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SS4型电力机车的动态模型及随机谐波电流计算 被引量:38
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作者 韩奕 李建华 +1 位作者 黄石柱 夏道止 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期31-36,共6页
建立了韶山 型 (SS4)电力机车运动过程的动态仿真模型 ,提出了一种计算 SS4型电力机车谐波电流及其概率分布的方法。根据 SS4型机车的运动方程、控制系统以及整流回路 ,来模拟机车的机械和电气动态过程 ,并考虑了机车运行时的主要随机... 建立了韶山 型 (SS4)电力机车运动过程的动态仿真模型 ,提出了一种计算 SS4型电力机车谐波电流及其概率分布的方法。根据 SS4型机车的运动方程、控制系统以及整流回路 ,来模拟机车的机械和电气动态过程 ,并考虑了机车运行时的主要随机因素 ,应用蒙特卡罗法 ,得出多辆机车运行时谐波电流的概率分布。计算结果与观音山牵引变电所实测数据相比较 ,统计规律基本相同 ,表明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 SS4型 电力机车 蒙特卡罗法 随机谐波电流 动态仿真 数学模型
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大功率HXD3C型电力机车夹钳式单元制动器防抱闸运行监测报警装置研制
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作者 张帆 牛芳 王一鸣 《铁道技术监督》 2025年第2期42-46,共5页
针对目前防止电力机车非预期制动长时间抱闸运行监测装置存在结构复杂、可靠性低、安全风险高、不易甄别制动或缓解位等问题,在介绍大功率HXD3C型电力机车停放制动设备组成和工作原理的基础上,提出大功率HXD3C型电力机车夹钳式单元制动... 针对目前防止电力机车非预期制动长时间抱闸运行监测装置存在结构复杂、可靠性低、安全风险高、不易甄别制动或缓解位等问题,在介绍大功率HXD3C型电力机车停放制动设备组成和工作原理的基础上,提出大功率HXD3C型电力机车夹钳式单元制动器防抱闸运行监测报警装置要求,设计监测报警装置总体架构、硬件和软件,并开展实验室试验和现场测试。结果表明:监测报警装置能实时监测在正常运行过程中大功率HXD3C型电力机车非预期抱闸或长时间制动,符合设计要求。 展开更多
关键词 电力机车 大功率 夹钳式单元制动器 停放制动 非预期抱闸 长时间制动 监测报警
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一种胶轮地铁天线设备的安装结构设计与分析
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作者 左代 廖从建 +1 位作者 贺世忠 刘晖霞 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2025年第4期082-087,共6页
胶轮地铁转向架与传统钢轮地铁转向架相比,结构有所差异,因其采用类似重型卡车车桥结构替代传统轮对,空间更加紧凑,构架距离轨面更近,同时结合列车CBTC天线设备无金属区的安装需求和胶轮车转向架上设备振动冲击特点,对天线设备的安装位... 胶轮地铁转向架与传统钢轮地铁转向架相比,结构有所差异,因其采用类似重型卡车车桥结构替代传统轮对,空间更加紧凑,构架距离轨面更近,同时结合列车CBTC天线设备无金属区的安装需求和胶轮车转向架上设备振动冲击特点,对天线设备的安装位置、安装结构设计与强度进行了分析。研究表明,该类型胶轮地铁天线设备安装在拖车构架中部更为合理,根据模态分析,避免了因走行轨和导向轨不平顺等引起的共振现象导致天线安装结构失效。也指出了胶轮地铁与传统钢轮的轮轨关系不一样,其轮轨激励差异性较大。 展开更多
关键词 胶轮地铁 转向架 天线设备 振动冲击 模态
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自动过电分相过电压仿真分析 被引量:3
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作者 郭育华 连级三 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第A05期53-56,共4页
