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城市轨道交通线网级电力调度系统应用研究 被引量：1
1
作者 张长开 刘彬 +2 位作者 解凯 李莹 张志学 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期238-242,共5页
[目的]城市轨道交通网络化建设趋势日益明显,作为城市轨道交通核心业务的线网级电力调度系统的研究与发展也得到越来越多的重视,需要对系统软件架构、数据交互、云平台部署等内容进行深入研究。[方法]针对城市轨道交通线网级电力调度系... [目的]城市轨道交通网络化建设趋势日益明显,作为城市轨道交通核心业务的线网级电力调度系统的研究与发展也得到越来越多的重视,需要对系统软件架构、数据交互、云平台部署等内容进行深入研究。[方法]针对城市轨道交通线网级电力调度系统设计了应用和平台相互解耦的系统软件架构,在此基础上,针对平台层的数据库建模技术、数据订阅和发布技术,应用层的网络拓扑分析和数据分片等关键技术进行了较为详细的研究和论述。[结果及结论]系统软件平台和应用解耦以及规范接口定义、数据订阅与发布技术等相关技术的采用,有利于促进后期线网级电力调度应用分析业务的不断扩展。多节点分布式实时数据库采用分片技术,一方面使得线网级电力调度系统更方便在云平台上进行容器化部署,另一方面在不中断业务运行情况下,解决了线网级电力调度系统实时数据库容量随着线路增建需要不断扩容的问题。 展开更多
关键词 城市轨道交通 电力调度系统 系统架构 网络拓扑 云平台
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基于组合赋权与梯形云模型的地铁信号电源屏系统健康状态评估
2
作者 张亚东 周智炜 +2 位作者 江磊 曾玲 郭进 《铁道学报》 北大核心 2025年第3期81-90,共10页
针对地铁信号电源屏系统健康状态评估存在主观性强、准确度低、实时性差等问题,提出一种基于组合赋权与梯形云模型的系统健康状态实时综合评估方法。考虑电源屏系统的结构构成和关键参数,建立健康状态分层评估指标体系;利用改进的层次... 针对地铁信号电源屏系统健康状态评估存在主观性强、准确度低、实时性差等问题,提出一种基于组合赋权与梯形云模型的系统健康状态实时综合评估方法。考虑电源屏系统的结构构成和关键参数,建立健康状态分层评估指标体系;利用改进的层次分析法(AHP)和基于指标相关性的权重确定法(CRITIC)计算子指标的主、客观权重,通过组合赋权融合为常权重,并结合在线监测数据的相对劣化度计算变权重;定义健康状态等级,构建梯形云模型;基于在线监测数据,动态计算子指标的健康状态隶属度,构建隶属度矩阵,利用模糊综合评判法,评估得到地铁信号电源屏系统的健康状态。以宁波地铁5号线的现场数据进行方法验证,验证结果表明:该方法综合考虑了评估的模糊性和随机性,评估结果符合现场实际情况,可以降低评估的主观性,提高评估的准确度和实时性。 展开更多
关键词 地铁信号电源屏 健康状态评估 评估指标体系 组合赋权法 梯形云模型 变权重
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地铁变电所0.4 kV开关柜接地故障保护方案
3
作者 周文卫 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期128-133,共6页
[目的]单相接地故障占配电线路总故障次数的80%以上,且绝大多数相间故障均由单相接地故障发展而来。在地铁配电系统中,若0.4 kV开关柜无法及时切除单相接地故障,可能导致人员触电风险增加,同时接地点产生的电弧和电火花可能进一步引发... [目的]单相接地故障占配电线路总故障次数的80%以上,且绝大多数相间故障均由单相接地故障发展而来。在地铁配电系统中,若0.4 kV开关柜无法及时切除单相接地故障,可能导致人员触电风险增加,同时接地点产生的电弧和电火花可能进一步引发火灾和爆炸等严重危险。因此,有必要对0.4 kV开关柜的单相接地故障保护进行深入分析,并合理设置保护措施。[方法]结合地铁特点和相关规范手册要求,提出0.4 kV主母排和0.4 kV配电线路的单相接地故障保护配置、整定原则、灵敏系数校核和时序配合要求。明确0.4 kV进线柜接地故障保护设置方案;明确典型0.4 kV馈线的短延时整定电流值;对于过流保护兼作0.4 kV馈线接地故障保护的最大电缆长度进行简化计算;对典型接地故障保护原理和整定原则进行分析。[结果及结论]针对地铁系统的特点,提出了以下保护方案:利用35 kV高压侧的过流保护兼作0.4 kV主母排的单相接地故障保护;对于0.4 kV进线单相接地故障保护,建议动作于报警模式;在0.4 kV馈线回路中,优先采用过流保护作做单相接地故障保护,当不满足兼作要求时,推荐设置零序过流型接地故障保护。 展开更多
