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关于城市轨道交通系统协同及最小化的思考 被引量：1
1
作者 陈光 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期170-174,180,共6页
[目的]当前城市轨道交通系统存在信息孤岛、协同效率低下等问题,难以满足数字化转型和高安全性、高自动化水平的需求。为解决这些问题,须对机电系统高效协作和最小化问题进行深入研究。[方法]分析了城市轨道交通系统的现状,包括系统构... [目的]当前城市轨道交通系统存在信息孤岛、协同效率低下等问题,难以满足数字化转型和高安全性、高自动化水平的需求。为解决这些问题,须对机电系统高效协作和最小化问题进行深入研究。[方法]分析了城市轨道交通系统的现状,包括系统构成、接口现状及协同最小化案例,并提出了系统协同及最小化发展的规划和实施路径。[结果及结论]随着数字化转型和智慧城市轨道交通建设的推进,系统协同及最小化将成为提升城市轨道交通效率、服务质量和安全性的重要手段,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 城市轨道交通 系统 协同 最小化
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城市轨道交通站前交叉渡线折返策略与能力分析 被引量：2
2
作者 张惺 《铁路通信信号工程技术》 2025年第2期104-109,122,共7页
分析城市轨道交通站前交叉渡线折返的策略和折返能力,在此基础上提出优化轨旁设备布置、采用大号道岔、压缩线间距、进站限速及提高列车进站减速制动率等提高折返能力的建议,为城市轨道交通工程设计提供参考。
关键词 城市轨道交通 站前交叉渡线 折返
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城市轨道交通信号系统改造过渡切换工程技术分析 被引量：1
3
作者 叶富智 牟宗元 +3 位作者 陈柱月 张惺 吴同 张晓明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期280-285,共6页
[目的]由于我国众多主要城市的轨道交通线路已步入升级改造阶段,为确保改造过渡切换工程的安全性、可靠性和高效性,将影响范围降至最低且保持运营连续性,特对改造过渡切换的关键技术进行深入研究。[方法]以广州地铁1号线(以下简称“1号... [目的]由于我国众多主要城市的轨道交通线路已步入升级改造阶段,为确保改造过渡切换工程的安全性、可靠性和高效性,将影响范围降至最低且保持运营连续性,特对改造过渡切换的关键技术进行深入研究。[方法]以广州地铁1号线(以下简称“1号线”)信号系统改造项目为依托,结合信号系统工程的专业技术,采用理论分析与技术解析的方法,对基于过渡切换装置的系统切换工程技术展开深入探讨。研究过程中,详细分解了信号系统中所有可能涉及过渡切换需求的工程实施场景,对切换电路的设计方案及具体实施计划进行了细化处理,并进一步分析了切换装置的技术规格要求。[结果及结论]基于1号线改造工程的实施数据与经验积累,成功构建了涵盖不同信号改造技术方案的过渡切换场景,包括轨旁与车载的典型切换电路等。在此基础上,提出了过渡切换装置的主要技术要求,并给出了轨旁与车载过渡切换装置的规格参数与架构设计。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 改造 过渡 切换
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车站环境与设备监控系统组网优化及多重冗余方案研究
4
作者 徐深 徐卫峰 +5 位作者 李兵 张长开 石祥建 卢海松 王哲蓓 刘文 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第7期265-270,共6页
