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动车组弓网离线放电电磁骚扰源模型研究 被引量:17
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作者 马云双 刘志刚 +2 位作者 马岚 闻映红 单秦 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期76-81,共6页
基于接触线的振动微分方程,得到弓网离线时放电电弧等效电路时变电阻和时变电感与动车组速度的关系,在此基础上结合动车组牵引供电系统等效电路,建立动车组弓网离线放电电磁骚扰源模型。通过Matlab/Simulink仿真软件得到不同傅里叶级数... 基于接触线的振动微分方程,得到弓网离线时放电电弧等效电路时变电阻和时变电感与动车组速度的关系,在此基础上结合动车组牵引供电系统等效电路,建立动车组弓网离线放电电磁骚扰源模型。通过Matlab/Simulink仿真软件得到不同傅里叶级数下弓网离线时动车组车体馈电端骚扰电压的仿真波形,并与实测结果对比。结果表明:取傅里叶级数大于4即可保证仿真的准确性,验证了模型的正确性;弓网离线产生的骚扰电压呈周期性变化,动车组的速度越高,骚扰电压的变化周期越短,而放电频率和骚扰电压幅值越大,骚扰电压与动车组速度为指数函数关系。 展开更多
关键词 动车组 弓网离线 电磁兼容 电磁骚扰 骚扰电压 时变电阻 时变电感
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弓网离线电弧对CRH380BL型动车组速度传感器的电磁干扰机理及抑制 被引量:26
2
作者 朱峰 唐毓涛 高晨轩 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期69-74,共6页
分析CRH380BL型动车组门控信号控制系统工作原理可知,在降弓时动车组的速度传感器会受到弓网离线电弧所产生的电磁干扰,从而导致动车组车门非正常闭锁。现场测试结果表明:弓网离线电弧所产生电磁波的频率在10MHz以下时,辐射能量较多,... 分析CRH380BL型动车组门控信号控制系统工作原理可知,在降弓时动车组的速度传感器会受到弓网离线电弧所产生的电磁干扰,从而导致动车组车门非正常闭锁。现场测试结果表明:弓网离线电弧所产生电磁波的频率在10MHz以下时,辐射能量较多,电磁干扰主要集中在该频段;当频率在10~30MHz时,辐射在频谱上表现为窄带尖峰,且具有较强的随机性。弓网离线电弧干扰动车组速度传感器的机理为:电弧所产生的电磁辐射在速度传感器的编织型同轴电缆表面产生共模电流,使得地电位升高,从而干扰了速度传感器的正常工作。为此,提出并试验在速度传感器的电缆屏蔽层上嵌套磁环,以吸收电磁辐射的高频能量,抑制速度传感器受到的辐射干扰。试验结果表明:嵌套磁环后,车门非正常闭锁的问题得到有效解决;弓网离线电弧产生的电磁波频率在10 MHz以下时,磁环能够使速度传感器受到的电磁干扰峰值下降,最大达10dB;在10~30MHz时,辐射窄带尖峰明显被抑制。 展开更多
关键词 电磁干扰 弓网离线电弧 磁环 干扰抑制 速度传感器
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弓网电弧对机场终端全向信标台电磁骚扰的影响 被引量:15
3
作者 朱峰 高晨轩 唐毓涛 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期116-121,共6页
选取高速电气化铁路电分相、锚段关节和普通点3个典型位置,采用点频测试和峰值、准峰值、平均值检波方式,在机场终端全向信标台(TVOR)的工作频段内开展弓网离线电弧电磁辐射测试;以某电气化铁路线路垂直下穿机场跑道为例,研究弓网离线... 选取高速电气化铁路电分相、锚段关节和普通点3个典型位置,采用点频测试和峰值、准峰值、平均值检波方式,在机场终端全向信标台(TVOR)的工作频段内开展弓网离线电弧电磁辐射测试;以某电气化铁路线路垂直下穿机场跑道为例,研究弓网离线电弧对TVOR的电磁骚扰影响。结果表明:电分相处的弓网离线电弧电磁骚扰最大,在频率为110 MHz时峰值检波的10m法值达89.4dBμV·m-1;普通点和锚段关节处的弓网离线电弧电磁辐射不会对TVOR产生影响,即便拉弧点位于铁路线路与机场跑道交叉点处,仍能满足防护率的要求,而电分相处拉弧点距铁路线路与飞机跑道交叉点的距离大于236m时,才能满足防护率要求。研究结果能够为机场区域轨道交通和机场航空的电磁兼容性设计提供依据。 展开更多
关键词 电气化铁路 弓网电弧 机场终端全向信标台 电磁辐射测试 电磁兼容
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电气化铁道牵引回流分布的理论分析 被引量:15
4