关键词 地铁 变电所 0.4 kV开关柜 单相接地故障 保护方案
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城市轨道交通绿智供电系统的设计与研究
4
作者 王小峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第8期175-182,共8页
[目的]当前城市轨道交通供电系统面临监控信息交互与融合度低、电能管理功能不均衡、供电运维系统性不足和智能化程度低等问题,故有必要研究城市轨道交通绿智供电系统的设计,构建具备具有全息感知、信息交互、重构自愈、智能运维等功能... [目的]当前城市轨道交通供电系统面临监控信息交互与融合度低、电能管理功能不均衡、供电运维系统性不足和智能化程度低等问题,故有必要研究城市轨道交通绿智供电系统的设计,构建具备具有全息感知、信息交互、重构自愈、智能运维等功能的智能供电系统,以实现城市轨道交通安全可靠、智慧高效、绿色低碳、高质量及可持续发展的要求。[方法]基于对城市轨道交通供电系统的构成、特点和需求分析,提出以智能供电设施为基础,集成智能电力调度系统、电能管理系统和智能供电运维管理系统三大核心业务功能的城市轨道交通智能供电系统架构,并阐述了各板块的功能及技术要求。[结果及结论]城市轨道交通智能供电系统可实现电力调度智能化、设备运维科学化、业务流程规范化及资产管理明晰化等目标,为城市轨道交通供电系统新线建设、既有线更新改造迈向“绿智化”提供借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 智能供电 GOOSE 电能管理 智能运维
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城市轨道交通牵引供电系统双向变流装置设置方案研究
5
作者 戴丽君 杨立新 +3 位作者 张宇 陈翼龙 王溢斐 成明华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第11期146-151,共6页
[目的]双向变流技术是城市轨道交通牵引供电智能化、绿色化应用技术研究的重要方向。由于双向变流装置与整流机组的外特性存在差异,需要开展相关研究,优化双向变流装置应用方案,以提高二者为牵引网供电的匹配性。[方法]基于现行设计规范... [目的]双向变流技术是城市轨道交通牵引供电智能化、绿色化应用技术研究的重要方向。由于双向变流装置与整流机组的外特性存在差异,需要开展相关研究,优化双向变流装置应用方案,以提高二者为牵引网供电的匹配性。[方法]基于现行设计规范,给出了适用于双向变流装置的标准工作制选取方法,确定了设置双向变流装置的牵引变电所的设备容量配置原则。提出了“1+1”模式与“1+2”模式的双向变流装置设置方案,并从供电可靠性、谐波含量的角度提出并分析了不同主接线方案及其适用场景。以某城市轨道交通线路为例,合理选取了含双向变流装置的牵引变电所设备容量及主接线方案,并对该线路进行了仿真计算。根据仿真结果,对“1+2”模式的双向变流装置设置方案与传统整流机组设置方案开展技术经济比较。[结果及结论]牵引供电系统设置双向变流装置能够提高列车再生制动能量利用水平,同时减少牵引网电能损耗,进而在使用周期内大幅降低电费支出,减少运维成本。 展开更多
关键词 城市轨道交通 牵引供电 双向变流装置 仿真计算
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城市轨道交通排流柜对钢轨电位和杂散电流的影响机制研究
6
作者 李宇杰 赵小皓 +2 位作者 叶利宾 李乾 孟翀昊 《现代城市轨道交通》 2025年第4期71-77,共7页