[目的]针对地下车站设备双端布局的结构特点,为充分利用BAS(环境与设备监控系统)的A、B端PLC(可编程逻辑控制器)设备配置,并最大程度增加系统冗余程度,特对车站环境与设备监控系统组网优化及多重冗余方案进行研究。[方法]提出了一种地铁... [目的]针对地下车站设备双端布局的结构特点,为充分利用BAS(环境与设备监控系统)的A、B端PLC(可编程逻辑控制器)设备配置,并最大程度增加系统冗余程度,特对车站环境与设备监控系统组网优化及多重冗余方案进行研究。[方法]提出了一种地铁BAS和PLC组网优化及多重冗余实现方法。该方法通过多控制器与远程I/O(输入/输出)无差别组网、PLC多重冗余架构及运行策略优化,对原有系统架构进行了改进。[结果及结论]优化后的系统能够有效避免主端PLC失效后车站BAS系统处于失控状态的问题,提升了系统的整体可靠性和应急联动能力。尤其是在极端情况下,优化后的系统能够最大限度保证应急模式的稳定执行,从而有效保障车站的运行安全。 展开更多
关键词 地铁 环境与设备监控系统 可靠性 结构优化 多重冗余
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城市轨道交通既有综合监控系统网络安全改造研究 被引量：3
5
作者 王海燕 《铁路通信信号工程技术》 2025年第2期78-83,共6页
综合监控系统作为确保城市轨道交通安全运营的核心设备系统,其网络安全问题直接关系到城市轨道交通的稳定运行。在对城市轨道交通综合监控系统的建设现状进行分析的基础上,针对既有运营线路综合监控系统面临的网络安全问题,提出相应的... 综合监控系统作为确保城市轨道交通安全运营的核心设备系统,其网络安全问题直接关系到城市轨道交通的稳定运行。在对城市轨道交通综合监控系统的建设现状进行分析的基础上,针对既有运营线路综合监控系统面临的网络安全问题,提出相应的改造方案,并展望未来的网络安全发展趋势。为城市轨道交通已运营线路综合监控系统网络安全改造提供技术支撑,具有很好的工程实用价值。 展开更多
关键词 网络安全 既有运营线路 综合监控系统 改造方案 发展趋势
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苏州轨道交通智慧客服实施难点及解决方案 被引量：2
6
作者 付保明 梁君 张宁 《铁路通信信号工程技术》 2025年第2期84-90,共7页
智慧客服系统是智慧城轨的重要组成部分。介绍苏州轨道交通智慧客服系统的业务架构及主要功能,分析系统的技术特点;根据系统的功能及技术特点,分析系统在知识库构建、管理网与生产网融合、票务规则调整等方面存在的影响其高质量建设及... 智慧客服系统是智慧城轨的重要组成部分。介绍苏州轨道交通智慧客服系统的业务架构及主要功能,分析系统的技术特点;根据系统的功能及技术特点,分析系统在知识库构建、管理网与生产网融合、票务规则调整等方面存在的影响其高质量建设及运营的主要问题;针对相关问题,提出线下/线上结合、数仓传输、票务兼容等相应的解决方案。苏州轨道交通智慧客服系统存在的实施难点及解决方案可为轨道交通行业客服系统的建设及运营提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 智慧客服系统 知识库 数仓传输
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城市轨道交通人脸识别算法配置方案 被引量：2
7
作者 张炳森 乔宁宁 +1 位作者 付保明 张宁 《铁路通信信号工程技术》 2025年第2期91-97,共7页
人脸识别算法是人脸识别应用核心,需对其配置方法进行系统性分析,从而为人脸识别系统建设提供一套科学指导方案。介绍人脸识别平台系统架构,分析人脸识别应用流程、业务管理平台和人脸算法平台功能定位,明确人脸算法重要性;结合轨道交... 人脸识别算法是人脸识别应用核心,需对其配置方法进行系统性分析,从而为人脸识别系统建设提供一套科学指导方案。介绍人脸识别平台系统架构,分析人脸识别应用流程、业务管理平台和人脸算法平台功能定位,明确人脸算法重要性;结合轨道交通票务系统业务需求以及人脸识别技术特点,提出票务系统中人脸识别算法3种配置方案:单算法配置、双算法主备配置、双算法双活配置;从建设及维护成本、可靠性、可扩展性等方面对各方案进行综合性对比,分析不同规模城市方案适应性选择,并针对不同方案弊端给出优化建议,为城市轨道交通人脸识别系统建设提供一定参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 票务系统 人脸识别 配置方案
