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基于四边形孔静力定向裂岩的断裂评判标准研究 被引量：1
1
作者 苏永华 杨忠武 +1 位作者 岳梢 李明 《岩土力学》 北大核心 2025年第3期695-705,共11页
静力膨胀裂岩技术中,尖角钻孔因应力集中效应显著,可大幅提升断裂效果。研究尖角较多的四边形孔静力裂岩的定向致裂机制并提出评判标准定量分析裂岩效果具有显著意义。为此,通过改变致裂岩石面积、钻孔数量与形状设计软岩相似试样开展... 静力膨胀裂岩技术中,尖角钻孔因应力集中效应显著,可大幅提升断裂效果。研究尖角较多的四边形孔静力裂岩的定向致裂机制并提出评判标准定量分析裂岩效果具有显著意义。为此,通过改变致裂岩石面积、钻孔数量与形状设计软岩相似试样开展静力膨胀试验,并利用粒子图像测试技术(particle image velocimetry,简称PIV)技术监测试样断裂过程及应变花记录并分析动态断裂力学行为;其次,引入平均能量利用率、断裂时效比、应力比及断裂面积比系数来量化试样断裂效果,提出断裂系数作为综合评判标准。结果表明:各试样均沿着四边形尖角角平分线发育两条主裂纹,随裂纹发展,应力峰值及总能量递减,断裂时间滞后。单孔作用下致裂岩石,梯形孔应力集中效应较菱形孔高13.75%,断裂效果更好;双孔相互作用下致裂岩石,菱形孔应力集中效应比梯形孔高16.67%,且应力衰减较缓。其中,方形-菱形孔的平均能量利用率最高,为62.66%;菱形-梯形孔组合断裂效果提升不大,断裂系数仅比单梯形孔高6.67%;方形-梯形孔组合断裂效果最好,断裂系数为1.15。 展开更多
关键词 静力膨胀 四边形孔 定向致裂 PIV技术 能量利用率 断裂系数
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基于面板数据分析的城市轨道交通网络客流影响规律研究
2
作者 石庄彬 刘小庆 +2 位作者 钱乾 何明卫 刘阳 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第2期46-52,共7页
针对我国城市轨道交通建设规模与客流效率之间不匹配的问题,有必要深入了解并掌握网络客流影响规律,提升客流量水平。然而,由于缺乏纵向数据的对比,对社会经济因素、网络结构特征等与客流量间的相互关系研究仍不够深入。为实现城市轨道... 针对我国城市轨道交通建设规模与客流效率之间不匹配的问题,有必要深入了解并掌握网络客流影响规律,提升客流量水平。然而,由于缺乏纵向数据的对比,对社会经济因素、网络结构特征等与客流量间的相互关系研究仍不够深入。为实现城市轨道交通资源的合理利用,提高核心竞争力,厘清网络结构、经济人口等因素与客流量的关系,采用2012—2020年的年度面板数据,计算城市轨道交通站点网络的拓扑特征指标,并建立时间固定效应模型,试图探究城市轨道交通网络拓扑结构及其与城市布局耦合关系对客流量变化的影响。研究结果表明:随着城市轨道交通网络的发展,交通网络结构的复杂程度越来越高,换乘枢纽站点不断增多,对网络连接起到重要作用;城市轨道交通网络拓扑变量的变化对客流量提升具有显著影响,网络分布的致密化和区域枢纽化有助于提升换乘连接,吸引更多客流;耦合协调度对客流量变化影响显著,轨道线网规划中需要因地制宜地考虑人口分布与线路布局的耦合关系。最后,从轨道交通网络建设规划方面提出了相关政策建议,以期为城市轨道交通建设规划的相关政策制定提供理论依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 复杂网络 客流影响规律 面板数据 耦合协调度
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基于数字孪生的转辙机可视化监控与故障诊断方法研究
3
作者 张琰 张振海 +1 位作者 梁朝辉 马章 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第3期153-161,共9页