城市轨道交通在直流牵引供电过程中,普遍存在杂散电流泄漏现象,该问题的存在严重影响回流系统的安全运行。排流柜作为一种排流防护手段,其投入使用后对钢轨电位和杂散电流分布的影响较为复杂,但目前针对该问题的分析尚显不足。为对该问... 城市轨道交通在直流牵引供电过程中,普遍存在杂散电流泄漏现象,该问题的存在严重影响回流系统的安全运行。排流柜作为一种排流防护手段,其投入使用后对钢轨电位和杂散电流分布的影响较为复杂,但目前针对该问题的分析尚显不足。为对该问题进行深入研究,首先,对排流柜工作原理进行阐述;其次,在排流柜等效模型的基础上构建回流系统多车多区间模型;最后,结合实际线路数据,针对不同的排流柜设置方案进行仿真分析。仿真结果表明,当排流柜在全线牵引所均引入使用时,能使更多杂散电流沿排流支路回流,但会导致钢轨电位抬升,排流网收集的杂散电流增大。针对此现象,进一步仿真发现,通过调节排流柜限流电阻能够减小对钢轨电位和杂散电流的不良影响,为后续治理杂散电流泄漏提供理论依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 回流系统模型 排流柜 钢轨电位 杂散电流
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城市轨道交通电力监控系统无功协调控制研究 被引量：1
7
作者 邹大云 赵佳微 +3 位作者 薛忠 魏志星 张长开 解凯 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期249-254,共6页
[目的]城市轨道交通供电系统主要依靠110 kV主变电所SVG(静止无功发生器)或电抗器进行无功集中补偿,当前控制模式未充分考虑分散式能馈装置的无功补偿能力,易造成SVG长期重负荷运行、电抗器过补或欠补问题,因此有必要将能馈装置纳入无... [目的]城市轨道交通供电系统主要依靠110 kV主变电所SVG(静止无功发生器)或电抗器进行无功集中补偿,当前控制模式未充分考虑分散式能馈装置的无功补偿能力,易造成SVG长期重负荷运行、电抗器过补或欠补问题,因此有必要将能馈装置纳入无功补偿,并研究主变电所无功补偿设备与能馈装置的协调控制方法,以解决供电系统的无功协调控制问题。[方法]提出基于中央级电力监控系统的无功协调控制方法,将SVG、电抗器及能馈装置纳入无功控制对象,通过在线控制分区、进线功率因数控制策略、经济压差无功平衡控制策略来实现无功实时协调控制。[结果及结论]所提无功实时协调控制方法为,在中央级电力监控系统中构建无功协调控制模块,根据全线实时数据及供电系统模型,划分在线控制分区,对每个控制分区进行无功协调控制。如果进线功率因数不合格,则根据功率因数控制目标计算无功补偿量,并按照分配原则分配给无功控制对象;如果进线功率因数合格,则按照经济压差方法进行无功平衡协调控制。通过上述协调控制方法能够达到降低SVG补偿容量、满足进线功率因数考核及降低供电系统有功损耗的目的。 展开更多
关键词 城市轨道交通 无功协调控制 功率因数控制 经济压差
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基于地电位分布的地铁杂散电流引起埋地金属腐蚀计算方法 被引量：1
8
作者 唐雨杭 喻锟 +3 位作者 曾祥君 倪砚茹 程新翔 韩炜 《上海交通大学学报》 北大核心 2025年第3期424-434,共11页
绿色城市轨道交通建设是助力“双碳”目标、加快构建新型电力系统的重要环节,但地铁运行时产生的杂散电流会导致土壤极化,造成埋地金属腐蚀.为分析地铁运行时杂散电流对埋地金属管道的腐蚀干扰情况,提出一种基于大地电位分布的埋地管道... 绿色城市轨道交通建设是助力“双碳”目标、加快构建新型电力系统的重要环节,但地铁运行时产生的杂散电流会导致土壤极化,造成埋地金属腐蚀.为分析地铁运行时杂散电流对埋地金属管道的腐蚀干扰情况,提出一种基于大地电位分布的埋地管道腐蚀电流密度计算方法.首先,从实际地铁牵引供电回流系统出发,建立长线路、多机车四层地网回流模型,实现杂散电流和钢轨电位的实时动态分布计算;进一步将钢轨电位分布等效为线电压源,并导入地铁线路模型中实现地电位分布仿真计算.然后,建立包含防腐层的土壤-管道回路模型,实现管道腐蚀电流密度的动态计算.最后,分析钢轨直流电阻、过渡电阻、土壤电阻率对管道腐蚀电流密度的影响程度.仿真结果表明:管道腐蚀电流密度变化与钢轨直流电阻线性相关;当钢轨-排流网过渡电阻由5Ω·km增大至50Ω·km时,两条埋地管道的腐蚀电流密度分别减小65.94%、67.45%;较大的土壤电阻率对杂散电流的传播有一定抑制作用. 展开更多
关键词 城市轨道交通 杂散电流 土壤电位分布 埋地管道腐蚀 影响因素
