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氢能源调车机车典型工况构建研究
1
作者 韩丰旭 杨佳超 +2 位作者 陈韶新 周诗林 杨国华 《轨道交通装备与技术》 2026年第1期1-8,共8页
针对轨道交通机车车辆工况模型精度不足问题,基于氢能源调车机车运行数据提出典型工况构建方法。通过预处理划分运行单元,提取16项特征参数并利用主成分分析降维至4个主成分;结合K均值聚类将运行单元分为4类,合成动态行驶工况曲线。经... 针对轨道交通机车车辆工况模型精度不足问题,基于氢能源调车机车运行数据提出典型工况构建方法。通过预处理划分运行单元,提取16项特征参数并利用主成分分析降维至4个主成分;结合K均值聚类将运行单元分为4类,合成动态行驶工况曲线。经验证显示:构建工况与原始数据12项关键特征参数误差均小于5%,符合工程模拟精度,表明其可准确反映实际运行特征。该成果可为机车仿真测试、能量管理策略优化及系统设计提供可靠工况基础。 展开更多
关键词 氢能源 调车机车 典型工况构建 主成分分析法
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基于轨道交通的大功率氢燃料电池系统设计及应用
2
作者 王树忠 阮利峰 +4 位作者 谢庄佑 马孝楠 李检华 查少平 杨加康 《电力机车与城轨车辆》 2026年第1期54-61,共8页
针对国内首套应用于轨道交通调车机车的400 kW级氢燃料电池系统,文章首先介绍了其需满足的主要性能参数指标,以及单组100 kW氢燃料电池系统原理,然后重点阐述了氢燃料电池发电系统、储氢系统、散热系统的设计重点。为保证氢燃料电池系... 针对国内首套应用于轨道交通调车机车的400 kW级氢燃料电池系统,文章首先介绍了其需满足的主要性能参数指标,以及单组100 kW氢燃料电池系统原理,然后重点阐述了氢燃料电池发电系统、储氢系统、散热系统的设计重点。为保证氢燃料电池系统的稳定运行,提出了一套与调车机车相匹配的控制策略,通过整车联调测试,对系统性能进行测试验证。测试结果表明,氢燃料电池系统具有良好的兼容性和协同性,可持续输出400 kW额定功率。 展开更多
关键词 氢燃料电池系统 功率 设计 应用 调车机车
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铁路内电混合调车机车内燃动力包设计与研究
3
作者 宋清林 林建华 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第1期8-18,共11页
针对出口德国DB(柏林)内电混合调车机车,提出一种大功率、高集成度的内燃动力包设计方案,对其各组成部分进行分析和说明,介绍内燃动力包的冷却系统和电气系统工作原理。建立内燃动力包的计算载荷和边界条件,分析柴油机在额定转速状态下... 针对出口德国DB(柏林)内电混合调车机车,提出一种大功率、高集成度的内燃动力包设计方案,对其各组成部分进行分析和说明,介绍内燃动力包的冷却系统和电气系统工作原理。建立内燃动力包的计算载荷和边界条件,分析柴油机在额定转速状态下的激振力(矩),对安装框架进行静强度分析和疲劳强度分析,并且对内燃动力包进行振动试验和轴系扭振试验。分析结果表明:内燃动力包设计方案能够满足德国DB(柏林)内电混合调车机车的要求,研究过程对出口欧洲高端轨道交通装备用动力设备的设计具有指导意义。 展开更多
关键词 内电混合调车机车 内燃动力包 静强度 疲劳强度 轴系扭振
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双源制电力调车机车转向架结构设计分析 被引量:4
4
作者 李冠军 杨伟东 +2 位作者 陈喜红 黄勇明 张红军 《机车电传动》 北大核心 2014年第3期21-23,28,共4页
