城市轨道交通车辆设备种类繁多、关系复杂,人工故障诊断普遍存在精度低,速度慢,错误率高等问题。以制动子系统为例,经对制动系统故障模式和故障产生逻辑关系研究后,采用故障树分析法(Fault Tree Analysis,FTA)对制动系统建立故障树模型...城市轨道交通车辆设备种类繁多、关系复杂,人工故障诊断普遍存在精度低,速度慢,错误率高等问题。以制动子系统为例,经对制动系统故障模式和故障产生逻辑关系研究后,采用故障树分析法(Fault Tree Analysis,FTA)对制动系统建立故障树模型,通过产生式规则建立制动系统故障诊断知识库,结合知识库与故障树模型进行故障诊断定位。实验表明,该方法能有效针对制动系统进行故障诊断,减少对车辆维护人员的依赖,提高车辆维护效率,实现城市轨道交通运维智能化。展开更多
文章针对传统施工组织方案受经验局限、缺乏定量评价标准的问题,提出结合层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)与逼近理想解排序法(technique for order preference by similarity to ideal solution,TOPSIS)的施工组织方案评价...文章针对传统施工组织方案受经验局限、缺乏定量评价标准的问题,提出结合层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)与逼近理想解排序法(technique for order preference by similarity to ideal solution,TOPSIS)的施工组织方案评价模型。以南京地铁10号线轨道更换工程为例,构建评价指标体系,运用层次分析法确定各指标权重,借助逼近理想解排序法构建方案优化模型,并对三个施工方案进行定量评价,结果表明方案三效果最优,其工期控制效果与资源均衡性显著优于其他方案。展开更多
文摘城市轨道交通车辆设备种类繁多、关系复杂,人工故障诊断普遍存在精度低,速度慢,错误率高等问题。以制动子系统为例,经对制动系统故障模式和故障产生逻辑关系研究后,采用故障树分析法(Fault Tree Analysis,FTA)对制动系统建立故障树模型,通过产生式规则建立制动系统故障诊断知识库,结合知识库与故障树模型进行故障诊断定位。实验表明,该方法能有效针对制动系统进行故障诊断,减少对车辆维护人员的依赖,提高车辆维护效率,实现城市轨道交通运维智能化。
文摘文章针对传统施工组织方案受经验局限、缺乏定量评价标准的问题,提出结合层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)与逼近理想解排序法(technique for order preference by similarity to ideal solution,TOPSIS)的施工组织方案评价模型。以南京地铁10号线轨道更换工程为例,构建评价指标体系,运用层次分析法确定各指标权重,借助逼近理想解排序法构建方案优化模型,并对三个施工方案进行定量评价,结果表明方案三效果最优,其工期控制效果与资源均衡性显著优于其他方案。
