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铁路接触网电气化改造技术应用研究
1
作者 吴东沛 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2025年第4期072-075,共4页
铁路接触网电气化改造是促进铁路运输效能、降低能耗、减轻环境破坏的重要技术手段。本文审视了接触网电气化改造的核心技术要点,涉及悬挂系统优化、供电措施革新以及新型接触材料的采纳。还对施工流程及质量把控措施展开了分析,结合案... 铁路接触网电气化改造是促进铁路运输效能、降低能耗、减轻环境破坏的重要技术手段。本文审视了接触网电气化改造的核心技术要点,涉及悬挂系统优化、供电措施革新以及新型接触材料的采纳。还对施工流程及质量把控措施展开了分析,结合案例审视,反映出电气化改造对运输效率、能源消耗及经济效益的促进成效。合适的改造实践能够提升列车运行时速,加大供电系统平稳性,并缩减铁路运营成本花销,为现代铁路发展提供了关键支撑。 展开更多
关键词 铁路接触网 电气化改造 技术应用 供电系统 质量控制
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电气化双股道铁路装车线移动式装车机系统布局研究
2
作者 谢友慧 《中国设备工程》 2025年第2期116-118,共3页
本文结合铁路散货移动式装车机系统的工作特点,分析装车线在电化条件下接触网不同通断电情况时移动式装车机三种作业工况、分析装车机作业时间周期、走行轨长度及上电点布局模式特点,研究可对类似铁路散货移动式装车机系统的布局提供设... 本文结合铁路散货移动式装车机系统的工作特点,分析装车线在电化条件下接触网不同通断电情况时移动式装车机三种作业工况、分析装车机作业时间周期、走行轨长度及上电点布局模式特点,研究可对类似铁路散货移动式装车机系统的布局提供设计参考。 展开更多
关键词 电气化双股道装车线 移动式装车机 系统布局
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京沪铁路电气化低净空跨线建筑物改造方案研究 被引量：2
3
作者 孙海富 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第8期71-74,共4页
研究目的:通过对京沪铁路电气化低净空跨线建筑物不能满足双层集装箱运输条件的典型控制性工点的设计和施工技术进行研究,解决不同控制性工点的设计和施工的关键技术问题。研究结论:对不能满足双层集装箱运输条件的低净空跨线建筑物,在... 研究目的:通过对京沪铁路电气化低净空跨线建筑物不能满足双层集装箱运输条件的典型控制性工点的设计和施工技术进行研究,解决不同控制性工点的设计和施工的关键技术问题。研究结论:对不能满足双层集装箱运输条件的低净空跨线建筑物,在不降低既有线路主要技术标准的前提下,首先考虑接触网采取特殊的结构处理方案;特殊条件下,可考虑铁路落道、上跨建筑物抬高改建或拆除重建;既有线路改建困难时,可考虑便线及过渡措施,对既有正线进行封闭断道落坡改建;双箱径路内接触线最低点高度为6250mm,特殊情况下采用6200mm(不允许工务抬道),接触线悬挂点的高度一般情况下为6330mm。 展开更多
关键词 京沪铁路电气化 双层集装箱 低净空建筑物
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既有线实施电气化改造的分析与思考 被引量：3
4
作者 黄丽学 《铁道运输与经济》 北大核心 2012年第12期31-33,共3页
铁路实施电气化改造具有符合国家能源政策要求,有利于推进能源就地转化等重要意义。通过沈阳铁路局实施电气化改造的效果分析,大力发展电气化铁路符合"科学发展、和谐发展、可持续发展"的发展战略,即机车运用及维修成本降低,... 铁路实施电气化改造具有符合国家能源政策要求,有利于推进能源就地转化等重要意义。通过沈阳铁路局实施电气化改造的效果分析,大力发展电气化铁路符合"科学发展、和谐发展、可持续发展"的发展战略,即机车运用及维修成本降低,机车运用效率显著提高,电力机车大中修周期延长,减少环境污染和加速车辆周转,实现沈阳铁路局对路网进行升级改造。 展开更多
