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高速铁路牵引供电网电磁环境数值模拟与分析 被引量：8
1
作者 孙惠娟 刘君 +1 位作者 黄兴德 姜磊 《中国电力》 CSCD 北大核心 2015年第11期60-66,共7页
通过建立有无建筑物、有车无车、有人无人等多种情况的仿真模型,运用有限元法对高速铁路牵引供电网在铁路沿线和站台产生的工频电磁场进行了数值计算和模拟,分析得出了建筑物、机车和人体对高速铁路电磁环境分布的影响。结果表明建筑物... 通过建立有无建筑物、有车无车、有人无人等多种情况的仿真模型,运用有限元法对高速铁路牵引供电网在铁路沿线和站台产生的工频电磁场进行了数值计算和模拟,分析得出了建筑物、机车和人体对高速铁路电磁环境分布的影响。结果表明建筑物由于距离接触线较远,对电场的屏蔽效果只有11.77%,对磁场的屏蔽作用很小;而机车对电场和磁场的屏蔽效果分别可达到87.66%和31.72%;站台上的人会明显增大电场分布强度,但对磁场分布影响不明显,在无车无建筑情况下站台上的人感应到的工频电场和磁场强度可达到最大值,分别约为3 155.2 V/m和3.72μT,但均未超过国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)导则限值。此外,结合数值模拟结果还对高速铁路沿线和站台电磁环境的安全性进行了综合评价。 展开更多
关键词 有限元 高速铁路 接触网 工频电磁场
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多层土壤中电气化铁路与埋地管道的电磁耦合分析
2
作者 邬洪怡 《电工技术》 2025年第10期220-222,225,共4页
电气化铁路与埋地管道共享路权不可避免,评估电气化铁路与埋地管道之间的电磁耦合对于评价管道系统设备、保障人员安全具有重要意义。目前关于评估模型的建模都假设土壤是均匀的半无限大结构,然而在实际工程中土壤结构可能为3~5层的层... 电气化铁路与埋地管道共享路权不可避免,评估电气化铁路与埋地管道之间的电磁耦合对于评价管道系统设备、保障人员安全具有重要意义。目前关于评估模型的建模都假设土壤是均匀的半无限大结构,然而在实际工程中土壤结构可能为3~5层的层状结构。为准确估计多层土壤中电气化铁路与埋地管道的电磁耦合,研究了电气化铁路与埋地管道之间的电磁耦合原理,探究了土壤结构对感应电压的影响,为电气化铁路或埋地管道的设计、改造提供参考。 展开更多
关键词 埋地管道 电磁耦合 感应电压 土壤结构
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武广高速铁路轨旁电磁干扰实测及分析 被引量：13
3
作者 李希炜 朱峰 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第9期121-124,共4页
研究了GB/T 24338-2标准中关于分辨率带宽(RBW)的规定。通过实验对比了标准推荐的RBW及实地测试使用的RBW的测试效果,结果证明两者测量干扰峰值效果相同,但后者扫描速度更快,更适宜测试现今高速铁路的电磁干扰。并在武广高速铁路咸宁段... 研究了GB/T 24338-2标准中关于分辨率带宽(RBW)的规定。通过实验对比了标准推荐的RBW及实地测试使用的RBW的测试效果,结果证明两者测量干扰峰值效果相同,但后者扫描速度更快,更适宜测试现今高速铁路的电磁干扰。并在武广高速铁路咸宁段电分相处实地测试运行中的CRH3型高速列车的弓网离线电弧电磁干扰,获得其在30 MHz^1 GHz的频谱。通过频谱分析了高速列车弓网离线电弧电磁干扰的幅频特性,为评估弓网离线电弧电磁干扰对高速列车的影响提供依据。 展开更多
关键词 高速铁路 弓网离线电弧 电磁干扰 分辨率带宽
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有意电磁干扰场景下高铁列控设备风险评估
4
作者 李萌 苏立轩 +1 位作者 范季陶 李天石 《中国高新科技》 2025年第17期96-98,共3页