作者 毕红军 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1994年第2期251-258,共8页
弄清电气化铁道牵引电流沿钢轨的分布规律与特征,是进一步研究电化牵引对沿线通信信号等设备干扰的基础,同时也为现场铁路沿线扼流变压器容量配置提供参考数据。本文分析了我国现有的直供,AT,BT供电方式下沿线轨流分布的数学模... 弄清电气化铁道牵引电流沿钢轨的分布规律与特征,是进一步研究电化牵引对沿线通信信号等设备干扰的基础,同时也为现场铁路沿线扼流变压器容量配置提供参考数据。本文分析了我国现有的直供,AT,BT供电方式下沿线轨流分布的数学模型,通过不同的边界条件,确定其沿线钢轨回流的分布情况。 展开更多
关键词 电磁干扰 牵引电流 电气化铁道
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电气化铁道对信号控制系统干扰的分析 被引量:1
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作者 吴运熙 刘大可 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1989年第1期50-55,共6页
电气化铁路的电力牵引适合高速、重载和大密度的要求,符合我国铁路牵引技术政策,是理想的牵引动力.但是对于铁道信号控制系统,电力牵引又是一个极大的干扰源.它在一定程度上影响了信号设备的正常工作.因此信号工作者应搞清:1.电气化铁... 电气化铁路的电力牵引适合高速、重载和大密度的要求,符合我国铁路牵引技术政策,是理想的牵引动力.但是对于铁道信号控制系统,电力牵引又是一个极大的干扰源.它在一定程度上影响了信号设备的正常工作.因此信号工作者应搞清:1.电气化铁道究竟会对信号设备产生什么样的干扰,这些干扰强度多大?2.各类信号设备的抗干扰能力如何?3.如何综合分析与治理?本文对上述问题进行了探讨,对作者从事的这方面的科研活动作了介绍. 展开更多
关键词 电气化铁路 信号控制 干扰分析
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基于CDEGS的地铁杂散电流仿真研究 被引量:6
6
作者 于凯 朱峰 +1 位作者 刘光辉 苟江川 《电气化铁道》 2014年第6期44-48,共5页
分析了解析法求解地铁杂散电流时存在的问题,提出了用CDEGS软件仿真地铁杂散电流的方法,建立了仿真地铁杂散电流的模型,得到了理想状况、部分轨道绝缘受损、部分轨道纵向电阻变大3种情况下的杂散电流分布结果,分析了轨道绝缘受损、纵向... 分析了解析法求解地铁杂散电流时存在的问题,提出了用CDEGS软件仿真地铁杂散电流的方法,建立了仿真地铁杂散电流的模型,得到了理想状况、部分轨道绝缘受损、部分轨道纵向电阻变大3种情况下的杂散电流分布结果,分析了轨道绝缘受损、纵向电阻变大对增大地铁杂散电流的特点,得出了轨道绝缘受损对杂散电流的增加是"点"作用,纵向电阻变大对杂散电流的增加是"段"作用的结论。 展开更多
关键词 CDEGS仿真 地铁杂散电流 轨道绝缘 轨道纵向电阻
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用正弦信号源研究电气化铁道无线电干扰的横向电波传播特性 被引量:2
7
作者 张林昌 蒋守宁 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1993年第4期351-355,共5页
提出了一种新的研究电气化铁道无线电干扰电波传播规律的测量方法.此方法从干扰源处——接触网与受电弓之间馈入高频信号,由电气化铁道系统辐射出去进行测量.测量时,整个辐射系统与列车运行时射频干扰源的辐射系统相比没有变化,电波传... 提出了一种新的研究电气化铁道无线电干扰电波传播规律的测量方法.此方法从干扰源处——接触网与受电弓之间馈入高频信号,由电气化铁道系统辐射出去进行测量.测量时,整个辐射系统与列车运行时射频干扰源的辐射系统相比没有变化,电波传播规律也保持不变。信号源的信号强度比较强,且是稳定信号,可以在较远的距离范围内对辐射场强分布进行测量,且可对其传播规律做详细的研究.解决了过去测量中的困难.建立了电波传播的非线性拟合模型,可以将近场、远场统一考虑回归,可更加良好地反映电气化铁道无线电干扰电波传播的规律. 展开更多
关键词 电气化铁道 电子干扰 电波传播
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基于PXI的轨道干扰电流测试系统
8
作者 邵瑞 侯德超 《河南科学》 2019年第4期627-634,共8页
从轨道干扰电流产生的机理出发,介绍了轨道干扰电流对轨道信号产生影响的途径,并基于PXI搭建轨道干扰电流测试系统,用于定量测试轨道干扰电流.该系统为客观评价列车干扰电流对轨道信号的影响提供了一种有效的手段.
