受电弓框架阻尼机构最优化设计 被引量：6

1

作者 邢海军 杨绍普 申永军 《石家庄铁道学院学报》 2002年第1期8-11,共4页

利用最优化设计方法 ,以 SS7受电弓为研究对象 ,对提供受电弓框架阻尼的液压减振器的安装位置进行了优化设计 ,用该方法确定的框架减振机构 ,能保证液压减振器发挥理想的阻尼作用。

关键词 框架阻尼机构 最优化设计 受电弓 液压减振器 电力机车

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3B_0和2C_0机车转向架的结构性能分析 被引量：2

2

作者 陈国胜 潘晓明 《电力机车技术》 1996年第4期4-6,共3页

对３Ｂ０和２Ｃ０机车转向架的结构性能进行比较分析。认为低速时３Ｂ０转向架的曲线通过性能优于２Ｃ０转向架；高速时３Ｂ０转向架的结构限制了两轴转向架良好的曲线性能；与３Ｂ０转向架相比，２Ｃ０转向架粘着性、运行稳定性好，结... 对３Ｂ０和２Ｃ０机车转向架的结构性能进行比较分析。认为低速时３Ｂ０转向架的曲线通过性能优于２Ｃ０转向架；高速时３Ｂ０转向架的结构限制了两轴转向架良好的曲线性能；与３Ｂ０转向架相比，２Ｃ０转向架粘着性、运行稳定性好，结构简单，制造成本低．指出通过改进我国现有６轴电力机车转向架的结构，优化其参数，２Ｃ０转向架可以在我国既有铁路线上满足列车增载、提速的要求． 展开更多

关键词 3B0转向架 2C0转向架 结构 性能 电力机车

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微机在SS1机车控制电源屏／励磁电源柜试验台中的应用

3

作者 杨四清 毛志雄 邓建刚 《机车电传动》 北大核心 1995年第4期37-42,共6页

从硬件、软件两方面介绍了ＳＳ１机车控制电源屏、励磁电源柜试验台的工作原理，并提出了抗干扰措施．该试验台具有操作简单，试验速度快，检测结果准确、直观等优点．

关键词 控制电源屏 计算机控制 电力机车 励磁柜试验台

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SS_9型客运电力机车[9]──转向架 被引量：1

4

作者 陈清明 《电力机车技术》 2000年第4期5-6,共2页

关键词 电力机车 SS9型 转向架 结构特点

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轮对空心轴转向架装拆工艺简介

5

作者 龙喜宝 付俊英 《电力机车技术》 1997年第4期19-20,共2页

为满足我国高速电力机车的需要，在SS8型电力机车中首次采用了轮对空心轴转向架。这秒种转向架的关键部件是轮对空心轴驱动装置。该装置技术要求高、组装难度大。文章介绍该转向架的组装工艺过程，着重介绍轮对空心轴驱动装置的装拆工... 为满足我国高速电力机车的需要，在SS8型电力机车中首次采用了轮对空心轴转向架。这秒种转向架的关键部件是轮对空心轴驱动装置。该装置技术要求高、组装难度大。文章介绍该转向架的组装工艺过程，着重介绍轮对空心轴驱动装置的装拆工艺难点和解决这些难点的方法。 展开更多

关键词 轮对空心轴 组装 拆卸 工艺 电力机车 转向架

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SS3型电力机车转向架横向连接装置的研制与运用 被引量：3

6

作者 戴永宝 李靖南 欧阳红 《机车电传动》 北大核心 1996年第5期19-22,共4页

论述了SS3型电力机车转向架横向连接装置的作用原理、结构特点、试验及应用效果,该装置在国内电力机车上首次应用,具有明显的经济与社会效益.

关键词 电力机车 横向连接装置 SS3型 转向架

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SS_3型电力机车在役车轴的超声波探伤

7

作者 刘宪 《电力机车技术》 1997年第4期37-39,共3页

介绍段修时SS3型电力机车车轴疲劳裂纹的探伤方法及波形判别。

关键词 车轴 超声波探伤 电力机车 SS3型 疲劳裂纹

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正确设计高速牵引齿轮

8

作者 顾振国 《电力机车技术》 1997年第4期1-4,共4页

指出应运用现代齿轮设计技术设计高速牵引齿轮，结合我国高速牵引齿轮的设计，从几何参数优化设计、轮齿修形和润滑油选用三个方面进行分析，并提出有关建议。

关键词 高速牵引齿轮 设计 电力机车 SS8型 轮齿修形

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高速电力机车车轴锻造工艺探讨 被引量：2

9

作者 杨军 佘毅云 《电力机车技术》 2000年第3期29-29,31,共2页

由于机车高速化对车轴的综合机械性能要求较高，采用42CrMo材质可满足设计要求。文章对42CrMo车轴的锻造工艺进行了探讨，提出了一种切实可行的新工艺。

关键词 42CrMo车轴 锻造工艺 高速电力机车

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调整机车轮对横动量降低轮缘磨耗 被引量：1

10

作者 冯嘉莉 戴繁荣 《兰州铁道学院学报》 1993年第4期63-72,共10页

本文针对SS_1型电力机车在兰州—天水—宝鸡运行中的轮缘磨耗严重问题,在理论计算和试验研究的基础上,建议兰州—宝鸡区段使用的SS_1型电力机车中间轮对原定的横动量(±14mm)数值降低,达到减少轮缘磨耗的目的。

