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机车充风能力对重载列车缓解性能及车钩力影响研究 被引量:2
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作者 魏伟 张渊 +2 位作者 张军 赵旭宝 田野 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第1期198-203,共6页
机车充气与排气性能是列车制动系统重要指标,目前机车制动系统验收指标仅对排气性能有明确要求,对充气性能无要求。机车供风能力不仅影响重载列车缓解特性和车钩力,而且严重制约重载列车在循环制动中的操纵方法。了解机车充气能力对缓... 机车充气与排气性能是列车制动系统重要指标,目前机车制动系统验收指标仅对排气性能有明确要求,对充气性能无要求。机车供风能力不仅影响重载列车缓解特性和车钩力,而且严重制约重载列车在循环制动中的操纵方法。了解机车充气能力对缓解特性和车钩力的影响规律,以及重载列车安全运行和制动系统设计具有重要意义。通过建立列车空气制动系统仿真模型,分析机车充风能力对重载列车缓解特性和车钩力的影响。分析发现,机车充风能力对列车再充风时间、缓解波传播和车钩力都有明显影响;充风能力越弱,则缓解波传递越慢,车钩力越大。在本文研究范围内,合适的充气能力将比弱充风能力首尾车缓解时间差缩短3 s,最大车钩力降低16.2%。建议机车验收时增加机车充风能力检测,并给出了建议检测标准。针对重载列车充风能力,建议多部门联合系统性开展实验与仿真研究,制订重载列车制动系统检测标准与方法。 展开更多
关键词 重载列车 机车充风 自动制动机 缓解特性 车钩力
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铝合金和锻钢制动盘摩擦面热损伤研究 被引量:6
2
作者 杨智勇 韩建民 +2 位作者 李卫京 陈跃 王金华 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期43-46,共4页
热斑和热裂纹是钢铁制动盘摩擦面在服役过程中普遍存在的热损伤现象。本文采用热-机耦合模拟计算和理论分析相结合的方法,对铝合金和锻钢制动盘的摩擦面热损伤进行比较,研究材料性能对摩擦面热损伤的影响。研究表明,在相同的制动条件下... 热斑和热裂纹是钢铁制动盘摩擦面在服役过程中普遍存在的热损伤现象。本文采用热-机耦合模拟计算和理论分析相结合的方法,对铝合金和锻钢制动盘的摩擦面热损伤进行比较,研究材料性能对摩擦面热损伤的影响。研究表明,在相同的制动条件下,铝合金制动盘的摩擦面热损伤明显比锻钢制动盘轻,铝合金低的弹性模量和良好的导热性能使铝合金制动盘摩擦面无热裂纹、少热斑甚至无热斑。 展开更多
关键词 制动盘 热损伤 热斑 热裂纹 热-机耦合
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地铁制动管路设计与防错改进研究
3
作者 邹建文 王瑛琪 肖天宇 《智慧轨道交通》 2024年第2期68-70,79,共4页
地铁车辆上利用压缩空气驱动的设备很多,常用到管路等传递压缩空气,受周边多种部件布置位置变化、设备进出气口的朝向变化影响,地铁车辆制动管路常常需重新设计,难以通用,管路设计要考虑管接件的结构尺寸、被连接件的位置等。本文提出... 地铁车辆上利用压缩空气驱动的设备很多,常用到管路等传递压缩空气,受周边多种部件布置位置变化、设备进出气口的朝向变化影响,地铁车辆制动管路常常需重新设计,难以通用,管路设计要考虑管接件的结构尺寸、被连接件的位置等。本文提出了规范化的管路设计流程,便于快速合理的进行管路布置设计,对于制造阶段出现的误差造成管路安装尺寸不匹配的问题设计了防错的改进工装,可快速生产出合适的管路,彻底解决因管路问题造成的流水线停滞,降低了反复返工的成本,为行业内管路设计提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁 基础制动 制动管路 设计与防错 改进研究
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DK-2型制动机192电空切换阀故障影响分析及结构改进
4
作者 刘宇 刘爱明 《机电信息》 2024年第16期72-75,共4页
