列车基本阻力的思考 被引量：20

1

作者 黄问盈 杨宁清 黄民 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期44-57,共14页

文章从分析列车气动阻力入手 ,结合现有试验数据 ,建立了我国铁路货车、客车及机车的单位基本阻力系列试用公式。经与《列车牵引计算规程》公式以及国外相关公式进行比较后 ,认为这种分析 -试验型公式比纯试验型公式更为合理而有效。此... 文章从分析列车气动阻力入手 ,结合现有试验数据 ,建立了我国铁路货车、客车及机车的单位基本阻力系列试用公式。经与《列车牵引计算规程》公式以及国外相关公式进行比较后 ,认为这种分析 -试验型公式比纯试验型公式更为合理而有效。此外 ,作者还提出加强列车牵引理论和应用的基础性研究等建议。 展开更多

关键词 货车 客车 机车 单位基本阻力 列车气动阻力

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牵引力测试的加速度法探讨 被引量：4

2

作者 黄问盈 唐松柏 李海燕 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期52-59,共8页

基于通用的列车运动方程 ,建立了牵引力测试的加速度法。阐述了牵引力与列车加速度及列车阻力之间的关系。推荐的加速度测试法比传统的动力计法更能适用于动车组、市郊列车和地铁列车。加速度测试法的先决条件是确定列车基本阻力、回转... 基于通用的列车运动方程 ,建立了牵引力测试的加速度法。阐述了牵引力与列车加速度及列车阻力之间的关系。推荐的加速度测试法比传统的动力计法更能适用于动车组、市郊列车和地铁列车。加速度测试法的先决条件是确定列车基本阻力、回转质量系数和列车质量 ,而其测试关键是列车加速度的测定。文章就加速度测试法的测试精度做了分析计算和探讨。推荐的加 (减 )速度法的原则已经用于列车阻力与闸瓦摩擦系数的测试 。 展开更多

关键词 牵引力 测试 加速度法 机车 动车组

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牵引试验车数据采集及处理系统设计与实现 被引量：3

3

作者 李郁峰 朱金陵 《铁路计算机应用》 2003年第11期4-6,共3页

牵引试验车数据采集及处理系统采集机车有关数据,并从RS232串口接收机车监控装置数据,同时,实时显示线路图和机车有关数据。介绍了该系统基于VC++6.0的实现方法,并着重讲述了系统的数据采集和串口数据接收过程。

关键词 牵引试验车 数据采集 串口通讯 VC++6.0 串口数据接收

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机车牵引特性测量系统的研究与应用 被引量：2

4

作者 张中央 陶乃彬 《机车电传动》 2007年第5期53-56,共4页

介绍了机车牵引特性测量系统的构成原理和通过测量牵引电机电压、电流来获得机车牵引特性的方法,给出了数据采集系统的硬件电路结构和计算软件流程图,并通过实例验证了计算结果的正确性。

关键词 机车牵引特性 牵引力 测量系统 数据采集

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重载组合列车试验方案设计和测试系统开发 被引量：2

5

作者 徐倩 冀彬 +2 位作者 倪纯双 王悦明 章亮 《铁道机车车辆》 2012年第6期13-15,32,共4页

从重载组合列车的综合试验入手,针对重载组合货物列车的特点,设计出重载列车试验方案,研制出了一整套适用于长大货物列车的无线网络传输的分布式纵向动力学、牵引及制动测试系统,并且成功地应用于多次大秦线、大包线等万吨级和2万t级重... 从重载组合列车的综合试验入手,针对重载组合货物列车的特点,设计出重载列车试验方案,研制出了一整套适用于长大货物列车的无线网络传输的分布式纵向动力学、牵引及制动测试系统,并且成功地应用于多次大秦线、大包线等万吨级和2万t级重载列车的试验中,彻底解决了长大货物列车的测试难题。 展开更多

关键词 重载 试验方案 测试系统 无线网络传输 分布式

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MIDAS在机动车安全性能测控管理系统中的应用

6

作者 姚敏 赵敏 +1 位作者 江帆 陈虢 《计算机测量与控制》 CSCD 2004年第2期134-136,共3页

MIDAS是Delphi为开发多层应用系统提供的透明中介引擎 ,在对MIDAS技术进行分析和研究后 ,将其应用到了机动车安全性能测控分布式管理系统中。利用MIDAS将该系统设计成三层的结构 ,即在数据库服务器和客户机之间增加了应用程序服务器。... MIDAS是Delphi为开发多层应用系统提供的透明中介引擎 ,在对MIDAS技术进行分析和研究后 ,将其应用到了机动车安全性能测控分布式管理系统中。利用MIDAS将该系统设计成三层的结构 ,即在数据库服务器和客户机之间增加了应用程序服务器。使得客户机与数据库的连接、客户机对数据库的操作都由作为中间层的应用程序服务器完成。利用MI DAS的自动化功能还设计了一种客户机之间共享信息管理机制 ,从而增强了系统的安全性、可维性 ,提高了系统的运行效率。 展开更多