关键词 电力机车 磨耗 轮对 计算 试验

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转向架横向连接装置在SS3型电力机车上的试验研究

11

作者 丁纲生 何吉重 《机车电传动》 北大核心 1995年第6期50-54,共5页

介绍了转向架横向连接装置在ＳＳ３电力机车上的装车试验运用的条件、试验情况及对轮缘的减磨效果、优点和铁道部组织鉴定的鉴定结论，为探讨电力机车轮缘的减磨途径、方式进行了新的尝试。

关键词 转向架 电力机车 轮缘 减磨 横向连接装置

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SS_3型电力机车横向连接装置研究分析与参数选择

12

作者 戴永宝 李靖南 欧阳红 《长沙铁道学院学报》 CSCD 1996年第2期32-39,共8页

本文结合横向连接装置的基本原理，叙述了该装置的特点，合理选择了该装置的主要参数，针对ＳＳ３型电力机车的结构，设计了该装置，安装在电力机车上使用，通过对该装置在机车上的测试和近三年的运行考核，说明对机车轮缘减磨效果显著．

关键词 横向连接装置 电力机车 轮缘磨耗 SS3型 转向架

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6K型电车机车几何曲线通过计算 被引量：2

13

作者 夏灿培 《机车电传动》 北大核心 1996年第3期30-33,共4页

针对６Ｋ型电力机车具有３个转向架和Ｚ形斜牵引杆机构的结构特点，导出了它的几何曲线通过计算方法，经编程上机算出了结果．计算表明，机车Ⅰ端在前方的几何曲线通过性能优于Ⅱ端在前方的几何曲线通过性能，中转向架单侧间隙横动量的... 针对６Ｋ型电力机车具有３个转向架和Ｚ形斜牵引杆机构的结构特点，导出了它的几何曲线通过计算方法，经编程上机算出了结果．计算表明，机车Ⅰ端在前方的几何曲线通过性能优于Ⅱ端在前方的几何曲线通过性能，中转向架单侧间隙横动量的设计值（２００ｍｍ）大于Ⅰ端在前过曲线的最小值（１８７ｍｍ），但小于Ⅱ端在前过曲线的最小值（２０５ｍｍ）． 展开更多

关键词 电力机车 转向架 横动量 几何曲线 计算

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SS1型电力机车转向架模态分析研究 被引量：2

14

作者 顾枫 《机车电传动》 北大核心 1996年第6期12-16,共5页

较系统地讨论了对ＳＳ１型机车转向架构架进行模态分析所涉及的模态理论和模态试验，研究了构架的模型化方法和模态特征，得出加肥型转向架构架结构固有特性数据。

关键词 电力机车 转向架 模态分析 SS1型

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中国铁路旅客列车高速试验用机车的结构特点及动力学性能

15

作者 俞展猷 《中国铁路》 1998年第11期4-8,共5页

近年来,中国对旅客列车在既有线上的提速和高速试验进行了充分准备和系统研究,并创造了中国铁路史上列车最高运行速度239.7km/h的新纪录。本文介绍了用于这些试验的SS_8型电力机车的结构特点及其动力学性能。

关键词 高速试验 SS8型 电力机车 动力学性能 转向架

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电力机车整体辗钢车轮压装过盈量的研究 被引量：3

16

作者 赵凤兰 李健 《铁道机车车辆》 2000年第3期22-24,共3页

阐述了电力机车整体辗钢轮对装配过盈量的计算方法,计算和试验确定了轮对装配所采用注油压装的过盈量值,并研究了整体辗钢轮应按照不带轮箍来校核该值。

关键词 整体辗钢车 过盈量 轮箍 注油压装 电力机车

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SS_8型准高速客运电力机车[10]──转向架

17

作者 潘晓明 《电力机车技术》 1997年第4期8-12,共5页

关键词 电力机车 高速客车 SS8型 转向架 结构 特点

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电动车组非动力转向架构架设计及优化

18

作者 周晓峰 王悦明 《铁道机车车辆》 1998年第2期6-9,共4页

介绍了电动车组非动力转向架构架的设计结构特点及轻量化优化设计方案的有限元分析计算结果。

关键词 非动力转向架 构架 优化设计 电力机车

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改进我国现有电力机车轮对定位装置结构和刚度的研讨 （下）

19

作者 黄光珀 《编辑学刊》 CSSCI 北大核心 1989年第3期9-13,共5页

关键词 电力机车 轮对 定位装置 刚度

原文传递

2016年1月1日起我国将部分调整进出口关税i

20

《印染》 北大核心 2016年第1期57-57,共1页

经国务院关税税则委员会审议，并报国务院批准，自2016年1月1日起，我国将对进出口关税进行部分调整。为促进进出口稳定增长，加强先进技术、产品和服务进口，增加有效供给，推进国内自主创新和产业结构优化升级，2016年关税调整将继续... 经国务院关税税则委员会审议，并报国务院批准，自2016年1月1日起，我国将对进出口关税进行部分调整。为促进进出口稳定增长，加强先进技术、产品和服务进口，增加有效供给，推进国内自主创新和产业结构优化升级，2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备、关键零部件和能源原材料进口，以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器、电视摄像机取像模块、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成、无铬鞣剂、牛羊油脂等商品的进口关税。 展开更多

关键词 进口关税 进出口 调整 产业结构优化 高速电力机车 关键零部件 牵引变流器 电视摄像机

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