为提高城市轨道交通作业人员对转辙机工作时状态监测的可视化与故障诊断的智能化,提出一种基于数字孪生的转辙机三维可视化监控与故障诊断方法,为转辙机工作状态的实时监测、运行数据的高质量传输和设备故障的精准化报警提供有力的技术... 为提高城市轨道交通作业人员对转辙机工作时状态监测的可视化与故障诊断的智能化,提出一种基于数字孪生的转辙机三维可视化监控与故障诊断方法,为转辙机工作状态的实时监测、运行数据的高质量传输和设备故障的精准化报警提供有力的技术支持。相较现有转辙机智能运维系统,本研究利用数字孪生技术建立高保真模型,通过数据的实时交互将现场工作的转辙机映射于信息空间,通过WebGL与模型轻量化技术实现在室内对转辙机的三维可视化监控;针对现场转辙机故障数据样本较少,建立CNN-Transformer的组合模型实现转辙机的故障诊断,在正常数据与故障数据不平衡的条件下故障诊断精确率为98.67%。为验证所提框架及改进算法方法的可行性,设计基于数字孪生的转辙机三维可视化监控与故障诊断平台。 展开更多
关键词 城市轨道交通 数字孪生 转辙机 三维可视化监控 故障诊断 CNN-Transformer
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严寒地区地铁活塞风道设置必要性探讨
4
作者 马骁 何维 +2 位作者 邢天文 孟鑫 李国庆 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第5期136-141,共6页
为研究我国严寒地区地铁活塞风道设置的必要性,本文选取运营中的沈阳地铁1、9号线典型车站公共区和区间隧道,对其最热月开式运行、最冷月闭式运行模式下的温度、二氧化碳浓度和可吸入颗粒物浓度进行测试;并将以温度为代表的热环境和以... 为研究我国严寒地区地铁活塞风道设置的必要性,本文选取运营中的沈阳地铁1、9号线典型车站公共区和区间隧道,对其最热月开式运行、最冷月闭式运行模式下的温度、二氧化碳浓度和可吸入颗粒物浓度进行测试;并将以温度为代表的热环境和以二氧化碳浓度、可吸入颗粒物浓度为代表的空气质量作为评价指标,量化测评沈阳地铁全高非封闭站台门开式通风系统对既有线典型车站公共区和区间隧道的实际环控效果。研究结果表明:沈阳地铁全高非封闭站台门开式通风系统在区间隧道内形成的活塞通风量已大于其温度控制所需,活塞风道对区间隧道热环境的实际调控能力较弱;关闭活塞风道后,车站公共区和区间隧道的空气质量仍可满足设计规范要求;沈阳地铁未来新线可考虑取消活塞风道(井)的活塞通风系统优化设计方案;取消活塞风道(井)对车站公共区和区间隧道的平时、事故工况下的通风模式安全性均无影响。本文的研究成果可为我国严寒地区其他城市地铁的活塞通风系统的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 严寒地区地铁 活塞通风系统 活塞风道 开闭式运行 热环境 空气质量
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基于AnyLogic的城市轨道车站站厅布局优化研究
5
作者 郭浩 李世中 王辛岩 《物流科技》 2025年第9期85-88,95,共5页
随着我国城市轨道的扩展和乘客出行需求的增加,轨道拥堵和车站布局问题日益凸显。文章聚焦“仿真模拟一客流特性分析-车站优化”进行研究。使用AnyLogic软件对西安6号线科技路站进行客流仿真分析,根据结果提出设施布局优化方案,并对比... 随着我国城市轨道的扩展和乘客出行需求的增加,轨道拥堵和车站布局问题日益凸显。文章聚焦“仿真模拟一客流特性分析-车站优化”进行研究。使用AnyLogic软件对西安6号线科技路站进行客流仿真分析,根据结果提出设施布局优化方案,并对比分析优化后的拥挤程度改善情况。研究表明,优化措施有效,可提高空间利用率、安全性和乘客乘车体验,对早期城市轨道车站布局优化具有指导意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 站厅布局优化 客流仿真模拟 客流特征分析 客流控制
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成都地铁客运服务现状及改进建议
6
作者 张婷婷 《交通企业管理》 2025年第4期56-58,共3页
随着城市大都市圈和国家新型城镇化建设的不断深入,我国的城市轨道交通建设提速明显,发展成效显著。目前,我国已经成为世界最大的地铁建设中心,城市轨道交通(含地铁、有轨电车等)运营的合计里程数位居全球第一位。比如,成都市城市轨道... 随着城市大都市圈和国家新型城镇化建设的不断深入,我国的城市轨道交通建设提速明显,发展成效显著。目前,我国已经成为世界最大的地铁建设中心,城市轨道交通(含地铁、有轨电车等)运营的合计里程数位居全球第一位。比如,成都市城市轨道交通从2010年成都地铁1号线正式开通运营,历经十年来的发展,实现了从单一线路运营发展成东西南北十字交接,再到近年不断加速成网发展格局的历史性飞跃。 展开更多
