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重载货运内燃机车钩缓系统研究 被引量：14
1
作者 黄成荣 赵云生 +2 位作者 狄威 孙新宇 刘凤刚 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期71-76,共6页
根据线路运行试验和仿真计算的结果,分析钩缓系统对重载列车纵向力和横向力的影响,提出120km.h-1速度级重载货运内燃机车钩缓系统的基本要求,并提出相应的钩缓系统方案。通过仿真分析,研究该方案的车钩强度、缓冲器容量与机车联挂速度... 根据线路运行试验和仿真计算的结果,分析钩缓系统对重载列车纵向力和横向力的影响,提出120km.h-1速度级重载货运内燃机车钩缓系统的基本要求,并提出相应的钩缓系统方案。通过仿真分析,研究该方案的车钩强度、缓冲器容量与机车联挂速度的关系;并通过受力分析,系统研究钩缓系统对中控制功能的原理。综合分析表明:所提出的钩缓系统方案能够满足120 km.h-1速度等级重载货运内燃机车车钩强度及连接可靠性、列车运行稳定性的要求。 展开更多
关键词 大功率机车 货运机车 车钩 缓冲器 对中控制
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内燃机车车体动态性能的计算分析 被引量：2
2
作者 谭达明 俞文钦 +1 位作者 董大伟 杨成利 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第1期1-8,共8页
本文采用有限元方法对内燃机车车体的动态性能进行分析,计算结果与实测有较好的吻合。针对车体结构模态密集、振型复杂的特点,作者提出了车体振型分类相危险共振转速判别的方法,有助于在车体动态性能分析中抓住主要特征和问题,并指出,... 本文采用有限元方法对内燃机车车体的动态性能进行分析,计算结果与实测有较好的吻合。针对车体结构模态密集、振型复杂的特点,作者提出了车体振型分类相危险共振转速判别的方法,有助于在车体动态性能分析中抓住主要特征和问题,并指出,在进行车体动态性能分析时,必须考虑设备重量;对弹性安装的柴油机要采用弹性支承计算模型。 展开更多
关键词 车体 动态性能 有限元 内燃机车
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东风_(11) 型准高速内燃机车车体强度试验研究 被引量：1
3
作者 田葆栓 《大连铁道学院学报》 1998年第1期94-97,共4页
东风１１型准高速内燃机车车体强度试验研究田葆栓（四方车辆研究所）关键词：内燃机车；车体强度；试验中图分类号：Ｕ２７０．１２随着我国国民经济的发展，客运提速需求非常迫切。由于机车运行速度不断提高，牵引重量不断增加，以及... 东风１１型准高速内燃机车车体强度试验研究田葆栓（四方车辆研究所）关键词：内燃机车；车体强度；试验中图分类号：Ｕ２７０．１２随着我国国民经济的发展，客运提速需求非常迫切。由于机车运行速度不断提高，牵引重量不断增加，以及车体结构逐步向轻量化发展，为了检验... 展开更多
关键词 内燃机车 车体 强度试验 高速列车
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新型单相IGBT机车空调逆变电源
4
作者 华伟 《机车电传动》 北大核心 1997年第4期6-9,共4页
针对内燃机车司机室使用单相空调，设计研制了１１０Ｖ／２２０Ｖ变换用ＩＧＢＴ单相逆变电源。该电源由ＰＷＭ高频升压斩波器及数字化控制ＳＰＷＭ逆变器组成，具有ＩＧＢＴ多重保护及机车抗ＥＭＩ特殊设计。试验结果表明：该电源能长... 针对内燃机车司机室使用单相空调，设计研制了１１０Ｖ／２２０Ｖ变换用ＩＧＢＴ单相逆变电源。该电源由ＰＷＭ高频升压斩波器及数字化控制ＳＰＷＭ逆变器组成，具有ＩＧＢＴ多重保护及机车抗ＥＭＩ特殊设计。试验结果表明：该电源能长期可靠地为２．２ｋＷ单相空调供电，具有６ｋＶＡ（５００ｍｓ）瞬时起动功率容量。 展开更多
关键词 逆变电源 IGBT 单相空调 内燃机车 司机室
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内燃机连杆螺栓断裂分析
