《科技与创新》 2026年第1期125-127,130,共4页
以江苏省某地铁车辆段机电设备集成工程为例,深入探索了一种列车辅助系统中电压传感器在线故障诊断技术的设计与应用效果。经过工程验证发现,该方案对于提升故障诊断能力具有明显的效果,可以解决传统监测手段存在的故障漏报率高、定位... 以江苏省某地铁车辆段机电设备集成工程为例,深入探索了一种列车辅助系统中电压传感器在线故障诊断技术的设计与应用效果。经过工程验证发现,该方案对于提升故障诊断能力具有明显的效果,可以解决传统监测手段存在的故障漏报率高、定位困难、微小故障识别能力不足等问题,对于提升城市轨道交通系统的可靠性与维护效率具有一定的推广意义。 展开更多
关键词 电压传感器 故障诊断 边缘计算 地铁车辆
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基于数字孪生的高可靠性城市轨道交通永磁牵引系统发展展望 被引量:1
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作者 周成尧 司玉林 +1 位作者 赵雷廷 唐蕾 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期89-92,97,共5页
[目的]随着永磁同步电机设计及控制技术日趋成熟,永磁牵引系统已成为新一代轨道交通牵引系统的发展方向。利用数字孪生技术可实现城市轨道交通列车永磁牵引系统的高可靠性和智能化提升。需以实现系统数字设计、状态感知、故障反演、健... [目的]随着永磁同步电机设计及控制技术日趋成熟,永磁牵引系统已成为新一代轨道交通牵引系统的发展方向。利用数字孪生技术可实现城市轨道交通列车永磁牵引系统的高可靠性和智能化提升。需以实现系统数字设计、状态感知、故障反演、健康管理及性能预测为目标,对构建永磁牵引系统数字孪生平台的关键技术进行探究。[方法]首先对永磁牵引系统和数字孪生技术的特点和应用现状进行了综述。进而针对具有高速移动、多物理场耦合、多时间尺度、动态特性丰富等特点的城市轨道交通列车牵引系统,提出了基于模型与数据混合驱动的多时间尺度数字孪生架构设想,以及利用数字孪生技术实现系统集成及匹配优化设计、永磁电机控制性能提升、系统故障预警及故障反演等功能的可行性技术方案。[结果及结论]数字孪生技术可提升永磁牵引系统的可靠性、安全性,优化系统智能感知水平,为系统性能预测、健康管理乃至车辆的智能运维提供良好技术支撑。基于数字孪生的高可靠性城市轨道交通永磁牵引系统在实际应用中仍面临物理场建模、车地信息交互等技术难点。 展开更多
关键词 城市轨道交通 永磁牵引系统 数字孪生 高可靠性
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大功率永磁直驱机车电机短路工况对机车性能的影响研究 被引量:1
3
作者 陈吉永 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第5期149-156,共8页
以大功率永磁直驱客运电力机车为载体,采用动力学仿真分析和整车试验相结合的方法,分析了电机两相短路工况与三相短路工况对机车关键部件振动加速度的影响。仿真分析表明,与正常工况相比,电机两相短路时电机、轴箱和构架的三向振动加速... 以大功率永磁直驱客运电力机车为载体,采用动力学仿真分析和整车试验相结合的方法,分析了电机两相短路工况与三相短路工况对机车关键部件振动加速度的影响。仿真分析表明,与正常工况相比,电机两相短路时电机、轴箱和构架的三向振动加速度增幅明显,而三相短路时各部件振动加速度变化较小;试验数据表明,与正常轴位相比,电机两相短路轴位的电机、轴箱、构架和车体三向振动加速度增幅明显,其中轴箱纵向振动加速度峰值超过TB/T 3548标准规定的超常载荷加速度范围,电机三相短路时各部件振动加速度变化较小。大功率永磁直驱机车电机两相短路工况存在降低部件使用寿命的风险,不宜长时运行,发生电机两相短路时应及时切换成三相短路,降低对机车性能的影响。 展开更多