分析了自动过电分析相合闸时产生过电压的原因,建立了SS1型电力机车过电分上合闸时的等效电路模型,并用PSPICE进行了仿真,仿真结果表明过电压的存在,其大小与合闸时电网和中性段的残压差有关;与过电分相机车的级位有关,... 分析了自动过电分析相合闸时产生过电压的原因,建立了SS1型电力机车过电分上合闸时的等效电路模型,并用PSPICE进行了仿真,仿真结果表明过电压的存在,其大小与合闸时电网和中性段的残压差有关;与过电分相机车的级位有关,与线路上有无其它机车及其负荷大小有关,最后提出了两种抑制电压的方法,并对其抑制效果进行了仿真。 展开更多
关键词 电力机车 自动过电分相 残压 过电压 仿真
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内置式永磁直驱列车车轴设计与强度校核
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作者 任冠州 马光同 +1 位作者 徐帅 孙振耀 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第1期245-250,共6页
轴箱内置式永磁直驱牵引系统为内支承结构,现行的轴箱外置式车轴结构和强度校核标准不适用于此结构。设计了轴箱内置式永磁直驱列车的车轴并对其进行了强度校核,计算了作用在车轴各个截面上的最大弯曲应力幅,参照EN13104标准,对传统车... 轴箱内置式永磁直驱牵引系统为内支承结构,现行的轴箱外置式车轴结构和强度校核标准不适用于此结构。设计了轴箱内置式永磁直驱列车的车轴并对其进行了强度校核,计算了作用在车轴各个截面上的最大弯曲应力幅,参照EN13104标准,对传统车轴强度校核算法进行了改进。选取了车轴几个主要截面进行强度校核,并进行了结构优化设计。结果表明,车轴在直行紧急制动状态下,车轴所受应力最大,轴表面最大应力和轴孔最大应力出现在车轴轴身靠近联轴器安装座一侧,均低于许用应力。 展开更多
关键词 永磁直驱 轴箱内置 车轴设计 强度校核
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HX_D3C型交流传动客货通用电力机车 被引量:13
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作者 王威 杨守君 柳占宇 《电力机车与城轨车辆》 2011年第1期12-15,47,共5页
HXD3C型交流传动电力机车是干线客货通用电力机车。文章主要介绍了该机车的总体结构、技术参数、技术性能和技术特点。
关键词 HXD3C型机车 交流传动 客货通用机车
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33t大轴重电力机车转向架构架的研究 被引量:4
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作者 李云召 陈晓峰 +2 位作者 陈喜红 陈清明 朱向阳 《铁道机车车辆》 2013年第S1期43-45,共3页
介绍了33t大轴重电力机车C0-C0转向架构架的技术特点,详细总结了其结构设计和技术特征,并依据UIC615-4标准进行了强度校核。
关键词 转向架构架 结构设计 重载货运
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电力机车的电磁干扰现象分析及对策 被引量:7
8
作者 索建国 黄志武 《电力机车与城轨车辆》 2003年第6期10-13,共4页
电磁兼容性是目前电力机车研究和生产所面临的一个重要课题。文章归纳了电力机车上存在的电磁干扰现象,并结合部分实例给出了抑制电磁干扰的措施。
关键词 电力机车 电磁干扰 电磁兼容性 抑制 屏蔽效能 干扰电流 电感性传导干扰 辐射干扰 静电放电
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弹性车轮车辆临界速度及曲线通过性能分析 被引量:12
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作者 邢璐璐 李芾 付政波 《电力机车与城轨车辆》 2012年第1期25-28,共4页
建立了弹性轮对车辆—轨道耦合系统动力学模型,对弹性轮对车辆—轨道耦合系统的临界速度及曲线通过性能进行了动力学仿真,并与刚性轮对车辆的计算结果进行了比较和分析。根据GB/T 5599—1985《铁道车辆动力学性能评定及试验规范》进行评... 建立了弹性轮对车辆—轨道耦合系统动力学模型,对弹性轮对车辆—轨道耦合系统的临界速度及曲线通过性能进行了动力学仿真,并与刚性轮对车辆的计算结果进行了比较和分析。根据GB/T 5599—1985《铁道车辆动力学性能评定及试验规范》进行评价,结果表明,弹性车轮的临界速度及曲线通过性能均满足要求。 展开更多