关键词 地铁运营 客运服务 服务设施 服务设备 服务人员 服务环境 客运组织
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地铁车辆基地上盖物业开发工程结构预留研究
7
作者 房烁 韩文杰 +1 位作者 吴茁 汪军舰 《科技资讯》 2025年第15期136-139,共4页
针对目前轨道交通周边土地综合开发中遇到建设与开发时序不一致的问题,从车辆基地上盖结构单元、预留工程类型出发,探讨了上盖物业平台开发至一层与开发至二层的预留荷载要求和应采取的预留措施。旨在通过科学、合理的规划,有效控制开... 针对目前轨道交通周边土地综合开发中遇到建设与开发时序不一致的问题,从车辆基地上盖结构单元、预留工程类型出发,探讨了上盖物业平台开发至一层与开发至二层的预留荷载要求和应采取的预留措施。旨在通过科学、合理的规划,有效控制开发成本,进而提升车辆基地的综合开发利用效益,为轨道交通与城市发展的和谐共生提供有力支撑。 展开更多
关键词 车辆基地 上盖开发 轨道交通 预留工程 上盖结构
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地铁行业节水潜力分析及节水型地铁评价体系建设——以长三角N市地铁为例
8
作者 张帆 许明芳 +2 位作者 范云柱 韩冲 谈超群 《大众标准化》 2025年第8期62-64,共3页
地铁是重要的城市交通工具之一,正常运转需要消耗大量水资源,同时面向的客流量巨大,具有极大的节水潜力。建设节水型地铁是一项开创性工作,在开展严格的节水管理,结合先进节水技术的基础上,充分发挥地铁的宣传能力,能够大力推动全社会... 地铁是重要的城市交通工具之一,正常运转需要消耗大量水资源,同时面向的客流量巨大,具有极大的节水潜力。建设节水型地铁是一项开创性工作,在开展严格的节水管理,结合先进节水技术的基础上,充分发挥地铁的宣传能力,能够大力推动全社会树立节水意识。文章调查了国内长三角N市地铁用水情况,讨论了该市地铁节水工作现状并提出了节水型地铁体系建设思路,分析了地铁节水潜力,可为其他地区的地铁建设提供参考。 展开更多
关键词 节水 地铁 节水管理 节水技术 节水宣传
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复合盐腐蚀对气泡轻质土路基垫层的性能影响
9
作者 娄新凤 李德 《盐科学与化工》 2025年第9期37-40,共4页
硫酸盐与氯盐引起的腐蚀是导致气泡轻质土结构破坏与耐久性丧失的关键因素,复合盐腐蚀对气泡轻质土影响很大,也是目前研究的热点之一。以氯盐与硫酸盐为原料进行气泡轻质土的腐蚀测试,深入分析处于氯盐与硫酸盐条件下气泡轻质土腐蚀特... 硫酸盐与氯盐引起的腐蚀是导致气泡轻质土结构破坏与耐久性丧失的关键因素,复合盐腐蚀对气泡轻质土影响很大,也是目前研究的热点之一。以氯盐与硫酸盐为原料进行气泡轻质土的腐蚀测试,深入分析处于氯盐与硫酸盐条件下气泡轻质土腐蚀特征。实验测试结果表明:加入10%的矿渣比例获得最大的强度。当氯化钠浓度上升后,试样强度逐渐减小。矿渣加入量介于0~10%之间时,试样强度升高速率最快,实现强度快速增加。采用硫酸钠溶液侵蚀时,含10%矿渣试样达到最大强度,此时浸泡轻质土获得相近强度。掺入矿渣含量提高后,轻质土强度降低。气泡轻质土含有整齐排列的细小微孔,形成规则孔壁,并未形成通孔。矿渣含量为50%时,气泡轻质土形成致密结构。该研究有助于提高复合盐腐蚀对混凝土的认识,为后续的力学性能加强奠定一定的基础。 展开更多
关键词 复合盐 气泡轻质土 腐蚀 矿渣
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基于线形台阵的微动探测技术在城市地铁孤石探测中的应用
10
作者 陈少华 《地球科学前沿(汉斯)》 2025年第10期1436-1442,共7页