DK-2型制动机中192电空切换阀(以下简称“192切换阀”)作为控制闸缸预控风缸或三通阀容积室与作用管沟通的切换部件,其产品质量稳定性直接影响DK-2型制动机空气位时制动缸保压性能、机车小闸制动性能。鉴于此,通过分析不同工况下192切... DK-2型制动机中192电空切换阀(以下简称“192切换阀”)作为控制闸缸预控风缸或三通阀容积室与作用管沟通的切换部件,其产品质量稳定性直接影响DK-2型制动机空气位时制动缸保压性能、机车小闸制动性能。鉴于此,通过分析不同工况下192切换阀工作原理,结合HXN5B车型实际运用情况,分析192切换阀故障原因,提出产品结构设计方案。试验验证证明,该设计改进方案可提高DK-2型制动机的运用可靠性。 展开更多
关键词 DK-2型制动机 192切换阀 疲劳断裂
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内燃机车空气制动机故障树的建立 被引量:2
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作者 丁建波 欧长劲 《机车电传动》 2007年第5期60-62,65,共4页
通过对内燃机车制动机作用原理、结构特点和工作状况的分析,建立起相应的故障树,在此基础上进行相应制动机的故障诊断系统的软、硬件设计,实现对故障的实时检测和快速定位,指导机车乘务员迅速排除故障。
关键词 故障树 空气制动机 内燃机车 故障诊断
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DK-2型制动系统的故障分析 被引量:1
6
作者 张省伟 王晓琴 《小型内燃机与车辆技术》 2018年第2期31-34,共4页
分析了DK-2型制动系统的主要控制原理,基于控制原理对DK-2型制动系统大闸推至制动位后制动缸无压力的故障现象进行了分析,提出了判断和处理该故障的方法。
关键词 DK-2型制动系统 故障 处理方法
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闸片托断裂原因分析及预防 被引量:1
7
作者 刘鹏 张晓宇 张海军 《机械工程师》 2013年第2期183-185,共3页
针对闸片托使用过程中突然断裂的现象,进行了金相分析。结果表明,失效是由于在闸片托表层存在大量未被球化的片状石墨组织,在受力时,表层片状石墨处萌生裂纹并扩展,最终造成部件在工作状态中突然断裂。根据片状石墨产生的机理,提出了预... 针对闸片托使用过程中突然断裂的现象,进行了金相分析。结果表明,失效是由于在闸片托表层存在大量未被球化的片状石墨组织,在受力时,表层片状石墨处萌生裂纹并扩展,最终造成部件在工作状态中突然断裂。根据片状石墨产生的机理,提出了预防措施。 展开更多
关键词 闸片托 球墨铸铁 片状石墨 金相分析 断裂 预防
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铁路客车库(站)检列车制动机试验数据传输系统方案研究
8
作者 龚向东 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第1期102-105,共4页
铁路客车库(站)检列车制动机试验是保证行车安全的重要环节,利用高科技手段加强对列车制动机试验过程的监测,提高试验水平是车辆部门长期关注的课题。从试验作业过程监测技术、数据网络共享技术等方面论述了铁路客车库(站)检列车制动机... 铁路客车库(站)检列车制动机试验是保证行车安全的重要环节,利用高科技手段加强对列车制动机试验过程的监测,提高试验水平是车辆部门长期关注的课题。从试验作业过程监测技术、数据网络共享技术等方面论述了铁路客车库(站)检列车制动机试验数据传输系统的可行性、必要性及实现方案。 展开更多
关键词 列车 试验监测 无线传输 网络共享
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GCY-307重型轨道车制动装置结构优化
9
作者 丁乔 张飞 +1 位作者 秦晓波 李海洋 《装备制造技术》 2019年第4期44-46,54,共4页
针对GCY-307重型轨道车制动距离较长、闸瓦易磨损的问题,分析了现有单侧制动装置的结构原理及缺陷,通过计算分析,提出了双侧闸瓦制动的改进方案,实践证明采用双侧闸瓦制动增大了轨道车制动力,缩短了制动距离并减小了闸瓦磨损,提高了机... 针对GCY-307重型轨道车制动距离较长、闸瓦易磨损的问题,分析了现有单侧制动装置的结构原理及缺陷,通过计算分析,提出了双侧闸瓦制动的改进方案,实践证明采用双侧闸瓦制动增大了轨道车制动力,缩短了制动距离并减小了闸瓦磨损,提高了机车运行安全性。 展开更多
关键词 重型轨道车 结构优化 闸瓦制动
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LQ36型内燃机车制动电阻装置 被引量:5
