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大功率HXD3C型电力机车夹钳式单元制动器防抱闸运行监测报警装置研制
1
作者 张帆 牛芳 王一鸣 《铁道技术监督》 2025年第2期42-46,共5页
针对目前防止电力机车非预期制动长时间抱闸运行监测装置存在结构复杂、可靠性低、安全风险高、不易甄别制动或缓解位等问题,在介绍大功率HXD3C型电力机车停放制动设备组成和工作原理的基础上,提出大功率HXD3C型电力机车夹钳式单元制动... 针对目前防止电力机车非预期制动长时间抱闸运行监测装置存在结构复杂、可靠性低、安全风险高、不易甄别制动或缓解位等问题,在介绍大功率HXD3C型电力机车停放制动设备组成和工作原理的基础上,提出大功率HXD3C型电力机车夹钳式单元制动器防抱闸运行监测报警装置要求,设计监测报警装置总体架构、硬件和软件,并开展实验室试验和现场测试。结果表明:监测报警装置能实时监测在正常运行过程中大功率HXD3C型电力机车非预期抱闸或长时间制动,符合设计要求。 展开更多
关键词 电力机车 大功率 夹钳式单元制动器 停放制动 非预期抱闸 长时间制动 监测报警
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一种胶轮地铁天线设备的安装结构设计与分析
2
作者 左代 廖从建 +1 位作者 贺世忠 刘晖霞 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2025年第4期082-087,共6页
胶轮地铁转向架与传统钢轮地铁转向架相比,结构有所差异,因其采用类似重型卡车车桥结构替代传统轮对,空间更加紧凑,构架距离轨面更近,同时结合列车CBTC天线设备无金属区的安装需求和胶轮车转向架上设备振动冲击特点,对天线设备的安装位... 胶轮地铁转向架与传统钢轮地铁转向架相比,结构有所差异,因其采用类似重型卡车车桥结构替代传统轮对,空间更加紧凑,构架距离轨面更近,同时结合列车CBTC天线设备无金属区的安装需求和胶轮车转向架上设备振动冲击特点,对天线设备的安装位置、安装结构设计与强度进行了分析。研究表明,该类型胶轮地铁天线设备安装在拖车构架中部更为合理,根据模态分析,避免了因走行轨和导向轨不平顺等引起的共振现象导致天线安装结构失效。也指出了胶轮地铁与传统钢轮的轮轨关系不一样,其轮轨激励差异性较大。 展开更多
关键词 胶轮地铁 转向架 天线设备 振动冲击 模态
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内置式永磁直驱列车车轴设计与强度校核
3
作者 任冠州 马光同 +1 位作者 徐帅 孙振耀 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第1期245-250,共6页
轴箱内置式永磁直驱牵引系统为内支承结构,现行的轴箱外置式车轴结构和强度校核标准不适用于此结构。设计了轴箱内置式永磁直驱列车的车轴并对其进行了强度校核,计算了作用在车轴各个截面上的最大弯曲应力幅,参照EN13104标准,对传统车... 轴箱内置式永磁直驱牵引系统为内支承结构,现行的轴箱外置式车轴结构和强度校核标准不适用于此结构。设计了轴箱内置式永磁直驱列车的车轴并对其进行了强度校核,计算了作用在车轴各个截面上的最大弯曲应力幅,参照EN13104标准,对传统车轴强度校核算法进行了改进。选取了车轴几个主要截面进行强度校核,并进行了结构优化设计。结果表明,车轴在直行紧急制动状态下,车轴所受应力最大,轴表面最大应力和轴孔最大应力出现在车轴轴身靠近联轴器安装座一侧,均低于许用应力。 展开更多
关键词 永磁直驱 轴箱内置 车轴设计 强度校核
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六轴电力机车动力电池系统接口设计
4
作者 申毅杰 张涵 +3 位作者 康明明 贾岩鑫 贺兴 徐晖 《铁道技术监督》 2025年第8期44-49,共6页
为满足不同容量、功能的电力机车动力电池系统的集成需求,避免生产资源的浪费,需开展六轴电力机车动力电池系统接口的相关设计。以新一代六轴电力机车研制为契机,根据电力机车动力电池系统接口要求,设计电力机车动力电池系统接口方案。... 为满足不同容量、功能的电力机车动力电池系统的集成需求,避免生产资源的浪费,需开展六轴电力机车动力电池系统接口的相关设计。以新一代六轴电力机车研制为契机,根据电力机车动力电池系统接口要求,设计电力机车动力电池系统接口方案。仿真和试验结果表明,该电力机车动力电池系统接口方案可行。 展开更多