关键词 机动车 安全性能 测控管理系统 MIDAS DELPHI 应用程序 服务器

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动车组牵引性能试验方法的探讨 被引量：5

7

作者 郑雪洋 《铁道机车车辆》 2002年第3期40-42,共3页

动车组在不联挂动力试验车或安装测力装置的情况下 ,仅测试速度与时间这两个参数 ,作动车组牵引性能试验的方法探讨。

关键词 动车组 牵引性能 试验方法 速度 时间

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京沪线徐州北至南京东5000t重载列车牵引试验 被引量：1

8

作者 管天保 《中国铁路》 1993年第5期33-35,共3页

京沪线是我国运输最为繁忙的干线之一,客货运密度在全路名列前茅。其中符离集至蚌埠东,客车37对货车81对,重车方向货流密度已达到70Mtkm/km以上。为了进一步挖潜扩能,以适应华东地区经济发展的需要,按照铁道部“八五”科技进步规划,将... 京沪线是我国运输最为繁忙的干线之一,客货运密度在全路名列前茅。其中符离集至蚌埠东,客车37对货车81对,重车方向货流密度已达到70Mtkm/km以上。为了进一步挖潜扩能,以适应华东地区经济发展的需要,按照铁道部“八五”科技进步规划,将组织开行5000t重载列车。为此在1992年8月6～9日在徐州北至南京东进行了两次重载列车牵引试验,重点测试了机车牵引、列车制动等项目。 展开更多

关键词 重载列车 牵引试验

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高速试验列车牵引试验的仿真研究 被引量：7

9

作者 张波 陆阳 +2 位作者 孙剑芳 李学峰 曹宏发 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期6-11,共6页

为配合Z型动车组的高速试验,进行列车牵引能力校核和试验方案的仿真研究,以帮助确定列车编组和试验方案。研究选用成熟的牵引计算仿真平台,建立描述Z型动车组性能的机车车辆数据库,以及试验区段的线路数据库。进行仿真研究时,考虑了两... 为配合Z型动车组的高速试验,进行列车牵引能力校核和试验方案的仿真研究,以帮助确定列车编组和试验方案。研究选用成熟的牵引计算仿真平台,建立描述Z型动车组性能的机车车辆数据库,以及试验区段的线路数据库。进行仿真研究时,考虑了两动九拖、两动五拖、两动四拖、两动三拖、两动两拖5种编组方案。认为在确保安全的情况下,利用现有条件,试验可能实现的最高速度为330km·h-1,具体的编组方案选为二动三拖较为适宜,并应遵循确保安全、秩序渐近的原则逐步提高速度目标值。 展开更多

关键词 高速列车 仿真计算 客运专线 高速试验

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西南交通大学牵引动力国家重点实验室

10

作者 沈志云 《中国铁路》 1994年第8期26-28,共3页

1实验室概况 牵引动力国家重点实验室是国家计委批准建设的国家级重点开放研究实验室,其建设总目标是:为适应我国铁路现代化建设的需要,做好科学技术的储备,加强基础研究和应用基础研究,促进新技术领域的探索,培养和稳定优秀的科技人才... 1实验室概况 牵引动力国家重点实验室是国家计委批准建设的国家级重点开放研究实验室,其建设总目标是:为适应我国铁路现代化建设的需要,做好科学技术的储备,加强基础研究和应用基础研究,促进新技术领域的探索,培养和稳定优秀的科技人才,实行开放、流动、联合的运行机制,创造较好的科研环境和实验条件,逐步发展为能代表国家学术水平、实验水平和管理水平的实验基地和学术活动中心。 牵引动力国家重点实验室隶属于铁道部, 展开更多

关键词 牵引动力 试验室 机车 车辆

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列车变坡点地段平稳操纵研究 被引量：3

11

作者 池长欣 梁树林 +2 位作者 池茂儒 高红星 宁侨 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第8期3325-3332,共8页

