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低真空超高速轨道交通研究进展与思考 被引量：3
1
作者 张卫华 邓自刚 +3 位作者 毕海权 李田 李艳 李海涛 《机车电传动》 2025年第1期1-13,共13页
低真空超高速轨道交通具有显著的应用前景,也有部分科学技术问题亟待攻克。文章全面回顾了低真空管道超高速轨道交通技术的起源、发展和当前的国际研究态势,分析了开展该技术研究的必要性与可行性,详细讨论了低气压环境下磁浮列车的悬... 低真空超高速轨道交通具有显著的应用前景,也有部分科学技术问题亟待攻克。文章全面回顾了低真空管道超高速轨道交通技术的起源、发展和当前的国际研究态势,分析了开展该技术研究的必要性与可行性,详细讨论了低气压环境下磁浮列车的悬浮技术适应性及其面临的主要技术挑战,如散热和绝缘问题。此外,针对低真空管道交通系统的救援与逃生问题,文章也提出了相应的技术解决方案和适应措施。 展开更多
关键词 超高速 低真空 磁浮列车 低真空管道 救援与逃生
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轨道交通牵引供电系统技术进展与思考
2
作者 郑琼林 杨晓峰 +1 位作者 吴命利 游小杰 《电气工程学报》 北大核心 2025年第4期399-428,共30页
本文从直流(城轨)供电、交流(铁路)低频同相供电和工频单相轮序供电三种牵引供电系统长期存在的关键问题出发,主要结合电力电子技术在该领域的应用,梳理和总结了三种不同牵引供电系统的技术进展。回顾和归纳:直流供电的轨道电位和杂散... 本文从直流(城轨)供电、交流(铁路)低频同相供电和工频单相轮序供电三种牵引供电系统长期存在的关键问题出发,主要结合电力电子技术在该领域的应用,梳理和总结了三种不同牵引供电系统的技术进展。回顾和归纳:直流供电的轨道电位和杂散电流腐蚀治理、再生制动能量回收利用,低频同相供电的3→1相变频机组更替改进、电力电子牵引变压器,工频单相轮序供电的列车过分相、电能质量补偿、同相供电和虚拟同相供电、车网耦合振荡抑制,以及轨道交通与绿色能源融合的绿能牵引供电系统的技术发展情况。在此基础上,着眼牵引供电技术对绿色环保、低耗高效、安全可靠和可持续性发展要求,分别给出了直流和交流牵引供电技术今后发展的几点思考。 展开更多
关键词 轨道交通 牵引供电 技术综述 电力电子 杂散电流 虚拟同相供电 交通能源融合 绿能交通
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轨道交通车致环境振动源强监测中列车通过时段的自动识别方法
3
作者 李秋义 罗伟 +2 位作者 杨建近 朱彬 朱胜阳 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第6期39-45,共7页
列车通过时段的判定对于准确计算轨道交通车致环境振动评价指标有重要影响。基于大量轨道交通车致环境振动源强监测数据以及常用的数据分析方法,以典型的监测数据样本为具体分析对象,研究轨道交通车致环境振动源强监测中列车通过时段的... 列车通过时段的判定对于准确计算轨道交通车致环境振动评价指标有重要影响。基于大量轨道交通车致环境振动源强监测数据以及常用的数据分析方法,以典型的监测数据样本为具体分析对象,研究轨道交通车致环境振动源强监测中列车通过时段的判定对评价结果的影响,并提出消除此类影响的技术措施。结果表明:列车通过时段的判定对车致环境振动的评价结果具有显著影响,导致峰值保持法计算得到的源强样本分频振级最大差异达5.5 dB;W计权和Wk计权得到的车致环境振动源强加速度Z振级有明显差异,两种计权下源强样本的Z振级最大差值达3.5 dB,且在列车通过时这种差异明显变大,利用这一特点能够提出自动识别列车通过时段的方法,提高车致振动环境影响评价结果的可靠性。 展开更多
关键词 轨道交通 自动识别方法 列车通过时段 车致环境振动 振动评价
