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异步牵引电机匝间短路故障评估方法研究
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作者 马杰 马晓明 +1 位作者 都业林 刘晓东 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第5期60-69,共10页
异步牵引电机定子匝间短路故障是一种具有渐进性的故障,准确评估匝间短路故障的严重程度可为检修工作提供依据。根据匝间短路环流所产生磁场强度模值的大小构造匝间短路故障程度评估系数,在提出匝间短路故障特征的基础上,采用BO-GPR模... 异步牵引电机定子匝间短路故障是一种具有渐进性的故障,准确评估匝间短路故障的严重程度可为检修工作提供依据。根据匝间短路环流所产生磁场强度模值的大小构造匝间短路故障程度评估系数,在提出匝间短路故障特征的基础上,采用BO-GPR模型对匝间短路故障的严重程度进行预测。设计异步牵引电机匝间短路故障试验平台并完成试验,试验表明,基于BO-GPR模型的异步牵引电机匝间短路故障程度评估方法可以为实际牵引电机的运用和检修工作提供一定的参考和依据。 展开更多
关键词 牵引电机 匝间短路 故障程度评估 GPR算法 BO算法
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基于实测数据的高速动车组谐波分布特性与概率模型研究 被引量:63
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作者 杨少兵 吴命利 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期33-38,共6页
动车组电气负荷建模对牵引供电系统的设计以及电能质量相关问题的评估具有重要意义。本文基于大量实测数据,采用曲线拟合和概率统计方法,针对CRH2-200型高速动车组建立谐波电流模型,模拟受众多随机因素影响的动车组谐波概率分布特征。... 动车组电气负荷建模对牵引供电系统的设计以及电能质量相关问题的评估具有重要意义。本文基于大量实测数据,采用曲线拟合和概率统计方法,针对CRH2-200型高速动车组建立谐波电流模型,模拟受众多随机因素影响的动车组谐波概率分布特征。所建立的仿真算法求解速度快,且结果更接近实际情况。将其与牵引计算程序相结合,可用于构建一个具有快速数据交换能力的实用仿真平台。 展开更多
关键词 动车组 电气负荷 谐波 概率模型
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十八边形磁链直接转矩控制算法设计及实现 被引量:6
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作者 倪大成 年晓红 刘可安 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期28-33,共6页
详细分析了现有感应电机六脉冲开关模式直接转矩控制方法的优缺点,在此基础上,提出一种十八脉冲开关模式控制方法,给出基于这种十八边形磁链电压调制直接转矩控制方法的理论分析、谐波处理机理及算法实现方式,并通过半实物仿真实验和样... 详细分析了现有感应电机六脉冲开关模式直接转矩控制方法的优缺点,在此基础上,提出一种十八脉冲开关模式控制方法,给出基于这种十八边形磁链电压调制直接转矩控制方法的理论分析、谐波处理机理及算法实现方式,并通过半实物仿真实验和样机运行考核,验证了本文方法的有效性。试验结果表明:十八脉冲开关模式直接转矩控制方法能够有效地解决六脉冲开关模式控制方法谐波含量高的问题,因逆变器反射到中间直流回路的谐波明显减弱,使得异步电动机在高速域内的低频转矩脉动减小,控制性能得到较大提高。 展开更多
关键词 十八脉冲开关模式 六脉冲开关模式 直接转矩控制 谐波含量
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基于频谱自适应融合算法的IGBT寿命预测
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作者 韩红彬 任宝兵 《机车车辆工艺》 2025年第6期41-46,共6页
针对现有IGBT寿命预测方法在处理频谱信息及适应复杂工况时存在的局限性,文章提出基于频谱自适应融合的IGBT寿命预测算法。该算法通过傅里叶变化,将时间序列从时域变化到频域,再提取频谱特征,通过嵌入模块、频率分解预测模块和投影模块... 针对现有IGBT寿命预测方法在处理频谱信息及适应复杂工况时存在的局限性,文章提出基于频谱自适应融合的IGBT寿命预测算法。该算法通过傅里叶变化,将时间序列从时域变化到频域,再提取频谱特征,通过嵌入模块、频率分解预测模块和投影模块的协同设计,实现对运行数据中多维度频谱信息的自适应提取与融合。其中,傅里叶算法转换技术将时域复杂运算简化为频域乘法操作,频率分解模块通过动态权重机制自适应整合不同频率特征,有效解决了IGBT模块物理差异及工况波动导致的预测偏差问题。 展开更多