中国高速铁路线网结构复杂,列控设备运行时面临众多随机性和不可控制性风险因素。有意电磁干扰攻击基础设施的电气电子设备,使其丧失正常功能。铁路沿线的可接近性导致电磁干扰的发生和预判具有不确定性和模糊性。文章结合列控设备的特... 中国高速铁路线网结构复杂,列控设备运行时面临众多随机性和不可控制性风险因素。有意电磁干扰攻击基础设施的电气电子设备,使其丧失正常功能。铁路沿线的可接近性导致电磁干扰的发生和预判具有不确定性和模糊性。文章结合列控设备的特点,建立有意电磁干扰环境下列控设备风险评估模型,并根据风险模型确定评价体系。应用云模型对风险等级建模,根据模型对有意电磁干扰环境下的列控设备进行风险评估,并通过算例进行验证与分析,为高铁列控设备电磁干扰风险问题的研究提供参考。 展开更多
关键词 有意电磁干扰 高铁列控设备 风险评估
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牵引电流对轨道电路系统的电磁干扰效应研究
5
作者 李海龙 闻映红 +1 位作者 谢博才 任杰 《北京交通大学学报》 北大核心 2025年第6期94-100,共7页
针对电气化铁路牵引供电系统的牵引电流易对轨道电路地-车信息传输产生干扰的问题,利用有限元仿真软件建立轨道电路地-车信息传输模型,对轨道电路和轨道电路读取器(Track Circuit Reader,TCR)天线间信息传输过程进行电磁场仿真研究.首先... 针对电气化铁路牵引供电系统的牵引电流易对轨道电路地-车信息传输产生干扰的问题,利用有限元仿真软件建立轨道电路地-车信息传输模型,对轨道电路和轨道电路读取器(Track Circuit Reader,TCR)天线间信息传输过程进行电磁场仿真研究.首先,基于轨道电路系统原理及安装结构建立轨道电路地-车信息传输仿真模型.然后,以轨道电路信号作为激励源输入,通过对比TCR天线感应电压的峰值、载频、调制低频等参数,验证仿真模型的有效性.最后,以实测牵引电流作为激励源输入,研究牵引电流在平衡及不平衡状态下对轨道电路地-车信息传输的电磁干扰效应.仿真结果表明:以实测数据作为激励源,当钢轨中的牵引电流平衡时,TCR天线感应电压峰值约为1 mV,牵引谐波电流不会对轨道电路系统产生干扰;当钢轨中的不平衡电流峰值达到1.1 A时,TCR天线感应电压峰值最大为220 mV,将会在轨道电路工作频段产生干扰信息.研究结果可为电气化铁路信号系统的电磁兼容设计及TCR设备的抗干扰优化提供借鉴和参考. 展开更多
关键词 轨道电路 轨道电路读取器 牵引电流 有限元方法 电磁干扰
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高速铁路对邻近普速铁路电力电缆的干扰机理 被引量：11
6
作者 解绍锋 孙镜堤 +2 位作者 骆冰祥 苏鹏 李静雯 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期206-213,共8页
高速铁路由于列车速度快、牵引功率大,且高速运行时持续取流,对与其邻近的普速铁路沿线敷设的电力电缆产生了明显的电磁干扰.为此,通过对感性耦合和阻性耦合机理分析,研究高速铁路对电力电缆感应电压的干扰机理;运用CDEGS软件建立高速... 高速铁路由于列车速度快、牵引功率大,且高速运行时持续取流,对与其邻近的普速铁路沿线敷设的电力电缆产生了明显的电磁干扰.为此,通过对感性耦合和阻性耦合机理分析,研究高速铁路对电力电缆感应电压的干扰机理;运用CDEGS软件建立高速铁路对电力电缆电磁干扰仿真模型,总结电力电缆感应电压影响因素;基于计算结果对仿真模型进行验证.结果表明:在邻近情况下,电力电缆感应电压与牵引负荷、电力电缆、土壤结构参数有关;其中,平行长度、负荷电流、土壤电阻率和短路电流对电力电缆感应电压有显著影响;高速铁路与普速铁路之间应根据电缆长度的不同设置合理的防护距离,且采用中点接地和单端接地方式能有效地降低电力电缆感应电流. 展开更多
关键词 高速铁路 电力电缆 牵引供电系统 电磁干扰 防护措施
