期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到2,767篇文章
< 1 2 … 139 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
利用PIV技术研究湍流积分尺度 被引量：4
1
作者 张庭芳 吴志军 +2 位作者 熊翔辉 曾文 游步东 《南昌大学学报（工科版）》 CAS 2005年第3期1-3,共3页
近几十年来,随着激光诊断技术的飞速发展,使得对湍流燃烧中湍流特性的直接测量成为可能.对湍流流场积分尺度的精确测量可以获得对流场湍流特性的准确认识,这不仅是湍流自身研究的重要组成,同时对湍流燃烧研究具有重要的指导意义,对深刻... 近几十年来,随着激光诊断技术的飞速发展,使得对湍流燃烧中湍流特性的直接测量成为可能.对湍流流场积分尺度的精确测量可以获得对流场湍流特性的准确认识,这不仅是湍流自身研究的重要组成,同时对湍流燃烧研究具有重要的指导意义,对深刻理解湍流与燃烧两者之间相互耦合作用具有重要的学术意义.本文提出了一种利用激光粒子图像测速技术(PIV)对湍流积分尺度进行试验研究的方法,阐述了湍流积分尺度的测量原理,并对发动机气缸内刚性涡流场的模拟PIV试验数据进行了计算,分析结果表明该方法可行,为湍流研究提供了一种有效试验工具. 展开更多
关键词 湍流 积分尺度 激光粒子图像测速
在线阅读 下载PDF
基于pc/104标准的嵌入式内燃机车恒功率控制及粘着控制系统的研制 被引量：1
2
作者 赵红卫 王德志 詹斐生 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期25-29,共5页
分析研究牵引工况恒功率控制及粘着控制的原理和方法,认为牵引工况恒功率控制和粘着控制,制动工况恒励磁电流控制、恒制动电流控制和防滑行控制都需要调节励磁机的励磁电流,粘着控制必须以恒功率控制为前提,防滑行控制必须以恒励磁电流... 分析研究牵引工况恒功率控制及粘着控制的原理和方法,认为牵引工况恒功率控制和粘着控制,制动工况恒励磁电流控制、恒制动电流控制和防滑行控制都需要调节励磁机的励磁电流,粘着控制必须以恒功率控制为前提,防滑行控制必须以恒励磁电流控制或恒制动电流控制为前提,才能获得满意的结果。亦认为,由于实际的轮轨系统粘着状况比较复杂,影响因素很多,确定速度差、加速度及加速度微分的大小与粘着状态、空转程度之间精确的数量关系比较困难,最有效的控制方法是采用三维模糊控制策略。 展开更多
关键词 内燃机车 恒功率控制 粘着控制 设备研制
在线阅读 下载PDF
机车柴油机组隔振系统整机振动模态试验激励方法研究
3
作者 钱纪富 李廉枫 +1 位作者 闫兵 马晓宁 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第1期27-34,共8页
为了避免柴油机发电机组在运行过程中出现整机振动共振现象,通过模态试验掌握机组整机振动模态特性十分必要。为解决目前大质量柴油机发电机组隔振系统模态试验难以进行有效激励的问题,文中针对模态试验激励的需要,根据力学和电磁学原理... 为了避免柴油机发电机组在运行过程中出现整机振动共振现象,通过模态试验掌握机组整机振动模态特性十分必要。为解决目前大质量柴油机发电机组隔振系统模态试验难以进行有效激励的问题,文中针对模态试验激励的需要,根据力学和电磁学原理,设计出了一套能对大质量动力机组隔振系统各阶整机振动模态进行有效激励的系统,并进行了模态试验。所设计的具有杠杆放大作用的电磁阶跃激励装置,能够使14.8 t的柴油机发电机组产生1~2 mm的位移,满足机组整机振动模态试验的阶跃激励需要。利用电磁激励装置结合机组模态特性进行的模态试验,能够激发出机组全部的6阶整机振动模态。该激励装置不仅满足了本柴油机发电机组隔振系统整机振动模态试验的迫切需要,也可普遍用于解决大质量动力装置隔振系统模态试验激励的难点。 展开更多
关键词 柴油机组 整机振动 模态试验 电磁阶跃激励
在线阅读 下载PDF
考虑控制参数的发动机性能优化研究 被引量：1
4