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作者 陈义正 袁炳祥 谭福德 《机车电传动》 北大核心 2009年第4期33-35,48,共4页
介绍了出口澳大利亚LQ36型机车制动电阻装置的原理、技术特点、性能参数和结构组成,试验和运行考核证明了制动电阻装置的稳定性和可靠性。
关键词 LQ36型内燃机车 制动电阻装置 风机 噪声 可靠性
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永磁同步电机风力发电变桨控制系统设计 被引量:3
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作者 周俊宇 邓文浪 《中南林业科技大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第9期165-169,共5页
介绍了风力发电机组电动变桨距系统的工作原理,选用PLC作为变桨系统主控制器,选用永磁同步电机作为电动变桨距系统的变桨电机,设计了以矢量控制为核心算法的变桨伺服驱动器。以TMS320X2812为控制核心搭建了实验平台,实验结果验证了理论... 介绍了风力发电机组电动变桨距系统的工作原理,选用PLC作为变桨系统主控制器,选用永磁同步电机作为电动变桨距系统的变桨电机,设计了以矢量控制为核心算法的变桨伺服驱动器。以TMS320X2812为控制核心搭建了实验平台,实验结果验证了理论分析和系统设计的正确性。 展开更多
关键词 风力发电 电动变桨距 主控制器 永磁同步电机
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合金铸铁闸瓦的发展趋势探讨
12
作者 戴静敏 张荔 《铁道车辆》 1997年第12期19-23,55,共6页
俄罗斯、日本根据使用条件不同,对机车和高速动车铸铁闸瓦的结构、工艺、材料方面进行了较大的改进。为了满足我国提速、重载要求。
关键词 机车 合金铸铁 闸瓦 铁路 高速动车 发展趋势
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提高抱轴瓦浇铸质量的工艺措施
13
作者 李秀艳 《机车车辆工艺》 2010年第1期24-26,共3页
牵引电机抱轴瓦是一种双金属结构的零件,该零件外层瓦背是锡青铜,内层是锡基轴承合金,它的制造复杂,冷、热加工难度较大,废品率较高。本文着重从离心浇铸机的改造、热加工(浇铸)工艺2个方面论述提高抱轴瓦浇铸质量的措施。
关键词 抱轴瓦 浇铸机 浇铸工艺
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列尾装置集成控制系统在SDA_1型交流传动内燃机车的应用研究 被引量:1
14
作者 杨德萍 孟玉发 +5 位作者 廖忠文 韩笑 王平华 王永 冯坷欣 陆朝波 《铁道机车车辆》 2012年第5期38-41,共4页
介绍了列尾装置集成控制系统在SDA1型交流传动内燃机车上应用研究的必要性,方案设计、研究内容和实现的功能。
关键词 SDA1型 交流传动 内燃机车 集成控制系统 LCU EOT LSI
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降低DF_(11)准高速机车空压机“开-停”频率的探讨
15
作者 钱兴华 刘建华 +2 位作者 周荣贵 刘进军 刘豫湘 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期102-104,共3页
分析了DF11准高速机车总风缸的有源与无源的交替供风,以能量、质量、状态方程为依据,导出了总风缸瞬时压力变化率,经线性处理得出了机车空压机“开-停”周期T、频率f简化计算式。在此基础上分析了影响f的因素,指出降低f所... 分析了DF11准高速机车总风缸的有源与无源的交替供风,以能量、质量、状态方程为依据,导出了总风缸瞬时压力变化率,经线性处理得出了机车空压机“开-停”周期T、频率f简化计算式。在此基础上分析了影响f的因素,指出降低f所应着手的途径。 展开更多
关键词 准高速 内燃机车 空气压缩机 开停频率
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摩托车制动手柄几何参数优化设计
16
作者 李潇波 邱清盈 +1 位作者 冯培恩 杨晓明 《机械设计》 CSCD 北大核心 2006年第4期19-21,共3页
