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内燃机车用电控喷射调速器
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作者 胡烈德 《铁道科技动态》 1989年第1期30-31,共2页
<正> 法国国营铁路设计了两台用电子控制燃料喷射的 Serac2400型电子调速器。其中一台于1986年安装在 BB67620型内燃机车上运营了一年,跑完了10×10~4km 计费里程。运营经历表明:内燃机车采用这种电控喷射调速器时,由于柴油... <正> 法国国营铁路设计了两台用电子控制燃料喷射的 Serac2400型电子调速器。其中一台于1986年安装在 BB67620型内燃机车上运营了一年,跑完了10×10~4km 计费里程。运营经历表明:内燃机车采用这种电控喷射调速器时,由于柴油机在荷载条件下始终以最低速度运转,因此柴油机的总转数大大减少,和传统的液压调速器相比,Serac 可以节省燃料,减少发动机磨耗,从而取得可观的节支。仅管这种节支的数量,目前还未能准确测定。 展开更多
关键词 内燃机 电子调速器 燃料 喷射
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