关键词 六轴电力机车 动力电池系统 集成设计 接口设计
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新风量对地铁客室咳嗽飞沫传播影响的数值模拟研究 被引量：1
5
作者 李恒奎 伍钒 +2 位作者 梁习锋 董航 李旋 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1691-1701,共11页
优化通风系统参数以降低乘客呼吸道传染病的感染风险是创造安全、舒适的地铁客室出行环境的重要途径。利用欧拉−拉格朗日数值模拟方法对地铁客室中呼吸道飞沫传播进行模拟,研究不同送风量下乘客咳嗽释放的飞沫扩散规律和时空分布特性。... 优化通风系统参数以降低乘客呼吸道传染病的感染风险是创造安全、舒适的地铁客室出行环境的重要途径。利用欧拉−拉格朗日数值模拟方法对地铁客室中呼吸道飞沫传播进行模拟,研究不同送风量下乘客咳嗽释放的飞沫扩散规律和时空分布特性。研究结果表明:随着新风量增加,车厢通风系统对飞沫粒子的清除速度和效率也相应提高;当新风量为2000 m3/h时,仅有3.9%的飞沫在30 s内进入废排口;而当新风量为8000 m3/h时,在10 s内38.9%的粒子进入废排口;车厢内悬浮的粒子数量并非呈线性下降,而是随新风量的增加呈现复杂的变化;随着新风量提高,车厢内主导飞沫运动的气流逐渐由回风产生的气流转变为废排口产生的气流,同时,废排口气流在车厢内形成的涡流区域逐渐增大,导致部分未能快速进入废排口的部分飞沫在车厢内的悬浮时间延长;废排口附近乘客摄入粒子的比例随着新风量的增加表现出显著的差异;随着新风量的增加,在感染乘客同侧区域的乘客被感染风险逐渐减小,而在感染乘客面对区域的乘客被感染风险随着新风量的增加先增加后减小。研究结果可为制定预防地铁客室内呼吸道传染病毒空气传播的控制策略提供参考。 展开更多
关键词 地铁列车 新风量 咳嗽 飞沫 数值模拟
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裙板格栅方向对高速列车设备舱通风性能影响研究
6
作者 姜琛 汤鑫 +5 位作者 高广军 洪晨 周果 龙金兰 曾雪莲 王璠 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期132-143,共12页
为研究不同方向格栅对高速列车车下设备舱通风性能的影响,以一段某型高速列车实车所用设备舱为试验对象开展了风洞试验,同时基于Realizable k-ε湍流模型构建了风洞试验的数值计算模型.通过风洞试验结果验证了数值模型的准确性,并获得... 为研究不同方向格栅对高速列车车下设备舱通风性能的影响,以一段某型高速列车实车所用设备舱为试验对象开展了风洞试验,同时基于Realizable k-ε湍流模型构建了风洞试验的数值计算模型.通过风洞试验结果验证了数值模型的准确性,并获得了一套适用于设备舱裙板格栅区域的网格划分参数.基于经风洞试验验证的数值模型和网格划分参数,建立了头车包含设备舱的三车编组数值计算模型.以不同方向格栅(竖向和横向)为研究对象,分析了300 km/h速度等级下设备舱格栅通风口的通风量及设备舱内部的速度分布情况.结果表明:装配两种格栅时,设备舱的总进风质量流率基本一致,其中,装配竖向格栅时,其两侧的进风质量流率基本一致,但装配横向格栅时,其两侧的进风质量流率有所差异,相较于前者,其y-侧的质量流率减少了6.59%,y+侧的增加了6.79%.装配竖向格栅时,气流均匀地从整个格栅区域进入,其进入方向与列车运行方向相同,且速度较小;装配横向格栅时,气流集中从格栅右侧区域进入,其进入方向与列车运行方向相反,且速度较大.通过综合对比质量流率及设备舱空间气流速度,发现装配横向格栅时的通风性能较优. 展开更多
关键词 格栅 设备舱 风洞 数值模拟
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基于模糊综合评价法的电力机车检修基地火灾风险评价
7
作者 毛永文 宋宁 李勇 《洛阳理工学院学报（自然科学版）》 2024年第3期42-48,55,共8页