关键词 IGBT 寿命预测 频谱自适应融合算法 傅里叶域 时间序列 动态权重
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一种改进的逆变器-感应电机系统数学模型 被引量:1
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作者 徐国卿 万艳 陶生桂 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期37-42,共6页
建立了计及转子集肤效应和铁耗的感应电机新型数学模型,对逆变器感应电机系统的稳态仿真方法进行了研究,实际应用表明。
关键词 感应电机 数字模型 交流传动系统 逆变器 机车
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机车辅助变流器的技术发展 被引量:19
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作者 吴强 《机车电传动》 北大核心 2002年第3期4-7,共4页
阐述了机车辅助变流器的技术特点,介绍了辅助变流器在我国的发展与应用情况。并以TGF9型辅助变流器和含有四象限变流器的TGF11型辅助变流器为例对其性能进行了较详细的阐述,指出我国已具备了辅助变流器推广应用的条件。
关键词 机车 技术发展 辅助变流器 技术特点 整流器 逆变器 内燃机车 电力机车
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机车牵引电机电器故障可靠性分析系统 被引量:1
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作者 刘建成 谷细凤 刘卫国 《机车电传动》 北大核心 2000年第2期27-29,35,共4页
介绍了在 Windows98下开发的机车牵引电机、电器故障可靠性分析系统的设计方法和实现技术 ,主要包括系统目标。
关键词 机车 电器设备 可靠性 牵引电机 故障分析
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基于分段惩罚参数SVM算法的锂电池失效识别
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作者 金辉 胡寅逍 +4 位作者 葛红娟 刘薇薇 李炳浩 李文臣 桑益芹 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第3期770-780,共11页
在机载锂电池失效识别等样本不平衡的应用场景中,支持向量机(support vector machine,SVM)算法存在分离超平面偏移的问题,为此,提出分段惩罚参数支持向量机(segmented penalty parameters support vector machine,SPP-SVM)算法.该算法... 在机载锂电池失效识别等样本不平衡的应用场景中,支持向量机(support vector machine,SVM)算法存在分离超平面偏移的问题,为此,提出分段惩罚参数支持向量机(segmented penalty parameters support vector machine,SPP-SVM)算法.该算法在训练过程中对样本进行分段,并根据各段内样本的识别误差自动调整惩罚参数,从而抑制超平面偏移;基于容量增量分析和灰色关联分析等方法提取并筛选特征,进而基于SPP-SVM算法建立锂电池失效识别模型;以NASA锂电池数据集和加州大学欧文分校(University of California Irvine,UCI)数据集为对象,开展对比实验.研究结果表明:与结合寻优算法的SVM相比,SPP-SVM算法识别性能更好,在不平衡程度较大的锂电池数据上,查准率和查全率的调和平均数(F1值)提升11.7%;在锂电池数据集和UCI数据集上的训练耗时缩短,减少幅度超过10倍;证明在样本不平衡情况下,使用SPP-SVM算法能够有效抑制分离超平面偏移,提升识别效果. 展开更多
关键词 锂离子电池 失效识别 支持向量机 样本不平衡 分段惩罚参数支持向量机
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遥视系统在遂渝线牵引变电所中的应用 被引量:1
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作者 陈纪纲 汪秋宾 《铁道标准设计》 2006年第8期98-100,共3页