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城市轨道交通客流与建成环境耦合模型研究 被引量：2
4
作者 王敏 《人民公交》 2025年第4期85-87,共3页
随着城市轨道交通在全球范围内的普及,轨道交通系统与城市建成环境之间的耦合关系成为了交通研究中的重要课题。本文从城市轨道交通客流的特征分析入手,探讨了轨道交通客流的空间分布、时间变化及其波动的影响因素。结合建成环境的构成... 随着城市轨道交通在全球范围内的普及,轨道交通系统与城市建成环境之间的耦合关系成为了交通研究中的重要课题。本文从城市轨道交通客流的特征分析入手,探讨了轨道交通客流的空间分布、时间变化及其波动的影响因素。结合建成环境的构成与分类,研究了建成环境对轨道交通客流的影响路径及耦合作用机制。通过构建耦合模型,进一步探讨了如何基于建成环境与轨道交通客流的耦合关系,提出了基于耦合模型的轨道交通客流预测与优化策略,以期为城市轨道交通系统的规划与管理提供理论支持。 展开更多
关键词 城市轨道交通 建成环境 耦合模型 客流预测 优化策略
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浅埋暗挖车站改造混凝土接驳加固控制技术研究
5
作者 马玉峰 《水泥》 2026年第1期108-110,共3页
基于浅埋暗挖车站改造工程中地层扰动大与既有结构接驳安全风险高的技术难题,以北京西土城站扩建工程为背景,系统研究混凝土加固技术的实践应用与工法创新。为解决砂卵石地层环境下车站结构破除改造时的支护强度不足及沉降控制问题,重... 基于浅埋暗挖车站改造工程中地层扰动大与既有结构接驳安全风险高的技术难题,以北京西土城站扩建工程为背景,系统研究混凝土加固技术的实践应用与工法创新。为解决砂卵石地层环境下车站结构破除改造时的支护强度不足及沉降控制问题,重点阐述PBA工法中导洞边桩与顶纵梁的C20混凝土回填密实施工工艺、既有侧墙三步分段破除结合C30加强梁的协同支护体系,以及初支外深孔注浆加固技术。工程实践表明,该综合技术方案有效维持了暗挖施工阶段围岩稳定性,实现了初支收敛值精准控制与结构接驳零渗漏,形成了具有推广价值的浅埋暗挖工程混凝土加固技术范式,为同类工程提供可靠技术支撑。 展开更多
关键词 浅埋暗挖 混凝土加固 PBA工法 结构接驳 深孔注浆
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大型机械持续作业对地铁车站基坑变形监测数据的影响分析——以M地铁站为例
6
作者 施栋豪 王少卿 《价值工程》 2026年第2期7-9,共3页
基坑工程安全监测对地铁车站施工至关重要。以M地铁站基坑为例,分析了大型机械连续作业对变形监测的影响。项目区段土质较差,基坑一侧测斜仪频繁预警,现场排查后发现异常区域长期有重型机械作业。移走机械后,监测数据恢复正常,表明异常... 基坑工程安全监测对地铁车站施工至关重要。以M地铁站基坑为例,分析了大型机械连续作业对变形监测的影响。项目区段土质较差,基坑一侧测斜仪频繁预警,现场排查后发现异常区域长期有重型机械作业。移走机械后,监测数据恢复正常,表明异常变形与机械作业密切相关。研究结合监测数据,剖析了异常预警成因,提出优化施工机械布置、加强基坑监测管理等建议,为类似工程的风险防控和预警管理提供参考。 展开更多
关键词 基坑监测 变形预警 大型机械 地铁车站 施工管理
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浅析地铁车辆段工程车重联控制的设计与实现
7
作者 菅士凯 《中国设备工程》 2026年第1期84-86,共3页