双源制电力调车机车转向架悬挂系统可采用一系软二系硬方案或一系硬二系软方案。通过对这2种方案的动力学性能进行对比分析,并结合调车机车的运营工况,确定双源制调车机车转向架宜采用一系软二系硬的方案;同时就二系弹簧横向和纵向2种... 双源制电力调车机车转向架悬挂系统可采用一系软二系硬方案或一系硬二系软方案。通过对这2种方案的动力学性能进行对比分析,并结合调车机车的运营工况,确定双源制调车机车转向架宜采用一系软二系硬的方案;同时就二系弹簧横向和纵向2种布置方式对转向架性能的影响进行了对比分析,由于二系簧横向布置对转向架性能有利,因此,确定双源制调车机车二系弹簧采用横向布置的方式;最后对各牵引装置在双源制调车机车转向架的适应性进行了分析,确定采用端部斜牵引杆的方式。 展开更多
关键词 调车机车 转向架 结构设计 一系悬挂 二系悬挂 牵引装置 动力学 双源制
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内电混合动力机车能量最优调度与控制策略研究
5
作者 胡云卿 黄强 +3 位作者 陈志博 李学明 蒋奉兵 何良 《机车电传动》 2025年第3期22-31,共10页
针对纯内燃机车能耗高、环境污染大的问题,文章以内电混合动力机车为研究对象,分析研究以柴油发电机为主、动力电池为辅的混合动力系统,以提升系统能量管理的效能。首先,文章分析了系统的拓扑架构和工作原理,结合柴油发电机和动力电池... 针对纯内燃机车能耗高、环境污染大的问题,文章以内电混合动力机车为研究对象,分析研究以柴油发电机为主、动力电池为辅的混合动力系统,以提升系统能量管理的效能。首先,文章分析了系统的拓扑架构和工作原理,结合柴油发电机和动力电池的外特性建立了相应的工作模型;其次,设计出能够满足最大化电池使用寿命、机车运行燃油经济性和需求功率匹配性的最优能量调度算法,将电池的荷电状态(SOC)视为状态转移变量,转换为最优控制模型进行求解,进而得到各动力源的最优输出功率,为确保输出功率执行的实时性和平滑性,提出了动力源能量变换器的统一控制策略;最后,通过搭建混合动力机车半实物仿真平台,开展不同场景的仿真试验,验证本文所提方法能有效兼顾机车运行的燃油经济性、动态响应的实时性和平稳性,相比于传统规则方法其节能指标提升7.84%,区间运行时间缩短4.07%。 展开更多
关键词 柴油发电机 动力电池 混合动力系统 能量调度 内燃机车 仿真
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出口德国内电混合动力调车机车动力集成系统设计及验证试验(上)
6
作者 宋清林 林建华 《铁道技术监督》 2025年第8期27-31,共5页
出口德国的内电混合动力调车机车,采用动力集成系统设计方案。详细介绍动力集成系统总体设计方案和关键组成。依据EN 12663-1:2010+A1:2014《铁路应用铁道车辆车体结构要求第1部分:机车和旅客列车(和货车的替代方法)》规定的运行工况,... 出口德国的内电混合动力调车机车,采用动力集成系统设计方案。详细介绍动力集成系统总体设计方案和关键组成。依据EN 12663-1:2010+A1:2014《铁路应用铁道车辆车体结构要求第1部分:机车和旅客列车(和货车的替代方法)》规定的运行工况,分析动力集成系统安装框架焊缝静强度和疲劳强度。依据DVS 1612:2014《轨道车辆钢结构焊接接头设计和疲劳强度评估》,评估动力集成系统安装框架焊缝静强度和疲劳强度。依据ISO 10816-6:2015《机械振动在非旋转部件上测量机械振动的评定第6部分:额定功率在100 kW以上的往复式机器》,对动力集成系统进行振动烈度试验。仿真计算和试验结果表明:动力集成系统结构强度满足内电混合动力调车机车设计要求,在1200 r/min~1800 r/min工作转速范围内,振动烈度达到A级,性能参数满足设计指标,动力集成系统能够满足出口德国内电混合动力调车机车的设计要求。 展开更多
关键词 内电混合动力调车机车 动力集成系统 静强度 疲劳强度 振动烈度
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出口德国内电混合动力调车机车动力集成系统设计及验证试验(下)
7
作者 宋清林 林建华 《铁道技术监督》 2025年第9期37-42,共6页
