与市政桥梁合建的地铁车站结构变形及受力分析

1

作者 陈勇军 胡日成 《城市轨道交通研究》 北大核心 2026年第1期81-88,共8页

[目的]与市政桥梁合建时,地铁车站结构受力阶段分为无桥阶段和成桥阶段。目前对两阶段地铁结构受力特性缺少系统性总结及分析,故有必要对站桥合建车站结构两阶段的变形及受力特性进行分析。[方法]依托实际工程案例,以常规标准站为参考,... [目的]与市政桥梁合建时,地铁车站结构受力阶段分为无桥阶段和成桥阶段。目前对两阶段地铁结构受力特性缺少系统性总结及分析,故有必要对站桥合建车站结构两阶段的变形及受力特性进行分析。[方法]依托实际工程案例,以常规标准站为参考,建立荷载-结构计算模型。以车站顶板、顶纵梁及转换梁等受力构件为研究对象,采用MIDAS GEN软件进行数值模拟计算,按标准段和端头井段,分别对比分析站桥合建地铁车站结构在无桥阶段和成桥阶段的受力及变形特点。[结果及结论]桥梁荷载及转换梁会改变车站结构顶板及顶纵梁受力状态,其主要影响范围集中在转换梁两侧相邻跨,而对间隔跨影响较小。站桥合建车站顶板除相邻跨边支座需根据成桥阶段内力配筋加强外,其余部位可按照标准站进行横桥向配筋。在无桥阶段,转换梁两侧顶板会产生较大的顺桥向弯矩及剪力,建议在转换梁与顶板之间设置腋角,并加强相邻跨顶板顺桥向钢筋。端头井段空间受力明显,在桥梁荷载作用下,墩下柱发生较大变形,导致柱上支座位置顶板及纵梁下部受拉,易引起开裂或破坏,故桥墩设置应避开端头井区域。 展开更多

关键词 地铁车站 市政桥梁 合建结构 转换梁 受力分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

长三角一体化需求下市域铁路示范区线西岑站与上海轨道交通17号线西岑站的双站融合一体化设计 被引量：1

2

作者 方迎利 张远 +3 位作者 李沁 徐跃 张斌 汪锦昆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期52-59,共8页

[目的]上海市为长江三角洲一体化中心城市,市域铁路示范区线在长三角一体化的推进中具有重大战略意义。对此,结合市域铁路示范区线在历史发展、文化属性、地理风貌等方面的江南特性和功能需求,以西岑站为案例,介绍了该项目市域铁路站与... [目的]上海市为长江三角洲一体化中心城市,市域铁路示范区线在长三角一体化的推进中具有重大战略意义。对此,结合市域铁路示范区线在历史发展、文化属性、地理风貌等方面的江南特性和功能需求,以西岑站为案例,介绍了该项目市域铁路站与上海轨道交通17号线地铁高架站的双站融合一体化设计开发策略,以期为长三角一体化需求下市域铁路与轨道交通融合模式提供参考。[方法]分析了西岑站双站融合面临的几大挑战,分别为工程的挑战、尺度的挑战、空间的挑战、认知的挑战,并通过从建筑学视角、结构设计视角、室内设计视角三个方面展开论证,解析了设计对于几大重难点问题的回应策略。[结果及结论]西岑站将建筑学的设计思维融入基础设施的设计策略,通过建筑方面(色彩、尺度、空间、模数)的控制,结构方面(大跨结构、结构分期分层)的推演,室内方面(标志、标识整合)的贯彻,成功定义了市域铁路站与城市轨道交通车站设施高度融合一体化设计的新范式。这不仅提升了综合轨道网络的整体效率,还能给乘客带来舒适、便捷的出行体验。 展开更多

