基于遗传BP神经网络的绝缘子泄漏电流预测 被引量：9

1

作者 张友鹏 伍亚萍 赵珊鹏 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期46-52,共7页

为了探索绝缘子泄漏电流与各因素之间的关系,提出用遗传算法优化BP神经网络建立绝缘子泄漏电流Ih预测模型。首先针对单片瓷绝缘子进行人工污秽试验,利用泄漏电流测量系统记录不同运行电压U、相对湿度RH及等值附盐密度ρESDD下泄漏电流... 为了探索绝缘子泄漏电流与各因素之间的关系,提出用遗传算法优化BP神经网络建立绝缘子泄漏电流Ih预测模型。首先针对单片瓷绝缘子进行人工污秽试验,利用泄漏电流测量系统记录不同运行电压U、相对湿度RH及等值附盐密度ρESDD下泄漏电流波形并进行分析;其次以U、RH、ρESDD作为BP神经网络预测模型的输入变量,利用遗传算法的全局搜索能力获得BP神经网络初始权值和阈值,建立泄漏电流幅值预测模型,并通过部分试验数据进行验证。结果表明:相较于利用最小二乘法及BP神经网络预测泄漏电流幅值,遗传BP神经网络提高了预测的精度和准确性。 展开更多

关键词 绝缘子 泄漏电流 相对湿度 等值附盐密度 作用电压 遗传BP神经网络算法

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多边形裁剪在虚拟隧道开挖中的应用 被引量：2

2

作者 李敏 黄地龙 徐姣 《铁路计算机应用》 2008年第12期26-29,共4页

用计算机模拟隧道开挖,以实现对隧道工程地下岩体的地质特征及其地层结构的分布规律的了解,是目前研究的重要手段。多变形裁剪算法是虚拟隧道开挖建模过程中的一个重要算法。实现一种改进的多边形裁剪算法,简化虚拟隧道开挖中的三维地... 用计算机模拟隧道开挖,以实现对隧道工程地下岩体的地质特征及其地层结构的分布规律的了解,是目前研究的重要手段。多变形裁剪算法是虚拟隧道开挖建模过程中的一个重要算法。实现一种改进的多边形裁剪算法,简化虚拟隧道开挖中的三维地质模型空间裁剪。该方法在铁路隧道工程的虚拟开挖实际中取得良好效果,为决策隧道施工建设提供科学依据。 展开更多

关键词 虚拟隧道开挖 多边形裁剪 隧道施工 应用

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接触网无线远动隔离开关研究 被引量：4

3

作者 王佩雷 陈宇 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第8期106-110,共5页

通过对贵阳南枢纽地区接触网隔离开关实际运行情况进行分析,对缩短接触网倒闸时间,减少接触网事故、故障停电时间,减少对铁路运输的干扰进行探索,研究设计采用CDMA网络的接触网远动隔离开关控制装置。该产品经过实际应用,有效地提高了... 通过对贵阳南枢纽地区接触网隔离开关实际运行情况进行分析,对缩短接触网倒闸时间,减少接触网事故、故障停电时间,减少对铁路运输的干扰进行探索,研究设计采用CDMA网络的接触网远动隔离开关控制装置。该产品经过实际应用,有效地提高了接触网设备的运行可靠性和非正常情况下的供电灵活性。 展开更多

关键词 接触网 远动隔离开关 电气化铁道

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高速列车受电弓气动噪声研究 被引量：12

4

作者 高阳 李新一 吴健 《铁道机车车辆》 2017年第5期54-57,78,共5页

随着我国铁路交通事业的蓬勃发展,高速列车已被广泛的应用于铁路营运中,其高速、舒适、快捷的特点已深受广大乘客的好评,但同时,高速列车的噪声问题也倍受人们关注。气动噪声是高速列车的主要噪声之一,列车高速行驶时,受电弓产生的气动... 随着我国铁路交通事业的蓬勃发展,高速列车已被广泛的应用于铁路营运中,其高速、舒适、快捷的特点已深受广大乘客的好评,但同时,高速列车的噪声问题也倍受人们关注。气动噪声是高速列车的主要噪声之一,列车高速行驶时,受电弓产生的气动噪声尤为突出。对受电弓气动噪声的产生机理及降噪措施进行了介绍,并以国外受电弓气动噪声的研究经验为基础,对我国CRH3型车的两种受电弓结构进行了缩比模型风洞试验,对比分析了受电弓升降弓几个状态下的气动噪声特性。 展开更多

关键词 高速列车 气动噪声 受电弓 风洞试验

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高铁隧道IV级V级围岩全断面机械化施工掌子面高压注浆工艺试验研究 被引量：4