出口德国的内电混合动力调车机车,采用动力集成系统设计方案。详细介绍动力集成系统总体设计方案和关键组成。依据EN 12663-1:2010+A1:2014《铁路应用铁道车辆车体结构要求第1部分:机车和旅客列车(和货车的替代方法)》规定的运行工况,... 出口德国的内电混合动力调车机车,采用动力集成系统设计方案。详细介绍动力集成系统总体设计方案和关键组成。依据EN 12663-1:2010+A1:2014《铁路应用铁道车辆车体结构要求第1部分:机车和旅客列车(和货车的替代方法)》规定的运行工况,分析动力集成系统安装框架焊缝静强度和疲劳强度。依据DVS 1612:2014《轨道车辆钢结构焊接接头设计和疲劳强度评估》,评估动力集成系统安装框架焊缝静强度和疲劳强度。依据ISO 10816-6:2015《机械振动在非旋转部件上测量机械振动的评定第6部分:额定功率在100 kW以上的往复式机器》,对动力集成系统进行振动烈度试验。仿真计算和试验结果表明:动力集成系统结构强度满足内电混合动力调车机车设计要求,在1200 r/min~1800 r/min工作转速范围内,振动烈度达到A级,性能参数满足设计指标,动力集成系统能够满足出口德国内电混合动力调车机车的设计要求。 展开更多
关键词 内电混合动力调车机车 动力集成系统 静强度 疲劳强度 振动烈度
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氢能源调车机车车体结构设计研究
8
作者 王忠 潘光云 +2 位作者 张兴 田冬 王少君 《电力机车与城轨车辆》 2025年第2期19-22,61,共5页
针对氢能源调车机车的车体结构设计,文章介绍了氢能源设备布置的特点及难点,基于发明问题解决理论(TRIZ)提出了解决方案,并从氢能源设备安装结构、底架结构及侧墙结构等方面阐述了具体的设计方案。通过有限元分析等方法评估了车体在不... 针对氢能源调车机车的车体结构设计,文章介绍了氢能源设备布置的特点及难点,基于发明问题解决理论(TRIZ)提出了解决方案,并从氢能源设备安装结构、底架结构及侧墙结构等方面阐述了具体的设计方案。通过有限元分析等方法评估了车体在不同工况下的强度和刚度,结果表明,所设计的车体结构满足强度和安全要求,为氢能源调车机车的应用提供了可靠的技术支持。 展开更多
关键词 车体 氢能源设备 氢能源调车机车 结构设计
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基于多代理铁路机务生产调度协同平台的构建 被引量:2
9
作者 齐金平 吴平 +1 位作者 谢荣 冯遵委 《铁路计算机应用》 2008年第12期21-23,共3页
针对铁路信息化建设中暴露出的问题提出了引入多代理技术的思路,探讨机务协作平台的框架结构与多代理的功能分类,采用C/S三层结构,实现企业功能集成与信息畅通,以满足现代企业敏捷生产的要求。
关键词 多代理 分布式 铁路 机务
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混合动力调车机车牵引系统建模与仿真 被引量:4
10
作者 沈坤 王玲 +1 位作者 王坚 姚晓阳 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1388-1393,共6页
分析了混合动力调车机车牵引系统的结构,介绍了多种动力模式下牵引系统的工作原理。在此基础上采用MATLAB/Simulink构建了混合动力调车机车牵引系统的主电路模型及动力蓄电池模型,对所构建的混合动力调车机车牵引系统模型进行了混合动... 分析了混合动力调车机车牵引系统的结构,介绍了多种动力模式下牵引系统的工作原理。在此基础上采用MATLAB/Simulink构建了混合动力调车机车牵引系统的主电路模型及动力蓄电池模型,对所构建的混合动力调车机车牵引系统模型进行了混合动力牵引、纯柴油发电机牵引、纯动力蓄电池牵引等工况的仿真实验。仿真结果表明,该混合动力调车机车的主电路结构、参数及系统能量管理策略可以实现混合动力调车机车在不同工况下的可靠运行。 展开更多
关键词 混合动力调车机车 牵引系统 建模 仿真
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加强调车作业安全措施分析 被引量:3