关键词 永磁直驱 电机短路 振动加速度
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机车车辆牵引电机效率测量不确定度评定 被引量:2
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作者 鲁秀龙 程浩 +1 位作者 邹晓阳 邓敏 《计量与测试技术》 2025年第2期9-11,共3页
本文依据JJF 1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》,提出一种在测试温度下,采用输入输出法对牵引电机的效率进行不确定度评定。结果表明:置信概率95%时,扩展不确定度为0.36%,定量表征了该方法及其仪器设备具有有效性和可靠性,可为评... 本文依据JJF 1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》,提出一种在测试温度下,采用输入输出法对牵引电机的效率进行不确定度评定。结果表明:置信概率95%时,扩展不确定度为0.36%,定量表征了该方法及其仪器设备具有有效性和可靠性,可为评价其测试数据的可信度提供技术依据。 展开更多
关键词 牵引电机 效率 输入输出法 不确定度
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地铁列车直线电机运行工况研究与分析 被引量:1
5
作者 孙涛 林飞振 李洋 《仪器仪表标准化与计量》 2025年第1期18-20,共3页
地铁列车直线电机由于其优越性能,目前正在进行逐步推广使用,但使用过程中也发现了一定的不足之处。本文依据实际使用状况对直线电机运行过程中的故障进行了初步分析研究,并对运行中的温度进行了测试,分析了影响直线电机运行系统各构件... 地铁列车直线电机由于其优越性能,目前正在进行逐步推广使用,但使用过程中也发现了一定的不足之处。本文依据实际使用状况对直线电机运行过程中的故障进行了初步分析研究,并对运行中的温度进行了测试,分析了影响直线电机运行系统各构件的故障原因,为直线电机未来的有效监测与优化发展提供了数据参考。 展开更多
关键词 直线电机 运行工况 温度检测 应力检测
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机车空压机主要故障原因分析及改进措施 被引量:1
6
作者 王冠 刘治国 +1 位作者 郭志 刘月文 《机械管理开发》 2025年第4期212-215,共4页
介绍了目前铁路机车行业中,和谐型机车空气压缩机近两年内在段运行过程中出现的几类主要故障,例如接触器卡分卡合故障、空气压缩机超温超压故障及排气含油量超标故障,针对上述几类故障原因进行深入的分析,提出相应改进措施,以及改进后... 介绍了目前铁路机车行业中,和谐型机车空气压缩机近两年内在段运行过程中出现的几类主要故障,例如接触器卡分卡合故障、空气压缩机超温超压故障及排气含油量超标故障,针对上述几类故障原因进行深入的分析,提出相应改进措施,以及改进后在段的运行情况,通过详细说明空气压缩机故障的分析解决情况,为后续其他产品的问题处置提供借鉴。 展开更多
关键词 机车 空压机 故障
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方波脉冲电压下温度对聚酰亚胺薄膜电气绝缘特性的影响 被引量:19
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作者 周利军 刘继午 +3 位作者 刘洋 吴广宁 罗杨 彭佳 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期396-402,共7页