作者 赖晨光 刘蕾 +1 位作者 王思政 黄志华 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第11期60-68,共9页
以发动机空燃比和点火提前角为研究对象,分析其在不同转速和负荷下对功率和有效燃油消耗率的影响规律。通过对空燃比和点火提前角对发动机功率和有效燃油消耗率的影响进行仿真模拟,利用GT-power和优化仿真软件Isight联合仿真,建立近似模... 以发动机空燃比和点火提前角为研究对象,分析其在不同转速和负荷下对功率和有效燃油消耗率的影响规律。通过对空燃比和点火提前角对发动机功率和有效燃油消耗率的影响进行仿真模拟,利用GT-power和优化仿真软件Isight联合仿真,建立近似模型,对设计变量空燃比和点火提前角进行了优化,并建立了不同参数MAP图为发动机在不同工况下的参数调整提供参考;通过试验设计所得数据对发动机性能及各变量之间的关系进行数据挖掘,探索了设计变量与目标之间的内在联系。 展开更多
关键词 发动机 近似模型 多目标优化 联合仿真 数据挖掘
在线阅读 下载PDF
混合动力总成的研究与开发 被引量：4
5
作者 范炳良 林朝平 石常青 《机械研究与应用》 2007年第3期9-11,共3页
阐述了汽车用混合动力的不同结构型式和特点,分析了混合动力总成的关键技术,并介绍了上海内燃机研究所混合动力研究与开发的情况。
关键词 混合动力汽车 混合动力总成 关键技术
在线阅读 下载PDF
一例机车空转途停故障被救援分析 被引量：1
6
作者 陈纯北 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第4期87-88,共2页
2009年11月10日DF8B型5378机车（重联DF8B型5415机车）牵引货物列车11012次,现车46辆,计长54.3;总重3 947 t。运行在兰新线哈密至柳园区段的烟墩至山口间的12.5‰的坡道上。本务机车第1、2位轮对发生连续间断性的空转,牵引电动机电流表... 2009年11月10日DF8B型5378机车（重联DF8B型5415机车）牵引货物列车11012次,现车46辆,计长54.3;总重3 947 t。运行在兰新线哈密至柳园区段的烟墩至山口间的12.5‰的坡道上。本务机车第1、2位轮对发生连续间断性的空转,牵引电动机电流表显示急剧上下跳动,采取回手柄、撒沙措施均无法缓解。 展开更多
关键词 机车 空转 DF8B型 牵引电动机 救援 故障 货物列车 兰新线
在线阅读 下载PDF
一种组合式滚流进气道结构
7
作者 刘书亮 赵新顺 +1 位作者 裴普成 许洪军 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2004年第6期521-525,共5页
旨在探究一种能够提高多气门汽油机滚流进气道进气性能的新技术.通过分析滚流进气道进气充量的动力学,提出了由传统滚流进气道和副气道组合的进气道结构.用滚流试验的方法,对比了几个不同方位的副气道.证明利用副气道的作用,可以实现增... 旨在探究一种能够提高多气门汽油机滚流进气道进气性能的新技术.通过分析滚流进气道进气充量的动力学,提出了由传统滚流进气道和副气道组合的进气道结构.用滚流试验的方法,对比了几个不同方位的副气道.证明利用副气道的作用,可以实现增强缸内滚流而不影响进气流量. 展开更多
关键词 多气门汽油机 滚流进气道 副气道 稳流试验
在线阅读 下载PDF
发动机的积碳及对汽车性能的影响 被引量：1
8
作者 刘威 《北京劳动保障职业学院学报》 2007年第2期44-46,共3页
汽车发动机燃油和进气系统积碳的产生与环境条件和发动机自身性能及汽油的质量有着密切的关系。积碳的产生有发动机结构、运行工况、控制特点等多方面的原因。产生积碳后会影响到发动机的性能,导致发动机怠速不稳、加速无力、油耗增高... 汽车发动机燃油和进气系统积碳的产生与环境条件和发动机自身性能及汽油的质量有着密切的关系。积碳的产生有发动机结构、运行工况、控制特点等多方面的原因。产生积碳后会影响到发动机的性能,导致发动机怠速不稳、加速无力、油耗增高等故障。积碳的产生是不可避免的,但可以通过提高油品质量和提高发动机转速等来减少积碳的产生;在积碳严重时,则通过免拆清洗或解体方法除掉积碳。 展开更多