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高速列车传导干扰多通道在线监测系统设计
7
作者 黄植卓 张健穹 +3 位作者 臧杰锋 李相强 王庆峰 汤徐 《电气自动化》 2025年第1期12-15,共4页
针对高速列车运行时产生的传导干扰,设计了一种适用于高速列车的传导干扰多通道在线监测系统。监测系统包括硬件和软件。根据需求进行硬件模块选型,主要包括信号采集模块、信号处理模块和数据传输模块。软件设计采用QT平台实现上位机界... 针对高速列车运行时产生的传导干扰,设计了一种适用于高速列车的传导干扰多通道在线监测系统。监测系统包括硬件和软件。根据需求进行硬件模块选型,主要包括信号采集模块、信号处理模块和数据传输模块。软件设计采用QT平台实现上位机界面。搭设了试验平台进行验证。试验结果证明,监测系统可捕捉到瞬态干扰信号,与真实信号的相关系数可达0.97,满足列车传导干扰监测需求。 展开更多
关键词 高速列车 电磁兼容 传导干扰 在线监测 信号采集 数据处理
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Linux环境下计算机联锁系统进程通信的实现 被引量：1
8
作者 路小娟 董昱 朱正平 《兰州交通大学学报》 CAS 2006年第6期20-22,共3页
铁路信号计算机联锁系统中联锁关系关键依靠控制大量的数据交换来实现,因此,可靠而高效的数据通信方式十分重要.本文描述了以Linux为平台,在某铁路局已经投入使用的计算机联锁系统中进程通信实现方法.主要讨论了Linux进程通信中的两种方... 铁路信号计算机联锁系统中联锁关系关键依靠控制大量的数据交换来实现,因此,可靠而高效的数据通信方式十分重要.本文描述了以Linux为平台,在某铁路局已经投入使用的计算机联锁系统中进程通信实现方法.主要讨论了Linux进程通信中的两种方法:共享内存和信号量. 展开更多
关键词 计算机联锁 进程通信 共享内存 信号量
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电力机车弓网系统离线电弧特性检测仿真 被引量：1
9
作者 任志玲 尹永杰 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第5期517-522,共6页
为深入研究弓网电弧的形成机理和抑制方法,建立电波暗室,并设计了一套弓网电弧电磁辐射噪声干扰实验系统,进行大量的实验研究,并利用希尔伯特-黄变换(HHT)对实验测得的弓网电弧电流波形进行了时频分析.结果表明:电弧电流有丰富的间谐波... 为深入研究弓网电弧的形成机理和抑制方法,建立电波暗室,并设计了一套弓网电弧电磁辐射噪声干扰实验系统,进行大量的实验研究,并利用希尔伯特-黄变换(HHT)对实验测得的弓网电弧电流波形进行了时频分析.结果表明:电弧电流有丰富的间谐波出现,并且频率集中在0~500 Hz,随着牵引电流的变化,其幅值和频率均出现不同的变化.弓网电弧辐射噪声的频率与幅值也随着牵引电流变化表现出不同状态。研究结论用非平稳信号的分析方法,更好的分析电弧的变化特性. 展开更多
关键词 弓网电弧 希尔伯特.黄变换 时频分析 电磁噪声 非平稳信号
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高速铁路10~35 kV电力电缆与信号电缆平行间距研究 被引量：6
10
作者 熊伟 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第8期139-143,165,共6页