5

作者 高军 《铁道技术监督》 2020年第1期50-55,共6页

为解决郑万高铁复杂地质隧道建造中IV级V级围岩全断面机械化施工的难题,制定针对全断面机械化配套施工的隧道施工掌子面预加固的措施和方法。采用跳孔注浆、由下层到上层、由外侧到内侧的注浆工艺,按照约束-发散、定量-定压相结合的原则... 为解决郑万高铁复杂地质隧道建造中IV级V级围岩全断面机械化施工的难题,制定针对全断面机械化配套施工的隧道施工掌子面预加固的措施和方法。采用跳孔注浆、由下层到上层、由外侧到内侧的注浆工艺,按照约束-发散、定量-定压相结合的原则,控制浆液凝胶时间、单孔单段注浆量,划分合理的注浆分段长度,设置合理的注浆终压等措施,保证掌子面的强度满足IV级V级围岩全断面机械化施工的要求,提高了软岩大断面隧道的施工速度和施工安全性。工艺性试验结果表明:方法对于提升高铁隧道建设中机械化施工程度具有一定指导意义,符合当前铁路建设管理的需要,为建设、施工、设计、监理单位强化IV级V级围岩全断面机械化施工管理提供借鉴参考。 展开更多

关键词 软弱围岩 隧道施工 全断面机械化施工 高压注浆 工艺试验

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川藏铁路富水软岩隧道排水及隧底加固施工方法 被引量：2

6

作者 许庆君 《铁道技术监督》 2019年第12期59-63,共5页

采用逐级泵站结合袖阀管后期隧底加固施工方法,解决拉林铁路杰德秀1号隧道内富水软岩地带的排水和隧道底部围岩稳定性问题。逐级泵站可将水及时排除,有效防止施工面围岩受大量地下水长时间浸泡,保留围岩自身的有效强度和自稳能力。袖阀... 采用逐级泵站结合袖阀管后期隧底加固施工方法,解决拉林铁路杰德秀1号隧道内富水软岩地带的排水和隧道底部围岩稳定性问题。逐级泵站可将水及时排除,有效防止施工面围岩受大量地下水长时间浸泡,保留围岩自身的有效强度和自稳能力。袖阀管注浆通过劈裂、渗透、挤压密实等作用,使浆液与土体充分结合,形成较高强度的水泥土固结体和树枝状水泥网脉体,有效提高隧底处围岩的稳定性。逐级泵站结合袖阀管注浆方法相辅相成,解决了川藏铁路隧道富水软岩地带防排水和隧底加固施工的技术难题,为其他类似工程提供参考。 展开更多

关键词 富水软岩隧道 隧道排水 隧底加固 袖阀管注浆

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软质板岩单线铁路隧道台阶法施工安全步距研究 被引量：1

7

作者 许庆君 《铁道技术监督》 2020年第3期52-55,共4页

铁路隧道在施工中遇到的软质板岩,由于其具有极强的流变特性,常出现较大施工问题及突发危险,需要控制各台阶长度,以保障隧道施工安全。以拉林铁路杰德秀1#隧道为例,采用改进的Burgers流变模型,分析单线隧道采用台阶法施工时,上台阶安全... 铁路隧道在施工中遇到的软质板岩,由于其具有极强的流变特性,常出现较大施工问题及突发危险,需要控制各台阶长度,以保障隧道施工安全。以拉林铁路杰德秀1#隧道为例,采用改进的Burgers流变模型,分析单线隧道采用台阶法施工时,上台阶安全长度、上台阶与下台阶掌子面合理距离,为类似工程提供参考。结果表明,上台阶开挖控制在14 m内时,能够保障初期支护结构安全;在考虑减小施工干扰的情况下,上台阶与下台阶掌子面的距离控制在10 m左右较合理。 展开更多

关键词 单线隧道 软质板岩 Burgers流变模型 台阶法 安全步距

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一种风亭基坑支撑系统优化方法及实践

8

作者 张亚勇 赵立锋 +1 位作者 路世旭 杨煜菲 《现代城市轨道交通》 2022年第S01期50-53,共4页

介绍一种地铁风亭基坑内支撑系统优化方案。地铁基坑深度大,周围环境复杂,地面车流量大。此地铁风亭基坑所处在软土、粉砂地层中,地下水位较高,基坑安全风险大,在保证基坑及周围环境安全条件下,通过优化第2道支撑材料、位置、竖向间距... 介绍一种地铁风亭基坑内支撑系统优化方案。地铁基坑深度大,周围环境复杂,地面车流量大。此地铁风亭基坑所处在软土、粉砂地层中,地下水位较高,基坑安全风险大,在保证基坑及周围环境安全条件下,通过优化第2道支撑材料、位置、竖向间距及横向间距,既可缩短工期,又节约经济开支,使工程能够顺利完成。 展开更多

关键词 地铁 风亭基坑 支撑系统 优化设计

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适用于400km/h高速铁路的新型铜镁合金接触线的研究 被引量：2