关键词 积碳产生 性能影响 减少方法
在线阅读 下载PDF
曲轴的疲劳断裂分析 被引量：17
9
作者 徐延海 贾丽萍 张建武 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期594-598,共5页
系统阐述利用有限元法对机械结构零部件进行疲劳断裂分析的相关理论和方法。在此基础上对 16V2 40机车柴油机曲轴的最危险曲拐进行最大和最小工况下的三维有限元分析 ,确定裂纹易产生的危险截面 ,求解危险截面处不同深度和形态的表面椭... 系统阐述利用有限元法对机械结构零部件进行疲劳断裂分析的相关理论和方法。在此基础上对 16V2 40机车柴油机曲轴的最危险曲拐进行最大和最小工况下的三维有限元分析 ,确定裂纹易产生的危险截面 ,求解危险截面处不同深度和形态的表面椭圆裂纹的应力强度因子 ,并拟合关于椭圆裂纹特征参数及总体坐标下的等效应力强度因子的近似表达式。为预测含裂纹曲轴的承载能力、剩余寿命。 展开更多
关键词 疲劳 曲轴 应力强度因子 断裂 有限元法 内燃机车 柴油机
在线阅读 下载PDF
利用曲轴扭振相位特性诊断机车柴油机气缸气密性的新方法 被引量：7
10
作者 闫兵 董大伟 +1 位作者 华春蓉 秦萍 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期19-23,共5页
提出一种利用断油起动时曲轴扭振信号单谐次分量的相位特性,诊断机车柴油机气缸气密性的新方法。新方法既不依赖准确的轴系结构参数,又可适用于缸数较多、扭振较大的机车柴油机轴系。本文对新方法进行了理论推导,并以12V180机车柴油机... 提出一种利用断油起动时曲轴扭振信号单谐次分量的相位特性,诊断机车柴油机气缸气密性的新方法。新方法既不依赖准确的轴系结构参数,又可适用于缸数较多、扭振较大的机车柴油机轴系。本文对新方法进行了理论推导,并以12V180机车柴油机为对象进行了实验研究,验证了该方法的可行性。 展开更多
关键词 柴油机 扭振 相位 漏气
在线阅读 下载PDF
基于振动能量的内燃动车组柴油机组振动烈度分析 被引量：5
11
作者 于金朋 黄冠华 +3 位作者 张卫华 肖守衲 刘小霞 张立民 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期47-51,共5页
车载设备的振动水平不仅影响设备安全可靠运转,也影响周围环境的振动噪声.降低车辆的乘坐舒适度.为研究设备振动水平,本文建立了单自由度系统振动模型,分析了单自由度振动系统的振动能量特征.借鉴基于振动速度的振动烈度评价方法,推导... 车载设备的振动水平不仅影响设备安全可靠运转,也影响周围环境的振动噪声.降低车辆的乘坐舒适度.为研究设备振动水平,本文建立了单自由度系统振动模型,分析了单自由度振动系统的振动能量特征.借鉴基于振动速度的振动烈度评价方法,推导了基于振动能量的等效振动速度的振动烈度公式,并采用基于振动速度和基于振动能量的两种方法,分别评价了某型内燃动车组(DMU)动力包的柴油机组振动烈度.结果表明:机组的振动烈度均随运转速度呈递增趋势,基于振动能量的振动烈度评价方法更能全面反映机组的振动水平和动态特性,为评估车载设备振动水平提供了新的评价方法. 展开更多
关键词 柴油机组 振动能量 振动烈度 内燃动车组
在线阅读 下载PDF
摩擦损耗对发动机连杆轴瓦寿命的影响 被引量：7
12
作者 郭振杰 宋作军 +1 位作者 张立荣 傅道鹏 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期152-154,共3页
采用线性力学的方法对发动机连杆轴瓦摩擦损耗导致的疲劳破坏失效问题进行了研究,对微裂纹形成的原因进行了分析,经过试验证明可以通过降低摩擦损耗区内的单位分布能量,以及提高材料抗生成、扩展初始微裂纹的能力的方法来提高连杆轴瓦... 采用线性力学的方法对发动机连杆轴瓦摩擦损耗导致的疲劳破坏失效问题进行了研究,对微裂纹形成的原因进行了分析,经过试验证明可以通过降低摩擦损耗区内的单位分布能量,以及提高材料抗生成、扩展初始微裂纹的能力的方法来提高连杆轴瓦的使用寿命。 展开更多