地铁车辆段作为城市轨道交通系统的重要组成部分,承担着列车停放、检修、清洗、编组等任务。工程车作为车辆段的重要运输工具,其电气系统的可靠性和稳定性对于车辆段的运营效率和安全性至关重要。本文设计并实现了一套可以实现两台内燃... 地铁车辆段作为城市轨道交通系统的重要组成部分,承担着列车停放、检修、清洗、编组等任务。工程车作为车辆段的重要运输工具,其电气系统的可靠性和稳定性对于车辆段的运营效率和安全性至关重要。本文设计并实现了一套可以实现两台内燃机车重联或者一台内燃机车与一台无动力检测车重联控制的电气系统软件,通过以太网组网实现双机重联通信及车辆走行控制。该软件程序采用模块化设计,具有良好的可靠性和可维护性,能够满足地铁车辆段两台工程车辆电气系统重联控制运行的实际需求。 展开更多
关键词 地铁车辆段 内燃机车 TCP/IP 双机重联通讯 车辆走行控制
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城市轨道交通车辆送风特性的试验研究
8
作者 邵晓海 汪科成 《中国设备工程》 2026年第1期197-199,共3页
在车内环境控制系统中,送风系统是非常重要的组成部分,其客室的送风均匀性严重地影响着乘客的舒适度。本文以某地铁项目的送风系统为试验对象,采用1:1大截面静压式风道模型,对风道进行送风均匀性测试,并根据其测试结果,通过在风道的不... 在车内环境控制系统中,送风系统是非常重要的组成部分,其客室的送风均匀性严重地影响着乘客的舒适度。本文以某地铁项目的送风系统为试验对象,采用1:1大截面静压式风道模型,对风道进行送风均匀性测试,并根据其测试结果,通过在风道的不同位置增加调节孔板的方法来调整整体风道的送风均匀性,以保证安装调节孔板后的送风不均匀系数控制在±20%的偏差内。本文引入了一个评价参数:送风不均匀系数(R),通过该参数来描述送风口处平均风速的变化率。试验结果表明,原始状态(无调节孔板)的送风道存在明显的送风不均匀现象,而经过安装调节孔板进行试验的送风道有效地改善了各个送风口和整个送风道的送风均匀性。送风道安装调节孔板前后,一位侧的送风不均匀系数由34.53%降低到7.62%,二位侧的送风不均匀系数由30.25%降低到9.59%,整个风道的送风不均匀系数由32.39%降低到8.61%。 展开更多
关键词 送风系统 调节孔板 送风均匀性 送风不均匀系数
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隧道施工对临近建筑物沉降及变形影响研究
9
作者 黄泓翔 朱奇挺 朱伟杰 《河南建材》 2026年第1期26-28,共3页
为研究地铁盾构隧道开挖对既有临近建筑物的影响,文中以某地铁盾构隧道工程为背景,基于有限元数值模拟分析软件,构建与实际工程高度契合的计算模型,精准剖析隧道开挖进程中临近建筑物基础产生的沉降与变形情况,从而为工程安全推进提供... 为研究地铁盾构隧道开挖对既有临近建筑物的影响,文中以某地铁盾构隧道工程为背景,基于有限元数值模拟分析软件,构建与实际工程高度契合的计算模型,精准剖析隧道开挖进程中临近建筑物基础产生的沉降与变形情况,从而为工程安全推进提供坚实的数据支撑与理论依据,有效保障周边建筑物的稳定性和安全性。 展开更多
关键词 盾构隧道 框架结构 基础沉降 水平位移
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地铁供电能耗的数字化优化策略分析
10
作者 林森 《微型计算机》 2026年第2期208-210,共3页
广州城际轨道列车功率等级高、运行节奏快,牵引与辅源负荷呈明显脉冲特征,导致供电系统能效面临多重压力。文章梳理其存在的牵引尖峰、电能回馈受限及站区辅源离散等痛点,在此基础上提出三类数字化优化路径:构建秒级监测与边缘预测协同... 广州城际轨道列车功率等级高、运行节奏快,牵引与辅源负荷呈明显脉冲特征,导致供电系统能效面临多重压力。文章梳理其存在的牵引尖峰、电能回馈受限及站区辅源离散等痛点,在此基础上提出三类数字化优化路径:构建秒级监测与边缘预测协同框架,增强负荷辨识与快速调控能力;搭建车站级储能与车-网双向通信接口,拓宽再生电流吸收通道;引入站区自治节能机制,以多源传感与反馈权重自调实现精细管理。策略紧贴广州地铁城际线路运营实际,可为同类高密度轨道网络的能耗控制提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁供电 能耗管理 数字化调控 边缘计算