为了研究列车变坡点地段的车钩力分布规律,减少铁道车辆在变坡点地段的断钩事故,制定变坡点地段平稳操纵方案。采用多质点建模理论对西康线上某次货运列车进行纵向动力学建模,仿真分析列车牵引力、电制力、坡道阻力并对4种典型变坡点地... 为了研究列车变坡点地段的车钩力分布规律,减少铁道车辆在变坡点地段的断钩事故,制定变坡点地段平稳操纵方案。采用多质点建模理论对西康线上某次货运列车进行纵向动力学建模,仿真分析列车牵引力、电制力、坡道阻力并对4种典型变坡点地段的车钩力变化规律展开研究。仿真与试验结果对比表明:所建立的模型能够再现列车牵引力、电制动力和坡道阻力;上坡道变坡点地段,在上坡前提前增大牵引手柄级位能防止因位能变化而引起的纵向冲动;下坡道变坡点地段,在列车部分进入下坡道时进行牵引工况到惰行工况的转换能避免因牵引力卸载而引起的纵向冲动;鱼背式变坡点地段,在列车全部进入上坡道后进行惰行工况到牵引工况的转换能最大程度减小车钩力变化率;锅底式变坡点地段,在列车全部进入上坡道后进行惰行工况到牵引工况的转换能最大程度减小车钩力变化率。 展开更多

关键词 变坡地段 多质点模型 车钩力 平稳操纵 工况转换

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一种重载组合列车的分布式协同控制方法 被引量：1

12

作者 高凯 黄志武 +2 位作者 王晶 彭军 刘伟荣 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期51-59,共9页

为解决重载组合列车在复杂地形和通信不可靠情况下的多机车间的控制问题,设计一种在通信延时和中断条件下的重载组合列车的分布式协同控制器。通过引入状态变换和控制变换,将复杂的重载组合列车纵向动力学模型简化为双重积分器形式,然... 为解决重载组合列车在复杂地形和通信不可靠情况下的多机车间的控制问题,设计一种在通信延时和中断条件下的重载组合列车的分布式协同控制器。通过引入状态变换和控制变换,将复杂的重载组合列车纵向动力学模型简化为双重积分器形式,然后设计分布式协同控制器,在保证列车作用力最小的前提下调节每个子系统的速度到期望值。证明了组成的闭环系统能够使重载组合列车子系统在较宽松的通信条件下达到一致渐近协同稳定。通过对集中控制模式LQR控制器和分布式协同控制器在理想通信条件以及存在通信延时的性能仿真对比,充分说明了设计的分布式协同控制器的有效性。 展开更多

关键词 重载组合列车 分布式协同控制 通信延时 通信中断

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基于智能视频识别技术的机车司机行为辨识系统的设计与实现 被引量：9

13

作者 张瑞芳 苗勇 +2 位作者 杨红运 卢万平 杨旭林 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第3期13-15,共3页

介绍了基于智能视频识别技术的机车司机行为辨识系统的组成,该系统工作流程主要分为模型训练和实时视频司机行为分析。其中,模型训练基于6A系统视频监控子系统的大量视频数据,通过图像输入、图像标注、前向卷积网络模块、数据后处理模... 介绍了基于智能视频识别技术的机车司机行为辨识系统的组成,该系统工作流程主要分为模型训练和实时视频司机行为分析。其中,模型训练基于6A系统视频监控子系统的大量视频数据,通过图像输入、图像标注、前向卷积网络模块、数据后处理模块、反馈网络模块5个流程后输出模型。该系统大大降低视频监控人员的工作量,并对机车司机不安全行为及时提示,保障运行安全。 展开更多

关键词 机车 视频识别 前向卷积网络 司机行为

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“天梭”号交流传动客运电力机车 被引量：2

14

作者 杨永林 赵明元 《机车电传动》 北大核心 2004年第1期3-6,56,共5页

介绍了“天梭”号交流传动客运电力机车的总体参数及性能,对该车各部分的主要特点作了说明。机车在铁道科学院环形试验线完成了牵引制动性能及动力学性能等试验。结果表明,机车可以满足客运提速到200 km/h的牵引需要。

关键词 “天梭”号交流传动客运电力机车 环形试验线 牵引制动性能 动力学性能 试验

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基于最快速度策略的列车仿真研究

15

作者 莫晓波 《铁路计算机应用》 2016年第11期9-14,共6页

对高速列车进行受力分析,动态建立多质点列车运行的数学模型,详细介绍列车最快速度策略的设计思想并结合某铁路车站的线路数据,将牵引能耗设为目标函数,利用Matlab设计算法模拟仿真列车的牵引和制动阶段,求得最佳制动点。