孤石影响地铁盾构施工是常见地质现象,微动探测则是孤石探测的有效手段,但是,当场地面积有限时,圆形、嵌套三角形等微动探测台阵难以展开。本文在深圳地铁在建地铁站点内部道路布设直线形微动探测台阵,采用扩展的空间互相关算法从微动... 孤石影响地铁盾构施工是常见地质现象,微动探测则是孤石探测的有效手段,但是,当场地面积有限时,圆形、嵌套三角形等微动探测台阵难以展开。本文在深圳地铁在建地铁站点内部道路布设直线形微动探测台阵,采用扩展的空间互相关算法从微动数据中提取了面波相速度频散曲线,并进行了反演。反演结果表明,探测区域地表存在5 m厚硬化层,在20~30 m深地层处存在孤石,与钻孔验证结果一致,表明当场地条件不利于布设圆形、嵌套三角形等微动台阵布设时,直线形台阵也能够有效的进行城市地铁施工区域的孤石探测。 展开更多
关键词 孤石探测 微动方法 扩展的空间自相关方法 城市地下空间探测
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地铁不平行线间单渡线设计研究
11
作者 吕泽军 《工程建设与设计》 2025年第17期101-104,共4页
随着地铁大规模建设,线路工程条件日趋复杂,不平行线间单渡线设计需求逐渐增多。因此,论文总结了现有两种常见情形,通过图形分析、计算推导,提出了相应设计方法。所提方法可避免传统设计方法绘图、试算的烦琐尝试过程,实现不平行线间单... 随着地铁大规模建设,线路工程条件日趋复杂,不平行线间单渡线设计需求逐渐增多。因此,论文总结了现有两种常见情形,通过图形分析、计算推导,提出了相应设计方法。所提方法可避免传统设计方法绘图、试算的烦琐尝试过程,实现不平行线间单渡线长度最短,有效地降低工程投资。经案例验证,证明所提方法的有效性和实用性。 展开更多
关键词 地铁 线路设计 不平行线 单渡线
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基于突变级数法的植被边坡稳定性分析
12
作者 杨金娥 王玉才 +2 位作者 李茂 赵瑾 王艳俐 《水利规划与设计》 2025年第3期89-96,共8页
为了分析研究植被边坡的稳定状况。选取了影响植被边坡稳定性的粘聚力c、内摩擦角φ、弹性模量E、泊松比μ、根土厚度h、容重γ,6个因素进行5水平正交试验,并用FLAC3D建立了25个植被边坡试验模型,基于强度折减法和突变级数法计算试验边... 为了分析研究植被边坡的稳定状况。选取了影响植被边坡稳定性的粘聚力c、内摩擦角φ、弹性模量E、泊松比μ、根土厚度h、容重γ,6个因素进行5水平正交试验,并用FLAC3D建立了25个植被边坡试验模型,基于强度折减法和突变级数法计算试验边坡的安全系数和突变级数,建立了基于突变级数法的植被边坡稳定性分析评判体系。结果表明:影响植被边坡稳定程度的敏感性依次为:γ>h>μ>φ>c>E;植被边坡稳定分析评判体系所得结果与应用强度折减法所得结果基本一致,且此稳定分析评判体系可以更加全面的分析植被边坡的稳定性。 展开更多
关键词 植被边坡 正交试验 强度折减法 突变级数法
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旁压试验在岗阜状平原中应用成果分析
13
作者 张玉超 黄杰 赵琳琳 《科学技术创新》 2025年第7期197-200,共4页
本文通过对哈尔滨岗阜状平原地铁线某标段勘察项目旁压试验成果分析,与其他试验成果对比研究。研究表明:(1)地基承载力特征值、旁压模量、旁压剪切模量在上更新统哈尔滨组冲洪积层中呈现周期性变化,变化周期为5 m左右,在每个周期内地基... 本文通过对哈尔滨岗阜状平原地铁线某标段勘察项目旁压试验成果分析,与其他试验成果对比研究。研究表明:(1)地基承载力特征值、旁压模量、旁压剪切模量在上更新统哈尔滨组冲洪积层中呈现周期性变化,变化周期为5 m左右,在每个周期内地基承载力特征值随深度增加先增大后减小,下一周期地基承载力要高于上一周期地基承载力。(2)总体上不同试验方法获得的地基承载力表现为旁压试验>室内试验>标贯试验>静探试验,并提出了临塑压力法修正系数的地区经验值。 展开更多
关键词 旁压试验 岗阜状平原 粉质黏土 地基承载力
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大断面矩形顶管非搭接围护弃壳进洞施工技术
14
作者 韩建勇 《建筑科技》 2025年第6期146-149,共4页