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城市轨道交通信号系统数据配置平台研究 被引量：1
8
作者 王若昆 张菊 +2 位作者 李露 王锡奎 何浩洋 《铁路通信信号工程技术》 2025年第9期65-71,121,共8页
针对城轨信号系统数据配置工作繁冗、兼容性差问题,设计一种信号数据配置平台。平台借助计算机辅助设计(Computer Aided Design,CAD)二次开发技术完成数据挖掘;通过属性配置,输出基础数据库,解决数据配置工作繁冗问题,对不同信号系统进... 针对城轨信号系统数据配置工作繁冗、兼容性差问题,设计一种信号数据配置平台。平台借助计算机辅助设计(Computer Aided Design,CAD)二次开发技术完成数据挖掘;通过属性配置,输出基础数据库,解决数据配置工作繁冗问题,对不同信号系统进行差异化配置,输出数据配置表单,解决不同信号系统兼容性差问题;基于机器学习算法对配置数据进行准确性预测,提高人工抽查效率。该信号数据配置平台已在南京地铁9号线项目中进行应用,效果良好。 展开更多
关键词 信号数据配置 CAD二次开发 数据挖掘 机器学习
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沙河滩车辆段列车出段能力测算与分析 被引量：1
9
作者 周素霞 刘一铄 《铁路通信信号工程技术》 2025年第3期92-97,共6页
为提升沙河滩车辆段列车出段效率,满足后续增车需求,对列车出段能力进行分析与测算。首先列举出影响列车出段能力的3个关键要素,然后对这3个要素的影响方式进行分析,并测算全自动运行模式下的列车出段效率,最后对进一步提高列车出段能... 为提升沙河滩车辆段列车出段效率,满足后续增车需求,对列车出段能力进行分析与测算。首先列举出影响列车出段能力的3个关键要素,然后对这3个要素的影响方式进行分析,并测算全自动运行模式下的列车出段效率,最后对进一步提高列车出段能力提出两点建议。一是提升列车在咽喉区内行车速度,出段能力可提升到11.64列/小时,二是对信号系统设备升级,进一步缩短列车唤醒和自检时长。 展开更多
关键词 地铁车辆段 全自动驾驶 列车休眠与唤醒 运行效率
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国外典型城市轨道交通互联互通发展模式及启示
10
作者 候阿提·叶尔江 叶霞飞 +1 位作者 王镇波 成艳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期10-14,共5页
[目的]针对当前北京、上海、广州等城市已实现轨道交通网络化运营,但通常各条线路独立运行导致换乘站压力大、资源分配不均的问题,需借鉴国外典型城市轨道交通互联互通经验,为我国城市轨道交通互联互通发展模式提供参考。[方法]以东京... [目的]针对当前北京、上海、广州等城市已实现轨道交通网络化运营,但通常各条线路独立运行导致换乘站压力大、资源分配不均的问题,需借鉴国外典型城市轨道交通互联互通经验,为我国城市轨道交通互联互通发展模式提供参考。[方法]以东京、巴黎、卡尔斯鲁厄等城市轨道交通线路作为研究对象,调查分析其线路互联互通的产生背景和发展模式,总结其基本特点。[结果及结论]上述典型城市轨道交通互联互通模式的产生背景不同,我国应根据实际情况决定是否采用互联互通模式;国外典型城市轨道交通互联互通主要存在于同一客流通道上的线路之间,基本不存在城市轨道交通线网层面的互联互通;实施互联互通时,除非改造成本低且影响小,否则一般不考虑改造既有运营线路,新建线路的技术标准应与既有线路保持一致;在城市轨道交通的互联互通中,为节约成本,仅在不同制式的既有轨道交通线路间才适宜使用双流制列车。 展开更多
关键词 城市轨道交通 互联互通 发展模式
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基于改进DeeplabV3+算法的地铁轨行区识别
11
作者 刘嘉宁 赵才友 张银喜 《铁道建筑》 北大核心 2025年第2期139-145,共7页