为了研究温度尤其是高温对变频牵引电机绕组匝间绝缘材料电气绝缘特性的影响,以聚酰亚胺纳米复合薄膜为研究对象,测试了薄膜的介电温度谱,研究了方波脉冲电压下温度θ对薄膜局部放电起始放电电压(partial discharge inception voltage,P... 为了研究温度尤其是高温对变频牵引电机绕组匝间绝缘材料电气绝缘特性的影响,以聚酰亚胺纳米复合薄膜为研究对象,测试了薄膜的介电温度谱,研究了方波脉冲电压下温度θ对薄膜局部放电起始放电电压(partial discharge inception voltage,PDIV)、击穿电压Ub及老化寿命的影响,分析了薄膜在老化期间的空间电荷分布特性。研究结果表明:θ升高,薄膜高分子链热运动加剧,阻碍了分子链极性端基及侧链的取向极化作用,使薄膜的介电常数ε减小;同时,薄膜的介质损耗tanδ也因极化作用的减弱而减小,但因弛豫现象使介质损耗温度谱在110℃处出现1个峰值;θ升高,被陷阱捕获的电子更容易受激发而脱陷,易满足局部放电对初始电子的要求,使PDIV降低;载流子平均自由程增大,载流子能量增强,对薄膜高分子链的破坏作用加剧,导致Ub降低。空间电荷分布特性研究表明:θ升高,载流子能量增大,加速了薄膜高分子链降解并生成小分子及自由基,增大了薄膜的陷阱密度,载流子频繁地入陷与脱陷,进一步加剧了高分子的降解,使薄膜老化寿命明显缩短。研究为优化变频牵引电机绝缘系统的设计奠定了基础。 展开更多
关键词 聚酰亚胺纳米复合薄膜 介电温度谱 局部放电起始放电电压 击穿电压 老化寿命 空间电荷
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重载机车电机轴承滚道缺陷热振响应特性研究 被引量:1
8
作者 刘禹清 陈再刚 +2 位作者 刘一铭 陈诗煜 翟婉明 《振动工程学报》 北大核心 2025年第6期1260-1269,共10页
轴承振动和温度信号蕴含丰富的故障特征信息,是重载机车牵引电机轴承状态检测与故障诊断的重要基础与判断依据。建立了基于车-轨耦合的重载机车牵引电机轴承热振耦合动力学模型,考虑滚子与滚道及其缺陷区域间的非线性法向接触与切向摩... 轴承振动和温度信号蕴含丰富的故障特征信息,是重载机车牵引电机轴承状态检测与故障诊断的重要基础与判断依据。建立了基于车-轨耦合的重载机车牵引电机轴承热振耦合动力学模型,考虑滚子与滚道及其缺陷区域间的非线性法向接触与切向摩擦作用,研究了电机轴承滚道缺陷故障对牵引电机热振耦合特性的影响,构建了缺陷宽度与振动响应、轴承温升间的映射关系。研究结果表明:当缺陷宽度达到1 mm时,振动信号频谱图可表现出明显的故障特征频率;频域统计指标均方根频率在整个缺陷宽度变化范围内呈上升趋势,频率标准差对早期缺陷更为敏感;均方根值、峭度值等振动信号时域统计指标对外滚道缺陷较为敏感;内滚道缺陷导致牵引电机轴承迅速升温,易引起温升报警。 展开更多
关键词 滚道缺陷 滚动轴承 重载机车 牵引电机 热振耦合
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方波脉冲下不同纳米添加物对聚酰亚胺薄膜电气性能影响 被引量:17
9
作者 吴广宁 张兴涛 +3 位作者 杨雁 钟鑫 吴旭辉 朱健 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第12期3819-3826,共8页