依托上海市轨道交通15号线长风公园站2号出入口顶管工程,详细介绍大断面矩形顶管非接触围护弃壳进洞施工技术的工艺流程和施工方法,并且对该技术的使用原因、工艺特点进行详细的描述,最后经过文献查阅对各类大断面矩形顶管弃壳进洞施工... 依托上海市轨道交通15号线长风公园站2号出入口顶管工程,详细介绍大断面矩形顶管非接触围护弃壳进洞施工技术的工艺流程和施工方法,并且对该技术的使用原因、工艺特点进行详细的描述,最后经过文献查阅对各类大断面矩形顶管弃壳进洞施工方法的优缺点、适用性进行了分析,最终得出接触围护结构法为顶管弃壳进洞的典型方法。 展开更多
关键词 矩形顶管 弃壳进洞 冻结法
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电阻率跨孔CT在城市地铁补勘岩溶探测下的工程验证
15
作者 赵得崴 《地球科学前沿(汉斯)》 2025年第9期1265-1273,共9页
近年来,城市化进程加速推动了城市地铁建设规模扩张。首先需应对岩溶、溶蚀破碎带等不良地质体带来的风险。然而,城区施工环境复杂,人文活动及地下干扰源众多,导致常规物探方法探测地下岩溶时干扰显著。且部分特殊点位难以实施地质钻孔... 近年来,城市化进程加速推动了城市地铁建设规模扩张。首先需应对岩溶、溶蚀破碎带等不良地质体带来的风险。然而,城区施工环境复杂,人文活动及地下干扰源众多,导致常规物探方法探测地下岩溶时干扰显著。且部分特殊点位难以实施地质钻孔勘探,进一步增加了前期不良地质体勘探的难度。电阻率跨孔CT技术可在有限的钻孔条件下,有效探测地下岩溶分布及不良地质体,完成关键的前期勘探任务,其勘探结果能为盾构机选型及掘进方案的制定提供详实的地质依据,从而指导风险防控措施的提前部署。 展开更多
关键词 电阻率跨孔CT 城市地铁补勘 岩溶探测
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西安市轨道交通产业链分析及发展策略研究 被引量：2
16
作者 芦守义 《科技和产业》 2024年第2期261-267,共7页
在充分研究轨道交通产业链定义、范围和近期研究成果的基础上,通过解析轨道交通产业链所涉及的科技创新、设计咨询、建设施工、装备制造、运营及增值服务等多环节产业构成,并以西安轨道交通产业链作为研究对象,对产业链现存诸多问题如... 在充分研究轨道交通产业链定义、范围和近期研究成果的基础上,通过解析轨道交通产业链所涉及的科技创新、设计咨询、建设施工、装备制造、运营及增值服务等多环节产业构成,并以西安轨道交通产业链作为研究对象,对产业链现存诸多问题如装备制造产业规模小、产业集群效应弱、产业创新能力转化率不高、产业支撑政策有待完善等进行分析。在深入研究西安都市圈轨道交通政策背景、市场发展形式和前景下,提出产业链发展策略。包括充分发挥政府引导作用、强化资源要素配置、以科技创新引领智造装备产业链、提升规模化和集群化发展水平,以及推动产城融合等措施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 产业链 发展形式 市场分析 发展策略
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北京市轨道交通线网规划探索与实践 被引量：1
17
作者 姚智胜 杨志刚 +1 位作者 茹祥辉 王蕊 《现代城市轨道交通》 2024年第5期15-20,共6页
作为超大城市的北京市进入新发展阶段,面临新发展要求,其轨道交通线网规划也需要进行适应性转变。为充分发挥轨道交通线网规划对于北京城市高质量发展的服务和引领作用,文章针对北京市轨道交通线网规划所面临的主要问题和新发展要求,在... 作为超大城市的北京市进入新发展阶段,面临新发展要求,其轨道交通线网规划也需要进行适应性转变。为充分发挥轨道交通线网规划对于北京城市高质量发展的服务和引领作用,文章针对北京市轨道交通线网规划所面临的主要问题和新发展要求,在分析和总结轨道交通线网在规划对象、手段和范畴方面转型特征的基础上,从服务首都、城市协同、多网融合、精细服务、创新实施5方面探索北京市轨道交通线网规划新理念,并据此有针对性地提出相关实践建议,以期为进一步优化完善北京市轨道交通线网规划工作、推动轨道交通与城市的高质量融合发展提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 轨道交通 线网规划 城市发展 首都功能 区域协同 北京市