关键词 铁路 既有线 电气化改造
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接触网站场改造及过渡工程施工 被引量：1
5
作者 郭富强 《西铁科技》 2000年第2期27-31,共5页
本文根据洛阳枢纽电气化改造工程实践，阐述了作者对此类工程的一些体会和看法。
关键词 电气化铁道 接触网 站场改造 过渡工程施工
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接触网中的软横跨与硬横跨 被引量：1
6
作者 杜巧玲 吴文艾 《科技风》 2017年第17期155-155,共1页
目前,随着国内外高速铁路的迅速发展,软横跨与硬横跨被广泛采用,比如我国的"八纵八横"及广(州)-深(圳)线等,在国外,比如法国、英国、日本等国家都对它们有广泛的应用。一般情况下,接触网的单线路腕臂架设方式不适合于站场,如... 目前,随着国内外高速铁路的迅速发展,软横跨与硬横跨被广泛采用,比如我国的"八纵八横"及广(州)-深(圳)线等,在国外,比如法国、英国、日本等国家都对它们有广泛的应用。一般情况下,接触网的单线路腕臂架设方式不适合于站场,如果站场中单线路支柱腕臂架设过多会影响行车作业效率以及车站工作值班人员对信号的瞭望;其次如果股道间距太小难以满足单线路设立支柱的要求,所以站场中多采用软横跨或硬横跨形式。 展开更多
关键词 接触网 硬横跨 软横跨
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搞好浙赣线电气化提速改造勘测设计
7
作者 郑天池 《铁道标准设计》 2004年第7期98-101,共4页
通过浙赣线电气化提速改造工程设计实践 ,谈贯彻跨越式发展新思路 ,更新设计理念 。
关键词 浙赣线 提速改造工程 勘测设计 设计理念 优化设计 电气化铁路
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浅析既有电气化铁路列车提速的弓网关系
8
作者 贾明汉 郭滨 张志 《西铁科技》 1997年第2期45-48,共4页
本文通过郑漯段提速试验，对列车提速情况下的弓网关系进行了全面分析，并结合运行实际提出了电力牵引提速应具备的条件，以及既有电化区段保证弓网运行安全的接触网适应性改造建议。
关键词 列车提速 弓网关系 运行安全 接触网改造 电气化铁路 提速条件
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电气化铁路挂触网的防风改造 被引量：8
9
作者 郭金平 姜汉登 +1 位作者 杨学军 付国安 《中国铁路》 北大核心 2001年第9期38-39,共2页
讨论了包兰线电气化铁路接触网由于受到大风的影响,定位器对接触线失去定位作用,造成电力机车受电弓钻网故障的原因。通过对接触线反定位方式进行分析和对大风区段接触网设备的4种改造方案进行比较,提出在进行接触网的抗风稳定性改造时... 讨论了包兰线电气化铁路接触网由于受到大风的影响,定位器对接触线失去定位作用,造成电力机车受电弓钻网故障的原因。通过对接触线反定位方式进行分析和对大风区段接触网设备的4种改造方案进行比较,提出在进行接触网的抗风稳定性改造时,要结合所在地区环境的特点,选择适合自身条件的方案。 展开更多
关键词 电气化铁路 接触网 防风改造 安全 反定位方式
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影响立交桥顶进的接触网杆移设方案优化
10
作者 陈大庆 牛会民 《电气化铁道》 2001年第3期31-33,共3页
介绍了在顶进立交桥施工时 ,移设接触网杆方案的优化 ,解决了提速立交施工中的关键 ,节省了投资 ,保证了行车和施工安全 ,为今后施工积累了可借鉴的经验。
关键词 接触网杆 移设方案 优化
