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悬挂式个人快速捷运车辆转向架结构强度分析
1
作者 杜子学 吴辰思 文孝霞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第6期145-149,共5页
[目的]悬挂式PRT(个人快速捷运)车辆是一种新型交通工具,转向架作为其核心部件之一,其结构强度直接影响车辆的安全运行,因此有必要对其结构强度进行分析。[方法]提出了一种新型悬挂式PRT车辆转向架,以其为研究对象进行受力分析,并构建... [目的]悬挂式PRT(个人快速捷运)车辆是一种新型交通工具,转向架作为其核心部件之一,其结构强度直接影响车辆的安全运行,因此有必要对其结构强度进行分析。[方法]提出了一种新型悬挂式PRT车辆转向架,以其为研究对象进行受力分析,并构建受力拓扑构型图。基于悬挂式PRT的特殊运营场景和走行机理,重点分析了进弯、进弯制动、转弯、爬坡(坡度为26%)、车辆前轴右侧轮胎失效、车辆后轴左侧轮胎失效和满载静止等7种工况。通过建立动力学模型并分析受力传递路径,获得了各工况的载荷大小。构建了转向架构架的有限元模型,计算分析了各工况下的构架强度,并评估其设计强度是否符合要求。[结果及结论]形成了一套适用于悬挂式PRT车辆转向架的结构强度计算分析方法。计算结果表明,各工况下转向架的最大应力为301.9 MPa,出现在进弯工况下前右连接座与右侧主纵梁连接的焊缝处,小于材料的许用应力,符合强度设计要求。 展开更多
关键词 悬挂式个人快速捷运车辆 转向架 结构强度
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一种锥形弹簧的优化设计研究
2
作者 柳禄泱 黄远添 +3 位作者 王喜利 董永 林胜 曾德明 《机车车辆工艺》 2025年第2期19-23,共5页
锥形弹簧作为地铁车辆一系悬挂的关键零部件,直接影响车辆的运行品质与安全。为了延长产品的寿命,文章主要从结构上提出一种优化设计方法,以适应产品服役年限从架修到大修的要求。通过对锥形弹簧原有结构进行有限元分析,采用应变梯度设... 锥形弹簧作为地铁车辆一系悬挂的关键零部件,直接影响车辆的运行品质与安全。为了延长产品的寿命,文章主要从结构上提出一种优化设计方法,以适应产品服役年限从架修到大修的要求。通过对锥形弹簧原有结构进行有限元分析,采用应变梯度设计原则对原结构进行优化;相比原结构,优化后结构应变分布更合理,可靠性更高。在加强疲劳试验下,优化后产品的疲劳次数提高1倍以上,证明所提优化设计方法可使产品寿命得到显著提升。 展开更多
关键词 锥形弹簧 应变梯度设计 寿命提升 有限元分析
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基于传递函数的轨道车辆撒砂装置疲劳损伤评估方法研究
3
作者 吴江丽 雷成 +3 位作者 朱涛 肖守讷 阳光武 杨冰 《现代交通与冶金材料》 2025年第4期75-82,共8页
针对轨道车辆转向架及其附属结构的疲劳损伤问题,开展基于传递函数的关键结构疲劳损伤特性研究。传递函数是描述系统输入与输出频域关系的工具,可直接反映结构动力特性变化。提出了一种基于传递函数的结构损伤评估方法,并以轨道车辆撒... 针对轨道车辆转向架及其附属结构的疲劳损伤问题,开展基于传递函数的关键结构疲劳损伤特性研究。传递函数是描述系统输入与输出频域关系的工具,可直接反映结构动力特性变化。提出了一种基于传递函数的结构损伤评估方法,并以轨道车辆撒砂装置为例,给出了疲劳损伤评估流程;构建了轴箱加速度到撒砂装置的频域传递函数矩阵,直接映射应力状态与系统动力特性,建立了结构应力预测模型;结合时频域方法评估结构疲劳损伤,并通过对比分析验证预测模型的准确性。结果表明,Dirlik法的损伤预测值与时域法的平均相对误差在20%以内,验证了传递函数法在疲劳损伤预测中的可行性与准确性。 展开更多
关键词 转向架附属结构 撒砂装置 传递函数 频域法
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单轴迫导向转向架径向机构运动学及静强度分析
4