简要介绍牵引变电所遥视系统及近期发展情况,结合遂渝铁路的技术条件和工程实例,分析遂渝线遥视系统的组成结构、设备配置和基本功能。
关键词 遥视系统 牵引变电所 监控
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光伏发电技术在铁路工程中的应用 被引量:3
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作者 马章 《铁道标准设计》 2006年第3期106-107,共2页
为了促进光伏发电技术在具备条件的铁路地区得到进一步的发展,分析国内光伏发电技术发展的现状、相关技术标准的出版应用等情况,指出目前应用光伏发电技术所存在的问题及今后应注意的事项。
关键词 光伏发电 标准 应用 铁路工程
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轴悬式抱轴箱静强度及疲劳强度分析的工程方法研究 被引量:3
11
作者 王秋实 张开林 刘斌 《机械》 2016年第3期34-38,共5页
结合已有的机车滚动抱轴箱的静强度及疲劳强度计算方法,进行了有限元工程分析方法的改进。其中的垂向动载荷的计算提出了一种理论力学的分析方法,还考虑了电机传动比以及车轴、抱轴箱、电机等装配位置尺寸对计算分析的影响。以某轴悬式... 结合已有的机车滚动抱轴箱的静强度及疲劳强度计算方法,进行了有限元工程分析方法的改进。其中的垂向动载荷的计算提出了一种理论力学的分析方法,还考虑了电机传动比以及车轴、抱轴箱、电机等装配位置尺寸对计算分析的影响。以某轴悬式抱轴箱为例进行了分析计算,结果与实际抱轴箱裂纹产生特征相符合,并提出该改进方法更能针对性的根据机车的设计参数情况进行强度计算分析。 展开更多
关键词 抱轴箱 超常载荷 静强度 模拟运营 疲劳强度
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电刷偏离对直流发电机的影响及典型故障解析 被引量:1
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作者 曲素荣 张中央 《郑州铁路职业技术学院学报》 2021年第2期11-13,17,共4页
分析电刷位置对直流发电机输出电压的影响,联系铁路机车典型故障案例,研究电刷位置偏离的故障现象和判断方法,给出调整电刷几何中性线的具体策略。
关键词 内燃机车 直流发电机 电刷 几何中性线 典型故障
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机车牵引电机电流实时故障诊断系统 被引量:1
13
作者 王博 张含龙 《中国铁路》 2014年第11期80-81,共2页
内燃机车牵引电机运行中由于环火、主极断线、小齿轮脱落等原因往往会造成机破事故,一般这些事故发生的前兆主要表现为牵引电机工作电流异常,但这种变化人工无法实时监测。机车牵引电机电流实时故障诊断系统通过监测各牵引电机电流及接... 内燃机车牵引电机运行中由于环火、主极断线、小齿轮脱落等原因往往会造成机破事故,一般这些事故发生的前兆主要表现为牵引电机工作电流异常,但这种变化人工无法实时监测。机车牵引电机电流实时故障诊断系统通过监测各牵引电机电流及接地、空转、制动、卸载等指示信号,综合分析判断后,把存在故障隐患的牵引电机自动从机车主电路中切除,以避免故障升级。 展开更多
关键词 牵引电机 电流 切除 GPRS 故障诊断
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一种新型的内燃机车恒功率微机控制系统的探讨 被引量:1
14
作者 赵爱菊 魏继法 《机车电传动》 北大核心 1989年第4期17-25,共9页
恒功率调节是电传动内燃机车控制的主要任务,本文针对东风_4型内燃机车联合调速器存在的问题,提出一种新型的恒功率微机控制方案,CPU选用微处理器8086,采用隔离放大器、功率场效应管及霍尔传感器等新型电子器件;同时,文章给出水阻负载... 恒功率调节是电传动内燃机车控制的主要任务,本文针对东风_4型内燃机车联合调速器存在的问题,提出一种新型的恒功率微机控制方案,CPU选用微处理器8086,采用隔离放大器、功率场效应管及霍尔传感器等新型电子器件;同时,文章给出水阻负载的恒功率控制系统的数学模型,并且在250马力柴油发电机组上通过了水阻试验,试验表明,系统的动、静态性能取得了比较满意的结果。 展开更多
关键词 内燃机车 功率调整 微机控制
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提速内燃机车牵引齿轮故障分析 被引量:6
15
作者 沈来荣 《铁道机车车辆》 2000年第1期36-39,共4页
介绍了DF_4型等机车提速后牵引齿轮箱出现故障的情况,从理论上分析了引起牵引齿轮故障的原因并提出了改进措施。