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基于视觉监测的转辙机机器视觉监测技术在地铁的运用研究
11
作者 付强 邓俊 《中国设备工程》 2025年第21期234-236,共3页
目前,随着市民出行需求的变化,地铁等公共交通的工作压力增加,线路里程数也随之提升,行车间隔逐渐缩短,促使行驶安全的管理难度骤增,此时,相关人员需要基于自身技术特点,应用基于视觉监测的转辙机机器视觉监测技术,促使设备状态监测和... 目前,随着市民出行需求的变化,地铁等公共交通的工作压力增加,线路里程数也随之提升,行车间隔逐渐缩短,促使行驶安全的管理难度骤增,此时,相关人员需要基于自身技术特点,应用基于视觉监测的转辙机机器视觉监测技术,促使设备状态监测和维护的效率得到提升,满足用户的多元化需求。基于此,本文通过分析基于视觉监测的转辙机机器视觉监测技术的优势,明确其在地铁的实际运用路径,以期提高管理实效,提升地铁的运行稳定性,更好地服务市民出行。 展开更多
关键词 视觉监测 转辙机 地铁
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京广线郑州武昌段铁路电气化改建工程对环境的影响
12
作者 陈佐 刘离 《铁道劳动安全卫生与环保》 1990年第2期39-43,共5页
本文扼要地介绍了贯穿我国南北的京广线郑州武昌段铁路电气化改建工程(郑武电化工程,下同)对环境的影响。在大量的调研、现场监测及统计分析类比的基础上得出:郑武电化工程实施后全线大气污染物总等标污染负荷约降低84％,将明显改善沿... 本文扼要地介绍了贯穿我国南北的京广线郑州武昌段铁路电气化改建工程(郑武电化工程,下同)对环境的影响。在大量的调研、现场监测及统计分析类比的基础上得出:郑武电化工程实施后全线大气污染物总等标污染负荷约降低84％,将明显改善沿线及重点城市铁路地区的大气环境质量;全线污水中主要污染物油排放量下降约63％;同时,通过适当可行的防护措施将不会加重对噪声电磁环境的影响。因此,郑武电化工程具有明显的社会效益、经济效益和环境效益。本工程是可行的。 展开更多
关键词 铁路电气化 改建工程
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浅析哈大线电气化改造工程设计工作中的几个问题
13
作者 赵志君 《铁路通信信号工程技术》 1999年第3期21-24,共4页
哈尔滨至大连铁路电气化改造工程的设计工作开始于1994年,这项设计工作从总体上讲是将到发线从现在的850m 延长至1050m,而对信号专业来讲为了适应将来电气化区段的运营要求,一些在非电化区段改造工程的设计工作中所未遇到的难题摆到了... 哈尔滨至大连铁路电气化改造工程的设计工作开始于1994年,这项设计工作从总体上讲是将到发线从现在的850m 延长至1050m,而对信号专业来讲为了适应将来电气化区段的运营要求,一些在非电化区段改造工程的设计工作中所未遇到的难题摆到了设计者的面前。 展开更多
关键词 改造工程 进路表示器 设计工作 出站信号机 铁路电气化 轨道电路 到发线 变压器 极频自动闭塞 电路设计
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论襄渝二线牵引变电所原址重建方案
14
作者 姚夕平 《高速铁路技术》 2011年第5期59-62,共4页
襄渝铁路沿线地形、地质复杂,桥梁、隧道比重高,是我国山区铁路的代表,其增建二线的电气化改造工程实施难度大。既有牵引变电所场坪狭小、设备严重老化、生产房屋破损、主接线不适应新的要求,为满足增建二线供电的要求,牵引变电所需推... 襄渝铁路沿线地形、地质复杂,桥梁、隧道比重高,是我国山区铁路的代表,其增建二线的电气化改造工程实施难度大。既有牵引变电所场坪狭小、设备严重老化、生产房屋破损、主接线不适应新的要求,为满足增建二线供电的要求,牵引变电所需推倒重建,并重新进行总平面布置。但既有铁路不能中断行车,在设计中,采用了主变防火墙、27.5kV母线双层布置等特殊设计,采用了第三台牵引变压器、临时计量装置、高压电缆及终端、移动高压室及主控制室等复杂的过渡设施,最终实现不停电改造。 展开更多
