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交流传动机车主变压器谐波损耗分析 被引量：5
1
作者 董安平 艾兵 +2 位作者 吴广宁 周利军 张雪原 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期98-103,共6页
大功率电力电子器件的大量应用,使交流传动机车主变压器在谐波环境下运行。本文以ANSOFT软件为平台建立变压器仿真模型,计算谐波条件下主变压器的铜耗及变压器铁芯损耗功率,推导铁芯硅钢片的涡流损耗公式并分析硅钢片的涡流特性。所得... 大功率电力电子器件的大量应用,使交流传动机车主变压器在谐波环境下运行。本文以ANSOFT软件为平台建立变压器仿真模型,计算谐波条件下主变压器的铜耗及变压器铁芯损耗功率,推导铁芯硅钢片的涡流损耗公式并分析硅钢片的涡流特性。所得结果表明:谐波的存在使交流传动机车主变压器的铜耗和铁芯损耗增大,且谐波电流产生的损耗比等量工频电流产生的损耗大。分析结果可为变压器的设计优化提供参考。 展开更多
关键词 机车主变压器 谐波 铜耗 铁芯损耗
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滚动振动试验台电气传动系统研制 被引量：8
2
作者 周文祥 连级三 郭育华 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第3期299-304,共6页
为节省投资，研制的电气传动系统利用了６Ｙ＿２型电力机车的牵引电机、平波电抗及制动电阻设备；采用加馈制动及高精度稳速技术，简化了试验台的结构。本文对该传动系统的机电配置，主电路构成及调节系统结构等关键问题进行了分析和论述。
关键词 滚动试验台 加馈制动 电气传动系统
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CKD6E混合动力机车电传动及控制系统 被引量：6
3
作者 何良 姚晓阳 《机车电传动》 北大核心 2012年第4期18-22,共5页
对我国研制的首台节能环保型混合动力机车——CKD6E机车进行了介绍,对机车电传动电路、控制系统、工作方式进行了设计说明,提出了机车开发调试过程中的关键问题及解决措施,总结了混合动力机车区别于传统机车的特点,并提出了改进建议。
关键词 混合动力 内燃机车 柴油发电机组 动力蓄电池 变流器 控制系统
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内燃机车中间直流电压的选择与变流系统标准化设计 被引量：10
4
作者 刘连根 《机车电传动》 北大核心 2002年第2期19-22,25,共5页
针对我国交流传动内燃机车电传动系统的设计要求,分析了中间直流电压对电传动系统的影响,探讨了中间直流电压的选择及变流系统标准化、系列化设计思想,提出了选择1500V和2600V作为中间直流电压设计标准的建议,在此基础上计算出了各种机... 针对我国交流传动内燃机车电传动系统的设计要求,分析了中间直流电压对电传动系统的影响,探讨了中间直流电压的选择及变流系统标准化、系列化设计思想,提出了选择1500V和2600V作为中间直流电压设计标准的建议,在此基础上计算出了各种机车功率范围的几种标准化牵引变流器的主要参数。 展开更多
关键词 内燃机车 中间直流电压 变流器 设计 标准化 参数选择 电传动 交流传动 变流系统
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大体积混凝土冷却水管布置优化与参数分析 被引量：1
5
作者 郑豪杰 梁思明 +3 位作者 李雁 蒲万里 冯晋豫 戴北冰 《铁道建筑》 北大核心 2025年第3期139-144,共6页