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城市轨道交通牵引供电系统双向变流装置设计方案及综合效益 被引量：4
9
作者 康崇皓 周文卫 胡剑强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期267-272,共6页
[目的]目前双向变流装置在我国城市轨道交通(以下简称“城轨”)牵引供电系统中处于推广阶段,存在多种配置方案且有实际应用,需综合评估各方案优劣,统一技术标准,同时进行全生命周期效益分析,为工程应用提供决策依据。[方法]基于双向变... [目的]目前双向变流装置在我国城市轨道交通(以下简称“城轨”)牵引供电系统中处于推广阶段,存在多种配置方案且有实际应用,需综合评估各方案优劣,统一技术标准,同时进行全生命周期效益分析,为工程应用提供决策依据。[方法]基于双向变流装置在设备功能、直流牵引供电能力、综合节能、电能质量等方面的优势,从用房面积、设备投资、电能质量、经济效益及可靠性等方面,对我国现有的5种双向变流装置配置方案进行技术经济比选,给出推荐配置方案。以某城轨正线为例,分析了双向变流装置在节能、无功补偿、杂散电流防护等方面的全生命周期综合效益。[结果及结论]经综合比选,双向变流装置推荐采用1套二极管整流机组+1套双向变流机组方案,其全生命周期成本最低。预计该城轨正线20年全生命周期总成本减少256.8万元/km。 展开更多
关键词 城市轨道交通 牵引供电系统 双向变流装置 设计方案 综合效益
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基于国外经验的城市轨道交通牵引供电系统发展路径研究 被引量：3
10
作者 胡姬 凌晨 +1 位作者 苏靖棋 刘硕 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期134-137,共4页
[目的]在当前城市轨道交通智能智慧化、绿色低碳化的发展背景下,牵引供电系统作为城市轨道交通的“心脏”,其升级换代对于实现城市轨道交通的绿色智慧发展至关重要,有必要对牵引供电系统未来的发展路径展开研究,以推动其技术革新与产业... [目的]在当前城市轨道交通智能智慧化、绿色低碳化的发展背景下,牵引供电系统作为城市轨道交通的“心脏”,其升级换代对于实现城市轨道交通的绿色智慧发展至关重要,有必要对牵引供电系统未来的发展路径展开研究,以推动其技术革新与产业升级。[方法]总结德国、日本、法国等国外典型国家在优化轨道交通牵引供电系统配置、新能源利用、数字信息化等方面的前沿技术和创新成果;从推广牵引供电系统创新成果应用,加大新能源在牵引供电系统中的应用,以及建立智能化牵引供电系统管理平台等3个维度出发,探讨我国城市轨道交通牵引供电系统的创新发展路径。[结果及结论]提出的城市轨道交通牵引供电系统创新发展路径,可推动实现牵引供电系统升级换代,进一步助力城市轨道交通绿色化、智慧化发展。 展开更多
关键词 城市轨道交通 牵引供电系统 发展路径 国外经验
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绿色低碳城市轨道交通规划设计与实践
11
作者 周勇 彭帅 周超 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第8期7-13,19,共8页
[目的]为实现轨道交通的降本增效与低碳转型,特对绿色低碳城市轨道交通规划设计与实践进行研究。[方法]深圳地铁6号线以全寿命周期可持续发展为目标,通过综合选线优化敷设方式(高架为主),创新应用高架线路综合减振降噪技术、预制装配式... [目的]为实现轨道交通的降本增效与低碳转型,特对绿色低碳城市轨道交通规划设计与实践进行研究。[方法]深圳地铁6号线以全寿命周期可持续发展为目标,通过综合选线优化敷设方式(高架为主),创新应用高架线路综合减振降噪技术、预制装配式绿色建造(如U形梁、浮置板轨道)、分布式光伏发电、再生制动能量回馈、生态海绵车辆段设计、智慧化云平台及TOD(公交引导发展)模式土地集约化利用等系统性技术,探索绿色低碳规划设计与实践路径。[结果及结论]深圳地铁6号线的绿色低碳技术体系成效显著:较全地下方案节省建设成本约45%(109亿元),减少建设期碳排放240万t;运营期能耗降低40%(年节电3360万kW·h),25年累计减排58万t;光伏与再生制动技术年发电节电678万kW·h;土地开发收益预期达300亿元。该案例为城市轨道交通实现“双碳”目标提供了可复制的技术集成方案,证明绿色低碳与高质量可持续发展可通过系统性创新协同实现。 展开更多