随着我国铁路规模的不断扩大,作为高速铁路系统可靠运行的重要组成部分,铁路贯通线和信号电缆的安全运行是铁路设计的重点,电力电缆与信号电缆间的电磁干扰问题是需要着重考虑的问题。而目前对于铁路电力线路与信号电缆线路平行敷设时... 随着我国铁路规模的不断扩大,作为高速铁路系统可靠运行的重要组成部分,铁路贯通线和信号电缆的安全运行是铁路设计的重点,电力电缆与信号电缆间的电磁干扰问题是需要着重考虑的问题。而目前对于铁路电力线路与信号电缆线路平行敷设时的安全距离缺乏深入研究。为解决上述问题,通过仿真计算和工程测试验证,建立有贯通地线的铁路三相电力电缆单相短路故障时对邻近敷设的信号电缆产生纵向感应电动势的计算模型,对铁路单芯电力电缆对信号电缆的电磁干扰进行研究,提出不同电压等级电力电缆与信号电缆在平行敷设时允许最小间距,最后通过感应电压测试实验,验证了所提出的纵向感应电动势计算模型的正确性,并对不同的铁路类型提出电力电缆、信号电缆以及贯通地线的敷设方式,以及降低电力电缆对信号电缆电磁干扰的技术方案。 展开更多
关键词 高速铁路 电力电缆 信号电缆 感应电压 平行间距
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铁道信号实训基地设计 被引量：2
11
作者 邸建红 邓晓燕 +1 位作者 胡晓娟 高静巧 《教育教学论坛》 2013年第12期191-192,共2页
实训基地是提高教学质量,加强学生实践能力的有效途径。从实训基地建设的建设目标、总体架构、信号系统功能设计等方面对铁道信号实训基地建设进行了探讨,提出了铁道信号实训基地建设方案,使基地成为人才培养的教学基地,成为教师科研项... 实训基地是提高教学质量,加强学生实践能力的有效途径。从实训基地建设的建设目标、总体架构、信号系统功能设计等方面对铁道信号实训基地建设进行了探讨,提出了铁道信号实训基地建设方案,使基地成为人才培养的教学基地,成为教师科研项目开发研究的基地,突出学校在铁路交通方面的鲜明特色。 展开更多
关键词 铁道信号 实训基地 建设方案
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电气化铁路强侧风条件下列车防风研究 被引量：5
12
作者 程淞 《铁道建筑》 北大核心 2009年第6期90-92,共3页
针对新疆地区电气化铁路大风条件下的铁路列车安全进行初步研究。采用数值模拟计算方法,按列车空气动力学理论进行接触网、挡风墙及车辆受到大风空气动力影响的计算。用Fluent流场数值计算软件,按三维黏性流对各种工况接触网、挡风墙及... 针对新疆地区电气化铁路大风条件下的铁路列车安全进行初步研究。采用数值模拟计算方法,按列车空气动力学理论进行接触网、挡风墙及车辆受到大风空气动力影响的计算。用Fluent流场数值计算软件,按三维黏性流对各种工况接触网、挡风墙及车辆受到的大风空气动力影响分别进行数值模拟计算。根据仿真模拟计算结果,得出初步结论,并提出对于铁路防风工程设置的指导意义。 展开更多
关键词 列车安全 防风 流场数值 模拟计算 挡风墙
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红壤地区地铁杂散电流对金属的腐蚀规律研究 被引量：1
13
作者 程宏波 谢子宁 +3 位作者 卢伟楠 张志昆 林珊 王芳玲 《铁道学报》 北大核心 2025年第4期58-64,共7页
红壤的pH值低、含水率高、含盐量低,导致红壤对金属的腐蚀更强。为分析红壤与杂散电流共同作用下埋地金属的腐蚀规律,利用电化学工作站对金属在红壤、黑钙土、荒漠土中的塔菲尔曲线及电化学阻抗谱进行测试,对比金属在三种典型土壤中的... 红壤的pH值低、含水率高、含盐量低,导致红壤对金属的腐蚀更强。为分析红壤与杂散电流共同作用下埋地金属的腐蚀规律,利用电化学工作站对金属在红壤、黑钙土、荒漠土中的塔菲尔曲线及电化学阻抗谱进行测试,对比金属在三种典型土壤中的腐蚀速率,分析杂散电流对金属腐蚀速率的影响,利用失重法测定红壤环境下杂散电流大小与金属腐蚀速率之间的量化关系。测试结果表明,红壤环境中金属的自然腐蚀速率最快,杂散电流极大提升了红壤中金属的腐蚀速率,平均每0.1 A杂散电流可使红壤中金属的腐蚀速率增加158.23 mm/a,红壤地区地铁杂散电流作用下金属的腐蚀防护问题应尤为受到重视,对于采用明挖法DC 1500 V单边供电方式的地铁,其管道腐蚀防护的安全距离应缩小至8.7 m。 展开更多
关键词 红壤 杂散电流 金属腐蚀 腐蚀防护
