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12V180柴油机性能试验数据采集处理系统 被引量:1
1
作者 谢鲲 马修真 王长安 《大连铁道学院学报》 2001年第1期9-13,共5页
开发了一种用于12V180型机车柴油机台架性能试验的数据采集及处理系统.该 系统能实现试验流程的自动监控,试验数据的自动采集、分析、处理,试验结果的显示、 存储及打印输出.通过检测柴油机的转速、机油压力、排温等参数,提... 开发了一种用于12V180型机车柴油机台架性能试验的数据采集及处理系统.该 系统能实现试验流程的自动监控,试验数据的自动采集、分析、处理,试验结果的显示、 存储及打印输出.通过检测柴油机的转速、机油压力、排温等参数,提取反映柴油机状 态的特征向量,成功地诊断柴油机的技术状态及典型故障. 展开更多
关键词 柴油机 台架试验 数据采集处理系统 内燃机车
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内燃机车单位运行阻力统一公式的探讨 被引量:1
2
作者 肖锦龙 《铁道机车车辆》 1997年第3期31-33,45,共4页
通过我国和进口内燃机车基本阻力的试验及公式的分析,为了经试验方法和计算的方便,采用惰行阻力公式代替运行阻力公式是可行的;在构造速度为120km/h以下的现有内燃机车可采用一个通用公式(w'0=2.74+0.0109v... 通过我国和进口内燃机车基本阻力的试验及公式的分析,为了经试验方法和计算的方便,采用惰行阻力公式代替运行阻力公式是可行的;在构造速度为120km/h以下的现有内燃机车可采用一个通用公式(w'0=2.74+0.0109v+0.000324v^2)来计算。 展开更多
关键词 内燃机车 阻力 试验 惰行阻力公式
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水阻极板调整和定位的复合模糊控制 被引量:4
3
作者 曾庆荣 康建宏 《机车电传动》 北大核心 1998年第1期21-23,34,共4页
在分析了水阻极板控制特点的基础上,提出一种采用砰砰—模糊复合控制来实现水阻极板的自动调整和定位的方案,并着重介绍了模糊控制的设计。实践证明方案是可行的。
关键词 水阻试验 模糊控制 内燃机车 水阻极板 调整
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DF_(11)型内燃机车高原功率修正的研究 被引量:2
4
作者 唐松柏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期1-10,共10页
按照本文提出的机车功率修正试验方法和计算方法 ,对 DF1 1 型内燃机车进行了高原功率修正试验和试验数据的处理 ,经计算分析提出了柴油机功率随海拔变化的修正值、修正系数和修正公式。为补充“牵规”内容 ,提供了有价值的科学依据。
关键词 DF11型 内燃机车 功率修正 试验方法
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东风_(8CJ)型交流传动货运内燃机车试验情况及前景展望 被引量:2
5
作者 李斌 《铁道机车车辆》 2004年第2期13-17,共5页
详细介绍了东风_(8CJ)型交流传动货运内燃机车试验情况 ,并对其运用前景进行了展望。
关键词 机车工程 内燃机车 东风8CJ型内燃机 交流传动 噪声测试
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东风_6内燃机车微机控制屏单板功能测试台
6
作者 谭寿云 《机车电传动》 北大核心 1996年第2期19-21,共3页
东风6内燃机车微机控制屏单板功能测试合是根据其I/O总线(FE-BUS)的结构特点,设计一个接口电路与微机相连,并利用继电器将各I/O板共用引脚的不同输入、输出信号分离开。文中主要介绍了测试合的硬件结构、测试软件和测... 东风6内燃机车微机控制屏单板功能测试合是根据其I/O总线(FE-BUS)的结构特点,设计一个接口电路与微机相连,并利用继电器将各I/O板共用引脚的不同输入、输出信号分离开。文中主要介绍了测试合的硬件结构、测试软件和测试方法。 展开更多
关键词 功能测试 专家系统 内燃机车 微机 测试台
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基于Windows 95的内燃机车水阻试验台微机检测系统 被引量:1
7
作者 刘伟 宋夕政 《机车电传动》 北大核心 1999年第5期22-24,共3页
着重阐述了内燃机车水阻试验台微机检测系统的控制原理、数据采集及编程方法。应用表明,以 Window s 95 为操作平台的检测系统发挥了 Pentium 计算机的优点,软件运行的效率提高,操作界面更友好。
关键词 内燃机车 水阻试验 Windows95 微机检测
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机车干电阻负载试验台 被引量:1
8
作者 王关欢 《机车车辆工艺》 北大核心 1994年第2期26-27,46,共3页
对机车水电阻、干电阻负载试验台的优缺点进行了比较。简述了干电阻试验台主要设备和工作原理,并对干电阻试验台控制核心PC控制系统的硬件和软件作了介绍。
关键词 内燃机车 负荷试验 程序控制器
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一起DF_(4B)机车水阻试验发生喷油泵齿条卡滞的原因分析及防治
9
作者 涂强 《铁道机车车辆》 2006年第1期64-65,共2页
关键词 DF4B机车 水阻试验 原因分析 喷油泵 柴油机转速 防治 卡滞 齿条 机车功率 机车乘务员
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DF11型内燃机车水阻试验数据采集模块设计 被引量:2
10
作者 朱俊雯 寸立岗 +1 位作者 张海明 安永祥 《机械研究与应用》 2006年第3期92-94,共3页