为解决现有基于深度学习的算法在地铁轨道区域识别上目标分割不精确、计算和存储资源需求大、检测速度慢的问题,提出了一种基于改进DeeplabV3+算法的地铁轨道区域识别算法。该模型将主干网络替换为有较低的模型大小和计算复杂度的轻量... 为解决现有基于深度学习的算法在地铁轨道区域识别上目标分割不精确、计算和存储资源需求大、检测速度慢的问题,提出了一种基于改进DeeplabV3+算法的地铁轨道区域识别算法。该模型将主干网络替换为有较低的模型大小和计算复杂度的轻量级卷积神经网络MobileNetV2,引入注意力机制CBAM(Channel Attention Module)来提高网络对特征的感知能力,并改进ASPP(Atrous Spatial Pyramid Pooling)使其能编码多尺度信息。应用自制数据集验证本文方法的有效性,并与经典DeeplabV3+、U-net、MaskR-CNN算法进行对比分析。结果表明:本文算法精确率、准确率、召回率、平均交并比分别为94.57%、94.43%、93.49%、90.24%,训练时长6.5 h,单张图像预测时长51.78 ms,模型大小为23 MB,均优于其他三种算法。本文算法在提高对轨道区域图像分割性能的同时,增强了模型的训练和检测效率,具有运用于地铁轨道区域识别的可行性和实用性。 展开更多
关键词 地铁 轨道区域识别 深度学习 语义分割 DeeplabV3+算法
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城市轨道交通信号系统智能运维体系构建与应用研究 被引量：1
12
作者 于萌 鲁怀科 +2 位作者 梁喆 范仔超 高宁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第7期222-228,234,共8页
[目的]针对城市轨道交通运维发展中面临的四大问题,以南宁轨道交通4号线为实践载体,旨在构建一套基于数据驱动与智能决策的信号系统智能运维体系,突破传统运维模式的技术与管理瓶颈,实现高效、精准、可持续的运维管理。[方法]通过整合... [目的]针对城市轨道交通运维发展中面临的四大问题,以南宁轨道交通4号线为实践载体,旨在构建一套基于数据驱动与智能决策的信号系统智能运维体系,突破传统运维模式的技术与管理瓶颈,实现高效、精准、可持续的运维管理。[方法]通过整合多源异构数据并构建多层架构,实现了设备状态实时监测与劣化趋势分析,显著提升数据利用率与故障识别能力;融合复杂网络理论与设备失效机理分析,开发覆盖关键设备的故障预测模型,支持故障自动定位与提前预警。在管理体系上,通过数字化流程重构、轻资产物资配置及跨专业综合班组建设,打破传统数据孤岛与专业壁垒,形成“人机料法协同”的运维生态。[结果及结论]在南宁轨道交通4号线工程化应用中,智能运维体系推动运维模式实现三大转型:从被动响应转向主动预防,从经验驱动转向数据驱动,从分散管理转向协同优化。实践表明,智能运维体系通过智能化技术赋能与流程再造,显著提升了运维效率与设备可靠性,为行业提供了可复制的解决方案。未来研究将进一步探索人工智能和机器自学习等前沿技术在智能运维系统上的应用,推动轨道交通运维体系向更智能、更可持续的方向发展。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 智能运维 多源数据融合
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基于LTE专网与5G公网冗余融合的车地通信方案 被引量：5
13
作者 雷彬 白轩 《铁路通信信号工程技术》 2025年第1期98-104,共7页
结合丽江有轨电车1号线,对LTE专网通信与5G公网通信冗余融合的通信方案进行详细研究分析。丽江1号线使用LTE专网作为信号系统车-地无线通信数据传输的主用通道,5G公网作为备用通道,负责信号系统中列车与地面信号设备之间数据报文的发送... 结合丽江有轨电车1号线,对LTE专网通信与5G公网通信冗余融合的通信方案进行详细研究分析。丽江1号线使用LTE专网作为信号系统车-地无线通信数据传输的主用通道,5G公网作为备用通道,负责信号系统中列车与地面信号设备之间数据报文的发送和接收,实现信号系统地面控制中心、车站、车辆基地、轨旁和车载信号设备之间的数据信息传输,保证信号系统通信业务数据正常。详细论述LTE专网与5G公网融合通信方案,对城市轨道交通行业数据通信技术未来的发展提供了重要的参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 数据通信技术 信号系统 车-地无线通信 LTE专网 5G公网