详细分析基地发生火灾隐患的风险因素,利用层次分析法构建基地火灾风险评价指标体系,确定影响火灾风险的4个一级指标和16个二级指标,通过专家评分法确定各指标权重值,结合模糊综合评价法得出基地模糊综合评价模型,求出基地的火灾风险安... 详细分析基地发生火灾隐患的风险因素,利用层次分析法构建基地火灾风险评价指标体系,确定影响火灾风险的4个一级指标和16个二级指标,通过专家评分法确定各指标权重值,结合模糊综合评价法得出基地模糊综合评价模型,求出基地的火灾风险安全等级为“较好”,并指出检修基地火灾风险控制策略。该评价法可以客观、科学、合理地反映基地火灾风险等级,并能识别出具体指标的薄弱环节。 展开更多
关键词 电力机车检修基地 火灾风险评价 层析分析法 模糊综合评价法
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某型电力机车动力学仿真分析
8
作者 徐文锐 于佳田 +1 位作者 杨鹤庭 马思群 《机械研究与应用》 2024年第4期105-108,共4页
文章以国内主力货运机车为研究对象,在对该型机车进行拓扑分析的基础上,依据该产品的实际结构,重点考虑了一系轴箱弹簧、二系橡胶堆和横向油压减震器等力学参数并对其进行了多体动力学建模。根据相关标准确定了多个工况,并对该型重载电... 文章以国内主力货运机车为研究对象,在对该型机车进行拓扑分析的基础上,依据该产品的实际结构,重点考虑了一系轴箱弹簧、二系橡胶堆和横向油压减震器等力学参数并对其进行了多体动力学建模。根据相关标准确定了多个工况,并对该型重载电力机车进行动力学性能评估,利用Sperling法进行了机车的平稳性分析以及机车非线性临界速度、脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力的稳定性和安全性分析。结果表明,在曲线的工况下,曲线半径对机车安全性的影响较小;在50~70 km/h的速度范围内,机车的运行速度与机车运行平稳性密切相关,所研究内容对国内机车产品的设计具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 电力机车 动力学模型 临界速度 平稳性 安全性
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基于短行程分析法的列车牵引系统典型运行工况构建 被引量：1
9
作者 鲁秀龙 郭艺丹 +2 位作者 程浩 邓敏 邹晓阳 《控制与信息技术》 2024年第3期59-65,共7页
为解决列车牵引系统在长距离、多工况运行时额定点的效率测试结果不能准确反映其实际能效水平,以及目前缺乏典型运行工况支撑牵引系统能效水平评估并指导产品节能设计等问题,文章提出了一种站点式短行程分析结合非参数检验构建铁路列车... 为解决列车牵引系统在长距离、多工况运行时额定点的效率测试结果不能准确反映其实际能效水平,以及目前缺乏典型运行工况支撑牵引系统能效水平评估并指导产品节能设计等问题,文章提出了一种站点式短行程分析结合非参数检验构建铁路列车牵引系统典型运行工况的方法。其首先对短行程进行划分、筛选及随机组合,然后通过非参数检验选取最佳短行程组合。文章采用该方法以某型电力机车牵引系统为例构建了其典型运行工况,采用运行特征参数值误差分析和车速-牵引力(V-F)分布概率二维矩阵相似度对该方法进行验证。结果显示,所构建的典型运行工况与所采样数据特征值偏差为4.54%,V-F分布概率矩阵相似性为98.06%,这表明所提方法可较为准确地反映列车牵引系统实际运行特性,所构建的典型运行工况与列车牵引系统实际运行情况具有较高的吻合度,可用于列车牵引系统节能设计及能效水平评估。 展开更多
关键词 牵引系统 能效 典型运行工况 短行程分析法 非参数检验
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六轴宽轨机车动力学特性研究
10
作者 黄凌雄 史青录 +1 位作者 梁永刚 李幸人 《太原科技大学学报》 2024年第2期166-171,共6页
建立六轴宽轨电力机车——“BKT-2型机车”的多体动力学仿真模型。在AAR5级轨道谱的激励下,研究不同的曲线半径和机车运行速度,以及悬挂刚度的变化对机车动力学特性的影响。结果表明:速度较大时,曲线半径越小垂向动荷系数越大;速度增加... 建立六轴宽轨电力机车——“BKT-2型机车”的多体动力学仿真模型。在AAR5级轨道谱的激励下,研究不同的曲线半径和机车运行速度,以及悬挂刚度的变化对机车动力学特性的影响。结果表明:速度较大时,曲线半径越小垂向动荷系数越大;速度增加,不同曲线半径的垂向平稳性变化不大,横向平稳性变化明显;随着一系横向刚度的增大,横向平稳性指标减小,随着二系横向刚度的增大,横向平稳性指标增加;垂向刚度的变化对于垂向动力学特性有较大的影响。适当减小一系、二系垂向刚度,有利于提升机车动力学性能。 展开更多