关键词 市域铁路 城市轨道交通 长三角一体化 双站融合 新范式

在线阅读 下载PDF 职称材料

地铁高架车站型钢混凝土转换短梁试验研究 被引量：3

3

作者 康华 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第7期139-142,147,共5页

高架车站"桥-建组合式"中的转换梁与建筑结构中的转换梁受力特点有所不同,设计理论尚待完善。结合重庆某高架车站工程项目,对型钢混凝土和型钢高延性混凝土转换短梁进行试验研究,为其合理设计提供建议。采用缩尺静力试验对比... 高架车站"桥-建组合式"中的转换梁与建筑结构中的转换梁受力特点有所不同,设计理论尚待完善。结合重庆某高架车站工程项目,对型钢混凝土和型钢高延性混凝土转换短梁进行试验研究,为其合理设计提供建议。采用缩尺静力试验对比二者在破坏形态、抗剪承载力、变形能力等方面的不同,并总结单跨两侧带悬臂型钢(高延性)转换短梁的承载力设计方法。结果表明:采用现行规范设计的型钢混凝土转换短梁可以满足承载力和延性要求;其他条件相同时,型钢高延性混凝土转换短梁比型钢混凝土转换短梁的抗剪承载力略高,但可显著提高抗剪耗能能力、有效降低破坏时的损伤程度。 展开更多

关键词 地铁 高架车站 “桥-建组合式”结构 转换短梁 型钢混凝土梁 型钢高延性混凝土梁 抗剪性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

高架车站结构形式分类及适用研究 被引量：6

4

作者 赵毓成 《中国市政工程》 2012年第4期96-99,122,共4页

通过对高架车站结构进行系统的调查和分析,并按照车站结构的受力特性结合车站建筑、设备的功能和要求,分析得出高架车站的分类方法,即:"桥-建"结合和"桥-建"分离2大类。其中,"桥-建"结合方式又可细分为4... 通过对高架车站结构进行系统的调查和分析,并按照车站结构的受力特性结合车站建筑、设备的功能和要求,分析得出高架车站的分类方法,即:"桥-建"结合和"桥-建"分离2大类。其中,"桥-建"结合方式又可细分为4种结构,即:纯桥支承式、以桥为主式、以建为主式和纯建支承式4种。它们各有各的特点和适用条件,可根据具体工程需要进行选择。 展开更多

关键词 高架车站 结构 型式 分类 适用

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市轨道交通高架车站站台型式研究 被引量：6

5

作者 于琳茗 周虎利 张浩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第6期82-85,共4页

城市轨道交通高架线路具有投资成本低、施工周期短、施工难度低、运营成本低、线路适应性良好等优点,高架车站站台型式选择由此也成为设计者非常关注的问题。从工程建设、车站功能、乘客使用等方面分析了岛式站台和侧式站台的优缺点,并... 城市轨道交通高架线路具有投资成本低、施工周期短、施工难度低、运营成本低、线路适应性良好等优点,高架车站站台型式选择由此也成为设计者非常关注的问题。从工程建设、车站功能、乘客使用等方面分析了岛式站台和侧式站台的优缺点,并分析了鱼腹式岛式车站的特点。在此基础上,分析了高架车站不同站台型式的适用条件,认为站台选型应以客流预测为基础。在满足远期客流及潮汐客流要求的前提下,车站站型依次推荐为侧式、鱼腹式岛式、普通岛式车站。 展开更多

关键词 城市轨道交通 高架车站 岛式车站 侧式车站 鱼腹式岛式车站

在线阅读 下载PDF 职称材料

航空活塞发动机气缸磨合的建议

6

作者 麦海波 《机械工程师》 2013年第9期170-171,共2页

主要介绍航空活塞发动机磨合中胀圈和气缸壁的工作机理和作用,分析磨合中的重要环节和不利因素,提出发动机磨合过程的注意事项和要求,从发动机的磨合原理、磨合过程以及如何进行磨合三个方面进行介绍,强调磨合过程对发动机的品质和使用... 主要介绍航空活塞发动机磨合中胀圈和气缸壁的工作机理和作用,分析磨合中的重要环节和不利因素,提出发动机磨合过程的注意事项和要求,从发动机的磨合原理、磨合过程以及如何进行磨合三个方面进行介绍,强调磨合过程对发动机的品质和使用寿命的直接影响。 展开更多

关键词 活塞发动机 气缸 胀圈 磨合

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市轨道交通高架车站结构设计 被引量：1

7

作者 林秋萍 《上海铁道科技》 1998年第2期29-32,共4页

关键词 城市铁路 高架车站 结构设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于轨道交通相关规范的横向双柱高架车站抗震性能研究 被引量：1