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地铁轨道对地绝缘损坏时杂散电流变化规律研究 被引量：3
14
作者 孟庆海 《城市轨道交通研究》 2004年第5期65-66,共2页
地铁轨道对地绝缘如果发生局部损坏 ,该处的轨道对地电位将接近于零 ,进而造成轨道对地电位最大值以及杂散电流的增加。如果损坏位置位于牵引所回流点附近 ,则轨道对地电位的最大值变为正常情况下的 2倍 ,杂散电流变为正常情况下的 4倍 。
关键词 地铁轨道 杂散电流 地电位 对地绝缘 损坏 回流 位置 流变 情况 最大值
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高速铁路轨道的波阻抗及影响因素研究 被引量：3
15
作者 曹晓斌 唐逢光 +2 位作者 何飞 何祥照 傅祺 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第2期137-143,共7页
高速铁路轨道在雷击或故障冲击电流作用下会产生暂态冲击过电压,该过电压的大小由轨道的波阻抗决定。通过建立高速铁路线路的仿真模型,分析直角冲击波在轨道上的传播与折反射过程,提出轨道的波阻抗的计算方法,研究钢轨类型、土壤电阻率... 高速铁路轨道在雷击或故障冲击电流作用下会产生暂态冲击过电压,该过电压的大小由轨道的波阻抗决定。通过建立高速铁路线路的仿真模型,分析直角冲击波在轨道上的传播与折反射过程,提出轨道的波阻抗的计算方法,研究钢轨类型、土壤电阻率、钢轨对地过渡电阻对波阻抗的影响。结果表明:P60型轨道波阻抗数值为235. 55Ω;轨道的波阻抗主要受钢轨类型和土壤电阻率的影响,高速铁路轨道的波阻抗在在210～250Ω变化;在高速铁路轨道仿真模型中,线路末端电阻等于波阻抗时,可以有效地消除折反射对仿真结果的影响,末端电阻的取值不需要考虑钢轨地过渡电阻的影响。研究给出高速铁路轨道波阻抗的范围及仿真模型中末端电阻的取值方法,可以为轨道过电压计算、分析与仿真提供理论与方法参考。 展开更多
关键词 高速铁路 轨道 过电压 波阻抗 末端阻抗
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基于ID3决策树算法接触网检修方案的研究 被引量：10
16
作者 刘家军 刘俊玲 杨瀚鹏 《电气工程学报》 2020年第2期78-84,共7页
接触网的正常运行是电气化铁路安全运营的前提,因此需要对接触网进行实时监测和定期检修.针对目前接触网检修方案的不足,提出了基于ID3决策树算法接触网检修方案,并在接触网安全运行在线监测系统中得到实现.基于ID3决策树算法的接触网... 接触网的正常运行是电气化铁路安全运营的前提,因此需要对接触网进行实时监测和定期检修.针对目前接触网检修方案的不足,提出了基于ID3决策树算法接触网检修方案,并在接触网安全运行在线监测系统中得到实现.基于ID3决策树算法的接触网检修方案利用SQL Server2012工具多维模式中的Analysis Services技术,对接触网异常或故障数据进行预处理,运用ID3决策树算法对处理好的数据样本进行挖掘分析,构建出决策树模型.通过决策树发掘影响接触网主要设备异常或故障的主要因素,从而获得相对科学合理的检修方案.以接触网某个设备部分历史故障数据为例,通过分析计算,验证了该方案的可行性.因此,基于ID3决策树算法的接触网检修方案不仅提高了接触网检修作业的科学高效性和智能化水平,也为相关工作人员选择检修方案提供了参考. 展开更多
关键词 接触网 ID3决策树算法 数据挖掘 检修方案
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电气化铁路对埋地金属管道的动态干扰研究
17
作者 王文兵 刘炜 +1 位作者 马庆安 代骏 《电气化铁道》 2025年第6期78-83,共6页