9

作者 詹新伟 杜吉康 +2 位作者 刘文 刘科杰 周洪雷 《高速铁路新材料》 2023年第5期39-43,共5页

高速列车通过受电弓在接触线上的高速滑行中从接触网获得供电,400km/h高速列车对接触线提出了更高的张力要求。现有的接触线材料中,铜铬锆接触线(CTCZ)生产工艺复杂,批量生产还不是很成熟,而且在高速铁路的接触网中鲜有应用,而在高速铁... 高速列车通过受电弓在接触线上的高速滑行中从接触网获得供电,400km/h高速列车对接触线提出了更高的张力要求。现有的接触线材料中,铜铬锆接触线(CTCZ)生产工艺复杂,批量生产还不是很成熟,而且在高速铁路的接触网中鲜有应用,而在高速铁路有大量应用的铜镁合金接触线(CTMH)强度达不到400 km/h高速的要求。通过上引连铸工艺优化、连续挤压前增加感应预热装置和工艺以及对连续挤压模腔优化等接触线生产工艺优化的方法,在现有CTMH的成分范围内,试制了2个锚段的新型铜镁合金接触线CTMH(+),通过国家铁路产品质量检验检测中心(CRCC)的检测,性能满足TB/T 2809—2017《电气化铁路用铜及铜合金接触线》对CTMH接触线要求。也达到了抗拉强度高于570MPa、导电率高于70%IACS的预定目标,为在400km/h高铁接触网中的应用打下基础。 展开更多

关键词 高速铁路 接触网 接触线 铜合金 铜镁合金 高强高导电性

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柔性接触网绝缘锚锻关节新型连接线夹研制

10

作者 庞绍煌 《电力机车与城轨车辆》 2011年第2期13-14,38,共3页

对广州地铁一号线柔性接触网绝缘锚段关节处发生的断线故障进行分析,找出故障发生的原因,并设计出新型线夹,可改善连接线端的受力状态,彻底解决了原线夹无法检查线端燕尾槽状况的问题,达到及时发现异常情况的目的。

关键词 柔性接触网 绝缘锚段关节 连接线夹

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整体吊弦自动化装配生产线研究 被引量：2

11

作者 姚建平 张旭峰 《电气化铁道》 2020年第2期89-91,94,共4页

针对接触网整体吊弦生产批量大、组件多、人工装配效率低、差错率高等问题,通过分析整体吊弦的装配特点,研究设计了一条接触网冲压型整体吊弦自动化装配生产线。该装配生产线经实际应用验证,装配效率高,产品装配后的一致性好、差错率低... 针对接触网整体吊弦生产批量大、组件多、人工装配效率低、差错率高等问题,通过分析整体吊弦的装配特点,研究设计了一条接触网冲压型整体吊弦自动化装配生产线。该装配生产线经实际应用验证,装配效率高,产品装配后的一致性好、差错率低,可满足企业生产需求。 展开更多

关键词 整体吊弦 自动化装配 生产线

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极高地应力状态下大断面隧道全断面开挖围岩塑性变形数值模拟研究 被引量：1

12

作者 高军 《铁道技术监督》 2024年第11期55-62,共8页

针对极高地应力状态下隧道全断面开挖时围岩状态和受力塑性分析的难题,采用建立极高地应力状态下大断面隧道全断面开挖围岩塑性计算模型,分析地应力分布特征。建立全断面开挖工况数值模拟模型,分析围岩位移特征和塑性区破坏情况,得出极... 针对极高地应力状态下隧道全断面开挖时围岩状态和受力塑性分析的难题,采用建立极高地应力状态下大断面隧道全断面开挖围岩塑性计算模型,分析地应力分布特征。建立全断面开挖工况数值模拟模型,分析围岩位移特征和塑性区破坏情况,得出极高地应力状态下隧道全断面开挖围岩塑性变形特征,为研究类似工程问题提供参考。 展开更多

关键词 隧道 围岩变形 大断面 全断面开挖 极高地应力 塑性破坏 数值模拟

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盾构法隧道施工期间管片裂损分布规律及原因分析

13

作者 高子明 《铁道技术监督》 2023年第12期65-69,共5页

为了查明盾构法隧道施工期间管片裂损原因,以西安某地铁线盾构法隧道施工期间管片封顶块裂损现象为例,统计隧道管片裂损情况,分析隧道管片裂损分布规律。分析封顶块受力情况,判断隧道管片裂损原因;采用SolidWorks建立管片模型并导入ABA... 为了查明盾构法隧道施工期间管片裂损原因,以西安某地铁线盾构法隧道施工期间管片封顶块裂损现象为例,统计隧道管片裂损情况,分析隧道管片裂损分布规律。分析封顶块受力情况,判断隧道管片裂损原因;采用SolidWorks建立管片模型并导入ABAQUS软件,模拟计算管片和螺栓孔应力状态。分析结果表明:拱顶处管片裂损率最高,拱底次之,拱腰两侧最小。封顶块管片裂损率高,主要原因为管片间施加传力衬垫,导致管片间静摩擦力减小,在千斤顶油缸收缩过程中,封顶块管片容易产生相对位移,螺栓孔处受力较大,导致管片裂损。 展开更多

关键词 隧道施工 盾构法 管片裂损 分布规律 原因分析

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