为了研究不同纳米添加物对聚酰亚胺(polyimide,PI)电气性能的影响,采用原位聚合法制备了纯PI薄膜、PI质量分数10%的PI/SiO_2和PI/Al_2O_3纳米复合薄膜,测试其电导率(表面、体积电导率)、介电频谱、方波脉冲下的局部放电以及耐电晕性能,... 为了研究不同纳米添加物对聚酰亚胺(polyimide,PI)电气性能的影响,采用原位聚合法制备了纯PI薄膜、PI质量分数10%的PI/SiO_2和PI/Al_2O_3纳米复合薄膜,测试其电导率(表面、体积电导率)、介电频谱、方波脉冲下的局部放电以及耐电晕性能,并用SEM观察击穿点周围的表面形貌。结果表明:PI/SiO_2膜的电导率大于PI/Al_2O_3膜,其中表面电导率是PI/Al_2O_3膜的6倍;PI/Al_2O_3膜、PI/SiO_2膜、PI膜的介电常数依次降低;PI/SiO_2膜和纯PI膜的介电损耗角正切值(tanδ)随频率的增加先减小后增大,PI/Al_2O_3膜的tanδ值在6 k Hz后最大;由于空间电荷弛豫,PI/Al_2O_3膜的tanδ值在0.02Hz左右出现了一个峰值;另外,因为电荷扩散能力不同,PI/SiO_2膜、PI/Al_2O_3膜以及PI膜的局部放电起始电压和耐电晕时间依次减小,而局部放电的平均幅值则依次增大;电晕放电使得3种薄膜表面都形成了很多微孔、裂纹,纳米复合薄膜表面出现块状物。研究结果表明:复合薄膜中界面体积分数和纳米粒子极性,是造成PI/SiO_2薄膜和PI/Al_2O_3薄膜电气性能差异的主要原因。 展开更多
关键词 聚酰亚胺 方波脉冲 不同纳米添加物 介电频谱 局部放电 耐电晕
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介质阻挡放电等离子体处理对聚酰亚胺表面放电的影响 被引量:15
10
作者 张兴涛 吴广宁 +3 位作者 杨雁 吴旭辉 雷毅鑫 钟鑫 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期3097-3104,共8页
为了研究方波脉冲下低温等离子体对聚酰亚胺(polyimide,PI)表面放电的影响,采用介质阻挡放电(dielectric barrier discharge,DBD)在大气压空气中产生功率密度为24.5 W/cm3低温等离子体,并对PI薄膜表面进行不同时间的等离子体改性,... 为了研究方波脉冲下低温等离子体对聚酰亚胺(polyimide,PI)表面放电的影响,采用介质阻挡放电(dielectric barrier discharge,DBD)在大气压空气中产生功率密度为24.5 W/cm3低温等离子体,并对PI薄膜表面进行不同时间的等离子体改性,通过扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)观测其微观形貌、傅里叶红外光谱(Fourier transform infrared spectroscopy,FTIR)研究其化学结构变化,同时测试其表面电导率和耐电晕时间。研究结果表明:等离子体在PI薄膜表面引入了极性官能团;随着改性时间的增大,其表面电导率逐渐增大,而PI薄膜的耐电晕时间则先增大后减小,且当改性时间为10 s时,其耐电晕时间最大,相对于未改性的PI膜提高了17.7%;一定程度的等离子体处理(〈10 s)可增加PI薄膜表面的电荷扩散速率和电荷注入难度,从而增强耐电晕寿命;处而理时间过长(〉20 s),则会对薄膜造成严重刻蚀,产生许多沟壑和微孔,加大电荷的注入和对高分子链的破坏,从而减小耐电晕寿命。 展开更多
关键词 介质阻挡放电 聚酰亚胺 方波脉冲 表面放电 傅里叶红外光谱 耐电晕
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铁道车辆牵引系统用永磁同步电机比较 被引量:33
11
作者 冯江华 桂卫华 +1 位作者 符敏利 许峻峰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期111-116,共6页
永磁体的采用,使永磁同步电机即使在空转的时候也能产生反电势,并且随着转速的升高反电势亦升高。当永磁同步电机作为铁道车辆牵引电机时,由于铁道车辆特有的惰行工况,必须解决永磁同步电机在铁道车辆惰行时的高反电势,以及由此带来的... 永磁体的采用,使永磁同步电机即使在空转的时候也能产生反电势,并且随着转速的升高反电势亦升高。当永磁同步电机作为铁道车辆牵引电机时,由于铁道车辆特有的惰行工况,必须解决永磁同步电机在铁道车辆惰行时的高反电势,以及由此带来的重投困难。如果仅从控制的角度,在电机高速运行时施加直轴负向电流,从而减弱合成气隙磁场,以降低反电势,但由此将带来惰行的铜耗,并且对控制器和逆变器的可靠性提出了更高的要求。本文从降低电机高速惰行时的反电势出发,提出了几种永磁电机方案,从而为铁道车辆牵引用永磁同步电机的选择提供一定参考。 展开更多