作者 杨成龙 黄志辉 +2 位作者 唐嘉诚 彭越阳 李治桦 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第3期58-65,共8页
某工程车采用单轴迫导向转向架方案,径向机构是关键组成部分,需要进行运动学和静强度分析。通过自由度分析推导各构件转动角度的理论公式,通过Adams软件建立虚拟样机并对其进行运动学分析,采用有限元分析方法对其静强度进行校核。分析... 某工程车采用单轴迫导向转向架方案,径向机构是关键组成部分,需要进行运动学和静强度分析。通过自由度分析推导各构件转动角度的理论公式,通过Adams软件建立虚拟样机并对其进行运动学分析,采用有限元分析方法对其静强度进行校核。分析结果表明:径向机构的自由度为10;推导出的理论计算公式可准确计算各构件转动角度;径向机构的运动学仿真结果曲线平滑连续、无断点和突变点,结构设计合理,运行平稳;径向机构的最大等效应力小于材料的屈服强度,安全系数为1.4,满足结构静强度要求。 展开更多
关键词 单轴 径向机构 自由度 运动学 有限元分析
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低温环境下动车组转向架结构设计与优化
5
作者 李富康 胡小敏 贺园园 《内燃机与配件》 2025年第6期56-58,共3页
深入研究动车组转向架受低温环境影响。绪论部分介绍了学习的背景及其意义。对动车组转向架材料性能受低温环境影响的程度及润滑系统面临的挑战进行了详细分析。第三章对结构优化设计、材料选用及应用等动车组转向架的设计原则进行了探... 深入研究动车组转向架受低温环境影响。绪论部分介绍了学习的背景及其意义。对动车组转向架材料性能受低温环境影响的程度及润滑系统面临的挑战进行了详细分析。第三章对结构优化设计、材料选用及应用等动车组转向架的设计原则进行了探讨。第4章围绕热管技术的应用以及可靠性和安全性的评估,提出了针对低温环境的转向架优化策略。最后总结全文,展望今后的研究方向。 展开更多
关键词 动车组转向架 低温环境 材料性能 润滑系统 结构优化 热管理
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机车牵引装置强度评估方法研究 被引量：2
6
作者 范云鹏 李茂春 +1 位作者 周佐斌 周小智 《电力机车与城轨车辆》 2025年第3期66-72,共7页
机车牵引装置是传递转向架和车体纵向力的关键部件,为保证机车服役过程的运行安全,有必要对牵引装置的强度进行评估。文章以某型货运机车转向架牵引装置为研究对象进行有限元计算分析,分别依据DVS 1612标准、FKM标准、Goodman-Smith曲... 机车牵引装置是传递转向架和车体纵向力的关键部件,为保证机车服役过程的运行安全,有必要对牵引装置的强度进行评估。文章以某型货运机车转向架牵引装置为研究对象进行有限元计算分析,分别依据DVS 1612标准、FKM标准、Goodman-Smith曲线等方法对牵引装置的强度进行了评估,对比分析了各边界条件对计算结果的影响。同时,对不同的强度评估方法及其优缺点进行分析讨论,结果表明:牵引装置的疲劳强度满足各评估方法的要求,但FKM标准和DVS 1612标准的评估过程更为科学合理。 展开更多
关键词 牵引装置 Goodman-Smith曲线 FKM标准 DVS 1612标准 疲劳强度
原文传递
基于改进YOLOv5s网络的动车转向架螺栓识别算法
7
作者 董思宇 赵硕存 +2 位作者 陈戈亮 李强 李金龙 《铁道技术监督》 2025年第5期44-51,共8页
YOLOv5s网络目标检测算法存在损失值较大、平均精度较低等问题,无法满足动车转向架螺栓缺陷识别的高精度需求。为此,通过添加卷积块注意力模块和高效多重注意力机制以改进YOLOv5s网络,构建基于改进YOLOv5s网络的动车转向架螺栓识别算法... YOLOv5s网络目标检测算法存在损失值较大、平均精度较低等问题,无法满足动车转向架螺栓缺陷识别的高精度需求。为此,通过添加卷积块注意力模块和高效多重注意力机制以改进YOLOv5s网络,构建基于改进YOLOv5s网络的动车转向架螺栓识别算法,并开展验证试验。试验结果表明:基于改进YOLOv5s网络的算法,稳定性更好,鲁棒性更强,能够有效可靠识别动车转向架螺栓,为实现动车智能化运维提供技术支持。 展开更多