大体积混凝土结构现场监测侧重结构温升值和里表温差,而对降温速率重视不足。一旦降温速率控制不当,可能导致早期结构开裂。本文以珠海隧道大体积混凝土底板为对象开展热力耦合分析,对冷却管排列方式进行优化设计,并对冷却水温、水流量... 大体积混凝土结构现场监测侧重结构温升值和里表温差,而对降温速率重视不足。一旦降温速率控制不当,可能导致早期结构开裂。本文以珠海隧道大体积混凝土底板为对象开展热力耦合分析,对冷却管排列方式进行优化设计,并对冷却水温、水流量、冷却管管径等因素开展敏感性分析。结果表明:当冷却管采取环形或交叉方式布置时,大体积混凝土结构的降温速率均可控制在2℃/d以内。冷却水流量对结构降温效果的影响较为显著,水流量越大温度峰值越低,但降温速率过快会增大结构的最大拉应力,实际施工过程中可在养护初期通大流量冷却水,达到温度峰值后减小冷却水流量。冷却水温的选取也需兼顾降温和拉应力之间的平衡。冷却水管管径对降温效果影响较小,选择内管径为25~30 mm的冷却水管可以兼顾控制成本和保持结构整体性。 展开更多
关键词 大体积混凝土 数值模拟 温度场 冷却水管 降温速率 热力耦合分析
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北京前门超级电容有轨电车交流传动控制系统 被引量：2
6
作者 尚敬 刘良杰 杨大成 《变流技术与电力牵引》 2008年第3期45-48,共4页
介绍了北京前门超级电容有轨电车交流传动控制系统。分析了超级电容有轨电车交流电传动系统主电路特点。提出了异步电动机全速度范围间接转矩控制方案。通过直流背靠背试验方案,完成各项地面试验。试验结果证明,该控制系统性能优良。
关键词 有轨电车 间接转矩控制 交流传动
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DF_(4D)型机车冷却水温度高故障的判断和处理 被引量：4
7
作者 张玉友 《轨道交通装备与技术》 2018年第1期32-34,共3页
通过对DF4D型机车冷却水温度高故障原因的攻关和现场故障处理的经验积累,总结了故障判断方法,制定了处理措施并运用于实践,取得了良好的效果。
关键词 DF4D型机车 膨胀水箱 冷却水 气缸盖 静液压系统
原文传递
内燃机车大功率柴油机电控系统试验研究
8
作者 曹恒 孙宝元 +2 位作者 段军 潘大德 李天福 《车用发动机》 北大核心 2000年第1期13-16,共4页
介绍了基于位置控制式的内燃机车大功率柴油机电控系统的开发和试验研究 ,进行了可靠性、抗干扰性、启动特性以及扭矩加载特性等试验 ,提出了实用化的柴油机电控系统实施方案。
关键词 柴油机 电子调速器 微控制器 内燃机车
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电力电子器件与牵引传动的发展 被引量：2
9
作者 李春阳 《电力机车技术》 1999年第1期1-6,共6页
阐述电力牵引传动与电力电子器件相互促进和相互依存的密切关系。从直一直传动、交一直传动到交一直一交传动的发展过程来看，如果没有高水平电力电子器件和现代计算机控制技术，就不可能有先进的异步牵引传动方式。现代电力电子器件的... 阐述电力牵引传动与电力电子器件相互促进和相互依存的密切关系。从直一直传动、交一直传动到交一直一交传动的发展过程来看，如果没有高水平电力电子器件和现代计算机控制技术，就不可能有先进的异步牵引传动方式。现代电力电子器件的发展迅猛，开发周期愈来愈短，如快速晶闸管、ＧＴＯ晶闸管、ＩＧＢＴ、ＩＰＭ等，每种新器件的诞生都迫使我们加快了对新器件的基础应用研究，从而促进了牵引传动方式的进步。 展开更多
关键词 牵引传动 电力电子器件 内燃机车 电传动
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DF_(8BJ)内燃机车交直交牵引传动系统
10
作者 罗仁俊 刘连根 《机车电传动》 北大核心 2004年第2期9-11,共3页
针对DF8BJ型内燃机车的设计要求,研究探讨了干线内燃机车交直交牵引传动系统的设计要求;给出了内燃机车交直交牵引传动系统主电路框图和控制系统及其工作原理;分析了机车牵引性能试验的有关试验结果,进一步验证牵引传动系统符合设计要求。
关键词 机车工程 内燃机车 交流传动 机车设计 牵引传动系统 控制电路 逆变器 电动机 变流器参数