关键词 发动机连杆轴瓦 摩擦损耗 疲劳强度 应力强度系数
在线阅读 下载PDF
顺排圆管涡产生器式中冷器研究 被引量：5
13
作者 张永恒 梅元贵 +1 位作者 王良璧 董元信 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期23-27,共5页
针对 16 V2 80型机车柴油机中冷器 ,应用涡产生器式翅片设计了新型顺排圆管管片式换热板芯 ,通过传质、传热比拟实验和真实元件的凝结传热实验 ,证明顺排圆管管片式换热板芯换热能力强 ,空气压力损失小 ,与圆管光片换热板芯相比 ,换热... 针对 16 V2 80型机车柴油机中冷器 ,应用涡产生器式翅片设计了新型顺排圆管管片式换热板芯 ,通过传质、传热比拟实验和真实元件的凝结传热实验 ,证明顺排圆管管片式换热板芯换热能力强 ,空气压力损失小 ,与圆管光片换热板芯相比 ,换热能力平均提高 2 0 %左右。应用涡产生器的顺排圆管管片式中冷器能够满足 16 V2 展开更多
关键词 内燃机车 柴油机 中冷器 涡产生器 顺排圆管管片式换热板芯
在线阅读 下载PDF
柴油-LPG双燃料发动机排放性能研究 被引量：5
14
作者 张新塘 高孝洪 +1 位作者 潘志翔 王忠俊 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2001年第2期205-208,共4页
介绍了一种对原机不作任何改动而将发动机改装成柴油 -LPG双燃料发动机的有效办法 ,并就这种柴油 -LPG双燃料发动机的排放性能进行了研究 .试验结果表明 :掺烧 LPG后发动机的烟度大幅度下降 ,NOx 的排放量减少 ,而 HC及 CO的排放量增加 .
关键词 柴油机 LPG 双燃料发动机 十三工况 有害排放物
在线阅读 下载PDF
机车柴油机数字式电子调速器 被引量：6
15
作者 段军 孙宝元 曹恒 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2000年第3期326-329,共4页
为提高我国内燃机车柴油机的调控水平 ,研制一种以 MCS-80 C1 96KC单片机为核心的机车柴油机数字式电子调速器 ,介绍了其硬件结构和软件设计方法 .配机实验表明该调速器在性能上优于目前正在使用的机械液压式调速器 ,并且在控制方式智... 为提高我国内燃机车柴油机的调控水平 ,研制一种以 MCS-80 C1 96KC单片机为核心的机车柴油机数字式电子调速器 ,介绍了其硬件结构和软件设计方法 .配机实验表明该调速器在性能上优于目前正在使用的机械液压式调速器 ,并且在控制方式智能化和功能扩展能力方面显示了其优势 . 展开更多
关键词 柴油机 PID控制 单片机 机车 数字式电子调速器
在线阅读 下载PDF
240/275系列柴油机钢顶铝裙组合活塞裂损分析及解决对策 被引量：7
16
作者 杨英 周湘晔 兆文忠 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期40-43,共4页
240/275系列柴油机钢顶铝裙活塞在铁路机车提速、重载后出现了活塞裙裂损事故,严重损害了活塞的寿命和可靠性。针对这一问题,开展了一系列研究和试验工作:以可靠性理论为指导,进行了活塞失效模式分析;创建了基于接触的组合活塞、活塞销... 240/275系列柴油机钢顶铝裙活塞在铁路机车提速、重载后出现了活塞裙裂损事故,严重损害了活塞的寿命和可靠性。针对这一问题,开展了一系列研究和试验工作:以可靠性理论为指导,进行了活塞失效模式分析;创建了基于接触的组合活塞、活塞销、连杆的传力模型并进行了多方案有限元数值仿真;找到了原型活塞失效原因,研制并批量生产了新结构钢顶铝裙活塞。新结构活塞运用情况良好,相当数量的活塞经受住了机车走行60万km以上的考核。 展开更多