关键词 动车转向架 螺栓 目标检测 YOLOv5s 多重注意力机制
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铁道车辆转向架构架补强焊接仿真分析 被引量：1
8
作者 黄尊地 孔维锴 +1 位作者 陈沛键 常宁 《五邑大学学报(自然科学版)》 2025年第2期24-30,57,共8页
为提升铁道车辆转向架构架在补强板焊接后的安全性能,本文采用高斯热源的移动焊接数值模拟与现场试验方法,分析了转向架构架易损伤部位,研究了Q235A钢补强板在焊接过程中的应力与变形,并探究了不同补强板面积与厚度焊接对转向架侧梁与... 为提升铁道车辆转向架构架在补强板焊接后的安全性能,本文采用高斯热源的移动焊接数值模拟与现场试验方法,分析了转向架构架易损伤部位,研究了Q235A钢补强板在焊接过程中的应力与变形,并探究了不同补强板面积与厚度焊接对转向架侧梁与横梁变形的影响.研究结果表明:不同面积与厚度补强板焊接变形规律相似,最大变形均集中在补强板棱角焊缝处;随着补板面积与厚度的减小,最大变形也会降低.侧梁补强板焊接时可采用厚度10 mm、边长100 mm的补板焊接,横梁焊接时可采用厚度为10 mm的半覆盖补强板.本文结果可为提高转向架构架焊接安全性提供参考. 展开更多
关键词 铁道车辆 转向架构架 焊接变形 高斯热源
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基于改进Tikhonov正则化方法的转向架构架载荷识别
9
作者 贠涵 王悦东 +2 位作者 王功 董祺 刘波 《现代交通与冶金材料》 2025年第4期59-67,共9页
转向架构架作为轨道车辆的关键承载结构,其运行载荷的识别是结构设计与安全评估的关键部分。针对转向架构架载荷识别过程中小奇异值对应的弱相关性载荷受噪声影响较大的问题,提出一种基于标准Tikhonov正则化的改进方法。该方法通过引入... 转向架构架作为轨道车辆的关键承载结构,其运行载荷的识别是结构设计与安全评估的关键部分。针对转向架构架载荷识别过程中小奇异值对应的弱相关性载荷受噪声影响较大的问题,提出一种基于标准Tikhonov正则化的改进方法。该方法通过引入基于传递系数矩阵奇异值的非单位矩阵,结合改进遗传算法自适应选参,对强相关性载荷对应的大奇异值进行小幅度修正,并加强对噪声敏感的弱相关载荷对应小奇异值的修正幅度,实现对响应数据的差异化处理,提高转向架构架载荷识别精度。针对城轨与动车组车辆转向架构架的载荷识别进行应用,域轨转向架构架载荷识别的平均相对误差至少降低了49%,动车组转向架构架的误差至少降低了14%,最大误差为15.63%,符合实际工程要求,并针对转向架构架进行时域载荷谱识别验证。 展开更多
关键词 载荷识别 转向架构架 TIKHONOV正则化 病态矩阵
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铰接转向架轻轨车辆调研概览
10
作者 王明举 张云峰 金辉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期134-139,共6页
[目的]为全面把握市场需求,并开发出具有市场竞争力的LRV(轻轨车辆)产品,特对铰接转向架轻轨车辆进行调研。[方法]阐述了轻轨车辆的基本特征,包括车辆整体及其转向架、车体及驾驶室等。对6种典型铰接转向架轻轨车辆的发展历史、主要技... [目的]为全面把握市场需求,并开发出具有市场竞争力的LRV(轻轨车辆)产品,特对铰接转向架轻轨车辆进行调研。[方法]阐述了轻轨车辆的基本特征,包括车辆整体及其转向架、车体及驾驶室等。对6种典型铰接转向架轻轨车辆的发展历史、主要技术特征及应用场景进行了分析。[结果及结论]通过对发展脉络、应用场景的深入洞察及六种车型关键技术参数的收集,为产品设计提供了市场需求的坚实基础及开发项目的可行性指引,助力快速决策车辆技术参数。基于这些调研成果,提出了开发更具市场竞争力的轻轨车辆设计方向,包括提升乘客便利性和增强车辆性能等。 展开更多
关键词 轻轨车辆 铰接转向架 调研