电气化铁路主要通过阻性耦合和感性耦合对邻近埋地金属管道产生动态交流干扰。建立埋地金属管道的动态干扰模型,并利用CDEGS软件的HIFREQ模块验证了模型的有效性;基于该模型进行案例分析表明:管道与线路并行距离越长,干扰电压越大,管道... 电气化铁路主要通过阻性耦合和感性耦合对邻近埋地金属管道产生动态交流干扰。建立埋地金属管道的动态干扰模型,并利用CDEGS软件的HIFREQ模块验证了模型的有效性;基于该模型进行案例分析表明:管道与线路并行距离越长,干扰电压越大,管道与线路的垂直距离越小,干扰电压越高;发车间隔越短,管道对地电位波动越大,对管道的动态干扰越严重。因此,在电气化铁路与埋地金属管道的规划和设计中,应充分考虑这种动态交流干扰的影响,以降低对管道金属结构的腐蚀风险。 展开更多
关键词 电气化铁路 电磁干扰 埋地金属管道 矩量法
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市域铁路对埋地管道感性耦合干扰建模及仿真 被引量：1
18
作者 解绍锋 李卫兰 +1 位作者 黄大锐 钟帆 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期1256-1265,1304,共11页
随着市域铁路和油气管道的快速发展,铁路与埋地管道平行或交叉铺设的情况已不可避免.为分析市域铁路牵引供电系统对油气管道安全运行的影响,首先,建立铁路交流牵引供电系统与邻近埋地管道的数学模型,并利用CDEGS软件进行仿真验证;然后,... 随着市域铁路和油气管道的快速发展,铁路与埋地管道平行或交叉铺设的情况已不可避免.为分析市域铁路牵引供电系统对油气管道安全运行的影响,首先,建立铁路交流牵引供电系统与邻近埋地管道的数学模型,并利用CDEGS软件进行仿真验证;然后,采用等效距离方法将斜接近和平行接近2种情况进行统一,探究牵引供电系统对邻近埋地管道的影响机理,分析土壤电阻率、导线与埋地管道间接近距离、机车负荷电流、铁路与埋地管道间并行长度、管道涂层电阻率、动车组电流谐波次数等因素对管道沿线感应耦合电压分布的影响;最后,结合贯通地线的设置,提出4种抑制感应耦合电压的方案进行对比分析.研究结果表明:当市域铁路牵引供电系统与埋地管道的最大间距与最小间距比值小于4.5时,采用等效距离方法的偏差在5%以内;管道上的感应耦合电压极大值随着土壤电阻率的增加而增大;接近距离由50 m增大到250 m时,感应耦合电压降幅为50.6%;机车负荷电流在200~1000 A变化时,感应耦合电压增幅较大;并行长度在2~10 km变化时,感应耦合电压从22.6 V增加到170.7 V;谐波含有率和谐波次数对感应耦合电压的影响不可忽视;在贯通地线基础上增设一根回流线的方案对抑制感应耦合电压的效果最佳. 展开更多
关键词 市域铁路 埋地管道 感应耦合电压 斜接近 谐波
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中国铁路雷电灾害时空分布特征 被引量：7
19
作者 徐雨晴 何吉成 《电气化铁道》 2015年第1期47-50,共4页
在阐述雷电灾害对铁路危害形式的基础上,综述了我国雷电灾害的时空分布特征,分析了我国易受雷电灾害影响的线路分布,并提出了防御雷电灾害的建议。
关键词 中国铁路 雷电 灾害
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埋地金属腐蚀的排流保护法研究 被引量：2
20
作者 秦亚玲 《电子设计工程》 2013年第2期38-40,共3页
针对目前城市轨道交通系统运营年限的增加,杂散电流对埋地金属腐蚀日益突出。通过对杂散电流主要防护措施排流保护法的研究,分析直接排流法、选择排流法、强制排流法的特点,得出目前常用排流保护法存在的排流量过大以及排流量控制上存... 针对目前城市轨道交通系统运营年限的增加,杂散电流对埋地金属腐蚀日益突出。通过对杂散电流主要防护措施排流保护法的研究,分析直接排流法、选择排流法、强制排流法的特点,得出目前常用排流保护法存在的排流量过大以及排流量控制上存在的问题,提出利用模糊控制方法来进行排流控制的结论。 展开更多
关键词 轨道交通 杂散电流 排流 模糊控制
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