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题名DK-2型机车电空制动机列车管流量监控的研究
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作者
刘泉
刘豫湘
方长征
邓李平
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机构
南车株洲电力机车有限公司
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出处
《电力机车与城轨车辆》
2010年第3期5-7,共3页
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文摘
列车管充风流量是重载组合列车无线通讯网络冗余的重要参考数据,文章介绍了DK-2型机车电空制动机列车管流量监控系统结构原理以及试验验证。实践证明该流量监控装置能对总风向列车管充风的流量进行实时检测,能避免组合列车中的主、从控机车运行状况的不一致性,满足重载组合列车安全运用的需要。
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关键词
DK-2型电空制动机
列车管
流量
监控
重载列车
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Keywords
DK-2 electropneumatic brake
train pipe
flow
monitoring
heavy load train
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分类号
U260-35
[机械工程—车辆工程]
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题名ULF轻轨列车制动盘温度场及热应力分析
被引量：4
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作者
戴鑫亮
王伯铭
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机构
西南交通大学机械工程学院
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出处
《机车电传动》
北大核心
2018年第3期90-95,共6页
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文摘
为研究ULF轻轨列车制动盘在制动时温度场以及热应力的分布情况,对其建立了三维有限元模型,通过对制动盘施加合适的边界条件,模拟制动盘在工作状况下热流的产生以及热量的散失,并通过ABAQUS进行求解。其结果表明在制动过程中制动盘温度随时间先急剧上升而后下降,且沿径向递增,无稳态传热过程。制动盘热应力分布与温度场分布相关,但是制动盘热应力由内圆周沿径向先递减后递增,最大应力位置出现在制动盘边缘。因此,对于热应力而言,制动盘边缘为其薄弱部位。
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关键词
ULF轻轨列车
制动盘
温度场
热应力
有限元方法
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Keywords
ULF light rail trains
brake disc
temperature filed
thermal stress
FEM
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分类号
U239.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U260-35
[机械工程—车辆工程]
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题名DK-2型制动系统教学软件
被引量：1
- 3
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作者
狄轶鹏
方长征
陈杰
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机构
中车株洲电力机车有限公司制动分公司
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出处
《电力机车与城轨车辆》
2016年第6期79-83,共5页
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文摘
文章介绍一款基于C#语言编程和flash动画制作技术相结合开发的DK-2型制动系统教学软件。该软件实现了DK-2型制动系统气路原理、电路原理、基础制动原理、相关操作等等的动画展示,同时还具有系统模拟,单机制动距离实时计算,一般故障处理导向等功能,可以让使用者更容易地掌握DK-2型制动系统的相关知识和操作方法。
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关键词
电力机车
DK-2型制动系统
教学软件
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Keywords
electric locomotive
DK-2 brake system
teaching and learning software
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分类号
U260-35
[机械工程—车辆工程]
TP311.52
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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题名基于网络数据传输模式的列车制动电空混合控制的改进
被引量：2
- 4
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作者
钱华
余接任
谭寿云
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机构
株洲南车时代电气股份有限公司技术中心
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出处
《机车电传动》
北大核心
2014年第3期69-73,共5页
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文摘
针对基于网络数据传输模式的列车制动控制中,传统的电空混合制动控制方法在制动力初始上升阶段、制动级位变化阶段、停车电制动转空气制动阶段会存在一些问题,通过一种全新的计算逻辑和控制方法,可以实现无多余延时、无多余空气制动、平顺无过冲的电空混合制动控制,大大提高了电空混合控制的性能。
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关键词
制动控制
电空混合控制
电制动
空气制动
数据传输延时
冲击限制
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Keywords
brake control
dynamic-pneumatic blending algorithm
electro-dynamic brake
electro-pneumatic brake
time delay of datatransfer
jerk limit
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分类号
U260-35
[机械工程—车辆工程]
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题名TKS42B制动控制器侧压自复故障原因分析及改进
被引量：1
- 5
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作者
历洋
林平
彭宝林
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机构
南车株洲电力机车有限公司电气设备分公司
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出处
《电力机车与城轨车辆》
2014年第6期44-46,共3页
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文摘
文章针对TKS42B制动控制器侧压单缓自复主轴定位销在段运行验证时脱出故障,从工作原理、设计结构及实际运行等方面进行了故障原因分析,在现有的设计结构基础上提出了有效的改进方案。
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关键词
制动控制器
销
故障分析
改进
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Keywords
brake controller
pin
fault analysis
improvement
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分类号
U260-35
[机械工程—车辆工程]
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题名北京地铁8号线二期工程地铁车辆电空配合制动验证
被引量：5
- 6
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作者
李云峰
卿云
李长青
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机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
西南交通大学机械工程学院
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《机车电传动》
北大核心
2017年第4期77-79,84,共4页
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文摘
为充分发挥北京地铁8号线二期工程地铁车辆的电空配合制动和电制动能力,需要对其进行验证试验。首先简要介绍了地铁车辆电气制动、空气制动以及电空配合制动的制动方式,然后在不同负载、不同速度级和不同制动级位的情况下,对该地铁车辆采用了电空配合制动的方式进行了加载试验和载客试验,最后利用各工况下制动过程中的实测参数计算出列车的电制动力,从而对该列车在整个制动过程中的电制动能力作出评判。载客试验数据统计结果表明:在低载荷(AW0)情况下,车辆的电制动能力能发挥到设计值的113%;在高载荷(AW3)情况下,车辆的电制动能力发挥到设计值的93%;车辆的电空制动切换点分布的均值为6.25 km/h。实际测试数据充分验证了该地铁车辆电制动发挥能力和电空配合关系。
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关键词
北京地铁8号线
地铁车辆
电空配合制动
电制动
电空制动切换点
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Keywords
line 8 of Beijing metro
metro vehicle
electric-pneumatic braking
electric braking
switching point of electric-pneumatic braking
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U260-35
[机械工程—车辆工程]
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