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城市轨道交通市政施工对周边环境的影响及减缓措施研究
11
作者 崔立顺 安超 杨阳 《微型计算机》 2026年第1期286-288,共3页
该研究通过深入探讨城市轨道交通市政施工的全过程,探究其对周边自然环境和社会环境产生的具体影响,有针对性地提出减缓措施。从施工前对线路设计进行优化、开展全面环境影响评价,到施工过程中落实噪声、空气、水、振动等污染控制措施,... 该研究通过深入探讨城市轨道交通市政施工的全过程,探究其对周边自然环境和社会环境产生的具体影响,有针对性地提出减缓措施。从施工前对线路设计进行优化、开展全面环境影响评价,到施工过程中落实噪声、空气、水、振动等污染控制措施,再到生态保护与恢复,以及社会影响缓解等方面,构建了一套完整的应对策略体系。文章旨在为施工单位制定科学施工方案、为相关部门进行环境监管提供理论与实践依据,实现施工与周边环境的协调发展。期望通过这些研究成果,促进城市轨道交通建设与生态、社会的和谐共生,实现可持续发展城市建设的宏伟目标,促进城市轨道交通和环境影响研究的理论完善。 展开更多
关键词 城市轨道交通 市政施工 环境影响 减缓措施
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基于物联网的城轨交通车站机电系统设备融合监控研究
12
作者 蒋陵郡 黄敏雷 《机电信息》 2026年第1期10-13,共4页
为解决城市轨道交通车站机电系统设备运行状态管理孤岛问题,实现不同设备数据的融合采集,提升机电设备运维管理效率,在分析城轨交通车站机电系统设备及数据类型的基础上,提出基于物联网的城轨交通车站机电系统设备融合监控方案,建立融... 为解决城市轨道交通车站机电系统设备运行状态管理孤岛问题,实现不同设备数据的融合采集,提升机电设备运维管理效率,在分析城轨交通车站机电系统设备及数据类型的基础上,提出基于物联网的城轨交通车站机电系统设备融合监控方案,建立融合监控方案的技术架构。该方案利用分布式物联网技术,构建包含公共区、设备区等不同设备、数据类型的设备融合监控系统,实现不同机电设备数据的融合采集与监控,可有效简化车站机电综合监控系统结构,提升设备统一性和可维护性。 展开更多
关键词 城轨交通 车站机电系统 物联网 融合监控
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新形势下轨道交通工程造价动态管控模式研究
13
作者 杨波 《中国招标》 2026年第1期138-140,共3页
随着城市化进程加速,轨道交通建设需求持续增长,传统造价管理模式逐渐暴露出成本超支、动态响应滞后等突出问题。文章以某城市地铁7号线为例,系统分析其造价动态管控模式的创新路径,提出基于BIM技术的全生命周期管控体系。研究表明,该... 随着城市化进程加速,轨道交通建设需求持续增长,传统造价管理模式逐渐暴露出成本超支、动态响应滞后等突出问题。文章以某城市地铁7号线为例,系统分析其造价动态管控模式的创新路径,提出基于BIM技术的全生命周期管控体系。研究表明,该模式有效将项目投资偏差率从行业平均的8%降至3.2%,工期缩短15%,为轨道交通工程提供可学习参考的动态管控解决方案。 展开更多
关键词 轨道交通 造价动态管控 BIM技术
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城市轨道交通信号专业智能运维的应用
14
作者 关宏 《微型计算机》 2026年第1期247-249,共3页