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基于随机振动理论的列车检测装置疲劳寿命研究
11
作者 朱程 王日艺 +3 位作者 巩延庆 谢磊 解建坤 吴昊 《机车车辆工艺》 2025年第4期40-44,共5页
为深入探究振动环境对列车焊接装置疲劳特性的影响,通过对5条线路的服役车辆开展检测装置振动测试,评估列车结构的疲劳可靠性。分析结果表明:基于多条线路的振动测试数据具备正态性,实测谱的振动能量主要分布在50~100 Hz和100~250 Hz;基... 为深入探究振动环境对列车焊接装置疲劳特性的影响,通过对5条线路的服役车辆开展检测装置振动测试,评估列车结构的疲劳可靠性。分析结果表明:基于多条线路的振动测试数据具备正态性,实测谱的振动能量主要分布在50~100 Hz和100~250 Hz;基于EMA模态测试方法对检测装置开展低阶模态分析,发现检测装置的低阶模态(47~100 Hz)与实测谱的高能量区域重合,导致实测谱工况下的连接支架振动疲劳损伤大于标准谱工况下的损伤值;对检测装置结构优化后各关键区域的计算损伤值均下降,基于实测谱在振动台对优化结构进行了振动疲劳试验和渗透检验,完成了结构优化的仿真和试验疲劳校核。 展开更多
关键词 随机振动 焊接结构 振动疲劳 实测谱 障碍物检测装置
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高精度空簧减震器封口扣压设备的研发与性能优化
12
作者 周超群 赵江涛 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2025年第7期044-047,共4页
空气悬架系统的密封性能是高端汽车动态调节功能的核心保障,其封口扣压工艺的精度直接影响悬架可靠性。针对传统液压驱动扣压设备在同步控制精度与密封一致性方面的不足,研究采用多瓣伺服扣压技术、位移闭环控制及智能化检测方法,构建... 空气悬架系统的密封性能是高端汽车动态调节功能的核心保障,其封口扣压工艺的精度直接影响悬架可靠性。针对传统液压驱动扣压设备在同步控制精度与密封一致性方面的不足,研究采用多瓣伺服扣压技术、位移闭环控制及智能化检测方法,构建了分布式伺服驱动系统,并引入力-位移解耦控制算法、自适应补偿机制及多传感器融合技术。实验显示,该优化设备的扣压压力波动误差和扣压精度误差较传统设备分别降低了60.00%和66.67%。扣压速度和设备响应时间分别为12.30mm/s和45.00ms。设备形变量和能耗分别减少了55.56%和25.00%,且气密性氦检合格率始终保持在97%以上。结果表明,多轴协同控制与智能补偿策略可大幅提升扣压工艺的精度、稳定性和环境适应性,为新能源汽车悬架制造提供技术支撑。 展开更多
关键词 空簧减震器 封口扣压设备 分布式伺服驱动 位移闭环控制 智能检测
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地铁制动软管运动干涉问题分析与研究
13
作者 邹建文 王瑛琪 《智慧轨道交通》 2025年第3期64-66,共3页
地铁车辆上活动端的气路及油路两端的连接通常依靠软管来实现,制动软管在安装后中间胶管部分处于自由运动状态,且软管周围设备较多,使用过程中容易与周边设备互相干涉,长时间会导致软管磨损。一旦软管表面纤维纺织层被磨坏,将会导致漏气... 地铁车辆上活动端的气路及油路两端的连接通常依靠软管来实现,制动软管在安装后中间胶管部分处于自由运动状态,且软管周围设备较多,使用过程中容易与周边设备互相干涉,长时间会导致软管磨损。一旦软管表面纤维纺织层被磨坏,将会导致漏气,影响行车安全[1]。在对软管进行三维设计及现场安装时,软管均处于静止状态,无法预测将要发生的变形及弯曲情况[2],这使得软管长度无法根据实际情况确认,只能依靠经验,故在装车前能模拟出当前方案软管的运动状态,对软管的使用寿命和行车安全都有很大帮助,是当下最需要解决的问题。文章从软管长度的设计入手,在定长后由三维软件模拟极限位置并结合软管运动模拟工装,模拟展现软管的实际运动情况,进而可对周边设备提出位置限制,避免了软管在使用过程中出现干涉,突破了经验设计。 展开更多