建立了摩托车制动器操纵性能的分析和评价模型,提出采用优化设计和灵敏度分析的方法对摩托车手柄进行设计,分析了影响制动性能的手柄结构参数,建立了评价手柄操纵性能的数学模型。通过对手柄操纵性能的优化设计,解决了实际设计当中手柄... 建立了摩托车制动器操纵性能的分析和评价模型,提出采用优化设计和灵敏度分析的方法对摩托车手柄进行设计,分析了影响制动性能的手柄结构参数,建立了评价手柄操纵性能的数学模型。通过对手柄操纵性能的优化设计,解决了实际设计当中手柄设计的盲目性及设计效率低下的问题。 展开更多
关键词 摩托车手柄 操纵性能建模 优化设计 灵敏度分析
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主轴瓦碾片故障的原因分析及对策 被引量:4
17
作者 李利军 《铁道机车车辆》 2003年第4期59-59,70,共2页
1 前言 月山机务段是郑州铁路分局的一个内燃中修大段,主要承担DF4、DF7型内燃机车中修.近两年来,接连出现了多起柴油机主轴瓦碾片事故,造成了委修段2件机故,6件临修,给铁路运输生产及机车检修带来了很大影响.因此必须分析故障原因,并... 1 前言 月山机务段是郑州铁路分局的一个内燃中修大段,主要承担DF4、DF7型内燃机车中修.近两年来,接连出现了多起柴油机主轴瓦碾片事故,造成了委修段2件机故,6件临修,给铁路运输生产及机车检修带来了很大影响.因此必须分析故障原因,并制定相应的对策. 展开更多
关键词 主轴瓦 内燃机车 检修 原因分析 故障处理 碾片故障
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试论龙川-汕头区段DF_(4B)型机车恢复使用电阻制动的必要性 被引量:2
18
作者 康永鸿 《铁道机车车辆》 2003年第4期55-56,共2页
1 前言 随着铁路的改革和发展,广梅汕铁路公司管内全部使用了内燃机车作为列车的牵引动力,但内燃机车的优越性并未得到充分利用和发挥.如有些DF4B型机车出厂时是装有电阻制动装置的,但未完全投入使用即己被拆除,拆除的原因是个别台次装... 1 前言 随着铁路的改革和发展,广梅汕铁路公司管内全部使用了内燃机车作为列车的牵引动力,但内燃机车的优越性并未得到充分利用和发挥.如有些DF4B型机车出厂时是装有电阻制动装置的,但未完全投入使用即己被拆除,拆除的原因是个别台次装有电阻制动装置的机车运行中发生电阻制动装置帆布罩起火.拆除的行为说明人们普遍关注内燃机车的牵引性能,而忽视了它的动力制动性能.由于电阻制动装置没有很好的使用,不仅其优越性能未得到充分发挥,相反还造成很大的浪费.在<机车操作规程>第27条规定:"装有动力制动装置的机车,列车调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,及时配合使用空气制动."因此,应当恢复并使用电阻制动装置,尤其在龙川-汕头区段显得更为必要. 展开更多
关键词 DF4B型机车 电阻制动 内燃机车 使用 制动装置 牵引质量 制动性能
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压缩释放制动在重型柴油机上的应用研究 被引量:6
19
作者 张英 钟跃兰 翟长辉 《车用发动机》 北大核心 2018年第5期77-81,86,共6页
基于市场对重型车辆的制动需求和相关法规,比较了几种常见的辅助制动装置,最终选择了发动机压缩释放辅助制动作为产品的开发依据。根据市场需求,开发了某款基于10L/12L发动机的辅助制动系统,从方案设计和试验过程两个方面详细介绍了该... 基于市场对重型车辆的制动需求和相关法规,比较了几种常见的辅助制动装置,最终选择了发动机压缩释放辅助制动作为产品的开发依据。根据市场需求,开发了某款基于10L/12L发动机的辅助制动系统,从方案设计和试验过程两个方面详细介绍了该压缩释放制动系统。方案设计阶段:本着改动最小、对车辆无影响的原则,对运动机构、制动油路和电控部分进行方案设计;试验过程阶段:对气门间隙进行了调整,测试了缸压、气门升程、推杆力、排气温度、制动功率等关键参数,验证了方案的制动性能和可靠性。 展开更多
关键词 发动机辅助制动 制动功率 压缩释放制动
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轿车电控制动系统的结构和发展 被引量:1
20
作者 崔金明 《科技风》 2018年第4期127-127,共1页
本文以ABS电子控制防抱死制动系统为基础,详细的介绍了轿车电控制动系统的结构和发展;详述了ASR驱动防滑系统、EBD电子制动力分配装置,ESP电控行驶平稳系统的构成和作用。
关键词 ABS ASR EBD ESP
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