随着城市轨道交通朝着高密度且网络化运营方向发展,传统信号系统运维模式正面临着巨大挑战。文章目的是探讨信号专业智能运维的应用,核心内涵是借助数据驱动达成运维决策的智能化与精准化。首先,文章阐述了信号系统在提升安全、提高效... 随着城市轨道交通朝着高密度且网络化运营方向发展,传统信号系统运维模式正面临着巨大挑战。文章目的是探讨信号专业智能运维的应用,核心内涵是借助数据驱动达成运维决策的智能化与精准化。首先,文章阐述了信号系统在提升安全、提高效率以及降低全生命周期成本上的迫切需求;其次,构建起以“感知层、数据层、平台层、应用层”为核心的分层体系架构,并明确其设计原则与具体构成。在此基础之上,重点分析基于大数据与PHM的设备健康预测、基于机器学习的故障根因定位、数字孪生驱动的运维仿真以及基于计算机视觉的智能巡检等关键技术原理及其典型应用场景;最后,针对实施过程中在数据、技术、管理以及安全层面所面临的主要挑战,提出相应对策与建议,为构建新一代信号智能运维体系提供清晰理论框架与实践路径。 展开更多
关键词 城市轨道 交通信号 智能运维
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动态灾害演化下基于元胞自动机的地铁应急疏散研究
15
作者 林汉荣 《科学技术创新》 2026年第1期194-197,共4页
现有地铁疏散研究多为静态灾害和平面疏散,且未考虑列车到达及进站乘客,本文根据地铁灾害发展的特点和地铁站场的结构,构建了动态灾害演化下基于元胞自动机的地铁应急疏散模型,同时在疏散过程中阻断列车及站外乘客进入车站。模型通过分... 现有地铁疏散研究多为静态灾害和平面疏散,且未考虑列车到达及进站乘客,本文根据地铁灾害发展的特点和地铁站场的结构,构建了动态灾害演化下基于元胞自动机的地铁应急疏散模型,同时在疏散过程中阻断列车及站外乘客进入车站。模型通过分析人员与环境之间的相互作用,建立了微观疏散规则。通过引入了动态灾害演化参数,来模拟灾害随时间变化对疏散路径选择和人员行为的影响。最后,以广州某地铁站为例进行验证,结果表明,模型能够很好的模拟灾害发展和疏散情况,为地铁应急疏散提供了良好的借鉴。 展开更多
关键词 动态灾害 元胞自动机 疏散仿真
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城市地铁工程项目造价控制方法研究
16
作者 夏本柱 《中国招标》 2026年第1期172-175,共4页
为了提升城市地铁工程项目造价控制水平,开展城市地铁工程项目造价控制方法研究,文章通过梳理地铁线网规划概况,分析当前地铁交通网的发展现状及未来轨道规划趋势,为后续造价控制工作奠定基础依据。针对施工阶段的造价管理问题,重点探... 为了提升城市地铁工程项目造价控制水平,开展城市地铁工程项目造价控制方法研究,文章通过梳理地铁线网规划概况,分析当前地铁交通网的发展现状及未来轨道规划趋势,为后续造价控制工作奠定基础依据。针对施工阶段的造价管理问题,重点探讨了施工技术的合理化选择、材料采购与成本控制方法,以及基于工程变更协调的精细化造价管理策略,提出优化施工方案、强化材料管理、完善变更审批流程等关键措施。研究结果表明,合理选择施工工法可显著降低工程成本,科学的材料采购与使用管理能有效减少资源浪费,而严格的变更控制体系能够避免不必要的造价增加。 展开更多
关键词 城市地铁 工程项目 造价控制
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南京地铁某线路电客车网络控制系统优化研究
17
作者 王明星 《机电信息》 2026年第1期32-35,共4页
对南京地铁某线路列车网络控制系统网络故障情况进行简要分析,找出导致故障的原因并提出改进优化方案,为列车网络控制系统优化提供参考。
关键词 电客车 网络控制系统故障 优化整改
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