5
作者 毛庆斌 沙民文 《石油化工腐蚀与防护》 CAS 1993年第2期25-28,共4页
本文对在我厂铁路机车试车时发生的一次缸体破坏事故进行了分析.金相和电镜观察证实连杆螺栓为低应力疲劳断裂,裂纹源产生于尺寸较大的硅酸盐夹杂物处,并指出高强度钢中非金属夹杂物的大小及形状显著地影响着钢的性能。
关键词 内燃机 连杆 螺栓 疲劳断裂
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“HX2机车救援方法及装备研究”通过太原铁路局技术鉴定
6
作者 庞川宾 《太原铁道科技》 2009年第4期F0003-F0003,共1页
2009年12月24日，太原铁路局科委组织专家对太原铁路局科学技术研究所和太原铁路局湖东电力机务段共同承担的“HX2机车救援方法及装备研究”项目进行了技术鉴定。鉴定委员会在听取了课题组的相关报告并观摩样机功能演示后，经过认真讨... 2009年12月24日，太原铁路局科委组织专家对太原铁路局科学技术研究所和太原铁路局湖东电力机务段共同承担的“HX2机车救援方法及装备研究”项目进行了技术鉴定。鉴定委员会在听取了课题组的相关报告并观摩样机功能演示后，经过认真讨论审查，认为项目选题符合铁路运输发展要求，对于提高事故救援技术水平具有重要意义。项目达到了路内领先水平。具有很好的推广价值，同意通过技术鉴定。 展开更多
关键词 技术鉴定 救援方法 铁路局 太原 装备 机车 科学技术 功能演示
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探头角度对轮对镶入部探伤灵敏度的影响分析 被引量：2
7
作者 金锋 李艳琴 +2 位作者 鲁关兴 王艳清 刘喜双 《中国铁路》 2015年第6期62-65,共4页
针对铁路货车轮轴检修过程中,在轮对镶入部进行超声波探伤检测时,采用不同角度探头在标准半轴实物试块上和实物缺陷轮对上同时进行对比试验和验证,结合轮对疲劳裂纹发生机理和主要部位,比较不同探头角度对同一缺陷探伤灵敏度的变化,提... 针对铁路货车轮轴检修过程中,在轮对镶入部进行超声波探伤检测时,采用不同角度探头在标准半轴实物试块上和实物缺陷轮对上同时进行对比试验和验证,结合轮对疲劳裂纹发生机理和主要部位,比较不同探头角度对同一缺陷探伤灵敏度的变化,提出为了更好控制疲劳裂纹缺陷建议采取的措施及方法。 展开更多
关键词 铁路货车 轮对镶入部 超声波探伤 探头角度 探伤灵敏度
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柴油机轴系扭转振动简谐系数计算方法研究 被引量：2
8
作者 黎辉 周瑞平 《江苏船舶》 2007年第2期11-13,共3页
简要介绍了柴油机轴系扭振计算的基本原理,在2种常用的扭振简谐系数计算方法(经验系数法、实测示功图法)的基础上,提出了模拟示功图法,并给出了具体实现过程,通过计算结果的对比验证了模拟示功图法的正确性,同时比较了3种方法的优劣。
关键词 扭振 简谐系数 示功图 编程
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跨座式单轨交通乘客区间疏散救援方法 被引量：11
9
作者 师维 方从明 杨文学 《都市快轨交通》 2008年第1期28-30,共3页
以国内第一条高架跨座式单轨线路——重庆轨道交通2号线为例,探讨故障导致列车被迫停在区间时乘客的疏散和救援问题。介绍不同情况、不同区间乘客疏散救援的各种方法,以及列车区间救援方式的选择。
关键词 跨座式单轨交通 区间 乘客 疏散 救援 重庆轨道交通2号线
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适应市场需求用高新技术改造活塞生产线
10
作者 张光宇 昝学恺 《山西机械》 1994年第3期4-7,35,共5页
适应市场需求用高新技术改造活塞生产线大同机车厂张光宇，昝学恺我厂从七十年代中开始试制的内燃机车活塞，经过六年多的努力形成了一条年产１６Ｖ２４０全铝活塞１２０００套的生产线。这是一条以组合机床和专用半自动机床为主的刚性... 适应市场需求用高新技术改造活塞生产线大同机车厂张光宇，昝学恺我厂从七十年代中开始试制的内燃机车活塞，经过六年多的努力形成了一条年产１６Ｖ２４０全铝活塞１２０００套的生产线。这是一条以组合机床和专用半自动机床为主的刚性生产线，它既为我厂的发展产生过重要... 展开更多