关键词 弹性轮对 临界速度 曲线通过性能
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KZ4A型交流传动电力机车 被引量:7
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作者 李希宁 谢朝辉 《电力机车与城轨车辆》 2005年第2期17-19,共3页
KZ4A型交流传动电力机车用于哈萨克斯坦国家铁路干线高速客运。文章介绍了该车的技术特征、总体布局、性能参数及主要部件特点。
关键词 交流传动电力机车 技术特征 设备布置
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电力机车弹簧系统的优化设计 被引量:1
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作者 郭长江 杨改云 +1 位作者 徐建国 邵建敏 《郑州轻工业学院学报》 2001年第3期6-8,共3页
电力机车的弹簧系统对机车的平稳运行起着举足轻重的作用 ,特别是列车提速以后 ,轮缘冲击内轨的激振力显著增加 ,从而引起支承弹簧的刚度降低 ,出现晃车的情况 .鉴于此 ,提出了弹簧系统的改进方案 ,即将圆柱螺旋压缩弹簧改为等节距圆锥... 电力机车的弹簧系统对机车的平稳运行起着举足轻重的作用 ,特别是列车提速以后 ,轮缘冲击内轨的激振力显著增加 ,从而引起支承弹簧的刚度降低 ,出现晃车的情况 .鉴于此 ,提出了弹簧系统的改进方案 ,即将圆柱螺旋压缩弹簧改为等节距圆锥压缩弹簧 ,并推导出了圆锥弹簧横向和弯曲刚度计算公式 .计算表明 ,改进后的弹簧可以衰减激振力、增加横向刚度、抑制蛇形运动、消除晃车现象 ,提高机车高速运行的安全性和平稳性 . 展开更多
关键词 圆锥弹簧 横向刚度 弯曲刚度 电力机车 弹簧系统 优化设计
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深度国产化HX_D1型交流传动电力机车车下设备振动试验研究 被引量:3
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作者 蒋济雄 李希宁 《铁道机车车辆》 2015年第5期33-37,共5页
文章对最能反映机车振动情况的车下设备进行了在线试验研究,在对运行线路进行典型区段划分的基础上,采用动态信号采集分析系统分别采集了各区间车下设备振动试验数据;基于对加速度信号数据进行的时域分析、自相关分析及互相关分析,定性... 文章对最能反映机车振动情况的车下设备进行了在线试验研究,在对运行线路进行典型区段划分的基础上,采用动态信号采集分析系统分别采集了各区间车下设备振动试验数据;基于对加速度信号数据进行的时域分析、自相关分析及互相关分析,定性剖析了引起机车振动的原因及主要影响因素,并提出了进一步研究的方向,为后续机车的优化设计提供了良好的数据与经验支持。 展开更多
关键词 车下设备振动试验 时域分析 自相关分析 互相关分析 交流传动电力机车
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基于SRM的蓄电池电机车调速驱动系统 被引量:1
13
作者 兰云 《电气应用》 北大核心 2008年第17期75-77,共3页
介绍了一种基于DSP的蓄电池电机车开关磁阻电机调速驱动系统,对其主回路的结构及控制系统的控制策略进行了分析,将开关磁阻电动机传动系统与直流电机传动系统进行了对比实验。实验结果证明,开关磁阻电动机调速系统可以实现低电流和大转... 介绍了一种基于DSP的蓄电池电机车开关磁阻电机调速驱动系统,对其主回路的结构及控制系统的控制策略进行了分析,将开关磁阻电动机传动系统与直流电机传动系统进行了对比实验。实验结果证明,开关磁阻电动机调速系统可以实现低电流和大转矩的起动,机车运行平稳,节能可靠。 展开更多
关键词 开关磁阻电机 电机车 调速 DSP
原文传递
交流传动与交直传动电力机车的技术经济性对比 被引量:4
14
作者 杨颖 《电力机车技术》 2001年第1期4-6,共3页
通过对SS9型机车和DJ型机车在外形、性能、维护及运行成本和收益等方面的对比分析,指出交直传动固有的缺点,说明交流传动是铁路牵引动力发展的方向。
关键词 电力机车 交流传动 交直传动 技术经济性 比较
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宽轨机车水平悬挂参数对临界速度的影响