关键词 轨道干扰电流 PXI 轨道信号
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基于燃油计量阀的高压油泵动态特性仿真分析 被引量:4
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作者 安士杰 周磊 +2 位作者 杨昆 张萍 耿帅 《舰船科学技术》 北大核心 2017年第10期97-102,共6页
以某型基于燃油计量阀的高压油泵为研究对象,在介绍其工作原理的基础上,利用AMESim软件建立高压油泵及共轨管的仿真模型,并通过高压油泵性能试验验证仿真模型的准确性,最后利用模型分析燃油计量阀控制信号的频率和占空比以及驱动轴转速... 以某型基于燃油计量阀的高压油泵为研究对象,在介绍其工作原理的基础上,利用AMESim软件建立高压油泵及共轨管的仿真模型,并通过高压油泵性能试验验证仿真模型的准确性,最后利用模型分析燃油计量阀控制信号的频率和占空比以及驱动轴转速对高压油泵动态特性的影响。结果表明:燃油计量阀控制信号的频率对高压油泵动态特性的影响较小,而燃油计量阀控制信号的占空比和驱动轴转速对高压油泵动态特性的影响较大。随着燃油计量阀控制信号占空比的减小以及驱动轴转速的增大,高压油泵输出高压燃油的响应加快,泵油能力增强。 展开更多
关键词 燃油计量阀 高压油泵 动态特性 仿真
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地铁区间过渡电阻测试仿真研究 被引量:5
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作者 朱峰 于凯 叶家全 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2015年第9期171-175,共5页
地铁区间过渡电阻是影响杂散电流大小及分布的主要因素,由于回流轨对地电阻分布不均,所以对过渡电阻进行测试分析成为优化地铁排流系统、减小杂散电流危害的关键。由于地铁拓扑结构及影响因素的复杂性,使得过渡电阻的测试及分析非常困... 地铁区间过渡电阻是影响杂散电流大小及分布的主要因素,由于回流轨对地电阻分布不均,所以对过渡电阻进行测试分析成为优化地铁排流系统、减小杂散电流危害的关键。由于地铁拓扑结构及影响因素的复杂性,使得过渡电阻的测试及分析非常困难。针对地铁拓扑结构及影响因素的复杂性问题,利用CDEGS仿真软件建立了精确的地铁隧道拓扑结构模型,并利用参数分析法对地铁区间过渡电阻进行了仿真,得到了过渡电阻与不同参数之间的关系曲线。仿真结果表明:轨道绝缘层和混凝土层电阻率是影响过渡电阻的主要因素且正常情况下过渡电阻主要由轨道绝缘层承担;结构钢筋网宽度及埋深对过渡电阻的影响较小。最后通过实验验证了仿真所得结果规律的正确性,证明上述仿真模型可为地铁区间过渡电阻进行可靠的仿真测试及分析提供了参考。 展开更多
关键词 地铁过渡电阻 仿真分析 参数分析 杂散电流
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直供方式钢轨电流分布数学模型与软件仿真 被引量:5
11
作者 李韶军 孙亮勤 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1991年第3期68-76,共9页
本文以钢轨为研究对象,撇开了传统的传输线方程,从场的角度出发,利用MAXWELL方程推导出了直供牵引网钢轨电流分布的数学模型。该模型考虑了直供牵引网的各种耦合因素.另外还对牵引网频响、大地电位等因素进行了讨论.该方法适合于多介质... 本文以钢轨为研究对象,撇开了传统的传输线方程,从场的角度出发,利用MAXWELL方程推导出了直供牵引网钢轨电流分布的数学模型。该模型考虑了直供牵引网的各种耦合因素.另外还对牵引网频响、大地电位等因素进行了讨论.该方法适合于多介质层大地情况.模型在SIEMENS 7570C计算机上给出了数值解,并在山西省阳高至王官人屯区段进行了现场测试.从理论分析和实测数据比较来看,曲线基本吻合,满足精度要求. 展开更多
关键词 钢轨 电流 数学模型 电气化铁道
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传导性干扰数据分析系统 被引量:1
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作者 闻跃 毕红军 黄学跃 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1994年第2期278-283,共6页
利用通用接口总线(GPIB)技术可以实现微机控制的测量和数据分析系统。本文介绍利用GPIB接口组建的用于电气化铁路传导性干扰测试的数据分析系统。
关键词 电气化铁道 电磁干扰 传导性干扰