关键词 内燃机车 活塞 活塞生产线 改造
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铁路内燃机车轮箍超声波检测 被引量：4
11
作者 付显春 《无损检测》 北大核心 1995年第7期193-194,共2页
1 疲劳裂纹特征轮箍是机车重要配件之一,在运行中同时受到热应力、冲击力、压应力及摩擦力的作用,极易产生裂纹。轮箍疲劳断裂大多发生在走行20万km以后,裂纹源多数位于轮轨作用的最大应力区,即踏面下10～20mm、距外侧边缘20～50mm的区... 1 疲劳裂纹特征轮箍是机车重要配件之一,在运行中同时受到热应力、冲击力、压应力及摩擦力的作用,极易产生裂纹。轮箍疲劳断裂大多发生在走行20万km以后,裂纹源多数位于轮轨作用的最大应力区,即踏面下10～20mm、距外侧边缘20～50mm的区域,裂纹源呈光亮平滑的椭圆状,扩展方向与踏面圆周切线约成35°夹角,瞬间崩断面垂直于圆周切线方向。另外,由于轮箍使用频率高、承受载荷线路冲击及装配内应力大等原因,导致疲劳裂纹发展快,从产生到崩断周期短、危害大,要求探伤灵敏度高,不能漏检、误判。因此,应用横波探伤法对其检测是比较适宜的。 展开更多
关键词 内燃机车 轮箍 超声检验
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降低东风4B机车司机室噪声的研究 被引量：1
12
作者 陆卫华 《铁道机车车辆》 1997年第1期52-55,共4页
针对“东风4A、B型内燃机车Ⅱ司机室噪声超标”这自投产至今近20年都未攻克的“技术难题”,分别从隔声、吸声、阻尼、减振及振源本身等诸多方面进行了系统地研究分析,并提出了减振降噪的改进措施。为东风4B型内燃机车乃至其它机车的相... 针对“东风4A、B型内燃机车Ⅱ司机室噪声超标”这自投产至今近20年都未攻克的“技术难题”,分别从隔声、吸声、阻尼、减振及振源本身等诸多方面进行了系统地研究分析,并提出了减振降噪的改进措施。为东风4B型内燃机车乃至其它机车的相同技术问题,探索出一条可行的改进途径。 展开更多
关键词 噪声 振动 内燃机车 东风4B型 司机室
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专家控制器在机车运行控制中的应用
13
作者 方蕾 《自动化与仪表》 1996年第2期28-29,共2页
专家控制器在机车运行控制中的应用方蕾ＴｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＥｘｐｅｒｔＣｏｎｔｒｏｌｌｅｒｉｎＬｏｃｏｍｏｔｉｖｅＲｕｎｎｉｎｇ￥ＦａｎｇＬｅｉ１引言任何一个控制系统都可以表示为由被控对象、控制器和执行机构... 专家控制器在机车运行控制中的应用方蕾ＴｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＥｘｐｅｒｔＣｏｎｔｒｏｌｌｅｒｉｎＬｏｃｏｍｏｔｉｖｅＲｕｎｎｉｎｇ￥ＦａｎｇＬｅｉ１引言任何一个控制系统都可以表示为由被控对象、控制器和执行机构三部分组成。ＰＩＤ调节器是一种在工... 展开更多
关键词 内燃机车 运行控制 专家控制器
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对内燃机车恒度控制的看法
14
作者 楼修力 《机车电传动》 北大核心 1996年第3期5-7,共3页
根据我国主型内燃机车的现状，提出了准恒速控制的设想，并以ＤＦ４Ｂ、ＤＦ１１机车为例阐述了具体的控制方案．
关键词 恒速控制 准恒速控制 内燃机车
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LSRC渗碳技术及其在内燃机车齿轮制造中的应用
15
作者 何有志 《机车车辆工艺》 北大核心 1996年第3期30-32,共3页
简介了低温稀土高浓度渗碳技术的特点，着重介绍它在内燃机车齿轮制造中的实践及应用情况，同时对实践效果进行了分析。