关键词 电力机车 平稳性指标 悬挂刚度 垂向动荷系数
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SS4型电力机车的动态模型及随机谐波电流计算 被引量：38
11
作者 韩奕 李建华 +1 位作者 黄石柱 夏道止 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期31-36,共6页
建立了韶山 型 (SS4)电力机车运动过程的动态仿真模型 ,提出了一种计算 SS4型电力机车谐波电流及其概率分布的方法。根据 SS4型机车的运动方程、控制系统以及整流回路 ,来模拟机车的机械和电气动态过程 ,并考虑了机车运行时的主要随机... 建立了韶山 型 (SS4)电力机车运动过程的动态仿真模型 ,提出了一种计算 SS4型电力机车谐波电流及其概率分布的方法。根据 SS4型机车的运动方程、控制系统以及整流回路 ,来模拟机车的机械和电气动态过程 ,并考虑了机车运行时的主要随机因素 ,应用蒙特卡罗法 ,得出多辆机车运行时谐波电流的概率分布。计算结果与观音山牵引变电所实测数据相比较 ,统计规律基本相同 ,表明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 SS4型 电力机车 蒙特卡罗法 随机谐波电流 动态仿真 数学模型
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某电力机车司机室异常噪声测试分析及解决方案
12
作者 唐雨舟 陈哲 刘晓波 《铁道技术监督》 2024年第1期39-41,47,共4页
为查找某电力机车司机室异常噪声的产生原因,开展溯源分析。通过测试司机室异常噪声频率、分析噪声频率分布,推断异常噪声来自于司机室顶盖蒙皮。通过振动试验和声学模态测试,以及司机室头型流场分析,推测司机室异常噪声形成机理。研究... 为查找某电力机车司机室异常噪声的产生原因,开展溯源分析。通过测试司机室异常噪声频率、分析噪声频率分布,推断异常噪声来自于司机室顶盖蒙皮。通过振动试验和声学模态测试,以及司机室头型流场分析,推测司机室异常噪声形成机理。研究结果表明,司机室内出现异常噪声时,内装板振动加速度在频率为225 Hz附近存在明显峰值,并且与顶盖蒙皮密切相关。在频率为225 Hz附近,司机室蒙皮、内装板与司机室声腔存在耦合共振响应,最终在司机室形成异常噪声。通过在司机室顶盖蒙皮下方增加加强筋板,消除了218 Hz~232 Hz异常振动频率,司机室再未出现异常噪声现象。 展开更多
关键词 电力机车 司机室 噪声 模态 流场
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自动过电分相过电压仿真分析 被引量：3
13
作者 郭育华 连级三 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第A05期53-56,共4页
分析了自动过电分析相合闸时产生过电压的原因，建立了ＳＳ１型电力机车过电分上合闸时的等效电路模型，并用ＰＳＰＩＣＥ进行了仿真，仿真结果表明过电压的存在，其大小与合闸时电网和中性段的残压差有关；与过电分相机车的级位有关，... 分析了自动过电分析相合闸时产生过电压的原因，建立了ＳＳ１型电力机车过电分上合闸时的等效电路模型，并用ＰＳＰＩＣＥ进行了仿真，仿真结果表明过电压的存在，其大小与合闸时电网和中性段的残压差有关；与过电分相机车的级位有关，与线路上有无其它机车及其负荷大小有关，最后提出了两种抑制电压的方法，并对其抑制效果进行了仿真。 展开更多
关键词 电力机车 自动过电分相 残压 过电压 仿真
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HX_D3C型交流传动客货通用电力机车 被引量：13
14
作者 王威 杨守君 柳占宇 《电力机车与城轨车辆》 2011年第1期12-15,47,共5页
HXD3C型交流传动电力机车是干线客货通用电力机车。文章主要介绍了该机车的总体结构、技术参数、技术性能和技术特点。
关键词 HXD3C型机车 交流传动 客货通用机车
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33t大轴重电力机车转向架构架的研究 被引量：4
15
作者 李云召 陈晓峰 +2 位作者 陈喜红 陈清明 朱向阳 《铁道机车车辆》 2013年第S1期43-45,共3页
