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单轨交通平曲线超高变化对行车的影响 被引量：4
1
作者 刘浪 余沛 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第3期588-590,共3页
在单轨交通线路系统中,由于单轨系统特点,对轨道线路的要求指标比地铁系统相对较低。因而展线更加灵活,所采用的超高较大、缓和曲线较短、曲线半径可以更小。基于这些特点,车辆在曲线超高路段运行时,线路超高变化对列车的影响也更加突... 在单轨交通线路系统中,由于单轨系统特点,对轨道线路的要求指标比地铁系统相对较低。因而展线更加灵活,所采用的超高较大、缓和曲线较短、曲线半径可以更小。基于这些特点,车辆在曲线超高路段运行时,线路超高变化对列车的影响也更加突出。降低超高变化率可以控制颠簸强度从而提高行车的平稳性。 展开更多
关键词 单轨交通 超高 缓和曲线 超高变化率
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城市轨道交通中的噪声及其控制 被引量：1
2
作者 吴敬朴 范俊杰 《中国铁路》 北大核心 2002年第10期61-62,共2页
分析城市轨道交通中噪声产生的原因,研究了城市轨道交通噪声控制的措施,为解决城市轨道交通发展中的环境噪声问题提供参考。
关键词 城市轨道交通 噪声控制 隔声屏障
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