关键词 内燃机车 齿轮 制造 热处理 渗碳
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准高速客运内燃机车架悬式转向架设计制造和试验 被引量：3
16
作者 葛来薰 《铁道机车车辆》 1997年第2期1-6,共6页
通过准高速客运内燃机车架悬式转向架设计制造和试验过程的简单回顾,着重介绍了轮对空心轴式电动机全悬挂驱动装置的一系列优点,以及在设计制造试验中的参数计算选择、关键零部件的制造技术、试验运营结果总结等,并提出尚存在的问题。
关键词 转向架 架悬式 内燃机车 设计 制造 试验
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内燃机车走行部常见故障及其救援方法 被引量：1
17
作者 王依宪 《黑龙江科技信息》 2008年第21期47-47,共1页
针对内燃机车走行部七种常见故障及其处理方法展开分析论述。
关键词 内燃机车走行部 故障 处理方法
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S702D型司控器增加自检功能探索 被引量：2
18
作者 杨海 陈静 +2 位作者 侯天英 王继强 陶志钢 《铁道技术监督》 2020年第5期27-30,共4页
针对传统内燃机车司控器无法自检报警的问题,在简要介绍S702D型司控器组成、功能和电路原理的基础上,探索在S702D型司控器上增加自检功能。根据自检功能电气原理,在S702D型司控器上增加主控板和角度传感器,然后从硬件和软件2个方面重点... 针对传统内燃机车司控器无法自检报警的问题,在简要介绍S702D型司控器组成、功能和电路原理的基础上,探索在S702D型司控器上增加自检功能。根据自检功能电气原理,在S702D型司控器上增加主控板和角度传感器,然后从硬件和软件2个方面重点阐述主控板设计。自检功能不仅能够循环自检,当发现故障时,还会发出报警声,提醒司机及时处理,进一步提高了内燃机车司控器的安全性。 展开更多
关键词 内燃机车 司控器 自检 主控板 液晶屏
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浅谈地铁正线客车救援组织策略 被引量：4
19
作者 许建成 《科技风》 2017年第11期295-296,共2页
随着我国经济科技力量的快速发展,轨道交通逐渐成为我国各大城市首要的交通工具。其建设极大程度上方便了人们的日常出行,并减少人们在出行路上所浪费的时间。然而,尽管地铁电客车给人们带来诸多方便,但在其运行时存在着诸多故障,一定... 随着我国经济科技力量的快速发展,轨道交通逐渐成为我国各大城市首要的交通工具。其建设极大程度上方便了人们的日常出行,并减少人们在出行路上所浪费的时间。然而,尽管地铁电客车给人们带来诸多方便,但在其运行时存在着诸多故障,一定程度上影响了地铁的运行速率,同时也影响了乘客的安全。对此,本文着重于地铁电客车故障以及救援方法展开探索与讨论。 展开更多
关键词 救援列车 行车组织
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内燃机车司机室噪声污染现状调查 被引量：2
20
作者 顾京生 《铁道劳动安全卫生与环保》 1990年第4期13-15,共3页
机车司机室内的噪声是影响机车乘务员身体健健的重要原因之一。因此,机车噪声亦是衡量机车技术性能的重要指标之一。国家1982年颁布了《机车司机室允许噪声标准》GB 3450—82。目前,承担着北京局大部分客货运输列车牵引任务的北京型和东... 机车司机室内的噪声是影响机车乘务员身体健健的重要原因之一。因此,机车噪声亦是衡量机车技术性能的重要指标之一。国家1982年颁布了《机车司机室允许噪声标准》GB 3450—82。目前,承担着北京局大部分客货运输列车牵引任务的北京型和东风_4型内燃机车的司机室噪声是否符合标准?为了给1991年重新修订此项标准提供参考依据。我们于1990年2～3月间,对我局管内部分承担客运任务的北京型和东风_4型机车进行了初步调查。 展开更多
关键词 内燃机车 司机室 噪声污染 调查
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