介绍了33t大轴重电力机车C0-C0转向架构架的技术特点,详细总结了其结构设计和技术特征,并依据UIC615-4标准进行了强度校核。
关键词 转向架构架 结构设计 重载货运
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电力机车的电磁干扰现象分析及对策 被引量：7
16
作者 索建国 黄志武 《电力机车与城轨车辆》 2003年第6期10-13,共4页
电磁兼容性是目前电力机车研究和生产所面临的一个重要课题。文章归纳了电力机车上存在的电磁干扰现象,并结合部分实例给出了抑制电磁干扰的措施。
关键词 电力机车 电磁干扰 电磁兼容性 抑制 屏蔽效能 干扰电流 电感性传导干扰 辐射干扰 静电放电
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弹性车轮车辆临界速度及曲线通过性能分析 被引量：12
17
作者 邢璐璐 李芾 付政波 《电力机车与城轨车辆》 2012年第1期25-28,共4页
建立了弹性轮对车辆—轨道耦合系统动力学模型,对弹性轮对车辆—轨道耦合系统的临界速度及曲线通过性能进行了动力学仿真,并与刚性轮对车辆的计算结果进行了比较和分析。根据GB/T 5599—1985《铁道车辆动力学性能评定及试验规范》进行评... 建立了弹性轮对车辆—轨道耦合系统动力学模型,对弹性轮对车辆—轨道耦合系统的临界速度及曲线通过性能进行了动力学仿真,并与刚性轮对车辆的计算结果进行了比较和分析。根据GB/T 5599—1985《铁道车辆动力学性能评定及试验规范》进行评价,结果表明,弹性车轮的临界速度及曲线通过性能均满足要求。 展开更多
关键词 弹性轮对 临界速度 曲线通过性能
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KZ4A型交流传动电力机车 被引量：7
18
作者 李希宁 谢朝辉 《电力机车与城轨车辆》 2005年第2期17-19,共3页
KZ4A型交流传动电力机车用于哈萨克斯坦国家铁路干线高速客运。文章介绍了该车的技术特征、总体布局、性能参数及主要部件特点。
关键词 交流传动电力机车 技术特征 设备布置
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电力机车弹簧系统的优化设计 被引量：1
19
作者 郭长江 杨改云 +1 位作者 徐建国 邵建敏 《郑州轻工业学院学报》 2001年第3期6-8,共3页
电力机车的弹簧系统对机车的平稳运行起着举足轻重的作用 ,特别是列车提速以后 ,轮缘冲击内轨的激振力显著增加 ,从而引起支承弹簧的刚度降低 ,出现晃车的情况 .鉴于此 ,提出了弹簧系统的改进方案 ,即将圆柱螺旋压缩弹簧改为等节距圆锥... 电力机车的弹簧系统对机车的平稳运行起着举足轻重的作用 ,特别是列车提速以后 ,轮缘冲击内轨的激振力显著增加 ,从而引起支承弹簧的刚度降低 ,出现晃车的情况 .鉴于此 ,提出了弹簧系统的改进方案 ,即将圆柱螺旋压缩弹簧改为等节距圆锥压缩弹簧 ,并推导出了圆锥弹簧横向和弯曲刚度计算公式 .计算表明 ,改进后的弹簧可以衰减激振力、增加横向刚度、抑制蛇形运动、消除晃车现象 ,提高机车高速运行的安全性和平稳性 . 展开更多
关键词 圆锥弹簧 横向刚度 弯曲刚度 电力机车 弹簧系统 优化设计
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深度国产化HX_D1型交流传动电力机车车下设备振动试验研究 被引量：3
20
作者 蒋济雄 李希宁 《铁道机车车辆》 2015年第5期33-37,共5页
文章对最能反映机车振动情况的车下设备进行了在线试验研究,在对运行线路进行典型区段划分的基础上,采用动态信号采集分析系统分别采集了各区间车下设备振动试验数据;基于对加速度信号数据进行的时域分析、自相关分析及互相关分析,定性... 文章对最能反映机车振动情况的车下设备进行了在线试验研究,在对运行线路进行典型区段划分的基础上,采用动态信号采集分析系统分别采集了各区间车下设备振动试验数据;基于对加速度信号数据进行的时域分析、自相关分析及互相关分析,定性剖析了引起机车振动的原因及主要影响因素,并提出了进一步研究的方向,为后续机车的优化设计提供了良好的数据与经验支持。 展开更多
关键词 车下设备振动试验 时域分析 自相关分析 互相关分析 交流传动电力机车
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