11
作者 王国建 刘红灿 《中国铁路》 北大核心 2006年第9期64-66,共3页
铁路调车作业是车站作业的重要部分,由于线路复杂,信号密集,历来是机务部门安全生产的薄弱环节,铁道部将其列为安全卡控十大关键之一。为确保调车作业的安全,郑州铁路局洛阳机务段对监控装置的盲区实行专项攻关,扩展监控范围,同时为机... 铁路调车作业是车站作业的重要部分,由于线路复杂,信号密集,历来是机务部门安全生产的薄弱环节,铁道部将其列为安全卡控十大关键之一。为确保调车作业的安全,郑州铁路局洛阳机务段对监控装置的盲区实行专项攻关,扩展监控范围,同时为机车乘务员配备相应设备,制定相应的作业制度,对调车作业数据随时进行检索,完善乘务员的卡控制度,提高职工的业务技能,对机车质量开展普查,确保调车作业安全有序。 展开更多
关键词 机务 调车 安全 管理
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双源制电力牵引调车机车的研发 被引量:40
12
作者 樊运新 高殿柱 《电力机车与城轨车辆》 2012年第5期11-15,共5页
根据"国家十二五规划纲要"指导思想和《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》要求,文章就基于供电网受电式和蓄电池储电式的双电源制"电-电"混合动力调车机车的技术特点进行分析,与目前柴油机作为动... 根据"国家十二五规划纲要"指导思想和《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》要求,文章就基于供电网受电式和蓄电池储电式的双电源制"电-电"混合动力调车机车的技术特点进行分析,与目前柴油机作为动力的调车机车相比,双源制电力牵引调车机车具有绿色、环保、节能的明显技术优势,符合国家建设资源节约型社会的要求。 展开更多
关键词 受电式 储电式 电力牵引
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考虑场协同的机车发动机舱散热分析及优化 被引量:1
13
作者 王枫 荆和平 +1 位作者 陈征 赵兴 《大连交通大学学报》 CAS 2022年第2期65-72,共8页
以某型铁路调车机车发动机舱为研究对象,基于场协同原理,提出了提高发动机舱温度效率和综合换热系数,降低综合场协同角的优化设计方法.利用优化拉丁超立方试验方法提取设计参数并建立样本空间,拟合了机舱结构设计参数和温度效率、场协... 以某型铁路调车机车发动机舱为研究对象,基于场协同原理,提出了提高发动机舱温度效率和综合换热系数,降低综合场协同角的优化设计方法.利用优化拉丁超立方试验方法提取设计参数并建立样本空间,拟合了机舱结构设计参数和温度效率、场协同角、综合换热系数的二阶响应面模型,采用非劣排序遗传算法(NSGA-II)对二阶响应面模型进行优化求解.结果显示:发动机舱温度效率和综合换热系数分别提高了18.182%、38.133%,综合场协同角降低了3.553°,使发动机舱内的热交换效率得到了明显改善.研究方法和结果可为发动机舱热管理的设计提供有效参考. 展开更多
关键词 发动机舱 场协同原理 热管理
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25t 轴重调车内燃机车的总体方案研究 被引量:1
14
作者 陈清 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1997年第6期621-627,共7页
结合我国铁路发展25t轴重机车车辆的需要,对25t轴重调车内燃机车的总体方案进行了研究。分析了不同车辆构成的列车基本阻力及起动阻力,确定了牵引计算公式,计算了机车功率,校核了机车粘着重量。
关键词 内燃机车 铁路 牵引阻力 总体方案 调车机车
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出口土耳其SDD_(10)型内燃电传动调车机车电气系统的优化设计 被引量:2
15