关键词 城市轨道交通 绿色低碳 高质量 可持续发展 双碳
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融合开关柜在线监测的地铁交直流保护装置方案 被引量：1
12
作者 齐国强 刘永生 +1 位作者 侯炜 常远 《电气化铁道》 2025年第1期71-74,共4页
随着城市轨道交通线网规模的不断扩大,检修维护成本提高,现有的地铁智能运维管理平台存在IED设备数量多、管理复杂、现场安装和通信组网困难等问题。本文提出一种融合开关柜在线监测的地铁交直流保护装置方案,采用保护控制和通信网关的... 随着城市轨道交通线网规模的不断扩大,检修维护成本提高,现有的地铁智能运维管理平台存在IED设备数量多、管理复杂、现场安装和通信组网困难等问题。本文提出一种融合开关柜在线监测的地铁交直流保护装置方案,采用保护控制和通信网关的融合设计架构,通过对开关柜内传感器数据的集中管理和上送,实现保护功能与开关柜在线监测一体化,为交直流开关柜的智能运维管理和状态检修奠定基础。 展开更多
关键词 开关柜在线监测 智能运维 保护装置
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城市轨道交通电力系统故障主动预警研究 被引量：1
13
作者 严牧君 高宇膺 +1 位作者 徐晔 潘仁秋 《电气技术与经济》 2025年第5期158-160,共3页
针对现行方法在城市轨道交通电力系统故障主动预警中应用存在误警问题,本文开展城市轨道交通电力系统故障主动预警研究。通过在电力系统中部署温度、振动、电流、电压传感器来采集系统运行参数,并对其进行标准化处理;通过对多源传感器... 针对现行方法在城市轨道交通电力系统故障主动预警中应用存在误警问题,本文开展城市轨道交通电力系统故障主动预警研究。通过在电力系统中部署温度、振动、电流、电压传感器来采集系统运行参数,并对其进行标准化处理;通过对多源传感器信息进行融合,评估系统的稳定裕度和安全裕度,识别系统异常模式;利用设计的预警机制确定系统故障风险和预警等级,对识别的故障风险主动预警。经实验证明,设计方法误警比例不超过1%,预警准确性较高。 展开更多
关键词 电力系统 故障 主动预警 传感器 安全裕度 稳定裕度
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牵引变压器强油风冷散热动态仿真与控制
14
作者 邵坤 游永华 易正明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期76-82,共7页
[目的]牵引变压器通常采用强迫油循环与风扇强制对流相结合的方式散热,其散热效果对变压器寿命具有重要影响,因此有必要对牵引变压器强油风冷的散热过程进行深入研究。[方法]基于一维温度场假设,构建了变压器和油冷却器组件的分布参数模... [目的]牵引变压器通常采用强迫油循环与风扇强制对流相结合的方式散热,其散热效果对变压器寿命具有重要影响,因此有必要对牵引变压器强油风冷的散热过程进行深入研究。[方法]基于一维温度场假设,构建了变压器和油冷却器组件的分布参数模型,并整合了油泵、管道等的集中参数模型,形成一个完整的系统模型。随后,利用Matlab软件的Simulink工具包对该模型进行数值仿真,以探究牵引变压器在实际交变功率条件下的绕组和酯油温度动态行为。此外,还尝试将PID(比例-积分-微分)控制技术引入变压器散热系统。为验证模型准确性,将计算结果与文献中的试验值进行了对比。[结果及结论]在典型动态工况下,牵引变压器在低负载阶段的绕组温度呈现出明显的稳态特征;而在高负载阶段,绕组温度随时间迅速上升。通过采用PID方法控制油冷却器风机运转,可以将绕组温度稳定在允许的高位数值范围内,同时风机功耗相比传统启停控制方案降低了约13%。 展开更多
关键词 轨道交通 牵引变压器散热 强油风冷 SIMULINK动态仿真 PID控制 风机节能
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基于场路耦合的牵引用直线感应电机温度场分析
15