关键词 永磁同步电机 铁道车辆 牵引系统
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永磁同步电机作为机车牵引电机的应用现状及前景 被引量:31
12
作者 许峻峰 李耘茏 许建平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期130-132,共3页
在介绍永磁同步电机结构和特点的基础上,对其在机车牵引电机上的应用做了较详细的介绍,并对其应用前景进行了展望。
关键词 永磁同步电机 机车 牵引电机
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韶山Ⅳ型电力机车谐波分析 被引量:15
13
作者 徐春侠 李庚银 +3 位作者 赵成勇 王勇 侯进峰 郝剑欣 《华北电力大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 1998年第3期40-46,共7页
扼要介绍了韶山Ⅳ型电力机车主电路的工作原理,根据其实际运行工况及整流电路的换相过程分析,规范地建立了主电路数学模型,导出了机车取用电流完整、准确的数学表达式,并利用快速傅立叶变换计算出机车取用电流的各次谐波分量。文中... 扼要介绍了韶山Ⅳ型电力机车主电路的工作原理,根据其实际运行工况及整流电路的换相过程分析,规范地建立了主电路数学模型,导出了机车取用电流完整、准确的数学表达式,并利用快速傅立叶变换计算出机车取用电流的各次谐波分量。文中还给出了部分运行工况下的实际计算结果。 展开更多
关键词 电气化铁路 电力机车 数学模型 谐波分析
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轨道车辆永磁直驱技术综述 被引量:11
14
作者 马光同 孙振耀 +3 位作者 徐帅 姚春醒 任冠州 梁树林 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期217-232,共16页
概述了国内外采用永磁直驱技术的轨道车辆发展状况,归纳了永磁直驱转向架的结构形式,讨论了抱轴式直驱结构与弹性架悬式直驱结构的特点及其适用情形,分析了永磁直驱转向架的蛇行运行稳定性与曲线通过性;针对轨道车辆应用,从磁性材料、... 概述了国内外采用永磁直驱技术的轨道车辆发展状况,归纳了永磁直驱转向架的结构形式,讨论了抱轴式直驱结构与弹性架悬式直驱结构的特点及其适用情形,分析了永磁直驱转向架的蛇行运行稳定性与曲线通过性;针对轨道车辆应用,从磁性材料、冷却系统、温升效应、电机质量、气隙磁密、反电势抑制、失磁故障、电路结构等方面论述了永磁直驱牵引电机的结构设计与优化方法,分析了传统的牵引电机控制策略,讨论了模型预测控制技术和无位置传感器控制技术的研究现状及其用于永磁直驱电机的可行性和存在的问题;总结了轨道车辆永磁直驱技术的现存问题并展望了其未来发展方向。