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基于同步测量的主动齿轮安装距调整垫圈在线测选系统 被引量：2
11
作者 于刚 《计量技术》 2009年第3期39-43,共5页
介绍一种分体式结构主减速器总成主动齿轮安装距调整垫圈在线测选系统的测选原理、总体构造。该系统通过悬挂式检测工位与固定式检测工位对主减速器壳体与主动齿轮内轴承及主动齿轮轴承座之间距尺寸进行同步测量，准确、快速地计算出主... 介绍一种分体式结构主减速器总成主动齿轮安装距调整垫圈在线测选系统的测选原理、总体构造。该系统通过悬挂式检测工位与固定式检测工位对主减速器壳体与主动齿轮内轴承及主动齿轮轴承座之间距尺寸进行同步测量，准确、快速地计算出主动齿轮安装距调整垫圈值，实现了在线测选。 展开更多
关键词 同步测量 安装距 悬挂式检测工位 主减速器总成
原文传递
轨道车辆的交流调速控制策略 被引量：1
12
作者 胡继胜 栾友军 《大连铁道学院学报》 1999年第3期12-16,26,共6页
变流装置的开发及交流电动机的控制方祛是开发高性能交流传动轨道车辆的技术关键．对轨道车辆交流传动系统的控制结构进行了分析，对三相异步牵引电动机力矩的转差频率控制、磁场走向控制及直接转矩控制这三种控制方法进行了比较、分析... 变流装置的开发及交流电动机的控制方祛是开发高性能交流传动轨道车辆的技术关键．对轨道车辆交流传动系统的控制结构进行了分析，对三相异步牵引电动机力矩的转差频率控制、磁场走向控制及直接转矩控制这三种控制方法进行了比较、分析，并对我国企业开发交流传动轨道车辆时应采取的控制策略进行了探讨． 展开更多
关键词 轨道车辆 交流传动 控制 调速
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励磁调节器智能检测系统的研制
13
作者 廖耘 傅勤毅 徐祖龙 《电力机车与城轨车辆》 2003年第6期16-17,71,共3页
电传动内燃机车励磁调节器智能检测系统用软件面板替代硬件面板,可自动引导用户进行检测,并通过内嵌的专家系统对励调器运行工况和故障状态进行判别。现场应用表明,系统适应性强,性能可靠,操作简便。
关键词 内燃机车 励磁调节器 智能检测系统 电传动 工作原理 检测原理 设计
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32t轴重机车转向架设计方案及动力学性能分析 被引量：7
14
作者 王坤全 罗赟 张红军 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第1期1-5,共5页
为了设计32t轴重机车3轴转向架,采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了6轴机车动力学模型,先比较了单拉杆和双拉杆轴箱定位方式对机车非线性稳定性、直线运行性能和曲线通过性能的影响,研究表明机车单拉杆轴箱定位方案在直线速度60km/h以... 为了设计32t轴重机车3轴转向架,采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了6轴机车动力学模型,先比较了单拉杆和双拉杆轴箱定位方式对机车非线性稳定性、直线运行性能和曲线通过性能的影响,研究表明机车单拉杆轴箱定位方案在直线速度60km/h以下和曲线半径小于400m时,比双拉杆轴箱定位方案具有优势;机车双拉杆轴箱定位方案在运行速度高于60km/h,曲线半径大于400m时,优于单拉杆轴箱定位方案。然后比较了单牵引杆和中心销牵引方式对机车轴重转移、直线运行性能和曲线通过性能的影响,结果说明单牵引杆可以实现最佳黏着利用率94.12%,但是采用中心销牵引方式,机车的黏着利用率也达到92%。两种机车牵引方案直线和曲线通过动力学性能差别甚微。 展开更多
关键词 机车工程 大轴重机车 动力学 轴箱定位方式 牵引方式
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DF_(8CJ)内燃机车交直交电传动系统 被引量：8
15
作者 张劲松 刘连根 《机车电传动》 北大核心 2003年第4期18-21,共4页