作者 薛雍鹏 王淑红 +1 位作者 吴攀 柴景棠 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期138-142,共5页
[目的]城市轨道交通中直线感应电机因初级铁心开断、端部半填充,以及端部效应的影响,给其电磁性能分析、控制策略公式推导、各部件损耗计算以及温度场分析带来困难,实际工程中电机运行多结合控制系统,必须解决城市轨道交通驱动系统中直... [目的]城市轨道交通中直线感应电机因初级铁心开断、端部半填充,以及端部效应的影响,给其电磁性能分析、控制策略公式推导、各部件损耗计算以及温度场分析带来困难,实际工程中电机运行多结合控制系统,必须解决城市轨道交通驱动系统中直线感应电机在运行中温度场分析的困难问题。[方法]使用多仿真平台联合搭建了考虑横向和纵向端部效应的直线感应电机矢量控制系统场路耦合仿真模型,建立了一台12 kW直线感应电机的三维流固耦合温度场和有限元电磁仿真模型。采用有限体积法对该电机的流体场和温度场进行耦合分析,利用冰冻转子法,综合考虑了周围环境中空气流体和动子运动对电机稳态温升的影响。[结果及结论]通过样机的开环运行试验验证了该方法的准确性。在此基础上,结合仿真结果得出了该样机在矢量控制系统下不同牵引工况的运行性能,在给定速度下均可快速响应并达到稳定,控制效果较好。基于损耗曲线计算求得各部件的热源,进一步得出样机的温度场分布,可直观看出空气流体对温度分布的综合影响。 展开更多
关键词 城市轨道交通车辆 牵引用直线感应电机 场路耦合 流固耦合 流体场 温度场
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刚性接触网新型高速汇流排参数设计研究
16
作者 程泽华 关金发 +1 位作者 苏光辉 张凌云 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第8期188-195,201,共9页
[目的]为满足200km/h以上的隧道内刚性接触网系统弓网接触性能要求,对刚性接触网汇流排进行结构参数优化设计和性能检验研究。[方法]针对汇流排的材料属性和结构特点,提出了一种新型的大惯性矩汇流排结构,并建立了刚性接触网仿真模型,... [目的]为满足200km/h以上的隧道内刚性接触网系统弓网接触性能要求,对刚性接触网汇流排进行结构参数优化设计和性能检验研究。[方法]针对汇流排的材料属性和结构特点,提出了一种新型的大惯性矩汇流排结构,并建立了刚性接触网仿真模型,开展在200km/h高速条件下现有汇流排和新型汇流排的静力性能检验、弓网动力性能仿真与实车试验研究。[结果及结论]新型汇流排相比现役汇流排具有更优异的高速性能。使用新型汇流排,采用不同跨距,在200km/h和250km/h速度下进行弓网动力学仿真研究并在160km/h和200km/h速度下开展现场试验,结果表明新型汇流排能适应较高的跨距,最高跨距可达9m。 展开更多
关键词 城市轨道交通 牵引供电 刚性接触网 汇流排 结构设计
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抑制电网背景谐波的地铁双向变流器控制策略
17
作者 周湘杰 刘晓桂 +2 位作者 钱娜 李松林 张大川 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第8期169-174,共6页
[目的]地铁牵引供电系统中的非线性电力设备在运行中会使电网电压产生畸变,造成电网背景谐波较大,从而给地铁双向变流器的并网电流质量带来影响。因此,有必要对抑制电网背景谐波的地铁双向变流器控制策略进行研究。[方法]为了有效抑制... [目的]地铁牵引供电系统中的非线性电力设备在运行中会使电网电压产生畸变,造成电网背景谐波较大,从而给地铁双向变流器的并网电流质量带来影响。因此,有必要对抑制电网背景谐波的地铁双向变流器控制策略进行研究。[方法]为了有效抑制电网背景谐波,以电网中最常见的5、7、11和13次谐波抑制为研究目标,建立了αβ轴下的功率电流环和谐波电流环的统一传递函数;针对谐波抑制的PR(比例谐振)控制器相位裕度小而导致系统不稳定问题,采用零极点对消法将PR控制器改造为VR(矢量谐振),提高了系统的相位裕度;并提出了功率电流环的PI(比例积分)控制器参数和VR控制器参数的整定方法。[结果及结论]通过RTDS(实时数字仿真)试验平台验证了该控制策略和参数整定方法的正确性和有效性,达到了有效抑制电网背景谐波的目的。 展开更多