研究结果表明:刚性抱轴式永磁直驱结构紧凑,但电机受轮轨振动影响较大且增加了列车簧下质量,仅适用于低速轨道车辆;高速轨道车辆直驱技术宜采用弹性架悬式直驱结构,但需要进一步研究永磁牵引电机和直驱转向架的弹性连接方式和最优匹配参数,优化簧上、簧下质量分布;内置式永磁直驱转向架可缩短车轴长度和减少轴距,具有质量轻、动力特性好等优势,较适用于复杂的地形环境应用;需要研究更为快速准确的永磁电机故障在线诊断、预警与抑制方法,可结合基于故障诊断及预测的智慧运维技术,为车辆提供维修决策建议;需对永磁直驱电机定子、转子拓扑结构进一步优化,并提出更为有效的冷却结构及精确的温升计算方法;传统矢量控制与直接转矩控制难以兼顾高转矩动态响应和低转矩脉动,模型预测控制因其结构简单、动态响应快等优点,较适用于轨道车辆这类低开关频率大功率应用,但仍需进一步研究以降低其运算负荷并提升其稳态性能;无位置传感器技术可节省电机内部空间体积,且能防止编码器故障带来的可靠性问题,适用于内部空间狭小的直驱转向架,现有中高速无位置传感器技术已具有较好的性能,零速和低速下采用高频信号注入法虽能实现较准确的位置估计,但其对电机控制性能带来的一系列不利影响还需要进一步研究。 展开更多
关键词 车辆工程 永磁直驱技术 永磁牵引电机 转向架 动力学特性 电机优化设计 电机控制
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基于频域分析的无拍频控制策略研究 被引量:4
15
作者 董侃 刁利军 +2 位作者 陈奕舟 赵雷廷 刘志刚 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期17-23,共7页
动车组牵引传动系统由于单相脉冲整流器的引入,使直流环节存在2倍频脉动电压。该脉动电压会在电机侧产生拍频现象,引起电机转矩和电流脉动。本文分析产生拍频现象的原因,并通过对传动系统进行数学建模,得到电机转矩脉动和电机电流脉动... 动车组牵引传动系统由于单相脉冲整流器的引入,使直流环节存在2倍频脉动电压。该脉动电压会在电机侧产生拍频现象,引起电机转矩和电流脉动。本文分析产生拍频现象的原因,并通过对传动系统进行数学建模,得到电机转矩脉动和电机电流脉动与脉动电压的关系,采用一种基于频域分析的无拍频控制策略,通过加入一个补偿环节,根据脉动电压对电机转差频率进行修正,消除直流电压脉动引起的电机转矩和电流脉动,并通过仿真和实验对该方法进行了验证。 展开更多
关键词 动车组 拍频现象 无拍频控制 频域
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电力机车牵引电机冷却用轴向离心式通风机降噪仿真优化研究
16
作者 高平 黄笑 王强强 《铁道技术监督》 2025年第5期52-58,共7页
以电力机车牵引电机冷却用轴向离心式通风机为研究对象,探究叶片上开口位置对通风机噪声声压级及压力的影响。采用基于气动噪声数值计算方法的Fluent软件,对通风机噪声仿真分析,提出通风机降噪优化措施,并进行仿真验证。结果表明:相较... 以电力机车牵引电机冷却用轴向离心式通风机为研究对象,探究叶片上开口位置对通风机噪声声压级及压力的影响。采用基于气动噪声数值计算方法的Fluent软件,对通风机噪声仿真分析,提出通风机降噪优化措施,并进行仿真验证。结果表明:相较于原型叶轮,开口位于叶片前缘、尾缘时叶轮整体噪声明显降低,但开口位于叶片前缘时叶轮出口压力大幅下降;开口位于叶片尾缘时叶轮湍流强度有所下降,使得通风机的湍流噪声有所降低。 展开更多
关键词 电力机车 牵引电动机 轴向离心式通风机 降噪 仿真 优化
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虚拟轨道列车牵引电机轴承电蚀原因分析及改造措施
17
作者 皮凯俊 何安清 +1 位作者 王雨琪 阳宇驰 《电力机车与城轨车辆》 2025年第3期97-101,共5页
针对虚拟轨道列车牵引电机轴承电蚀问题,文章对其形成原因和主要解决方法进行了分析,综合考虑改造成本及难度提出增加接地环和采用绝缘端盖的电机改造措施。测试和计算结果显示,电机改造后轴电压明显下降,电流密度小于0.1 A/mm^(2),有... 针对虚拟轨道列车牵引电机轴承电蚀问题,文章对其形成原因和主要解决方法进行了分析,综合考虑改造成本及难度提出增加接地环和采用绝缘端盖的电机改造措施。测试和计算结果显示,电机改造后轴电压明显下降,电流密度小于0.1 A/mm^(2),有效降低了轴承电蚀风险。改造电机运行一年后状态良好,未再发生轴承电蚀现象,证明了改造措施的有效性和可行性。 展开更多