关键词 地铁 制动软管 运动 干涉 分析与研究
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机车车轮轮径差影响规律研究
14
作者 朱文龙 廖启术 +1 位作者 张笑瑞 方盛豫 《科技创新与应用》 2025年第15期83-88,共6页
该研究聚焦于HXD1型机车车轮尺寸异常,鉴于车轮异常磨耗对运行安全与经济的影响,基于2022—2024年朔黄铁路区段镟修数据,剖析车轮同轴轮径差超限及轮缘偏磨问题。通过分析轮径差分布及相关特征参数,包括镟修前后轮径差、走行里程、轮径... 该研究聚焦于HXD1型机车车轮尺寸异常,鉴于车轮异常磨耗对运行安全与经济的影响,基于2022—2024年朔黄铁路区段镟修数据,剖析车轮同轴轮径差超限及轮缘偏磨问题。通过分析轮径差分布及相关特征参数,包括镟修前后轮径差、走行里程、轮径区间和左右轮磨耗速率等,揭示轮径差受上次镟后轮径差、走行里程和车轮轮径区间影响。构建考虑上次镟后轮径差、镟后里程和轮径值的轮径差风险评估模型,计算不同轮径区间和里程下轮径差超限概率。结果表明,该模型可有效计算超限概率,控制镟后轮径差意义重大,轮径大时可适当延长C1级修里程,轮径小时延长易超限。 展开更多
关键词 轮径差 轮对磨耗 机车 风险评估 超限概率
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构架安全裕度K值分析及抽检方法研究
15
作者 汤志钧 汪海华 《智慧轨道交通》 2025年第4期77-82,共6页
目前在对铁路客车构架加工尺寸的检测中,使用的是三坐标测量仪,因三坐标检测设备能力的局限性,需配合抽检来保证检测的准确性。但因构架部分项点的数据稳定性差,在抽检过程中难免会存在构架不合格项点漏查的风险,对车辆的正常运营造成... 目前在对铁路客车构架加工尺寸的检测中,使用的是三坐标测量仪,因三坐标检测设备能力的局限性,需配合抽检来保证检测的准确性。但因构架部分项点的数据稳定性差,在抽检过程中难免会存在构架不合格项点漏查的风险,对车辆的正常运营造成了一定的影响。文章基于过程能力指数Cp和Cpk,研究了安全裕度系数K值风险评估法和风险项点人为干预法,并结合例子分析了过程能力不足问题产生的源头,提出了提高数据稳定性的优化措施、构架抽检实施方案以及抽检注意事项。研究表明:安全裕度系数K值风险评估法可降低构架三坐标检测的频次,使得构架检测效率提高3~5倍,降低了检测成本;风险项点人为干预法可以改变平稳性差的项点的指标数据状态,使改进后的样本数据服从标准正态分布并收敛,降低了漏检的风险。 展开更多
关键词 构架三坐标检测 过程能力指数 过程能力评价 安全裕度K值评估法 构架抽检方法
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电电混合动力调车机车转向架的研制
16
作者 郭庆升 邢佳涛 +2 位作者 丁长权 邓小星 董庆 《电力机车与城轨车辆》 2025年第2期7-12,共6页
文章首先介绍了电电混合动力调车机车转向架的结构特点、技术参数,然后阐述了构架、驱动装置、轮对、轴箱组装、一二系悬挂装置、牵引装置、基础制动装置等关键部件的结构设计,最后对调车机车动力学性能的仿真与试验情况进行了分析。
关键词 转向架 调车机车 结构 动力学性能 试验
原文传递
一种机车变轨距转向架结构方案设计
17
作者 蒲全卫 廖从建 +1 位作者 钟晓波 彭波 《机车电传动》 2025年第1期91-96,共6页
为解决不同轨距铁路区间直通运行问题,文章设计了一种适应1000 mm到1435 mm轨距变化的机车变轨距转向架及其轮对,通过对不同锁紧解锁方式的分析,选定了车轮锁紧式方案,并在此基础上确立了转向架总体方案和主要技术参数。文章重点分析了... 为解决不同轨距铁路区间直通运行问题,文章设计了一种适应1000 mm到1435 mm轨距变化的机车变轨距转向架及其轮对,通过对不同锁紧解锁方式的分析,选定了车轮锁紧式方案,并在此基础上确立了转向架总体方案和主要技术参数。文章重点分析了轮对及轨距变换过程,包括锁紧解锁机构内部结构、锁紧与解锁原理,以及销轴弹簧和轴向定位弹簧的设计。通过运动仿真分析,确立了销轴和楔形滑动块的摩擦因数。按照进入、解锁、变轨、锁紧和退出5个阶段描述了变轨过程,同时阐述了与变轨距轮对配合的地面变轨设施原理。文章提出的新型变轨距机车转向架方案及轮对的锁紧解锁原理和变轨过程,可作为后续开展变轨距机车转向架深入研究和工程化应用的参考。 展开更多