关键词 地铁 牵引供电系统 双向变流器 谐波抑制 控制策略
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交流供电制式下地铁牵引变电所地回流组成分析
18
作者 李鲲鹏 刘力 +3 位作者 赵云云 王凌霄 何竹君 曹晓斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第7期235-240,共6页
[目的]为了提高城市间的通勤能力,新建市域快速轨道交通采用了27.5 kV的交流牵引供电制式,其运行时速更快。交流牵引供电在增强列车运输能力的同时,对外泄漏电流增大,出现地回流偏大等现象,需对交流供电制式的地铁线路主变电所中地回流... [目的]为了提高城市间的通勤能力,新建市域快速轨道交通采用了27.5 kV的交流牵引供电制式,其运行时速更快。交流牵引供电在增强列车运输能力的同时,对外泄漏电流增大,出现地回流偏大等现象,需对交流供电制式的地铁线路主变电所中地回流的组成进行深入研究。[方法]以广州市某条采用交流牵引供电制式的市域快速轨道交通线路为研究对象,分析了该线同时给车站和停车场供电的牵引变电站回流系统的组成及其地回流路径。为了得到地回流电流在总回流电流中的占比关系,在线路开通前的联调联试阶段,对该牵引变电所的回流电流进行测试,对现场接线进行勘测,并进行了铜覆钢接地体电流测试。在此基础上进行了大地土壤回流电流测试,提出了地回流的改善方案。[结果及结论]主变电所地回流电流偏大的主要原因是存在铜覆钢回流电流。除当前所知的车站和停车场电缆回流、大地土壤回流外,还存在1条通过电缆沟支架的路径,有25%以上的牵引电流通过该路径流回牵引变电所的接地网,进而导致地回流电流测量结果偏大。采用改善方案后,实际通过大地土壤回流的电流占总回流的30%左右,达到地回流质量的优良水平。 展开更多
关键词 地铁 交流供电 牵引变电所 回流电流
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基于CIM的城市轨道交通供电系统交直流供电计算
19
作者 赵佳微 邹大云 +1 位作者 陈根军 解凯 《电气化铁道》 2025年第5期67-72,共6页
针对城市轨道交通电力调度系统普遍缺乏潮流分析应用的现状,将公共信息模型(CIM)应用于城市轨道交通供电领域,提出一种基于CIM的城市轨道交通供电系统交直流供电计算方法。遵循CIM拓展原则,对城市轨道交通供电系统模型进行CIM拓展,在此... 针对城市轨道交通电力调度系统普遍缺乏潮流分析应用的现状,将公共信息模型(CIM)应用于城市轨道交通供电领域,提出一种基于CIM的城市轨道交通供电系统交直流供电计算方法。遵循CIM拓展原则,对城市轨道交通供电系统模型进行CIM拓展,在此基础上提出一种考虑牵引变电所多运行状态的直流牵引供电计算方法;通过建立城市轨道交通供电系统交直流耦合接口模型,采用交直流交替迭代算法求解得到城市轨道交通供电系统的潮流分布;以某地铁线路供电系统作为算例进行验证。结果表明,基于CIM的城市轨道交通供电系统交直流供电计算方法正确可行,具有良好的工程推广应用前景。 展开更多
关键词 城市轨道交通供电系统 CIM 交直流耦合 供电计算 潮流分布
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地铁机电设备安装监理探讨 被引量：2
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作者 何克宝 《中国设备工程》 2025年第4期230-232,共3页
地铁工程是综合性极强的项目,需要在规定的空间范围内安装多种机电系统,比如,通风与空调、消防水系统、供电及照明、电动扶梯、安全门、自动报警和建筑自动化等多种机电设备,具有施工交叉、调试工作量大且验收程序复杂的特征。本文结合... 地铁工程是综合性极强的项目,需要在规定的空间范围内安装多种机电系统,比如,通风与空调、消防水系统、供电及照明、电动扶梯、安全门、自动报警和建筑自动化等多种机电设备,具有施工交叉、调试工作量大且验收程序复杂的特征。本文结合实际案例,对地铁机电设备安装监理工作的主要流程进行了分析,并且详细探讨了该工作开展的主要内容,希望能够给相关从业者带来一些启发。 展开更多
关键词 地铁 机电设备 安装监理
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