关键词 虚拟轨道列车 牵引电机 轴承 轴电压 电蚀
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大连地铁13号线永磁牵引系统改造与节能降碳效果研究
18
作者 金宇明 刘梦琪 曲诗健 《交通节能与环保》 2025年第5期147-151,共5页
随着中国轨道交通的快速发展和绿色低碳政策的推行,永磁牵引系统凭借高效节能的优势,成为轨道交通车辆技术升级的重要方向。本文针对大连地铁13号线地铁列车,阐述了永磁牵引系统的改造技术方案。通过地面联调试验和线路试验验证了系统... 随着中国轨道交通的快速发展和绿色低碳政策的推行,永磁牵引系统凭借高效节能的优势,成为轨道交通车辆技术升级的重要方向。本文针对大连地铁13号线地铁列车,阐述了永磁牵引系统的改造技术方案。通过地面联调试验和线路试验验证了系统的稳定性和性能。结果表明,永磁牵引系统不仅在牵引能耗方面较异步系统降低3.52%,再生制动回馈提高18.64%,总能耗减少18.28%,提升了车辆的节能效果。通过改造,一年内累计减少二氧化碳排放7 652 kg,展现了显著的节能减排效益。 展开更多
关键词 轨道交通 永磁牵引系统 牵引系统改造 能耗 节能降碳
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基于瞬时功率的永磁同步电机匝间短路实时预警技术研究
19
作者 杨帆 钟勇 +2 位作者 胡亮 王跃 冯凌 《机车电传动》 2025年第4期112-121,共10页
永磁同步电机以其体积小、效率高、功率密度大等优点被广泛应用于轨道交通、风力发电、工业传动、电动汽车等领域。但由于永磁电机的制造工艺难度高、工作环境复杂等问题,在运行过程中定子绕组容易出现匝间短路故障。针对这一问题,文章... 永磁同步电机以其体积小、效率高、功率密度大等优点被广泛应用于轨道交通、风力发电、工业传动、电动汽车等领域。但由于永磁电机的制造工艺难度高、工作环境复杂等问题,在运行过程中定子绕组容易出现匝间短路故障。针对这一问题,文章提出了一种基于电机瞬时功率的永磁同步电机匝间短路故障实时预警技术。该技术可在电机运行过程中通过对电机的瞬时功率进行离散傅里叶分析并对其二次分量幅值进行提取,以此表征匝间短路故障。文章最后通过仿真对该技术进行了分析和验证,结果显示该预警技术有效。该技术提升了永磁同步电机故障诊断的可靠性和实时性,可为列车的主动安全技术设计等提供参考。 展开更多
关键词 永磁同步电机 匝间短路 瞬时功率 离散傅里叶变换 仿真
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基于碳化硅变流器供电特征的牵引电机方案设计
20
作者 倘广垒 余超 +2 位作者 李广 刘广鹏 唐畅 《电力机车与城轨车辆》 2025年第3期43-47,共5页
碳化硅(SiC)功率器件在轨道车辆牵引系统中的应用越来越多,而SiC变流器输出的电压具有开关频率高、脉冲上升时间短等特征,因此与SiC变流器相连的牵引电机有必要进行相应的匹配设计。文章通过对比采用不同功率器件变流器的输出电压参数,... 碳化硅(SiC)功率器件在轨道车辆牵引系统中的应用越来越多,而SiC变流器输出的电压具有开关频率高、脉冲上升时间短等特征,因此与SiC变流器相连的牵引电机有必要进行相应的匹配设计。文章通过对比采用不同功率器件变流器的输出电压参数,分析了SiC变流器供电时对牵引电机绝缘结构、轴承选型以及电磁设计的影响,并阐述了样机的设计和试验情况,结果表明电机设计方案能够满足标准规定的温升限值要求以及车辆的线路运行要求。 展开更多
关键词 碳化硅变流器 牵引电机 绝缘 轴承 设计
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