介绍了DF8CJ交流传动内燃机车电传动系统的技术特点以及系统各主要部件的技术参数,描述了主电路和控制系统工作原理。试验结果表明系统符合设计要求。
关键词 DF8CJ内燃机车 交-直-交电传动系统 逆变器 MVB网络 工作原理 主电路 控制系统 技术特点
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NJ1型机车用IPM牵引逆变器 被引量：6
16
作者 刘连根 赤川英尔 +1 位作者 罗仁俊 东村充章 《机车电传动》 北大核心 2000年第4期5-8,共4页
介绍智能功率模块 ( IPM)的主要技术特点 ,阐述 NJl型机车用 IPM牵引逆变器的主要技术参数、主电路和控制电路工作原理以及逆变器结构设计特点。最后给出试验结果分析。
关键词 矢量控制 内燃机车 智能功率模块 牵引逆变器
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东风4B型内燃机车辅机交流电传动系统方案设计
17
作者 顾惠斌 林范坤 《科技信息》 2007年第33期95-95,137,共2页
为进一步提高东风4B型内燃机车辅助传动系统的可靠性,对东风4B机车交流辅助传动系统进行了研究开发,并对现阶段合理、可行的三种交流辅助传动方案进行了全面比选与分析,选定了最合理的方案,并进行样机试制。
关键词 东风4B机车 辅助交流传动 方案设计
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交流传动机车牵引特性曲线与变流器—牵引电机系统的匹配 被引量：9
18
作者 丁荣军 《机车电传动》 EI 北大核心 1999年第6期14-16,共3页
从变流器和牵引电机的容量匹配问题入手，通过对ＩＣＥ和ＴＧＶＥｕｒｏｓｔａｒ机车的牵引特性曲线的分析，就怎样合理而又经济地设计变流器—牵引电机系统、发挥交流传动机车优越的牵引性能提出了一些看法。
关键词 交流传动 机车 变流器 牵引电机
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DF_(8BJ)内燃机车交流传动控制系统 被引量：1
19
作者 刘可安 谭雪谦 马健 《机车电传动》 北大核心 2003年第4期22-24,共3页
阐述了DF8BJ(“西部之光”)内燃机车交流传动控制系统的功能,对完成其控制功能的系统组成和控制策略进行了详细介绍。分析了试验过程中出现的一些问题,并提出了解决方法。试验和运用证明,该控制系统性能优良,工作稳定,能满足内燃机车交... 阐述了DF8BJ(“西部之光”)内燃机车交流传动控制系统的功能,对完成其控制功能的系统组成和控制策略进行了详细介绍。分析了试验过程中出现的一些问题,并提出了解决方法。试验和运用证明,该控制系统性能优良,工作稳定,能满足内燃机车交流传动的控制要求。 展开更多
关键词 DF8BJ内燃机车 交流传动 控制系统 直接转矩控制 粘着控制
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内燃交流传动机车控制系统方案探讨 被引量：1
20
作者 谢维达 徐国卿 +1 位作者 沈祥林 陶生桂 《上海铁道大学学报》 CAS 1999年第10期16-21,共6页
对内燃机车交流传动系统的运行特点进行了分析，认为柴油机－ 发电机组、中间环节与牵引变流器－ 电动机组之间是弱耦合。在此基础上，对机车的控制特点、恒功控制方法、牵引控制方法进行了探索和研究。通过系统静态的计算机仿真，证实... 对内燃机车交流传动系统的运行特点进行了分析，认为柴油机－ 发电机组、中间环节与牵引变流器－ 电动机组之间是弱耦合。在此基础上，对机车的控制特点、恒功控制方法、牵引控制方法进行了探索和研究。通过系统静态的计算机仿真，证实了系统结构的可行性。并以２０００ ＨＰ内燃调车机车交流传动系统为例，进行了仿真计算。 展开更多
关键词 内燃机车 交流传动 控制系统 计算机仿真
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