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基于检修工艺的固定式地铁车辆称重系统应用研究 被引量：1
18
作者 刘增民 《现代城市轨道交通》 2024年第1期67-69,共3页
随着地铁的快速发展以及乘客对乘车舒适性要求的提高,整个地铁行业对车辆运行品质和性能的要求也越来越高。地铁车辆称重系统可实现对地铁车辆的精准调平,为行车安全提供保障。文章对地铁车辆称重系统现状进行分析,基于西安地铁2号线的... 随着地铁的快速发展以及乘客对乘车舒适性要求的提高,整个地铁行业对车辆运行品质和性能的要求也越来越高。地铁车辆称重系统可实现对地铁车辆的精准调平,为行车安全提供保障。文章对地铁车辆称重系统现状进行分析,基于西安地铁2号线的检修工艺设计,介绍地铁车辆称重系统在车辆段检修工艺中应用的必要性,以及其在西安地铁2号线渭河车辆段中的应用实例。相关研究结论和建议可为地铁车辆称重系统在车辆段检修工艺设计及应用方面提供参考。 展开更多
关键词 地铁 车辆 称重系统 检修工艺
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基于激光雷达的地铁车站限界检测方法
19
作者 李文君 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第S1期123-127,共5页
[目的]地铁运营中,常出现乘客脚被卡在列车车门与车站站台缝隙间或人被夹在车站屏蔽门与列车间的险情,表明车站站台与列车车门间缝隙存在安全隐患。为保障乘客安全,缩小列车车门与站台间缝隙的同时满足列车运行的限界要求,提出了一种基... [目的]地铁运营中,常出现乘客脚被卡在列车车门与车站站台缝隙间或人被夹在车站屏蔽门与列车间的险情,表明车站站台与列车车门间缝隙存在安全隐患。为保障乘客安全,缩小列车车门与站台间缝隙的同时满足列车运行的限界要求,提出了一种基于激光雷达的地铁车站限界检测方法。[方法]介绍了该方法的限界测量方式。该方法利用轨道点和踏板特征点与激光扫描仪的几何位置关系,在车站不同部位的屏蔽门两侧门框及中心点取3个断面,计算轨道中心线到车站站台的距离。当遇到曲线段车站时,通过超高改正提供轨道中心线铅垂线至车站站台的水平距离。在上海轨道交通14号线歇浦路站(曲线段车站)和曹杨路站(直线段车站),利用该方法和全站仪进行了限界测量试验。[结果及结论]采用该方法和全站仪所得的测量限界值差值小于1 cm,且两者相关性极强,表明该方法适用于曲线段和直线段车站的限界测量。在限差允许的范围内,采用该方法所得的限界值,可作为管理部门进行限界测算的依据。 展开更多
关键词 地铁 车站限界 激光点云 侵限检测
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地铁站环控系统控制方案的节能对比研究 被引量：1
20
作者 张云霞 苏子怡 李晓锋 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第3期57-63,共7页
为明确常见的地铁车站环控系统控制方案的用能表现和节能潜力,为地铁车站节能降碳提供参考和指导,以北京、上海和广州分别作为寒冷、夏热冬冷和夏热冬暖地区的代表性城市,在TRNSYS软件中搭建屏蔽门地铁站模型,探究增设自控系统和优化时... 为明确常见的地铁车站环控系统控制方案的用能表现和节能潜力,为地铁车站节能降碳提供参考和指导,以北京、上海和广州分别作为寒冷、夏热冬冷和夏热冬暖地区的代表性城市,在TRNSYS软件中搭建屏蔽门地铁站模型,探究增设自控系统和优化时刻表控制这2种优化方案相比于当前常规的时刻表控制方案在站内环境控制、节能潜力、改造成本方面的表现。结果显示,采用2种优化方案均可有效提高站内空调控制温度,实现类似的站内温度控制效果。用能方面,相比于当前的时刻表控制方案,增设自控系统可为各气候区地铁站环控系统降低41%~49%的年能耗,优化时刻表控制方案可降低38%~48%的年能耗。改造成本方面,优化时刻表控制方案仅需要提高管理水平,无需增加设备和系统,而增设自控系统方案的设备成本和后期运维管理成本较高。因此,综合考虑站内环境控制效果、能耗情况和改造成本,建议地铁站采用优化时刻表控制方案进行节能运行优化,以实现节能目标。 展开更多
关键词 地铁站 环控系统 自控 时刻表控制 节能
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