8

作者 姜利华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第12期88-93,100,共7页

以宁波至奉化城际铁路工程为例,通过Midas Civil软件建立三维分析模型,按《城市轨道交通结构抗震设计规范》相关条文要求对车站结构在多遇、罕遇地震作用下的抗震性能进行分析,为基于轨道交通相关规范的横向双柱高架车站抗震性能研究提... 以宁波至奉化城际铁路工程为例,通过Midas Civil软件建立三维分析模型,按《城市轨道交通结构抗震设计规范》相关条文要求对车站结构在多遇、罕遇地震作用下的抗震性能进行分析,为基于轨道交通相关规范的横向双柱高架车站抗震性能研究提供了可供参考的分析全过程。 展开更多

关键词 轨道交通 高架车站 抗震性能 横向双柱

在线阅读 下载PDF 职称材料

采用自平衡悬吊体系优化城市轨道交通高架车站建筑设计 被引量：1

9

作者 李文新 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第6期38-42,共5页

城市轨道交通高架车站多采用传统的长悬臂梁托换结构体系,使得车站外观粗重厚实,内部空间狭小零碎,不利于车站建筑造型设计及功能优化。对传统体系方案与自平衡悬吊体系方案进行综合比较,分析了传统体系的局限性,阐述了自平衡悬吊体系... 城市轨道交通高架车站多采用传统的长悬臂梁托换结构体系,使得车站外观粗重厚实,内部空间狭小零碎,不利于车站建筑造型设计及功能优化。对传统体系方案与自平衡悬吊体系方案进行综合比较,分析了传统体系的局限性,阐述了自平衡悬吊体系的合理性和优越性。结合工程实例,介绍了利用自平衡悬吊体系的特点进行车站建筑造型及功能设计的具体方法,重点对结构的最不利控制点进行优化。提出从最初的建筑概念设计阶段着手,带动所有专业,全面优化车站设计的理念。 展开更多

关键词 城市轨道交通 高架车站 建筑设计 自平衡悬吊体系

在线阅读 下载PDF 职称材料

独柱非对称大高差截面预应力混凝土大悬臂盖梁配束研究

10

作者 瞿超 《中国市政工程》 2018年第3期31-33,37,共4页

依托工程实例,针对独柱非对称大高差截面预应力混凝土大悬臂盖梁,假定大悬臂异形结构盖梁的关键受力部位悬挑端部的配束束心与截面静矩形心理论位置吻合。通过有限元数值分析,在各施工步骤及最不利荷载组合工况下择优比选出最佳配束方案... 依托工程实例,针对独柱非对称大高差截面预应力混凝土大悬臂盖梁,假定大悬臂异形结构盖梁的关键受力部位悬挑端部的配束束心与截面静矩形心理论位置吻合。通过有限元数值分析,在各施工步骤及最不利荷载组合工况下择优比选出最佳配束方案,并与假定匹配的静矩形心理论进行比较,分析和总结相关配束规律,其经验可供类似工程借鉴。 展开更多

关键词 非对称 预应力盖梁 配束 形心 有限元数值分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市轨道交通高架车站站台区域景观与管线综合设计 被引量：2

11

作者 赵丁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第6期197-200,205,共5页

目前,城市轨道交通高架车站雨棚多以轻钢结构为主,各类管线难以敷设,极大影响了站台区域的景观效果。为避免上述问题,需要对高架车站站台区域景观与管线综合设计进行深入研究。根据高架车站站台层不同管线敷设路径及其特点,以杭海城际... 目前,城市轨道交通高架车站雨棚多以轻钢结构为主,各类管线难以敷设,极大影响了站台区域的景观效果。为避免上述问题,需要对高架车站站台区域景观与管线综合设计进行深入研究。根据高架车站站台层不同管线敷设路径及其特点,以杭海城际轨道交通高架车站站台区域景观与管线的综合设计为例,将站台层纵向管线与导向指示牌,以及横向管线与站台装饰梁进行整合,以实现站台层各类管线的隐蔽敷设。结果表明:通过将高架车站站台层纵向和横向电力、通信、FAS(火灾报警系统)等管线进行整合,可以有效减小各类管线对站台区域景观的影响,实现站台空间效果的简洁美观。 展开更多

关键词 城市轨道交通 高架车站 站台区域景观 管线综合设计

在线阅读 下载PDF 职称材料