对东风11型内燃机车水阻试验系统数据采集模块的设计方案进行阐述,重点考虑主要设备的选用、主要信号的检测方法、数据交换方式等问题。
关键词 内燃机车 数据采集 试验 设计
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东风4内燃机车水阻隔音库内进行水阻试验的技术条件
11
作者 张寿授 《铁道标准设计》 1992年第8期34-36,共3页
关键词 内燃机车 水阻隔音库 水阻试验
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内燃机车辅助电机负荷试验台的研制 被引量:1
12
作者 陈友翰 储存国 《铁道机车车辆工人》 2002年第8期12-14,共3页
关键词 内燃机车 辅助电机 负荷试验台 研制 工作原理 特点
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直流牵引电动机试验用微机控制的直流恒流电源装置
13
作者 臧英杰 吴守箴 +3 位作者 张汉润 李玲玲 洪国华 叶新棣 《机车电传动》 北大核心 1990年第6期51-53,共3页
本文介绍了ND_5型内燃机车直流牵引电动机试验用微机控制的直流恒流电源装置,包括主电路、控制电路、控制方法、程序流程及试验结果等。
关键词 直流恒流电源 牵引电动机 试验
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一种理想的内燃机车喷油泵试验台
14
作者 刘庆昌 马立松 《铁道标准设计》 1992年第5期23-26,共4页
随着牵引动力内燃化的飞速发展,东风_4型机车已成为内燃客货运中的主要机车,东风_4、东风_8等新一代机车相继开发研制成功。为了提高内燃机车检修质量,满足铁路运输生产的需要,济南铁路局与泰安试验设备厂共同研制了1PSY185型喷油泵试验... 随着牵引动力内燃化的飞速发展,东风_4型机车已成为内燃客货运中的主要机车,东风_4、东风_8等新一代机车相继开发研制成功。为了提高内燃机车检修质量,满足铁路运输生产的需要,济南铁路局与泰安试验设备厂共同研制了1PSY185型喷油泵试验台,该试验台采用了国际标准(ISO4008/I,4008/Ⅱ),其主机获国家银质奖,经机械电子工业部上海内燃机研究所测试,其性能符合部标NJ198—80《喷油泵试验台技术条件》。 展开更多
关键词 内燃机车 喷油泵 试验台
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增压器试验台的改进 被引量:2
15
作者 唐克彪 《机车车辆工艺》 北大核心 1999年第4期8-11,共4页
针对现有内燃机车增压器试验台存在的燃烧室点火困难、燃油雾化不良、噪声严重超标等问题,通过分析原因和理论计算,提出了具体的改进措施。改进后取得了预期的效果。
关键词 增压器 试验台 噪声 改进 内燃机车
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机车水阻试验装置微机模糊控制系统
16
作者 李飞燕 钟旭 《机械与电子》 1997年第6期48-49,共2页
用一种简单实用的微机模糊控制方法,实现了内燃机车水阻试验装置的自动控制。实践证明,能有效提高机车检修效率和质量,降低检修时的油耗。
关键词 内燃机车 模糊控制 水阻试验 单片机
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QJFA型测速发电机试验台
17
作者 姜道密 吕笃捷 《机车电传动》 北大核心 1996年第2期31-31,共1页
QJFA型测速发电机试验台青岛铁路分局(青岛266002)姜道密青岛机务段(青岛266002)吕笃捷电传动内燃机车在运用中经常发生无压无流、次率不足等故障,引起机破、临修或列车晚点。在此类故障中测速发电机故障占有相当... QJFA型测速发电机试验台青岛铁路分局(青岛266002)姜道密青岛机务段(青岛266002)吕笃捷电传动内燃机车在运用中经常发生无压无流、次率不足等故障,引起机破、临修或列车晚点。在此类故障中测速发电机故障占有相当的比例,而且测速发电机故障不易查找... 展开更多
关键词 内燃机车 测速发电机 试验台 QJFA型
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传动箱第四箱体渗漏试验装置设计方案的确定方法─单元价格比较法
18
作者 吴星海 《机车车辆工艺》 北大核心 1995年第4期33-34,共2页
结合第四箱体渗漏试验装置设计方案的确定,给出了一种在若干设计方案中如何选出制造费用最低的方案的一种分析方法─单元价格比较法。
关键词 内燃机车 液力传动箱 箱体 漏泄 试验设备 最优设计
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东风_4型内燃机车硅元件参数测试台的研制
19
作者 危韧勇 黎群辉 《长沙铁道学院学报》 CSCD 1994年第3期29-32,共4页
本文介绍了新研制的东风_4型内燃机车硅元件参数测试台的工作原理、性能和设计特点.该测试台也适用于其它机型(如电力机车)上大容量硅元件参数的测试.
关键词 硅元件 参数 测试 内燃机车
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内燃机车电气元件耐压试验装置
20
作者 赵庆平 郭本仁 《机车车辆工艺》 北大核心 1990年第6期31-32,共2页
本文介绍了东风。型内燃机车电气元件耐压试验装置的电气原理图、技术参数和操作方法。该装置的输出电压为0~3600V,输出电流0~0.8A,功率3kW,具有电压和电流指示、耐压时间指示、报警等功能。操作简便,满足了内燃机车电气元件耐压试验... 本文介绍了东风。型内燃机车电气元件耐压试验装置的电气原理图、技术参数和操作方法。该装置的输出电压为0~3600V,输出电流0~0.8A,功率3kW,具有电压和电流指示、耐压时间指示、报警等功能。操作简便,满足了内燃机车电气元件耐压试验的需要。 展开更多
关键词 内燃机车 电子器件 耐压试验 设备
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