关键词 山区铁路 增建二线 牵引变电所 原址重建 过渡方案
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电气化铁路扩能改造工程中电源问题的思考
15
作者 王公社 《西铁科技》 1998年第3期28-29,共2页
文章对既有线电气化扩能改造工程中的供电问题不能是到较好解决的原因进行了分析，阐述了国家有关政策、规定，并对解决这一问题提出了建议。
关键词 电气化铁道 扩能改造 供电能力 牵引变电所
全文增补中
宁芜增二线电化扩能改造必要性探讨
16
作者 金祖德 《上海铁道科技》 2014年第1期10-11,共2页
针对宁芜单线配置在运输路网中不协调及其运输能力与运输需求不适应等问题,通过对其在路网中地位、作用和运输需求量以及扩能必要性进行了分析,提出了完善路网结构、增二线电化扩能等建议、
关键词 宁芜 扩能 探讨
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铁路营业线增建明洞时接触网过渡方法及装置 被引量：7
17
作者 谢新民 邵青 《铁道建筑》 北大核心 2011年第10期39-41,共3页
渝怀铁路在既有电气化铁路营业线上增建明洞。为了解决当既有接触网支柱拆除之后,新的接触网支架还未就位这期间接触悬挂无处固定的难题,确定利用无缝钢管拼装了一种"拱门"形支架,实现了接触悬挂的移位,保障了明洞建造期间电... 渝怀铁路在既有电气化铁路营业线上增建明洞。为了解决当既有接触网支柱拆除之后,新的接触网支架还未就位这期间接触悬挂无处固定的难题,确定利用无缝钢管拼装了一种"拱门"形支架,实现了接触悬挂的移位,保障了明洞建造期间电力机车的正常取流,达到了运营与施工两兼顾目的。该创新性的过渡技术可在同类工程中推广使用。 展开更多
关键词 电气化 营业线 明洞 增建 过渡
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电气化铁路既有线扩堑石方控制爆破安全快速施工技术 被引量：2
18
作者 何广沂 荆山 王兆友 《中国工程科学》 2000年第6期73-79,共7页
电气化铁路既有线扩堑石方爆破 ,其爆破环境、地形地质、工程量等要比城市中的岩石爆破或基础拆除爆破复杂困难得多 ,规模大得多 ;由于有电接触网和距既有线线间距小 ,也比非电气化铁路既有线扩堑爆破复杂困难得多。针对电气化铁路既有... 电气化铁路既有线扩堑石方爆破 ,其爆破环境、地形地质、工程量等要比城市中的岩石爆破或基础拆除爆破复杂困难得多 ,规模大得多 ;由于有电接触网和距既有线线间距小 ,也比非电气化铁路既有线扩堑爆破复杂困难得多。针对电气化铁路既有线扩堑的特点而采取的先进实用有创造性的技术 。 展开更多
关键词 电气化铁路 电接触网 既有线 扩堑 石方控制爆破 非电起爆 安全 施工
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电气化铁路复线控制爆破施工中的事故分析 被引量：2
19
作者 卿光全 《爆破》 CSCD 2000年第1期77-79,共3页
为缓解铁路客货运输日益紧张局面 ,修建电气化铁路复线势在必行 ,但在复线控爆施工中 ,则有诸多安全技术问题急需解决。本文就有关安全因素予以分析 ,以策运营施工两不误。
关键词 电气化铁路 复线施工 控制爆破 爆破安全
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陇海铁路郑徐提速工程若干技术参数采用的探讨 被引量：2
20
作者 吴心耀 《铁道标准设计》 2004年第7期102-103,共2页
为实现铁路跨越式发展 ,既有线提速至 2 0 0km /h。通过对陇海铁路郑徐段提速采用的曲线半径等技术参数缘由进行分析 。
关键词 陇海铁路 郑徐段 电气化改造设计 技术参数 提速工程 技术标准 曲线半径
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