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作者 张喜清 李鹏 +1 位作者 史青录 李幸人 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第3期1230-1237,共8页
针对某型宽轨机车,建立了机车转向架临界速度分析模型和10自由度蛇形运动微分方程,利用特征根法求解转向架的临界速度,分析机车水平悬挂参数对临界速度的影响以及一系横、纵向刚度和二系横向减振器参数之间的匹配关系。研究结果表明:二... 针对某型宽轨机车,建立了机车转向架临界速度分析模型和10自由度蛇形运动微分方程,利用特征根法求解转向架的临界速度,分析机车水平悬挂参数对临界速度的影响以及一系横、纵向刚度和二系横向减振器参数之间的匹配关系。研究结果表明:二系水平悬挂参数对机车临界速度的影响相对较小;一系横、纵向刚度与二系横向减振器刚度的适度增大均可提高机车的临界速度,合适的二系横向减振器阻尼值可使临界速度达到最高;二系横向减振器最优阻尼值随一系纵向刚度的增加而减小,并逐渐到达稳定值;二系横向减振器最优阻尼值随二系横向减振器刚度的增大而增加;随一系横向刚度的增加,二系横向减振器刚度较小时,二系横向减振器最优阻尼值先减小后增大,二系横向减振器刚度较大时,减振器最优阻尼值也增大。 展开更多
关键词 机车 悬挂参数 横向稳定性 蛇行临界速度
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论电力牵引轨道交通的技术发展 被引量:3
16
作者 刘友梅 《电力机车技术》 2000年第3期1-4,7,共5页
交通是社会经济运行的动脉,从电力牵引轨道交通的技术优势出发,综述国外电力牵引轨道交通的发展趋势和国内电力牵引轨道交通的发展历程,提出了我国发展电力牵引轨道交通的技术展望。
关键词 电力牵引 轨道交通 技术优势 技术展望
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海拔对电力机车电气设备的影响 被引量:3
17
作者 蓝正升 《电力机车与城轨车辆》 2005年第4期5-7,13,共4页
从电气间隙的介电强度和外绝缘强度、电气设备的温升、空气压缩机的打风时间、电气设备的性能和寿命等方面阐述了不同海拔对电力机车电气设备的影响,并提出了高海拔地区电力机车应采取的措施。
关键词 海拔 介电强度 空气压缩机打风时间 通断能力
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选号式架线电机车司控道岔装置 被引量:1
18
作者 吴国辉 王江顺 《技术与市场》 2009年第5期45-46,共2页
本文介绍一种选号式架线电机车司控道岔装置的电路设计方法,利用架线和铁轨传输信号,采用调频制对控制信号进行发收,不同的道岔采用不同频率的控制信号,从而提高了抗干扰能力,解决了相邻岔道相互干扰的问题。
关键词 选号式 架线电机车 司控道岔
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大功率交流传动电力机车应用适应性研究 被引量:1
19
作者 黄超 《铁道货运》 2007年第10期19-20,34,共3页
随着我国铁路快速发展,对机车性能的要求越来越高。介绍大功率交流传动电力机车的特点、适用范围及发展情况,并进行技术经济比较,认为大功率交流传动电力机车有助于我国铁路的发展。
关键词 大功率 交流传动电力机车 牵引
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电力机车动态特性分析
20
作者 郭长江 徐建国 +1 位作者 杨改云 刘建秀 《河南科学》 2001年第2期177-179,共3页
列车提速后 ,轮缘冲击内轨的激振力增加 ,从而引起超标振动 ,因此 ,对机车动态特性加以分析 ,从而找出其振因 ,是新型列车设计中的一个重要环节。本文就韶山SS8型列车进行了动态特性分析 ,所得结果可为该种型号列车的改进型SS9型的设计... 列车提速后 ,轮缘冲击内轨的激振力增加 ,从而引起超标振动 ,因此 ,对机车动态特性加以分析 ,从而找出其振因 ,是新型列车设计中的一个重要环节。本文就韶山SS8型列车进行了动态特性分析 ,所得结果可为该种型号列车的改进型SS9型的设计提供理论依据。 展开更多
关键词 电力机车 动态特性 振动 列车设计
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