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轨道交通信号系统全自动运行功能的研究 被引量：5
14
作者 王义东 《智慧轨道交通》 2025年第1期8-13,共6页
根据中国的轨道交通全自动运行系统标准,把智能化进行等级分类,将全自动运行系统分成了GoA3有人职守和GoA4无人职守的全自动运行系统。对全自动运行系统展开全面地介绍,并详细介绍了全自动运行系统的等级划分、系统架构以及全自动运行... 根据中国的轨道交通全自动运行系统标准,把智能化进行等级分类,将全自动运行系统分成了GoA3有人职守和GoA4无人职守的全自动运行系统。对全自动运行系统展开全面地介绍,并详细介绍了全自动运行系统的等级划分、系统架构以及全自动运行系统的功能划分。文章重点探讨了在全自动运行系统中的中心强化管控能力与故障快速恢复功能,并分析了其功能特征,对全自动运行系统的核心专业范畴——信号系统设计进行了研究,在从半自动运行系统GoA2向GoA4过渡的过程中,体现了系统结构与性能优化方面设计方案的重要性。以中央集中控制为基础,建立主副控制中心,确保设备安全,并能够在事故发生后迅速恢复运行。同时,给出了使用全电子联锁系统、视频分析技术等智能检测装置的设计建议,为提高中央全自动列车控制系统的可靠性、稳定性提供进一步的依据。 展开更多
关键词 轨道交通 信号系统 全自动运行 全电子联锁系统 功能研究
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长大隧道区间的通风井布局优化仿真系统设计
15
作者 施宇豪 付鹏 李明峰 《铁路通信信号工程技术》 2025年第9期109-114,共6页
为解决传统方法难以满足超长隧道多通风井布置与追踪间隔均衡性的问题,设计一套通风井布局优化仿真系统。系统基于有限状态机理论精确模拟列车自动运行(Automatic Train Operation,ATO)运行曲线,开发追踪间隔时间计算算法及通风井位置... 为解决传统方法难以满足超长隧道多通风井布置与追踪间隔均衡性的问题,设计一套通风井布局优化仿真系统。系统基于有限状态机理论精确模拟列车自动运行(Automatic Train Operation,ATO)运行曲线,开发追踪间隔时间计算算法及通风井位置交互式优化算法,并采用C++语言开发包含人机界面(Human-Machine Interface,HMI)、数据管理、核心计算等模块的仿真平台。以上海轨道交通崇明线长大区间为工程案例,应用该系统进行通风井布局优化仿真。结果表明,系统能有效指导通风井位置的确定,使各通风井区段的列车追踪间隔时间更趋均衡,在满足设计能力要求的同时,提升运营安全余量,验证系统的工程应用价值。 展开更多
关键词 CBTC 长大隧道区间 追踪间隔时间 通风井布局仿真系统
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地铁车地无线通信系统干扰分析及防护措施研究 被引量：2
16
作者 任小英 《中国无线电》 2025年第1期43-45,共3页
城市轨道交通是城市交通体系的重要组成部分,地铁的安全性直接关系到公众的生命财产安全和社会的和谐稳定。本文对地铁车地无线通信系统常见干扰进行了分析,并提出相应防护措施,希望可以为地铁车地无线通信系统干扰排查和减少地铁安全... 城市轨道交通是城市交通体系的重要组成部分,地铁的安全性直接关系到公众的生命财产安全和社会的和谐稳定。本文对地铁车地无线通信系统常见干扰进行了分析,并提出相应防护措施,希望可以为地铁车地无线通信系统干扰排查和减少地铁安全隐患提供参考。 展开更多
关键词 地铁 无线通信系统 干扰分析 防护措施
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城轨通信系统UPS切换异常故障分析与改进 被引量：2
17
作者 孟兵 《铁路通信信号工程技术》 2025年第3期118-124,共7页