关键词 牵引齿轮 故障分析 轮轨动作用 内燃机车
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内燃机车电机微机控制综合试验系统
16
作者 冯晓云 郭世明 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第6期622-627,共6页
介绍内燃机车上低压大电流辅助电机的微机控制综合试验系统。采用PC/XT微型计算机进行数据采集、数据处理及控制。给出了控制系统的主要硬件接口电路;系统的闭环控制原理及控制算法;抗干扰措施及主要控制软件。
关键词 电机 综合试验 内燃机车 微机 控制系统
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大功率新能源混合动力机车牵引辅助系统设计
17
作者 杨璐 柴媛 +2 位作者 徐从谦 王雷 王晶 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第4期1-11,共11页
分析了大功率新能源混合动力机车系统工作原理,作为新一代的绿色环保型机车,采用动力电池和柴油机组混合供电,以动力电池为主动力源设计,实现不同电能自由转换和制动能量回馈。文中详细阐述了牵引辅助系统工作原理及设计方法,采用主辅... 分析了大功率新能源混合动力机车系统工作原理,作为新一代的绿色环保型机车,采用动力电池和柴油机组混合供电,以动力电池为主动力源设计,实现不同电能自由转换和制动能量回馈。文中详细阐述了牵引辅助系统工作原理及设计方法,采用主辅一体交流传动系统拓扑,通过模块化设计、简统化设计,充分利用牵引、辅助、充电机系统拓扑结构优势,降低系统谐波,提升系统效率,减小体积和重量,方便维修维护,实现绿色低碳和节能环保需求。最后结合整车系统运行工况,通过电气仿真和试验测试,且在整车系统得到充分验证,表明该系统合理可行。 展开更多
关键词 新能源机车 混合动力 牵引辅助系统 双向DC/DC充电机 仿真分析
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内燃、电力机车牵引电机抱轴瓦油的推广应用 被引量:1
18
作者 刘晓峰 杨启錞 曹松荫 《铁道机车车辆》 1998年第1期35-39,共5页
对铁路专用内燃、电力机车牵引电机抱轴瓦油推广应用中所普遍关注的几个问题作了回答。对抱轴瓦油研制背景、成果水平及铁道部推广使用的意义进行了综述;对抱轴瓦油标准及其修订情况、油品的重要特性及添加剂配方特点作了系统介绍;还从... 对铁路专用内燃、电力机车牵引电机抱轴瓦油推广应用中所普遍关注的几个问题作了回答。对抱轴瓦油研制背景、成果水平及铁道部推广使用的意义进行了综述;对抱轴瓦油标准及其修订情况、油品的重要特性及添加剂配方特点作了系统介绍;还从流体润滑状态方面,简述影响抱轴瓦润滑效果的主要因素;说明了普遍关心的未经铁道部鉴定的、非定点厂生产的“抱轴瓦油”,即使符合标准也不能使用的理由,提出了推广应用中的注意事项。 展开更多
关键词 牵引电机 抱轴瓦油 内燃机车 电力机车
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电机远红外真空烘干装置 被引量:1
19
作者 任世光 《铁道运营技术》 2000年第2期70-73,共4页
本文分析了我国机车牵引电机烘干装置的现状及存在的主要问题,从理论上阐明了远红外真空烘干电机的基本原理,全面地介绍了电机远红外烘干装置构造、使用方法及经济效益。
关键词 机车电机 远红外 真空烘干
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发动机排气系统振动分析 被引量:42
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作者 邢素芳 王现荣 +1 位作者 王超 郭占敏 《河北工业大学学报》 CAS 2005年第5期109-111,共3页
发动机的振动和噪声特性是影响汽车行驶舒适性的主要因素.本文针对某轻型货车3缸柴油机在使用过程中排气系统发生开裂的现象,运用有限元分析与试验结合的方法进行研究.结果表明:发动机的转动频率与该排气系统的固有频率发生耦合,引起了... 发动机的振动和噪声特性是影响汽车行驶舒适性的主要因素.本文针对某轻型货车3缸柴油机在使用过程中排气系统发生开裂的现象,运用有限元分析与试验结合的方法进行研究.结果表明:发动机的转动频率与该排气系统的固有频率发生耦合,引起了共振.通过改进发动机与排气系统的连接方式等措施改变了排气管的固有频率,降低了振动.经样车试验得到满意的结果. 展开更多
关键词 排气系统 模态分析 振动 设计
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