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动车组、机车及地铁整车对外电磁干扰特性研究 被引量:10
13
作者 余俊 陆阳 +1 位作者 王延哲 陈波 《铁道机车车辆》 2016年第3期107-110,116,共5页
针对动车组、机车及地铁列车整车对外电磁干扰特性展开研究。在低于对轨道交通车辆的电磁骚扰源进行理论分析的基础上,论述了大功率电力电子装置、弓网系统、主传动电机及车内无线电发射系统对整车电磁干扰的影响。并介绍了关于轨道交... 针对动车组、机车及地铁列车整车对外电磁干扰特性展开研究。在低于对轨道交通车辆的电磁骚扰源进行理论分析的基础上,论述了大功率电力电子装置、弓网系统、主传动电机及车内无线电发射系统对整车电磁干扰的影响。并介绍了关于轨道交通整车对外电磁骚扰的国际国内标准,引出本文所采用的试验测试设备及方法,试验标准。依据EN 50121-3-1,分别针对350km/h动车组、160km/h城际动车组、120km/h重载交流传动机车、80km/h地铁及120km/h内燃机车进行对外电磁干扰测试。并对6种车型的现场实车数据进行分析。最后总结分析了轨道车辆射频电磁骚扰抑制方法,为整车电磁兼容设计提供设计参考。 展开更多
关键词 动车组 电磁干扰 电磁兼容性 整改措施.
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动车组内部电磁环境测试标准研究 被引量:1
14
作者 余俊 陈焕玉 +1 位作者 周毅 陆阳 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第1期31-33,共3页
调查国内外使用的动车组内部电磁环境测试标准,对标准中的规定进行横向对比,分析国内和国际各标准测试频段、测试设备、测试工况、测试方法和标准限值等方面的异同,在此基础上,总结出适合我国使用的动车组内部电磁环境测试标准。
关键词 动车组 内部电磁环境 测试 标准
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采用SiC功率器件的直流供电牵引系统电磁干扰分析及其抑制方法 被引量:2
15
作者 李华 王梦谦 +2 位作者 曹虎 白旭峰 袁文琦 《铁道机车车辆》 北大核心 2022年第3期104-111,共8页
SiC功率器件作为第三代半导体在轨道交通领域有着广阔的应用前景,针对城轨直流供电牵引系统,研究了直流供电牵引系统差模干扰和共模干扰的传导路径,分析了应用SiC功率器件给牵引系统带来的电磁干扰以及对牵引电机输入端部绝缘的影响。... SiC功率器件作为第三代半导体在轨道交通领域有着广阔的应用前景,针对城轨直流供电牵引系统,研究了直流供电牵引系统差模干扰和共模干扰的传导路径,分析了应用SiC功率器件给牵引系统带来的电磁干扰以及对牵引电机输入端部绝缘的影响。通过测试对比SiC-MOSFET和Si-IGBT的开关特性及其应用在三相逆变电路中电磁干扰强度,进而开发了基于SiC功率器件的“四合一”牵引变流器,并设计了1种适合工程化应用的EMI滤波电路,通过电磁兼容性能测试,验证了抑制方法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 直流供电牵引系统 SiC功率器件 共模干扰 差模干扰 EMI滤波电路
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我国速度160 km/h客运机车型式试验标准分析及满足欧洲铁路互联互通技术规范的建议 被引量:1
16
作者 余俊 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第2期40-45,共6页
我国速度160 km/h客运机车包括内燃和电力2种车型,均已完成国内型式试验考核。通过对速度160 km/h客运机车技术条件以及型式试验标准的分析,梳理出内燃机车和电力机车投入使用前试验项点的差异。分析欧洲TSI认证以及整车试验标准文件,... 我国速度160 km/h客运机车包括内燃和电力2种车型,均已完成国内型式试验考核。通过对速度160 km/h客运机车技术条件以及型式试验标准的分析,梳理出内燃机车和电力机车投入使用前试验项点的差异。分析欧洲TSI认证以及整车试验标准文件,给出我国客运机车满足欧洲铁路互联互通技术规范的建议。 展开更多
关键词 客运机车 欧洲铁路互联互通规范 标准分析 型式试验
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高速铁路四电集成系统间电磁兼容风险识别技术分析 被引量:1
17
作者 常媛媛 《电气化铁道》 2022年第3期101-104,共4页
通过分析高速铁路电磁兼容环境的新特点,提出在四电集成系统间进行电磁兼容风险识别的必要性;结合电磁兼容理论及实践应用,对四电集成系统间电磁影响风险进行分析,建立四电集成工程接口间电磁兼容风险识别分析技术。