作者 孟玉发 《铁道机车车辆》 北大核心 2009年第6期19-22,66,共5页
从出口土耳其调车机车运用环境和公司以前出口的机车电气系统存在的不足出发,详细分析了出口的土耳其SDD10型内燃电传动调车机车为了满足机车运用条件,机车电气系统设计需要解决的主要问题,系统地介绍了出口土耳其SDD10型内燃电传动调... 从出口土耳其调车机车运用环境和公司以前出口的机车电气系统存在的不足出发,详细分析了出口的土耳其SDD10型内燃电传动调车机车为了满足机车运用条件,机车电气系统设计需要解决的主要问题,系统地介绍了出口土耳其SDD10型内燃电传动调车机车电气系统的优化设计。 展开更多
关键词 SDD10型机车 电气系统 优化设计
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中间站调车作业安全的探讨 被引量:2
16
作者 李华 《安全生产与监督》 2010年第6期32-33,共2页
文章从中间站调车事故发生的概率情况分析入手,剖析了中间站调车作业中存在的问题,提出了调车作业安全的针对性措施,建议通过综合治理,最大限度消除隐患,确保中间站调车作业的安全。
关键词 调车作业安全 中间站 农业生产服务 铁路沿线 工农业生产 通过能力 铁路区段 行车安全
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调车机在对位作业时存在的问题分析 被引量:3
17
作者 罗建慧 《机车车辆工艺》 2009年第6期44-45,共2页
通过对调车机在翻车机的牵引定位车前对位作业时主要存在的机务系统、车务系统、机务与车务系统配合问题分析,提出了相应的解决措施,确保调车机在翻车机的牵引定位车前准确对位。
关键词 调车机 对位作业 问题分析
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J67型调车机车牵引特性的设计与控制
18
作者 罗仁俊 刘泰 《机车电传动》 北大核心 2003年第1期10-11,18,共3页
分析了J67交流传动内燃机车恒功范围与异步牵引电机装车功率的关系,阐述了通过降低机车恒功范围来增大牵引电机装车功率的牵引特性和实现方法。试验结果表明,该控制方法满足预期要求。
关键词 J67型调车机车 设计 交流传动 异步牵引电机 牵引特性 控制
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混合动力牵引调车机车的研发 被引量:16
19
作者 叶顶康 彭长福 +1 位作者 刘顺国 任聪 《机车电传动》 北大核心 2012年第5期17-20,共4页
阐述了混合动力牵引调车机车的概念和样车的结构性能,重点论述了样车主要研制内容及技术措施、节油减排效果、节油试验情况,从评估计算和试验验证两方面论证了混合动力技术能实现能量高效利用和循环利用的双重目标,总结了样车的研制成果。
关键词 调车机车 混合动力 节油 减排
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多媒体技术在动车组转向架检修信息系统中的应用 被引量:3
20
作者 米小珍 戴杰 +4 位作者 吕超 金燕 马思群 周韶泽 蒋慧 《铁路计算机应用》 2010年第4期23-26,共4页
针对我国高速动车组的检修业务,以CRH3动车组转向架为研究载体,采用多媒体创作软件为开发平台,借助多媒体制作工具,研究和开发了面向CRH3动车组转向架检修业务的计算机信息系统。本文阐述了多媒体技术在CRH3动车组转向架检修信息系统中... 针对我国高速动车组的检修业务,以CRH3动车组转向架为研究载体,采用多媒体创作软件为开发平台,借助多媒体制作工具,研究和开发了面向CRH3动车组转向架检修业务的计算机信息系统。本文阐述了多媒体技术在CRH3动车组转向架检修信息系统中的应用,介绍了系统开发过程中虚拟现实、虚拟装配、数据压缩等关键技术的实现。 展开更多
关键词 多媒体技术 CRH3动车组 转向架 检修
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