关键词 多质点 数学模型 牵引能耗

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列车动力参数检测系统

16

作者 江宝源 奚国森 金永祥 《上海铁道科技》 1996年第3期18-20,共3页

关键词 铁路 机车试验 列车 牵引动力 参数 检测

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装用ZN300D型增压器的东风_4B型内燃机车高原牵引试验分析

17

作者 张继和 龚亚玲 《上海铁道学院学报》 1995年第2期49-54,共6页

安装７Ｎ３００Ｄ新型高压比增压器的以及原装４５ＧＰ８０２─１型增压器的东风４Ｂ型内燃机车，在兰州─西宁高原线路上作对比性牵引试验后表明，ＺＮ３００Ｄ型增压器能使机车的功率提高１３％，在２０２ｋｍ的运行距离中可缩短运行... 安装７Ｎ３００Ｄ新型高压比增压器的以及原装４５ＧＰ８０２─１型增压器的东风４Ｂ型内燃机车，在兰州─西宁高原线路上作对比性牵引试验后表明，ＺＮ３００Ｄ型增压器能使机车的功率提高１３％，在２０２ｋｍ的运行距离中可缩短运行时间１５ｍｉｎ６ｓ。 展开更多

关键词 内燃机车 增压器 牵引试验

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新建铁路牵引试验及开通初期应注意的若干问题

18

作者 鲍存众 马普仲 王奇钟 《铁道机车车辆》 2015年第5期109-112,共4页

通过对新建瓦日铁路线牵引试验情况的分析论述,提出了新建铁路牵引试验时应充分考虑试验地段的地理环境、气候特点、轮轨磨合情况等因素,在对试验情况和既有线运用实践综合分析的基础上,制定出开通初期过渡方案,等开通后轮轨磨合一段时... 通过对新建瓦日铁路线牵引试验情况的分析论述,提出了新建铁路牵引试验时应充分考虑试验地段的地理环境、气候特点、轮轨磨合情况等因素,在对试验情况和既有线运用实践综合分析的基础上,制定出开通初期过渡方案,等开通后轮轨磨合一段时间、黏着条件稳定后再确定正式牵引方案。 展开更多

关键词 黏着 磨合 冰霜 气温 新建线路 牵引试验 轮轨接触面

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运营阶段列车平稳性试验的设计与分析

19

作者 陈斯 李肖肖 陆文教 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第12期24-27,共4页

地铁列车的平稳性试验通常用于新造车的性能评价,是新造车型式试验的重要组成部分,但对于运营阶段的列车,目前还没有规范规定是否需要定期开展平稳性试验。广州地铁试行基于状态和健康管理的系统修规程,其中包含了用于评估运营阶段列车... 地铁列车的平稳性试验通常用于新造车的性能评价,是新造车型式试验的重要组成部分,但对于运营阶段的列车,目前还没有规范规定是否需要定期开展平稳性试验。广州地铁试行基于状态和健康管理的系统修规程,其中包含了用于评估运营阶段列车维修前后的平稳性状态试验。基于运营阶段列车平稳性状态试验,结合车辆轮对镟修、悬挂系统更换等不同维修作业前后的列车平稳性状态对比,展示广州地铁重点线路开展常态化列车平稳性试验给运营维护带来的初步成效。 展开更多

关键词 地铁车辆 平稳性试验 斯佩林平稳性指标

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轴功率1600kW交流传动电力牵引系统的性能试验

20

作者 姜悦礼 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第2期95-97,共3页

介绍了一种基于国际电工标准下的轴功率1 600 kW交流传动电力牵引系统的牵引、制动性能地面联调的试验基本原理,以及基于该试验原理下的一种具体应用,试验结果表明,该试验方法切实可行,达到预期效果,可以在其他大功率交流传动电力牵引... 介绍了一种基于国际电工标准下的轴功率1 600 kW交流传动电力牵引系统的牵引、制动性能地面联调的试验基本原理,以及基于该试验原理下的一种具体应用,试验结果表明,该试验方法切实可行,达到预期效果,可以在其他大功率交流传动电力牵引系统性能试验中推广应用。 展开更多

关键词 轴功率 电力牵引 试验 牵引 制动 互馈

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