关键词 变轨距 机车 转向架 轮对 地面变轨设施
原文传递
数字孪生在轨道车辆轮对预测性维修中的应用
18
作者 姜仕军 王子晗 曹贵宝 《智慧轨道交通》 2025年第5期66-69,共4页
在轨道车辆轮对预测性维修领域,针对纯数据驱动模型在运营初期因存量数据不足而造成的应用瓶颈问题,文章提出了一种基于数字孪生技术的预测性维修框架。数字孪生作为创新性虚拟建模方法,通过构建物理空间与虚拟空间的双向互联机制,实现... 在轨道车辆轮对预测性维修领域,针对纯数据驱动模型在运营初期因存量数据不足而造成的应用瓶颈问题,文章提出了一种基于数字孪生技术的预测性维修框架。数字孪生作为创新性虚拟建模方法,通过构建物理空间与虚拟空间的双向互联机制,实现了轮对实体与虚拟模型之间的数据交互与融合。该框架设计了轮对关键尺寸预测、车辆性能评估、轮轨接触阈值评估和轮对伤损分析四个核心功能模块,有效解决了传统模型存在的预测结果滞后性、存量数据制约性和外部输入单一性三大难题。融合数字孪生的预测维修框架能够在数据不足条件下提升模型的预测准确性,并提供包括轮轨力学性能在内的全面评估,为维修决策提供数据支撑,这种方法突破了传统预测维修的技术局限,为城市轨道交通车辆关键部件的智能运维提供了新的技术路径,对推动智慧城轨建设具有重要的实践价值和推广意义。 展开更多
关键词 智慧城轨 数字孪生 数字孪生应用 轮对维修策略 动力学模型
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外圈故障状态下动车组轴箱轴承振动响应影响因素分析
19
作者 乔笑冉 梁树林 +2 位作者 杨晨 许文天 孙昭意 《轴承》 北大核心 2025年第1期111-117,共7页
针对轴箱轴承故障下的动力学响应问题,将滚子设为刚性体,其他部件设为柔性体,构建了带外滚道剥落故障的双列圆锥滚子轴承的刚柔耦合有限元模型,研究了故障尺寸、故障位置以及载荷变化对轴承动态响应的影响。结果表明:刚柔耦合模型既改... 针对轴箱轴承故障下的动力学响应问题,将滚子设为刚性体,其他部件设为柔性体,构建了带外滚道剥落故障的双列圆锥滚子轴承的刚柔耦合有限元模型,研究了故障尺寸、故障位置以及载荷变化对轴承动态响应的影响。结果表明:刚柔耦合模型既改善了全刚性体振动响应偏大的问题,又避免了全柔性体计算时间过长的缺点;轴承的故障尺寸越大,故障位置越接近承载区,轴承载荷越大,振动信号显示出的故障特征越明显,故障尺寸达到一定程度时故障特征将由单冲击变为双冲击;径向载荷对轴承故障响应的影响远大于轴向载荷。 展开更多
关键词 滚动轴承 轴箱轴承 双列圆锥滚子轴承 故障特征 振动响应 动力学仿真
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一种钢质传动盘的锻造成形方案研究
20
作者 孙超 盛伟 陈胜 《轨道交通材料》 2025年第1期57-61,共5页
针对自由锻生产的钢质传动盘,设计模锻件及锻造模具并制定锻造工艺。运用Deform-3D模拟软件对传动盘成形过程进行数值模拟,研究其金属流动过程型腔充满性和折叠缺陷等情况,确定工艺中的隐藏缺陷。重新设计镦粗模及锻造工艺过程,优化金... 针对自由锻生产的钢质传动盘,设计模锻件及锻造模具并制定锻造工艺。运用Deform-3D模拟软件对传动盘成形过程进行数值模拟,研究其金属流动过程型腔充满性和折叠缺陷等情况,确定工艺中的隐藏缺陷。重新设计镦粗模及锻造工艺过程,优化金属流动,并通过模拟验证新的锻造方案,确定后续试制方案。最后,通过传动盘的热模锻生产试验,得到了符合质量要求的锻件。结果证明,数值模拟能够较好地反映锻造过程金属流动及最终成形效果,有效指导工艺设计,减少试制次数,从而缩短产品的研发周期,降低生产成本,也为后续其他锻件试制提供参考。 展开更多
关键词 传动盘 锻造 折叠 DEFORM-3D
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