关键词 机车柴油机 钢顶铝裙活塞 失效分析 有限元数值仿真
在线阅读 下载PDF
可变喷嘴涡轮增压器与发动机的匹配分析 被引量：13
17
作者 王恩华 周明 +2 位作者 李建秋 欧阳明高 王戈一 《车用发动机》 北大核心 2003年第4期18-21,共4页
通过可变喷嘴涡轮增压器与发动机的匹配试验测得增压压力和排气压力值,结合发动机的结构参数,计算了发动机的流通特性,建立了可变喷嘴增压器与发动机的联合工作曲线。对联合工作曲线的分析表明设计的可变喷嘴涡轮增压器与发动机匹配良好... 通过可变喷嘴涡轮增压器与发动机的匹配试验测得增压压力和排气压力值,结合发动机的结构参数,计算了发动机的流通特性,建立了可变喷嘴增压器与发动机的联合工作曲线。对联合工作曲线的分析表明设计的可变喷嘴涡轮增压器与发动机匹配良好,不会出现喘振和阻塞。 展开更多
关键词 可变喷嘴涡轮增压器 发动机 匹配 进气流量
在线阅读 下载PDF
防爆胶轮车尾气冷却净化箱结构改进及试验 被引量：10
18
作者 初晓亮 李宝林 +1 位作者 陈琳 范江鹏 《煤矿机械》 北大核心 2011年第1期164-166,共3页
为降低防爆柴油机尾气中有害气体的排放,针对目前较为常见的防爆胶轮运输车水洗箱的过滤形式和过滤效果做了相关结构改进,并对改进前后柴油机在怠速和自由加速等工况下的烟度排放值进行对比试验。试验结果表明,改进后的水洗箱能有效减... 为降低防爆柴油机尾气中有害气体的排放,针对目前较为常见的防爆胶轮运输车水洗箱的过滤形式和过滤效果做了相关结构改进,并对改进前后柴油机在怠速和自由加速等工况下的烟度排放值进行对比试验。试验结果表明,改进后的水洗箱能有效减少烟度排放。 展开更多
关键词 防爆柴油机 水洗 烟度排放
原文传递
超速叶轮残余变形分析 被引量：12
19
作者 侯炳麟 朱宝山 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期84-87,共4页
将柴油机涡轮增压器叶轮简化为一个均质、等厚、变密度的旋转圆盘，按轴对称平面应力弹塑性分 析方法计算了国产某型增压器叶轮在３０ ０００ ｒ／ｍｉｎ超速预加载后的残余应变场和轮内塑性区尺寸；又 用电阻应变测量法测得超速叶轮的... 将柴油机涡轮增压器叶轮简化为一个均质、等厚、变密度的旋转圆盘，按轴对称平面应力弹塑性分 析方法计算了国产某型增压器叶轮在３０ ０００ ｒ／ｍｉｎ超速预加载后的残余应变场和轮内塑性区尺寸；又 用电阻应变测量法测得超速叶轮的实际应变。两种方法得到的残余应变的分布规律和数值都十分吻合， 表明了超速工艺在叶轮制造中的必要性，也为叶轮的设计和加工提供了可信的数据。 展开更多
关键词 叶轮 超速 残余变形 弹塑性分析 机车 柴油机
在线阅读 下载PDF
发动机排气制动阀支架的频率优化设计 被引量：5
20
作者 曾金玲 雷雨成 李康 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期235-238,共4页
以某发动机排气制动阀支架为例,阐述动态拓扑优化技术在工程上的应用。该支架在使用过程中由于共振产生断裂,故根据有限元分析和模态分析结果建立合理的拓扑优化模型,加以工艺制造约束和模态追踪控制。在保证结构质量不增加的前提下,利... 以某发动机排气制动阀支架为例,阐述动态拓扑优化技术在工程上的应用。该支架在使用过程中由于共振产生断裂,故根据有限元分析和模态分析结果建立合理的拓扑优化模型,加以工艺制造约束和模态追踪控制。在保证结构质量不增加的前提下,利用拓扑优化技术实现了发动机排气系统固有频率的优化设计。优化后的支架不仅可以避开原系统的共振区域,降低支架重量,而且可以简化支架的加工工艺,既能降低生产成本,又能减少冲压过程中形成弯角褶皱的风险。 展开更多
关键词 优化设计 拓扑优化 固有频率 发动机 支架
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 139 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部