关键词 高速铁路 电磁环境 电磁影响 风险分析
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Electromagnetic environment around a high-speed railway using analytical technique
18
作者 Yong-jian ZHI Bin ZHANG +3 位作者 Kai LI Xiao-yan HUANG You-tong FANG Wen-ping CAO 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第12期950-956,共7页
A switched-mode unit used in electric locomotive generates a strong high frequency conducted electromagnetic interference (EMI),which radiates electromagnetic energy through railway lines.Evaluation of magnetic field ... A switched-mode unit used in electric locomotive generates a strong high frequency conducted electromagnetic interference (EMI),which radiates electromagnetic energy through railway lines.Evaluation of magnetic field using analytical technique based on contour integral is presented,in order to assess the electromagnetic environment around a high-speed railway.Actual railway multiconductor finitely long overhead lines are represented by an infinitely long single line above two-layered earth,whose characteristic is different from homogeneous earth.Owing to the constraint of the GB/T 24338-2009 and the high frequency investigated (a few MHz),only the magnetic fields are examined.The magnetic fields consist of four components:the direct wave,the ideal reflected wave or image wave,the trapped surface wave,and the lateral wave.The calculation results proved that due to the presence of the trapped surface wave,the magnetic field of the observer point on the interface is strongly influenced,when the line is on or closed to the interface. 展开更多
关键词 Overhead lines Two-layered earth Trapped surface wave
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牵引供电系统对弱电信号系统的影响与对策
19
作者 解立强 《河北工程技术高等专科学校学报》 2011年第4期47-49,共3页
在电气化铁路这个大的系统中,由于各个不同的电气系统共存,相互之间必然会产生各种各样的影响。文中分析了牵引供电的强电系统对弱电信号系统的影响,并提出了弱电信号系统抗干扰的解决方法和措施。
关键词 电气化铁路 信号抗干扰 措施
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襄渝线信号防电气化干扰标准段试点工程验收与评审
20
作者 孙素华 《铁道通信信号》 1994年第10期14-16,共3页
对襄渝线信号设备防电化干扰标准段试点工程进行了评价,并阐述了验收与评审意见。
关键词 电气化铁道 干扰 工程验收
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