交流不间断电源(UPS)是地铁通信电源系统的核心设备,能为通信、ISCS等设备提供质量良好的交流不间断电源。针对苏州轨道交通3号线多站UPS无法自动切回市电状态的故障,通过对UPS工作原理、电网情况、整流器保护机制等进行深入分析研究,... 交流不间断电源(UPS)是地铁通信电源系统的核心设备,能为通信、ISCS等设备提供质量良好的交流不间断电源。针对苏州轨道交通3号线多站UPS无法自动切回市电状态的故障,通过对UPS工作原理、电网情况、整流器保护机制等进行深入分析研究,结合故障模拟复现,分析出导致该故障的原因,提出改进整流器相关软件控制逻辑的方案并进行测试验证,为类似故障的预防和分析处理提供借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 UPS 切换故障 整流器保护
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信号系统UPS设备供电维持能力分析 被引量：1
18
作者 梅满 田文礼 胡昊文 《铁路通信信号工程技术》 2025年第5期94-100,共7页
以杭州地铁某承担列车折返功能的信号设备集中站为样本,假设该站两路市电(0.4 kV)一级负荷电源停电故障,计算信号UPS电源通过蓄电池提供后备电源供电时间,并通过蓄电池标准公式计算,证明信号设备在额定工作状态下由蓄电池提供的后备供... 以杭州地铁某承担列车折返功能的信号设备集中站为样本,假设该站两路市电(0.4 kV)一级负荷电源停电故障,计算信号UPS电源通过蓄电池提供后备电源供电时间,并通过蓄电池标准公式计算,证明信号设备在额定工作状态下由蓄电池提供的后备供电时长远高于设计要求值;此外,结合实际现场测试情况,将UPS蓄电池转换道岔功能按照地铁运营场景进行理论分析和实际测试,得出使用蓄电池电能进行道岔转换的极限次数,从而验证市电停电故障时UPS能够维持信号系统正常工作与办理列车折返能力。 展开更多
关键词 信号系统 电源系统 不间断电源 蓄电池 道岔 列车折返 设备供电
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基于Wi-Fi6的轨道交通车地无线方案研究 被引量：1
19
作者 刘牧源 《科技创新与应用》 2025年第16期152-155,共4页
随着社会的发展,城市轨道交通通信系统中的车地无线系统对数据通信的速度、质量、可靠性有着越来越高的要求。基于Wi-Fi6的车地无线系统,因其高性能、高可靠性等特征,已经成为目前主流的无线承载方案。该文提出基于Wi-Fi6的重庆轨道交... 随着社会的发展,城市轨道交通通信系统中的车地无线系统对数据通信的速度、质量、可靠性有着越来越高的要求。基于Wi-Fi6的车地无线系统,因其高性能、高可靠性等特征,已经成为目前主流的无线承载方案。该文提出基于Wi-Fi6的重庆轨道交通18号线车地无线总体方案设计,包括组网方式、AP间距设计、轨旁AP部署方式和车载AP部署设计等。并总结其较其他方案的优势,通过重庆轨道交通18号线的顺利开通运营,也说明该方案的可行性。 展开更多
关键词 车地无线通信 Wi-Fi6 城市轨道交通 通信系统 方案设计
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武汉地铁电客车ATO驾驶模式无法动车故障分析 被引量：1
20
作者 曹清泉 智乐昆 《郑州铁路职业技术学院学报》 2025年第1期39-40,43,共3页
深入分析武汉地铁4号线一期电客车发生的一起ATO无法动车故障,基于牵引指令回路进行故障诊断,对影响ATO模式下牵引指令传输的模块和线路进行分析、检查和试验,依次排除功能正常模块和线路,通过替换可能故障模块并在试车线上进行ATO调试... 深入分析武汉地铁4号线一期电客车发生的一起ATO无法动车故障,基于牵引指令回路进行故障诊断,对影响ATO模式下牵引指令传输的模块和线路进行分析、检查和试验,依次排除功能正常模块和线路,通过替换可能故障模块并在试车线上进行ATO调试,最终定位故障,恢复电客车ATO模式正常运行。 展开更多
关键词 武汉地铁4号线 ATO ATP 牵引/制动系统控制
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